Ce mașini sunt bune ca calitate. Mașini de pasageri de cea mai înaltă calitate conform experților și proprietarilor de mașini. Lideri în mașini sport second hand

În ultimul deceniu, mașinile au umplut nu numai Rusia, ci întreaga lume. Numărul de mașini uzate crește și el în fiecare an, deoarece viitorii proprietari de mașini preferă să cumpere o mașină uzată, deoarece costul unei astfel de achiziții va fi semnificativ mai mic decât cel oferit în showroom-urile pentru un vehicul nou. În acest articol, vom oferi o listă cu cele mai fiabile mașini din 2018-2019, care vor avea de la 2 la 10 ani.

Cele mai fiabile mașini de 2-3 ani

Să deschidem o listă cu cele mai fiabile mașini second hand de la modelul german Mercedes-Benz C-klass. Potrivit multor proprietari ai acestui vehicul, cel mai mare avantaj al Mercedes-Benz C-klass, care a parcurs mai mult de 100 de mii de kilometri, este suspensia sa. Trebuie să încercați din greu să slăbiți o suspensie atât de stabilă, singurul lucru care poate fi înlocuit după prima sută este o pereche de amortizoare.

Fiabilitatea modelului japonez Honda Civic este legendară. Principalul merit al acestei reputații aparține caroseriei galvanizate a mașinii. Carcasa nu va rugini nici după zece ani de utilizare, darămite 2-3 ani. De asemenea, merită remarcată o curea de alternator foarte fiabilă, care este capabilă să lucreze până la 350.000 de kilometri.

Unul dintre cele mai vizibile avantaje ale unui Infiniti Q70 folosit este manevrabilitate excelentă. Chiar și după 200.000 de kilometri, mașina se comportă cu încredere pe șosea, mai ales când se conduce cu viteză mare pe autostradă. De asemenea, este de remarcat consumul redus de combustibil, care este rar pentru o mașină din acest segment.

Un sedan sud-coreean numit Hyundai Solyaris a fost recent cea mai bine vândută mașină din țară, iar faptul că această mașină este fiabilă în caracteristicile sale tehnice nu este deloc surprinzător. În special proprietarii de Hyundai Solyaris second hand remarcă funcționarea bună și performanța bună a transmisiei automate, care, nici după 150.000 km, nu are nevoie de intervenția unui maestru.

Volkswagen Polo închide primele cinci dintre liderii mașinilor de încredere, a căror vârstă nu este mai mare de 3 ani. Trebuie remarcat imediat că atunci când alegeți o transmisie pentru o anumită mașină, cel mai bine este să vă opriți la o transmisie manuală. Proprietarii remarcă în special consumul scăzut de ulei din motor, precum și absența supraîncălzirii.

Cele mai fiabile mașini de la 4 la 5 ani

Evaluarea celor mai fiabile mașini, care au mai mult de 4 ani, aș dori să încep cu modelul japonez Subaru Forester. Acest crossover nu numai că se laudă cu cea mai mare gardă la sol din segmentul său, dar este și unul dintre cele mai fiabile crossover-uri în ceea ce privește direcția. Chiar și după 5 ani și 200.000 km, șoferul nu trebuie să-și facă griji cu privire la înlocuirea cremalierei de direcție.

În continuare, luați în considerare un crossover Toyota RAV4 de 4 ani, cu o modificare a motorului de 2,0 litri și 150 de cai putere. Conform numeroaselor recenzii, despre această mașină, putem spune cu siguranță că după câțiva ani, șasiul crossover-ului va rămâne la fel de bun ca nou, dar cremaliera de direcție poate funcționa defectuos, așa că înainte de a cumpăra o astfel de mașină, este mai bine să contactați profesioniștii pentru inspecție. Un alt avantaj uriaș al acestui crossover este costul său. Doar 500 de mii de ruble vor fi necesare pentru a deveni proprietarul unui Toyota RAV4 folosit.

Un alt german care a ajuns în ratingul nostru de astăzi este Volkswagen Golf. Conform numeroaselor recenzii ale proprietarilor hatchback-ului, este de remarcat transmisia automată, care nu dă greș nici după 150.000 de kilometri. Deci merită să spunem cu încredere că în acest caz, atunci când cumpărați un Volkswagen Golf second hand, trebuie să alegeți o transmisie automată. Ei notează, de asemenea, rezistența crescută a corpului la coroziune.

Chiar și după 200.000 de kilometri și 5 ani de funcționare, Toyota prius japonez se distinge printr-un consum redus de combustibil, ceea ce are un efect pozitiv asupra bunăstării proprietarului acestei mașini. De asemenea, este de remarcat faptul că, datorită sistemului de frânare regenerativă, durata de viață a plăcuțelor de frână este mărită de mai multe ori. Din cauza absenței pieselor din cutia de viteze care efectuează lucrări prin frecare, transmisia nu necesită reparații și înlocuiri de piese scumpe.

Începând să vorbim despre un Volkswagen Touran folosit, a cărui vechime nu depășește 5 ani, trebuie remarcat imediat că starea mașinii, în majoritatea cazurilor, va depinde de proprietarul crossover-ului. Uleiul și filtrul de ulei trebuie schimbate aici la fiecare șase luni. Dacă această condiție este îndeplinită, mașina va rezista încă zece ani fără probleme. Un alt mare plus al acestui model este spatiul sau. Atât interiorul, cât și portbagajul se laudă cu o cantitate semnificativă de spațiu liber. În ciuda acestui fapt, interiorul se încălzește foarte repede, dar aceasta este o laudă separată pentru sistemul de încălzire.

Evaluarea mașinilor de încredere cu vârsta de 6-7 ani

O mini mașină pentru fete numită Nissan micra, desigur, este mai potrivită pentru contingentul feminin și, judecând după numeroasele recenzii, așa este. În primul rând, când au creat ultima generație Nissan Micra în 2010, designerii japonezi au încercat să facă o mașină de înaltă calitate și au reușit. Potrivit numeroaselor recenzii, mini hatchback-ul nu necesită intervenția maeștrilor nici după 400.000 de kilometri. In plus, este foarte laudat motorul bebelusului, care porneste cu o jumatate de tura chiar si in ger de 40 de grade. De aceea, Nissan Micra se află în fruntea listei noastre de mașini de încredere de peste 6 ani.

Continuăm ratingul cu o altă mașină legendară din Japonia numită Toyota Corolla. Principalul său plus este, desigur, costul său democratic. În cele mai multe cazuri, pentru o Toyota Corolla uzată, care are mai puțin de 7 ani, ei cer doar 450.000-500.000 de ruble. Sunt mulțumiți de piesele originale, până când sunt înlocuite, proprietarul mașinii nu are de ce să se teamă, principalul lucru este apoi să schimbe totul la original și să nu cumpere un duplicat chinezesc sau rusesc, după cum se spune, zgârcit, plătește de două ori. De remarcat este și transmisia manuală, datorită căreia puteți economisi combustibil, deoarece robotul va consuma cu 1,5 litri de gaz în plus.

La achiziționarea unui Honda Accord uzat, viitorul proprietar ar trebui să verifice cartea de service, deoarece după 7 ani de funcționare și 200.000-300.000 de kilometri, transmisia automată trebuia verificată cu o înlocuire programată a rulmentului. Același lucru este valabil și pentru mecanică. De asemenea, merită remarcată durabilitatea cremei de direcție, care va dura până la 80.000 de kilometri, dar apoi trebuie schimbată. Suspensia și amortizoarele se laudă și ele cu capacitatea de supraviețuire, cu o durată de viață de până la 200.000 de kilometri.

Evaluarea noastră privind mașinile de încredere este continuată de un alt reprezentant al concernului auto Toyota, un hatchback numit Yaris. Unul dintre principalele avantaje ale bebelușului Toyota Yaris este manevrabilitate, chiar și pe o pistă înzăpezită, această mașină se comportă bine. Nici despre motor nu ar trebui să existe plângeri, deoarece mașina pornește chiar și în înghețuri severe. De asemenea, merită subliniată dimensiunea compactă a hatchback-ului, care îi permite să facă cu ușurință virajele în medii urbane. Există un singur dezavantaj, este mai bine să nu puneți o fabrică de mașini pe această mașină, deoarece intervenția internă se poate termina prost pentru toate creierele Toyota Yaris.

Mitsubishi Padjero Sport

Un SUV Mitsubishi Padjero Sport folosit, desigur, este cel mai bine achiziționat într-o stare veche de 6-7 ani, deoarece în primii cinci ani, mașina nu va necesita deloc investiții. Dar, deoarece vorbim despre vârsta de 7 ani, atunci merită să înlocuiți imediat uleiul din cutie și din motor, astfel proprietarul mașinii se va asigura de câțiva ani de conducere fără probleme. Dintre celelalte avantaje, este de remarcat capacitatea mare de cross-country a SUV-ului și a caroseriei cadrului, care poate salva viețile șoferului și pasagerilor într-un accident. De asemenea, merită subliniată opțiunea de a opri puntea spate, care este prezentă în toate modelele Mitsubishi Padjero de 7 ani, așa cum a venit în configurația de bază.

TOP mașini de încredere în vârstă de 8-10 ani

Toyota Camry

O Toyota Camry folosită este în primul rând o oportunitate de a cumpăra o mașină de clasă business la un preț foarte rezonabil. Când cumpărați această mașină, trebuie să specificați anul de producție, deoarece acum 10 ani această mașină a fost asamblată exclusiv în Japonia. Apoi producția s-a înființat la granițele patriei noastre, ceea ce a dus la scăderea calității sedanului. Dintre mecanismele durabile, merită imediat evidențiată acționarea mecanismului de distribuție a gazului, care va necesita ajustare numai după marca de 200-300 de mii de kilometri. Înlocuirea rulmentului în cutia de viteze va fi necesară după 100 de mii de kilometri de distanță parcursă. Blocurile silentioase vor dura până la 130 de mii de kilometri, dar amortizoarele sunt mult mai durabile - 200 de mii de kilometri. Costul unui Toyota Camry folosit, care are mai mult de 8 ani, este de aproximativ 500-550 de mii de ruble.

Pentru doar 850 de mii de ruble, puteți deveni proprietarul unei Mazda 6 de 8 ani, care este una dintre cele mai fiabile mașini din lume. După 200 de mii de kilometri, pe această mașină ar trebui să se facă doar înlocuirea programată a consumabilelor. În rest, sedanul japonez nu necesită intervenția unui maestru, decât dacă, bineînțeles, fostul proprietar al mașinii s-a descurcat cu atenție și a făcut toate schimbările de ulei planificate. Nu e de mirare că Mazda 6 este unul dintre liderii celor mai bune mașini din punct de vedere preț/calitate. Volanul ascultător al sedanului japonez merită laudă specială, așa că nu vor fi probleme cu manevrarea. De asemenea, merită remarcată izolația fonică bine așezată, chiar și la viteze mari în mașină puteți comunica fără a ridica vocea.

Atunci când cumpără o mașină, majoritatea cetățenilor se străduiesc să echilibreze toate criteriile de evaluare a unui vehicul și, ca urmare, alegerea finală se face pe baza unui factor decisiv. Acest factor este funcționarea fără defecțiuni a tuturor unităților și mecanismelor vehiculului cât mai mult timp posibil. Din ce în ce mai mult, cumpărătorii tind să aleagă cele mai fiabile mașini pentru a se feri de bătaia de cap de a contacta centrele de service și de costurile suplimentare de finanțare și timp.

Evaluările pe care se bazează în principal cumpărătorii sunt făcute de proprietarii de mașini care au experiență în conducerea vehiculelor selectate. Cumpărători mai instruiți încearcă să găsească evaluări de la companii profesionale independente sau experți imparțiali. În acest TOP, veți obține o evaluare mai echilibrată a mărcii sau a unui anumit model de mașină.

Studii diferite se bazează pe metode diferite. Astfel, populara revistă lunară americană „Uniunea Consumatorilor” oferă cititorilor săi rezultatele propriilor teste ale diferitelor produse. Peste cincizeci de laboratoare ajută în această activitate. Compania nu cooperează cu producătorii din nicio industrie și, de asemenea, interzice utilizarea datelor sale în publicitatea produselor.

Datele Uniunii consumatorilor

Companie britanică de consultanță J.D. Putere produce, de asemenea, un TOP anual al celor mai fiabile mașini. În rezultatul raportului Studiu de fiabilitate a vehiculelor (VDS) există mașini care nu sunt mai vechi de trei ani. Atât continentul european, cât și cel american servesc drept teren de testare pentru cercetare. Analiza este efectuată pe potențiale probleme, dintre care 177 au fost identificate până în prezent și sunt împărțite în 8 categorii.

De exemplu, problemele cu motorul sau cutia de viteze, funcționarea întregului sistem de control al vehiculului, calitatea și durabilitatea vopselei mașinii etc., pot acționa ca o problemă. Ca criteriu de fiabilitate, se ia un indicator cantitativ al problemelor emergente pentru fiecare sută de mașini. Cu cât indicele este mai mic, cu atât mașina este mai bună.

Garanție Date directe

Companie de asigurări din Marea Britanie Garanție directă si-a format propriile statistici de fiabilitate pe baza solicitarilor propriilor clienti cu privire la evenimentele asigurate aparute. Raportul colectează defecțiuni reale și determină care mașini sunt cele mai fiabile, fără sentimente subiective de confort sau ergonomie redusă.

Cea mai faimoasă și autorizată organizație în efectuarea de inspecții la mașini în Germania este Technischer Ueberwachungsverein, tradus ca „Uniunea Supravegherii Tehnice”. Toate inspecțiile tehnice ale mașinilor germane de peste 3 ani se efectuează doar aici. Mai mult, organizația este o companie privată și a fost fondată în secolul al XIX-lea.

Rezultatul TUV german

Analiza companiei despre care mărci de mașini sunt cele mai de încredere este preluată din statisticile defecțiunilor după verificările vehiculelor la inspecțiile tehnice. Rezultatele verificărilor sunt introduse în baza de date cu scrupulozitate germană, iar ulterior totul este aranjat într-un fel de top listă. Datele sunt prezentate ca procente de eșec în funcție de marcă.

Studiu de fiabilitate a vehiculelor

Chevrolet Scion Mercedes-Benz

În primele zece se află Chevrolet t, care a primit 123 de recenzii negative pentru o sută de mașini. Cu toate acestea, ratingul a fost retrogradat nu pentru întreaga marcă, ci datorită produselor GMC. Modelele Silverado, Malibu și Camaro sunt într-o poziție mai bună decât restul mașinilor companiei.

Chevrolet Altoi Mercedes-Benz

Toyota cu ea Altoi, care este mai obligată să atragă șoferii tineri, a coborât puțin ștacheta cu 121 de probleme pentru o sută de vehicule de noua sa marcă. Acest indicator în 2014 a fost cu 13 puncte mai bun. Este demn de remarcat tendința pozitivă Ram de la Mitsubishi, dar numărul de puncte negative nu a permis să intre în această listă de TOP 10.

Complexitatea producției și un număr mare de unități și piese conduc adesea la șanse crescute de defecțiune sau defecțiune a oricăruia dintre mecanisme. Acesta este cazul cu Mercedes-Benz, situat pe linia a 8-a cu 119 puncte negative. Acest lucru nu împiedică GLK să fie lider în rândul mașinilor de teren premium.

Lincoln Porsche Honda

Ford ocupă locul șaptea după marca sa Lincoln... Potrivit experților, era doar cu un punct înaintea producătorilor germani în ceea ce privește fiabilitatea. Sedanurile MKS și MKZ au oferit acest rezultat.

Lincoln Porsche Honda

Cumpărătorii lui 911 Alpina Coupe vor fi mulțumiți de poziția a șasea conform cercetărilor, deoarece Porsche a câștigat pe bună dreptate doar 116 puncte de penalizare pentru o sută de mașini sport pursânge dovedite.

Exact același număr de puncte negative au fost calculate pentru marcă Honda... Singura diferență este că lista japonezilor care a intrat sub controlul cercetătorilor este mai largă și este reprezentată de Civic, Fit și Ridgeline. Meritatul loc al cincilea a fost rezultatul firesc al multor ani de eforturi ale inginerilor care îmbunătățesc constant calitatea produselor lor.

Cadillac Toyota Buick

Pentru modelele din Cadillac au fost 114 probleme la 100 de mașini. Mașina de lux și-a ocolit cu încredere cei mai apropiați concurenți. În același timp, nu au fost remarcate modele remarcabile pe fondul general al întregului brand. Toate mașinile sunt de aproximativ aceeași calitate constantă.

Cadillac Toyota Buick

Medaliatul cu bronz la fiabilitate este marca Toyota... În mod regulat, acest brand se află în pozițiile de lider în aproape toate TOP-urile. Cu 111 probleme pentru întreaga marcă, Corolla și microbuzul Sienna s-au dovedit a fi lideri.

Medalia de argint se poate arăta Buick... Rezultatul său numeric din acest an este de 110 puncte. Îmbunătățirea punctelor față de anul trecut a fost de trei unități. Având în vedere cât de strâns sunt ocupate scaunele, acesta este un rezultat excelent. Scor personal mare de la brand pentru modelul LaCrosse. Ea a ocolit modelele Avalon și Ford Taurus, luând primul loc printre modelele de mașini.

Lexus

Cu o marjă uriașă la standardele specialiștilor în 89 de puncte negative, a luat prima linie în ceea ce privește fiabilitatea Lexus.

De fapt, aceasta este a treia marcă Toyota în TOP 10 în ceea ce privește fiabilitatea. Acest brand a câștigat aurul pentru al patrulea an consecutiv. O astfel de stabilitate în fața concurenței generale mărturisește o fiabilitate cu adevărat ridicată a mașinii.

Atunci când alegeți o mașină, atât în ​​salon, cât și pe piața secundară, aproape principalul criteriu pentru cumpărători este fiabilitatea mașinii în sine și, în special, a motorului. În ultimii ani, a existat o tendință în producția de motoare compacte, economice și în același timp puternice. Performanța unităților de putere este crescută prin instalarea unui turbocompresor, dar din cauza sarcinilor crescute, motoarele moderne eșuează adesea după un kilometraj relativ scurt - 150-200 mii de kilometri.

La începutul anilor 90, cele mai fiabile „motoare de peste milioane” erau fabricate de producătorii germani de automobile. Astăzi, pentru mașinile moderne, astfel de indicatoare par a fi ceva din categoria fanteziei. Cu toate acestea, acum există și multe mașini de pasageri care pot parcurge cu ușurință 300 de mii de kilometri. Mai mult, chiar și printre mașinile de buget, uneori apar copii foarte rezistente și destul de recent, experții dintr-o publicație rusă au pregătit o evaluare a cinci mașini disponibile cu motoare fiabile. Să începem de la sfârșit.

A cincea linie în clasament i-a revenit companiei cu motorul MR20DE, care este produs de japonezi încă din îndepărtatul 2005. Dar, în ciuda unei istorii atât de lungi, motoarele Nissan sunt în continuă evoluție, ceea ce le permite să rămână relevante până în prezent. La început, a fost instalat pe monovolumele Nissan Lafesta și, la fel și pe sedan. Acest motor este folosit nu numai pe Nissan, ci și pe mașini: și altele.

În primul rând, se remarcă eficiența, simplitatea și fiabilitatea lor: în practică, resursa acestor motoare cu injecție este de 250-300 de mii de kilometri. Lipsite de performanțe sportive și de un potențial special pentru tuning, motoarele din seria R, care au apărut în a doua jumătate a anilor 2000, pot face față destul de mult rolului de „cal de bătaie” de încredere. Principalul lucru este să schimbi uleiul de motor la timp și să nu uiți de restul consumabilelor.

După cum ne-a asigurat proprietarul unui Honda CR-V din 2008, ne îndreptăm în direcția bună atunci când căutăm o mașină cu un motor fiabil și simplu: Multe piese au fost schimbate pe 190.000 km conform reglementărilor, iar când am întrebat service-ul dacă este timpul să-l vând, mi-au răspuns zâmbind că mașina tocmai a trecut de „rodare” – unul dintre angajați. avea același CR-V a parcurs deja 440.000 km fără reparații majore". După ce a enumerat numeroasele avantaje ale „japonezului”, vânzătorul a subliniat întreținerea ieftină a mașinii: „ Inlocuirea tuturor filtrelor si uleiurilor, plus munca la service ma costa 100 Bel. ruble, care în comparație cu serviciul foștilor „germani” pot fi considerate practic gratuite. Toata munca o fac doar la "oficiali", pentru ca nu vreau sa imi fie livrata o parte din Passat in vreun garaj doar pentru ca a aparut».

Prețurile pentru Honda CR-V din 2007 cu motoare de 2,0 litri în baza noastră de date încep de la 23.700 de ruble (12.000 de dolari). O copie de cinci ani poate fi găsită pentru 40,5 mii de ruble (25.500 USD), în timp ce cea mai scumpă versiune a anului 2017 este estimată la 65.200 de ruble (33.000 USD).

La mijlocul ratingului se află motorul său de 1,8 litri cu o resursă de peste 250 de mii de kilometri înainte de revizie. Opel Z18XER este numit unul dintre cele mai fiabile motoare care pot fi găsite pe mașinile de gamă medie de buget.

Transmisia cu cureaua de distribuție și sistemul de injecție nu vor dezamăgi niciodată proprietarii și. Cu întreținere la timp, acest motor „opelevsky” de 1,8 litri cu o capacitate de 140 CP. nu va cauza probleme proprietarilor săi pe sute de mii de kilometri. Din sfaturile de îngrijire, se evidențiază necesitatea de a regla supapele la fiecare 100.000 km, înlocuirea la timp a termostatului și a modulului de aprindere (după 70-90 mii km de rulare).

Din aproape o sută de reclame Insignia din catalogul nostru, am contactat vânzătorul unui sedan de 4 ani, care a „patinat” până acum doar 38.000 km. Potrivit acestuia, chiar zilele trecute, ITP a fost trecut și nu au fost identificate probleme cu motorul: „Am fost sfătuit să înlocuiesc doar plăcuțele și discurile de frână, deși în cazul acestora din urmă ar trebui să fie suficiente pentru încă 13.000 km.". Proprietarul nu a vorbit multă vreme despre mașină, limitându-se doar la asigurări că mașina este „în stare tehnică excelentă”. El a mai menționat că, din cauza aterizării destul de joase, mașina este mai bine folosită în condiții urbane: „ Este greu potrivit pentru a conduce pe drum cu pietriș. În modul mixt, consumul de combustibil este de aproximativ 9,5 litri, iar pe autostradă - aproximativ 7 litri.».

Puteți găsi un Insignia cu un motor de 2,0 litri pentru cel puțin 18.200 de ruble (9.000 USD) pentru o mașină de 9 ani. Prețurile pentru mașinile produse în 2014 ajung la 30.400 de ruble (15.000 USD).

Mitsubushi / Hyundai / Kia

Al doilea loc în listă a fost împărțit de trei producători de automobile simultan: și. După cum notează experții auto, linia de motoare japoneze Mitsubishi 4G63, produse în anii 1980 - 2000, este considerată cu adevărat legendară datorită calității ridicate a construcției și a transmisiei cu cureaua de distribuție. Rareori se defectează și au o resursă de peste 400 de mii de kilometri.

Această unitate nu mai este produsă, dar există multe mașini pe piață cu „moștenitorii” săi direcți - Kia-Hyundai G4KD de 2,0 litri și Mitsubushi 4B11. Aceste centrale electrice sunt situate sub capota mașinilor, cum ar fi, și, și, și. Peste tot în lume, G4KD / 4B11 dezvoltă 165 CP, dar pentru Rusia puterea sa a fost redusă la 150 de „cai” pentru a optimiza plățile de impozite ale proprietarilor. Noile motoare au devenit mult mai complexe, dar încă se laudă cu o autonomie de 350 de mii de kilometri.

Proprietarul Kia Cerato, în vârstă de 4 ani, a remarcat imediat: „ Aceasta este cea mai fiabilă și mai simplă mașină pe care am avut-o vreodată. Tot timpul s-au schimbat doar „consumabilele”, mașina doar în stare perfectă. Nu prea vreau să-l vând, dar am cumpărat deja o mașină mai mare, iar nevoia de Cerato a dispărut.". Este de remarcat faptul că, la fel ca în cazurile descrise mai sus, ni s-a asigurat că mașina a fost întreținută exclusiv la un service oficial, după cum reiese din documentele relevante.

Kia Cerato cu motoare de 2,0 litri din 2005 pe „secundar” sunt estimate la minimum 8.500 de ruble (4.200 USD). Pentru cea mai scumpă copie, ei cer 27.400 de ruble (13.500 USD).

Specialiștii au acordat palma companiei franceze cu motorul său K7M. Unitatea de 1,6 litri se numește motor extrem de simplu cu 2 supape pe cilindru. Designul modulului de sincronizare și aprindere este mai mult decât simplu. De aceea mașinilor le plac și au câștigat o mulțime de recenzii pozitive. Cu îngrijirea corespunzătoare, își poate deservi proprietarul cu aproape 400 de mii de kilometri înainte de prima defecțiune gravă. Pe baza sa, a fost creat motorul K4M 1.6 cu chiulasa cu 16 supape. Acest motor are caracteristici și tehnologii mai avansate.

Unitatea de putere K7M este întreținută la fiecare 15.000 km. Șoferii cu experiență recomandă reducerea intervalului de service la 10.000 km, iar pentru funcționarea completă în ciclul urban, cel mai bine este să întrețineți vehiculul la fiecare 7-8 mii km. Defecțiunile aici, desigur, sunt prezente, dar sunt nesemnificative și afectează în cea mai mare parte senzorii electronici și un termostat.

De la proprietarul Renault Sandero Stepway 2014 De asemenea, am auzit doar feedback pozitiv despre motor: „Acesta este un motor cu aspirație naturală foarte simplu, nu sunt deloc probleme cu el, cu greu m-am uitat sub capotă. O dată la șase luni mă voi uita la ulei și practic nu dispare. Mașina este foarte bună, adaptată drumurilor noastre. Nu vreau să-l vând deloc: mai trebuie să merg și să-l conduc, dar am nevoie de un microbuz”.

În catalogul nostru, Renault Sandero cu motoare de 1,6 litri sunt vândute la un preț de 12.400 de ruble (6.100 USD). Pentru mașinile din 2017, prețurile ajung la 24.300 de ruble (12.000 USD).

În cele din urmă, aș dori să fac o rezervare că cu greu este posibil să dau o recomandare universală și să stabilesc cu o precizie sută la sută care motor este cel mai fiabil. Aici este necesar să se ia în considerare diverși factori, inclusiv serviciul corect și starea unei anumite mașini, stilul de conducere al proprietarului și multe altele. Doar ținând cont de situațiile de mai sus și de situațiile specifice putem vorbi despre avantajele uneia sau alteia unități de putere, totuși, sperăm că sfatul expertului poate deveni un ghid pentru cineva atunci când își alege mașina de încredere.

Adevărul nu constă în aspectul frumos afișat într-un dealer auto de vânzare, ci în modul în care această mașină, în timpul funcționării sale, va ajunge la un centru tehnic sau la același garaj pentru reparație. Cu cât mașina dvs. se defectează mai puțin, cu atât mașina pe care o dețineți va fi mai fiabilă. Cum să identifici și să alegi singur cele mai fiabile și cele mai bune mașini din timpul nostru pe piața auto? Există, desigur, diverse cu ajutorul cărora poți afla despre mașini de înaltă calitate sau nu foarte fiabile. De asemenea, puteți citi despre testele pe termen lung ale celor mai populare mașini, care sunt efectuate și despre care se scrie astăzi de către mulți dintre editorii auto din lume. În mod tradițional și așa cum este de obicei, cele mai bune teste rutiere sunt efectuate în Germania. Vă invităm să vă familiarizați cu raportul, care vă va ajuta pe mulți dintre voi să aflați care sunt cele mai multe mașini pe piața auto mondială în prezent.

Cu siguranță mulți vor avea o întrebare: - Cum au fost efectuate astfel de teste? Testul a fost realizat de specialiști germani, unde inginerii au testat mult timp cele mai populare mașini din Europa în diverse condiții, atât în ​​oraș, cât și în mediul rural. Trebuie remarcat imediat că toate mașinile au fost operate în același mod în care sunt utilizate în întreaga lume. Toate mașinile de testare au parcurs peste 100 de mii de kilometri de la zero. Teste intense de teste în viața de zi cu zi a mașinilor și kilometrajul lor mare, acesta este unul dintre tipurile de teste pentru toate mașinile moderne, care arată rezistența unei mașini.

Dar experții din Germania au mers și mai departe. După ce mașinile au fost supuse unui test îndelungat, au fost complet dezasamblate. Acest lucru a fost făcut pentru ca inginerii și mecanicii auto să poată inspecta fiecare parte a mașinii pentru a identifica subiectul, coroziunea și deteriorarea acestora. Este de remarcat faptul că chiar și căptușele motorului în sine au fost inspectate și verificate temeinic, acest lucru a fost făcut folosind un endoscop pentru a identifica și detecta defectele componentelor mașinilor ascunse de ochi.

Drept urmare, inginerii și experții auto germani au făcut o evaluare finală a fiabilității acestor mașini, au descris totul în detaliu, și anume despre cele mai frecvente defecțiuni care au avut loc sau s-au întâmplat pe drumuri după o lungă durată cu mașinile testate și toate asta în detaliu și pentru fiecare mașină testată separat...

Cele mai bune mașini moderne pentru calitate

După 100 de mii de kilometri parcurși, puteți afla mai precis cât de mult este mai bună o anumită mașină decât concurentul său, atât din punct de vedere al fiabilității, cât și al calității. Care mașini sunt mai bune decât altele pentru asamblare și. Vă invităm să aflați despre rezultatele detaliate ale cercetării efectuate de colegii noștri din Germania.

17) Subaru XV 2.0D

100 de mii de km pentru o mașină este mult sau tot nu este suficient? Experții au crezut inițial că pentru un kilometraj de 100 de mii de kilometri ar fi o simplă formalitate, dar din păcate, în realitate totul s-a dovedit cu totul diferit. Experții s-au confruntat cu o grămadă de probleme. Ei au întâmpinat mai întâi o defecțiune a ambreiajului și apoi au găsit coroziune pe componentele suspensiei.

Separat, am dori să remarcăm că scaunul șoferului din mașină, chiar și cu un kilometraj redus, începe să crape. De asemenea, în mașină este instalat un plastic de calitate scăzută, care, după o perioadă scurtă de timp, mașina începe să crape.

După ce au dezasamblat mașina după 100 de mii de kilometri, experții au ajuns la concluzia că resursa mașinii începe rapid să scadă mai aproape de 80 de mii de kilometri. De aceea, după o sută de mii de kilometri, încep să se dezvăluie în mod clar defecte multiple ale multor componente ale mașinii.

Dezvăluit - 44 defecte .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

La 27.077 mii km în modul overdrive de mai multe ori (overdrive) a luat foc.

Cauza defecțiunii este un defect al sondei lambda. Pe o distanță de 51 mii 935 km, a fost dezvăluită o defecțiune la răcitorul de recirculare a gazelor de eșapament. Tot pe această cursă a fost necesară înlocuirea unității de aprindere a lămpii cu xenon din mașină.

Dezvăluit - 42 defecte .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Da, acest model este într-adevăr foarte practic pentru viața de zi cu zi. are șapte locuri, aspect frumos și mai multe opțiuni de motorizare. Dar motorul pe benzină al mașinii nu consumă atât de mult și, prin urmare, experții au preferat modificarea diesel a mașinii pentru testare.

Experții în procesul de operare a mașinii au dezvăluit și au remarcat că aparatul de aer condiționat instalat în mașină nu răcește suficient interiorul mașinii, iar aragazul în sine nu poate oferi pe deplin căldură șoferului și pasagerilor săi în sezonul rece. După ce mașina a trecut de 50 de mii de km, a început să aibă probleme mai grave.

Deci, 51 mii 216 km de pe arborele de transmisie au rupt bucșa. La 71.000 km s-a stricat portbagajul, care nu s-a mai putut deschide din cauza unui releu zburător.

După o dezasamblare completă a mașinii pentru piese, experții au aflat că, după o rulare de 100 de mii de km, cutia de viteze automată cu șase trepte a suferit cel mai mult în mașină.

Dezvăluit - 35 defecte .

14) FordGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium

Ford știe să facă mașini practice și fiabile, gândite și proiectate în mod inteligent. Din păcate, modelul nu diferă în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea tuturor elementelor mașinii. În primul rând, acest lucru se aplică electronicelor nu foarte fiabile.

În plus, după teste lungi la dezasamblarea mașinii în părțile sale, experții au descoperit coroziunea blocului motor și rugina a deteriorat conectorul în sine, prin care este furnizat impulsul.

Dezvăluit - 30 de defecte .

13) Volkswagen Up 1.0

Chiar la începutul funcționării mașinii au fost identificate probleme cu etanșeitatea interiorului mașinii, unde.

Aparatul de aer condiționat și-a amintit de el însuși la cei 75 de mii de kilometri, când compresorul s-a defectat complet, care nu a putut fi reparat. De remarcat, totuși, din octombrie 2014, multe defecte și elemente de proastă calitate din mașină au fost complet eliminate.

Dezvăluit - 22 de defecte .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Singurul dezavantaj al mașinii în timpul testului a fost mânerul ușii pasagerului, de pe care s-a desprins vopseaua.

Dezvăluit - 11 defecte .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Testul de anduranță a demonstrat că compania încă știe să facă mașini de bună calitate și fiabile.

Chiar și în etapa finală a inspecției de către ingineri, s-a dovedit că această mașină cu un kilometraj de 100 de mii de km practic nu are defecțiuni grave care să necesite reparații urgente.

Dezvăluit - 8 defecte .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Indiferent de modul în care experții au încercat să spargă mașina mărcii în timpul testelor prelungite, nu au reușit. Nici măcar întreținerea programată neatentă a mașinii nu a dus la nicio avarie.

Pe toată durata testelor trecute, în mașină au fost schimbate doar uleiul de motor și plăcuțele, iar software-ul a fost actualizat.

Această mașină i-a surprins pe experți, deoarece ei au presupus inițial că aceasta nici măcar nu va intra în top zece. Dar spre surprinderea lor, compania auto japoneză a sărit peste cap și a lansat un SUV uimitor de înaltă calitate și fiabil.

Dezvăluit - 8 defecte .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Chiar și o mașină mică a rezistat la această durată lungă și destul de la înălțime. Motorul a funcționat stabil și nu i-a dezamăgit niciodată pe experți.

După lansarea restyling-ului mașinii Ford Focus, butoanele de navigare și sistemul de infotainment al mașinii au devenit mult mai mari. Ca urmare, a devenit mult mai confortabil să utilizați funcțiile mașinii. De asemenea, această mașină Ford a scăpat de ecranul de afișare nebunește de mic. Din păcate, în timpul testului, testul a fost efectuat de modelul anterior al mașinii, în care experții au avut de suferit pentru a apăsa butoanele microscopice ale ecranului.

La 22.000 km, specialiștii au fost nevoiți să actualizeze software-ul, deoarece computerul, din motive necunoscute nouă, a început să dea o eroare. Spre sfârșitul testării, capacul de benzină a fost și el înlocuit.

Dezvăluit - 8 defecte .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Pe tot timpul testării, mașina nu a pus probleme specialiștilor. Abia la sfârșitul testelor inginerii au întâlnit un mic defect.

La scoaterea punții din spate s-au găsit urme minuscule de rugină și atât.

Interiorul cabinei după o alergare de 100 de mii de km arată perfect. Consola centrală, scaunele auto - toate tapițerii din piele, arată aproape ca elemente noi ale mașinii.

Dezvăluit - 6 defecte .

Un exterior actualizat, un interior de designer, caracteristici tehnice îmbunătățite - publicitate inerentă multor mașini de marcă. Totuși, sunt atât de bune? De obicei, performanța de conducere devine cunoscută după câțiva ani de teste. Asociațiile autorizate sunt implicate în rezultate, pe baza cărora opiniile sunt întocmite evaluările celor mai nesigure mașini.

De obicei, aceste organizații sunt situate pe teritoriul Uniunii Europene. Dar având în vedere că nu este mai puțin important pentru întreaga imagine de evaluare, din această țară participă și organizațiile naționale corespunzătoare. Asa de:

1. TÜV. Asociația este considerată cea mai obiectivă, deoarece testarea modelelor nu se realizează pe baza feedback-ului proprietarilor, ci pe baza raportului tehnic al inspectorilor, care sunt considerați incoruptibili, întrucât finanțarea muncii lor este supuse controlului strict de stat. Analiza detaliată a TÜV include mai multe categorii de vârstă de mașini, kilometraj mediu. Fiecare model este estimat la cel puțin 500 de bucăți.
2. ADAC. Cea mai mare organizație de control. Clubul șoferilor german, pe lângă ținerea de statistici privind cea mai nesigură marcă de mașini, este angajat în furnizarea de asistență tehnică pe drumuri. Datorită muncii comunitare, participanții la control susțin că au date despre defecțiuni la 50% dintre mașinile din țară.
3. Garanție directă. Liga engleză de control acționează diferit față de colectorii de caracteristici tehnice ale unei mașini după o alergare sau participanții direcți la depanare. Clasamentul lor al celor mai nesigure 10 mașini se bazează pe pretențiile cetățenilor către companiile de asigurări. Plățile către proprietar sunt indexate în funcție de fiabilitatea vehiculului și de costul mediu al reparațiilor. Rezultatele evaluării sunt actualizate anual.
4. Rapoartele consumatorilor. Asociația Americană este foarte scrupuloasă în ceea ce privește controlul. În primul rând, datele vehiculelor au fost stocate în baze de date timp de 80 de ani. În al doilea rând, chiar și defecțiunile minore sunt luate în considerare, cum ar fi scârțâitul plăcuțelor sau potrivirea slăbită a benzilor de cauciuc pe sticlă. Evaluările primelor 10 mașini nesigure sunt compilate în două categorii - pentru mașinile de pe piața primară și pentru piața secundară. Primul are o valoare deosebită pentru proprietarii unei industrii auto terță parte - de exemplu, oamenii de afaceri văd atractivitatea evidentă a unei preocupări speciale pentru investirea fondurilor proprii.
5. J.D. Putere. O altă agenție de rating americană care evaluează mașinile în primele trei luni de producție și în primii trei ani de la lansare. Pe lângă calitățile evaluative, cercetătorii americani compară modelele cu cei mai apropiați concurenți ai lor, oferind unui potențial client dreptul de a alege.

Părerile diferitelor organizații s-ar putea să nu coincidă și asta nu înseamnă falsificarea faptelor sau lobby-ul pentru acest sau acel brand, despre care majoritatea scriem în cele mai recente știri din domeniul auto de pe site-ul nostru. Totul ține de diferența dintre metodele de evaluare.

Top 10 cele mai nesigure mașini 2018-2019

# 10 în clasamentul celor mai nesigure mașini - Nissan Qashqai

Deschide top 10 cele mai nesigure mașini - Nissan Qashqai. În ciuda faptului că, în general, acesta este un model decent, există încă defecte. Așadar, salonul încetează rapid să mulțumească privirea proprietarului, iar exactitatea benzinei va cauza o mulțime de probleme. Deși Nissan nu produce cele mai nesigure mașini, ar fi de preferat ca Rusia și drumurile sale să ia altceva.

Locul nouă în TOP 10 cele mai nesigure mașini - Nissan Juke

În ciuda recordului său ridicat de siguranță (cinci stele NCAP), până la 6% dintre proprietarii de Juke au fost forțați să meargă la un atelier din cauza unor avarii grave, iar 14,5% au întâmpinat probleme cel puțin o dată. Acest lucru i-a oferit să intre în ratingul nostru al celor mai nesigure mașini. Principalele vulnerabilități ale Nissan sunt unul dintre cele mai nesigure motoare pentru autoturisme, sistemul de divertisment și exteriorul.

# 8 în TOPul celor mai nesigure mașini - Jeep Liberty

Liberty (cunoscut și sub numele de Cherokee) nu sunt cele mai puțin fiabile mașini de acolo. Mașinile străine sunt în funcțiune de destul de mult timp, iar după un kilometraj lung, suspensia devine adesea cauza defecțiunii mașinii - precum și motivul pentru a intra în top 10. Cele mai nesigure mașini sunt în față.

Și vă sugerăm să vă familiarizați cu.

# 7 printre cele mai nesigure mașini, mașini străine - Suzuki Grand Vitara

Vitara a intrat în top 10 mașini nesigure din cauza faptului că 6,8% dintre cumpărători au avut probleme cu mașina. Una dintre cele mai mari provocări este interiorul și exteriorul.

# 6 și # 5 în TOP-10 mașini nesigure - BMW X5 / X6

Nu, BMW nu este cea mai puțin fiabilă marcă de mașini. Dimpotrivă - marca produce mașini de calitate de multe decenii, plus calitate tradițională germană. Cu toate acestea, cu X5 și X6, situația este diferită. Sunt pline cu cele mai noi componente electronice pentru globii oculari. Și electronica este cauza principală a defecțiunilor și, astfel, o trecere în topul celor mai nesigure mașini.

Pe locul 4 printre cele mai nesigure mașini din lume - Ford Ka

Ford Ka a stabilit un fel de dublu record. În primul rând, acestea nu sunt doar cele mai nesigure mașini din lume, ci și cele mai sparte - mai mult de 35% dintre mașini au fost în ateliere de reparații auto. În al doilea rând, dintre cele mai nesigure 10 mașini Ka prezentate aici, cele mai sparte mașini la vârsta de 8 ani. Pe de altă parte, puțini oameni se așteaptă la o durată de viață lungă din partea segmentului bugetar.

Nr. 3 în clasamentul celor mai nesigure mașini pentru Rusia - Fiat 500

Fiat 500 este în producție de peste 10 ani. În acest timp, mașinile au lovit în mod repetat vârful celor mai nesigure mașini. Principalele probleme care îl așteaptă pe ghinionul proprietar al lui 500 sunt motorul, frânele, transmisia și sistemul multimedia. Fără siguranță pentru tine, fără liniște sufletească.

#2 în TOP-ul celor mai nesigure mașini - Dacia Logan

Una dintre cele mai populare sedanuri din lume a ajuns în topul celor mai nesigure mașini ale noastre pentru un motiv. Principalele probleme sunt cauzate de sincronizare, angrenajul pompei de ulei și vârfurile de direcție, care, dacă nu sunt întreținute corespunzător, fac mașina foarte periculoasă la viteză. Cu toate acestea, primele 10 mașini nefiabile ale noastre nu s-au încheiat încă.

Cea mai nesigură mașină din lume - Kia Sportage

Raportul TUV afirmă că Kia Sportage mai des decât alte mașini care sunt în funcțiune de 2-3 ani ajung în atelierele de reparații auto - până la 12,6% dintre proprietarii acestor mașini s-au confruntat cu probleme serioase. Într-o oarecare măsură, acest model este cea mai nesigură mașină din lume. Principalele motive pentru a merge la atelier sunt transmisia, suspensia, amortizoarele de scurtă durată, barele stabilizatoare, direcția și multe alte probleme.