Centrinis užraktas
Vairuotojams komforto sistema turi ypatingą reikšmę. Ar tai nėra tiesa, tai patogu, kai jūsų automobilio užraktas ir atrakinti visas duris, kuro bako dangtelį, kamieno duris su vienu paspaudimu mygtuką ant rakto? Toks mechanizmas yra susijęs su pagalbinėmis sistemomis ir vadinama centrine automobilio piliu.
Centrinio fiksavimo centro funkcijas galite kontroliuoti centralizuotai ir decentralizuotai. Ką tai reiškia?
- Centralizuotas - vienas ant visų durų elektroninio valdymo blokas.
- Decentralizuota - be vieno valdymo blokas, vis dar yra blokai: vienas kiekvienai durims.
Apsvarstykite centrinio užrakto kaip komforto sistemą ir jo darbo principą.
Valdymo blokas, įvesties jutikliai ir pavarai, kurie atlieka pavarą, visi tai yra centrinės pilies mechanizmo mažinimas.
Visa sistema valdoma nuotoliniu būdu nuo valdymo pulto. Nuotolinio valdymo pultas yra radijo siųstuvas, kuris yra uždegimo rakto rankenėlėje. Iš jo signalas siunčiamas į centrinio valdymo įtaiso anteną. Nuotolinio centrinio užrakto funkcija rodoma iki 10 metrų atstumu.
Įvesties jutikliai užrakto mechanizmo yra mikroswitches ir galutinių durų jungikliai. Norint išspręsti dabartinę padėtį į automobilių durų dizainą, naudojami mikroswitches. Norėdami perduoti signalą į valdymo bloką ir nustatyti savo dabartinę padėtį naudoja ribinio jungiklio.
Automobilio priekinės durys yra įrengtos su CAM mechanizmu ir mikroswitters, kurios išskiria užrakto padėtį. Be to, šių kamerų paviršius turi specialų profilį. Blokas "blokas" (užraktas) generuoja vieną iš dviejų mikroskienų, kita generuoja "atrakinti" signalą (atrakinti).
Sudaro centrinio užrakto įtaiso signalą apie dabartinę būseną dar du mikroswitches. Įjungus, jie bus siunčiami "atrakinti" (atrakinta) arba "užblokuota" (užrakinta).
Užrakto diske yra svirties mechanizmas. Norėdami išspręsti savo padėtį ir nustatyti dabartinę durų padėtį dar vieną mikrowich. Jei durys atsidaro, jungiklio kontaktai yra uždaryti. Šioje pozicijoje negalima aktyvuoti automobilio centrinės pilies mechanizmą.
Iš visų jungiklių signalai siunčiami į elektroninį valdymo bloką. Kurie juos apdoroja ir siunčia centriniam blokui. Po to perdirbtas signalas nukreipiamas į valdymo blokus į priekines duris, ant galinių durų spynų pavaros, degalų bako dangčio arba kamieno durų užraktas. Kitaip tariant, durų valdymo blokai gauna signalą, kuris suaktyvina pavarą blokuoja duris ir kitus spynos.
Pavara yra labiausiai pavaros, durų užraktas. Jis derinamas su pavarų dėže ir yra DC elektrinis variklis. REDUCER, sukasi elektros varikliu, suteikia mechanizmui abipusiškai judesius - užrakto cilindras veikia kaip šis.
Be elektros pavaros, yra pneumatiniai projektai vykdomųjų įrenginių. Pavyzdžiui, garsūs Vokietijos augalai ir automobiliai, naudojami pneumatika ir. Šiandien pneumatiniai diskai beveik niekada nerandami.
Vaizdo apie centrinės mašinos pilies sistemą ir jų veikimo principą:
Centrinė užrakinimo sistema veikia nepriklausomai nuo mašinos uždegimo būsenos. Nesvarbu, ar jis yra įjungtas, ar neįgalus - nesvarbu, mechanizmas veiks.
Užfiksuokite raktų įvesties klavišą, paleisite už blokavimą atsakingos mikroautobuso funkciją. Taip atsitinka: nuo jungiklio, signalas tiekiamas į bloką kontroliuojant duris, tada jis eina į centrinį valdymo bloką, kuris valdo visus durų blokus, elektrinius variklius galinių durų, bako ir kamieno dangteliai. Pradedami visi pavaros ir automatinės durys. Taigi, kad elektros pavara neveikia, centriniame užrakto įrenginyje suformuotas signalas iš mikroskupų. Nuimkite su durų užraktu tuo pačiu būdu - pasukdami raktą į užraktą.
Norėdami užblokuoti savo automobilio duris atstumu (nuotoliniu) uždegimo raktelyje yra mygtukas arba atskira raktų grandinė su mygtukais. Paspaudus, signalas siunčiamas į gaunančią anteną į centrinį valdymo bloką. Yra "siuntimas" apdorojamas ir komanda eina iš centro į periferinius blokus (ant durų, degalų bako ir kamieno dangčio užraktas). Vykdomieji mechanizmai, aktyvinantys mygtuką uždegimo raktelyje, užblokuoja visas mašinos duris. Kaip durų fiksavimas, mygtukas nuotoliniu būdu įvyksta ir įjungtas aliarmas. Papildomas komfortas tarnaus nuotolinio valdymo automobilinių akinių. Tai kainuos, tai bus brangesnė, tačiau ji pasirodo 3 vienoje: fiksavimo durys, prijungiamos apsaugos signalizacijos ir automatinio pakilimo į apatinius akinius.
Verta pažymėti, kad eismo įvykio atveju visos durys automatiškai atrakinamos. Tai yra signalo perdavimas pasyvaus saugumo valdymo bloko į centrinį valdymo bloką. Ir nuo centro palieka komandą vykdomųjų įrenginių veikimui, visų durų atidarymas įvyksta.
Video apie priežastis, kodėl Centrinė pilis neveikia:
Centrinės pilies elektros schemos
"Tzz" valdymo grandinė mašinoje VAZ 21099. Jis taip pat gali būti naudojamas VAZ 2110 ir 2115 automobiliams.
Centrinio užrakto schema Mitsubishi Lancer 9 serijoje.
Elektroschamas prisijungia prie centrinio užrakto Volkswagen Polo. Viskas atliekama vienoje laidoje. Durų atidarymui jis yra minusas ir uždarymo - minus per rezistorių 1 com.
Neigiamo CZ valdymo diagrama. Jis dažnai naudojamas VAZ 2110 automobiliuose, taip pat kai kurie kiti Japonijos ir Korėjos gamybos automobiliai.
Pozityvių valdymo schema CZ. Paprastai ši schema yra amerikiečių mašinų, pavyzdžiui, Fordah - "Mondeo".
Video apie CH įrengimo Daewoo Sens:
Vaizdo įrašo apie sistemos diegimą VAZ 2107:
