Būtina pašalinti bateriją nuo automobilio žiemą. Įvairių tipų baterijų saugojimas žiemą. Saugojimo taisyklės namuose

Nepaisant jo gana paprasto įrenginio, automobilio baterija vis dar išlieka viena iš sudėtingiausių ir nesuprantamų automobilių dalių. Tradiciniai klausimai, susiję su jo tinkamu vairuotojais, yra gana daug, ir vienas iš jų yra klausimas, ar būtina jį apmokestinti, kaip dažnai tai padaryti, ir ar visada būtina jį priimti. Bet kokia baterija turi periodinį įkrovimą ir, daugiausia, ji trunka jį pašalinti - pavyzdžiui, privaloma priežiūra.

Įkrovimas taip pat bus apmokestinamas, jei jis tiesiog atsisėdo ir nesugebės užtikrinti tinkamos pradžios srovės jėgos. Tai dažnai atsitinka, kai bet koks elektros prietaisas - radijas, priekiniai žibintai ar matmenys, vidinis apšvietimas veikia automobilyje. Kitais atvejais nereikia įkrauti akumuliatoriaus. Reguliariai kontroliuoti akumuliatoriaus įtampą, kuri rekomenduojama atlikti 4-5 kartus per metus. Norėdami tai padaryti, pakanka naudoti paprastą ammetrą. Šaltu laiku, kontrolės dažnis gali būti padidintas.

Baterijos įkrovimas - šaudyti su automobiliu ar ne

Apskritai, tai yra daug patogiau įkrauti akumuliatorių, kuris yra pašalintas iš automobilio. Taigi jis gali būti kruopščiai išnagrinėtas dėl kūno sugadinimo, švarus, patikrinkite elektrolito ir jo tankio lygį - ir viskas patogiomis sąlygomis. Bet čia yra automobilių savininkai, turintys didelę sudėtingų elektronikos skaičių, stengiasi to nedaryti, motyvuojant galimas elektronikos problemas, atsirandančias po to, kai įkrauta baterija grįš į savo vietą. Sąžiningumu reikia pažymėti, kad tokios baimės turi dirvožemį.

Faktas yra tai, kad sudėtingiausia šoninė elektronika yra labai jautrūs elektros energijos tiekimui. Yra nemažai atvejų, kai naujai pateikta baterija aptiko jutikliai, valdikliai arba laive kompiuteris. Tokių automobilių savininkai visomis tiesomis ir nenuoseklumais bando įkrauti bateriją be pašalinimo iš automobilio. Jie pradėjo į kitą ekstremalų - jie neužkraunami į įrengtą bateriją, tikėdamiesi, kad jis padarys šoninę įkrovimo sistemą.

Tai ne taip. Faktas yra tai, kad variklio operacijos metu baterija įkraunama generatoriumi. Tačiau būtina užtikrinti maksimalų proceso saugumą. Kad dujų atrankos procesas būtų kontroliuojamas ir neviršijo įprastų verčių, šalia generatoriaus yra specialus reguliatorius, atsakingas už tai, kad įkrovos srovė neviršytų 14 V, o 14,5 V. yra reikalinga visiškam akumuliatoriaus įkrovimui . Tokiu būdu automobilyje esantis akumuliatorius niekada nėra apmokamas 100%

Tinkamas baterijos įkrovimas be pašalinimo

Taigi, atsakymas į klausimą yra tai, ar baterija gali būti įkrauta, nepašalinant terminalų - taip. Todėl jums reikia suprasti, kaip tai padaryti teisingai, greitai ir saugiai. Norėdami pradėti, verta nepamiršti, kad net ir uždegimo raktas, išgautas iš užrakto, nėra blokuoti maitinimo šaltinį kai kuriems įrenginiams. Gerai, Visų automatinių elektronikos tiekimo įtampa neviršija 12 V, o baterijos įkrovimo srovė yra 1,5-16 V.Todėl, jei nėra jokio tikrumo, kad visa elektronika yra energingi, yra prasminga pašalinti minus terminalą iš baterijos - tai leis jums išsaugoti įrenginius.

Baterijos vykdymas, nepašalinant jo iš automobilio, būtina veikti taip:

• atleiskite bateriją nuo apsauginio dangčio, išimkite metalinius varžtus, išvalykite viršutinį paviršių, įskaitant išvadas;
• patikrinkite elektrolito lygį, kai jis yra pakankamai trumpas, būtinai užpildykite distiliuoto vandens trūkumą - kitaip 100% mokestis nebus;
• paruoškite įkroviklį - jis turi būti atjungtas nuo tinklo, kai susietas su griežtai stebėti poliškumo laikymąsi;
• Įjunkite įkroviklį į tinklą.

DĖMESIO! Šis baterijos įkrovimo metodas yra nepriimtinas naudoti naminių ar pasenusių įkrovimo įrenginių modelius, nes tai yra labai svarbu pateikti "aukštos kokybės" dabartinę ir tikslią pageidaujamos įtampos palaikymą. Tik todėl galite įkrauti bateriją be pašalinimo iš automobilio.

Kiek laiko reikia aukštos kokybės įkrovimui

Jei įkraunate bateriją, neišimdami terminalų, tai yra tikrai įmanoma, tada su tuo metu, kai reikia visiškai įkrauti viską nėra tokia nedviprasmiška. Laikas, kurio reikės apmokestinti kiekviena baterija, yra kitokia. Taigi, ypač galingos baterijos yra mokamos daug ilgiau nei mažų konteinerių baterijos. Visiško įkrovimo metu jis turi įtakos jo iškrovimo laipsniui - su visišku laiko nebuvimu akumuliatoriuje, daug energijos bus įkrovimo. Žinoma, įkrovimo srovės ir aplinkos temperatūros vertė ir įkroviklis. Galite pažvelgti į praktinį mokesčio procesą ir jo laiką vaizdo įraše:

Masės ir mokesčio tikslas. Pavyzdžiui, jei jums reikia skubiai įkrauti akumuliatorių, nepašalinant nuo automobilio, tada norėdami pradėti variklį, galite eiti taip:

• atjunkite laidus nuo jo;
• prijunkite įkroviklį, tada įjunkite jį į tinklą;
• nustatykite dabartinės ribos vertę;
• palaukite 15 minučių;
• išjunkite "įkroviklį", prijunkite laidus ir paleiskite automobilį.

Tokia priemonė yra priversta ir pernelyg dažnai, jei norite pasinaudoti, nėra verta. Siekiant geresnio ir visiško mokesčio, geriau pašalinti bateriją. Atlikę visus būtinus preliminarius veiksmus (elektrolito valymas, tikrinimas ir koregavimas), palikite prijungti prie įkroviklio visą naktį. Jūs ne tik reikia pamiršti palikti kištukus. Įkrovimo ciklo pabaiga geriausiai neatitinka laiko, bet pagal įkroviklį.

SVARBU! Jo indikatoriaus rodyklė turi būti pastatyta kairėje arba 0 arba mažesnėje.

Nauja baterija - jei jis būtų įkrautas

Naujai įsigyta baterija taip pat gali būti įkrauta, nepašalinant terminalų, tačiau daugelis vairuotojų rūpinasi klausimu - ar būtina tai padaryti. Verta pradėti faktą, kad nauja bus tik pirkėjui. Iki įsigijimo, jis galėjo "dulkes" parduotuvėje daugelį mėnesių, ir jei po pirkimo jis bus nedelsiant įdiegtas į automobilį, jo galia gali būti labai greitai nebus pakankamai pradėti variklį, ypač žiemą. todėl tai bus labiau teisinga imti jį pirmiausia ir tik po to, kai pradėsite išnaudoti.

Nepriklausomai nuo to, kuris baterija įkrauna ir kaip - pašalinti automobilį, ar ne, būtina laikytis visų atsargumo priemonių, nes neteisingas mokestis gali baigtis labai daug. Pirmas dalykas, kuris yra svarbus norėdami atkreipti dėmesį, yra gera ventiliacija. "Maitinimo" procese akumuliatorius išryškina aplinkos orą daug itin agresyvių cheminių junginių. Tai yra sieros dujos, arseno vandenilis ir daugelis kitų, be to, didžiulis vandenilio kiekis su junginiu su deguonimi, sudarančiu sprogstamąjį mišinį.

Be to, būtina dirbti su baterija tik pirštinėmis, nes sieros rūgštis gali sukelti gilių cheminių nudegimų odos. Natūralu, jei pradėsite įkrovimo procesą su uždarais skardinių dangeliais, labai tikėtina akumuliatoriaus sprogimas. Jei mokestis atliekamas naminių įrenginių, būtina prisiminti apie apytikslio įkrovimo laiką įkrovimo laiką, nes perkrovimas taip pat kenkia bateriui, taip pat visiškam įvykdymui.

Tai taip atsitiko, kad straipsnis apie surinko pakankamai komentarų ir mėgsta - tiek dienoraštyje, tiek "YouTube" kanale. Jame pastebėjau, kad norint, kad baterija nebūtų išleidžiama, jums reikia "išmesti" į terminalą, ypač tai yra tiesa, jei paliekate automobilį ilgą laiką - pasakykime 2-3 mėnesius arba apskritai žiemai. Taip, ir jei paliksite automobilį į automobilių stovėjimo aikštelę, pasakykite keletą savaičių, geriau jį pašalinti. Tačiau mano skaitytojai kanale atsirado klausimas - ir ką reikia fotografuoti pliusą ar minusą? Galų gale, jie dirba įvairiais būdais! Klausimas yra teisingas ir, kaip manau, tai labai teisinga, todėl nusprendžiau parašyti šį straipsnį ir pašalinti vaizdo įrašą, aš suskaidysiu viską "ant lentynų", kaip įprasta ...

Vaikinai, ką noriu pastebėti - kad jums reikia šaudyti terminalą ir vasarą, jei nesate planuojate važiuoti ilgą laiką savo automobilį, jis bus išsaugoti jūsų baterija nuo išleidimo. Iš tiesų, laive tinkle yra mikroschemenų srovių, kurios anksčiau ar vėliau ištrauks visą įkrovą iš akumuliatoriaus.

Kodėl baterija išleidžiama ilga automobilių stovėjimo aikštele

Vaikinai yra lengvai, mūsų baterija yra standžiai prijungta prie automobilių tinklo. Net tada, kai uždegimas yra išjungtas ir ištraukiamas iš pilies klavišas, jūs nesupjaukite visų vartotojų.

Esmė čia yra tai, kas yra įrenginių, kurie "čiulpia" energiją, net jei uždegimas yra išjungtas. Tai gali būti priskirta - aliarmas (ten ir švyturiai), radijas, kompiuteris ir kt. Žinoma, tai yra "Microcurrent" porai - trys dienos prastovos dienos negalės iškrauti baterijos, bet per mėnesį ar du, išleidimas gali kritiškai kristi, pasakyti, kad tas pats 12V, tada reikia minimalaus reikia minimalaus įkraunant. Todėl, kad būtų išvengta tokių nuotėkių, turite išjungti bateriją iš laive tinklo. Tai daroma tiesiog - pašalinti terminalą.

Savarankiškos srovės

Taip pat verta paminėti - kad baterija egzistuoja, vadinamieji savikontrolės srovės. Net jei terminalas yra išmestas ir bendras grandinė yra atvira, tada cheminiai procesai viduje sklandžiai išlydžio baterija. Jau po 6 - 7 mėnesių kategorija gali būti apie 30% visiškai įkrautos baterijos. Vadinamasis "purvinas viršutinis sluoksnis" gali pabloginti bylą, kaip taisyklė - baterija yra gatvėje (po gaubtu), ant jo paviršiaus tarp gnybtų, tiesiogiai ant skardinių dangų, ir įvairios medžiagos kaupiasi Gali būti kaip - nešvarumai, drėgmė, aliejus, liekanos aušinimo skysčio - ne šaldikliai ir tt, jie sudaro mikropolino, kuris uždaro elektrodus, taip didinant savęs išlydžio sroves. Štai kodėl taip svarbu laikytis viršutinės dalies švarumo.

Jei kalbame apie teigiamus ir minuse plokštes, kurios mažuma turi didelę savęs išsiskyrimą. Kartais jie pradeda ištirpti, pabrėžiant vandenilį.

Kaip jau parašiau iš viršaus, išleidimas nebus iš karto, bet po 10 mėnesių baterija neteks pusę savo mokesčio.

Kodėl daugelis nesmerkia terminalo?

Taip pat yra keletas priežasčių ir visi jie ...

• Tiesiog negali , Aš nežinau, kaip niekada neišnykau ir nežinau, kas tai yra (ypač svarbi). Todėl pradėti su, skaitykite straipsnį - kaip veikia baterija, tada, kaip pašalinti terminalą. Labai paaiškinkite.
• Centrinis užraktas . Faktas yra tai, kad daugelis automobilių turi centrinį užrakinimą - tai yra, jei išjungsite bateriją, galite uždaryti tik vieną duris su vairuotojo raktu, bet likusi dalis lieka atvira.

Yra du būdai:

• Atidarome gaubtą - tada uždarome duris iš konsolės - atjunkite terminalą - uždarykite gaubtą. Taip yra, jei neturite užraktų iš viršaus, taip pat atsitinka brangiuose automobiliuose.
• Jei yra skląsčių. Mes pašaliname terminem - sėdėkite į lauko automobilį - rankenos praleidžia visus "ėriukai" ant durų (keleivio) - tada užrakinti vairuotojo dureles su raktu.

Automobilis yra uždarytas. Valdyba Jei žiemos gatvėje sutepkite fiksavimą su silikonu užrakintu. Galų gale, yra atšildymas ir šalčio, vanduo nukris, kankinimus sušilti.

• Nustatykite nustatymus . Kai kurie vairuotojai patiria, kad jie išnyks, visi automatiniai parametrai išnyks. Vaikinai taip pat yra dviračiai, visi duomenys yra tvirtai siuvami į jūsų "geležinio arklio" ekiu, net jei jis yra tiesiog be akumuliatoriaus ilgą laiką, tarkim pusę metų, jie neišnyks! Maksimalus, kuris gali būti prarastas, tai yra radijo ir garso nustatymai. Bet jis yra pritvirtintas per kelias minutes.
• Bijoti užgrobti automobilius . Palikite prijungtą prie darbo signalizacijos ir švyturio (jei yra). Bet čia aš taip pat noriu prieštarauti - jei automobilių stovėjimo aikštelė yra tikrai rimta, tada jūsų automobilis yra rimtas stebėjimas (kameros, šunys, saugumas ir tt). Jei tai yra stovėjimo aikštelė kieme - aš bijau palikti net 2 iki 3 dienų. Taigi, jei išvykstame į 2-3 mėnesius arba tiesiog nenaudojame, pasirinkite patvirtintą automobilių stovėjimo aikštelę.
• Tikimės, kad akumuliatoriaus patikimumas. Daugelis žmonių rašo - ir aš "nerūpiu", aš padariau rimtą kompaniją mano bateriją, jis ilgai nebus išleistas. Jame yra tiesos dalis - yra daugiau švino, plokštelė yra stipresnė, tačiau netgi jie nebus atlaikyti 3 mėnesių prisijungimo prie elektros energijos sistemos, be judėjimo. Yra galimybė užšaldyti bateriją su gilumu. Jei nesate laimingas, tiesiog mesti naują, "susukti" bateriją.

Apskritai, mes tikrai pašalinti, jums nereikia patirti likimą, tai tiesiog bus teisingiau. Na, dabar iš tikrųjų tai, ko jums reikia šaudyti.

Ką jūs pašalinate ir kodėl?

Kaip žinote, mūsų baterija turi tik du kontaktus, vienas pliusas, kitas minusas. Jei šis pliusas tinka tiesiogiai reikalingiems vartotojams, pvz., Generatoriui, starteriui, maitinimo šaltiniams, ekiu ir kt. Kad minus terminalas yra "maitinamas", kuris pasakė "už masės". Ką tai reiškia? Kūno automobilis yra "metalinis" langelis, kuris puikiai atlieka elektros srovę. Taigi, kodėl ištraukite minus laidus, jei galite pritvirtinti vielą į kūną nuo baterijos atėmimo, o tada būtinas vartotojas iš kūno maitinamas miniu. Tai yra, kūnas yra labiausiai ir yra automobilio atėmus (tiksliau, jis eina per jį). Jei įjungsite logiką čia ir todėl viskas jau yra aiški.

Atminkite, kad visada nuimkite minus baterijos terminalą! Tai daroma, nes minus eina ant automobilio kūno, ir tai yra labai didelė inercinė masė. Be to, kaip parašiau iš viršaus, po ilgos prastovos patys atsigauna sieros rūgšties. Be to, kontaktas šiuo atveju yra daug laimingos pozicijos, tokios inercinės apkrovos nėra.

Daugelis vairuotojų pašalina bateriją iš automobilio, paimkite jį namo per naktį. Ar man reikia pašalinti bateriją nuo automobilio žiemą Ar tai yra praeities reliktas?

Vienas dalykas gali būti tikras - nuimkite akumuliatorių iš automobilio Kiekvieną dieną nėra taško. Žiemą gyvenimas pratęsti bateriją, tik porą kartų per mėnesį, kad jį pašalintumėte ir visiškai įkrautumėte.

Nuimkite bateriją Ir vežti jį į šilumą paprastai ateina tada, kai baterija yra senas. Kita ir įkrauta baterija puikiai toleruoja naktis ir žiemą ir vasarą.

Jei akumuliatorius negali pasukti alkūninio veleno ryte, tada ji yra nešiotis namo kiekvieną dieną - pernelyg varginantis. Tai yra aiškus signalas, kad atėjo laikas įsigyti naują bateriją.

Kada žiemą verta pašalinti bateriją iš automobilio?

Yra situacijų, kai baterija yra pageidautina šaudyti, net jei jis yra naujas ir įkrautas.

Pavyzdžiui, jei ilgai nenaudojate automobilio, baterija yra prasminga namo. Pora savaičių neveikia šaltoje, netgi nauja baterija gali sėdėti.

Be to, baterija gali būti pašalinta, jei ryte būtina važiuoti automobiliu, o gatvėje stiprios šalnos yra minus 30-35 laipsniai. Tai geriau ne rizikuoti ir padaryti bateriją į šilumą, kitaip ryte jūs negalite paleisti automobilio.

Daugelis vairuotojų žiemą visiškai atsisako asmeninio transporto arba eiti į keliones daug rečiau nei įprasta. Tai yra, yra keletas priežasčių, o pagrindinis dalykas yra sniego buvimas keliuose. Tuo pačiu metu ne visi vairuotojai rūpinasi baterijos palaikymu žiemą, paliekant jam prijungtą prie terminalų, kaip įprasta savaičių ar mėnesių. Toks aplaidumas gali sukelti visišką baterijos išleidimą ar jo nesėkmę dėl vieno iš skardinių uždarymo. Taigi, kad tai neįvyks, turėtumėte susipažinti, kaip laikyti bateriją žiemą.

Ar turėtumėte pašalinti bateriją žiemą nuo automobilio?

"Šiltos žiemos" sąlygomis (kai oro temperatūra transporto priemonės laikyme nėra sumažinta žemiau -10 laipsnių), kad išsaugotumėte maksimalų akumuliatoriaus įkrovą ir nesijaudinkite su baterijos perdavimu, rekomenduojama iš naujo nustatyti vieną iš laive tinklo gnybtų nuo maitinimo šaltinio. Rekomenduojame fotografuoti minus terminalą, kad išvengtumėte "plius" rizikos dėl masės ir trumpojo jungimo tinklo. Dėl vieno iš automobilio baterijos terminalų pašalinimo bus įmanoma stipriai sumažinti maitinimo šaltinio išleidimo procesą.

Jei temperatūra toje vietoje, kur automobilio išlaidos, žymiai sumažėjo žemiau -10 laipsnių Celsijaus, turėtumėte galvoti apie baterijos perkėlimą į šiltesnį kambarį. Ji neturėtų būti pamiršta, kad kai baterija yra pilna iš automobilio laive tinklo, elektroninių sistemos nustatymai bus atstatyti.

Kaip laikyti bateriją žiemą?

Svarbiausia yra prisiminti akumuliatoriaus saugos klausimą žiemą, tai yra jos padėtis erdvėje. Jokiu būdu be jo laikykite akumuliatoriaus vertikaliai arba "pusėje". Maitinimo šaltinis, džiovintas arba užtvindytas elektrolitu, visada turi būti horizontaliai.

Norėdami laikyti bateriją žiemą būtina pasirinkti tinkamą vietą šiems kriterijams:

• Akumuliatoriaus korpuse neturėtų būti tiesių saulės spindulių. Štai kodėl, jei yra pasirinkimas tarp akumuliatoriaus saugojimo saugykloje arba balkone, geriau teikti pirmenybę sandėliui ar kitam "tamsiai" patalpoje, kur saulės spinduliai nepatenka. Pavojus, jei saulės šviesa patenka į bateriją per savo saugojimo metu yra tai, kad jie gali sukelti bylos deformaciją, ir tai sukels nesėkmes elektros energijos tiekimo po prisijungimo prie automobilio veikimo;
• Temperatūra akumuliatoriaus saugojimo vietoje turi būti didesnė nei -5 laipsnių Celsijaus. Galite palikti žiemą elektros energijos tiekimą rūsyje arba rūsyje, kur temperatūra, jei nulis yra nuleistas žemiau, yra ne daug;
• Kambarys turi būti gerai vėdinamas ir ne didesnis oro drėgmės. Taip yra dėl to, kad savikontrolės metu baterija išryškina deguonies ir vandenilio mišinį, kuris yra sprogmuo. Su ilgalaikiu saugojimu, savęs nesantaika yra neišvengiama, o jo vertė priklauso nuo oro temperatūros - tuo didesnė.

Akumuliatoriaus saugojimas su elektrolitu reikia ne tik tinkamo kambario pasirinkimo, bet ir pasiruošti "žiemojančiam". Daugelis forumų rašo, kad akumuliatoriaus elektrolitas turi būti sujungtas dėl geriausio išsaugojimo žiemą - tai yra melas. Be to, prieš saugojant būtina patikrinti elektrolito lygį baterijoje. Jei jis yra sumažintas, tada distiliuoto vandens rezultatas į bateriją ir po to, kai jis yra įkrauti.

Dėmesio: tik distiliuotas vanduo gali būti pilamas į bateriją. Jokiu būdu nėra priveržkite vandens iš čiaupo arba rūgšties, nes tai gali sukelti nepageidaujamų reakcijų, kurios leistų į maitinimo šaltinio gedimą.

Ilgas baterijos laikymas naudojant boro rūgštį be degalų papildymo

Kaip paskutinė išeitis, jei neįmanoma įkrauti akumuliatoriaus į ribines vertes žiemą, turėtų būti naudojama siekiant sumažinti savarankiškai išlydžio boro rūgštį. Panašiai galite palikti "atsarginio" maitinimo šaltinio saugojimą garaže ar bute daugelį mėnesių. Siekiant sumažinti savęs išlydžio į bateriją, 5 proc. Boro rūgšties tirpalas pilamas pagal šią sistemą:

Akumuliatorius įkraunamas su elektrolitu, kuris yra prieinamas jame;

Dėmesio: boro rūgštis yra jautrūs temperatūros pokyčiui, todėl baterija pripildyta, būtina palyginti šiltoje vietoje esant temperatūrai virš 0 laipsnių Celsijaus. Tačiau nepamirškite, kad tiesioginiai saulės spinduliai neturėtų nukristi ant maitinimo šaltinio kūno.

"Konservuoti" baterija gali būti laikoma ilgiau nei 15 metų 0 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Šiltesnėmis sąlygomis jo saugojimo laikotarpis tampa mažesnis. Ekspertai nerekomenduoja saugoti be patikrinti temperatūroje virš 20 laipsnių Celsijaus baterijos ilgiau nei 9 mėnesius.

Atkurti akumuliatoriaus darbinę būseną po to, kai saugojimo naudojant boro rūgštį, toliau pateiktomis instrukcijomis:

Atnaujinus elektrolitą į bateriją, turite įsitikinti, kad jo tankis nepatenka. Norėdami tai padaryti, tai geriau palikti bateriją 40 minučių, po kurio matuojamas elektrolito tankis. Jei viskas yra tam, akumuliatorius gali būti montuojamas ant automobilio ir įsitikinkite, kad esant netinkamam momentui, nereikės pradėti automobilio sėklų baterijos metu.

Daugelis vairuotojų žiemą visiškai atsisako asmeninio transporto arba eiti į keliones daug rečiau nei įprasta. Tai yra, yra keletas priežasčių, o pagrindinis dalykas yra sniego buvimas keliuose. Tuo pačiu metu ne visi vairuotojai rūpinasi baterijos palaikymu žiemą, paliekant jam prijungtą prie terminalų, kaip įprasta savaičių ar mėnesių. Toks aplaidumas gali sukelti visišką baterijos išleidimą ar jo nesėkmę dėl vieno iš skardinių uždarymo. Taigi, kad tai neįvyks, turėtumėte susipažinti, kaip laikyti bateriją žiemą.

Ar turėtumėte pašalinti bateriją žiemą nuo automobilio?

Manoma, kad automobilių baterijos žiemą reikia pašalinti, kad sutaupytumėte maksimalų mokestį. Šis teiginys yra teisingas, bet ne visada, kai kuriais atvejais galite padaryti mažiau radikalių sprendimų.

"Šiltos žiemos" sąlygomis (kai oro temperatūra transporto priemonės laikyme nėra sumažinta žemiau -10 laipsnių), kad išsaugotumėte maksimalų akumuliatoriaus įkrovą ir nesijaudinkite su baterijos perdavimu, rekomenduojama iš naujo nustatyti vieną iš laive tinklo gnybtų nuo maitinimo šaltinio. Rekomenduojame išvengti "plius" nukentėjo nuo laive esančio tinklo masės ir trumpo grandinės. Dėl vieno iš automobilio baterijos terminalų pašalinimo bus įmanoma stipriai sumažinti maitinimo šaltinio išleidimo procesą.

Jei temperatūra toje vietoje, kur automobilio išlaidos, žymiai sumažėjo žemiau -10 laipsnių Celsijaus, turėtumėte galvoti apie baterijos perkėlimą į šiltesnį kambarį. Tuo pačiu metu neturėtumėte pamiršti, kad nuo automobilio tinklo, elektroninių sistemų nustatymai bus atstatyti.

Kaip laikyti bateriją žiemą?

Svarbiausia yra prisiminti akumuliatoriaus saugos klausimą žiemą, tai yra jos padėtis erdvėje. Jokiu būdu be jo laikykite akumuliatoriaus vertikaliai arba "pusėje". Maitinimo šaltinis, džiovintas arba užtvindytas elektrolitu, visada turi būti horizontaliai.

Norėdami laikyti bateriją žiemą būtina pasirinkti tinkamą vietą šiems kriterijams:

• Akumuliatoriaus korpuse neturėtų būti tiesių saulės spindulių. Štai kodėl, jei yra pasirinkimas tarp akumuliatoriaus saugojimo saugykloje arba balkone, geriau teikti pirmenybę sandėliui ar kitam "tamsiai" patalpoje, kur saulės spinduliai nepatenka. Pavojus, jei saulės šviesa patenka į bateriją per savo saugojimo metu yra tai, kad jie gali sukelti bylos deformaciją, ir tai sukels nesėkmes elektros energijos tiekimo po prisijungimo prie automobilio veikimo;
• Temperatūra akumuliatoriaus saugojimo vietoje turi būti didesnė nei -5 laipsnių Celsijaus. Galite palikti žiemą elektros energijos tiekimą rūsyje arba rūsyje, kur temperatūra, jei nulis yra nuleistas žemiau, yra ne daug;
• Kambarys turi būti gerai vėdinamas ir ne didesnis oro drėgmės. Taip yra dėl to, kad savikontrolės metu baterija išryškina deguonies ir vandenilio mišinį, kuris yra sprogmuo. Su ilgalaikiu saugojimu, savęs nesantaika yra neišvengiama, o jo vertė priklauso nuo oro temperatūros - tuo didesnė.

Akumuliatoriaus saugojimas su elektrolitu reikia ne tik tinkamo kambario pasirinkimo, bet ir pasiruošti "žiemojančiam". Daugelis forumų rašo, kad akumuliatoriaus elektrolitas turi būti sujungtas dėl geriausio išsaugojimo žiemą - tai yra melas. Be to, prieš saugojant būtina patikrinti elektrolito lygį baterijoje. Jei jis yra sumažintas, tada distiliuoto vandens rezultatas į bateriją ir po to, kai jis yra įkrauti.

DĖMESIO: Baterijoje galite užpilti tik distiliuotu vandeniu. Jokiu būdu nėra priveržkite vandens iš čiaupo arba rūgšties, nes tai gali sukelti nepageidaujamų reakcijų, kurios leistų į maitinimo šaltinio gedimą.

Ilgas baterijos laikymas naudojant boro rūgštį be degalų papildymo

Kaip paskutinė išeitis, jei neįmanoma įkrauti akumuliatoriaus į ribines vertes žiemą, turėtų būti naudojama siekiant sumažinti savarankiškai išlydžio boro rūgštį. Panašiai galite palikti "atsarginio" maitinimo šaltinio saugojimą garaže ar bute daugelį mėnesių. Siekiant sumažinti savęs išlydžio į bateriją, 5 proc. Boro rūgšties tirpalas pilamas pagal šią sistemą:

DĖMESIO: Boro rūgštis jautrūs temperatūros pokyčiams, todėl baterija pripildyta su juo yra būtina palyginti šiltoje vietoje esant temperatūrai virš 0 laipsnių Celsijaus. Tačiau nepamirškite, kad tiesioginiai saulės spinduliai neturėtų nukristi ant maitinimo šaltinio kūno.

"Konservuoti" baterija gali būti laikoma ilgiau nei 15 metų 0 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Šiltesnėmis sąlygomis jo saugojimo laikotarpis tampa mažesnis. Ekspertai nerekomenduoja saugoti be patikrinti temperatūroje virš 20 laipsnių Celsijaus baterijos ilgiau nei 9 mėnesius.

Atkurti akumuliatoriaus darbinę būseną po to, kai saugojimo naudojant boro rūgštį, toliau pateiktomis instrukcijomis:

1. Boro rūgštis lėtai sujungia nuo baterijos - 15-20 minučių;
2. Po visiško boro rūgšties sujungimo, reikalingas elektrolito kiekis yra pilamas į bateriją, kuri yra sieros rūgšties mišinys su distiliuotu vandeniu, kurio tankis yra 1,83 g / cm 3. Pridėti elektrolito nuo 15 iki 30 laipsnių Celsijaus temperatūros;

Atnaujinus elektrolitą į bateriją, turite įsitikinti, kad jo tankis nepatenka. Norėdami tai padaryti, tai geriau palikti bateriją 40 minučių, po kurio matuojamas elektrolito tankis. Jei viskas yra tam, baterija gali būti montuojama ant automobilio ir įsitikinkite, kad labiausiai inopportune skambutis nebus būtina