Kodėl ant Daewoo Nexia nudegina. Kontaktinio uždegimo užrakto subtilybės subtilybės DEU Nexia. Patikrinkite variklis: bendrosios išvados Daewoo Nexia

Korėjos gamintojo automobilis yra populiarus tarp vairuotojų. Daewoo Nexia yra patogi ir praktinė transporto priemonė. Tačiau, deja, nėra idealių automobilių, kiekvienas turi savo trūkumus. "Nexia" yra uždegimo perjungimo užrakinimo kontaktų grupė. Ji dažnai nepavyksta. Straipsnyje mes manome, kodėl kontaktinė grupė degina, kaip taisyti ir pakeisti, ką daryti, kad elementas nebūtų deginamas ateityje?

Kaip atrodo uždegimo užrakto kontaktinė grupė

Šis punktas yra uždegimo užraktas. Pasukdami raktą, jis yra atsakingas už srovės srautą į starterį ir kitų automobilio elementų maitinimą: magnetus, ventiliatoriaus viryklę. Daewoo Nexia yra naudojamas dizaino sprendimas, kuris, pasak ekspertų, sunku būti vadinama sėkminga.

Apsvarstykite kontaktinę grupę glaudžiau. Plastikiniuose dėkluose yra dviejų dalių, elektriniai kontaktai dedami, jie yra įjungti priklausomai nuo rakto padėtį.

Korėjos automobilių kontaktinės grupės dažnai mirksi dėl nesėkmingo dizaino sprendimo

"Nexia Group" turi 5 išvadas:

• "30" - tiekiamas maitinimo šaltinis;
• "15" - uždegimo grandinė;
• "15a" - ventiliatoriaus viryklės grandinė;
• "50" - išėjimas į starterį;
• "KA" arba "KB" - įprastinio radijo grandinė.

Degikimo ir simptomų priežastys

Stiprus srovė eina per uždegimo pilį. Kaip rezultatas, laidai yra labai šildomi, kontaktai yra lydyti. Didelė apkrova atsiranda, kai variklis pradedamas, dauguma jų kenčia išvada, pažymėta "30". Jis pirmiausia neatlaiko, plastikinis dėklas šalia kontakto lydosi.

Dėl didelės jėgos srovės, einančios per uždegimo užrakto kontaktų grupę, kontaktai yra labai karšti ir plastiko korpusas ištirpsta.

Daugeliu atvejų kontaktinės grupės uždegimas pasireiškia taip: po to, kai įjungus raktą į užraktą, starteris nesisuka. Važiuojant pasireiškia taip: staiga, variklis yra sustabdyti, prietaisų skydelis išeina ir deginamų plastikų kvapas pasirodo salone. Antrasis suskirstymo ženklas yra neveikiantis standartinis radijas.

Neįmanoma pasakyti, kad starteris nesukelia ir automobilis neveikia tik dėl kontaktinės grupės, tačiau 90% atvejų DEU Nexia simptomai turėtų būti.

Kaip patikrinti ir atlikti remontą

Patikrinkite kontaktinės grupės sveikatą uždegimo užrakto pagal bet kokio vairuotojo galios. Veiklos rezultatai lemia plastikinio dėklo išvaizda ir anglies diapazonas ant adresatų grupės. Norėdami gauti išsamią informaciją, pakanka ARMARATE su kryriforminiais ir tiesiais koldūnais.

Jei korpusas nėra sugadintas, tada įsitikinkite, kad tikrinkite vidinius kontaktus. Norėdami tai padaryti, kruopščiai išardyti bylą. Kai aptinkate NAGAR, nuimkite jį su aštriu peiliu arba iškasti. Tokia laikina procedūra padės kelyje. Dėl pirmosios galimybės kreipkitės į savo elektros stotį prie elektros stoties arba pakeiskite kontaktinę grupę su savo rankomis.

Pašalinkite nudegimo priežastį

Pažymėtina, kad kontaktinės grupės pakeitimas padeda tam tikrą laiką. Dėl kokybės remonto, būtina pašalinti nudegimo priežastį: sumažinti dabartinę apkrovą ant kontaktų. Stiprinti silpną DAEWO NEXIA tašką galima įdiegti papildomas reles pagal schemą:

Naudojant dvi reles, kontaktinės grupės apkrova sumažėja dviem kartus

Šis metodas padės išplėsti kontaktinės grupės paslaugų tarnavimo laiką daugiau nei 2 kartus. Pagerinti Korėjos automobilio uždegimo elektros grandinę visiems.

Vaizdo įrašas: mes darome kontaktinę grupę "Daewoo Nexia"

Siekiant suprasti kontaktinės grupės "Daewoo Nexia" pakeitimo procesą, žiūrėkite vaizdo įrašą:

Nepriklausomai atlikti kontaktinės grupės remontą automobilyje Daewoo Nexia nebus ypač sunku. Jei laidai pakeičiami, atsiras papildomų sunkumų. Dažnai lydyti laidai, kurie eina į kontaktus "30" ir "50". Jei įmanoma, iškrauti kontaktinę grupę. Tai apsaugo automobilį nuo ugnies ir išplečia dalies tarnavimo laiką.

O, kiek jums reikia jums pasakyti.

Įsigijimas

Automobilio pirkimas visada yra malonus veiksmas, tačiau tik tada, jei jį lydi patogesnis, "nervų" ir aukštos kokybės operacija. Apsvarstykite tikrąjį liaudies automobilį, kuris yra labai geras "nulio" įsitvirtinusi Rusijos Federacijoje savo nišoje ir išlaikė šią poziciją daugelį metų, suteikdama ugnį avtovazui.

Mes kalbame apie Daewoo Nexia New (N150). Automobilis buvo paimtas aliejuje, tai yra tiesiai iš gamyklos, jos patikrinimo metu praėjo mėnesį, kai ji nusileido iš konvejerio. Kaip jis turėtų būti įsigytas - tai visada yra lengvas euforija :). Nuo užsakymo momento, prieš gaunant ilgai lauktą. Aš atvykau į saloną, nuėjo į vadovą, jis pasveikino ir praleido automobilį. Pirmasis patikrinimas buvo geras, viskas veikė, nebuvo rasta jokio pareiškimo. Mokėjimas likusiems pinigams, gavau ilgai lauktus dokumentus ir raktus)).

Pirmoji kelionė. "Gavimas"

Su išsamesniu patikrinimu, maža bažnyčia buvo sugauta ant kūno, jis buvo labai mažas, bet ne labai malonus ... pagrindinis kapitonas nedelsiant šoktelėjo su dažų stiklainį ir greitai įpareigojo su šepečiu, nebuvo paleisti ant jų, Bet niekas nieko nesupras ir tai nėra ypač priklausoma nuo jų.
Jis paliko kabiną, viskas buvo gerai, nieko, kaip sakoma, nepaliko problemų. Aš nuvažiavau į degalų papildymą (naftos magai * tralus, aš nepatarsiu jums degalų ant jų) šalia salono (salonuose, labai mažai benzino benzinu, teisingai, kodėl jie gali būti pažeisti) ir nuėjo arčiau namo yra už 25 km nuo pirkimo vietos. Čia prasidėjo pirmieji "šokiai". 20 kilometrų "Patikrinkite" užsidegė. Kas gali būti problema, žinoma, buvo labai sunku suprasti ... Dėdė (gerai suprantama automobiliuose) Aš negalėjau nieko daryti, garantijos tarnyba buvo labai stipriai pakeista. Paslaugoje, kur aš atėjau pagal garantiją, tiesiog išmeskite "čekį" (jie sakė, kad naujos nexi ligos benzinui), bet nuimkite 20 km, "patikrinti" vėl užsidegė. Antrajame atvykimu jau buvo diagnostika (!) (Pirmą kartą, tai buvo akivaizdžiai laužas buvo padaryti) ir sužinojo, kad LAMB zondas neveikė. Mums pasisekė, kad pagal garantiją, Lemb zondo kaina tuo metu buvo apie 15 tūkst. Rublių ir keturios žvakės. Visko priežastis buvo prastos kokybės benzinas, kuris buvo užtvindytas pirmuoju deguriniu. Nors aš keliavau su "Chek", man atrodė, kad turėjau labai didelį vartojimą. Atliekant paprastus matavimus, buvau siaubingas, ne Nexia "Kušal" 14-15 litrų per šimtą (!) (Tarsi turėčiau trijų litrų variklis).

Kritimas. Omyvika.

Ruduo atėjo į kiemą, SLUSH yra pirmasis signalas, kad atėjo laikas naudoti valytuvus. 2 litras skysčio buvo užtvindytas plovimo bake ir po pusvalandžio kelionės, užfiksuoja plovimo šviesą (aš negalėjau užpilti 2 litrų skysčių per pusvalandį). Jis tęsėsi savaitę, kol supratau, kad skystis tiesiog taip. Paslauga teigė, kad variklio korpusas (už nugaišę Wasyavki) yra įtrūkęs. Taigi aš turiu omenyje, kad jis iš pradžių buvo įtrūkęs, iš gamyklos, arba jis buvo pakeistas į saloną (pardavėjo salonai dažnai sukuria dalių pakeitimą, sąmoningai kinų ar defektų nustatymas). Jis taip pat buvo pakeistas garantija. Man patiko tai, kad paslauga neatvyko jokių klausimų ir visi iš karto pasikeitė. Vienintelis minus yra detalių lūkesčiai, vidutiniškai 14 dienų.

Pavasaris. GUR.

Žiemos automobilių išvykimas gerai, ir ypač prasidėjo! Kaip ir reklamoje, buvo pasakyta: "Aš myliu uzbekų. Jie yra geri žiemą: "Galiu patvirtinti visus 100! Su minus trisdešimt, mašina patiekiami vizualiniai garsai nuo 2-3 kartus virš starterio. Prisimenu, kad kažkaip atėjo iš darbo (buvo apie 27 * šalčio), pažvelgiau į tai, kaip visi buvo stumti ir velkami savo automobilius, atsisėdo, pradėjo, pašildytą ir vairavo)). Pavasaris atėjo, automobilis elgėsi gerai kelyje, bet galinio rato (todėl atrodė man) pasirodė trinti padangą į arkos garsą, jis visada buvo pasuktas. Bandžiau rasti pėdsakų vizualiai, bet be sėkmingai, nieko nebuvo matoma. Po rašymo tarnyboje aš nusprendžiau važiuoti šiek tiek daugiau, bet galų gale jis atėjo į tai, kad vairas pasuko, nes be gur ir nedelsiant tapo aišku, nes tai buvo viskas. Paslauga nebuvo leista vairuoti automobilį savo keliu ir vilkimo sunkvežimis paėmė mane. Visos paslaugos buvo prekiautojo sąskaita, vilkikai kainuoja 4 tūkst. Rublių. Šios problemos priežastis buvo krekingo žarna, per kurią pasukta, vairo galia tekėjo skystis (čia yra, kai šis garsas buvo labai panašus į trintį). Po to išoriškai variklis pradėjo priminti 90-ųjų automobilio automobilį, šis naftos fontanas užtvindė visą variklį. Dėl to ateinančiais metais "šokiai su" Tamburine "baigėsi.

Vasara. Saunus

Prisiminkite šilumą, kuris buvo centrinėje Rusijos dalyje (ir ne tik)? Po šios šilumos ir išgelbėjo naują problemą. Mašina yra gerai aušinama, kyla jokių problemų, net ir stiprioje kepti. Kažkaip, po sustojimo, aš nusprendžiau pažvelgti į po gaubtu ir pastebėjau įdomų paveikslėlį, su rezervuaro "atvėrė" tuos pačius skysčių burbuliukus. Gal per šilumos sprogimo metu arba jau buvo sugedęs, kuris žino jį, bet pagal garantiją kiekvienas buvo labai gerai nusausintas, pakeistas ir pilamas.

Podiatog.

Apie tai, visi "šokiai su tambourine" ir baigėsi, ačiū Dievui! Nors tai buvo pakankamai. Automobilis dabar važiuoja Rusijos keliuose ir nesukuria ypatingų problemų, viskas išeina ant mažų dalykų, kurie turėtų išeiti operacijos metu. Garantijos tarnybos pabaigoje aš pakeitiau maksimalų garantiją, įskaitant visus plastikus salone, kuris sugebėjo prarasti savo prekybą. Dėl savo klasės, automobilis yra geras, bet restauruotas versija gali padaryti ir ant moderniausių: pagalvę ir panašius mažus dalykus.

Rezultatas

Su šia mašina aš sužinojau visus automobilio nuosavybės sunkumus, turėjau automobilio pirkimo patirtį, beveik buvo atimta teisių (geležinkeliui. Audito Rūmai grąžino) ir surengė pirmąją avariją automobilių stovėjimo aikštelėje (Porter buvęs kolega). Kiek tai yra patikima, sunku pasakyti, nes aš neturėjau Zhiguli, potvynių ir kitų buitinių automobilių. Bent jau pažįstamas nexia iš ankstesnio išleidimo valcavo 100 tūkstančių, keičiant tik naftą. Dabar tai nebėra.

P.S. Bet man patiko automobilis))

Ypač Cadabra.

Variklio klaidos piktogramos (patikros variklio) išvaizda daugelyje Daewoo modelių, įskaitant Nexia - situacija yra gana dažna ir gali būti diktuojama daug priežasčių.

Kai kurie iš jų gali rimtai paveikti maitinimo bloko našumą, o kiti yra nematomi. Tačiau, nepaisant signalizacijos atsiradimo priežasties, tai yra prasminga nedelsiant ją spręsti.

Patikrinkite variklio klaidą - kaip nustatyti signalo išvaizdos priežastį?

Nedelsiant, mes pastebime, kad beveik neįmanoma diagnozuoti signalo išvaizdos ant prietaisų skydelio išvaizda be laive kompiuterio buvimą. Jei yra įdiegta BC, galima tiesiogiai peržiūrėti informacijos ir variklio klaidų kodus. Jei jis nėra, vienintelis būdas yra variklio diagnostika paslaugų centre.

Diagnostikos procese magistro per specialios paslaugos jungtis prijungia kompiuterį su specialia programinė įranga, kuri gauna ir vizualizuoja informaciją iš Daewoo Nexia elektroninio valdymo bloko atminties.

Paprasčiausias atvejis

Atskirai verta pasakyti, kad tikrinimo variklio išvaizda gali būti susijusi su įprastu elektronikos nepakankamumu, prastos kokybės kuro ir kitomis priežastimis. Tokiu atveju galite pabandyti "Perkrauti" elektroninį įrenginį, išimdami neigiamą terminalą nuo baterijos 10 minučių. Jei klaida neišnyko, tai reiškia, kad diagnozė vis dar būtina.

Patikrinkite variklį užsidegė: dažniausiai pasitaikančių gedimų sąrašas

Paprastai šie gedimai tampa tikrinimo variklio indikatoriaus priežastimi:

1. Klaida lambda zonde (deguonies jutiklis) darbe. Šis jutiklis yra atsakingas už deguonies kiekio analizę išmetamosiose automobilių dujose, atitinkamai koreguojant kuro tiekimą ir užtikrinant optimalius kuro efektyvumo parametrus. Jo suskirstymo priežastis gali būti daug veiksnių - nuo techninių defektų iki žemos kokybės benzino. Jei klaidos kodai rodomi ant jo gedimo, jutiklis reikalauja pakeitimo. Reikėtų prisiminti, kad jutiklis turėtų būti pakeistas, nes jo gedimo pokyčiai gali sukelti ankstyvą katalizatoriaus nesėkmę - labai brangų išmetimo sistemos elementą.
2. Pasiskirstymas katalizatoriuje. Katalizatorius yra atsakingas už išmetamųjų dujų valymą ir Nexia automobilio korespondenciją su šiuolaikiniais aplinkosaugos standartais dėl CO emisijos. Trikčių šalinimo priežastis dažniausiai tampa maža benzino kokybė ir vėlyvas reguliavimo elementų perėjimas. Pats katalizatorius yra gana brangus, o kai kurie vairuotojai kreipiasi į jo pašalinimą, diegiant "apgaudinėjant" - savarankiškai padarytą įtaisą, kuriame "čekis" neužsidega. Nerekomenduojama naudoti tokius triukus, atsižvelgiant į sunkumus, kurie gali atsirasti per valstybės techninę apžiūrą (kenksmingų medžiagų kiekis išmetamųjų medžiagų kiekis labai padidės).
3. Masinio srauto jutiklio oro, tekančio į variklio įpurškimo sistemą, gedimas. Toks suskirstymas sukelia maitinimo bloko veikimą, kurį sukelia mišinio išeikvojimas ar sodrinimas ir lydi "plūduriuojančius" posūkius, judant automobilį ir pan.
4. Gedimai uždegimo žvakių ar laidų darbe. Pertraukos, susijusios su aukštos įtampos laidų nusidėvėjimu ir nesėkmingu, dažnai lydi variklio klaidos išvestį.

Šios priežastys yra dažniausia rodiklio operacijos priežastis, tačiau jie toli gražu nėra vieninteliai. 8-capped maitinimo bloko Nexia su darbinio tūrio pusantro litrų (taip pat chevrolet Lano / Zaz galimų transporto priemonių su tuo pačiu varikliu), nėra jokių atvejų, kai "Check" užsidega, kai veikia 10- 15 tūkst. Kilometrų. Šiuo atveju klaidos kodas mirksi alkūninio veleno jutiklio gedimas. Praktiškai nereikia jutiklio pakeitimo šioje situacijoje, o nesėkmę sukelia elektroninio valdymo bloko standartinės programinės įrangos klaidos. Jie yra eliminuojami mirksi ekiu naudojant atitinkamą programinę įrangą. Tačiau galima įgyvendinti šią procedūrą tik paslaugų centre.

Kita "aliarmo lemputės" išvaizdos priežastis gali būti labai paprasta, tačiau veiksnys nėra akivaizdus automobilio entuziastui - sumažėjo degalų sistemos sandarumas, kurį sukelia ... laisvai susukta dujų bako dangtelis . Dėl šios priežasties visada turėtumėte įsukti dangtelį prieš įjungiant saugumą "Ratchet".

Patikrinkite variklis: bendrosios išvados Daewoo Nexia

Kaip matome, dėl šio modelio variklio klaidų atsiradimo priežastys Daewoo yra gana daug, bet visi jie yra būdingi vienai ar kitaip, visi automobiliai su degalų įpurškimo sistema. Tuo pačiu metu verta mokėti tinkamai, atvejų sunkių sutrikimų, susijusių su varikliu, Nexia yra gana retas. Tai yra dėl galios vieneto patikimumo, vedančio savo "istoriją" nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų pradžios.

Beje, savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad tiksliai 8 vožtuvų varikliai skiriasi konkrečiu veikimo patikimumu, o 16 vožtuvų versijos yra šiek tiek prastesnės už juos pagal šį parametrą.

Visų pirma, šie varikliai kenčia nuo rimto naftos trūkumo po vožtuvo dangteliu, kai važiuojate per 50 tūkst. Kilometrų.

Nepaisant visų pirmiau minėtų niuansų, patikrinimo variklio signalo išvaizda yra rimta proga variklio veikimui patikrinti. Aliarmo ignoravimas gali sukelti rimtų gedimų ir kai kuriais atvejais ir į variklio kapitalinį remontą.

Dėl šios priežasties nexies savininkai yra prasmingi rekomenduoti įdiegti šoninį kompiuterį, kuris leidžia greitai gauti informaciją apie klaidų kodus ir, atitinkamai, imtis savalaikių priemonių trikčių šalinimui. Šis kelias atrodo paprasčiausias, nes šiandien yra didelis kompiuterių pasirinkimas įvairiems DAEWOO modeliams.