10. Cuplaje elastice cu o carcasă toroidală conform GOST 20884–93

Elementul elastic al cuplajului este o manta de cauciuc sau cordon de cauciuc. Teaca din cordon de cauciuc este mai dificil de fabricat decât cea de cauciuc, dar durata de viață a acestuia este de câteva ori mai mare decât cea din cauciuc.

Aceste cuplaje se disting prin proprietăți compensatorii ridicate, capacitatea de a reduce sarcinile dinamice datorită rigidității reduse la torsiune și capacității mari de amortizare. Dezavantajele cuplajelor includ dimensiunile lor radiale mari în diametru și apariția sarcinilor axiale pe lagărele arborelui cauzate de forțele centrifuge care acționează asupra elementului elastic.

Cuplajele elastice sunt proiectate pentru a conecta arbori pentru a transmite cuplu de la 20 la 40.000 Nm, pentru a reduce sarcinile dinamice și pentru a compensa deplasarea arborelui. Cuplajele permit conectarea arborilor cu dezechilibre unghiulare de până la 2°, dezechilibre radiale de până la 2 mm și dezechilibre axiale de până la 4 mm. Cuplajele și alte piese sunt realizate din oțel de calitate St 3 conform GOST 380–94. Carcasa toroidala este realizata din cauciuc cu o rezistenta la tractiune de cel putin 10 MPa si un modul elastic la alungire 100% de cel putin 5 MPa.

Cuplajele cu carcasă toroidală (Fig. 10.1) constau din două jumătăți de cuplare. Cuplajele sunt realizate de două tipuri:

– Tipul 1- cu un orificiu cilindric la capătul arborelui conform GOST 12080–66;

– tipul 2- cu o gaură conică la capătul arborelui conform GOST 12081–72.

Semicuplajele de fiecare tip sunt produse în două versiuni:

– 1 - pe capetele lungi ale arborilor;

– 2 - pe capetele scurte ale arborilor.

Este permisă fabricarea de jumătăți de cuplare cu o gaură conică la capătul arborelui în conformitate cu GOST 12081–72. Sunt permise cuplaje cu flanșă și alte tipuri de cuplaje fără jumătăți de cuplare cu cheie cu arbori.

Orez. 10.1. Cuplaje elastice cu manta toroidala din cauciuc

Cerinte tehnice

1. Abateri limita admisibile ale diametrului - conform H 8.

2. Dimensiunile canalelor de cheie pentru semicuplaje de tip 1 : performanţă 1 – conform GOST 23360–78; performanţă 2 d≤ +30 mm - conform GOST 23360–78; performanţă 2 d≥ 30 mm - conform GOST 10748–79.

3. Lățimea canalelor de cheie pentru semicuplaje de tipul 2 – conform GOST 12081–72.

4. Limitați abaterile dimensiunilor canelurilor - conform GOST 23360–78.

5. Abateri limită pentru dimensiunile unghiulare ale conului pentru arborele din jumătatea de cuplare - în conformitate cu gradul 7 de precizie al GOST 8908–81.

6. Este permisă utilizarea combinațiilor de jumătăți de cuplare de diferite tipuri și modele cu găuri de montare de diametre diferite în cadrul aceluiași cuplu nominal, iar în cazuri justificate tehnic - cupluri nominale diferite.

Denumirea convențională a cuplajelor. Denumirea trebuie să conțină denumirea cuplajului, numerele care caracterizează cuplul nominal, diametrele găurilor de montare din jumătățile de cuplare pentru arbori, tipurile și versiunile jumătăților de cuplare și denumirile acestui standard.

Exemplu de desemnare cuplaj elastic cu carcasă toroidală, cuplu nominal 800 Nm, diametrul orificiilor de montare în jumătățile de cuplare pentru arbori d= 60 mm, cu jumătăți de cuplare 1 si performanta 1 :

800-1-60-1 GOST 20884–93.

La fel și cu jumătățile de cuplare: unul - tip 1 si performanta 1 , celălalt tip 2 si performanta 1 :

Cuplaj elastic cu carcasă toroidală 800-1-60-1 GOST 20884–93.

La fel și cu jumătățile de cuplare: una cu diametru d= 60 mm, celălalt - cu d= = tip 63mm 1 , performanță 1 :

Cuplaj elastic cu carcasă toroidală 800-1-60-1-63-1.

Elementul elastic al cuplajului lucrează în torsiune. Cuplajul are o intensitate energetică mare, proprietăți elastice și compensatoare ridicate. Studiile au arătat că capacitatea de încărcare a cuplajului este limitată de flambajul carcasei de cauciuc, astfel încât calculul cuplajului constă în calcularea rezistenței mantalei din tensiunile tăietoare din secțiunea din apropierea clemei. D 1, δ (vezi Fig. 10.1):

Unde T– cuplul nominal;

k– coeficientul modului de încărcare; pentru transportoare cu bandă k= 1,25–1,5; lanț, șurub, racletă k = 1,5–2,0.

Conform datelor experimentale, [τ] ≈ 0,4 MPa.

La montarea cuplajului pe ambele părți, jumătățile de inele sunt introduse în carcasă 3 și fixați cu inele 4 și șuruburi 6 (vezi fig. 10.1). Apoi un semicuplaj montat pe arbore este deplasat în direcția axială și între semicuplaje ansamblul carcasă asamblat este introdus și umplut sub proeminențele flanșei. 1 . Jumătatea de cuplare este deplasată în direcția opusă, carcasa este fixată cu șuruburi 5 , strângerea flanselor semicuplelor cu semi-inele. Compresia carcasei - nu mai mult de 1/3 din grosimea laterală a carcasei; amploarea și uniformitatea strângerii este controlată de un indicator de adâncime. Pentru a face acest lucru, în flanșele jumătăților de cuplare sunt făcute trei sau patru găuri cu un diametru de 6 mm. După asamblarea cuplajului, pe arbore este instalat un inel despicat.

Pe fig. 10.1 poziția „B” indică distanța dintre jumătățile de cuplare la începutul instalării, iar „D” - distanța dintre jumătățile de cuplare după strângerea șuruburilor 5 .

Parametrii de cuplare sunt prezentați în tabel. 10.1.

Tabelul 10.1

Parametrii de bază, dimensiunile generale și de conectare ale cuplajelor cu manta de cauciuc toroidală. Dimensiunile din tabel sunt în milimetri. Desemnarea parametrilor - vezi fig. 10.1

Continuarea tabelului. 10.1

Continuarea tabelului. 10.1

GOST R 50371-92

Grupa G00

STANDARDUL DE STAT AL FEDERATIEI RUSA

CUPLJE MECANICE PENTRU APLICAȚIE GENERALĂ LA CONSTRUCȚII DE MAȘINI

Termeni și definiții

Cuplaje mecanice pentru aplicații generale de construcție de mașini.
Termeni și definiții

OKSTU 4171

Data introducerii 1993-07-01

DATE INFORMAȚII

1. DEZVOLTAT ȘI INTRODUS de Comitetul Tehnic pentru Standardizare TK 96 „Acționări mecanice”

2. APROBAT ȘI INTRARE ÎN VIGOARE prin Decretul Standardului de Stat al Rusiei din 21.10.92 N 1432

3. Perioada de inspecție - 1998, frecvența inspecției - 10 ani

4. INTRODUS PENTRU PRIMA Oara

5. REGULAMENTE DE REFERINȚĂ ȘI DOCUMENTE TEHNICE

Acest standard stabilește termenii și definițiile conceptelor de bază ale cuplajelor mecanice pentru aplicații generale de construcție de mașini, realizate sub formă de unități independente, precum și elementele și parametrii principali ai acestora.

Acest standard nu se aplică cuplajelor cu design special și cu destinații speciale, dar este recomandat pentru acestea.

Termenii stabiliți de acest standard sunt obligatorii pentru utilizare în toate tipurile de documentație și literatură (pe un anumit domeniu științific și tehnic) care se încadrează în domeniul de aplicare al lucrărilor de standardizare și utilizează rezultatele acestei lucrări.

Există un termen standardizat pentru fiecare concept.

Partea dintre paranteze a termenului poate fi omisă atunci când termenul este utilizat în documentele de standardizare.

Definițiile de mai sus pot fi modificate, dacă este necesar, prin introducerea în ele de trăsături derivate, dezvăluind semnificațiile termenilor folosiți în ele, indicând obiectele incluse în sfera conceptului care se definește.

Modificările nu ar trebui să încalce domeniul de aplicare și conținutul conceptelor definite în acest standard.

Standardul oferă un index alfabetic al termenilor în limba rusă.

CONCEPTE GENERALE

CONCEPTE GENERALE

1. Cuplare: Unitate de asamblare a acționării mașinii, concepută pentru a conecta arborii și a transmite cuplul fără a schimba sensul de rotație

2. Cuplaj pentru aplicații generale de construcție de mașini: Cuplaj furnizat ca produs de sine stătător, care îndeplinește un set de cerințe tehnice comune majorității aplicațiilor, realizat fără a ține cont de cerințele speciale specifice industriilor individuale

3. Element de legătură (cuplaje): O piesă care transmite cuplul de la partea din față a ambreiajului către partea antrenată și determină capacitatea de încărcare și proprietățile ambreiajului

4. Ambreiaj mecanic: Cuplaj în care cuplul este transmis prin intermediul elementelor de legătură

5. cuplat pe jumătate: Parte a unui cuplaj divizat care se conectează direct la arborele de antrenare sau antrenat

6. Deplasarea radială a jumătăților de cuplare: Distanța dintre axele paralele ale arborilor cuplati

7. Nealinierea unghiulară a jumătăților de cuplare: Dimensiunea unghiulară între axele care se intersectează ale arborilor cuplati

8. Deplasarea axială a jumătăților de cuplare: Valoarea abaterii dimensiunii nominale, care determină poziția jumătăților de cuplare una față de alta în direcția axială

9. Proprietăți de compensare ale cuplajului: Proprietățile cuplajului de a transmite rotația și sarcina de la o parte a motorului la alta în prezența deplasărilor radiale, unghiulare și axiale ale jumătăților de cuplare

10. Proprietăți elastice ale cuplajului: Proprietăți de cuplare pentru a reduce sarcinile de rotație dinamice în arborele de antrenare

11. Unghi de răsucire: Valoarea unghiulară a rotației relative a jumătăților de cuplare în direcția circumferențială sub sarcină de cuplu

12. Rigiditatea la torsiune de cuplare: Proprietatea elastică a cuplajului, caracterizată prin raportul dintre cuplul și unghiul de rotație al cuplajului

13. Capacitatea de amortizare a cuplajului: Proprietatea cuplajului, caracterizată prin cantitatea de energie absorbită ireversibil de cuplaj în timpul deformării acestuia

14. Dimensiunile de conectare ale cuplajului: Dimensiunile orificiilor de conectare sau ale flanșelor jumătăților de cuplare necesare pentru conectarea la părțile de antrenare și de antrenare ale motorului

CLASELE DE CUPLĂJE MECANICE

15. Clasa de cuplare: Unitatea de diviziune de clasificare, care determină cuplajele pe baza funcțională a legăturii părților de antrenare și antrenate

Notă. Pe clase, ambreiajele sunt împărțite în fără decuplare, controlate și cu acțiune automată.

16. Ambreiaj fără decuplare: Cuplaj, ale cărui părți de antrenare și antrenate sunt conectate permanent

17. Ambreiaj controlat: Cuplaj echipat cu un element special de legătură care controlează conectarea și separarea arborilor

18. Ambreiaj cu acțiune automată: Ambreiaj, a cărui includere și dezactivare are loc automat ca urmare a unei modificări a modului de funcționare specificat

GRUPURI DE AMBREAJ MECANIC

19. Grup ambreiaj: Unitatea de diviziune de clasificare, care determină cuplajele în funcție de scopul lor funcțional

Notă. Pe grupe, ambreiajele se împart în rigide, compensatoare, elastice, sincrone, asincrone, centrifuge, rulante, de siguranță.

20. Cuplaje rigide: Ambreiaj mecanic fără decuplare care nu permite deplasarea relativă între jumătățile de cuplare

21. Ambreiaj de compensare: Ambreiaj mecanic fără decuplare care permite deplasarea relativă între jumătățile de cuplare, excluzând rotația relativă

22. Cuplaj flexibil: Cuplaj mecanic nedecuplabil, ale cărui elemente de legătură permit, datorită deformării elastice, o deplasare relativă între jumătățile de cuplare

23. Ambreiaj sincron: Ambreiaj mecanic controlat, comutat numai la viteze unghiulare egale sau aproape egale ale jumătăților de cuplare

24. Ambreiaj asincron: Ambreiaj mecanic controlat, comutat numai la diferite viteze unghiulare ale jumătăților de cuplare și transmiterea cuplului datorită forțelor de frecare.

25. Ambreiaj centrifugal: Ambreiaj mecanic cu acțiune automată, care este cuplat sau decuplat de forța centrifugă generată în timpul mișcării de rotație a ambreiajului

26. Roată liberă: Ambreiaj mecanic cu acțiune automată, ale cărui jumătăți de cuplare se pot conecta și deconecta automat în mod independent, în funcție de direcția de rotație relativă sau în funcție de diferența relativă a vitezelor de rotație ale acestora

27. Ambreiaj de siguranță: Ambreiaj mecanic cu acțiune automată care se decuplă automat când cuplul este depășit sau cuplul este limitat

TIPURI DE CUPLĂJE MECANICE

28. Tip de cuplare: Unitate de clasificare care identifică cuplajele după atributul funcțional al elementelor de legătură ale cuplajelor

Notă. După tipul de cuplare, ele sunt împărțite în monobloc, divizat, axial, radial, unghiular, universal, liniar, neliniar, sincron cu o legătură mecanică, asincron cu o legătură mecanică, centrifugă cu frecare, depășire cu clichet, depășire prin frecare, siguranță cu o verigă care se prăbușește, siguranță cu o verigă indestructibilă

29. Cuplaj dintr-o bucată: Cuplaj rigid fără conectori

30. Cuplaj split: Cuplaj rigid, care are un conector în plan paralel sau perpendicular pe axa cuplajului pentru ușurința montării și demontării motorului

31. Ambreiaj axial (compensator): Cuplaj de compensare, ale cărui elemente de legătură permit compensarea deplasărilor axiale ale arborilor conectați

32. Ambreiaj radial (compensator): Cuplaj de compensare, ale cărui elemente de legătură permit compensarea deplasărilor radiale ale axelor arborilor conectați

33. Cuplaj unghiular (compensator): Cuplaj compensator, ale cărui elemente de legătură permit compensarea deplasărilor unghiulare ale axelor arborilor conectați

34. Cuplaj universal (compensator): Cuplaj de compensare, ale cărui elemente de legătură fac posibilă compensarea simultană a două sau a tuturor celor trei tipuri de deplasări ale arborilor conectați

35. Cuplaj liniar (elastic): Un cuplaj elastic care are o caracteristică liniară a rigidității la torsiune a elementelor de legătură

36. Cuplaj neliniar (elastic): Cuplaj elastic care are o rigiditate la torsiune neliniară caracteristică elementelor de legătură

37. Ambreiaj sincron legat mecanic: Ambreiaj mecanic sincron, ale cărui elemente de legătură sunt pornite și oprite folosind fie un dispozitiv mecanic, hidraulic, pneumatic sau electromagnetic

38. Ambreiaj asincron cu legătură mecanică: Un ambreiaj mecanic asincron ale cărui elemente de cuplare sunt pornite și oprite fie de un dispozitiv mecanic, hidraulic, pneumatic sau electromagnetic.

Cuplaje electromagnetice cu conexiune mecanică conform GOST 18306

39. Ambreiaj centrifugal cu frecare: Ambreiaj centrifugal, în care transmisia cuplului se realizează datorită forțelor de frecare dintre elementele de legătură și jumătățile de cuplare

40. Clichet roată liberă: Ambreiaj de rulare, în care ambreiajele sunt cuplate și decuplate de un mecanism cu clichet

41. (Fricțiune) Roată liberă: Ambreiaj de rulare liberă, în care ambreiajele sunt pornite și oprite din cauza forțelor de frecare dintre elementele de legătură și jumătățile de cuplare

42. Ambreiaj de siguranță cu biela de rupere: Ambreiaj de siguranță, în care oprirea atunci când valoarea nominală a cuplului este depășită se efectuează din cauza distrugerii elementelor de legătură

43. Ambreiaj de siguranță cu articulație care nu se rupe: Ambreiaj de siguranță, în care deconectarea la depășirea valorii nominale a cuplului se efectuează din cauza forțelor circumferențiale care depășesc forțele de frecare dintre elementele de legătură și jumătățile de cuplare

TIPURI DE CUPLĂJE MECANICE

44. Tip ambreiaj: Unitatea de diviziune de clasificare, care determină cuplarea prin proiectare

45. Dimensiunea cuplajului: Valoare determinată de un parametru de bază sau dimensiunea cuplajului

46. Cuplaj cu manșon cu știfturi conici: Cuplaj dintr-o bucată care se conectează la arbori cu știfturi conici

47. Cuplare cu chei paralele: Cuplaj dintr-o bucată care este conectat la arbori prin chei cu pene

48. Cuplare cu caneluri evolvente: Cuplaj dintr-o singură bucată, care este conectat la arbori prin caneluri involvente

49. Cuplaj cu tăietură dreaptă: Cuplaj dintr-o singură bucată, care este conectat la arbori cu caneluri drepte

50. Cuplaj laminate longitudinal cu inele conice: Cuplaj despicat având o despicare într-un plan paralel cu axa arborelui cu inele conice mamă

51. Cuplaj rulat longitudinal fără fixare: Cuplaj divizat având o despicare într-un plan paralel cu axa cuplajului, care conectează arbori fixați pe direcția axială

52. Cuplaj laminate longitudinal: Cuplaj despicat având o despicare într-un plan paralel cu axa cuplajului, echipat cu inele de împingere

53. Cuplaj deschis cu flanșă: Cuplaj divizat având o despicare într-un plan perpendicular pe axa cuplajului

54. Cuplaj deschis cu flanșă cu inel intermediar: Un cuplaj despicat având o despicare într-un plan perpendicular pe axa cuplajului, între flanșele cu șuruburi ale căruia este instalat un inel intermediar

55. Cuplaj axial cu manșon: Ambreiaj de compensare axială, care compensează deplasările axiale ale arborilor conectați datorită mobilității axiale a manșonului față de arbori

56. Ambreiaj cu știft axial: Ambreiaj de compensare axială, care compensează deplasările axiale ale arborilor conectați datorită mobilității axiale a știfturilor în raport cu jumătățile de cuplare

57. Ambreiaj cu came axială: Ambreiaj de compensare axială, care compensează deplasările axiale ale arborilor conectați datorită mobilității axiale a camelor unul față de celălalt

58. Cuplaj axial: Ambreiaj de compensare axială, care compensează deplasările axiale ale arborilor conectați datorită mobilității axiale relative a dinților jumătăților de cuplare antrenată și condusă

59. Cuplaj radial cu cuplaj prismatic: Cuplaj de compensare radială, care compensează deplasările radiale ale arborilor conectați datorită mobilității radiale a flăturilor prismatice față de jumătățile de cuplare

60. Ambreiaj (radial) cu disc cu came: Cuplaj compensator radial, care compensează deplasările radiale ale arborilor conectați datorită mobilității radiale a satelitului, în raport cu jumătățile de cuplare în două direcții reciproc perpendiculare

61. Ambreiaj cu un singur dinte: Un cuplaj compensator unghiular care compensează deplasările unghiulare ale arborilor conectați datorită mobilității unui rând de dinți ai unei cuști în raport cu dinții manșonului

62. Cuplaj cu bile articulat: Cuplaj compensator unghiular, care compensează deplasările unghiulare ale arborilor conectați datorită mobilității unghiulare a bilelor instalate în canelurile dintre jumătățile de cuplare

63. Cuplaj unic articulat: Un cuplaj compensator unghiular care compensează deplasările unghiulare ale arborilor conectați datorită mobilității unghiulare relative a crucii, instalat între jumătățile de cuplare pe două axe reciproc perpendiculare

64. Ambreiaj simplu disc semirigid: Un cuplaj compensator unghiular care compensează deplasările unghiulare ale arborilor conectați datorită deformării elastice a unui pachet de discuri metalice cu pereți subțiri instalate între jumătățile de cuplare

65. Ambreiaj cu viteze (universal): Un ambreiaj de compensare universal care compensează deplasările axiale, unghiulare, radiale ale arborilor conectați datorită mobilității a două rânduri de dinți ale cuștilor în raport cu dinții bucșelor

66. Ambreiaj cu disc semirigid (universal): Ambreiaj universal de compensare care compensează deplasările axiale, unghiulare și radiale ale arborilor conectați datorită deformării elastice a două pachete de discuri metalice cu pereți subțiri instalate între jumătățile de cuplare cu un manșon intermediar sau un arbore intermediar

67. Cuplaj articulat (universal): Un ambreiaj universal de compensare care compensează deplasările unghiulare și radiale datorate mobilității unghiulare relative a furcii intermediare duble în raport cu jumătățile de cuplare montate pe două perechi de axe reciproc perpendiculare

68. Ambreiaj cu lanț (universal): Un ambreiaj de compensare universal care compensează dezechilibrele unghiulare și radiale din cauza mobilității unghiulare și radiale relative a dinților pinionului de semicuplaj în raport cu lanțul care înconjoară dinții

69. Cuplaj flexibil cu tije metalice: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii tijelor cilindrice metalice, care sunt instalate în orificiile cilindrice ale jumătăților de cuplare și sunt paralele cu axa cuplajului

70. Cuplaj flexibil cu arcuri elicoidale: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a compresiei arcurilor elicoidale metalice instalate între jumătățile de cuplare

71. Cuplaj flexibil cu arc serpentin: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii unui arc metalic serpentin instalat între canelurile jumătăților de cuplare, care au un profil drept

72. Cuplaj flexibil cu arcuri profilate: Cuplaj elastic liniar, care are o proprietate elastică și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii arcurilor metalice profilate de profil concav, fixate în canelurile jumătăților de cuplare

73. Cuplaj flexibil cu plăci paralele cu axa: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii pachetelor de plăci metalice instalate în caneluri cu profil drept

74. Cuplaj flexibil cu pachete de plăci radiale: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii pachetelor de plăci metalice instalate radial în canelurile cu laturi drepte ale jumătăților de cuplare

75. Cuplaj inel flexibil: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice prin forfecare a inelului de cauciuc vulcanizat la suprafețele cilindrice ale jumătăților de cuplare

76. Cuplaj elastic cu inel conic: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice prin forfecare a unui inel de cauciuc conic vulcanizat pe suprafețele conice ale jumătăților de cuplare

77. Cuplaj flexibil cu plăci: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii plăcilor nemetalice instalate în canelurile unuia dintre semicuplaje, sub acțiunea mișcării proeminențelor celeilalte semicuplaje

78. Cuplaj flexibil cu disc intermediar: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a unui disc nemetalic instalat între jumătățile de cuplare, ale cărui găuri includ degete fixate în jumătățile de cuplare

79. Cuplaj elastic cu carcasă toroidală: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a unei carcase toroidale nemetalice a unui profil convex sau concav, instalată între capetele jumătăților de cuplare

80. Cuplaj elastic cu carcasa cilindrica: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a unei carcase cilindrice nemetalice instalate între arbori

81. Cuplaj elastic cu carcasă conică: Un cuplaj elastic liniar care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a unei carcase conice nemetalice instalate între jumătățile de cuplare

82. Cuplaj flexibil cu plăci prismatice: Cuplaj elastic liniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a plăcilor prismatice instalate în canelurile jumătăților de cuplare

83. Cuplaj flexibil cu pinion: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a compresiei unui pinion nemetalic instalat între proeminențele jumătăților de cuplare

84. Cuplaj elastic mânecă-deget: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice prin compresie a bucșelor elastice instalate pe degetele uneia dintre jumătățile de cuplare și găurile celorlalte jumătăți de cuplare

85. Cuplaj elastic neliniar cu arc serpentin: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii unui arc metalic serpentin instalat între canelurile jumătăților de cuplare având un profil curbiliniu

86. Cuplaj elastic neliniar cu tije metalice: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii tijelor cilindrice metalice instalate în găurile conice ale jumătăților de cuplare

87. Cuplaj flexibil neliniar cu pachete de plăci radiale: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii pachetelor de plăci metalice instalate radial în canelurile nedrepte ale jumătăților de cuplare

88. Cuplaj flexibil cu pachet de arcuri cu manșon: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a compresiei pachetelor de arcuri cu manșon metalice instalate în canelurile cilindrice ale jumătăților de cuplare

89. Cuplaj elastic neliniar cu plăci paralele cu axa: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a îndoirii pachetelor de plăci metalice instalate în canelurile jumătăților de cuplare având un profil curbiliniu

90. Cuplaj flexibil cu role: Cuplaj elastic neliniar, care are proprietăți elastice și compensatoare datorită deformării elastice a compresiei rolelor cilindrice de cauciuc instalate între proeminențele semicuplelor situate concentric

91. știft de ambreiaj: Un cuplaj sincron cu o legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin introducerea (sau retragerea) știfturilor cilindrice metalice montate mobil pe una dintre jumătățile de cuplare în orificiile celeilalte jumătăți de cuplare.

92. Ambreiaj cu came: Un ambreiaj sincron cuplat mecanic, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea camelor uneia dintre jumătățile de cuplare, care este montată mobil pe arbore, cu camele celeilalte jumătăți de cuplare.

93. Angrenaj de cuplare: Ambreiaj sincron cu legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea dinților unuia dintre semicuplajele montate mobil pe arbore cu dinții celuilalt semicuplaj

94. Ambreiaj cu cheie retractabilă: Ambreiaj sincron cuplat mecanic, în care conectarea și separarea arborilor este controlată prin cuplarea sau decuplarea unei chei montate mobil pe arbore

95. Ambreiaj cu cheie: Un cuplaj sincron cu o legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea unei chei profilate montată pe una dintre jumătățile de cuplare cu posibilitatea de rotație și cuplare cu cealaltă jumătate de cuplare

96. Ambreiaj la capătul cu frecare: Ambreiaj asincron cu legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea suprafețelor de capăt de frecare ale jumătăților de cuplare, dintre care una este montată mobil pe arbore

97. Ambreiaj de schimbare cu mai multe plăci: Ambreiaj asincron cu legătură mecanică, în care conectarea și separarea arborilor este controlată prin cuplarea sau decuplarea unui pachet de discuri de frecare montate pe jumătățile de cuplare antrenată și antrenată

98. Cuplaj conic: Ambreiaj asincron cu legătură mecanică, în care conectarea și separarea arborilor este controlată prin cuplarea sau decuplarea suprafețelor conice de frecare ale jumătăților de cuplare, dintre care una este montată mobil pe arbore

99. Ambreiaj axial cu pană cu comutare: Ambreiaj asincron cu o legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea a două perechi de suprafețe conice de frecare, dintre care una este o pană de capăt și este instalată pe una dintre jumătățile de cuplare, mobil în direcția axială

100. Ambreiaj radial cu pană cu comutare: Ambreiaj asincron cu conexiune mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea a două perechi de suprafețe conice de frecare, dintre care una este o pană radială montată pe un semicuplaj fix și a doua pereche de suprafețe este instalată mobil în direcția axială pe al doilea semicuplaj și acoperă pana

101. Ambreiaj radial multipene cu comutare: Ambreiaj asincron cu legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea și decuplarea suprafețelor de frecare conice, care sunt pene conice, instalate mobil între jumătățile de cuplare situate concentric

102. Ambreiaj pantof cu comutare: Ambreiaj asincron cu comutare, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea suprafețelor de frecare ale saboților semicilindric montați pivotant pe una dintre jumătățile de cuplare și suprafața cilindrică interioară a celei de-a doua jumătate de cuplare

103. Ambreiaj cu bandă cu comutare: Ambreiaj asincron cu legătură mecanică, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează prin cuplarea sau decuplarea unei benzi flexibile de fricțiune montată pivotant pe una dintre jumătățile de cuplare, cu suprafața cilindrică a celei de-a doua jumătăți de cuplare, care este acoperită de bandă

104. Ambreiaj cu camera pneumatica: Un ambreiaj mecanic asincron, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează folosind o cameră pneumatică prin cuplarea sau decuplarea suprafețelor de frecare ale plăcuțelor, care sunt instalate mobil prin opritoarele de rulment pe una dintre jumătățile de cuplare, cu suprafața interioară a celei de-a doua jumătăți de cuplare

105. Ambreiaj anvelopă-pneumatic: Un ambreiaj mecanic asincron, în care controlul conexiunii și separării arborilor se realizează cu ajutorul unui pneu pneumatic instalat pe una dintre jumătățile de cuplare, prin cuplarea sau decuplarea suprafeței de frecare a anvelopei cu suprafața celei de-a doua jumătăți de cuplare.

106. Kolodochnaya ambreiaj centrifugal cu arcuri: Ambreiaj centrifugal cu frecare, în care includerea are loc datorită forțelor de frecare ale saboților cilindrici de sector montați pe axele uneia dintre jumătățile de cuplare și ținute de arcuri

107. Ambreiaj centrifugal sabot: Ambreiaj centrifugal cu frecare, în care pornirea și oprirea are loc datorită forțelor de frecare ale saboților cilindrici sectoriali instalați liber în canelurile suprafeței interioare a jumătății exterioare a cuplajului

108. Ambreiaj centrifugal cu pantofi cu pană: Ambreiaj centrifugal cu frecare, în care pornirea și oprirea are loc datorită forțelor de frecare ale plăcuțelor de pană, montate mobil pe axele semicuplajului interior, pe suprafețele conice interioare ale semicuplajului exterior

109. Ambreiaj centrifugal cu shot: Ambreiaj centrifugal de frecare, în care pornirea și oprirea are loc din cauza forțelor de frecare ale împușcăturii de metal cu suprafețele situate concentric ale jumătăților de cuplare

110. Roata libera cu clichet: Clichet cu roată liberă, în care jumătățile ambreiajului condus și condus sunt conectate și deconectate folosind un mecanism cu clichet

111. Roată liberă cu role: Ambreiaj cu frecare de rulare, în care jumătățile de cuplare antrenată și condusă sunt conectate și deconectate din cauza forțelor de frecare atunci când rolele cilindrice sunt înclinate și fixate între suprafețele jumătăților de cuplare exterioară și interioară

112. Ambreiaj de rulare cu role excentrice: Ambreiaj cu frecare de rulare, în care jumătățile de cuplare antrenată și antrenată sunt conectate și deconectate din cauza forțelor de frecare în timpul blocării și înclinării rolelor excentrice instalate între suprafețele exterioare și interioare ale jumătăților de cuplare

113. Surub roata libera: Ambreiaj cu frecare de rulare, în care jumătățile de cuplare antrenată și condusă sunt conectate și deconectate din cauza forțelor de frecare dintre discurile de frecare, forțele asupra cărora sunt create de perechea de șuruburi

114. Ambreiaj de rulare cu biscuiți: Ambreiaj cu frecare de rulare, în care jumătățile de cuplare antrenată și condusă sunt conectate și deconectate din cauza forțelor de frecare, atunci când crackerele de profil sunt blocate și blocate, instalate în prizele jumătăților de cuplare

115. Ambreiaj de siguranță cu știfturi de forfecare: Ambreiaj de siguranță cu verigă care se prăbușește, care este oprit din cauza distrugerii bolțurilor cilindrice instalate perpendicular pe axa ambreiajului în ambele jumătăți și având o subțiere la punctul de contact al jumătăților de cuplare

116. Ambreiaj de siguranță cu știfturi de forfecare: Ambreiaj de siguranță cu o verigă de rupere, care este oprită din cauza distrugerii bolțurilor cilindrice instalate în jumătățile de cuplare paralele cu axa cuplajului

117. Ambreiaj de siguranță cu dinte triunghiular: Ambreiaj de siguranță cu o verigă care nu se rupe, care este oprită din cauza forțelor axiale rezultate din transmiterea cuplului pe suprafețele de interacțiune ale dinților de capăt triunghiulari ai jumătăților de cuplare

118. Ambreiaj de siguranță cu came: Ambreiaj de siguranță cu o legătură nedistructivă, care este oprită din cauza forțelor axiale rezultate din transmiterea cuplului pe suprafețele de capăt interacționate ale camelor semicuplelor, presate de arcuri

119. Ambreiaj cu bile: Ambreiaj de siguranță cu o verigă care nu se rupe, care este oprită din cauza forțelor axiale rezultate din transmiterea cuplului pe suprafețele de interacțiune ale bilelor și orificiilor jumătăților de cuplare, presate de arcuri

120. Ambreiaj cu frecare cu mai multe plăci: Ambreiaj de siguranță cu o verigă care nu se rupe, care este oprită din cauza unei forțe circumferențiale care depășește forța de frecare circumferențială dintre pachetul de discuri montat pe jumătățile de cuplare și presat de arcuri

121. Ambreiaj cu frecare pe disc: Ambreiaj de siguranță cu o verigă care nu se rupe, care este oprit din cauza unei forțe circumferențiale care depășește forța de frecare circumferențială dintre suprafețele a două discuri montate pe jumătățile de cuplare și presate de arcuri

122. Ambreiaj de siguranță conic: Ambreiaj de siguranță cu o verigă care nu se rupe, care este oprită din cauza unei forțe circumferențiale care depășește forța de frecare circumferențială între suprafețele conice care interacționează ale jumătăților de cuplare, presate de arcuri

INDEX DE TERMENI

Textul documentului este verificat de:
publicație oficială
M.: Editura de standarde, 1993

Elementul elastic al cuplajului este o manta de cauciuc sau cordon de cauciuc. Teaca din cordon de cauciuc este mai dificil de fabricat decât cea de cauciuc, dar durata de viață a acestuia este de câteva ori mai mare decât cea din cauciuc.

Aceste cuplaje se disting prin proprietăți compensatorii ridicate, capacitatea de a reduce sarcinile dinamice datorită rigidității reduse la torsiune și capacității mari de amortizare. Dezavantajele cuplajelor includ dimensiunile lor radiale mari în diametru și apariția sarcinilor axiale pe lagărele arborelui cauzate de forțele centrifuge care acționează asupra elementului elastic.

Cuplajele elastice sunt proiectate pentru a conecta arbori pentru a transmite cuplu de la 20 la 40.000 Nm, pentru a reduce sarcinile dinamice și pentru a compensa deplasarea arborelui. Cuplajele permit conectarea arborilor cu dezechilibre unghiulare de până la 2°, dezechilibre radiale de până la 2 mm și dezechilibre axiale de până la 4 mm. Cuplajele și alte piese sunt realizate din oțel de calitate St 3 conform GOST 380–94. Carcasa toroidala este realizata din cauciuc cu o rezistenta la tractiune de cel putin 10 MPa si un modul elastic la alungire 100% de cel putin 5 MPa.

Cuplajele cu carcasă toroidală (Fig. 10.1) constau din două jumătăți de cuplare. Cuplajele sunt realizate de două tipuri:

– Tipul 1- cu un orificiu cilindric la capătul arborelui conform GOST 12080–66;

– tipul 2- cu o gaură conică la capătul arborelui conform GOST 12081–72.

Semicuplajele de fiecare tip sunt produse în două versiuni:

– 1 - pe capetele lungi ale arborilor;

– 2 - pe capetele scurte ale arborilor.

Este permisă fabricarea de jumătăți de cuplare cu o gaură conică la capătul arborelui în conformitate cu GOST 12081–72. Sunt permise cuplaje cu flanșă și alte tipuri de cuplaje fără jumătăți de cuplare cu cheie cu arbori.

Orez. 10.1. Cuplaje elastice cu manta toroidala din cauciuc

Cerinte tehnice

1. Abateri limita admisibile ale diametrului - conform H 8.

2. Dimensiunile canalelor de cheie pentru semicuplaje de tip 1 : performanţă 1 – conform GOST 23360–78; performanţă 2 d≤ +30 mm - conform GOST 23360–78; performanţă 2 d≥ 30 mm - conform GOST 10748–79.

3. Lățimea canalelor de cheie pentru semicuplaje de tipul 2 – conform GOST 12081–72.

4. Limitați abaterile dimensiunilor canelurilor - conform GOST 23360–78.

5. Abateri limită pentru dimensiunile unghiulare ale conului pentru arborele din jumătatea de cuplare - în conformitate cu gradul 7 de precizie al GOST 8908–81.

6. Este permisă utilizarea combinațiilor de jumătăți de cuplare de diferite tipuri și modele cu găuri de montare de diametre diferite în cadrul aceluiași cuplu nominal, iar în cazuri justificate tehnic - cupluri nominale diferite.

Denumirea convențională a cuplajelor. Denumirea trebuie să conțină denumirea cuplajului, numerele care caracterizează cuplul nominal, diametrele găurilor de montare din jumătățile de cuplare pentru arbori, tipurile și versiunile jumătăților de cuplare și denumirile acestui standard.

Exemplu de desemnare cuplaj elastic cu carcasă toroidală, cuplu nominal 800 Nm, diametrul orificiilor de montare în jumătățile de cuplare pentru arbori d= 60 mm, cu jumătăți de cuplare 1 si performanta 1 :

800-1-60-1 GOST 20884–93.

La fel și cu jumătățile de cuplare: unul - tip 1 si performanta 1 , celălalt tip 2 si performanta 1 :

Cuplaj elastic cu carcasă toroidală 800-1-60-1 GOST 20884–93.

La fel și cu jumătățile de cuplare: una cu diametru d= 60 mm, celălalt - cu d= = tip 63mm 1 , performanță 1 :

Cuplaj elastic cu carcasă toroidală 800-1-60-1-63-1.

Elementul elastic al cuplajului lucrează în torsiune. Cuplajul are o intensitate energetică mare, proprietăți elastice și compensatoare ridicate. Studiile au arătat că capacitatea de încărcare a cuplajului este limitată de flambajul carcasei de cauciuc, astfel încât calculul cuplajului constă în calcularea rezistenței mantalei din tensiunile tăietoare din secțiunea din apropierea clemei. D 1, δ (vezi Fig. 10.1):

Unde T– cuplul nominal;

k– coeficientul modului de încărcare; pentru transportoare cu bandă k= 1,25–1,5; lanț, șurub, racletă k = 1,5–2,0.

Conform datelor experimentale, [τ] ≈ 0,4 MPa.

La montarea cuplajului pe ambele părți, jumătățile de inele sunt introduse în carcasă 3 și fixați cu inele 4 și șuruburi 6 (vezi fig. 10.1). Apoi un semicuplaj montat pe arbore este deplasat în direcția axială și între semicuplaje ansamblul carcasă asamblat este introdus și umplut sub proeminențele flanșei. 1 . Jumătatea de cuplare este deplasată în direcția opusă, carcasa este fixată cu șuruburi 5 , strângerea flanselor semicuplelor cu semi-inele. Compresia carcasei - nu mai mult de 1/3 din grosimea laterală a carcasei; amploarea și uniformitatea strângerii este controlată de un indicator de adâncime. Pentru a face acest lucru, în flanșele jumătăților de cuplare sunt făcute trei sau patru găuri cu un diametru de 6 mm. După asamblarea cuplajului, pe arbore este instalat un inel despicat.

Pe fig. 10.1 poziția „B” indică distanța dintre jumătățile de cuplare la începutul instalării, iar „D” - distanța dintre jumătățile de cuplare după strângerea șuruburilor 5 .

Parametrii de cuplare sunt prezentați în tabel. 10.1.

Tabelul 10.1

Parametrii de bază, dimensiunile generale și de conectare ale cuplajelor cu manta de cauciuc toroidală. Dimensiunile din tabel sunt în milimetri. Desemnarea parametrilor - vezi fig. 10.1

Continuarea tabelului. 10.1

Continuarea tabelului. 10.1

Sfârșitul mesei. 10.1

Utilizarea unui cuplaj vă permite să faceți față perfect vibrațiilor și sarcinilor de șoc, precum și să vă adaptați la dezalinierea arborelui, ceea ce garantează o eficiență ridicată a dispozitivului. Cuplajele prezentate sunt produse cu orificii in jumatatea cuplajului (B) si cu manșon conic de montaj, care se poate realiza cu montare pe suprafata de montare (F), pe butuc (H). Cuplajul cu o carcasă toroidală este utilizat pentru a transfera rotația între mecanisme și echipamente care sunt influențate activ de vibrații, șocuri și sarcini dinamice. Tipul de cuplaje prezentat compensează perfect deplasarea radială a arborilor de până la 4,5 mm. Avantajele echipamentului includ, de asemenea, proprietăți mari de amortizare, design simplu și o perioadă lungă de funcționare de până la 10 ani. Sarcina ambreiajului este de a asigura izolarea electrică și fonică a unităților de antrenare. Aceasta este o soluție eficientă pentru mecanismele în care este dificil să se asigure alinierea arborilor sub șoc și sarcini variabile. Cuplajele foarte elastice sunt utilizate în unitățile de pompare, în antrenările mașinilor de construcție a drumurilor, mesele cu role ale laminoarelor, instalațiile de foraj, transmisiile electrice ale navelor fluviale și maritime, precum și transmisiile auxiliare ale locomotivelor electrice și diesel. Un avantaj uriaș al cuplajului cu carcasă toroidală este posibilitatea înlocuirii rapide a elementului elastic fără a fi necesară demontarea cuplajului.

Un exemplu de simbol într-o ordine:

1. Cuplaj PNEU 40V

• ANVELOPE - tip cuplaj
• 40B - dimensiune

2. Cuplaj PNEU 40F-1008х19

• ANVELOPE - tip cuplaj
• 40F - dimensiune
• 1008x19 - dimensiunea bucșei conice cu o gaură de 19 mm

3. Inserție din cauciuc PNEU 40

• bucșă de cauciuc pentru cuplaj TIRE 40

Caracteristicile tehnice și fizice ale cuplajelor clasa F: