Semnificația culorilor semaforului. Ordinea alternantei semnalelor semaforizate. Semafoare pentru reglarea traficului printr-o trecere de pietoni

Astăzi este foarte greu de imaginat regulile de circulație fără instrumentul principal de reglementare a traficului, care este un semafor. Este conceput pentru a reglementa și a facilita circulația vehiculelor și pietonilor. Există diferite semafoare în funcție de funcțiile lor. Deși sunt asemănătoare între ele, au anumite nuanțe care trebuie reținute.

Semafor: definiție

Un semafor este un dispozitiv de semnalizare optică care este conceput pentru a regla circulația mașinilor, bicicletelor și a altor vehicule, precum și a pietonilor. Este folosit în toate țările lumii fără excepție.

Interesant! Anterior, nu existau semafoare verzi în Japonia. A fost înlocuit cu albastru. Dar oamenii de știință au demonstrat că verdele este mai acceptabil pentru ochii oamenilor.

Tipuri de semafoare

Cele mai comune sunt semafoarele tricolore cu semnale rotunde: roșu, galben și verde. Reglementările de circulație din unele țări impun folosirea semafoarelor portocalii în locul celor galbene. Semnalele pot fi amplasate atât pe verticală, cât și pe orizontală. Dacă nu sunt prevăzute alte semafoare speciale sau tronsoane suplimentare, atunci acestea reglementează circulația tuturor tipurilor de transport, precum și a pietonilor.În continuare, ne vom uita la diferitele tipuri de semafoare, de la cele de zi cu zi la cele speciale.

Semafor clasic cu trei secțiuni

Un astfel de semafor, de regulă, are trei culori, dispuse în ordine: roșu, galben, verde - de sus în jos sau de la stânga la dreapta. Astfel de semafoare sunt instalate la intersecții. Sunt concepute pentru a permite trecerea simultană a tuturor tipurilor de transport în toate direcțiile permise de regulamentele de circulație. Sunt instalate și la trecerile de pietoni controlate situate între intersecții. Este posibilă și instalarea unui astfel de semafor la o trecere de cale ferată din zonele populate, la intersecția unui drum cu șine de tramvai, în fața unei piste de biciclete și a unei carosabile. Ele pot fi, de asemenea, văzute unde carosabilul este îngustat pentru a permite traficului din sens opus să treacă alternativ.

Fapt interesant!Primul semafor cu trei secțiuni a fost instalat în Detroit în 1920.

Doua bucati

Semafoarele cu două secțiuni sunt utilizate pentru a regla fluxul de trafic pe teritoriile întreprinderilor și organizațiilor industriale, precum și în timpul îngustării carosabilului pentru a organiza un flux invers de circulație cu o singură bandă.

Semafor cu o singură secțiune cu lumină galbenă

Acest semafor monocolor se găsește la intersecții și treceri de pietoni nereglementate.

Semafoare cu secțiune suplimentară

Semafoarele pot fi echipate și cu secțiuni suplimentare cu săgeți sau contururi de săgeți. Acestea reglează circulația într-un sens sau altul. Conform regulilor de circulație, astfel de semafoare funcționează după cum urmează: contururile săgeților de pe toate semnalele unui semafor convențional tricolor înseamnă că acțiunea acestuia se extinde doar într-o direcție indicată.

O secțiune suplimentară a unui semafor cu o săgeată verde pe fond negru conform regulilor de circulație permite trecerea, dar nu oferă avantaje în timpul depășirii. Uneori puteți găsi un semnal verde mereu pornit, care este făcut sub forma unui semn cu o săgeată verde continuă. Aceasta înseamnă, conform regulilor de circulație, că este permisă întoarcerea, în ciuda semafoarelor interzise.

Astfel de semafoare sunt instalate în locuri în care este necesar să se organizeze un trafic fără conflicte la intersecții. Dacă unul dintre aceste semafoare devine verde, atunci când traversați intersecția, nu trebuie să cedeți. Pentru a evita situațiile de urgență, deasupra fiecărei benzi sunt amplasate semafoare personale, care arată direcția de mișcare care este permisă de pe o anumită bandă.

Semafoare reversibile

Pentru a regla traficul de-a lungul benzilor de carosabil, se folosesc semafoare reversibile. Acestea sunt regulatoare speciale de control al benzii. Astfel de semafoare pot avea de la două până la trei semnale: Un semnal roșu sub forma literei „X” interzice circulația pe o anumită bandă. O săgeată verde îndreptată în jos, dimpotrivă, permite mișcarea. O săgeată diagonală galbenă semnalează că modul de bandă s-a schimbat și arată în ce direcție trebuie să-l părăsiți.

Semafoare pentru reglarea traficului printr-o trecere de pietoni

De obicei, astfel de semafoare au doar două tipuri de semnale: primul permite, al doilea interzice. De regulă, acestea corespund culorilor verde și roșu. Semnalele în sine pot fi de diferite forme. Ele sunt adesea descrise ca o silueta stilizată a unei persoane: stând în roșu și mergând în verde. De exemplu, în America, semnalul de interdicție se face sub forma unei palme înălțate roșii, adică „oprire”. Uneori sunt folosite următoarele inscripții: roșu „oprire” și verde „plimbare”. În alte țări, respectiv, în alte limbi.

Pe autostrăzile cu trafic intens sunt instalate semafoare cu comutare automată. Dar există cazuri când poți comuta semaforul apăsând un buton special, care îți permite să traversezi drumul într-un anumit timp. Semafoarele moderne sunt echipate cu un afișaj digital cu numărătoare inversă pentru confort. Pentru nevăzători, dispozitivele de sunet sunt instalate la semafoare.

Pentru a reglementa circulația tramvaielor

Un semafor pentru un tramvai este de obicei amplasat în fața zonelor cu vizibilitate limitată, ascensiuni și coborâri lungi, la un depozit de tramvaie și în fața macazelor. Există două tipuri de semafoare pentru tramvaie: verde și roșu. Acestea sunt instalate fie în dreapta șinelor, fie atârnate central deasupra firului de contact. Practic, astfel de semafoare îi anunță pe șoferii de tramvai dacă calea mai departe este aglomerată sau nu. Ele nu reglementează mișcarea altor vehicule și sunt pur individuale. Munca lor este construită automat.

Semafoare: reguli de conducere

Semnalele luminoase circulare înseamnă următoarele: un semnal verde static permite circulația vehiculelor sau a pietonilor, iar un semafor verde intermitent înseamnă că în curând se va aprinde un semnal de interdicție, dar deocamdată deplasarea este permisă.

Fapt interesant!Locuitorii orașelor mari petrec în general aproximativ șase luni din viață așteptând un semafor.

Ce înseamnă un semafor galben? Avertizează că semnalul de interzicere va fi înlocuit cu unul permisiv sau invers, iar pe durata acțiunii sale interzice mișcarea. Un semafor galben intermitent înseamnă că porțiunea de drum pe care se află semaforul nu este reglementată. Dacă este situat la o intersecție și funcționează în acest mod, atunci intersecția este nereglementată. Șoferii se ghidează după acele articole din regulile de circulație care prevăd trecerea intersecțiilor nereglementate. Un semnal roșu static și intermitent interzice mișcarea în orice direcție.

Semafoarele roșii și galbene care sunt aprinse în același timp indică faptul că este interzisă deplasarea mai departe, iar semaforul verde se va aprinde în curând. Semaforul alb-lunar vă informează că sistemul de alarmă funcționează și puteți continua să conduceți. Astfel de semafoare sunt instalate pe șinele de tramvai și de cale ferată.

Semafoarele care arată ca săgeți înseamnă următoarele: săgețile roșii, galbene și verzi înseamnă același lucru ca semnalele rotunde, doar că ele acționează într-o anumită direcție. O săgeată îndreptată spre stânga permite, de asemenea, o întoarcere în U, cu excepția cazului în care semnul de circulație prioritar următor corespunzător interzice acest lucru.

Săgeata verde a secțiunii suplimentare are o semnificație similară. Dacă acest semnal este oprit sau conturul roșu este pornit, înseamnă că mișcarea în această direcție este interzisă. Dacă semnalul verde principal are o săgeată neagră, atunci aceasta înseamnă că există alte direcții de mișcare decât cele indicate de secțiunea suplimentară.

Ce este mai important: un semn, un semafor sau un marcaj?

Regulile de circulație implică următoarea prioritate: principalul este controlorul de trafic, apoi semaforul, apoi semnul și apoi marcajele. Semnalele controlorului de trafic au prioritate față de semnalele de semafor și cerințele pentru semnele rutiere. Sunt obligatorii. Toate semafoarele, cu excepția galbenului intermitent, sunt mai semnificative decât semnele rutiere. Toți utilizatorii drumului sunt obligați să respecte instrucțiunile controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor și marcajelor.

În capitala Germaniei există un semafor cu treisprezece semnale. Nu este atât de ușor să înțelegi imediat mărturia lui.

Astăzi, fiecare persoană înțelege ce este un semafor. Culorile: roșu, galben și verde sunt familiare chiar și unui copil.

Cu toate acestea, a existat o perioadă în care aceste dispozitive optice nu existau, iar traversarea străzii nu era foarte ușoară. Mai ales în orașele mari, trecătorii au trebuit să treacă mult timp pe lângă nesfârșite trăsuri trase de cai.

Pe străzile transversale era confuzie și dispute nesfârșite.

O scurtă excursie în istorie

Semaforul a fost inventat inițial de britanici. A fost montat la Londra la sfârșitul anului 68 al secolului al XIX-lea. Era controlat de un bărbat. Mecanismul avea două mâini. Când erau în poziție orizontală, mișcarea era interzisă, iar când erau coborâte se permitea trecerea. Noaptea au aprins un arzător pe gaz, care a dat un semnal roșu și verde. S-a dovedit a fi nesigur. Gazul a explodat, a rănit un polițist, iar semaforul a fost scos.

Abia la începutul secolului al XX-lea a fost brevetat un semafor automat în America. Culorile nu au fost folosite în el; inscripțiile le-au înlocuit.

Culoarea roșie este foarte vizibilă în orice vreme: când soarele strălucește puternic, plouă sau este ceață. Din punct de vedere fizic, roșul are cea mai mare lungime de undă. Acesta este probabil motivul pentru care a fost ales ca fiind interzis. Sensul roșului este același în toată lumea.

Celălalt semnal de la semafor este verde. Aceasta este culoarea calmului și a liniștii. Are un efect relaxant asupra creierului uman. Verdele permite mișcarea. Se vede destul de departe; orice șofer vede această culoare cu mult înainte de a trece de semafor și traversează calm intersecția fără frânare.

Totuși, după cum se spune, există o regulă nerostită conform căreia încă merită să încetinești atunci când circuli printr-o intersecție periculoasă, chiar și atunci când semaforul este verde. Această acțiune ajută adesea la evitarea accidentelor grave.

Galben - fiți atenți

Culoarea galbenă a semaforului este intermediară. Are o funcție de avertizare și cheamă participanții la trafic să fie atenți. Se spune că culoarea galbenă simbolizează inteligența, intuiția și inteligența. De obicei, se aprinde după roșu, solicitând șoferilor să se pregătească de mișcare. După cum arată practica, mulți șoferi percep un semafor galben ca o permisiune și încep să se miște. Acest lucru este greșit, deși nu se pedepsește cu penalități. Când se aprinde lumina galbenă, trebuie să apăsați ambreiajul și să vă pregătiți, dar pentru a începe să conduceți este mai bine să așteptați lumina verde, mai ales că așteptarea durează doar câteva secunde.

În ordine inversă: verde, galben, roșu - semaforul nu funcționează. În dispozitivele moderne, după verde, roșu se aprinde imediat, în timp ce în ultimele minute verde începe să clipească.

De asemenea, uneori puteți vedea un semafor galben intermitent continuu. Aceasta indică faptul că semaforul este dezactivat sau stricat. Cel mai adesea, semafoarele clipesc galben noaptea.

Semafor pentru pietoni

Există, de asemenea, un semafor pentru a reglementa circulația pietonilor. Ce culori foloseste? Roșu și verde - cu siguranță, dar galbenul este absent ca fiind inutil. O persoană nu are nevoie de nicio pregătire specială pentru a traversa drumul.

Ei sunt de obicei înfățișați ca oameni care umblă. Pentru comoditatea pietonilor, recent a fost folosit un contor de timp. Un cronometru special numără invers câte secunde au mai rămas înainte ca semnalul opus să se pornească.

Ca și în cazul semafoarelor obișnuite, roșul interzice circulația, iar verdele indică faptul că pasajul este deschis.

Când conduc printr-o intersecție, șoferii trebuie să fie conștienți de faptul că pietonii au drept de trecere. Deci, de exemplu, la o intersecție o mașină face dreapta la un semafor verde, în timp ce pietonii care traversează un drum perpendicular văd și ei un semafor verde. În acest caz, șoferul este obligat să lase toți pietonii să treacă și abia apoi să continue să conducă.

Ce este un „val verde”

În orașele mari, traficul pe autostrăzi este însoțit de un număr mare de semafoare care reglează circulația. Un semafor, ale cărui culori sunt cunoscute de toată lumea, le comută la anumite intervale. Această frecvență este reglată automat și asigură siguranța circulației vehiculelor.

„Valul verde” este legat de viteza mașinii. Se presupune că, deplasându-se cu o anumită viteză medie, șoferul, după ce a întâlnit un semafor verde, va întâlni și un semafor verde pe toată lungimea autostrăzii. Cele trei culori ale semaforului se schimbă la intervale regulate și există consistență între un număr de semafoare. La toate intersecțiile traseului, coordonate după acest principiu, există aceeași ciclicitate.

„Green Wave” a fost dezvoltat pentru confortul trecerii intersecțiilor; din punct de vedere tehnic, acest lucru nu este deosebit de dificil de implementat. De regulă, pe astfel de autostrăzi sunt instalate indicatoare suplimentare cu viteza recomandată, ceea ce va asigura trecerea fără oprire a intersecțiilor.

Semaforul cu trei ochi este un asistent al șoferului și al pietonului. Culorile se schimbă în ordine și ajustează progresul, asigurând siguranța tuturor utilizatorilor drumului. Urmărindu-le cu conștiință, poți evita accidentele grave și situațiile neplăcute pe șosele.

Dar de ce, de ce, de ce
Semaforul era verde?
Și pentru că, pentru că, pentru că,
Că era îndrăgostit de viață.

©Zinoviev N.N.

Un semafor (din rusă semafor și greacă φορός - „purtare”) este un dispozitiv optic care transportă informații luminoase. Știm cu toții din copilărie că semafoarele sunt roșii, galbene și verzi, iar uneori albastre și alb lunar. O lumină roșie interzice mișcarea, galbenul este în general un semnal de avertizare care atrage atenția, iar semnalele verde, albastru și alb permit mișcarea. De ce sunt folosite aceste culori la semafoare din întreaga lume?

În 1868, inventatorul englez John Peake Knight a propus utilizarea unui dispozitiv similar cu un semafor feroviar pentru a regla traficul în Londra, lângă Parlamentul britanic. În timpul zilei, semnalele „oprire” și „deplasare cu prudență” erau indicate prin săgeți care puteau lua diferite poziții, iar seara se folosea în aceleași scopuri o lampă rotativă cu gaz, cu ajutorul căreia semnale roșii și verzi. au fost date, respectiv.

La începutul secolului al XX-lea, în America au început să fie instalate primele semafoare electrice, mai întâi cu două semnale - roșu și verde, iar apoi li s-a adăugat un semnal galben. În URSS, primul semafor a fost instalat în 1930, dar în locul semnalului verde obișnuit a fost folosit apoi unul albastru. În plus, până în 1959, când URSS a aderat la Convenția internațională privind circulația rutieră și la Protocolul privind semnele și semnalele rutiere, culorile semaforului erau în ordine inversă - partea de sus era verde, iar partea de jos era roșie.

Desigur, aceste culori ale semafoarelor nu au fost alese întâmplător. Alegerea a fost influențată de mai mulți factori, dintre care unul este psihologia percepției umane a diferitelor culori. Culoarea roșie este în mod tradițional considerată un avertisment de pericol, iar verdele, dimpotrivă, este culoarea vieții și a calmului.

Dar unul dintre principalele motive pentru această alegere a culorilor este dependența gradului de împrăștiere a luminii de lungimea de undă. Conform legii lui Rayleigh, gradul de împrăștiere a luminii este invers proporțional cu puterea a patra a lungimii de undă. Aceasta înseamnă că radiațiile de unde scurte - albastru și violet - sunt împrăștiate mai puternic. Și roșul, ca culoare cu o lungime de undă mai mare, va fi așadar vizibil de la o distanță mai mare. Evident, cel mai important este să avertizați asupra pericolului și să preveniți situațiile de urgență, motiv pentru care semnalul de oprire este indicat cu roșu. Din același motiv (gradul de împrăștiere), semnalul albastru, având o lungime de undă mai scurtă și împrăștiere mai puternică, a cedat verdele.

Este surprinzător că în Japonia un semafor verde se numește albastru. Cert este că atunci când au apărut primele semafoare stradale în Japonia, semnalele din ele erau roșii, galbene și albastre. Lentilele albastre ale semafoarelor au fost în cele din urmă înlocuite cu cele verzi, dar obiceiul de a numi semnalul de autorizare a circulației „albastru” a rămas. Particularitatea limbii japoneze este că, prin urmare, japonezii numesc multe obiecte verzi albastre.

Timp de citire: 6 minute.

Un semafor este unul dintre principalele instrumente care reglementează comportamentul mașinilor și al pietonilor în cadrul regulilor de circulație. Se folosesc diferite tipuri de semafoare, axate pe rezolvarea problemelor înguste: semafoare la intersecții, semafoare de cale ferată etc. Acestea sunt împărțite în principal în funcție de destinatar, adică dacă semnalul este adresat unui pieton sau șofer.

Toate tipurile de aceste dispozitive sunt concepute pentru a rezolva următoarele probleme:

• Reducerea nivelului de pericol pentru viața și sănătatea umană.
• Îmbunătățirea calității traficului rutier (semafoarele sunt combinate într-un singur sistem pentru optimizarea traficului).
• Reducerea daunelor cauzate de emisiile autovehiculelor asupra mediului (prin optimizarea limitei de viteză a mașinilor, minimizarea opririlor etc.).

Un semafor este un dispozitiv închis de obicei într-o carcasă din plastic sau aluminiu. Este situat la o înălțime la care va fi vizibil pentru șoferii și pietonii. De obicei, proiectarea unui astfel de semafor (numit adesea pulsat) implică utilizarea matricelor LED, a căror durată de viață este de până la cinci ani. În zonele slab populate, se folosesc uneori lămpi cu incandescență mai puțin durabile și învechite.


Potrivit GOST, vizibilitatea unui semafor, în majoritatea condițiilor, ar trebui să fie de cel puțin 100 de metri.

Uneori, dispozitivul este echipat cu un panou de control portabil pentru a permite pietonilor să traverseze drumul. Acest lucru se face în acele tronsoane de autostradă în care fluxul de pietoni nu este atât de activ încât să încetinească în mod regulat fluxul de mașini.

IMPORTANT! Semafoarele moderne din orașele mari fac parte dintr-un singur sistem care controlează funcționarea lor, pe baza unui număr de condiții: densitatea traficului, ora din zi și alți factori. Complexitatea unor astfel de sisteme variază în funcție de caracteristicile infrastructurii de transport specifice sau ale secțiunilor acesteia. La astfel de sisteme pot fi conectate nu numai semafoarele, ci și camerele video sau alte surse de informații (inclusiv posturile de poliție rutieră).

Schimbările în condițiile de trafic pot determina modificarea valorii temporizatorului de informații la un semafor obișnuit. Acest lucru se întâmplă de obicei în direcția creșterii duratei semnalului de autorizare pentru transport. Potrivit experților, viitorul unui mediu urban confortabil presupune computerizarea în continuare a sistemelor de trafic urban.

La o frecvență specificată, dispozitivul oferă instrucțiuni participanților la trafic:

• Mutare (semnal verde).
• Pregătește-te să te oprești sau să te miști (portocaliu).
• Opriți (roșu).

Pentru șoferi, culoarea semnalului este opusă celei primite de pietonii care traversează drumul. Un semnal intermitent înseamnă că se va schimba în curând cu altul.


Durata ciclului de schimbare a semnalului poate fi de la 80 la 160 de secunde. Un semafor cu cronometru este de obicei vertical; ar trebui să ofere informații despre câte secunde au mai rămas înainte ca semnalul să se schimbe.

Tipuri de semafoare

Semaforul clasic este tricolor cu lămpi rotunde: roșu, portocaliu și verde. De obicei sunt amplasate pe verticală, dar pe autostrăzile largi cu mai multe benzi se folosesc cele orizontale.

Semafoare rutiere și pietonale

Există mai multe tipuri de semafoare rutiere, deoarece transportul are o variabilitate mai mare de mișcare decât pietonii. Tipurile de semafoare de transport au următoarele scopuri.

• Semafoare cu săgeți îndreptate în una sau mai multe direcții. Ele permit mișcarea în direcția corespunzătoare.
• Semafoare cu săgeți îndreptate în direcția de mers (în sus). Ele sunt utilizate în cazurile în care traficul care urmează semnalul lor nu este intersectat de alte fluxuri de trafic (practic nu se găsesc în spațiul post-sovietic).
• Pot exista versiuni mai mici ale semafoarelor rutiere care au sens similar. Sunt folosite ca auxiliare (duplica semnalul) atunci când semaforul principal este greu de văzut.
• Afișaj semafor orizontal format din mai multe ecrane. Folosit pentru a permite sau interzice circulația pe una sau mai multe benzi în timpul traficului invers. Instalat și lângă tuneluri. Desemnarea unui semnal de interzicere este de obicei o cruce oblică, iar un semnal de autorizare este de obicei o săgeată.
• Semafoare pentru circulația pe o bandă dedicată.
• Semafoare la trecerile de cale ferată.
• Semafor special cu un semnal galben. Semnează că în față există o intersecție necontrolată sau o trecere de pietoni.
• Semafor cu două semnale. Se instaleaza in locurile unde drumul se ingusteaza (de obicei in timpul reparatiei lui) si unde se introduce trafic invers.

Semafoarele pentru pietoni au de obicei două semnale. Adesea, semnalul arată ca o imagine stilizată a unei persoane care merge sau în picioare.

Semnalele semaforizate feroviare sunt destinate șoferilor care conduc trenurile. Tipurile de semafoare de pe calea ferată au o gamă de culori mai bogată. Pe lângă culorile standard, șoferul care conduce trenul primește și informații de la semafoare albastre și albe, precum și diferitele combinații ale acestora.

Pentru un șofer când traversează liniile de cale ferată, există un principiu general: verde înseamnă „poți merge” și roșu înseamnă „nu poți merge”.

O altă varietate este un semafor alb pentru tramvaie și, uneori, alte vehicule care se deplasează de-a lungul unei benzi dedicate, au o formă de T și 4 semnale monocolore.

Mișcarea sau rotirea este posibilă doar dacă cea de jos este activă, precum și una sau mai multe cele de sus. În consecință, una dintre cele de sus vă permite să vă deplasați în una dintre direcțiile corespunzătoare.

IMPORTANT! Adică, șoferul trebuie să monitorizeze în ce direcție i se permite să se deplaseze tramvaiul și să își planifice mișcarea pe baza acestor informații. În același timp, un astfel de semafor dă instrucțiuni exclusiv tramvaiului (alte transporturi de persoane).

Acest tip de semafor este utilizat atunci când circulați pe o bandă. Utilizat de obicei la repararea drumurilor sau a altor zone înguste. Poate consta din două semnale: o cruce oblică roșie - mișcarea este interzisă și o săgeată verde - permisă. Uneori este folosit un al treilea semnal - o săgeată oblică îndreptată spre dreapta sau stânga. În acest fel, șoferul primește informații despre banda în care va trebui să schimbe benzile.

Semafoarele cu secțiuni suplimentare pot avea până la cinci în total. Astfel de secțiuni suplimentare clarifică cerințele într-o direcție specifică. Ele pot fi în formă de L sau în formă de T.

Săgeți și secțiuni de săgeți

De obicei, un semnal pe linia verticală centrală a semaforului trebuie să permită ca acest lucru să continue. Secțiuni suplimentare (una sau mai multe săgeți verzi) clarifică posibilitatea deplasării în lateral. Dacă nu sunt active, întoarcerea în această direcție este interzisă, chiar dacă semnalul permisiv pe rândul vertical este activ.

IMPORTANT! Deoarece virajul la dreapta sau la stânga sunt manevre diferite în funcție de regulile de circulație, este important care dintre secțiunile suplimentare vă permite să faceți o viraj.

Dacă secțiunea din dreapta permite viraj (semnalul de autorizare principal este activ), doar pietonii trebuie să cedeze dacă se află pe drum. De obicei în acest moment le este interzis să iasă la drum.

Dacă secțiunea din stânga permite o viraj, de obicei nu este nevoie să vă așteptați la vreo interferență, deoarece altor utilizatori ai drumului le este interzis să interfereze cu o astfel de manevră. Cu toate acestea, dacă vehiculul se deplasează pe banda din sens opus, va trebui să-i cedeți loc.

Dacă semnalul de interzicere a secțiunii principale este pornit, dar virajul este permis de semnalul de pe secțiunea suplimentară, o astfel de manevră poate fi efectuată. Condiția principală este să nu interfereze cu alți utilizatori ai drumului.

Reguli de semafor

Prima și cea mai importantă regulă este că nu trebuie să conduceți niciodată cu semaforul roșu. La fel și roșu cu portocaliu activ simultan (galben). Puteți trece la galben doar dacă oprirea necesită o frânare de urgență periculoasă.

Un semnal galben intermitent avertizează adesea despre o intersecție necontrolată sau că traficul va fi în curând interzis sau permis.

Răspunderea pentru încălcarea regulilor

Conducerea la un semnal de semafor care interzice, precum și refuzul de a răspunde la un gest arătat de un controlor de trafic, în Federația Rusă se pedepsește cu o amendă în valoare de 800 la 1000 de ruble sau cu privarea de drepturi de până la șase luni. În cazul unei încălcări repetate, o nouă amendă poate fi de până la 5.000 de ruble și privarea de drepturi pentru aceeași perioadă.

Un semafor ar trebui să facă traficul într-o zonă aglomerată și complexă mai ordonată. Și totuși, nu toți șoferii și pietonii înțeleg corect semnificația roșu, galben și verde, deși acest lucru este predat din copilărie. Ca urmare a accidentelor în aria de acoperire a dispozitivului de lumină, se înregistrează nu mai puțin decât pe alte tronsoane de drum. Citiți articolul despre modul în care regulile de circulație sunt interpretate de semafoare, ce înseamnă clipirea acestora, precum și amenzile pentru încălcarea regulilor de circulație.

Dispozitivele bazate pe lumină care reglementează ordinea de trecere pot fi auto (cele mai comune), destinate pietonilor, bicicliștilor, transportului feroviar și tramvaielor. Fiecare folosește de la 1 la 3 culori. Uneori, aceeași lumină aprinsă pe un dispozitiv are un înțeles diferit pentru fiecare categorie de utilizatori ai drumului.

roșu

Un semnal care nu permite deplasarea ulterioară trebuie indicat cu roșu. Este situat în cel mai înalt punct al dispozitivului. Roșu este prohibitiv pentru toți participanții cărora li se aplică. Adică, dacă se aprinde pe un dispozitiv de avertizare auto, acestea ar trebui să stea în picioare. Aceeași culoare pe dispozitivul pentru pietoni îi împiedică să treacă peste drum.

Uneori există un singur dispozitiv de control pe o porțiune de drum. De obicei, este un automobil în trei culori. În acest caz, atât șoferii, cât și pietonii trebuie să se supună comenzilor luminoase care le sunt date. Conform regulilor de circulație, un semafor roșu aprins pentru prima categorie de participanți la trafic este permisiv pentru a doua. Adică, mașinile sunt oprite, iar pietonii pot merge pe carosabil în acest moment.

Galben

Culoarea portocalie sau galbenă a corpului de iluminat provoacă cele mai multe conflicte între șoferi și polițiștii rutieri. Mulți șoferi sunt încrezători că pot continua să conducă sub el. De altfel, conform regulamentului de circulație, un semafor galben nu permite acest lucru. Acesta informează doar despre schimbarea iminentă a culorii în roșu sau verde. Și el sugerează să ne pregătim pentru a merge mai departe. Adevărat, există și paragraful 6.14:

Conducătorii auto care, la aprinderea semnalului galben... nu pot opri fără a recurge la frânări de urgență în locurile determinate de clauza 6.13 din Regulament, au voie să continue conducerea.

Pietonii care se aflau pe carosabil în momentul în care a fost dat semnalul trebuie să o elibereze, iar dacă acest lucru nu este posibil, să se oprească pe linia de împărțire a fluxurilor de trafic în sensuri opuse.

Astfel de secțiuni ale drumului sunt intersecții, treceri de cale ferată și alte zone în care un vehicul poate merge fără a interfera cu alți participanți la proces.

Verde

A treia culoare a dispozitivului de iluminat este cea mai iubită de toți cei implicați în mișcare. La urma urmei, un semafor verde conform regulilor de circulație vă permite să conduceți sau să mergeți pe carosabil. Dar trebuie să te uiți pentru cine arde. Pentru că atunci când verdele se aplică mașinilor, roșul este pornit pentru pietoni. Si invers.

Cum să înțelegeți un semn intermitent

Fiecare dintre culorile dispozitivului de control nu se aprinde instantaneu. Uneori clipește, iar șoferii înțeleg această acțiune diferit și nu corect în toate cazurile.

Un semnal de semafor intermitent în regulamentele de circulație este, de asemenea, interpretat diferit:

• Dacă este roșu, înseamnă că va fi înlocuit în curând cu o altă culoare. Dar încă nu este posibil să continuați să conduceți sau să mergeți peste drum.
• Dacă galbenul „clipește”, primul său sens este aproape același, adică informează despre o schimbare iminentă a culorii. Dar acest lucru face și posibilă continuarea urmăririi. Iar lumina galbenă intermitentă permanentă indică faptul că corpul de iluminat nu funcționează. Aceasta înseamnă că această intersecție sau trecere de pietoni a devenit nereglementată. Și trebuie să vă deplasați prin teritoriu după reguli diferite decât cele în vigoare atunci când există semafor.
• Verdele semnalează că în curând se va schimba în roșu. Aceasta înseamnă că cei care l-au urmat trebuie să se străduiască să finalizeze procesul. Deși nu interzice mersul și conducerea.

Care permit trecerea și care le interzic?

Să părăsești cât mai repede tronsonul reglementat de drum este dorința tuturor de pe el. Ce semnale de semafor conform regulilor de circulație vă permit să faceți acest lucru:

• verde, inclusiv intermitent;
• galben „intermitent”.

Principalul semnal de interzicere a semaforului conform regulilor de circulație este roșu, inclusiv intermitent. Dacă se aprinde în același timp cu galben, nu puteți merge mai departe încă. Există, de asemenea, o regulă în paragraful 6.2 din regulile de circulație căreia nu toți șoferii îi acordă atenție:

Combinația de semnale roșii și galbene interzice mișcarea și informează despre activarea viitoare a semnalului verde.

La urma urmei, pentru vehiculele care se deplasează în direcția unghiulară, lumina este încă verde, ceea ce înseamnă că este posibilă o coliziune. Galbenul este, de asemenea, prohibitiv dacă este aprins singur și nu clipește.

Dispozitivele de iluminat pot avea, de asemenea, săgeți situate pe fiecare culoare. Și apoi lumina verde aprinsă se referă doar la direcția indicată. Iar cei care trebuie să meargă pe altă cale ar trebui să stea în picioare. Același lucru este valabil și pentru luminile roșii și galbene dacă au săgeți.

Conform regulamentului de circulație, un semnal semafor suplimentar modifică și ordinea și prioritatea deplasării. Se aplică doar unei anumite direcții. Dacă lumina principală verde și aceeași culoare în secțiunea suplimentară sunt aprinse, aveți voie să urmăriți în toate direcțiile. Inclusiv cel căruia îi aparține semnalul suplimentar. Dar când se folosește cea principală verde, iar lumina roșie este aprinsă în secțiunea suplimentară, nu puteți conduce în direcția indicată de acesta.

Numai acele mașini care trebuie să meargă în alte direcții pot relua traficul. Dispozitivul de iluminat poate avea încă o caracteristică în ceea ce privește semnalul suplimentar:

Dacă se aplică o săgeată (săgeți) de contur neagră pe semnalul semafor verde principal, acesta informează șoferii despre prezența unei secțiuni suplimentare a semaforului și indică alte direcții de deplasare permise decât semnalul de secțiune suplimentară.

Dacă dispozitivul de semnalizare este reversibil, semnele acestuia se referă numai la banda drumului pe care sunt amplasate. Roșul interzice circulația pe ea, verdele o permite, galbenul avertizează asupra unei schimbări de culori sau asupra necesității schimbării benzilor. Care este indicată de săgeata din compartimentul dispozitivului.

Amenda pentru conducere printr-un semn de interdicție

Regulamentul de circulație nu permite circulația printr-un semafor care interzice. Pentru completare
Partea 1 a articolului 12.12 din Codul contravențiilor administrative se va aplica unei astfel de acțiuni împotriva contravenientului. Aceasta este o amendă de 1000 de ruble. Acesta va fi plătit de cei care au condus printr-un semafor roșu sau galben.

Și pentru a doua încălcare într-un an, plata va crește la 5.000 de ruble. În cel mai rău caz, permisul de conducere va fi ridicat pentru 4-6 luni, deoarece ambele infracțiuni sunt deja reglementate de Partea 3 a aceluiași articol din Cod.

12.12 din Codul contravențiilor administrative se aplică și în cazul în care un șofer a circulat printr-o zonă care nu interzice, dar în absența unei lumini care să permită. Vorbim despre un caz în care verde era aprins pe secțiunea principală, iar roșu pe secțiunea suplimentară. Dacă autoturismul a mers pe direcția aferentă acestuia din urmă, șoferul acestuia a comis o abatere.

Potrivit unui alt articol din Codul contravențiilor administrative (12.10), cei care s-au deplasat împotriva luminii de interdicție la o trecere de cale ferată sunt pedepsiți. Încălcatorul poate pierde 1000 de ruble. sau permis de conducere pentru 3-6 luni. Iar dacă va face același lucru în anul următor, documentul va fi luat pe o perioadă mai lungă. Partea 3 a articolului 12.10 prevede privarea de permis de conducere timp de 12 luni pentru o contraventie.

Conform reglementărilor rutiere, semafoarele facilitează și fluidizează deplasarea în zonele dificile. Este ușor să le amintiți, precum și să îndepliniți cerințele stabilite. Este suficient să-ți faci timp când te apropii de o porțiune reglementată de drum, să fii atent și să-i respecti pe ceilalți utilizatori ai drumului.

Video util

Urmărește acest videoclip despre semnificația semafoarelor: