Consum ford explorer 249 l s. Ford Explorer - specificații, consum de combustibil. Opiniile proprietarului Ford Explorer

Acasă / Baterie

În acel moment, el conducea un Kia Sportage 2011, care a fost cumpărat și nou într-un dealer de mașini. Am condus pe el, puțin peste 60 de mii. Mașina s-a dovedit a fi foarte fiabilă, tot timpul doar bobina de aprindere a zburat, am cumpărat-o cu 1200 de ruble, au schimbat-o la dealer gratuit. (garanția a trebuit să aștepte 30 de zile, au scuipat și au cumpărat singuri). În general, totul este în regulă, dar numai că nu are loc în el, nici măcar căruciorul nu se potrivește în portbagaj. Și ce altceva am iertat-o au fost arcuri spate slabe, a băgat 100 de kilograme în portbagaj și ea începe să frece apărătoare de noroi pe asfalt. Și din moment ce soția purta un al treilea copil, este timpul să se transfere într-o mașină mai mare, și de preferință cu 7 locuri.

Într-o seară ploioasă de decembrie, trecând pe lângă reprezentanța Ford, am văzut o renaștere neobișnuită de la 22:00 în interiorul cabinei. Curiozitatea și pofta de gratuități m-au făcut să mă opresc și să mă duc să văd ce se întâmplă acolo. Și a fost așa-numita „noapte de vânzări”, în acest moment era posibil să cumpărați o mașină cu o reducere semnificativă. Din moment ce mi-a plăcut Ford Explorer, iar pe vremea aceea alegeam între el și Tahoe (Ford - de la 2 milioane, Tahoe de la 2,3), am decis să întreb prețul. După o conversație de o oră cu managerul și mai târziu cu managerul, am primit o reducere la o mașină de peste 400 de mii. Deci, pentru echipamentul indicat mai sus, în loc de 2,1 milioane, am rezervat o mașină pentru 1.713.000 de ruble. Nu-i rău nu? Apropo, au cerut 30 de mii pentru rezervare și, din moment ce am ajuns acolo din întâmplare și nu aveam astfel de bani în mine, au rezervat o mașină pentru doar 3000 de ruble. M-am gândit încă câteva zile, 3000 nu sunt banii ăsta, aș fi putut să-i pierd. Dar după consiliul de familie, s-a decis să se ia. În plus, a fost instalat bi-xenon cu șaibe, am cumpărat roți cu ținte și covorașe. Casco a costat doar 62.000 de ruble. Cred că pentru o mașină de acest preț este acceptabil. Și a început operațiunea. Am mers pe el puțin peste 35.000 km. În acest timp, nimic nu s-a rupt.

Mașina este plină de electronice până la globii oculari, monitoarele sunt peste tot, chiar și cu un sunet ordonat, bun, un tampon în portbagaj. Ventilație scaun, volan încălzit. Apropo, nu este clar, există chiar și o reglare electrică a ansamblului pedalei și un volan mecanic. Există de toate, iar pornirea motorului nu se face de la buton, ci de la cheie. Există chiar și un valet automat, dar fără senzor de ploaie. Există un portbagaj electric, dar nu există navigație. Nu îi înțelegem pe acești americani.

Mașina se comportă bine pe șosea, intră bine în viraje, merge lin și confortabil pe autostradă. Nu l-am încercat cu adevărat în off-road, dar am condus în acele locuri în care aveam nevoie, totuși, bara de protecție frontală joasă limitează capacitățile mașinii. Consumul de benzina m-a multumit, tot timpul consumul mediu a fost de 15,4 litri, preponderent autostrada/oras - 50/50. Am fost cu familia mea la mare în Gelendzhik. Așa că mergeam încet până acolo, consumul era de vreo 12l., mă întorceam grăbit, consumul a crescut la 13,4l. Era gata pentru mai multe cheltuieli, mi-a plăcut. Cu toate acestea, nu putea înțelege, ei bine, ea nu merge la aproape 300 de cai. Se pare că există o forță de 250 de forțe. Sau este doar din cauza dimensiunii mașinii!

Tot timpul am facut 2 ITV, la 15 si 30 de mii. Costul fiecăruia este de aproximativ 13.000 de ruble.

Cu o rulare de aproximativ 25 de mii, am început să simt mici lovituri în suspensia din față când conduc prin mici denivelări. Am fost la dealer, au diagnosticat toată ziua. Ei spun că aud bătăi, nu este nicio problemă cu o mașină. Se presupune că acestea sunt bătăi operaționale, prostii. Am fost la alt dealer, același lucru. Ei spun că aceasta este imaginea pentru toată lumea și chiar și pentru noii exploratori. A marcat pe el, a mers așa.

Și atât de mulțumit de mașină, versatilitate, dimensiune și echipament tehnic. Dar viața a decretat altfel. A trebuit să vând în august. A apărut întrebarea cu privire la cumpărarea unei locuințe, dar criza iminentă și-a făcut propriile ajustări. Am vrut să cumpăr un apartament fără ipotecă și fără datorii. Prin urmare, s-a luat singura decizie de a lua banii din mașină. Problema locuințelor este mai importantă. Am vândut mașina destul de repede, după cum a spus cumpărătorul, încă mai simțea mirosul unei mașini noi.

Acum merg pe jos, deoarece mașina nu are legătură cu câștigurile. Până în primăvară mă gândesc să cumpăr ceva. La un preț de până la un milion și probabil la mâna a doua. Mașinile noi sunt acum foarte scumpe din cauza cursului de schimb.

Conţinut

Ford Motor Company și-a lansat legendarul Explorer în 1990. La început (1-4 generații) a fost un SUV de dimensiuni medii cu tracțiune integrală, care și-a luat cu încredere locul între modelele Escape și Expedition. Deja în 1990 și 1991, această mașină este recunoscută ca fiind cea mai bună dintre modelele din aceeași clasă. Începând cu generația din 2010, producătorii Explorer au schimbat afilierea de clasă a descendenților lor - a cincea generație este deja reprezentată de crossover-uri de dimensiuni mari.

Ford Explorer IV

Ca urmare a unei modernizări profunde din 2005, a patra generație a modelului a primit, printre altele, un cadru puternic și o alegere între două motoare pe benzină. Mai puțin puternic și mai economic - un „șase” de 4 litri cu un aranjament de cilindru în formă de V are o putere de 210 CP. (consum de combustibil 15,7 litri/100 km în oraș și 11,2 litri pe autostradă). Cea mai încărcată versiune este un „opt” de 4,6 litri cu o capacitate de 295 CP. cu pofta de mancare - 16,8 si 11,8 litri la suta.

Rata consumului de combustibil - recenzii

Eugene, Omsk. Generația Ford Explorer IV a fost cumpărată de mână cu o autonomie de 93.500 de kilometri. Am ales un motor mai economic - 4 litri, benzina, cu o capacitate de 213 CP. Consum pe autostrada pana la 11 litri, in oras 20-23. În medie, se obține un amestec de 16 litri. Dacă folosești controlul vitezei de croazieră, atunci pe autostradă poți reduce până la 9 litri. Anul emiterii - 2007.
Mihail, Chelyabinsk. Am cumpărat un Ford Explorer din 2007, SUV deja stricat. - 162.000 la odometru.Dar ansamblul american, care este deja un plus pentru mine. Motor 4.0 cu 214 cai, transmisie automata. Se pare că această mașină este una dintre cele mai bune din clasa sa. Consumul de 92 de benzină în oraș este de aproximativ 18-20 de litri, în afara orașului - 12-13. Dacă calculezi media, rezultă aproximativ 15 litri.
Oleg, Novosibirsk. Ford este o mașină pe care nu am urmărit-o prea mult. S-a întâmplat că era timpul să schimbi mașina. Bugetul era limitat la o anumită sumă, dar îmi doream ceva mare și puternic. Ca rezultat, după o lungă căutare a decis — va fi Ford Explorer 4 (tracțiune integrală pe mașină cu un motor de 4 litri). Consum de combustibil de până la 22 de litri în ciclul urban, pe autostradă - 12 litri la 100 km, ciclu combinat - se obține sub 17 litri.
Pavel, Barnaul. Odată cu creșterea familiei, au apărut idei despre creșterea dimensiunii mașinii. A fost nevoie de ceva cu șapte locuri. Dar prețurile minivanelor te fac să leșini. Spas Explorer 2006 (7 locuri, motor 4.0, 212 CP). Cumparat de la dealer putin folosit. Consumul cu un astfel de motor primesc in jur de 22 de litri in oras si 10 pe autostrada. Dacă luați o medie, atunci aceasta este de 16 litri.
Vladimir, Irkutsk. Am luat un Ford din 2008, pe baza recenziilor prietenilor - proprietari ai acelorași mașini. Mașina în sine a fost schimbată cu a lui cu o mică suprataxă. Îl doream un SUV cu tracțiune integrală. Motorul mașinii mele este de 4000 cmc. cu o putere de 213 CP În oraș, o mașină consumă 18-20 de litri la sută, iar în afara orașului de-a lungul autostrăzii - 13-14. Am completat doar a 92-a benzină până se plânge motorul.
Grigory, Moscova. Am luat în cabină un SUV Ford de generația a 4-a. Atunci când aleg pentru mine în primul rând exteriorul, precum și performanța de condus. Sunt obișnuit cu SUV-urile, dar nu am mai întâlnit americani până acum. Motor 4.0 AT, putere - 213 CP Consumul orasului ajunge pana la 23 de litri. Plec rar din oraș, dar vor fi undeva în jur de 12 litri. În general, nu s-a întâmplat niciodată peste 17 litri într-unul mixt. Adunarea 2008.
Alexandru, Ekaterinburg. Ideea de a cumpăra exact Explorer m-a vizitat cu mult timp în urmă, dar implementarea a fost puțin întârziată. Acest lucru s-a datorat vânzării îndelungate a mașinii anterioare. Voi observa imediat că notez mașina cu 10 din 10. „Wandererul” meu a fost produs în 2008, motorul este 4,6 AT cu o grămadă de indici frumoși (296 CP). Iar acest motor „manca” combustibil pentru o suta de maxim 25 de litri in oras si 15-16 in spatele lui. „Lăcomie” medie - sub 20 de litri.
Maxim, Soci. Nu m-aș fi gândit niciodată că după 10 ani de a deține diverse mașini japoneze, voi trece la un american. Tuturor le-a plăcut Ford Explorer. Dintre minusuri, voi remarca doar lumina nu foarte bună. În ceea ce privește consumul - 17 litri în oraș și pe autostradă maxim 10, iar în ciclu combinat - 13-14. Model din 2008, echipat cu motor 4.6 AT (296 CP).
Andrei, Sankt Petersburg. Ford Explorer i-a plăcut foarte mult primul minut al testului. Luat nou din salon. Adevărat, unele „beneficii” precum o perdea în portbagaj trebuiau comandate din SUA. Off-road împlinește sincer. Consumul de combustibil pe autostradă, dacă nu conduceți - 12 litri, potrivit Sankt Petersburgului - până la 20-22. Iarna, cu 3 litri in plus. Consumul mediu este de 16 litri, iar iarna adaugă puțin. Asamblare in 2005 cu motor 4.6 AT.
Nikita, Moscova. Ford Explorer 4,6 litri (295 CP) versiunea 2008. SUV cumpărat în cabină. Acesta este primul meu Jeep. Am decis că mașinile europene nu sunt prea potrivite pentru condițiile noastre. După multă deliberare, am ajuns la concluzia că americanii tocmai au fost creați pentru drumurile rusești. Dinamica și frânele sunt foarte bune pentru o mașină atât de mare. Consum în ambuteiajele de la Moscova până la 23-25 de litri. În afara orașului se obțin toți cei 15 litri. „Apetitul” mediu este de 19 litri.
Ivan, Kaluga. Mi-am dus Explorer de a 4-a generație în salon folosind sistemul de schimb. Mașină 2010, 4,0 litri, 213 cai. Cutie, desigur, automată. Motivul care a determinat să cumpere, ca pentru mulți - creșterea dimensiunii familiei. Aveam nevoie de o mașină pentru mai mult de 5 persoane. Adevărat, cu 7 locuri părea că portbagajul nu era foarte mare. După rulare, consumul de combustibil în oraș este de 18 litri, pe autostradă - 11, media - 14,5 litri.
Vladimir, Sankt Petersburg. Ford Explorer IV 2007 a fost achizitionat cu un kilometraj de 80 000. Motor 4.6 AT, 296 CP. Mi-a placut transmisia automata cu 6 trepte. Mașina a fost achiziționată pentru călătorii în natură și, bineînțeles, pentru călătorii lungi. Consum - 11,5 litri pe autostradă la 130 km/h, în orașul Sankt Petersburg - până la 26 litri (cu ambuteiaje mari, puteți ajunge la 30). Consumul mediu este de 18,5 litri.

Ford Explorer V

Creând mașina din generația a cincea, specialiștii Ford au rămas fideli principiului modificării profunde. Mașina Ford Explorer V a scăpat de cadru și este construită pe o structură de susținere. Aceasta a crescut lungimea caroseriei cu 20 cm.De asemenea, alegerea motoarelor s-a schimbat. Cel puțin a devenit mai mare. În total, sunt reprezentate în prezent 5 tipuri de motoare: 2.0 AT cu o putere de 240 CP, 2.3 AT (280 CP), 3.5 AT (290, 345 și 365 CP). Toate unitatile sunt pe benzina. Consumul de combustibil în ciclul combinat este declarat de la 10,2 litri la 13,1 litri.

Citire 6 min.

Imediat după lansarea primului eșantion de Ford Explorer în 1990, SUV-ul a ocupat o poziție de lider în segmentul său de piață din Statele Unite, corespundea pe deplin stilului american și ideii americane de fiabil și bun. mașină. Dar care a fost consumul de combustibil al Ford Explorer?

În 2011, a fost lansată actuala a cincea generație a Ford Explorer. Începând de anul viitor, asamblarea renumitului SUV a început să fie efectuată la uzina rusă a corporației din Yelabuga. Producția de mașini continuă în 2019 curent.

Noul Ford Explorer 2019 se remarcă prin exterior: o grilă cromată puternică, stâlpi A negri care creează efectul unui acoperiș suspendat și un kit de protecție din plastic. Designul agresiv, care pune accent pe puterea și rezistența unui SUV, are și elemente elegante care ușurează exteriorul greu și masiv. Producătorul oferă o evaluare destul de adecvată și de succes a descendenților săi, declarând că combină stilul european premium cu carisma unică americană.

Interiorul spațios și încăpător al Ford Explorer 2019 este conceput pentru 7 persoane. Dezvoltatorii au reușit să atingă rate ridicate de ergonomie, confort și estetică a interiorului. Modelul Ford Explorer are o izolare fonică excelentă, în sensul căreia mașina lasă în urmă nu numai concurenți din clasa sa, dar nu este nici inferioară „fraților” mai scumpi. Pentru a conduce mai ușor și a rămâne în mașină în timpul călătoriilor și călătoriilor lungi, Ford Explorer este echipat cu o cantitate uimitoare de echipamente electronice. Toate sistemele de control, monitorizare și siguranță inspiră încredere reală și liniște sufletească pe drum.

Producătorul, experții, precum și recenziile utilizatorilor notează performanța excelentă a SUV-ului, manevrabilitatea excelentă a modelului și performanța de condus excelentă.

Caracteristicile motorului

Pentru piața din Federația Rusă, Ford Explorer este echipat cu două opțiuni pentru unitatea de putere:

echipamentul de bază include un motor modern economic Cyclone 3.5-V6;
Versiunea de vârf a FordExplorerSport este echipată cu un motor EcoBoost 3.5-V6 turbo cu putere sporită.

Ford Explorer, primul proiectat, asociat cu o transmisie automată cu șase trepte, oferă rezultate excelente în ceea ce privește economia de combustibil. Principalul avantaj al noului motor se numește consum redus de combustibil, ținând cont de puterea unității. Deci, reprezentanții companiei promit că cu o putere de 249 de litri. Cu. un astfel de motor consumă doar 8,8 litri de benzină la 100 de kilometri. Astfel de indicatori au fost obținute prin ajustarea temporizării supapelor, ceea ce vă permite să controlați funcționarea motorului cu o precizie ridicată, echilibrând la joncțiunea puterii și economiei.

EcoBoost 3.5-V6 este echipat cu sistem de injecție directă și are și un twin turbo. Cu un volum de 3,5 litri, motorul este capabil să atingă o putere de 345 litri. Cu. si un cuplu de 485 Nm. Astfel de caracteristici îl fac cel mai impresionant motor V6 din clasa sa. Și chiar și pentru acest „om puternic”, producătorul nu pierde ocazia de a aplica o asemenea caracteristică precum consumul economic de combustibil. Se pare că vorbim de indicatori relativi.

Consum de combustibil revendicat Ford Explorer

Deci, Ford Explorer are două motoare puternice, despre care producătorul spune că sunt economice. Pe sursele oficiale ale companiei, consumul de combustibil al Ford Explorer este determinat de următorii indicatori:

- Cyclone 3.5-V6 are un consum la 100 km în ciclul de conducere urban de 14,9 litri, în modul „rută” - 8,8 litri, iar în ciclul combinat -11 litri de combustibil;

- un EcoBoost 3.5-V6 mai puternic consumă 17,3 litri în oraș pentru aceiași 100 km, 9,4 litri în mediul rural și 12,3 litri într-un mod de condus mixt.

În principiu, pentru o astfel de putere declarată, consumul este destul de tolerabil. Dar cifrele reale corespund cu cele indicate de producătorul Ford Explorer?

Indicatori reali de consum de combustibil conform recenziilor șoferilor Ford Explorer

Consumul real de combustibil poate fi determinat numai cu funcționarea constantă a Ford Explorer. Mașina ar trebui să fie rulată, frecată. Toate sistemele sale trebuie să se „obișnuiască” cu stilul de condus și sarcinile constante. Apoi consumul de combustibil se stabilizează și poate fi determinat mai mult sau mai puțin precis pe baza observațiilor practice reale. La urma urmei, este evident că nu este determinat de cifre calculate, ci de numărul de benzinării reale pentru a călători cel puțin kilometri reali.

Pentru orice model al oricărei mașini, indiferent de producător, construcție, clasă, costurile reale cu combustibil sunt întotdeauna diferite de cele indicate în specificații și documentația tehnică. Și de regulă, în direcția creșterii.

Cea mai de încredere sursă pentru a determina consumul real de combustibil al Ford Explorer poate fi considerată un set de date care conțin recenzii de la utilizatori reali. Faptul este că costul combustibilului pentru fiecare mașină poate fi, de asemenea, diferit. Acestea depind de modul de condus, stilul de condus, calitatea benzinei, condițiile meteorologice și numărul de aparate electrice incluse, care sunt prezentate din abundență în Ford Explorer 2019.

Apropo, nu ar trebui să țineți cont de datele obținute în timpul conducerii de testare, deoarece folosesc, de regulă, mașini noi care nu au fost încă suficient de rulate. Prin urmare, computerul de bord poate arăta, ca să spunem ușor, un nivel ciudat de consum de benzină, de exemplu, 25 sau 40 de litri la 100 km.

Astfel, se poate întocmi o imagine mai mult sau mai puțin obiectivă prin calcularea mediilor. Specificat de șoferii Ford Explorer care au experiență în operarea pe termen lung a vehiculelor. Apropo, nu este un fapt că aceste cifre medii vor coincide cu datele despre consumul de combustibil al unei anumite mașini. Evident, depinde de factorii de mai sus.

Apropo, din cauza condițiilor de funcționare radical diferite iarna și vara, merită luată în considerare sezonalitatea pentru a determina consumul real de combustibil. Ar fi util dacă producătorul ar face calculele adecvate.

Conform datelor colectate, a fost posibil să se determine că consumul mediu aproximativ de combustibil al Ford Explorer 2019 arată astfel:

Deci, se observă că recenziile proprietarilor Ford Explorer notează în principal un consum de combustibil crescut în comparație cu caracteristicile indicate de îngrijorare. Unele recenzii conțin informații despre consumul unei mașini cu diferite stiluri de condus și în unele condiții extreme (de exemplu, ambuteiaje sau off-road). În acest caz, cifra poate fi cu adevărat fantastică - 25 de litri la 100 km.

Producția de serie a legendarului SUV Ford Explorer a fost lansată în 1990. Primele patru generații ale modelului sunt un SUV de dimensiuni medii, din 2011, când a început producția celei de-a cincea generații de mașini, Ford Explorer și-a schimbat clasa într-un crossover de dimensiuni mari.

În 1990, Ford Explorer a făcut furori printre șoferii americani. Axat pe agresivitate și putere, designul mașinii a îndeplinit pe deplin nevoile americanilor și ideea lor de mașină ideală. Printre șoferii autohtoni, „americanul” a câștigat și ea popularitate. Mașina este foarte apreciată datorită caracteristicilor sale excelente de condus, interiorului spațios și prezenței sistemelor inovatoare care contribuie la o ședere confortabilă în cabină. După ce au estimat dimensiunile, aproape fiecare șofer va avea o întrebare: „Care este consumul de combustibil al Ford Explorer la 100 km?”

Ford Explorer V (3.5L)

Cu motorul de 3,5 litri, a început o nouă eră a producției Ford Explorer. Producătorul a schimbat cursul dezvoltării, abandonând unitățile de putere voluminoase în favoarea motoarelor mai economice și mai avansate din punct de vedere tehnic. Începând cu a cincea generație, sub capota Ford Explorer a fost instalat un motor V6 de 3,5 litri. Producătorul a asigurat următorul consum oficial de combustibil al acestui motor: 13,8 litri în oraș și 8,8 litri pe autostradă.

Recenziile proprietarilor Ford Explorer 3.5 indică următoarea cantitate de consum de benzină prin modificare:

Eugene, Kazan. Sunt proprietarul unui Ford Explorer 5 din 2014. Nu mă pot sătura de mașină. Singura defecțiune pentru tot timpul - după 90 de mii de km, a fost înlocuit doar un amortizor. Din partea mea, nu au fost costuri, deoarece mașina era în garanție. În ceea ce privește consumul real de combustibil al mașinii, cifrele mele sunt următoarele: 14,5 litri vara și 15,5 litri în oraș iarna, 9 litri pe autostradă.
Maxim, Omsk. Sunt proprietarul unui nou-nouț ansamblu rusesc Ford Explorer 2016 de la o fabrică de mașini din Yelabuga. Mi-au plăcut întotdeauna SUV-urile, când am văzut designul actualizat al Explorer-ului, am decis imediat pentru mine că voi încasa bani pentru această mașină. Practic nu există defecte în mașină, cu excepția lipsei de suflare a parbrizului. Rata de consum auto: 13,5 litri și 9 litri oraș/autostradă.
Constantin, Samara. Ford mi-a plăcut întotdeauna datorită calității montajului său. Ford Explorer este un vehicul avansat din punct de vedere tehnologic. Mi-a plăcut mașina de două ori: când am văzut noul design și când m-am urcat la volan. Deocamdată, sunt îngrijorat de cost. În timpul rodajului, a rămas multă benzină - 16 litri în Samara. Câteva luni mai târziu, iarna și vara, aceeași cifră este de 12,5 litri și 8 litri pe autostradă. Cu siguranță îmi place această mașină.
Andrei, Krasnoyarsk. 249 CP suficient pentru cei cărora le place să călărească cu briza. Impresiile de la Explorer sunt cele mai pozitive. Cel mai recent, întreaga familie a călătorit prin țară. Aceasta este o mașină grozavă pentru călătorii lungi, cu o vizită în diferite zone. Capacitatea de cross-country este excelentă, plus un consum acceptabil de benzină - 8 litri la o viteză medie pe autostradă de 110 km/h

În linia motopropulsoarelor, motorul de 3,5 litri este unul dintre cele mai economice și mai avansate motoare din punct de vedere tehnologic. Cu o putere de 249 CP. Ford Explorer 3.5 depășește cu ușurință obstacolele din calea sa, permițând în același timp proprietarilor de conducere rapidă să simtă toate avantajele mașinii în timp ce conduc pe autostradă.

Ford Explorer IV (4,0, 4,6 l)

A patra generație a SUV-ului acceptă două motoare diferite: un motor de 4 litri cu șase cilindri și 210 cai putere și un motor de 4,6 litri cu opt cilindri și 295 de cai putere. Consumul de benzină modificarea 4.0 este: 15,7 / 11,2 litri oraș și respectiv autostradă. Versiunea de 4,6 litri mult mai puternică și de top-end consumă oficial 16,8 litri și 11,8 litri în oraș și pe autostradă, potrivit producătorului.

Consumul real de combustibil al unui motor de 4,0 litri este:

Stas, Kemerovo. Ford Explorer 4 a luat cu kilometraj 100 de mii ediția din 2008. Dacă conduceți cu atenție și încet, atunci pe pistă puteți reduce „apetitul” mașinii la 11 litri, cu cruise control de aproximativ 9 litri. În oraș, desigur, prea mult - până la 20 de litri vin iarna.
Daniel, Orenburg. Am o construcție americană Explorer. Luat cu o gamă de peste 150 de mii. Practic nu sunt sparte. Masina este stabila si fiabila. Desigur, lacom. În oraș în jur de 18 litri vara și 19-20 de litri iarna. Există și o depășire pe autostradă - 15 litri. Nu știu, poate conduc greșit? Dar am citit recenziile, în aproape toate acest tip de motor consumă combustibil.
Viaceslav, Ryazan. Ford Explorer este o mașină puternică, dar extrem de „lacom”. Totuși, pentru faptul că trebuie să realimentezi mult și de multe ori fiecare proprietar de SUV ar trebui să fie gata. Dar uneori mi se pare că mă opresc la o benzinărie mai des decât oricine altcineva. 22 de litri în oraș pe timp de îngheț și 20 de litri vara. Ce să fac? Trebuie să plătești pentru confort și putere.
Yuri, Lipetsk. Am un Explorer cu tractiune integrala cu motor automat 4.0 Consumul este normal - oras 16 litri autostrada 12 litri. Mi se potrivește pe deplin. Dintre deficiențe, doar calitatea serviciului - în dealer, nici măcar nu pot face față în mod normal firmware-ului.

Puțini oameni reușesc să atingă consumul oficial de benzină în cantitate de 15,7 litri în oraș și 11,2 litri pe autostradă. În majoritatea cazurilor, acest tip de motor are un consum crescut de benzină - în unele cazuri, rata de consum crește de la 15,7 litri la 20 de litri. În ceea ce privește călătoriile pe autostradă, aici proprietarii de mașini notează cifre mai veridice certificate de producător.

Consumul real de combustibil al unui motor de 4,6 litri conform proprietarilor de mașini:

Ilya, Tver. Îmi place această mașină. Nicio plangere. Există un volan și scaune încălzite, un lounge confortabil. Serviciu de calitate. Am masina din 2008. În acest timp, a fost stabilit un anumit indicator al „apetitului” mașinii: 17 litri - iarnă, 18 litri - vară. Ford Explorer cu transmisie manuală.
Vasily, Belgorod. Am un Explorer din 2007 - o mașină pentru călătorii lungi și călătorii. Totul poate fi așezat. Printre deficiențe - izolare fonică și iluminare rutieră slabă. De asemenea, puteți nota cantitatea de combustibil consumată la 100 km - 18 litri este stabil în limitele orașului.
Alexandru, Arhangelsk. Am condus SUV-uri toată viața. Probabil că Explorer este ultima mea mașină. Nu vreau să-l schimb. În ciuda consumului solid al 95-lea: 19 litri în Arhangelsk. Plec rar din oraș, nu călătoresc, călătoresc doar pentru muncă. Dar odată am observat că la o viteză de 120 km/h durează aproximativ 12 litri.
Bogdan, Murmansk. Ford Explorer am visat de mult să-l cumpăr. În urmă cu aproximativ 8 ani, visul mi s-a împlinit. Apoi alegerea s-a făcut pe a patra generație cu motor de 4,6 litri și transmisie automată. Evaluare auto - 5 din 5. Consum mediu de 20 de litri cu timp de nefuncţionare în ambuteiaje. Dar personal, această cifră mi se potrivește.