Dimensiuni platforma de bord KAMAZ 43253. Cât cântărește un kamaz. Avantajele și dezavantajele unui camion

Masa KAMAZ este de la 6180 la 27130 kg. Acest indicator este influențat de marca mașinii și echipamentul acesteia. Masina grea a automobilului și-a primit numele de la numele fabricii în care a fost produsă atât în ​​perioada sovietică, cât și în cea rusă, între 1976 și 2001. Primul lot de producție a părăsit linia de asamblare a Uzinei de automobile Kama pe 16 februarie 1976. Înainte de asta, din 1974, la fabrică au fost asamblate numai prototipuri sub marca KAMAZ-5320. Pe baza acestuia, au fost dezvoltate următoarele: camion tractor KamAZ-5410, basculant KamAZ-5511, camion cu platformă KamAZ-53212 cu o bază extinsă, șasiu KamAZ-53213 și o întreagă familie de analogi cu două axe: KamAZ-5325 și baza KamAZ-4325, camion basculant KamAZ-43255, camion tractor KAMAZ-4410. Primele două modele s-au născut în 1977, restul puțin mai târziu. Fiecare modificare are propriile caracteristici, dar, în general, unitățile de putere sunt similare între ele.

Masa KAMAZ este de la 6180 la 27130 kg.

Ce sunt camioanele KAMAZ?

Gama de modele include aproximativ o sută de mașini. Mașinile sunt clasificate după cum urmează:

• în aer;
• autobasculante;
• camioane tractoare;
• şasiu.

Este interesant!

Pe aceste pagini puteți afla:
Cât cântărește „Oka”.
Cât cântărește avionul
Cât cântărește un tramvai
Cât cântărește un rezervor
Cât cântărește clopotul țarului?

Fiecare vehicul are un index special, datorită căruia puteți determina capacitatea de transport și domeniul de aplicare al vehiculului. Primul număr indică greutatea totală. Cifra 6 indică faptul că capacitatea de transport a KAMAZ este de la 20 la 40 de tone. Indexul 5 clasifică vehiculul ca autobasculant. Camioanele Airborne KAMAZ sunt numerotate 3 (sunt aproximativ 20 de modele). A treia și a patra cifră indică numărul de serie al modelului, a cincea este numărul modificării.

Această valoare a indicelui se aplică nu numai vehiculelor KAMAZ, ci și vehiculelor ZIL, GAZ și MAZ, cu excepția modelelor fabricate înainte de 1966. În abrevierea digitală, primele două cifre sunt urmate de numărul de serie al modelului, iar numărul modificării este adăugat printr-o liniuță.

Toate modelele KAMAZ au devenit larg răspândite datorită caracteristicilor de performanță de înaltă calitate: rezistență, performanță și capacitate de încărcare, care depinde de modelul de camion.

Capacitatea de transport și greutatea camioanelor cu platformă KAMAZ

Gama liniară de modele KAMAZ la bord include aproximativ douăzeci de unități tehnice. Unele dintre vehicule au fost întrerupte, altele lucrează cu succes pe șantiere și transportă mărfuri.

În funcție de echipament și de capacitățile „fizice” ale echipamentului, acesta este utilizat în condiții dificile, pentru nevoile armatei. Camioanele KAMAZ s-au dovedit bine în condițiile din Nordul Îndepărtat, la temperaturi extrem de scăzute ale aerului.

Capacitatea de transport și greutatea autobasculantelor KAMAZ

Basculantele KAMAZ reprezintă cel mai mare grup de camioane, numărând aproximativ patruzeci de modele și modificări. Această gamă include atât autobasculante în sensul obișnuit al termenului, cât și mașini cu laterale deschise.

Pe lângă diferențele de caracteristici tehnice, mașinile diferă prin gradul de confort.

Cabina standard a dispozitivului tehnic este proiectată pentru trei persoane, modelul popular 45141-010-10 este mai confortabil și echipat cu o dană separată, ceea ce este important pentru șoferii care transportă mărfuri pe distanțe lungi.

Capacitatea de încărcare și greutatea autotractoarelor KAMAZ

O categorie separată de vehicule KAMAZ este camioanele tractoare. Acestea sunt autotrenuri masive care au un dispozitiv de remorcare și, datorită creșterii dimensiunilor totale, sunt capabile să transporte sarcini mai grele. Dispozitivul de cuplare poate fi diferit: copertina, la bord, izotermic. Este atașat la unitatea principală cu un pivot și șa. Specificațiile indică întotdeauna greutatea și capacitatea de transport a cârligului de remorcare.

Astfel de „oameni puternici” sunt capabili să tragă sarcini care cântăresc până la 100 de tone! Sunt produse atât prin ordin militar (pentru trupele de rachete și spațiale), cât și pentru alte nevoi (cariere, mine, dezvoltarea zăcămintelor de diamante).

Aceste modificări ale camioanelor KAMAZ sunt cele care lucrează la cosmodrome și livrează rachete gata de lansare pentru nave spațiale.

Vehicule KAMAZ pentru scopuri speciale

Șasiul KAMAZ are o gamă largă de aplicații, sunt proiectate pentru transportul autotrenurilor, platformele sunt echipate pentru instalarea echipamentelor de macara, tabere etc. Aproape toate șasiurile se bazează pe modele de bază.

Platformele pot fi folosite ca:

• transportoare de lemn;
• rezervoare pentru combustibili si lubrifianti, medii chimice lichide;
• suporturi de ciment și beton;
• transportoare de lemn;
• Platforme pentru transportul explozivilor;
• nave containere.

O specializare atât de largă a făcut ca mașina să fie indispensabilă în diverse sectoare ale economiei naționale. El lucrează calitativ acolo unde alte echipamente pot eșua sau pur și simplu nu pot face față sarcinii. În agricultură, camioanele KAMAZ transportă îngrășăminte minerale, recolte recoltate și livrează mașini agricole. În construcții, mașina este utilizată pentru transportul structurilor prefabricate din beton armat și metal sudate, materiale de construcție (amestecuri uscate și soluții gata preparate); echipamentele de ridicare și transport montate pe baza platformei „reantrenează” camioanele într-un mecanism de ridicare și transport. La dezvoltarea zăcămintelor și la efectuarea lucrărilor topografice și geodezice, echipamentele de foraj sunt montate pe șasiu. Echipamentele militare de transport militar, sisteme de rachete pe camioanele KAMAZ; în timpul exercițiilor, vehiculele KAMAZ sunt folosite ca case de schimb și blocuri de bucătărie, în incinta cărora puteți găti cina pentru câteva zeci de persoane deodată; mașinile sunt, de asemenea, folosite pentru curățarea zăpezii. Lucrările rutiere nu sunt complete fără asistenți de „fier” de încredere, ei livrează materiale de construcție pentru lucrările rutiere. Geologii îl iau pe KAMAZ drept „colegii lor de călători”, deoarece în condițiile taiga, unde există zone mlăștinoase și impracticabile, doar un astfel de vehicul le poate depăși. În funcție de domeniul de aplicare, capacitatea de încărcare și disponibilitatea echipamentelor suplimentare, toate modelele de echipamente auto vor avea greutăți diferite. Dar, indiferent de masă, echipamentul sub numele de marcă „KAMAZ” rămâne un partener de încredere și pe termen lung.

Pentru transportul produselor petroliere usoare in conditiile in care manevrabilitatea iese in prim-plan, de exemplu, in oras va oferim achizitionarea unui autocisterna ac 5608 0000010 31 cu o capacitate de 8,6 mc. Vindem echipamente la un cost accesibil în leasing sau pe credit în condiții favorabile. Toate cisternele au garanții din fabrică. Dacă este necesar, puteți comanda o reparație în garanție, service-ul poate fi la oricare dintre parcările RusBusinessAvto.

Echipament standard:

• - Cuplaje rapide Elaflex (Germania)
• - Supape inferioare Sening (Germania)
• - Unitate de comandă pneumatică a supapei de jos Sening
• - Supapă de respirație pentru fiecare compartiment
• - Capace din aluminiu
• - Supape cu bilă
• - Furtunuri de aspiratie si livrare Elaflex
• - 2 stingătoare
• - Carcase din plastic pentru manșoane și stingătoare
• - Pistol A-50M (DN-19)
• - Manșon de distribuire
• - Contor PPO-40
• - Cale de roată
• - Vopsire cu vopsea PPG importată

Echipament adițional:

• - Supapa de picior Alfons Haar
• - Semnal electronic de nivel de umplere
• - Sistem de recuperare a vaporilor și încărcare de jos - Livny, СIVACON, Sening
• - Cutie ecologica pentru prevenirea scurgerii produsului
• - Comunicații, bara de protecție-podkatnik și balustrade din aluminiu
• - Acoperire anti-alunecare
• - Capace din aluminiu Civacon
• - Manșoane Gassoflex DN 75 2x3 m
• - Pompa STsL 20-24, SILEA-1052 S-3

Oportunități:

• - Productie rezervor din otel 09G2S, inox 12X18H10T, AMG5M
• - Pictura cu emailuri Dupont, Sikkens importate, aplicand scheme de culori conform diagramei de colorat
• - Tratare din interior cu un compus anticoroziv

Descrierea modelului

Principalul avantaj al AC 5608 0000010 31 pe șasiul lui KAMAZ 43253 este manevrabilitate (dimensiuni 7,8x2,5x3,13 m) și posibilități largi de echipare suplimentară. De exemplu, o cutie ecologică, o alarmă pentru nivelul rezervorului, balustrade din aluminiu și alte opțiuni pot fi instalate la un cost suplimentar. Modelul este echipat cu un motor Cummins durabil din import, cu o capacitate de 204 CP. Cu. (Euro 3) și pompa STsL-00 cu priză de putere (este posibilă instalarea unei alte pompe la alegerea clientului).

Macara de camion KS-35719-1 cu o capacitate de ridicare de 15 tone este montată pe un șasiu cu două axe al unui vehicul KAMAZ-43253 și este proiectată pentru încărcare și descărcare și lucrări de construcție pe șantiere dispersate. Datorită dimensiunilor reduse de transport și manevrabilității excelente, macaraua este destinată în primul rând utilizării în condițiile naturale ale orașelor moderne, unde se poate deplasa liber în fluxuri dense de trafic. În ceea ce privește acești indicatori, precum și în ceea ce privește costul, această macara este cea mai bună alternativă la modelul de macara răspândit pe șasiul MAZ-5337. Unitatea de macara este antrenată de o pompă hidraulică cu piston axial, care este antrenată de motorul vehiculului de bază printr-o cutie de viteze și o priză de putere suplimentară. Mecanismele macaralei au o acționare individuală cu control independent de la motoarele hidraulice și cilindrii hidraulici. Sistemul hidraulic al instalației macaralei asigură controlul lin al tuturor mecanismelor cu o gamă largă de reglare a tuturor mecanismelor cu o gamă largă de control al vitezei operațiunilor de lucru, oferă posibilitatea de a combina simultan mai multe operațiuni cu macaraua. Un braț telescopic cu două secțiuni cu o lungime de 8-14 m oferă macaralei compactitate și manevrabilitate la deplasare, o zonă extinsă de lucru și o înălțime mare de mișcare a încărcăturii în timpul funcționării. Pentru a mări suprafața de serviciu și dimensiunea spațiului de sub braț, macaraua poate fi echipată cu un braț cu zăbrele lungime 7,5 m. În poziția de transport, brațul este rotit și fixat pe lateralul brațului. Funcționarea fiabilă a macaralei este asigurată de componentele de fabricație străină care nu necesită înlocuire și reparare pe toată durata de viață a macaralei. Funcționarea în siguranță a macaralei este asigurată de un set de instrumente și dispozitive, inclusiv un limitator de sarcină bazat pe microprocesor cu indicarea digitală a parametrilor de funcționare pe afișajul din cabina operatorului de macara. Dispozitivul protejează automat macaraua de suprasarcină și răsturnare, este echipat cu un sistem de protecție coordonată a macaralei, care este necesar pentru lucrul în condiții înghesuite, are încorporată o unitate de memorie telemetrică ("cutie neagră") și o protecție a macaralei. modul împotriva tensiunii periculoase (MZON) pentru lucrul în apropierea liniilor liniilor electrice. Macaraua este echipată cu o cabină a operatorului de macara care îndeplinește cele mai noi cerințe de confort și vizibilitate: o ușă glisantă de tip compartiment, un încălzitor diesel, un ventilator, o trapă spate cu balamale, un panou de instrumente convenabil. Ușurința controlului operațiunilor macaralei se realizează datorită aranjamentului original al pârghiilor de comandă.

KAMAZ-43253 este un camion cu două axe cu un aranjament de roți 4x2, produs de Uzina de automobile Kama în versiunile „la bord” și „șasiu universal” din 2010. Este o versiune îmbunătățită a camionului KamAZ-4325, care diferă de acesta printr-o cabină nouă, mai modernă, cu suspensie pneumatică; noul design corporativ KamAZ. Este destinat transportului intra-regional, prin urmare nu are cabină cu dană, chiar și ca opțiune suplimentară.

KamAZ-43253 restilizat este realizat pe o platformă de cadru testată în timp, cu o suspensie fiabilă cu arc în față și în spate. Toate rotile acestui model de camion sunt echipate cu frane cu tambur cu actionare pneumatica, cu tamburi cu diametrul de 400 mm si garnituri de frana cu o latime de 140 mm. Suprafața totală a garniturilor de frână este de 6300 cm².

În comparație cu KamAZ-4325 original, camionul are o dimensiune mai mică, similară cu modelul KamAZ-5320. Lungimea șasiului și modificările de la bord sunt, respectiv, 7.425 și, respectiv, 7.505 metri. Camionul poate fi echipat cu echipamente suplimentare: o priză de putere și un blocaj diferențial pe axele transversale.

Raza totală exterioară de viraj a lui KamAZ-43253 este de 10 metri. Mașina este echipată cu două baterii de 190 Ah, un generator de 28 de volți de 2000 W, un nou sistem de oglinzi retrovizoare, un ștergător cu trei perii, faruri de ceață, un raft din plastic de tavan cu trei compartimente, parasolare îmbunătățite, o direcție reglabilă. coloană, un scaun șofer cu reglaje și suspensie pneumatică, un panou de instrumente antireflex și un rezervor de combustibil de 350 de litri. Tip roți - disc; anvelope - pneumatice, pot fi atat cu camera cat si fara camera.

Versiunea de bord și șasiul au în prezent un indice de producție din fabrică KamAZ-43253-69 (G5). Modificarea la bord este echipată cu o platformă de marfă standard cu părți laterale pliabile metalice. Poate fi echipat cu cadru metalic si copertina detasabila. Dimensiunile interioare ale platformei de bord: 5.162 m x 2.470 m. Inaltimea laturilor standard este de 0.73 m. Inaltimea de incarcare a platformei de bord este de 1.425 m. , care are aceeasi dimensiune ca si camionul in sine.

Șasiul universal KAMAZ-43253 este utilizat pentru a găzdui o varietate de echipamente speciale. Este folosit cu succes pentru instalarea de betoniere și macarale pentru camioane, palanuri de construcție și încărcătoare de alimentare, camioane de gunoi și cisterne (inclusiv camioane de pompieri), etc.

Motor KAMAZ-43253

KamAZ-43253 restilizat este echipat cu un motor ceva mai puțin puternic decât predecesorul său KamAZ-4325 (motor KAMAZ-740.31-240), dar un motor mult mai modern și mai economic. Acesta este un motor diesel Cummins ISBe6.7 E5 250 cu șase cilindri în linie, fabricat în China. Are un volum de lucru de 6,7 litri, este echipat cu turbocompresor și intercooration a aerului de alimentare. Puterea nominală a acestui turbodiesel este de 185 de cai putere, iar puterea netă maximă este de 178 de cai putere (se dezvoltă la 2500 rpm).

• Cuplul maxim este de 937 N.m (96 kgf.m), deja la 1300 rpm.
• Raportul de compresie este de 17,3.
• Diametrul cilindrului - 107 mm; cursa pistonului - 124 mm.
• Turatie maxima in gol: 2850 rpm.
• Turatie minima in gol: 600 - 800 rpm.
• Altitudinea maximă de funcționare a motorului: 3000 m deasupra nivelului mării.
• Greutate motor: 512 kg.

Motorul este echipat cu sistem electronic de injecție CommonRail. De-a lungul anilor de producție, motorul diesel Cummins ISBe6.7 E5 250 a fost actualizat constant de la Euro-3 la Euro-4, iar apoi la standardele Euro-5.

Kama "Cummins" pe linia de asamblare.

Asamblarea acestor unități de putere se realizează în Naberezhnye Chelny, la societatea mixtă Cummins-Kama. Programul de producție al acestui joint-venture include trei familii de motoare. „Șase” în linie cu o putere de până la 300 CP, care includ motorul KamAZ-43253, reprezintă aproximativ 80% din producție. Ele sunt utilizate pe diverse modele de camioane KamAZ medii și grele, precum și pe autobuzele NefAZ. Restul puterii este Cummins ISBe4.5 diesel fours, prezentat în gama de puteri de la 140 la 185 CP. cu., precum și motoarele din seria L8.9 - cu un volum de lucru de 8,9 litri, cu o putere de până la 400 CP.

Pornind de la un simplu ansamblu de șurubelniță de motoare diesel chinezești, Cummins-Kama a trecut treptat la o activitate de producție cu drepturi depline, stăpânind toate procesele tehnologice de prelucrare a blocului cilindric și localizarea a peste 50 la sută din componente, inclusiv blocul de cilindri, chiulasa, arborele cotit si volanta.

Cutia de viteze manuală cu 5 trepte KAMAZ-142, care are telecomandă mecanică și un raport final de transmisie de 4,98, a devenit, treptat, un lucru din trecut, împreună cu KAMAZ-4325. Pe vehiculele KamAZ-43253 este instalată o transmisie manuală cu 6 trepte ZF 6S700 cu un raport de transmisie final de 6,53.

Este o cutie de viteze cu șase trepte în care toate treptele înainte sunt pornite de sincronizatoare, iar treapta de marșarier este cuplată de un ambreiaj de viteză. Treapta superioară - overdrive. Cuplul maxim este de 700 N.m. Greutatea cutiei ZF 6S700 este de 103 kilograme. Cutia de viteze a acestui model s-a dovedit bine pe camioanele de livrare care operează pe rute intracity. Nenumărate opriri, manevre în spații înguste - aceste condiții necesită tehnologie modernă de acționare, care este ZF 6S700.

Punct de control KAMAZ-43253.

Ambele opțiuni ale cutiei de viteze - atât cea veche, cât și cea nouă - funcționează împreună cu un ambreiaj cu diafragmă cu o singură placă acționat hidraulic, care este completat de un servomotor pneumatic. În prezent, KAMAZ-43253 sunt echipate cu un ambreiaj ZF & Sashs MF 362. Modelul din industria auto autohtonă este destul de comun: în plus față de camioanele KamAZ, un astfel de coș cu ambreiaj a fost de mult pus pe camioanele Uzinei de automobile din Minsk:, MAZ-4570; Autobuze PAZ/KAVZ.

Producătorul de transmisii ZF Friedrichshafen AG este unul dintre grupurile de furnizori de top pentru industria auto. KamAZ a creat, de asemenea, un joint venture cu această companie: ZF-Kama și a înființat o fabrică de asamblare a transmisiei manuale în Naberezhnye Chelny.

Cabana KAMAZ-43253

Camioanele acestui model sunt echipate cu cabine standard KamAZ (Mercedes cu licență) fără dană; cu acoperișuri atât joase, cât și înalte. Acestea sunt cabine confortabile (mai ales în comparație cu clasicele KamAZ) pe o suspensie pneumatică în patru puncte, de la un camion Mercedes-Benz Axor.

De la începutul anului 2010, toate camioanele Kama noi au fost echipate cu acesta. Suportul suspensiei pneumatice îmbunătățește considerabil confortul de rulare, reduce vibrațiile și previne balansarea cabinei atunci când conduceți cu viteză. Și, de asemenea, pentru confortul condusului, menține un nivel constant al înălțimii cabinei, indiferent de încărcătura vehiculului.

Combinația dintre această nouă suspensie pneumatică pentru cabină și un scaun confortabil (tot pe suspensie pneumatică cu amortizare a vibrațiilor, cu suport lateral) a făcut posibilă ridicarea nivelului de confort la un nivel nemaivăzut până acum pentru camioanele KamAZ. Scaunele șoferului și pasagerului sunt echipate cu 4 niveluri de reglare a poziției.

Coloana de direcție a mașinii este de asemenea reglabilă. Controlul pneumatic al coloanei de direcție vă permite să reglați cu ușurință poziția volanului în înălțime și înclinare. Volanul în sine este echipat cu un rapel hidraulic.

Calitatea materialelor ornamentelor interioare a cabinei s-a îmbunătățit considerabil. Panourile din plastic și tabloul de bord au devenit mai moi și mai plăcute la atingere. Tabloul de bord a fost reproiectat în conformitate cu tendințele moderne, echipat cu un strat antireflex. Afișajul grafic bine plasat, indicatoarele și indicatoarele de control permit șoferului să primească instantaneu informațiile necesare, fără a fi distras de la drum.

Mânerele ușilor au devenit din plastic, cu încuietori încorporate, protejate de deflectoare de flux de aer. Acest lucru menține mânerele ușilor curate, împreună cu carenele de pe părțile laterale ale cabinei. Aceste carene reduc turbulența aerului și reduc poluarea fluxului, oglinzilor și ușilor în general.

În locul fostului „chipper” metalic, pe cabina restilizată este instalată o bară de protecție din plastic, vopsită în culoarea cabinei. Tablierele de pe ambele părți sunt echipate cu tampoane anti-alunecare. Urcarea în cabină este sigură și confortabilă în orice vreme. Cabina restilizată se remarcă și printr-o optică fundamental nouă, cu vizibilitate și vizibilitate îmbunătățite. Farurile, luminile de poziție și semnalizatoarele sunt îmbinate într-o singură unitate.

Oglinzile retrovizoare au schimbat forma suportului. În dreapta, există oglinzi rulante și de bordură, iar oglinzile sferice sunt adăugate pe ambele părți pentru a acoperi zonele moarte. Parbrizul este dintr-o bucata, cu trei stergatoare.

Vehiculul de tonaj mediu KAMAZ-43253, ale cărui caracteristici tehnice îi permit să fie utilizat pentru transportul mărfurilor, este la mare căutare în țara noastră. Camioanele cu platformă se disting prin versatilitatea lor și, prin urmare, sunt cele mai utilizate pe scară largă.

Design si salon

Designul KAMAZ-43253 îndeplinește cerințele moderne. Acest model este realizat sub forma unui șasiu în combinație cu o platformă la bord. Camionul are o capacitate crescută. Acum fac o modificare cu o nouă cabină, în care bara de protecție și caroseria sunt realizate ca o singură unitate.

Această soluție conferă mașinii un aspect brutal și îmbunătățește eficiența de răcire a sistemelor mașinii. Caracteristica de design a camionului sunt pasajele mari ale roților, care conferă vizual mașinii o dimensiune mare și protejează împotriva stropilor în ploaie.

Interiorul mașinii este realizat în versiunea clasică, ca și mașinile din generația anterioară. Sistemul de control, în ciuda modernizării, este situat ca un KamAZ din anii 1980. Toate panourile de control sunt ergonomice.

În ceea ce privește funcționalitatea, modificarea la bord KamAZ-43253 este una dintre cele mai avansate din această clasă, chiar și în comparație cu analogii străini. Mașinile au o cabină pliabilă din metal cu un acoperiș înalt. Cabina este suspendată cu aer. Izolarea fonică interioară a fost îmbunătățită. Acest model este utilizat în principal pentru transportul de mărfuri în interiorul orașului.

Din acest motiv, unitatea nu este echipată cu dană. În partea de sus a cabinei există un raft din plastic cu 3 compartimente pentru lucruri. Camionul este echipat cu faruri de ceață. Există viziere de la soare, coloana de direcție include multe funcții. Scaunul șoferului este echipat cu suspensie pneumatică. Cabina are un tablou de bord modernizat acoperit cu un strat antireflex.

Specificații

Parametrii tehnici ai mașinii KamAZ-43253:

1. Capacitatea de transport a mașinii este de 7,25 tone.
2. Camionul este echipat cu un motor Cummins ISB6. Acesta este un motor turbodiesel Euro 4.
3. Numărul de cilindri ai motorului este de 4.
4. Volumul motorului cu ardere internă este de 6,7 litri.
5. Puterea motorului este de 243 litri. Cu.
6. Consum de combustibil - 22,5 l / 100 km.
7. Transmisia este cu tracțiune spate.
8. Cutie de viteze - mecanică.
9. Numărul de viteze - 6.
10. Dimensiuni platforma la bord: 5160x2470x730 mm.

Vedea " Caracteristicile tehnice ale camionului de teren KAMAZ-4310

Părțile laterale ale camionului sunt metalice pliabile. Pot fi echipate cu copertina. Dimensiunea rezervorului de combustibil este de 350 de litri. Raza de viraj este de 10 m. Viteza maximă a camionului este de 90 km/h. Tensiunea rețelei electrice de bord este de 24 V. Transmisia are un raport de transmisie de 6,53.

Avantajele camionului:

• rezistența structurală;
• ușurința întreținerii și reparațiilor;
• viteza mare;
• buna manipulare;
• compartiment de marfă încăpător;
• recenzie bună;
• întreținerea serviciului.

Acum sunt produse macaraua KamAZ-43253 15, camionul cisternă ATs-5 40 40 KamAZ-43253, tancurile KamAZ-43253 ATs. Există și modificări care pot funcționa ca basculant sau camion de gunoi, un KO -806 mașină de udare pe șasiu KamAZ.

Scopul și tactica AC-3 TTX este de a stinge incendiile. Caracteristicile de performanță ale tancului: viteza maximă - 80 km / h, numărul de locuri pentru echipajul de luptă - 5. Greutate - 6955 kg. Raza de viraj - 8 m. Capacitate rezervor de combustibil - 90 l. Marca pompei - PN-30 kf. Capacitate rezervor apă - 1950 l.

Dimensiuni si capacitate de incarcare

Lățimea ampatamentului - 4200 mm. Lungimea șasiului - 7425 mm. Modelul de bord are o lungime de 7505 mm. Înălțimea camionului de la suprafața drumului până la vârful cabinei ajunge la 2785 mm. Lungimea platformei de încărcare este de 5162 mm și lățimea este de 2470 mm. Dacă fac o suprastructură de marfă, atunci înălțimea nu trebuie să fie mai mare de 3320 mm.

Platforma este completată de laterale pliabile din metal. Inaltimea laturilor este de 730 mm. Este posibilă echiparea platformei de marfă cu o copertă. Sasiul KAMAZ 43253 3010 28 este proiectat pentru o greutate de 5660 kg. Capacitatea de încărcare ajunge la 9690 kg. Greutatea camionului cu platformă este de 6620 kg, iar capacitatea sa de transport este de 7820 kg. Înălțimea piesei de marfă este de 1380 mm.

Această modificare a mașinii este echipată cu un cadru cu suspensie cu arc pentru roțile din față și din spate. Rotile au frane cu tambur cu actionare pneumatica. Diametrul tamburelor este de 400 mm, cu lățimea garniturii de frână de 140 mm. Formula roților - 4x2.

Vedea " Principiul de funcționare a termostatului și instrucțiuni pentru înlocuirea acestuia pe vehiculele KamAZ

Motor

Camionul este echipat cu un motor Cummins, care se caracterizează prin durabilitate și eficiență sporite. Volumul motorului diesel este de 4,5 litri. Putere - 180 litri. Cu. Există un sistem de turboalimentare și intercooling. Viteza arborelui cotit este de 2500 rpm. Cuplul util al motorului cu ardere internă este de 636 N / m.

Consum de combustibil

Consumul mediu de combustibil al acestui model KamAZ este de 30 de litri. Această modificare a mașinii se caracterizează prin cel mai mic consum de benzină în comparație cu modelele anterioare.

Manual de utilizare

Manualul de utilizare contine parametrii tehnici ai vehiculului, recomandari de utilizare si intretinere. Instrucțiunile sunt destinate șoferilor de camion. KAMAZ poate fi operat la o temperatură de -45 ... + 40ºС și umiditatea aerului de până la 75%.

Modelul produs în versiunea climatică T (pentru funcționarea în regiuni cu un climat cald, uscat sau umed) poate fi utilizat la o temperatură de -10 ... + 45ºС și umiditatea aerului de până la 80%.

Camioanele pot funcționa cu conținut de praf de aer de până la 1,0 g/m³, forță vântului de până la 20 m/s, în zone situate la o altitudine de până la 3000 m deasupra nivelului mării. Mașina poate depăși treceri de până la 4500 m cu o modificare corespunzătoare a vitezei și a tracțiunii.

Modelele, care sunt produse la comandă specială, pot funcționa la o temperatură a aerului de -45 ... + 50ºС, umiditate de până la 80% și conținut de praf din mediu de până la 1,5 g / m³.

Aceste mașini pot depăși treceri de până la 4655 m. Mașina este capabilă să funcționeze cu o remorcă, a cărei greutate nu depășește valoarea admisă pentru acest design. Aceste remorci trebuie să fie echipate cu prize electrice în conformitate cu GOST 9200 tip 24 N sau 24 S, precum și cu acționare pneumatică de frână în conformitate cu Regulamentul UNECE nr. 13. Unitatea de remorcare este echipată cu cârlig de tracțiune nr. 3.