O mașină cu scaun înalt este ieftină. Evaluarea mașinilor cu garda la sol mare. Sedanuri cu un spațiu liber ridicat și avantajele acestora

O mașină în Rusia este în primul rând un mijloc de transport, atât pe drumuri, cât și în teren. Și este adesea greu de înțeles unde începe primul și unde se termină al doilea. De aici și interesul crescut pentru o astfel de caracteristică precum spațiul liber al mașinii. Să vedem de ce este atât de important, ce înseamnă și vom compara tabelele de degajare a diferitelor mașini pentru comparație.

Garda la sol nu este altceva decât garda dintre suprafața drumului și partea cea mai de jos a mașinii. Într-un mod științific, desigur, totul sună puțin diferit, dar haideți să privim lucrurile în mod realist. Ceea ce prinzi pe o piatră pietruită și Doamne ferește să strice mașina, va fi punctul de jos pentru mașina ta și punctul de fierbere pentru tine când îți amintești toate cuvintele și expresiile neimprimabile.

Ce putem face acolo?

Primul lucru care va avea de suferit la întâlnirea cu o groapă adâncă, o trapă de canalizare deschisă, desigur, este bara de protecție din față. Trebuie doar să vă scufundați într-o gaură similară (uitați-vă la fotografie) și aveți garantat o bara de protecție despicată. Să nu mai vorbim acum despre roțile și pragurile stricate.


Nu există standarde generale, dar există valori medii pentru mașini, mașini de familie și SUV-uri care afișează spațiul liber (distanța de la bara față până la asfalt):

• SUV-uri de la 18 la 35 cm;
• pentru autoturisme de la 13 la 20 cm.

Următorul la rând pentru „defecțiune”, și în sensul de mers, avem o baia de ulei. Acesta este cine îl primește în întregime. Nu, nu, da, veți auzi de la un prieten că a spart paletul. Și aceasta este o reparație foarte costisitoare. Tigaia în sine, un schimb de ulei sau chiar ceva mai rău, dacă nu ați observat imediat defecțiunea și ați parcurs o distanță considerabilă fără ulei. Destul de des, distanța dintre palet și sol este chiar mai mică decât de la bara de protecție. Mai exact, nu paletul în sine iese în afară, ci protecția acestuia. Dar este mai bine să lași să scadă ușor spațiul, cu câțiva centimetri datorită protecției, decât să călăriți cu riscul de a deteriora tigaia.


Aici valorile sunt aproape aceleași:

1. pentru un SUV în medie de la 17 cm;
2. pentru un autoturism de la 12 cm.

Elementele suspensiei din față a unor mașini (pârghii, tije) pot, de asemenea, să reducă semnificativ garda la sol. Nu uitați de toba de eșapament cu rezonator, care, deși este încastrată în partea de jos, dar pe unele modele de mașini se poate prinde pe drum.

La un moment dat, fiind proprietarul unui autoturism VAZ 2112, pentru un an de funcționare, am reușit să sparg de trei ori rezervorul de benzină. De vină, desigur, sunt direcțiile dezgustătoare și, de asemenea, arcurile din spate slabe, din cauza cărora spațiul liber din partea de mijloc a mașinii mele a fost obscen de mic și, cu orice ocazie, m-am agățat de obstacole cu acest element. După a treia oară, deja eram serios îngrijorat de această problemă (încă mă gândesc de ce nu după a doua), iar împreună cu rezervorul am schimbat arcurile. Am montat altele noi de la modelul 11, deoarece este cu o jumătate de tură mai lungă. Nu știu dacă asta a rezolvat problema, pentru că am vândut mașina aproape imediat.

Să revenim la vorbirea despre garda la sol. Tabelul de comparație de mai jos arată diferența dintre spațiul liber al mașinilor de pasageri și al SUV-urilor mari, cu spațiu de spațiu crescut. Aceste valori sunt declarate de producători, în conformitate cu GOST, care definește spațiul liber ca distanța de la suprafața de sprijin până la punctul cel mai de jos din partea centrală a mașinii. Cu ajutorul acestuia, puteți compara cu ușurință spațiul liber al mașinilor.

Mașinile cu cea mai mare gardă la sol sunt scrise cu caractere aldine.

Cum se schimbă spațiul liber al mașinii

Cea mai avantajoasă opțiune a fost și rămâne o călătorie la un dealer auto, la piața auto și alegerea unui vehicul cu garda la sol mare. Și cel mai bine este să coincidă cu topirea de primăvară a asfaltului în țara noastră, când garda la sol mare va fi binevenită.

Dar serios, există mai multe moduri.

Pot fi montate roți mai mari. Poate vei câștiga un centimetru sau doi. Adevărat, acest lucru poate afecta acuratețea citirilor instrumentelor, cum ar fi un vitezometru, dar tot trebuie să sacrifici ceva. Avem acest lucru comun - să creștem diametrul roților atâta timp cât se potrivesc în arcade. Nu se potriveste? Nu e păcat să pili arcurile. Un vânător pe care îl cunosc, „ridicând” un lan de porumb, mai întâi a tăiat și a digerat arcadele, apoi a schimbat cutia cu un mortar de 4, deoarece cel de stoc nu a rezistat la schimbări atât de radicale. Acum lăsați-o să urle la viteze mari, lăsați-o să nu dezvolte viteza pe care o putea înainte. Principalul lucru este că, cu sarcina pe care proprietarul i-a încredințat-o (conducerea prin păduri și câmpuri în căutarea vânatului), face o treabă excelentă.

Am menționat deja a doua cale mai sus. Poti pune arcuri intarite, un rack mai inalt, diverse distantiere, care, intr-o masura sau alta, pot creste jocul. Acest lucru poate afecta stabilitatea mașinii în viraje, dar nu atât de critic încât să nu încercați.

Mașinile cu spațiu variabil sunt departe de a fi neobișnuite acum, dar costul acestor mașini nu este în niciun caz pentru clasa de mijloc. Prin urmare, meșterii vin cu diverse mecanisme și modele. Aici aveți suspensii pneumatice de producție proprie și bare cu șuruburi cu posibilitatea de reglare manuală.

Într-un cuvânt, trebuie doar să vrei, să cheltui puțin (mult) timp și bani și să rezolvi problema cu autorizația mașinii tale.

Garda la sol sau garda la sol este una dintre caracteristicile importante ale mașinii, determinând distanța de la drum până la punctul cel mai de jos al părții centrale a mașinii (de exemplu, diferențial, punte, cutie de viteze sau protecție a motorului).

Atunci când aleg o mașină, mulți se uită la acest parametru și îl iau în considerare. Este de înțeles - pentru drumurile rusești și călătoriile off-road, garda la sol mare va avea un efect pozitiv asupra capacității de cross-country. La vehiculele cu gardă la sol foarte mică, în unele locuri pur și simplu nu va fi posibil să treacă. Este deosebit de important să alegeți o mașină cu garda la sol mare pentru achiziționare dacă locuiți în mediul rural sau planificați excursii frecvente în zonele rurale și off-road.

Dacă vă place un model de mașină, dar nu vă place spațiul liber, este logic să verificați în reprezentanțele de mașini ce soiuri ale acestui model sunt disponibile. Multe modele de mașini moderne de import sunt produse în diferite versiuni.

Adesea, pentru Rusia, cu drumurile noastre proaste, mulți parametri sunt ajustați, inclusiv spațiul liber. Adică, dacă pentru Europa valoarea de clearance este una, atunci pentru versiunea rusă a mașinii această valoare poate fi complet diferită. De asemenea, acordați atenție prezenței protecției motorului. Dacă este, verificați dacă înălțimea de rulare a fost specificată având în vedere acest fapt.

Dacă nu există protecție, atunci luați în considerare dacă o veți instala (în majoritatea cazurilor, da). La instalarea protecției, spațiul liber poate scădea cu aproximativ 5-15 mm. Există și conceptul de „RPD – un pachet de drumuri proaste”, producătorii de mașini de import fie îl includ într-un anumit model, fie nu. De aceasta depinde și cantitatea de garda la sol.

Valoarea spațiului liber al diferitelor mașini:

Cum poți crește spațiul liber al mașinii tale?

Dacă ai cumpărat o mașină și garda la sol (garda la sol) a acesteia este insuficientă, te tot lovești de niște denivelări și denivelări în drum, atunci aceasta poate fi mărită. Pentru a face acest lucru, puteți cumpăra distanțiere speciale pentru creșterea jocului, care sunt din cauciuc dur și sunt instalate înainte, sub arcurile din spate și sub amortizoarele din spate.

De obicei, grosimea unor astfel de distanțiere este de 2-3 cm, iar prețul lor este de aproximativ 1500-2500 de ruble pentru un set complet, costul poate fi diferit, în funcție de calitatea materialului și de modelul mașinii. Dar nu uitați că instalarea distanțierilor modifică caracteristicile de conducere ale mașinii și afectează rezistența la uzură. Dacă există un motiv întemeiat pentru asta, mergi. De exemplu, dacă conduceți cu oxa spate încărcată de cele mai multe ori, atunci merită să instalați distanțiere din spate pentru a crește spațiul liber.

De asemenea, este posibil să instalați protecție Kevlar în locul protecției obișnuite a motorului din fier, grosimea acesteia este mult mai mică, iar materialul îi permite să fie amplasat în imediata apropiere a carterului motorului.

O altă modalitate de a crește garda la sol este să instalați roți mai mari. De exemplu, dacă roțile din fabrică ale mașinii sunt R16, atunci le puteți înlocui cu roți R17. Rețineți că în acest caz trebuie să schimbați atât discul, cât și anvelopa. Creșterea spațiului liber la schimbarea roților poate fi atins în termen de 1-2 cm (10-20 mm).

În general, în general, dacă nu există motive întemeiate pentru a cumpăra o mașină cu garda la sol crescută, atunci nu ar trebui să vă deranjați cu ea. Modelele excelente și elegante de mașini moderne lasă o mulțime de emoții și sentimente pozitive. Și agățați sau nu una dintre denivelările de pe drumurile noastre „netede” - depinde deja de abilitățile de conducere și de sănătatea dumneavoastră mentală. Așa că cumpărați modelul preferat și bucurați-vă de viață! 🙂

]Eficiența energetică captează din ce în ce mai mult gândurile nu numai ale oficialilor de rang înalt, ci și ale șoferilor obișnuiți. În acest sens, mașinile mici devin din ce în ce mai populare, chiar și producători atât de cunoscuți precum Audi și BMW își revizuiesc gama în această direcție. Cu toate acestea, alături de eficiență, viitorii proprietari sunt interesați de dimensiunea garda la sol, deoarece chiar și în oraș modelele de dimensiuni mici se pot confrunta cu obstacole de netrecut.

Echilibrul perfect

O serie de opinii ale experților, precum și recenzii de la proprietarii de mașini, susțin că cea mai bună mașină mică pentru oraș ar trebui să aibă o gardă la sol mare și să combine următorii indicatori:

• stil;
• rentabilitatea;
• fiabilitate;
• costuri reduse de întreținere;
• dinamică decentă;
• posibilitatea de a ateriza 4-5 pasageri;
• portbagaj mic.

Trebuie spus imediat că mașinile compacte erau apreciate de femei. Manevrabilitatea și costurile minime de operare sunt avantajele evidente ale acestei clase. Aproape toate modelele au o dinamică bună datorită masei reduse a corpului.

Majoritatea producătorilor își completează produsele cu motoare de înaltă calitate, cu o resursă medie de aproximativ 300.000 km. Nivelul de siguranță pasivă se potrivește, și uneori depășește, performanța mașinilor de o clasă superioară de producție în 1980/90.

Atunci când alegeți o mașină mică, nu uitați că în călătoriile în țară, chiar și garda maximă la sol pentru această categorie de vehicule poate să nu fie salvată. Aici nu puteți cere indicatoare care sunt caracteristice SUV-urilor.

Care sunt cele mai bune mașini mici cu garda la sol mare pe care le puteți alege?

Ideea că o mașină de clasă economică este un indicator al bunăstării scăzute a proprietarului se retrage în trecut. Creșterea prețurilor la energie îi va face pe mulți să uite de această prejudecată, mai ales că pentru o metropolă această opțiune este cea mai acceptabilă din punct de vedere al manevrabilității.

Împreună cu factorul buget, cea mai bună mașină mică, cu garda la sol mare și, prin urmare, o capacitate mai bună de cross-country, are întotdeauna prioritate. Pe baza recenziilor șoferilor și a recomandărilor experților, puteți face o listă aproximativă a mașinilor din această clasă:

• Daewoo Matiz;
• Kia Picanto;
• Chevrolet Spark;
• Suzuki Splash;
• Fiat 500;
• Volkswagen Polo;
• Ford Fiesta.

Să aruncăm o privire mai atentă la câteva modele.

Daewoo Matiz

Un hatchback cu cinci uși și un motor cu trei cilindri este o adevărată descoperire pentru un proprietar zelos. Aici, economia este de doar 7,4 litri de benzină AI-92 și suspensie independentă și încuietori ușile din spate pentru siguranța copiilor, în general, setul optim de opțiuni și funcționalitate pentru doar 299.000 de ruble.

În ceea ce privește jocul și alte caracteristici dimensionale, acestea sunt:

• garda la sol - 150 mm;
• lungimea corpului - 3497 mm;
• ampatament - 2340 mm;
• volum portbagaj - 155/480 l.

Echipamentul de bază, desigur, nu este deosebit de luxos, dar elementele obișnuite sunt prezente:

• lunetă încălzită;
• iluminat portbagaj;
• corector de faruri.

Nu exista sistem multimedia la pret minim, s-a efectuat doar pregatirea audio.

Kia Picanto

Una dintre cele mai bune mașini mici din Rusia, cu garda la sol mare, al cărei cost începe de la 524.900 de ruble. Echipamentul standard include un sistem de atașare a scaunului pentru copii Isofix, geamuri frontale electrice și airbag-uri frontale.

Dar cel mai important lucru sunt dimensiunile care vă interesează:

• garda la sol - 142 mm;
• lungimea corpului - 3595 mm;
• ampatament - 2385 mm;
• volum portbagaj - 292/918 l;
• numărul de locuri - 5.

Consumul de combustibil în modul urban pentru un motor cu trei cilindri este de 5,4 litri la 100 km. Dacă plătiți încă 70.000, atunci puteți trece la un nou nivel de confort, unde există:

• turometru;
• aer condiționat;
• sistem audio si 4 difuzoare.

Hatchback-ul este disponibil atât în ​​versiunea cu trei uși, cât și în versiunea cu cinci uși, prima costând mai mult pentru că are un grup motopropulsor de top.

Fiat 500

Mașină iconică cu trei uși cu echipamente care vor concura cu unele modele de lux. În acest moment, dealerii cer un preț destul de accesibil - 731.000 de ruble, având în vedere că setul de bază de echipamente este format din:

• aer condiționat;
• sisteme audio;
• servodirecție electrică;
• geamuri electrice;
• ABS și BAS.

De asemenea, standard pentru șofer este un sistem FPSO, 7 airbag-uri și un suport Isofix. Principalele caracteristici dimensionale:

• garda la sol - 130 mm;
• lungimea corpului - 3546 mm;
• ampatament - 2301 mm;
• volum portbagaj - 185/550 l;
• numărul de locuri - 4.

Un motor cu patru cilindri cu ardere internă cu un volum de 1,2 litri în regim urban va necesita 6,2 litri de AI-95 la „suta”. Fanii mai multor dinamici pot lua un motor de 1,4 litri.

Volkswagen Polo

Un hatchback compact cu drepturi depline este deja la a cincea generație și asta spune deja multe. Este oferit într-o versiune cu trei sau cinci uși pentru o sumă care începe de la 505.000 de ruble. Poate că aceasta nu este cea mai bună mașină mică pentru Rusia, cu garda la sol mare, dar, ca de obicei, producătorul vă oferă de ales - până la cinci niveluri de echipare. Instalat standard:

• airbag-uri frontale;
• instruire radio;
• computer de bord.

Mărimile care ne interesează sunt reprezentate de următoarele numere:

• garda la sol - 170mm;
• lungimea corpului - 4384 mm;
• ampatament - 2552 mm;
• volum portbagaj - 460 l;
• numărul de locuri - 5.

Motorul de 1,6 litri cu patru cilindri consumă 8,7 litri la 100 km în modul urban. Ca echipament suplimentar pentru 10.080 de ruble. puteți achiziționa un sistem audio și patru difuzoare.

concluzii

Mașina subcompactă Daewoo Matiz arată destul de atractivă atât din partea componentei de preț, cât și din partea dimensiunii libere, care este de 150 mm. Ultimul indicator nu este cel mai rău dintre concurenți, dar trebuie să suportați un minim de confort și funcționalitate.

Garda la sol - 170 mm, dar echipamentul standard va costa 100.000 de ruble. mai scump decât omologul coreean. Cu toate acestea, pentru acești bani proprietarul va primi o mașină cu drepturi depline, cu un set de opțiuni.

În fiecare an, pe piața rusă apar tot mai multe sedanuri cu gabarit ridicat. Pentru condițiile noastre, astfel de mașini de pasageri sunt mai relevante ca niciodată, deoarece dorința șoferului de a avea o mașină străină și de a nu solicita șasiul și suspensia adesea nu coincide cu realitatea. Cu toate acestea, printre sortimentul mare de produse de astăzi, se pot distinge mai multe opțiuni potrivite. În acest articol vom lua în considerare primele trei cele mai înalte mașini de pasageri.

locul 1

„Volkswagen Polo 1.6”

Această mașină este un sedan cu garda la sol mare, care este considerat pe drept lider în clasamentul unor astfel de mașini astăzi. Are până la 17 centimetri. Acesta este chiar cu câțiva centimetri mai mult decât crossover-urile, așa că Polo este poziționat ca o mașină cu cea mai mare gardă la sol. Sedanurile acestei mărci au o mulțime de alte avantaje, de exemplu, prețul. Volkswagen Polo 1.6 este considerat cel mai accesibil sedan de import de pe piața rusă. Costul său în configurația de bază este de 449 mii de ruble. La acest preț, șoferul primește o suspensie indestructibilă, un motor de încredere și un interior confortabil și, cel mai important, sigur.

II/locul III

"Kia Rio"

Pe locul doi în clasamentul „sedanelor de înaltă capacitate” se află Kia Rio. Acesta este probabil cel mai popular „angajat de stat” din lume, care a schimbat toate stereotipurile conform cărora o mașină pentru 450-500 de mii de ruble are întotdeauna un design slab și un interior inconfortabil. Din gama de motoare Kia Rio sunt disponibile atât instalații pe benzină, cât și diesel, transmisii automate și mecanice. În configurația de bază, mașina are o mulțime de sisteme electronice și de securitate. Dar cel mai important lucru este clearance-ul. „Kia Rio” pentru condițiile rusești este bună, deoarece garda la sol este de 16 centimetri. Pe un astfel de „vehicul de teren” puteți călători în siguranță nu numai pe asfalt, ci și pe drumuri de pământ. În orice caz, excursiile în natură nu trebuie abandonate. Designul „coreeanului” nu este nici pe ultimul loc. La debutul mașinii, a făcut o adevărată încântare în rândul publicului. De fapt, pentru 489 de mii de ruble (atât costă Kia Rio vămuit în configurația de bază), obțineți un adevărat sedan business, cu elemente de lux și sportivitate. Apropo, în aparență este aproape imposibil de distins de un adevărat sedan business al aceluiași brand numit „Optima”. Milioane de ruși au fost deja convinși de designul atractiv, suspensia puternică și garda la sol mare a „coreeanului”.

"Nissan Almera"

Locul al treilea în clasamentul „sedanelor cu garda la sol mare” a fost ocupat de mașina japoneză „Nissan Almera”, care este produsă în serie de mai bine de 10 ani. Cea mai recentă generație actualizată este renumită pentru garda la sol mare - 16 centimetri. Dar Nissan Almera atrage șoferii nu numai cu spațiul său liber, ci și cu o serie de alte lucruri. Acesta este un interior confortabil și spațios, design frumos, motoare economice, echipament tehnic bogat și multiple sisteme de securitate pentru șofer și pasagerii săi. O astfel de mașină costă 429 de mii de ruble.

Acestea au fost toate sedanuri cu un spațiu liber, cu un raport optim preț-performanță.

În timp ce drumurile și condițiile de întreținere a acestora nu se îmbunătățesc în țara noastră, mulți șoferi au dorința de înțeles de a achiziționa o mașină cu garda la sol mare. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să cumpărați un SUV. În acest caz, alegerea se limitează la berlinele sau hatchback-urile noastre preferate. Și atunci apare întrebarea: ce fel de mașină să cumperi, ca să nu fie înfricoșător să conduci pe străzile impracticabile ale orașului, să mergi la pescuit sau la țară, fără să-ți fie frică să prinzi o piatră de pe marginea drumului cu o bară de protecție?

Chiar cuvântul „clearance” ne-a venit din limba engleză. Spațiul liber este distanța de la punctul cel mai de jos al structurii vehiculului până la suprafața de susținere. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini consideră bara de protecție a mașinii ca fiind punctul de plecare. Nu este adevarat. Apărătoarele de noroi și roțile nu cad în punctul de control. Prin urmare, este foarte important să se țină cont de dreptunghiul central dintre suprafețele interioare ale roților ca punct de referință. Semnificația și toate avantajele unei mașini cu gardă la sol mare nu pot fi supraestimate. Mașinile cu garda la sol mare practic nu suferă deteriorări ale barei de protecție, componentelor și ansamblurilor situate sub partea inferioară.

Atunci când alegeți o mașină și evaluați spațiul liber, trebuie luați în considerare câțiva factori importanți. Deci, unii producători auto sunt vicleni și indică garda la sol a unei mașini goale. Dar, în realitate, portbagajul este plin cu o varietate de lucruri, iar pasagerii și șoferul au, de asemenea, o anumită greutate. Cu alte cuvinte, într-o mașină încărcată, spațiul liber va fi complet diferit. Un alt factor de care puțini oameni țin cont este vechimea mașinii și uzura arcurilor. În timp, arcurile se lasă și jocul scade.

Skoda Rapid

Starea suprafeței drumului sau absența sa absolută îi face pe șoferii ucraineni să fie interesați de degajarea acestei mașini. Skoda Rapid este atât un hatchback, cât și un sedan într-unul singur. Pe lângă un interior spațios, portbagaj și o listă decentă de opțiuni, acest liftback are o garda la sol impresionantă de 170 de milimetri.

Volkswagen Polo

Sedan cu un decalaj impresionant între caroserie și carosabil de 170 mm. Și dacă luăm în considerare caracteristicile dinamice excelente și asamblarea de înaltă calitate, atunci această instanță devine de două ori valoroasă.

Volvo V40 Cross Country

Pe călcâiele lui Volvo V40 Cross Country hatchback vine noul crossover XC40. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că V40 are o garda la sol destul de decentă - 173 de milimetri. Mașina este oferită cu o gamă de patru motoare (trei pe benzină și una diesel), a căror putere variază de la 120 la 245 de cai putere.

Citroen C4

Nici după un restyling semnificativ, sedanul C4 nu și-a pierdut principala caracteristică, pe care compania o consideră unul dintre punctele de bază pentru adaptarea unei mașini la condițiile de drum - o garda la sol de 174 de milimetri. Și dacă nu pentru factorul financiar, atunci pentru clienții noștri această mașină ar fi și mai atractivă.

Peugeot 408

Un alt reprezentant al industriei auto franceze. Peugeot 408, ca și Citroen C4, a suferit un restyling, primind în același timp un design în stilul modelului 308. Odată cu actualizarea aspectului, au intervenit modificări la unitatea de putere și la cutia de viteze: în locul arhaicului „automat” cu 4 trepte. ”, se folosește unul cu 6 benzi. Adevărat, astfel de modificări s-au reflectat în eticheta de preț. Dar garda la sol a rămas aceeași - 175 de milimetri.

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen CrossPolo este un hatchback de clasa B cu cinci uși și tracțiune față. CrossPolo este o gardă la sol crescută (176 mm), un design asemănător crossover (cu suprapuneri de protecție din plastic) și un echipament bogat. Datorită gardei la sol, Volkswagen CrossPolo cu tracțiune față depășește cu ușurință obstacolele de pe drum. În general, aspectul său inspiră respect și admirație față de ceilalți.

Peugeot 508

Cel mai recent, în cadrul Salonului Auto de la Geneva, a avut loc o prezentare publică a noii generații Peugeot 508. Noul model, spre deosebire de predecesorul său, a devenit vizual mai echilibrat și mai sportiv. Cu toate acestea, cel mai probabil, noua generație va pierde spațiul liber de 180 de milimetri, care era înainte. Oricine dorește să achiziționeze actuala generație Peugeot 508 ar trebui să se grăbească înainte ca noua generație să fie pusă în vânzare.

Suzuki SX4

Hatchback-ul Suzuki SX4 este un „vechi” al pieței auto pentru mașini înalte, care s-a bucurat de o popularitate stabilă din 2006. În ciuda vârstei sale onorabile, modelul arată încă destul de solid, ceea ce, împreună cu fiabilitatea bună și prețurile rezonabile pentru piesele de schimb, atrage mulți cumpărători. Garda la sol a mașinii este de 180 de milimetri, ceea ce este destul de demn pentru un vehicul, în special pentru un reprezentant al clasei hatchback.

Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway este o versiune off-road a hatchback-ului cu tracțiune față de clasa B. Acest model se deosebește de Renault Sandero obișnuit printr-o garda la sol crescută de 195 de milimetri. Sandero Stepway și-a combinat reputația de hatchback urban modern cu caracterul practic și confortul unui SUV. Franjuri din plastic ale pasajelor și pragurilor de roată, căptușelile de protecție pe barele de protecție în combinație cu discuri cu diametru crescut dau aspectului mașinii caracterul unui adevărat crossover.

Volvo S60 Cross Country

Liderul clar în ceea ce privește garda la sol în segmentul premium este Volvo S60 Cross Country. Garda la sol este de 201 milimetri. Astfel de figuri pot „pune pe omoplați” chiar și niște crossover-uri. În plus, niciun sedan de pe piața noastră nu are astfel de indicatori. Adevărat, în ciuda tuturor avantajelor Volvo S60 Cross Country (tracțiune integrală, sedan, înalt, acceptabil), nu a primit prea multă popularitate la noi.

Garda la sol buna inseamna ca puteti circula in siguranta de-a lungul drumurilor cu gropi si gropi, fara sa va faceti griji cu privire la integritatea tobei de toba si a diferitelor elemente situate pe fundul masinii, in punctele cele mai de jos ale acesteia. Fiecare mașină din cele de mai sus are un farmec de neegalat, design plăcut, individualitate și tehnologie înaltă. Iar dacă nu vrei să fii deranjat de garda la sol redusă, s-ar putea să merite să alegi unul dintre reprezentanții menționați mai sus care să te încânte mulți ani când călătorești prin oraș și în natură.

• , 23 apr 2018