Benzino vartojimo gerinimas "Jili Emgrand X7". JILI EMGRAND EC7 techninės charakteristikos. Jilie Emgrand EC7 Nuosavybės apžvalgos. Galingesnės versijos

Gegužės 27 d., 2015 m Admin.

Ir taip kalbėkime apie Geely Emgrand, šis automobilis laukė ilgai su nekantrumu, dėl to, kad gandas buvo išplito prieš parduodant, kad šis automobilis yra daug geriau nei pirmtakai ir pavers savo idėją automobiliu Iš Kinijos. Ir kai atėjo laikas - vairuotojai galėjo įvertinti "Geely Emgrand Ec7" technines charakteristikas. Verta pasakyti, kad automobilis turi gana priimtiną kainų kategoriją ir padorų konfigūraciją.

Straipsnio turinys:

Em. gr. a.nd. - Tai nėra modelio pavadinimas, tačiau sukūrė "Geely Group" dėvėti, už aukščiausios kokybės automobilį.

Dėl to, kad "Geely" jau yra pakankamai užpildytų automobilių rinkų, gerų, kompaktiškų ir ne taip brangių automobilių ir nusprendė, kad atėjo laikas eiti į aukštesnį lygį. 2010 m. Debiutavo D klasės EMGRAND EC7 modelis, kurio vystymasis buvo atliktas nuo 2006 m. Kartu su žinomais prekės ženklais. Virš modelio kūrimo dirbo 1200 specialistų Įmonių ir be jų, specialistų iš skirtingų šalių - iki ollie iš Europos dalyvavo plėtroje Lauko išvaizda, galvos juostos - olandų (PDE), kai kurie mazgai yra perkami iš kitų įmonių - BOSCH (antiblokavimo sistema), VISTEON (instrumentų skydelis), VALEO (priekiniai žibintai).

Testas dRA YV J arba EMGR ir ES7 VI DE 20 15

Prieš pradedant gamybą, automobilis išlaikė bandymus 160 000 km įvairiomis sąlygomis . Atliekant avarijos bandymus, automobilis buvo pripažintas kaip saugiausias, šiuo metu, automobilis iš Kinijos. Taigi, atsižvelgiant į C-NCAP Emgrand gavo 5 žvaigždėsir dėka pagerbtas 4 .

Ir todėl Kinijos gamintojai nusprendė paleisti automobilio modelį, kuris, laikantis gana mažos kainos, gali pabėgti į automatinio šviesos automobilių gretas kokybę. Natūralu, kad iki šiol labai mažai laiko praėjo įrodymų, ir tik tolesnis naudojimas parodys, kaip šis automobilis elgsis mūsų keliuose. Nors.. \\ T gamintojo garantija - 5 metai arba. \\ T 100 000 km , ir tai jau yra prasminga.

Tuo tarpu mes manome, kad Geely specialistų darbo rezultatas, kuris tapo susitarta pagal vairuotojus ne tik Kinija. Pagaminta sedane ir hečbeko versijoje. Taip pat išsiskiria "Emgrand EC7-RV" prieštaringoje iš sedano rato ir minkštesnių formų, bamperių ir optikos.

Ji. liemo gran d.Shi EMI e ha cract iš Ki: ra sko do slidinėjimo va, cl irez c, salonas

Išoriškai automobilis atrodo labai harmoningas, chromuotas falseradiatoriaus grotelės papuoštas Emgrand pogrindžiu emblema heraldinio skydo pavidalu. Priekinė dalis atrodo šiek tiek agresyvi, dėl ugniai ant gaubto ir galvos optikos vietą. Bet jei pažvelgsite į automobilį nuo už užuolaidos, tada galite pamatyti paprastumas su MERCEDES S-KLASS , Tas pats masyvi, be LED, galiniai žibintai yra panašūs, išsikišę virš galinių sparnų, magistralinės linijos.

Bamperio kriauklės yra pakankamai trumpi, kaip ir sedanui, leiskite jums saugiai pailsėti automobilių stovėjimo aikštelėje.

"Emgrand" kūrėjai sukūrė automobilį, savo klasėje, gana erdvus ir ne mažų matmenų. Matmenys Gili Emgrand EC7 Nuotrauka:

Išvalymas "Jilie Emgrand EC7" atitinka deklaruotą Yra praktiškai nėra išsikišusių detalių. Bet jei planuojate, keliones aplink neapdorotą reljefą, turėtumėte įdėti papildomą variklio apsaugą.

Taigi žinodami, kokį klirensą "Jilie Emgrand" apsaugo jūsų automobilį.

• Jilie Emgrand EC7 Nuotrauka salone

Gamintojai gamina Emgrand EC7 į įrenginį Pagrindinis. ir. \\ T Komfortas.. Vairuotojai, kurie norėjo turėti odos interjerą (arba iš odos dirbinių), stovėjimo jutikliai ir, žinoma, legiruotojo ratlankiai, turės mokėti šiek tiek.

Pirmas dalykas, kurį pastebite atidarant salono duris, yra kinijos plastiko kvapas Nors priešingai nei pigios mašinos, tai nėra tokia stipri, ji pakankamai greitai trukdo. Salonas yra pagamintas į ryškias spalvas (šviesiai smėlio, ji gąsdina daug po kovo), įdėklai nuo audinio ir pilka plastiko atrodo malonus. Leatherette , aukštos kokybės, plastikas yra minkštas ir malonus, o vidurinėse lentynose ir centrinėje konsolėje yra tvirta. Drebulys Nė viena nešiojamųjų plokščių nėra praktiškai nėra, ji tapo mažiau iškreiptos dalys ir vairuojant nereikalingus garsus nesivargina. Apskritai interjeras yra paprastas ir praktiškas kaip daugelis Europos automobilių.

Prietaisų skydelio centre rasta jo vieta borto kompiuteris Jis veikia gana ypatinga: rodo bako degalų kiekį, rodo vidutinį greitį, rodo bendrą rida, variklio eksploatavimo laiką, taip pat prieš degalų atstumą, tačiau degalų sąnaudos turės nustatyti patys . Torpedo centre, po mažu skydeliu, Įsikūręs valandas ir netoliese. \\ T rūko įsisteigimo rodikliai .

Disko dydis Jil Emgrand EC7, tūris Jil Emgrand tūris

Centrinėje konsolėje rado vietą garso sistema Su radijo imtuvu, CD / MP3 grotuvas, taip pat išorinės žiniasklaidos, keista, tai nėra jungtis pagal USB atmintinę, bet tik mini-USB, kurio lizdas rodomas priekyje garso sistemos plokštė. Konfigūracijoje yra adapteris, kuris bus išsaugotas, kad nebūtų prarasti. Darbo garso sistema pakankamu lygiu , dirba net jei nėra uždegimo užrakto rakto Tačiau minus taip pat galite įdėti tai, kad jis neišsijungia metu kai stovėjimo jutiklis yra įjungtas (jis turi gana ramus signalą).

Kai kurie vairuotojai skundžiasi ne didelio pakreipimo diapazono koregavimo, vairavimo trukmė nesikeičia, tačiau visi vairuotojai greitai nustato patogią padėtį sau nustatymais kėdės ir vairo. Keturi kalbanti vairavimas, priemonės matomumas nesutampa.

Kalbant apie prietaisų skydelį, tai kontrastuoja nuskaitomi, tik smulkūs spidometro skaitmenys yra prastai matomi be apšvietimo, situacija pasikeičia geriau, kai yra įtraukti matmenys. Aš taip pat džiaugiuosi, kad cigarečių žiebtuvėlio lizdo buvimas vienu metu su 12V lizdo buvimu.

Charakteristika Jil Emgrand ec7:

• Galinga klimato kontrolė su temperatūros reguliavimu salone su 0,5 cº etapu;
• Elektriniai veidrodėliai;

Bet, keista, visoje įrangoje nėra šildomų sėdynių.

Ir taip, mano, kad "Geely Emgrand EC7 Salon išsamesnis. Sodinimas vairuotojas yra didelis ir suteikia gerą matomumą didelės stiklinimo zonos sąskaita. Vairuotojo sėdynė yra reguliuojama aukščio, šoninė atrama yra maža, tačiau galite reguliuoti apatinės nugaros palaikymą, o priekinio keleivio atlošo pakreipimas ir vairuotojas gali būti nustatytas aštuonomis pozicijomis. Be to, patogi kelionė į priekį, prieinama:

1) Dviejų pakopų porankis

2) Puodelio laikiklis, esantis durų žemėlapiuose - galite įdėti butelius;

3) Lubose - korpusai (ne dideli) akiniams;

4) Sunscreen plokštėse yra kosmetikos apšvietimo veidrodžiai (mergaitės įvertins).

JIL EMGRAND trūkumai 7: Iš minusų - niekur nereikia įdėti telefono, nedidelės pirštinės dėžutės, nors, tarsi kompensacija už tai kairėje pusėje, šalia vairo, yra dar viena maža pirštinių dėžutė (nežinoma, kas).

"Geely Emgrand EC7" nuosavybės apžvalgos, disko dydis Gili Emgrand EC7, bandymo pavara "Jil Emgrand EC7"

Atgal sėdynėje Tai gali būti apgyvendinta gana patogūs trys vidurinės kūno sudėties keleiviai, net jei bus sėdi didelis augimas, galinės eilės keleivis taip pat bus pakankamai patogus.

Dėl savo patogumo: Galvos atramos - reguliuojamas, porankis su taurės laikikliais - sulankstoma, yra kabliukų drabužiams, taip pat nuimamam pelenai. Galinė sofa nugara yra proporcinga 60x40. Jis sudaro ir jūs pateksite į didžiulį kamieną.

"Trunk" nusipelno atskiro pokalbio, "Geely Emgrand EC7" tūris – 680 litrų.. Apdailos kamienas yra tvarkingas, atidarymas yra platus ir ten gebėjimas vežti krovinius iki 180 cm Ilgas. Kamieną galima atidaryti keliais būdais:

• Į kairę nuo vairo - mygtukas;
• Nuo nuotolinio valdymo - ant rakto;
• Ir net ne avarinės situacijos atveju (atsitiktinis), jūs galite išeiti iš automobilio per kamieną, nes yra rankena ant dėžės durų (jis turi fosforo apšvietimą).

Nuo pliuso Į bagažinę, vis dar verta pasakyti, kad pagal falsuotą aukštą yra pilno dydžio, ant 15-brūkšnys disko, atsarginio rato ir įrankių rinkinys.

Bet atėmus Tuo atveju, kad turi būti pakelta kamieno dangtis su rankomis, nes jame nėra pneumatinio selekcininko.

• "Geely Emgrand EC7 Security"

"Geely Emgrand" Kinijoje pripažino (nors ir nėra oficialiai) saugiausia Kadangi ENCAP organizacija apskaičiuota 4, išstūmimo normos į CO 2 atmosferą atitinka Europos aplinkosaugos standartus, o pagal C-NCAP buvo apdovanoti 5 žvaigždės.

Avarijos bandymas Jil Emgrand EC7

Saugai, taip pat keleivių komfortas, automobilis įrengtas:

1) Intelektinės galios autobusų valdiklio sistema;

2) Visi ratai turi diskų stabdžius;

3) ABS+Ebd. iš BOSCH.;

4) Užuolaidos ir oro pagalvės (priekinės ir pusės);

5) Sustiprintas kūno stiprumas ir standumas, kurį gamintojai pasiekė taikant lazerinį suvirinimą (kūnas nesmerkia, išleido vieną automobilio ratą ant pažabojimo, galite uždaryti kamieną ir duris be problemų, nėra kūno nukreipimo) ;

6) Automatinis priekinių žibintų kampo reguliavimas;

7) Šviesos jutikliai;

8) Priekiniai rūko žibintai.

Tie nSA NSA ARA PEISS TY KI GEE LY E MGR ir EC7

• Vairavimas Jil Emgrand:

1) Žalos vairo kolonėlė, teleskopinis, reguliuojamas per nuolydžio kampą.

2) Reitingas valdymas su hidrauline ląstele.

Geely Emgrand. EC7 nuosavybės apžvalgos :

Pagal vairuotojų apžvalgas (Andrej 32 metai, Maskva) - Vairas yra šiek tiek apšviestas, jautrus - automobilis nukrypsta nuo kurso net su savo maža sukimu. Ilgalaikiai atstumai padangos, bet miestui, nedideliems greičiams ir manevruojant automobilių stovėjimo aikštelėje - tai, kas reikalinga.

• Stabdžių sistema Jil Emgrand:

IT AVS. - 4 kanalas iš įmonės Bosch 8,1. turi elektroninio pajėgų pasiskirstymo funkciją;

Priekinių stabdžių diskas, vėdinamas;

Galiniai stabdžiai - diskas.

• Pakaba JIL EMGRAND EC7 Nuotrauka:

Priekinė pakaba Jilie Emgrand EC7 - McPherson lentynos su skersinio stabilumo stabilizatoriumi.

Jilie emgrand eu7 nuosavybės apžvalgos :

Pagal vairuotojų apžvalgas (Vlad 41, Krasnodar) – sustabdymas yra intensyvus energijai, su plačiu judėjimu, jo esmė yra jo nustatymuose. Toks duobės pakabukas tiesiog nuryja, net ir ant skaldytų gyvenviečių nesulaužo per važiuoklės postą ir sukuria gana komfortą salone. Ir padidinti komfortą, nuo skylių keliuose, padės sumažinti padangų slėgį. Aukšto profilio (205/65 R15), kuris leidžia tai padaryti.

"Geely Emgrand EC7" trūkumai: tačiau yra nedidelis ilgų laivų amortizatorių atėmus - automobilio ritiniai posūkiai yra labiau pastebimi.

• Perdavimas JIL EMGRAND EC7:

Užkrato pernešimas - mechaninis, 5 greitis;

vairuotojo tipas - priekinės ratų pavara. Vienos dalies sankaba su hidrauliniu disku.

• Variklis JIL EMGRAND EC7:

"Geely Emgrand" įdiegti dviejų variantų varikliai - 4G15 (1,5 litrai) ir 4G18 (1,8 l.), Kuri turi:

• Aliuminio cilindro blokas;
• CVVT laiko etapo koregavimo sistema;
• 16 vožtuvo 2 skirstomojo veleno;
• Įsiurbimo kolektorius yra pagamintas iš plastiko;
• GHM grandinės pavara.

"Jilie Emgrand" savininkų apžvalgos Rusijoje :

Pagal vairuotojų atsiliepimus (Arsen 23 metų, Perm) – variklis yra gerai traukiantis nuo apačios, dinamiškas, kaip paspausite dujų pedalą, jis eina. Bet kai nustatant revoliucijas daugiau nei 3000 ir didesnė - yra triukšmas salone (prastos triukšmo izoliacija variklio skyriaus) ir vibracijos. Su vidutiniu važiavimu triukšmas praktiškai pastebimas.

Benzinas taip pat tinka 92 ir 95 (traukos, taip pat galios ant jo auga greičiau).

Kai šalnų -25 Cº prasideda be jokių problemų, o "Varta" baterija ilgą laiką turi įkrovimą. Taip pat šiek tiek standaus pedalo mazgo ir mažos vibracijos, kai pradinė pavara ir plius galite pridėti uždarą pedalų vietą.

• Jilie Emgrand EC7 degalų sąnaudos

Gamintojas paskelbė tokį degalų sąnaudas:

Mišrus ciklas - 7,6L. apie 100 km;

Šalies ciklas - 6,2L. apie 100 km;

Miesto ciklas - 10L. 100 km.

Geely Emgrand EC7. 2015 atsiliepimai:

Pagal vairuotojų atsiliepimus (maks. 35 metų, Kijevas) - po to, kai važiuojate keliais tūkstančiais kilometrų, pasirodo šis vartojimas (gerai arba arti jo). Važiuojant mieste, 100 km galima praleisti nuo 12 iki 15 litrų.

Geely Emgrand EC7 2015 Restauling Kaina: (110 000 - 120 000 UAH) buvo gana demokratiška automobiliui tokia kategorija ir malonūs vartotojai prieš didinant dolerio kursą, bet tuo metu, kai ji, kaip ir kitiems automobiliams, kuriuos jis išaugo ir jau užaugo Automobiliai naudoja dalį apie 200 000 UAH, o dabar pirkti Jilie Emgrand EC7 Ukrainoje ir Rusijoje tai įmanoma 269,900 - 357,900 UAH ( 11 995$ – 15 905$ ).

Jei man patiko straipsnis, mes daliname socialiniuose tinkluose ir aktyviai aptariame!

"Geely Emgrand X7" yra penkių vietų crossover iš Kinijos autocontracene Geely. 2011 m. Debiutavo į Guangdžou miestą. Šis modelis yra labai populiarus Rusijoje ir Ukrainoje, kitose šalyse, kurios jis gaminamas pagal kitą pavadinimą. 4 metų išleidimo automobilis negavo jokių išorinių pokyčių. Pradėtas modelis su 1,8 litro benzino varikliu, o 2013 m. Pasirodė versijos su 2,0 ir 2,4 litrų vienetais.

"Geely Emgrand X7".

Normalus degalų sąnaudos už 100 km

Iki šiol modelis yra prieinamas 3 versijose: su 1,8 litro varikliu, kurio talpa yra 126 AG, 2,0 litrų variklis (139 AG) ir galingiausias variklis, kurio tūris yra 2,4 litrų (148 AG). Vidutinis degalų suvartojimas miesto cikle yra 11,4-14,7 l, takelis - 7-8,7 l, mišrus ciklas - 8,4-10,8 l. Maksimalus greitis - iki 170 km / h.

Nekilnojamojo kuro suvartojimas

• Petras, Maskva. Automobilis nupirko tėvams. Jie dažnai eina į kotedžą, todėl būtina turėti erdvę, bet nebrangią galimybę. Tai buvo laikoma geriau įsigyti "Emgrand X7" nuo salono nei jau nusidėvėjęs kietas užsienio automobilis. Jis pats dažnai keliauja su jais su savo šeima, todėl aš taip pat einu į Gili ratą. Automobilis yra normalus, patogus ir funkcinis. Kol atsirado problemų. Kuro sąnaudos greitkelyje - 7 litrai, miestas yra apie 11. Asamblėja 2013, 2,0 mt.
• Aleksandras, Voronežas. "Geely Emgrand X7 2,0 Mt 2012". Aš nusipirkau automobilį salone pardavėjui. Aš einu per metus ir pusę, todėl galiu saugiai pateikti vertinimą. Nuo dažnai už rato, todėl automobilis jau pradeda lizdą, trankyti pagalvėles, ten buvo kurčiųjų triukšmo priekinių amortizatorių. Iki šiol aš nekeičiau nieko, ir aš nesiruošiu. Kuro sąnaudos mieste yra 10,8 litrų, greitkelyje - 6-7 litrai. Dieną aš važiuoju iki 300 km.
• Sergejus, Novosibirskas. Ilgą laiką ieškojau automobilio, pilno disko crossover, tačiau nuo mano pajamų neleido įsigyti norimo "Nissan Qashqai", todėl aš nusipirkau "Emgrand X7 2.4" iš 2014 m automatinio perdavimo. Automobilis maloniai džiaugiasi savo komfortu. Kuro sąnaudos 100 km vidutiniškai yra 11 litrų, žiemą iki 13 litrų. Automobilyje yra viskas, ko jums reikia asmeniškai: oro kondicionierius, radijo magnetofonas.
• Andrejai, Omskas. NAUJIENA JILIE EMGRAND X7 2.4 AT. Vienintelės pasirinkimo sąlygos buvo: naujas automobilis ir iki 800 tūkst. Rublių kainos, nes su dabartiniu šuoliu viskas yra pernelyg pakilusi. Taigi aš nusipirkau 2015 naujas kinų. Aš vis dar einu per degalų sąnaudas mieste yra apie 15 litrų. Ant kelio - 9 litrai. Aš dar nepasikeičiau, aš nieko nepadariau, viskas tinka, pažiūrėkime, kas bus per metus. Pagrindinis minusas yra didžiulis benzino suvartojimas ir klijų kvapas salone.
• Nikolay, Monchegorsk. "Geely Emgrand X7" yra mano pirmasis automobilis, dovana 20 metų. Prieš tai važinėjo tėvų automobilius. Na, paslaptyje aš pasakysiu - automobilis yra tiesiog baisu. Dviejų litrų variklis neatitinka jo galios, perjungimas yra košmaras, stabdymo kelias yra dar blogesnis. Kuro sąnaudos vidutiniškai 9 litrai. Vidaus apdaila yra pigi ir žemos kokybės. Tai geriau permokėti ir pirkti kažką geriau. 2013 m. Modelis.
• Ivanas, Nizhny Novgorodas. Man reikėjo nebrangaus darbo automobilio ir džiaugiuosi ilgai, žinoma, dėl kainos. Be to, šalies krizė. Čia aš nusipirkau "Geely Emgrand X7 1,8 Mt 2011". Pagal rezultatu, aš prisipažinsiu - automobilis yra ne, tiesiog nieko padoraus tokios klasės už šį pinigus nebus rasti, ir tai nėra gaila įveikti. Degalų suvartojimo terpė SUV, miestas - 10-11 litrų, takelis - 6-7 litrai.
• Olegas, Maskva. Dirbu kaip taksi vairuotojas ir todėl jau seniai norėjau automobilio daugiau erdvės, nes prieš tai nuėjau į anksčiau. Žinoma, prasminga pirkti brangų automobilį transportavimui, todėl aš iš karto nusprendžiau priimti naują kinų kalbą. Taigi 2012 m. Aš nusipirkau "Emgrand 2,0 Mt". Naujas automobilis, viskas yra gana apgalvotas, tylus salonas, ir aš galiu patogiai patogiai. Kuro sąnaudos mieste niekada viršijo 13 litrų, 7-8 litrų takelius.
• Viktoras, Ryazanas. "Geely Emgrand X7 2014") 2.4. "Emgrand" pritraukiau mažos kainos ir padoraus įrangos. Iš esmės automobilis nėra blogas, niekas kitas nesugebėjo nieko už metus, ir nėra užuominų. Kuro sąnaudos yra gana tinkamos: miestas yra 14 litrų, vidutinis vartojimas yra 11 litrų. Atsižvelgiant į variklio garsumą, tai yra normalus rodiklis.
• Valerijus, Kazanas. 2012 m. "Emgrand X7" buvo paimta su 2,0 mt varikliu, nes jis nebėra būtinas mieste. Visur Erdvus ir ekonomiškas. Prieš tai buvo Niva, todėl vartojimas praktiškai implantuotas - iki 10 litrų yra sudegintos aplink miestą. Salone jis yra patogus ir nėra pigios medžiagos ar klijų kvapų, kaip skaityti daugeliu grįžtamojo ryšio.
• Artem, Ekaterinburgas. Taigi aš beldžiau 18 metų ir turėjau pasirinkti, kokiu automobiliu norėčiau važiuoti. Kadangi mano pinigai buvo natūraliai, nusprendžiau nusipirkti kinų iš salono. Taigi pasirodė "Geely Emgrand X7 1,8 MT" (2012 m. Asamblėja). Tėvai RAV4, todėl nuolat važiuoja su visureigiu. Kuro sąnaudos yra nedidelės, mišraus ciklo, išleidimo angos apie 8-9 litrų. Salonas yra įdomus, automobilis taip pat yra gražus, kaip pirmasis automobilis - puikus agregatas.

Gera diena.
Pirmą kartą nusprendžiau parašyti apžvalgą apie automobilį, nes Automobilis yra žinomas, sukelia susidomėjimą, tačiau yra mažai apžvalgų apie tikslą. Dažniausiai girdėjote "supuvęs bonblesly", "geriau nei 30 metų japonų", kad "būtų" stovinčios atsarginės dalys nukristi ", arba" taip kietas automobilis "," geriau nei mūsų prieš ", ir tt
Ne daug apie save: iki 2015 m., Reguliarus valdytojas, pardavė dulkių siurblius 150t.r, Tinkot korteles ir kitą šūdą. Tada jis persikėlė į krovinių gabenimą, kuriame jis dirbo iki 2015 m. Po to, kai tapo pavaduotoju.
Apie automobilius, kurie buvo:
1. Pirmasis, ji yra ryškiausia prisiminimuose - Chevrolet Niva 2004g.v., Gavo 2 metų amžiaus, su maždaug 60t.r., nuo savo tėvo, kuris nuo pirmos dienos jis nebuvo Ypač apgailestauju, nepaveikė, bet neprasidėjo. Įsigijęs naują Nissan, Shniva nuėjo pas mane ir kalbant apie mano keliones aplink miestą, mokytis su mergaičių gamtoje, nuėjome į savo medžioklę, kur netgi nesigailėjau. Automobilis nuėjo dėvėti, 2011 m. Metai parduodami su rida, ne meluoti, 200t.km. Tikrai. Problemos iki 90t.km. Tai buvo ne su juo, tai prasidėjo mažais dalykais. Veisimas, tada pajamos jau buvo nuvažiavę į savo šeimininką, insulto sustabdymą pakeitė variklio grandinę ir iki 200t.km. Aš nuėjau ir pakeičiau tik vartojimo reikmenis, pagalvėles ir žvakes. Kartais išnyko plovimo.
2. 2011 m., Pardavęs Shnivi ir nusprendė išbandyti save ant keleivio sedano, nes Nebuvo laiko kelionėms miestui. Įsigijote "Tyumen" naują FORD FOCUS 2, 1.6 MCPP. Automobilis yra geras, bet keliaujant per metus, ritinėliai 55t.km. Jis pateko į stiprią avariją. Atkurau automobilį, bet aš nenorėjau važiuoti. Parduodamas, bet tai yra atskira istorija. Todėl 7 mėnesiai nebuvo parduodami, todėl paaiškėjo 2013 m. Metai keisti pusmetinę chevrolet Niva su 14t.km rida.
3. Kaip supratote - CHEVROLET NIVA 2013G.V. Viskas puikiai valcuoja iki 150t.km. Be didelių suskirstymų.
4. Būtina skubiai parduoti Niva ir praktiškai nusipirkau mintį apie mėnesį arba du FF2 2008 m. Kuris važinėjo iki neseniai ir parduodamas.

Klausimas kilo apie tik naują automobilį, kūno sedane iki 500-600t.r. Nuo importuotos nieko nepatiko, Solaris yra kalnų mišinys su Nexia, prieš dešimtį gražioje pakuotėje, dotacijos simpotichny, viduje nėra labai. Vesta yra gera, bet neapdorota ir brangi. Bet koks loganas ir kitas - tiesiog neatsižvelgė. Maniau, kad jau imasi 3 metų amžiaus, bet nenorėjau naudoti. Jau sureguliavo į dotaciją, geriausias dalykas buvo tinkamas parametrams, bet aš tikrai norėjau imtis automobilio, kad nugaros žmonės nebūtų poilsio. Aš prisiminiau, kad 13 metų aš atsitiko važiuoti "Geely Emgrand". Aš nusprendžiau eiti į saloną ir nedelsiant suprasti, taigi jis. Automobilis man reikia. Miela išvaizda, garsių prekių ženklų siluetai yra atspėti. Salone yra erdvus, patogus, daug vietos, jis atrodo ne nuobodu. Kamienas yra erdvus. Galų gale buvo. 2 dienos išankstinio pardavimo preparate, nuo tik susitikimų. Karterio apsauga.
Pilnas rinkinys Basic, Conder, ABS, garsiakalbiai be radijo, šildomos sėdynės priekyje, visi el. Laiškai, PTF, DHL, reguliarus signalas.
Dabar apie save automobilį:
Salonas 4+. Neaišku, kad viskas yra šalia, nėra pakankamai vairo koregavimo. Tačiau apskritai jis atsisėdo su 185 metų augimu. Iš pradžių jis nebuvo susipažinęs su vairu, dabar aš esu įpratęs. Matomumas yra normalus, veidrodžiai turi pakankamai peržiūrėti iš galo. Vietos yra pakankamai 4 žmonėms. Kamienas yra didžiulis, bet ne patogu laivui.
Variklis: 4 eilutė 1.8 dėl MCPP - jokių skundų. Puikiai veikia poroje su dėžute. Vartojimas pradžioje buvo apie 8-9, dabar 6-7, esant 130-14 metų greičiui greitkeliu.
Pakaba: dviprasmiškas. Atrodo minkšta, atrodo ne. Galinė sija yra nereikalinga, gali tai padaryti nepriklausoma. Remiantis elgesiu, ji primena FF2, ji pasirodo puikiai, o ne suvartojama, nesupjaukite. Iki 160 - eina sklandžiai, po to, kai jau pradeda valyti.
Dėl komforto - triukšmo izoliacija šiai kainai - erdvė. Kaip ir Bentley, tikriausiai. Aš nuėjau Tiumen-Omsk-Tyumen, nugara niekada nebuvo serga. Tarsi jis atėjo į kaimą.
Apskritai, už šį pinigus, automobilis yra nuostabus, geriausias, jei ne, bet:
1. Dažai yra ploni, pirmoje savaitę atsirado du lustai ant gaubto. Aš vis dar ne dažu, nėra rūdžių.
2. Surinkimas - ašaros rankos, šonų spragos yra skirtingos. Aš būsiu nuobodu Diller biure.
3. Bet kokie mažieji dalykai, pvz., Nėra įrengtos gumos, arba siūlių uolos ant skydelio - visi tie patys sugadina įdaras apie automobilį. Pirmiausia sėdite, manote, kad brangiame svetimkūnyje, kai žiūrite į jį - tai galima pamatyti, kad Kinija yra Rusijos asamblėja.
4. Neįtikėtinas kablys priekyje, kuris nuolat užmuša prie sienų.
5. Pirma, ji neperkėlė nuo remontininkų, kol jie negalėjo aiškiai įsukti. Visi patikino kilimėlį storio.

Apskritai, aš esu labai patenkintas mašina, trejus metus aš tikrai turėsiu pakankamai. Už šiuos pinigus geriau jį paimti nei mūsų ar logan / solaris.
Vėliau nuotrauka išdėstė.

Sveiki visi! Vieną savaitę, kaip aš važiuoju į ES7, jei tai yra sąžiningai, rezultatas buvo tikėtasi. Atidžiai, tai yra erdvus patogus automobilis. Aš paėmiau pagrindinę konfigūraciją, nes norėjau ilgai laukti pilnai ir skirtumas nėra labai didelis. Nuo to, kas buvo pasiūlyta gamintojas, atėmus aš galiu atkreipti dėmesį: 1 lemputė salonas, 2 nebuvimas "Windows" požiūris nustatant automobilį apsaugai, 3-jei dienos šviesos žibintai yra įdiegti, tada jie jie yra turi veikti, o ne tik grožio, ypač kad perėjimas prie jų yra tiekiamas, 4-Bortovik nerodo dabartinio ir vidutinio degalų sąnaudos. Vidutinis degalų suvartojimas su įtraukta klimatas yra apie 10 litrų, o aš gyvenu, kad po bėgimo Šis rodiklis sumažės, bet aš abejoju, kad jis bus paskelbtas 6,5 litrų / 100 km, 5-acoustics kaip ir normalus, P20W dinamika, įspūdį, kad Magnetolla suteikia visas 50W, nes Po 15-ojo tūrio skyriaus, garso kokybės baigiasi ir tokie padaliniai 31. Taigi apskritai mašina yra labai skirtinga, frisky, minkšta, patogi, lengvai valdoma. Apskritai - Emgrand EC7 yra verta savo pinigų.

Po 9 dienų Sergejus baigėsi: Praėjo 930 km, jis buvo išleistas apie vartojimą. Aš, pradžioje buvo nuostabus, kvailas, jis turėjo pokalbį apie 95 benziną, kad tai būtų geriau užpilti 92d, kuri padarė. Galų gale - srauto greitis 10l / 100km (bakas nukrito benzinas) tada perskaitykite instrukcijas, kad būtina užpilti 95-ą ir aukštesnį, degalų papildymą 98. VOSTOGA neturėjo sienų, trasos 5,3L / 100km, mišrus ciklas -6,2 l / 100km. Jis lieka litrų bake 15, aš bandysiu maitinti 95-ąją priemoką, 98, aš prabudau. Noriu pakeisti signalą (kai Dehyten) už tokį išvaizdą, jis nesutampa ne visiems, aš ne "T" būtina įdėti Volgovsky, jie nėra gėda :)

Po 1 mėnesio. Ir 7 dienos sergejus baigė: Aš jau yra sužeistas 2270, netrukus nulis yra kažkas. Kas yra susijęs su Pritenzy į automobilio elgesį, jie nėra. Tai daro būtina nutraukti elektrikui garantiją (sujungiant "dienos šviesą" ir galiniuose žibintuose. Viršutinės nepanaudotos 3 šviesos diodų eglės su pėdomis, bus skirta ryškesnė). Apie tariamą garantiją. Mano draugas Emgrand pasirodė staigaus vairo sukimosi metu. Šimtai AIS nustatyta, kad tai buvo vairavimo kolonėlė. Jis nebūtų atsisakyti, bet taip pat nekeisti, motyvuoti tai, kad nėra tokios koncepcijos sandėlyje ir ji nėra žinoma, kai ji nėra atsisakoma ir tuo pačiu metu gražiai kultūriškai išsiųstas. Galų gale, ši atsarginė dalis Dalis gali būti elementarus iš kito modelio ir remontuoti garantijos dirbtuves, todėl paaiškinkite man, gal aš to nedarau: Kuris pragaras yra pageidaujamos garantijos? Na tai yra švarus vanduo trucripid!

Po 1 mėnesio. Ir 17 dienų Sergejus baigė: Vakar aš nuvažiavau į-0 su rida 2700 km. Aš turėjau malonumą 841,65 UAH. Iš esmės, aš jums pasakysiu, aš ne eiti. Aš bandžiau neleisti automobiliui, bet vis dar daviau chalato ir aš nuėjau. Darbuotojai nuėjo tiesiai, kad ten nebuvo ant kulnų. Aš baigsiu pakeitimą aliejaus. Dokumentuose parašyta, kad pilant turėtų apvalkalą 5w40, 4 litrai, atneša vaikiną "Canister" spausdinimui su 5w30 ženklu "Kodėl 30 ir ne 40 ir kodėl gi ne užsandarinti", svaiginantis atsakas skamba "30 - tai yra atsparumas šalčiui, nes prieš -40 nepasiekia mums, tada galite išprašyti ir w30, nes jis yra atspausdintas, nes barelio išsiliejimas, kurio tūris yra 200l. "Rasti, leiskite projektui, bet ir aš ne dibil, kad antifrizo charakteristikos buvo stumti į mane! Šis žmogus sako, kad jis dirba šimtą metų. Aš pilant mane 3,5l ir jie sako, kad tai turėtų būti, kad maksimalus yra geriau neįkelti. Po to Po stebuklas buvo po važiuoklės diagnozė, čia nėra būtina skųstis apie tai, kas 4.3 yra atvejis, kuris turėtų užimti 4.3 Normochas. Jau automobilių stovėjimo aikštelė, likusieji 0,5 aliejai buvo paimti į mane, jie padarė kompiuterį Diagnostika Variklio variklis buvo apdorotas tepalu purškimo durų spynomis, tai yra susipažinęs su apranga prieš mokėjimą. Pagal paslaugų knygą reikia atlikti 20 valdymo taškų, 1 - pakeitimas (šis aliejus), 1 - Reguliavimas (važiuoklė), 1 valymo purkštukai. Nuo 20 taškų baigta 15. Ir tai yra prasmė, kad pelėda stovi virš sielos kaip prižiūrėtojas. Vaikinai, jei vis dar einate į "Gana" savo automobilius į šimtą AIS ne mesti automobilį be priežiūros !!! Jūs pats nepastebėsite, kaip jūs turėtumėte įtakos jums ir neužsikimšti akis, ir jūs neturite eiti į savo transportą! Nuo vakar, ši paslauga bus parengta man, neturi mažiausio prasmės, kad turite atobl, ar zaporozhets ar lexus, jie taip pat turi būti atsargūs. Aš nesu mano automobilio ir jūsų piniginės priešas !!!

Aptarti apžvalgą apie "Geely Emgrand 7" (EC7) 2011

Kuro sąnaudos yra vienas iš pagrindinių klausimų perkant bet kokį automobilį. Kinijos "Geely Emgrand X7" degalų sąnaudos bando laikyti daugiau ar mažiau realistišką sistemą, kad nesukeltų savininkų nepasitenkinimo.

Variklio parinktys

Visi "Jili Emgrand X7" gamintojas suteikia variklius 16 vožtuvų. Apimtis gali skirtis:

• 1,8 L - 127 AG
• 2 L - 139 AG
• 2,4 l - 158 AG

Yra sistema, kuri keičia degalų pasiskirstymo fazes, todėl benzino galios savybės ir taupymas sėkmingai derinami. PPC gali būti arba rankinis arba 6 automatinio pavarų dėžės etapuose. Priekinės ratų pavara, deja, yra visuose modeliuose be galo.

Paso suvartojimas kuro

"Jili Emgrand X7" degalų sąnaudos, nurodytos jos pase, visiškai priklauso nuo variklio ir jo galios tūrio. Su 1,8 l mišriu varikliu yra 8,4 litrų 100 km. Ant kelio, jis mažėja iki 8 l, o mieste pakyla iki 9 litrų.

Jei yra dvi litrai, mišrus srautas padidėja iki 8,8 litrų, takelis yra 8,2 litrų, miestas yra 9,2 litrų.

Su 2,4 litrų tūris, kelyje bus ne mažiau kaip 8,6 litrų, 9 litrai su mišriu maršrutu ir 9,6 litrų miesto kelių.

Pagal savininkų apžvalgas

Kaip žinote, pasas ir specifikacijos yra vienas, o faktai yra visiškai skirtingi. Dažnai automobilių savininkai skundžiasi, kad benzino viršijimas yra reikšmingas, palyginti su sutartu gamintoju. Vienas į bylą su "Jili Emgrand X7" savininkų apžvalgos iki šiol yra vienbalsiai: tikrasis suvartojimas ne tik atitinka nurodytą vieną, bet kai kuriais atvejais paaiškėja dar šiek tiek mažesnė už sutartą.

Kaip išvengti didelio kuro suvartojimo

Nuo viršijimo - fenomenas yra gana paprastas, vairuotojai nuolat ieško būdų, kaip sumažinti jį kiek įmanoma. Šis atvejis turi keletą paprastų patarimų.

Visos priežastys gali būti suskirstytos į subjektyvų ir objektyvų tipą. Tikslas apima nesėkmes nuo bet kokių mazgų ar dalių, kurios nebegalioja savo funkcijų.

Tačiau subjektyviai gali būti priskirta tiems, kurie yra lengva sumažinti. Daugelis Dzhili Emgrand X7 vairuotojų neatsižvelgia į tokius smulkmenas, tačiau padidina suvartojimą:

1. Pilnas energijos oro kondicionierius - 15%
2. Važiuojant per 50 km / h - 4%
3. Judėjimas su įskaičiuojančiais žibintais - 5%
4. Variklio judėjimas, kuris neturėjo laiko sušilti iki 12%
5. Slėgis žemiau padangų ir plataus dydžio diskų - 4%
6. Automobilio perkrova už kiekvieną 100 kg svorio - 10% ir tt

Daugiau straipsnių apie "Geely Emgrand X7"