Lamborghini Aventador SVJ: deținător al recordului Nürburgring. Lamborghini Aventador: una dintre cele mai accesibile supercars Cost și configurație

Sentimentul pe care îl simți la o mașină puternică apăsând pedala de accelerație până la capăt este pur și simplu imposibil de transmis în cuvinte. Inginerii, urmând iubitorii vitezei și puterii nebunești, realizează mașini din ce în ce mai avansate din punct de vedere tehnic, cu motoare de 1000 de cai putere, care riscă să fie conduse de câțiva. Întâlnim cele mai puternice zece mașini de serie din lume, care pot fi cumpărate de oricine cu un alt milion de dolari în plus.

Putere: 1200 cai putere

Proiectat de Kurt Lotterschmid, acest supercar este asamblat manual, unde chiar și caroseria din carbon este lipită manual. Este nevoie în medie de un an pentru a face o mașină. Are un motor V12 de 6 litri complet nebunesc împrumutat de la Mercedes-Benz W140. Lotec Sirius este conceput pentru persoanele complet nesăbuite, cărora nu le este frică de nimic. Dintre sistemele electronice auxiliare care ajută la controlul și gestionarea mașinii, doar ABS este aici. De fapt, din cauza lipsei de asistenți electronici, pierde în fața concurenților în accelerație la sute, roțile derapează pur și simplu la start din cauza cuplului nebunesc.

Putere: 1200 cai putere

Hennessey Venom GT este o mașină mortală, nu ar trebui să vă pierdeți vigilența la volanul scoarței și totul din cauza turmei de cai ascunse sub capotă. Aici a fost instalat un motor V8 twin-turbo de 6,2 litri de la Chevrolet Corvette ZR1 cu 1.200 de cai putere. Mașina a fost mult timp un monstru pe hârtie cu performanțe uimitoare, dar în 2010, au început în sfârșit producția de masă.

Putere: 1200 cai putere

Pe locul al nouălea dintre cele mai multe mașini din lume a urcat Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, care a fost creat pentru a stabili recorduri, ceea ce a făcut cu succes, astăzi fiind considerat oficial cea mai rapidă mașină din lume. Pentru a face acest lucru, am lucrat puțin la aerodinamică și am crescut puterea motorului W16 la 1200 de cai putere.

Putere: 1220 cai putere

Acest Lamborghini Gallardo a fost modificat de Dallas Performance, concentrându-se pe deja bun motor V10 de 5,2 litri, care a fost echipat cu un pachet Stage 3 care a scos 1220 de cai putere din motor. Livrare de combustibil actualizată, firmware nou pentru unitatea electronică de control, două turbine și puțin din ceea ce au trebuit să facă inginerii pentru a obține putere maximă.

Putere: 1243 cai putere

Studioul american de tuning Hennessey Perfomance a transformat Cadillac CTS-V într-un adevărat rege al drumurilor, capabil să provoace orice supermașină europeană. Arma secretă era un motor din aluminiu cu opt cilindri în formă de V, cu o cilindree de șapte litri și două turbine, aducând puterea la 1200 de cai putere.

Putere: 1250 cai putere

Cea mai puternică mașină italiană este Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado, care seamănă cu o navă spațială blocată accidental la sol. Supermașina are un motor V-twin turbo cu doisprezece cilindri care produce 1.200 de cai putere.

Putere: 1287 cai putere

Onoarea americanilor în clasamentul celor mai puternice mașini din lume este apărată de SSC Ultimate Aero TT. Iată un motor V bi-turbo de 6,3 litri împrumutat de la Chevrolet Corvette C5R, din care au stors tot ce au putut și unde au instalat sistemul de alimentare cu combustibil Aeromotive.

Putere: 1300 cai putere

HTT Locus Plethore LC-1300 este originar din circuitele de curse de Formula 1. În centrul mașinii se află o monococă de carbon, pe care sunt atârnate panouri din materiale compozite, dând mașinii un aspect civil. Șoferul stă în centru, în spatele căruia sunt două locuri pentru pasageri în rândul din spate. Mașina a primit un motor V8 turbo de 6,2 litri modificat serios, împrumutat de la Chevrolet Corvette ZR1, oferind 1300 de cai putere muntelui.

Putere: 1350 cai putere

Locul al doilea a revenit americanului SSC Tuatara de rasă pură, care se mândrește cu un motor V-V8 twin-turbo de 6,9 ​​litri și 1.350 de cai putere.

Putere: 1500 cai putere

Faceți cunoștință cu cea mai puternică mașină din lume originară din Japonia Nissan GT-R AMS Alpha 12. Monstrul a fost creat de studioul de tuning AMS Performance, care a modificat serios motorul V6 VR38DETT. Cilindrii au fost plictisiți, volumul motorului a crescut la 4 litri, chiulasa a fost înlocuită complet și firmware-ul a fost scris de la zero pentru a controla electronica, ceea ce face ca motorul să funcționeze într-un mod mai agresiv. Acest lucru nu a fost suficient, așa că au fost instalate o turbină și un intercooler mai eficiente. Pentru a scoate 1.500 de cai putere de la Nissan GT-R AMS Alpha 12, trebuie să completați un grad special de benzină care este folosit de echipele de curse. Realizând la o benzinărie obișnuită cu 98 de benzină, nu puteți scoate mai mult de 1100 de cai putere din motor.

La Salonul Auto de la Geneva din 2011, Lamborghini a dezvăluit noul său model emblematic, LP-700-4 Aventador.

În mod tradițional, nava amiral a fost numită după celebrul taur numit Aventador, căruia i s-a acordat titlul „Trofeo de la Peña La Madroñera” pentru ferocitatea sa extraordinară și victoria în arena din Zaragoza.

Producția noului supercar, care înlocuiește modelul anterior Murciélago, a început în 2011 și a continuat până în 2014. Au fost produse un total de 3.646 de modele Lamborghini Aventador - acesta este al doilea supermașină ca mărime după Murciélago.

Structura caroseriei supercarului italian folosește o tehnologie special patentată din materiale compozite ultra-rezistente cu rigiditate foarte mare, depășind acest parametru la alte modele de supercar cu 20-50%.

La proiectarea carenei, aceasta a fost suflată complet într-un tunel de vânt, așa cum se face atunci când se dezvoltă o carenă pentru aeronave de luptă. Prin urmare, unghiurile de înclinare ale părților corpului și profilul acestuia sunt concepute pentru a minimiza rezistența aerului la o valoare minimă.

Pentru a face supercarul mai ușor, practic toate kiturile de caroserie aerodinamice sunt integrate direct în structura caroseriei. În ciuda acestui lucru și a utilizării pe scară largă a materialelor compozite, Lamborghini LP-700-4 are o greutate destul de mare, în valoare de 1575 kg - pentru supercarul Pagani Zonda, această cifră este de doar 1070 kg.

Potrivit președintelui Stefan Winkelmann, designul noului Lamborghini combină angajamentul față de formele clasice și o abordare complet nouă a designului. Partea frontală cu prize de aer masive este ghemuită, în stilul tradițional al supercar-urilor acestui model.

Există un mic splitter în partea inferioară a barei de protecție, în plus partea inferioară a fiecărei prize de aer este, de asemenea, proeminentă, oferind stabilitate suplimentară.

În fața arcurilor roților din spate, există încă două prize de aer mari care direcționează aerul către motor. Există, de asemenea, două difuzoare laterale mari în spate, prin care se creează un flux de aer direcționat, și un bloc de țevi de evacuare în partea de jos.

Interesează optica supercar-ului - farurile bi-xenon, precum și luminile LED din spate sunt realizate în forma literei Y, ca la Reventon. Ele subliniază designul general rapid al lui Lamborghini Aventador.

dimensiuni:

• lungime - 4780 mm,
• lățime - 2265 mm,
• înălțime - 1136 mm.
• ampatament - 2700 mm.

Interior

Privind la interiorul Lamborghini Aventador, este clar că tendințele avionului de luptă întruchipate în designul caroseriei au continuat și în interior. Interiorul este realizat complet din fibră de carbon, cu aluminiu lustruit și inserții din piele naturală.

Tabloul de bord cu marcaje analogice arată starea motorului, iar consola centrală are un afișaj LCD mare al computerului de bord, taste de control pentru sistemele principale, un buton de aprindere și un sistem audio. Și asta este tot - fără bibelouri, totul este elegant și restrâns.

Specificații

În timp ce majoritatea producătorilor tind să-și „reduce” motoarele prin reducerea numărului de cilindri, Automobili Lamborghini este dedicată vechiului V12. Pentru prima dată în câțiva ani, LP-700-4 a primit un nou motor L539 V12 aspirat natural cu un volum de 6498 cm3 și un unghi de cambra de 60 °, nu unul îmbunătățit, ci un nou motor aspirat natural L539 V12 dezvoltat de la zero.

Puterea motorului la 8250 rpm este de 700 cai putere, iar cuplul maxim de 690 Nm este atins deja la 5500 rpm, adică chiar mai repede decât atinge motorul la turația de funcționare. Același motor, cu modificări minore, a fost instalat ulterior pe supercarul hibrid Lamborghini Veneno.

Motorul este situat în spate și este cuplat la o transmisie preselectivă E-Gear cu șapte trepte, cu două ambreiaje uscate, care reduc viteza de schimbare a vitezelor cu până la 50 ms. Datorită acestui fapt, Aventador accelerează până la 100 km/h în doar 2,9 secunde, iar viteza maximă a supermașinii este de 350 km/h.

Transmisia are trei moduri de conducere, iar schimbările de viteză se fac cu ajutorul paletelor de schimbare. Cuplul este transmis roților datorită sistemului de tracțiune integrală cu cuplaj vâscos Haldex.

Controlabilitate

Potrivit serviciului de PR Lamborghini, Aventador este primul model al companiei, în dezvoltarea căruia prioritatea a fost tocmai manipularea, nu viteza și accelerația. Potrivit multor experți în domeniul auto, supermașina se virează într-adevăr foarte ușor și precis și intră perfect în viraj. Acest lucru se datorează parțial suspensiei independente complet noi cu tije de împingere, al cărei design este împrumutat de la mașinile de Formula 1.

De asemenea, supercarul este echipat cu sisteme electronice moderne, inclusiv cu sistemul de control al stabilității, precum și cu anvelope de curse uimitoare de la Pirelli, care oferă o aderență incredibilă.

Dar cei mai mulți experți au fost căldiceli în legătură cu o astfel de schimbare neașteptată a politicii companiei. În opinia lor, manevrarea îmbunătățită a jefuit mașinii spiritul animalului sălbatic care etalează cu sigla Lamborghini - de fiecare dată pilotul a fost nevoit să îmblânzească natura încăpățânată a supermașinii sale.

Dar să fim sinceri - oricât de incredibilă și ușoară este manevrabilitatea lui Aventador, 700 de cai putere per o tonă și jumătate de greutate este mult, mai ales la viteze de peste 250 km/h.

Configuratii si preturi Lamborghini Aventador.

În versiunea de bază, supermașina va costa cumpărătorului aproximativ 350.000 de dolari - aproximativ 22 de milioane de ruble. Dar, pe lângă versiunea de bază, au fost produse câteva modificări mai scumpe:

• Aventador Roadster este o versiune roadster cu plafon rabatabil. În ceea ce privește caracteristicile sale tehnice, nu diferă în niciun fel de versiunea de bază în caroserie coupe și costă aproape la fel.
• Aventador LP-720-4 50 ° Anniversario este o versiune aniversară a 200 de vehicule în două stiluri de caroserie. Echipat cu un forțat de până la 720 CP. motor, față și spate modernizate cu aerodinamică îmbunătățită, interior nou și o serie de completări minore. Disponibil într-o singură culoare - Giallo Maggio galben strălucitor. Prețul versiunii aniversare este de 400.000 USD (25,2 milioane de ruble).
• Aventador LP-750-4 SV. În această modificare, inginerii au reușit să crească puterea motorului la 750 CP, reducând în același timp greutatea cu 90 kg. De asemenea, funcționarea suspensiei a fost reconfigurată, sunt instalate discuri de roți supradimensionate și garda la sol este puțin redusă. Toate aceste îmbunătățiri au făcut posibilă accelerarea la 100 km/h în 2,6 și depășirea pragului de 350 km/h, iar prețul Aventador SV începe de la 330 de mii de euro (23,33 milioane de ruble).

Video

În concluzie - conducând această mașină frumoasă la persoana întâi.

Preț: de la 20.023.000 de ruble.

O mașină sport binecunoscută, cu un design agresiv și performanțe frenetice este Lamborghini Aventador lansat de companie în 2011.

În 2011, la celebrul Salon Auto de la Geneva, a avut loc o prezentare a mașinilor noi de mărci complet diferite, iar acolo, la acea vreme, oamenilor le-a fost prezentată o mașină sport care a înlocuit-o pe celebra. Modelul a primit imediat o mare atenție din partea spectatorilor din cabină, în primul rând, pentru că o mașină sport atrage mereu atenția, iar în al doilea rând, este un model nou de la populara companie Lamborghini.

Toate modelele companiei primesc numere de cod, această mașină a primit un cod care a fost dat dintr-un motiv „700” este puterea acestui model, iar „4” înseamnă tracțiune integrală permanentă. Numele este preluat în mod tradițional de la taurul de luptă, acesta este numele taurului, care a primit un premiu destul de prestigios la una dintre bătăliile aprige.

Proiecta

Aspectul modelului a fost creat de designerul Felipo Perini, care a realizat designul în stilul tuturor modelelor companiei. Mașina are multe forme unghiulare, adică nu există netezime. Acest lucru a fost făcut pentru a oferi o aerodinamică bună, deși este mai bine să se realizeze acest lucru pe forme mai netede, dar în principal acest lucru a fost făcut pentru ca oamenii să recunoască marca mașinii și, de asemenea, formele unghiulare să ofere un aspect mai agresiv.

Aspectul modelului amintește foarte mult de o altă mașină, ceea ce este prea rar, deoarece a fost produs în cantități limitate, aceasta. Puteți să vă uitați la ambele și să vă asigurați că sunt similare. De asemenea, atunci când au creat designul, au încercat să repete ușor stilul celor mai rapide aeronave care există în întreaga lume.

Modelul este foarte jos si pentru ca tu sa iti imaginezi cat de mult, incearca sa compari cu inaltimea ta, coupe-ul are o inaltime de 1 metru si 13 centimetri. În mașină este folosită multă fibră de carbon, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății, doar corpul cântărește doar 148 de kilograme.

Partea din față a lui Coupé și Roadster are o capotă frumos sculptată care continuă până la o bară de protecție frumoasă cu două prize de aer uriașe. Sunt concepute pentru a răci frânele din față ale Lamborghini Aventador LP700-4, sunt conectate printr-o bară transversală. Optica LED frumoasă adaugă agresivitate modelului.

Din lateral, se observă cât de mult s-a chinuit producătorul cu aerodinamica. În partea de sus, există o selecție vizibilă care merge spre spate. Sub acest aspect se află mânerul de deschidere a ușii, astfel încât nu interferează cu aerodinamica. În partea inferioară există o ștanțare uriașă care duce la o admisie de aer uriașă, concepută pentru răcirea cu aer a motorului. Oglinda retrovizoare este instalată pe un picior mare, oglinda în sine nu este mică și totul este perfect vizibil în ea ceea ce se întâmplă în spate.

Spatele are o optică LED îngustă. Forma atractivă a spatelui, o bară de protecție masivă, care este echipată cu un difuzor și un sistem de evacuare oval. Capota este situată în spate și are un număr mare de fante pentru evacuarea aerului.

Dimensiuni coupe:

• lungime - 4780 mm;
• latime - 2030 mm;
• înălțime - 1136 mm;
• ampatament - 2700 mm;
• garda la sol - 100 mm.

Specificații

Inginerii de la Lamborghini au instalat în această mașină un motor V12 aspirat natural de 6,5 litri. Acest motor produce 700 de cai putere la 509 H * m de cuplu (puțin prea puțin). Motorul acestui model, la fel ca la toate Lamborghini-urile, este instalat în spate și în timpul condusului rapid există o căldură în spate. Este instalat exact același motor cu ardere internă.

Datorită faptului că modelul cântărește doar 1575 kg și are un motor atât de puternic, poate accelera până la o sută de kilometri pe oră în doar 2,9 secunde, de exemplu, concurentul său cu aproape aceeași masă și cu 740 de forțe accelerează în 3,1 secunde. . Această accelerație rapidă nu s-a datorat doar puterii, ci și datorită cutiei de viteze, acesta este un E-Gear cu 7 trepte cu schimbare manuală a treptelor pentru acei oameni care vor concura în mod constant și știu când și ce treaptă să cupleze.

Accelerația este obținută și datorită unei tracțiuni integrale permanente, aceasta este o tradiție a companiei, ajută mașina să „trage” imediat, fără să alunece, de exemplu, mașinile puternice cu tracțiune spate pot aluneca atunci când pornesc prea brusc, astfel crescând timpul de accelerație la sute, astfel de mașini pot fi atribuite. În acest caz, inginerii înțeleg ce doresc proprietarii și, cu ajutorul tracțiunii integrale, realizează accelerația necesară.

Interior Lamborghini Aventador LP700-4

În exterior, modelul seamănă cu un luptător, dar așezat în interior vă va aminti în continuare de el. De când compania a început să fie deținută, interiorul mașinilor a căpătat un nou aspect, dar a început să semene cu alte modele Audi. Așa că înainte ca Lamborghini să nu facă saloane prea frumoase, pur și simplu puneau cele mai necesare lucruri în el, explicând acest lucru prin faptul că fac o mașină, nu un salon. Acum, cu un exemplu, puteți vedea că interiorul a devenit foarte frumos.

În mijloc se află o consolă centrală cu toate butoanele și un monitor, și este amplasată într-un unghi ușor, practic stau orizontal față de sol. Această consolă are un buton Stop-Start, care este acoperit de un capac roșu.

Dintre funcții există un sistem de navigație, multimedia, climatizare și multe altele, dar ne îndoim că proprietarul va folosi acest lucru, cel mult va porni muzica și asta nu este un fapt, deoarece sunetul motorului sună mult. mai plăcut aici. Mașina nu a fost creată pentru ca tu să conduci în diferite orașe pentru navigare, să asculți muzică etc. este conceput pentru a „turbura” în cabină, va trebui doar să alegeți modul de conducere și să virați. Întregul panou este îmbrăcat în piele, care poate fi și cu cusături roșii, volanul, scaunele, țărușii de pe uși etc. sunt tapițate în piele. Deasupra torpedoului este o frumoasă inscripție cromată „Lamborghini”.

Preț

Coupe și Roadster sunt oferite cumpărătorului într-o singură configurație. Va trebui să plătiți pentru un model coupe 20.023.000 de ruble, ca rezultat veți obține:

• Control climatic;
• 4 airbag-uri;
• Cruise control;
• interior piele;
• scaune încălzite reglabile electric etc.

Din păcate, nu există informații despre cât costă versiunea fără acoperiș. Daca iti permiti un roadster si vrei unul, poti cere direct producatorului pretul.

Da, este o mașină foarte frumoasă, rapidă și de dorit, dar costă 387.000 de dolari, prețul variază constant. Este posibil să dai astfel de bani pentru o astfel de mașină sport și merită, dar trebuie să-i dai înapoi doar când o ai și aceștia nu sunt ultimii tăi bani. Dacă visezi la asta, atunci mergi la visul tău pentru că este perfect în opinia ta și a redacției noastre. În concluzie, Lamborghini Aventador LP700-4 este pur și simplu o mașină superbă.

Video

Imagine decupată a unui Lamborghini Aventador Coupé roșu parcat într-un oraș puternic luminat (vedere în trei sferturi). În acest caz, putem vedea doar un far arzând.

PREZENTARE GENERALĂ

Uită-ți ideea despre putere. Aventador Coupé a fost creat pentru a revoluționa și a stabili un nou punct de referință pentru supercars. Aventador este o mașină care va modela viitorul. O adevărată legendă în lumea supercar-urilor, modelul îmbină tradiția mărcii Lamborghini cu inovațiile și tehnologiile de vârf create de brand.

EMOȚII

O adevărată operă de artă - motorul V12 asamblat manual în Sant'Agata Bolognese, perfect echilibrat și instalat longitudinal în secțiunea mijlocie a caroseriei. Accelerație superbă la toate turațiile, reacție fulgerătoare și sunet fascinant. Aventador prezintă puterea extraordinară a acestui grup motopropulsor - inima unui supermașină, capabilă să te ducă acolo unde orice este posibil: odată ajuns acolo, nu vei mai dori să te întorci. Senzația pe care o experimentați depășind ceea ce este posibil sfidează cu adevărat descrierea.

PROIECTA

Termenul „design” nu este suficient pentru a descrie aspectul modelului. Este semnul distinctiv al mărcii care a creat istoria mondială a supermașinilor. Supercarurile Lamborghini ar trebui să fie recunoscute la prima vedere. De aceea, fiecare detaliu al lui Aventador Coupé poartă ADN-ul Lamborghini: o adevărată capodopera de design care emană dinamism și agresivitate și a făcut din monococa din carbon un simbol al inovației creat de departamentul nostru de cercetare și dezvoltare. Rezultatul: o mașină care oferă o experiență de condus cu adevărat de neuitat. Emoțiile nu te părăsesc nici măcar atunci când oprești motorul.

Fotografie care detaliază capota transparentă a motorului. Captură nocturnă cu spatele unui Lamborghini Aventador Coupé roșu cu stopuri strălucitoare, parcat în fața unui castel antic. Prim-plan al prizei de aer din spate a unui Lamborghini Aventador Coupé roșu. Imagine decupată a unui prim plan al unui far și al unei uși deschise vertical.

INTERIOR

La interior, Aventador Coupé este o fuziune de exclusivitate și lux high-tech: un interior lucrat manual folosind materiale de cea mai înaltă calitate, asamblat de o echipă de profesioniști folosind metode tradiționale, în armonie cu tehnologia de ultimă oră a unui panou de instrumente inovator. Ca și în aeronavele moderne, cântarele instrumentelor sunt afișate pe un afișaj TFT interactiv inovator. Un al doilea ecran TFT în centrul panoului frontal este responsabil pentru funcțiile multimedia și de navigare.

Lamborghini Huracan 2019, cunoscut și sub numele de Lamborghini Hurricane, este o mașină sport italiană produsă de compania cu același nume. Pentru prima dată, mașina a fost prezentată oamenilor la Salonul Auto Internațional de la Geneva.

Un fapt interesant este că noul model de la Lamborghini a fost numit după doi transportatori celebri cu numele Huracan simultan:

• unul dintre cei mai populari tauri de luptă din istorie la sfârșitul secolului al XIX-lea;
• o anumită zeitate a vântului, a elementelor și a focului, cunoscută pe scară largă printre popoarele tribale Maya.

De remarcat, de asemenea, numele complet al mașinii - Lamborghini Huracan LP 610-4, unde, conform tradiției deținute de producător, ultimele patru numere indică puterea și numărul de roți motrice.

Aspectul lui Lamborghini Huracan din 2019 se bazează pe conceptul de modele precum Sesto Elemento și Aventador. Există linii strălucitoare pe caroserie, care sunt marca comercială a tuturor mașinilor de la producător. Printre altele, unele detalii ale caroseriei și designului interior dau o relație clară „Uraganul” cu Gallardo.

Fiecare detaliu al caroseriei acestui model este format din piese ultra-ușoare precum aluminiu și carbon. Datorită utilizării unor astfel de materiale, conform mărturiei test drive-ului Lamborghini Huracan, designerii au reușit să atingă ușurința de condus, fără nicio pierdere a fiabilității.

Decoratiune interioara

Interiorul „Uraganului” este realizat din materiale nu mai puțin calitative decât corpul în sine. De regulă, scaunele sunt compuse din Alcantara și piele.

Când cumpărați un Lamborghini Huracan în 2019, nu este necesar să vă uitați la fotografiile ornamentelor interioare existente, deoarece consumatorului i se oferă posibilitatea de a alege în mod independent schema de culori.

Volanul are trei etape de stabilizare:

• Strada;
• sport;
• Corsa.

O atenție deosebită trebuie acordată manetei de viteze, în contact cu care șoferul simte pe deplin originea de elită a mașinii.

Specificații

Principalul avantaj al fiecărei mașini sport sunt caracteristicile sale tehnice, care, desigur, se aplică și Lamborghini Huracan 2019. Modelele acestui producător de la lansarea primei mașini s-au dovedit a fi o garanție a vitezei și fiabilității.

Lamborghini Huracan cu tracțiune integrală își merită atenția, deoarece caracteristicile sale îi permit să concureze cu multe mașini sport de renume mondial. Aceasta, la rândul său, este asociată cu viteza maximă a „Uraganului”, care, conform mărturiei unui test drive, ajunge la 325 km/h.

Parametrii de putere

Toată puterea și puterea acestei mașini provine de la motorul pe benzină, care este un motor aspirat cu 10 cilindri și un volum de 5,2 litri. Cantitatea de cai putere, așa cum sugerează și numele LP 610-4, este de 610.

În timpul unei călătorii, motorul unei mașini arde în medie nu mai mult de 12,5 litri de combustibil la 100 km. Astfel, mașina respectă pe deplin standardele de mediu general acceptate Euro 6 pentru siguranța mediului de transport.

Lamborghini Huracan 2019 este echipat cu o transmisie sport LDF (Lamborghini Doppia Frizione) cu 7 trepte, cu dublu ambreiaj.

În condițiile unei suprafețe de drum plane pentru „Uraganul” nu va fi dificil să accelerezi până la o viteză de 100 km în 3,2 secunde.

Alți indicatori

Greutatea mașinii, luând în considerare materialele ultraușoare și umplerea interioară, este de 1422 kg. În comparație cu mașinile anterioare ale producătorului, Huracan are o oarecare superioritate dată fiind puterea sa.

Trebuie remarcat faptul că majoritatea caracteristicilor tehnice ale mașinii au rămas ascunse mult timp. Cu toate acestea, cu trei luni înainte de prezentarea Lamborghini Huracan la Geneva, au fost anunțate cifrele oficiale de putere.

Particularități

Printre toate caracteristicile „Uraganului” se numără:

• Discuri de frână carboceramice pentru o decelerare lină, dar rapidă;
• Optica LED instalata atat in fata cat si in spate;
• amortizoare care utilizează fluid magnetoreologic și asigură o călătorie moale, indiferent de teren (rețineți că aceasta este o mașină sport).

O atenție deosebită trebuie acordată caracteristicii unice a „uraganului”, care constă în prezența navigației inerțiale. Astfel, Lamborghini Huracan este prima mașină din lume echipată cu acest sistem.

Cost și configurație

Fiecare mașină de la Lamborghini, și nu numai, se vinde în mai multe variante, care predetermina costul modelului. Acest lucru se poate datora atât caracteristicilor tehnice, cât și prezenței unor funcții suplimentare.

Este important să rețineți că pe piața auto din Rusia puteți cumpăra Lamborghini Huracan la prețuri cuprinse între 15 și 18 milioane de ruble. Desigur, in cazul modelelor mai ieftine, va trebui sa te descurci fara cateva functii suplimentare.