Kėbulo metalo cinkavimas „pasidaryk pats“.

Norėdami apsaugoti automobilio geležį nuo rūdžių, automobilių gamintojai cinką naudoja ne itin dažnai. Tačiau daugelis žino, kad metalo cinkavimas savo rankomis yra labai efektyvus būdas apsaugoti automobilio kėbulo metalą nuo korozijos. Šiandien yra keletas būdų, kaip cinkuoti automobilio kėbulo metalą savo rankomis, net ir namuose.

Dauguma metalų, pavyzdžiui, cinkas, alavas ir aliuminis, susilietus su oru, oksiduojasi, todėl ant jų paviršiaus susidaro tanki oksido plėvelė. Jis neleidžia deguoniui prasiskverbti giliau nei paviršinis metalo sluoksnis, taip sustabdydamas jo oksidaciją. Bet geležies oksidacijos atveju tokia plėvelė nesusidaro. Kadangi geležies oksidai ir hidroksidai yra purūs ir neapsaugo šio metalo nuo tolesnio oksidacijos.

Automobilio kėbulo metalo padengimas cinku apsaugo jį nuo korozijos dėl dviejų priežasčių. Pirma, dėl to, kad metalo paviršiuje susidaranti tanki cinko plėvelė neleidžia pastarajam sąveikauti su atmosferos deguonimi. Antra, geležis ir cinkas yra galvaninė pora, kurioje cinkas yra daug aktyvesnis elementas. Tai reiškia, kad jei bus pažeistas cinkuotos geležies plėvelės vientisumas, cinkas pirmasis sureaguos su deguonimi, apsaugodamas mašinos geležį. Automobilio cinkavimas ir skardinimas iš pradžių lygiai taip pat apsaugo automobilio geležį nuo rūdžių. Skirtumas aptinkamas, kai yra mechaniniai automobilio kėbulo dangos pažeidimai. Alavas, skirtingai nei cinkas, yra mažiau aktyvus metalas nei geležis. Todėl jei apsauginė danga yra pažeista, ji ne lėtina automobilio kėbulo geležies koroziją, o ją pagreitina, likdama nepaliesta.

Yra keli metalo cinkavimo būdai:

• Galvaninis cinkavimas. Kai cinkas nusėda ant metalo paviršiaus iš druskų, turinčių cinko, tirpalo. Šis apdorojimas pasižymi mažiausiomis energijos sąnaudomis ir leidžia kontroliuoti užtepamo sluoksnio storį. Šiam metodui kaip elektrolitas dažniausiai naudojamas vandenyje ištirpintas cinko sulfatas.
• Karštas cinkavimas. Atsiranda, kai paruošta mašinos dalis panardinama į išlydytą cinką, kurio temperatūra 470 oC. Metalo paviršiaus paruošimas apima riebalų pašalinimą ir ėsdinimą. Metodas išsiskiria geriausiomis apsauginėmis savybėmis pasižyminčiu rezultatu, taip pat nestabiliu dangos storiu. Paprastai naudojamas metalinėms konstrukcijoms, naudojamoms statyboje.
• Difuzinis cinkavimas. Yra du tipai. Vienas iš jų yra plieno paviršiaus terminis apdorojimas cinko milteliais, vadinamas šerardizavimu. Jis atsiranda esant 290–450 oC temperatūrai. Kitas cinkavimo tipas atliekamas cinko garuose, kurių temperatūra nesiekia tūkstančio laipsnių Celsijaus.
• Apsipirkimas. Cinkavimas naudojant šį metodą apima išlydyto cinko purškimą ant automobilio kėbulo dalių paviršiaus iš specialaus purškimo pistoleto.
• Dujinis dinaminis cinkavimas. Tai automobilio kėbulo paviršiaus padengimas cinku ultragarsu. Jis išsiskiria tuo, kad lengva padengti bet kokios formos dalių paviršių apsauginiu sluoksniu ir labai geru dangos sukibimu su plienu. Tačiau tam sunku įsigyti įrangos rinkinį.
• Šaltasis cinkavimas. Kai ant paruošto automobilio kėbulo paviršiaus bet kokiu būdu padengiamas cinko miltelių turintis polimerinis gruntas. Po džiovinimo padengtas sluoksnis įgauna apsaugines grunto ir cinko dangos savybes. Ši kompozicija vadinama cinku. Šis metodas labiau nei kiti tinka automobilio gydymui namuose.

Galvaninis cinkavimas gali būti atliekamas naudojant tiek sudėtingus, tiek paprastus elektrolitus. Sudėtingi elektrolitai yra cinko, cianido ir amonio elektrolitai. Paprastų elektrolitų grupei priklauso, pavyzdžiui, chloridas, borofluoridas ir sulfatas. Skirtumas tarp šių dviejų elektrolitų grupių yra tas, kad paprastų elektrolitų poliarizacija yra mažesnė, todėl iš jų nusėdę cinko kristalai yra didesni. Dėl savo prieinamumo ir gerų rezultatų sulfatiniai elektrolitai dažnai naudojami elektrocheminiam cinkavimui. Pageidautina cinko sulfato koncentracija elektrolite 20 oC temperatūroje yra nuo 200 iki 300 g viename litre tirpalo. Norint pagerinti elektrolito savybes, į jį pridedami įvairūs reagentai. Natrio sulfatas padidina tirpalo elektrinį laidumą. Aliuminio sulfato priedai stabilizuoja mišinio rūgštingumą. Dėl to, kad šis reagentas yra labai geras tirštiklis, tirpalas tampa šiek tiek tirštesnis, o tai teigiamai veikia galutinę dangos struktūrą. Paviršinio aktyvumo medžiagų (paviršinio aktyvumo medžiagų) ir koloidų pridėjimas į elektrolitą dar labiau pagerina nusodintos plėvelės kokybę. Cinkavimui kambario temperatūroje geriau tinka katijoninės aktyviosios paviršiaus medžiagos. Pavyzdžiui, dioktadecildimetilamonio chloridas, hidrotalinis dimetilbenzilamonio chloridas arba didecildimetilamonio bromidas. Koloidai apima dekstriną ir medienos klijus.

Galvaninis cinkavimas neveikia visomis sąlygomis. Žemiau pateikiame optimalų sąlygų rinkinį ir elektrolitų sudėtį.

Sąlygos.

• Temperatūra nuo 15 iki 30 oC.
• Vandenilio indeksas (pH) nuo 3,6 iki 4,4.
• Srovės tankis 1–4 A/dm2.

Elektrolitų sudėtis.

• Cinko sulfatas 200–300 g/l.
• Aliuminio sulfatas 20–30 g/l.
• Natrio sulfatas 50–100 g/l.
• Dekstrinas 8–10 g/l.
• DCU 0,5–1 g/l.

Paviršiaus paruošimas.

Norint padengti bet kokią dangą ant automobilio kėbulo, reikia kruopščiai paruošti paviršių. Jūs negalite išsiversti be jo net prieš cinkavimą. Prieš panardinant automobilio detalę į indą su elektrolitu, jos paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas nuo nešvarumų ir oksidų. Nuriebalinkite ir marinuokite specialiu junginiu. Jei kėbulo dalies paviršių planuojama dažyti po cinkavimo, jis turi būti fosfatuotas. Tam tinka 30 sekundžių gydymas vaisto Majef tirpalu, kurį reikia atskiesti iki 30–40 g/l koncentracijos, pridedant 30–60 g/l cinko nitrato.

Žinoma, vargu ar įmanoma namuose cinkuoti visą automobilio kėbulą. Todėl šaltasis cinkavimas labiau tinka automobilio kėbulo cinkavimui savo rankomis namuose.

Šaltojo cinkavimo technologijos

Šaltasis cinkavimas iš visų cinkavimo būdų išsiskiria savo paprastumu. Todėl jis labiausiai tinka namuose savo rankomis apdoroti automobilius. Šaltojo cinkavimo kompozicija paprastai yra polimerinis gruntas su dideliu cinko kiekiu.

Šio apsaugos būdo privalumai.

• Techninio proceso paprastumas leidžia apdirbti automobilio kėbulą savo rankomis net namuose.
• Visiškai nėra apdorojamų automobilių dalių dydžio ir formos apribojimų. Naudodami šį metodą galite cinkuoti visą automobilio kėbulą namuose.
• Platus temperatūrų diapazonas, kuriame leidžiama naudoti cinko turintį gruntą. Paprastai tokį gruntą galima tepti nuo -20 iki +40 oC temperatūroje. Prieš pradėdami tepti gruntą, turite įsitikinti, kad paviršius yra bent trimis laipsniais šiltesnis už rasos tašką.

Silpnoji šio automobilių apsaugos nuo korozijos būdo pusė laikomas mažas apsauginės plėvelės stiprumas. Tačiau tai gali būti ignoruojama. Kadangi gruntas ant automobilio kėbulo viršaus dažniausiai apsaugotas patvaresnėmis dangomis, pavyzdžiui, dažais ir anti-žvyru.

Produktai šaltajam cinkavimui

Rinka siūlo daugybę skirtingų šaltojo cinkavimo kompozicijų. Paminėsime tik populiariausius.

1. Galvanolis. Garsiausias rusiškas gruntas, skirtas automobilių šaltajam cinkavimui. Tai vienkomponentė kompozicija su cinko priedais, apsaugančiais automobilius.
2. Cynotan. Šiek tiek mažiau žinomas buitinis gruntas šaltajam cinkavimui. Tai vienkomponentė kompozicija su cinko milteliais automobiliams apsaugoti.
3. Zinconol. Poliuretano gruntas su cinku.

Visus juos lengva naudoti net namuose.