De aceea, găurile de drenaj sunt atât de importante în mașină. Cum să uscați interiorul mașinii după duș ca apa intră în interiorul mașinii

Mașina trebuie să fie o mișcare confortabilă și bună. Dacă în cazul tău nu este așa, înseamnă că faci ceva greșit. Fiecare mașină, când se dezvoltă la fabrică, a fost protejată de o serie de probleme, printre care un punct foarte important - diferite scurgeri ale corpului. Conducerea în mașină este o catastrofă care trebuie corectată cât mai repede posibil. Cea mai bună modalitate de a corecta defecțiunea va fi o excursie la Maestrul care cunoaște perfect designul mașinii. Într-o chestiune de minute, va găsi o sursă de fenomene neplăcute și o va ajuta să scape de mult timp. Dar puteți găsi independent unde mașina dvs. a dat un flux. Un proces extrem de interesant este de a căuta fluxul, astfel încât aventurile distractive cu mașina sunt garantate. Rețineți că puteți găsi problema acestui plan doar experimental.

Pentru a părăsi căutarea, cu siguranță veți avea nevoie de un asistent. Persoana care vă va ajuta va trebui să turnați apa în diferite părți ale mașinii și veți explora diferite locuri și veți încerca să înțelegeți caracteristicile scurgerilor. Nu întotdeauna această metodă funcționează la fel de ușor cum aș vrea. Problema este că, în majoritatea cazurilor, apa din mașină cade prin căi invizibile, astfel încât să nu vă așteptați la un rezultat instant. Să citească până la sfârșitul articolului și să fie înarmat cu instrumentele necesare pentru a îndeplini toate sarcinile. Acest lucru vă va ajuta să eliminați rapid problema și să nu lăsați-o în viitor. De asemenea, merită să luați în considerare modelul de marcă și de mașină. Amintiți-vă că vehiculele restaurate după un accident pot avea adesea acoperirea umezelii în locurile de sudură de calitate slabă. Deci, uneori, fără asistență profesională în această chestiune nu poate face.

Ce mașini curge cel mai des - ratingul folcloric

Printre persoanele care se plâng de fluxuri, majoritatea proprietarilor de mașini și mașini domestice din țările CSI. Mașinile străine aproape niciodată nu curg, iar aceasta este o consecință a pregătirii speciale a mașinii. În timpul perioadelor de proiectare, unul dintre testele importante din producție este verificarea apei de apă sub presiune. În Rusia, aceste teste nu sunt efectuate și acest lucru poate fi văzut la prima exploatare. Iată un mic rating de mașini care iubesc să scurgeri:

1. Chevrolet.Lanos (Zaz.Şansă) - Miracolul tehnologiei ucrainene a primit primul loc. În unele forumuri, mașina este numită o respirație reală, deoarece mai mult de 10 pot fi cauze aici.
2. Lada.Kalina. - Un alt lider al apelurilor la o sută cu o cerere de eliminare a sursei de apă de la intrarea în apă. Corpul este asamblat în cel mai bun mod, astfel încât apa intră cu ușurință salonului și creează probleme serioase proprietarului.
3. Daewoo.Matiz. Adunarea Uzbek - mașina este colectată relativ nu rău, dar calitatea produselor din cauciuc pleacă mult de dorit. Prin diferitele sloturi din decorarea din interior, fluxurile de apă după ploaia sau topirea zăpezii sunt ușor.
4. UAZ Patriot - Lăsați ansamblul mașinii să devină recent tolerabil, dar în esența sa mașina a rămas din lemn. Orice deformare a corpului sau pur și simplu o operațiune pe termen lung duce la faptul că umiditatea curge în salon.

Puteți continua lista acestor mașini, deoarece proprietarii tuturor vehiculelor bugetare se plâng adesea de apă în cabină. În mare parte, este producția auto auto, dar și mașinile străine care primesc de la cumpărători. Ar trebui să explorați recenziile înainte de a cumpăra pentru a obține o idee despre această problemă. În timpul verii poate fi imperceptibil, dar în toamnă și timpul de iarnă această problemă se simte. Merită să înțelegeți cum se poate manifesta.

Cum să vă asigurați că salonul este apa în exces?

Este destul de greu să spui că apa curge exact în afara. Dacă ați găsit o pată mică sub covor, nu trebuie să bateți alarma. Este posibil ca acest pahar lichid din piciorul pasagerului sau al șoferului. Deseori trebuie să stăm într-o mașină când picioarele sunt toate în zăpadă sau doar umede în vreme ploioasă. Și acest lucru poate fi deja motivul apariției umidității în salon în perioadele umede ale anului. Există mai mulți factori perturbatori pentru a acorda atenție:

• ferestrele sunt deranjante - când umiditatea din cabină este îmbunătățită constant, ochelarii sunt transpirați constant și este dificil să se fixeze cu ajutorul suflării și altor opțiuni posibile de eliminare;
• În mirosul de umezeală - în timpul toamnei în interiorul unei astfel de mașini începe un miros permanent de umiditate, poate fi, de asemenea, amestecat cu mirosul doamnei de izolare a zgomotului sau un covor greu;
• sub picioarele întotdeauna umede, chiar dacă nimeni nu a mers în acest loc particular, aceasta indică apa din exterior și reluarea constantă a rezervelor sale pe covor sau sub el;
• există urme de coroziune de rugină și capăt la capăt în partea de jos, în cele mai mici locuri în care umiditatea se poate acumula și a terorizat mult metalul înainte de obținerea rezultatelor dorite;
• apa este atât de mare încât este pur și simplu vizibil pentru ao evalua pentru a umeda în mod constant covorul principal, nu există nici o îndoială că în acest caz picioarele umede ale pasagerului sunt vinovate.

Dacă toate aceste caracteristici sunt prezente în mașina dvs., merită găsirea unei soluții la această problemă cât mai repede posibil. Până la următorul sezon de ploi și vreme umedă, este important să eliminați problema, altfel corpul va ieși din ea. Astfel de probleme cauzează adesea coroziune semnificativă și conduc la faptul că mașina nu este supusă unei reparații normale. Atât de mai ieftin și mai ușor de rezolvat problema și uitați de el.

Principalele modalități de a obține apă la salon - cum este posibil?

Există zeci de căi, cu ajutorul căruia o cantitate mare sau mică de apă poate fi fără probleme la salon. Maeștrii încep să diagnostică o mașină cu astfel de plângeri ale proprietarului dintr-o anumită listă de probleme standard. Să ne uităm mai atent la aceste probleme, astfel încât să puteți verifica independent mașina:

1. Etanșare de parbriz. După deformarea corpului sau uzurii benzii de cauciuc, etanșatorul nu permite complet protejat de curs. Apa curge în jos pe colțuri, astfel încât să nu o puteți vedea deloc. Dar, în cele din urmă, umiditatea intră în cel mai mic loc al corpului.
2. Locuri pe fund cu coroziunea capătului la capăt. Dacă există o rugină intensă teribilă pe fund, atunci când călătoriți în jurul umezelii umede, va cădea în interiorul cabinei și va rămâne acolo mult timp.
3. Dopuri corporale. În partea de jos a oricărei mașini există prize de cauciuc. De îndată ce unul dintre ei cade, probleme destul de grave începe cu apă în salon. Toate punctele de jos pot face în acest caz într-o chestiune de săptămâni.
4. Firuri în cabină. Harnoanele firelor care merg la salon din spațiul de creștere pot deveni căi de transport pentru apă. Dar motivul este acela de a arăta mai adânc, deoarece apa inițial nu ar trebui să cadă pe aceste fire.
5. Capota de buclă. Adesea, putred sau pur și simplu un pic de bucle respinse la locul atașamentului lor față de corp (era din partea dreaptă) pentru a trece apă. Umiditatea se scurge pe dulapul filtrului salonului și se încadrează cu ușurință în salon. Este în valoare de locuri de cusut.
6. Articulații corporale în partea de sus. Este în acele locuri în care se instalează turnarea din cauciuc sau plastic, care curge adesea. Locurile de sudare sunt adesea ruginite sau pur și simplu se dovedesc a fi slabe. Acest articol merită verificat.
7. Ușile și garniturile de trunchiuri. Riping Gum sunt practic o garanție a unor mari probleme cu mașina. Prin urmare, sigiliile merită să se schimbe în timp pentru a evita probleme cu mașina.

Această listă poate fi continuată, deoarece fiecare mașină are boli ale copiilor săi în acest sens. Adesea apa cade în trunchi și de acolo se scurge sub covor în părți inferioare ale cabinei. În trunchi, apa poate fi turnată prin guma de amortizoare, locațiile lor de atașament, găurile corozive, precum și găurile tehnologice pentru interiorul aerului. Toate aceste probleme sunt destul de realiste pentru a elimina și a verifica disponibilitatea apei în viitor.

Cum să verificați prezența scurgerilor în mașină?

O achiziție excelentă pentru un astfel de cec va fi o spălare auto compactă. De asemenea, puteți negocia cu o mașină convențională de spălare pentru o oră de servicii pentru a avea timp să examinăm cu atenție. La pregătirea pentru acest proces, unele detalii ale plasticului de cabină trebuie dezasamblate, precum și trageți covorașele și alte detalii interioare. Acest lucru va ajuta la înțelegerea mai rapidă, oriunde apa curge în mașină. Deci, există următoarea secvență de acțiuni:

• stați în mașină, închideți toate ușile și ferestrele, faceți o listă de locuri din care, în opinia dvs., pot intra în mașină în interiorul mașinii, să instruiască ajutorul;
• dați semnalul asistentului dvs. pentru a începe spălarea mașinilor, direcționarea unor fluxuri deosebit de puternice de apă pentru suspecți, observând cu atenție prezența fluxului în interior;
• găsiți sursa de apă, precum și urmărirea cantității de fluid flexibilă în salon, setați un punct specific care a cauzat aceste probleme în aparatul dvs.;
• aduceți verificarea până la sfârșit, deoarece problema este imediat în mai multe surse de apă, deci este important să nu vă opriți la prima locație găsită;
• Înregistrați toate sursele găsite posibile fluxuri și obțineți mai multe informații despre posibilele motive, apoi eliminați cauzele și re-verificați.

O soluție destul de interesantă este utilizarea unui instrument profesional pentru spălare. Faptul este că este cu ajutorul acestei soluții simple apă sub presiune merge în locurile potrivite. Dacă mănâncă fluxul acolo, atunci la anumite puncte, acest flux va fi capabil să știe despre tine. Alte metode de testare așteaptă ca problemele de ploaie și corectare deja în timpul funcționării mașinii.

Va oferim sa vedem un mic videoclip despre scurgeri in VAZ 2114:

Să ne însumăm

Problema de a obține apa în salonul mașinii este deosebit de relevantă în acele momente când este umedă și umedă pe stradă. Acest lucru cauzează anumite probleme în funcționalitatea unor vehicule ale mașinii. În special, transpirația ferestrelor, efectul coroziv asupra metalului, se rotește covoarele, apare mirosul cabinei. Acest lucru poate fi prevenit prin aflarea cauzei apei din salonul vehiculului. Adesea, acest motiv este destul de banal și destul de ușor de înțeles. Dar de multe ori vom avea săptămâni pentru a vizita vrăjitorii pentru a găsi un flux.

Soluția dificilă a problemei se datorează, de asemenea, faptului că, în unele cazuri, va trebui să comande servicii de sudare. Uneori va fi despre achiziționarea de etanșări scumpe. Dar există o serie de probleme care sunt rezolvate de același inel de etanșare și de cinci minute de muncă. Deci, nu este întotdeauna apă în cabină înseamnă o calitate incredibil de slabă a mașinii. Destul de des, cauza problemei este găurile mici în acele locuri unde nu ar trebui să fie. Cu toate acestea, adesea cauzele unei astfel de probleme sunt mai adânci decât credeți. Ați întâlnit vreodată probleme similare?

Aproape toți proprietarii de mașini doresc să prelungească viețile în mașina lor pentru cel mai lung posibil. În general, aceasta nu este o sarcină atât de dificilă. Merită doar să adere la reglementarea tehnică a întreținerii mașinii instalată de către automaker, pentru a spăla în mod regulat și urmați corpul și totul va fi bine. Unii indivizi ajung la faptul că în sensul literal al prafului suflat de caii de fier, dar vom lăsa astfel de cazuri grele pentru specialiști.

În povestea de astăzi despre secretele longevității mașinilor, vom atinge subiectul cu care, încrezător, foarte puțini oameni sunt familiarizați. De ce, multe, cel mai probabil, niciodată nu au auzit despre asta! Va fi despre puterea distructivă a apei și a locurilor clusterului său în nișele corpului și cabina mașinii.

Dacă ați ajuns la un tratament special anti-coroziune al corpului auto, atunci, cel mai probabil a auzit că, de obicei, începe în locuri greu accesibile și slab ventilate, cum ar fi spargerile, cavitățile închise tehnice, sudurile părților corpului și "mașinile" .

Misto ajunge acolo: condensul se formează în timpul ploii, datorită picăturilor de temperatură, zăpada sărată zboară pe străzile în timpul iernii și cu sosirea de dezgheț, Taaya, se transformă în. Procesul de distrugere a mașinii din interior este lansat și în fiecare zi va fi exacerbată numai.

În timp, după câțiva ani de funcționare a mașinii, lacul poate crește volumul mării. Scara distrugerii coroziunii va crește în progresia geometrică.

Motivul pentru care acest lucru se întâmplă este de obicei același pentru toate mărcile și modelele de autoturisme, nu contează, luăm în considerare versiunea bugetară sau clasa premium: cu timpul de noroi, găurile de drenaj sunt înfundate, iar umiditatea pur și simplu nu poate lăsa o izolare colţ.

De aici, realizăm cea mai importantă ieșire: Verificați starea de drenaj și, dacă este necesar, implementați găurile tehnologice pentru scurgerea apei și, de asemenea, scoateți dopurile din când în când pentru a elimina excesul de umiditate.

Gândiți-vă, cheltuieli de timp goale și venture stupide? Pentru a nu fi neîntemeiat, vă prezentăm o serie de titluri video, cât mai multe H20 se acumulează în cavitățile corpului.

Vechiul Touareg.

Proprietarul primei generații Volkswagen Touareg a observat zgomote străine în timpul conducerii. Metoda deductivă a fost calculată locul în care a venit spina de lichid. După deschiderea ștecherului de la pragul a început să izbucnească, fluxul de apă nu este mai rău decât de la macara.

Se pare că pe forumurile proprietarilor lui Volkswagen Touareg și nu numai acest SUV (cum ar fi apa cade în pragul mașinii), conștient de această problemă. Pragurile de-a lungul timpului sunt transformate în rezervoare în care se acumulează apa de ploaie. Rezolvarea problemei este de a scoate fișa din plastic și este mai bine oarecum imediat, pentru a scurge balastul.

Cum apa cade în interiorul pragurilor, rămâne un mister. Există ipoteze că fluidul pătrunde prin găurile tehnologice din praguri, a cărei funcție a cărei este tocmai în eliberarea de la umiditatea însăși; Alți conducători de pe forumuri susțin că lichidul se scurge de sus, prin corp.

Fie ca, cum ar fi, vechiul, construit pe o platformă cu Touareg, aparent, suferă de o boală similară:

Video similar cu "Niagara" care curge de la prag:

Pragurile laterale nu sunt singurele locuri din mașină în care apare apa. Estatele de ventilație pot provoca, de asemenea, probleme, mai ales atunci când sunt înfundate cu frunze și alte gunoi.

Potrivit proprietarilor de pe forumuri, dacă aceste canale nu verifică în mod regulat, pot bloca apa, ventilația copleșitoare, va începe să se scurgă în salon în zona picioarelor. Și există fire, electronice și panglici de electrocabeli. Mai devreme sau mai târziu, miezurile și salut - căutarea lungă a motivului închiderii. Acest lucru este în cel mai bun caz, dar atunci poate exista un incendiu care să se întâmple.

Aici este un exemplu al unei mașini în care drenajele au fost înfundate în ventilație. Apa se toarnă de sub unținătorul din spatele roții din față. Apropo, este din nou Tuareg:

Audi Q7, problema este aceeași:

În ciuda faptului că exemplele au apărut exclusiv SUV-urile Touareg, Cayenne și Q7, nu numai proprietarii acestor mașini se confruntă cu problema. În plus, în zona de risc - chiar și proprietarii de autoturisme. Pe forumuri, plângerile provin de la ambele autovehicule care dețin mărci interne și mașini străine. Prin urmare, fiți atenți și verificați scurgerile de drenaj pentru prezența blocajelor și prezența apei în mașină.

Cât de des trebuie să verificați drenajul?

Nu putem spune cu siguranță, dar presupunem că cel puțin după iarnă sau de mai multe ori pe an.

În ce mod în care apa intră în mașină?

Există o mulțime de aceste căi. Asta e o grămadă întreagă!

1. Luke în acoperiș. De îndată ce sigiliile s-au uscat și să distrugă, pregătește-te pentru probleme. Conducerea de pe tavan este puțin probabil să fie, dar tapițeria în ploaie puternică va fi umedă.

2. Sigiliile / adezivul parbrizului. Adesea proprietarii se confruntă cu problema, care a înlocuit recent parbrizul.

3. Prin intermediul capotei și a apei de cabină pot intra și în salon.

4. Sigiliile în portbagaj respira și trece umiditatea. După toamna ploioasă sau după iarnă, veți găsi lacul sub sala de rezervă și în nișe laterale.

5. Au putrezită podeaua. De acolo, apa va pătrunde, de asemenea, salonul.

6. Cele mai multe prize tehnice. Dacă unul sau mai mulți pierduți, se așteaptă ca lacul să fie în curând în cavitate. Concluzie: Nu le lingeți sau căutați înlocuitori.

7. Sârmă de sârmă se întindea din piesa de prelucrat în salon. Uneori se bazează pe ele.

8. Garnituri de usi.

9. Articulațiile corpului și chiar sudarea pot sări peste umiditate!

Cum de a determina dacă există apă în mașină?

Dacă umiditatea a apărut în cabină, atunci va fi ușor să-l dați seama:

aragaz ferestre, suflare și aragaz nu ajută;

mucegai sau cresc ca niște ciuperci după ploaie în sens literal și figurativ;

covoare umede sau umed sincer.

Găsirea "bucuriei" sub formă de umed la acesta din urmă a salonului este mai ușoară decât simplă, iar pentru că acest lucru nu se scufundă neapărat la mașină până la cel mai apropiat iaz. Este suficient să mergeți cu mașina într-un timp nereușit într-un loc nereușită. De exemplu, sub un duș puternic pentru a fi pe drumul sau pe stradă care trece de-a lungul zonei joase. Când forțezi o palmă cu adevărat adâncă, "aruncare" plină de apă este mai ușoară decât simplă. Al doilea "mod bun" pentru a-și înmuia mașina din interior - în momentul parcului, lăsați ferestrele de ferestre pe uitare. Și pentru aproximativ 10-15 minute, o furtună bruscă va face afaceri umede.

Ride într-o mașină umedă, la minimum, nu este confortabil - ferestrele în mod constant, ferestrele sunt ghemuite sub picioarele lor etc. Dar cea mai neplăcută - umezeală provoacă coroziunea corpului și poate provoca, de asemenea, circuite scurte în bord. Pentru uscarea salonului "înecat", în mod ideal trebuie să conduceți mașinile într-un garaj cald și bine ventilat. Deschideți toate ușile și trimiteți o pereche de arme de căldură în interiorul cabinei. O zi-alții în acest mod - și mașina va fi uscată.

Problema este doar că, pentru ao pune ușor, nu fiecare proprietar de mașină are un astfel de garaj și chiar și cu arme. Da, și pentru a refuza câteva zile de la călătorii, nu toată lumea își poate permite. Cea mai primitivă modalitate la care sunt recursați proprietarii mașinilor de umflare este de a cumpăra copii absorbante scutece și totul și totul în cabină:, tapițeria podelei și, în general, toate detaliile interiorului suferit de apă. Frank, ca să vorbească, apă să colecteze în acest fel, desigur, este posibil. Dar eliminarea completă de umezeală nu va funcționa.

O metodă mai avansată este asociată cu utilizarea de tot felul de încălzitoare auto conectate la bricheta de țigară. Acestea au un design diferit - variind de la "caseta de ventilator" la "cape" cu fire de încălzire încorporate. Stabilim un astfel de dispozitiv în cabina selectată pentru uscare, porniți. Și fereastra de deschidere (astfel încât umiditatea evaporată), așteptând rezultatul. Apoi repetați procedura într-o altă parte a mașinii și așa mai departe. La puterea tunului mediu, astfel de dispozitive sunt departe și, prin urmare, procesul se poate întinde timp de o săptămână.

Cea mai eficientă și simplă metodă de uscare a interiorului mașinii se află, ceea ce se numește pe suprafață, totuși, nu toți proprietarii de mașini, "lovit" pe salon, sunt amintite. Puteți usca rapid interiorul mașinii folosind o "sobă" obișnuită! Scoateți covorașele de cauciuc din salon, pornim "încălzirea" la temperatura maximă cu suflarea maximă în modul de reciclare a aerului în interiorul cabinei. Ghidăm fluxul de aer "la picioare". În acest caz, ferestrele trebuie să fie ușor deschise - pentru îndepărtarea umidității.

Exploatată mașina în astfel de condiții este problematică, dar puteți. Dar chinul este în valoare de: dacă scopul este de a merge, atunci în acest fel, este posibil să se usuce mașina aproape să se usuce. Dacă strada este caldă și însorită, atunci are sens să se aranjeze chiar pe soare. Principalul lucru este de a sistem

Cu debutul primăverii, precum și toamna ploioasă, mulți autovehicule se confruntă cu problema formării de umiditate în cabină, care este adesea o dovadă a scurgerilor. Cel mai adesea, proprietarii de mașini vechi și bugetare suferă de acest lucru, deși mașinile moderne scumpe nu sunt asigurate și scumpe.

Semnele explicite ale scurgerilor sunt covoare umede în mod constant pe podea, precum și mirosul nerezonabil de umiditate în cabină. În scurgerile suspectate, este imposibil să pierdeți timpul și cât de repede puteți găsi și elimina sursa acesteia. Unde ia apa în mașină și cum să se ocupe de ea?

Fereastra deblocată

Cu toate acestea, umezeala în cabină nu este întotdeauna o dovadă a scurgerilor. Apa poate intra înăuntru și doar din cauza neglijenței pasagerilor. De exemplu, în mașini cu ferestre manuale, cineva poate uita accidental să închidă fereastra până la capăt.

Din față, nu pentru a observa ferestrele de deschidere este aproape imposibil, pentru că în timp ce conduceți chiar printr-o mică fantă, fluierul va fi auzit clar la care șoferul va acorda cu siguranță atenție. În spatele aceluiași pasageri ar putea fi neglijenți să părăsiți ferestrele ușor de ajutor (în special acești copii indulgent cu mânerul ferestrelor sunt păcate).

Ca rezultat, șoferul poate merge ceva timp cu ferestre neclintate. În vremea brută (de exemplu, în timpul ploii), acest lucru va duce în mod inevitabil la umiditate în salon. Dacă proprietarul mașinii se ridică și vizitează chiuveta, atunci consecințele pot fi mult mai grave.

Astfel, apa care intră în interiorul ușilor amenință apariția coroziunii, precum și deteriorarea difuzoarelor sistemului audio și deteriorarea aspectului tapițeriei. Confruntat cu o atitudine similară, se recomandă îndepărtarea orizilor de la ușă, oferind umidității să se usuce. Astfel, avertizați aspectul coroziunii.

Realizarea garniturilor ușilor

Dacă umiditatea intră în salon, dar toate ferestrele sunt închise, atunci merită verificarea cu atenție a garniturilor ușilor. Este posibil ca, în timp ce exploatează mașina, au fost izolați și nu mai îndeplinesc funcția primară.

Dacă o astfel de problemă este descoperită cu adevărat, atunci ar trebui să vă grăbiți cu înlocuirea. Cel mai bine este să nu săriți și să achiziționați noi sigilii, deoarece ieftine sau utilizate în curând pot fi, de asemenea, în lipsă.

Luke în acoperiș

Proprietarii de mașini cu o trapă de pe acoperiș trebuie să plătească pe starea garniturilor și a gumei. Dacă scurgerea are loc într-adevăr din tavan, atunci este imposibil să rulați problema, deoarece cu timpul rugina este formată în locul de scurgere.

De asemenea, merită acordarea unei atenții cumpărătorilor de camioane interesate cu Hatch. Dacă, la vizualizarea acoperișului, vor fi detectate urme de rugină, atunci este mai bine să refuzați o astfel de mașină, altfel nu există probleme sub formă de reparații scumpe și supărătoare.

Faptul este că nu este întotdeauna să eliminați scurgerea, este suficient să înlocuiți garniturile și garniturile - uneori mecanismul de deschidere a trapei în sine trebuie înlocuit.

Șlefuirea parbrizului

Motivul căderii cabinei poate fi un parbriz instalat fără succes. Dacă vorbim despre o mașină nouă, atunci cauza scurgerii este un ansamblu greșit al mașinii din fabrică.

Pe mașinile uzate, parbrizul dă adesea scurgeri după înlocuirea în magazinul de reparații auto, adică cauza este din nou factorul uman. Pentru a evita astfel de necazuri, sunt recomandate șoferilor să contacteze birourile care oferă 6-8 garanții lunare pentru lucrările efectuate. Această perioadă este destul de suficient pentru ca înlocuirea slabă de calitate să fie simțită.

Rețineți că atelierele profesionale nu vor fi înlocuite niciodată cu parbriz dacă există o zonă de contact de coroziune. În acest caz, ele trebuie mai întâi să restaureze zona deteriorată, altfel lucrarea va fi un decalaj, iar apa va continua să cadă în salon prin corpul ruginit.

Apropo, rugina este o altă cauză a scurgerilor de parbriz. Dacă "Ryzhik" a început la punctul de contact al sticlei cu un cadru corporal, atunci ar fi posibil să nu se detecteze imediat, deoarece aceste locuri sunt acoperite din panourile interne ale ochilor purificați. Ca rezultat, apa scursă în salon va fi imperceptibilă pentru a se scurge, căzând sub picioarele șoferului și pasagerului.

• Dacă, după repararea corpului, se observă scurgeri de apă, motivul poate fi setat prin metodele descrise mai jos. Pentru a găsi locații de penetrare a apei, trebuie să verificați cecul, ghidat de considerațiile de logică. Înainte de începerea verificărilor, trebuie efectuată o inspecție completă.
• Inspecția în aer liber pe scurgerile existente poate indica următoarele semne:
  • Următoarele semne pot indica pe scurgerile existente:
  • Verificați golurile și acuratețea potrivirii unor astfel de componente ca capota, ușa din spate, ușa compartimentului pentru bagaje, ușile etc.
  • Verificați instalarea și posibilele deteriorări ale elementelor de etanșare: dopuri, ușile de etanșare din cauciuc atât mai departe.
  • Verificați dacă găurile pentru scurgerea apei nu sunt înfundate.
• Pentru mai multe informații despre disponibilitatea posibilelor scurgeri, puteți utiliza verificări diferite:
  • Verificarea utilizând alimentarea cu apă din furtun
  • Verificarea cu apele
  • Testul drumului
  • Verificați cu ajutorul cretei (pulbere)

Teste de performanță practice și verificări

Notă: Nu ghidați niciodată fluxul de apă direct la garnitura de etanșare din cauciuc.

• Efectuați o inspecție utilizând alimentarea cu apă din furtun utilizând a doua persoană (în mașină).
• Utilizați sfaturi de pulverizare detașabile (duza de apă pentru a oferi o pulverizare mică a jetului de apă).
• Începeți cu o parte inferioară și pulverizați întreaga zonă, ridicându-vă treptat.

• Verificările suplimentare pot fi efectuate în spălare.
• Unele scurgeri încep aici sau se manifestă doar aici.
• Cabina mașinii corespunzătoare trebuie verificată utilizând lumina de fundal în procesul de spălare.

• Dacă, atunci când efectuați verificările de mai sus, scurgerea nu este detectată, ar trebui efectuate teste rutiere pe drumuri umede.
• Teste rutiere în diferite condiții:
  • La viteze diferite.
  • Pe diferite suprafețe rutiere (de la asfalt la un trotuar de cobblestone).
  • Cu o mașină încărcată sau descărcată.
  • Mișcarea prin bălți (stropi de apă).

• Cu această verificare, suprafața de strângere și suport a etanșării este verificată.
• Efectuați verificați:
  • Se presară garnitura de uși cu pulbere sau cretă de acoperire.
  • Acoperiți suprafața de susținere a sigiliului cu un strat subțire de lubrifiere consistentă.
  • Închideți încet ușa și deschideți-o din nou.
  • Verificați lățimea și continuitatea imprimării pe etanșarea ușii.

Eliminarea scurgerilor utilizând unelte recomandate, echipamente auxiliare și materiale

• Material absorbant uscat
• Sfat de pulverizare detașabilă
• Iluminare, tub fluorescent
• Oglindă
• Aer comprimat
• Fixarea pentru instalarea etanșării
• Aspirator de aspirator pentru curățarea umedă / uscată
• Compresor pentru etanșare
• Decorarea interioară a embrelatorului
• Blade sau cuțit peorocie
• Wedge (lemn sau plastic)
• Pistol de căldură
• Oglindă specială pentru detectarea scurgerilor ascunse
• Dispozitiv de testare utilizând alimentarea cu aer
• Etanșantul (bandă și compus din plastic)
• Etichetă universală
• Etanșantul pentru margini curbate
• Etanșantul pentru etanșarea ferestrei
• Impermeabilizare (PVC)
• Bandă adezivă cu două fețe pentru impermeabilizare
• Alcool denaturat (vândut în magazine)
• Adeziv poliuretan
• Compoziție pentru îndepărtarea siliconului
• Compoziție pentru îndepărtarea hudronului

Scurgeri de apă în conformitate cu kilometrajul sau viața de serviciu

• Servicii și îngrijire pentru sigiliile:
  • Lipsa întreținerii, a întreținerii insuficiente sau incorecte
  • Utilizarea de materiale necorespunzătoare
• Deteriorarea sigiliului:
  • Ca urmare a îmbătrânirii, uzurii sau a manipulării necorespunzătoare / instalarea incorectă.
• Poluarea puternică a mașinilor:
  • Poluarea puternică a mașinii poate agrava serios funcționarea canalelor de scurgere a apei, precum și a garniturilor de cauciuc.
• Factori în funcție de perioada de funcționare:
  • Conditii de operare
  • Radiația ultravioletă
  • Condiții climatice extreme
• Coroziunea poate avea un impact grav asupra componentelor corpului, în special ca urmare a următoarelor procese:
  • Garnitură ușoară sau puternică de rugină
  • Ruginarea sudurilor corpului
  • Prin coroziune

Scurgeri de apă după repararea corpului

• Verificați instalarea componentelor auxiliare și a sigiliului acestora.
• Verificați dacă ușa este instalată corect, incluzând ușa din spate și ușa compartimentului pentru bagaje. Sigiliile corespunzătoare nu trebuie deteriorate și trebuie instalate corect.
• Verificați etanșarea sudurilor.
• Verificați instalarea inelelor de etanșare din cauciuc.
• Ferestrele cu geamuri ermetice ar trebui să aibă o conexiune adezivă adecvată și completă.

Sistem de prune de apă

Sistem de prune de apă

Scurgeri de apă. Diagnosticare și îndepărtare: partea frontală a cabinei

• Diagnosticare: Apa care intră în zona recepției, la zona panoului de bord sau pe panoul de prag.
• Cauză: alimente în cilindrul de etanșare
• Eliminare:
  • Pauzele de etanșare în cilindru pot fi găsite din interior folosind aer comprimat. Scurgerile pot fi identificate în afara aerului de evacuare.
  • A doua metodă de verificare este un test folosind apă. Panourile orientate spre exterior trebuie să fie separate cu atenție, folosind un instrument de plastic. Scurgerile ar trebui să fie căutate din interior, cu ajutor extrem.

Cu ferestre laterale, aceleași probleme pot apărea ca și în cazul parbrizului. Prin urmare, ar trebui să utilizați aceleași acțiuni de depanare.

Ușa de etanșare

• Diagnosticare: penetrarea apei în partea inferioară a ușii interioare sau în zona panoului de prag.
• Cauză:
  • Ecranul de impermeabilizare, instalat în spatele furnirului interior al ușii, servește la îndepărtarea apei din cavitatea ușii. Apa este îndepărtată prin găuri de drenaj în jos sau în afara. Dacă ecranul de impermeabilizare este deteriorat sau instalat incorect, apa poate intra în cabină.
  • În plus, găurile de scurgere pot fi înfundate cu frunze, noroi sau cantitate excesivă de material pentru a proteja cavitatea. Apa merge la ușă și pătrunde în salonul mașinii.
  • Verificați ecranul de impermeabilizare pentru deteriorare sau instalare incorectă.
  • Dacă ecranul de impermeabilizare trebuie redus din nou, trebuie utilizat doar un material de etanșare de etanșare aprobați.
  • Înainte de a instala ecranul de impermeabilizare, verificați puritatea găurilor de drenaj.

• Diagnosticare: penetrarea apei în zona panoului de prag
• Cauză: Forța de strângere insuficientă între sigiliu și ușa.
• Eliminare: Verificați forța de prindere: cea mai ușoară modalitate de a verifica forța de prindere dintre etanșare și suprafața de susținere corespunzătoare este o verificare utilizând o bandă de hârtie. Benzi de hârtie mașinilor la diferite puncte între ușă și etanșare și închideți complet ușa. Dacă hârtia poate fi îndepărtată fără o rezistență mai mare, forța de prindere este prea mică. Reglați forța de strângere: Forța de prindere este de obicei reglabilă utilizând partea de răspuns a blocării ușii. Aceasta ar trebui să controleze alinierea marginilor ușii și a barei laterale sau ale ușilor din față și din spate. O altă metodă de ajustare este de a schimba poziția flanșei pentru fixarea etanșării. Forța de prindere crește atunci când se deplasează flanșa în direcția ușii.
• Verificați suprafața de suport: aplicați în mod egal creta la suprafața de etanșare. Acoperiți uniform suprafața de susținere a ușii cu un petrol. Închideți complet ușa - blocarea ar trebui să se fixeze. Deschide usa. Pe filmul lubrifianți este o amprentă de cretă bine vizibilă (suprafața de susținere). Suprafața de susținere trebuie să fie lățime, la cel puțin 5 mm la toate punctele.
  • Verificați forța de prindere: cea mai ușoară modalitate de a verifica forța de prindere dintre etanșare și suprafața de susținere corespunzătoare este o verificare utilizând o bandă de hârtie. Benzi de hârtie mașinilor la diferite puncte între ușă și etanșare și închideți complet ușa. Dacă hârtia poate fi îndepărtată fără o rezistență mai mare, forța de prindere este prea mică.
  • Reglați forța de strângere: Forța de prindere este de obicei reglabilă utilizând partea de răspuns a blocării ușii. Aceasta ar trebui să controleze alinierea marginilor ușii și a barei laterale sau ale ușilor din față și din spate. Notă: Când reglați forța de strângere, trebuie să controlați întotdeauna corectitudinea combinației de profiluri ale diferitelor componente.
  • O altă metodă de ajustare este de a schimba poziția flanșei pentru fixarea etanșării. Forța de prindere crește atunci când se deplasează flanșa în direcția ușii.
  • Verificați suprafața de suport: aplicați în mod egal creta la suprafața de etanșare. Acoperiți uniform suprafața de susținere a ușii cu un petrol. Închideți complet ușa - blocarea ar trebui să se fixeze. Deschide usa. Un film lubrifiant este amprentă clar vizibilă (suprafața de susținere). Suprafața de susținere trebuie să fie lățime, la cel puțin 5 mm la toate punctele.

Notă: Nu mișcați flanșa prea departe în direcția ușii, deoarece Acest lucru poate reduce suprafața de referință a sigiliului în raport cu ușa.

• Alte motive:
  • Garnitura ușii trebuie să etanșeze complet ușa la locul său de fixare corpului.
  • Apa poate pătrunde direct sau indirect în salonul mașinii dacă sigiliul este deteriorat în orice loc.
• Eliminare:
  • O etanșare ușă deteriorată sau uzată trebuie să fie întotdeauna înlocuită complet.
  • La înlocuirea sigiliului, luați în considerare următoarele:
  • Instalați întotdeauna sigiliul mai întâi în zona de raze mici (unghiuri).
  • Apoi, fixați uniform sigiliul pe flanșă, atingând ușor ciocanul de cauciuc.
  • Nu este permis să răsucească sigiliul instalat.

• Alt motiv:
• Eliminare:
  • Releu flanșa de sudură deformată folosind un ciocan și un avion, prevenind și, dacă este necesar, eliminând orice deteriorare a stratului de vopsea.
• Alt motiv:
  • Garnitura de uși contactează flanșa sudată pe parcursul perimetrului. Dacă această flanșă suddabilă este deformată sau deteriorată în orice loc (de obicei în zone cu raze scăzute), în acest loc pot fi scurgeri.
  • Mandrul întins al sigiliului poate provoca, de asemenea, apariția scurgerilor.
  • În ambele cazuri, apa pătrunde în salonul mașinii sub mandrlul de etanșare.

• Diagnosticare: penetrarea apei prin deschiderea trapei acoperișului
• Cauză:
  • Acoperirea acoperișului este instalată pe căi navigabile. Apa curge printr-o căi navigabile, găuri pentru scurgerea furtunurilor de apă și scurgeri. Furtunurile de scurgere coboară pe ambele părți prin rafturile din față și din spate.
  • Desfășurarea de scurgere sau furtunurile de scurgere pot fi înfundate cu frunze, noroi, material de protecție inferioară și așa mai departe.
• Eliminare:
  • Verificați garjatul de salvamar pentru scurgeri.
  • Verificați furtunurile de scurgere pentru scurgeri și conectate corect la apă.
  • Verificați sistemul de scurgere din absența blocajelor și, dacă este necesar, suflați-l cu aer comprimat.
  • Verificați etanșarea exterioară și reglați corect trapa de acoperiș.

Ușa ușii din spate și ușile de bagaje

• Diagnosticul: penetrarea apei în partea din spate a tapițerii tavanului și în compartimentul pentru bagaje.
• Cauză:
  • Probleme cu scurgerea ușii din spate și ușile compartimentului pentru bagaje sunt similare cu problemele celorlalte uși.
  • În plus, zona care trebuie sigilată trebuie să fie mult mai mare. Găurile pentru îndepărtarea cablurilor și furtunurilor trebuie, de asemenea, sigilate.
  • Mâneci de etanșare din cauciuc pentru găuri pentru garnituri de cabluri și sloguri trebuie verificate pentru deteriorare și instalare corectă (complet deconectată).
  • Pot exista locuri pentru fixarea balamalelor ușii din spate și a ușilor compartimentului pentru bagaje.
• Eliminare:
  • Verificați inelele de etanșare din cauciuc și înlocuiți-le dacă este necesar.
  • Verificați locațiile balamalelor și, dacă este necesar, re-sigilați materialul de etanșare.

• Diagnosticare: penetrarea apei în zona laterală a compartimentului pentru bagaje
• Cauză:
  • Capota de aer forțată a canalului din salon este situată în suportul de ușă din spate, în spatele luminilor din spate.
  • Un aspirație forțată cu clapetă din cauciuc trebuie să fie liberă să se amestece.
• Eliminare:
  • Scoateți aspirația aerului forțată.
  • Verificați zona de etanșare dintre corp și carcasă, precum și clapeta de cauciuc.
  • Dacă este necesar, înlocuiți sigiliul.

• Cauză:
  • Scurgeri în fereastra din spate și trapa.
  • Verificați dacă scurgerile similare cu verificarea scurgerilor în parbriz.

• Diagnosticul: penetrarea apei în zona compartimentului pentru bagaje
• Cauză:
  • Unele conexiuni de panou sunt efectuate în fabricarea unui vehicul în arcadele roților și compartimentul pentru bagaje. Acești compuși sunt de etanșare de etanșare.
  • Aplicarea inegală de etanșare poate duce la o ruptură într-o sudură compactată.
• Eliminare:
  • Curățați cusătura sudată sigilată.
  • Găsiți scurgerea în sudura sigilată.
  • Reintroduceți sigiliul utilizând materialul de etanșare.