Astăzi, "fumul de diamant" a fost pe buzunar, chiar și cei care au preluat crossover-ul premium acum 15 ani de la fereastra de la Nexia lor. Acum, BMW X5 E53 folosit și peerul său de peer Volkswagen Touareg Typ 7L este mai greu de conținut decât să cumpere, deși recomandări privind achiziționarea atât a primului și al doilea, am dat. Astăzi suntem hotărâți de alegerea fără bătălii multi-pagini și Holivari Forum - cerem doar zece întrebări simple, dar nu destul de evidente, care vă vor oferi un răspuns complet cuprinzător.

Volkswagen Touareg:

BMW X5:

Nu prea înghețată în exterior, dar, în același timp, o Touareg foarte convenabilă și spațioasă a primei generații este bună pentru un șofer de putere, pentru care practicoritatea este mai importantă pentru ceea ce impresia produce pe alții. Mai ales dacă eficiența și potențialul de teren în alegerea unei mașini sunt unul dintre principalele criterii.

Fast și chiar în ceva Brutal BMW X5 iubesc atât pentru aspectul spectaculos, cât și pentru o calitate excelentă a funcționării. Cu toate acestea, nu ar trebui să uităm că la baza mașinii se află, deși destul de avansată, dar totuși un șasiu "pasager". Dar este BMW care dă șoferului cea mai mare "plăcere în spatele volanului". Și pentru plăcerea, după cum știți, trebuie să plătiți ...

Concluzii:

Concluzii:

Mașinile populare întotdeauna acordă atenția celor mai renumiți producători de automobile. Unele dintre cele mai căutate crossovers sunt. Prin urmare, companiile precum BMW și Volkswagen nu au putut ajunge în jurul acestei categorii de mașini. Crossovers sunt larg răspândiți, motiv pentru care printre modelele acestei clase există o concurență dură. De obicei, firmele de automobile își creează propriile mașini nu atât de mult de dragul popularității, cât și pentru mișcarea mărcii lor, dar nu toată lumea este posibilă să reușească.

Rivalitatea între companiile BMW și Volkswagen în ceea ce privește crearea celui mai bun crossover a continuat mult timp. Ambele branduri au fost deja lansate din această clasă în 1999 și, respectiv, 2002. În același timp, BMW X5 și Volkswagen Touareg sunt supuse unor upgrade-uri constante. Generațiile noi apar pe lumină, iar actualizările au loc, datorită căruia mașinile devin mai bune.

Drivere atunci când aleg un crossover de dimensiuni medii se uită, de obicei, și, pentru că Ambele mașini au schițe bune. Cu toate acestea, diferența este prezentă și devine vizibilă după o analiză aprofundată.

Este concurentul?

BMW X5.

Unul dintre primele SUV-uri BMW. Prima versiune a acestei mașini a apărut în 1999, atunci mașina ar putea conduce pe orice suprafață de drum. Permeabilitatea bună a fost realizată datorită creșterii lumenului rutier, a sistemului de tracțiune integrală și a suspensiei durabile. La început, mașina a fost prezentată publicului larg din Statele Unite, iar vânzările au început pe piața europeană.

În 2013, cea mai modernă versiune BMW X5 a fost prezentată publicului larg la acel moment. Merită să spuneți că platforma de mașini sa schimbat mult timp pentru o lungă perioadă de timp și nu a fost nevoie de acest lucru. Suspensia sa schimbat puțin datorită reconfigurarea amortizoarelor pentru o mai bună controlabilitate. Corpul a fost, de asemenea, licențiat, a devenit mult mai lung și mai larg. Masa mașinii a scăzut cu 150 kg, comparativ cu modelul generației trecute. Aspectul BMW X5 sa schimbat puțin, a devenit mai restrâns și au fost luate câteva detalii din modelul BMW X3. Designul este ceva de genul BMW X1.

Cea mai recentă versiune a lui X5 a fost una dintre cele mai anticipate mașini din 2013. În stoc au existat un motor de benzină cu un volum de 4 litri și o capacitate de 445 cai putere, dacă a fost utilizată o altă modificare a motorului, puterea a fost de 218 cai putere. Toate modificările au fost tracțiunea integrală și au avut o cutie de viteze tip "automată". De asemenea, modelul de ultimă generație a achiziționat cele mai recente electronice, care a devenit mult mai mult, comparativ cu modificările anterioare.

Volkswagen Touareg.

Pentru prima dată, Volkswagen Touareg sa declarat în 2002. Numele acestei mașini este luat din epoca Evului Mediu. Aparatul combină toate calitățile necesare ale SUV-ului, dinamica excelentă și o plimbare confortabilă.

Modelul de a doua generație a fost demonstrat în 2010. Platforma acestei mașini coincide cu platforma Porsche Cayenne, dar în același timp corpul a devenit mai lung decât modelul de primă generație Touareg. În mod surprinzător, greutatea mașinii în astfel de condiții a scăzut cu 208 kg, care a avut un efect pozitiv asupra îmbunătățirii Cartei auto și reducerea consumului de combustibil. La rândul său, modelul de a doua generație Volkswagen Touareg pare mult mai atractiv. Apariția demonstrează întreaga putere a mașinii și modificări mai scumpe se concentrează pe starea premium a mașinii. Pe plan intern, spațiul de cabină a fost, de asemenea, o schimbare substanțială. A apărut tehnologii moderne, datorită căreia a devenit mai confortabilă pentru a controla vehiculul. Volkswagen Touareg are, de asemenea, locuri tăiate cu piele care își pot aminti toate setările necesare ale șoferului și pasagerilor. Volanul, reglarea climatizării și oglinzile de vizualizare din spate pot fi de asemenea configurate, parametrii corespunzători vor fi fixați și salvați.

În contextul altor crossovers, Volkswagen Touareg se poate califica pentru rolul unui SUV. Are o calitate excelentă a funcționării și o mare varietate de opțiuni necesare pentru conducerea off-road. În plus, există unghiuri adecvate într-o slabă cu curbele corecte ale corpului pentru coborâre de la dealuri și pante. Dacă luați în considerare cel mai mare pachet de vârf, acesta va avea un motor diesel de înaltă calitate. Vor fi 3 litri, iar puterea va fi egală cu 244 cai putere. În plus, modificarea este tracțiunea integrală și conține un tip de cutie de viteze "Automa". În 2014, designul crossover a fost îmbunătățit considerabil datorită părților corpului actualizat.

Comparație BMW X5 și Volkswagen Touareg

Printre categoriile de crossover, BMW X5 și Volkswagen Touareg sunt unul dintre cele mai bune. Prin urmare, șoferii cel mai adesea nu trebuie să aleagă altceva, pentru că Se concentrează în principal pe aceste două modele. Pentru a decide în cele din urmă asupra selecției, trebuie să luați în considerare toate momentele în detaliu și să comparați BMW X5 și Volkswagen Touareg.

Costul seturilor complete

Prețurile de conectare ale pachetelor BMW X5 pot varia de la 3750000 la 5340000 ruble, iar dacă includeți toate funcțiile suplimentare, o astfel de modificare poate face în 6310000 de ruble. Echipamentul de bază conține un pachet climatic, precum și un sistem audio actualizat și roți de oțel. Un fapt interesant este că motorul de a doua generație este făcut cu aluminiu. Alegerea prezintă două tipuri de motoare, benzină sau motorină. Modelele de benzină pot avea un volum de la 3 la 4 litri, iar puterea poate fi de la 306 la 459 cai putere. La rândul său, modelele diesel au un volum de 3 litri, iar domeniul de capacitate poate fi de la 218 la 381 cai putere. Toate motoarele au o cutie de viteze cu 5 trepte și un sistem de tracțiune integrală. Șasiul aparatului are toate opțiunile necesare care pot fi trimise numai pentru această categorie de mașini. În stoc există un sistem de stabilizare a stabilității cursului și a dinamicii îmbunătățite de frânare.

Costul Volkswagen Touareg poate varia foarte mult în funcție de modificare și este egal cu intervalul de la 2587.000 la 3764.000 de ruble. Modificarea cea mai echipată din punct de vedere tehnic va costa cumpărătorul la 4126.000 de ruble. Touareg poate fi atribuită, de asemenea, categoriei de crossover premium, chiar și în ciuda faptului că este mult mai ieftin decât rivalul său BMW X5. Mașina se mândrește cu un sistem multimedia cu drepturi depline, o mașină electrică îmbunătățită, o suspensie actualizată și mai multe airbaguri moderne. Versiunile motorului de la Volkswagen Touareg sunt mai multe. Motorul de benzină are un volum de 3,6 litri și capacitatea de 249 cai putere. La rândul său, motorul diesel are un volum de 3 litri, iar puterea poate fi în intervalul de la 204 la 244 cai putere. Mai mult, merită remarcat faptul că în ceea ce privește calitățile de funcționare ale lui Volkswagen Touareg nu este inferior rivalului său direct BMW X5. De asemenea, merită subliniat faptul că cea mai actuală modificare a Volkswagen Touareg arată mai bine chiar și cea mai de bază configurație a BMW X5. În ceea ce privește costurile, Touareg câștigă și în X5, pentru că Costă 50 mii de ruble mai ieftin.

Specificații

BMW X5 poate demonstra următoarele caracteristici:

• corpul are o formă de SUV;
• lungimea este de 4886 mm;
• lățimea este de 1938 mm;
• Înălțimea este egală cu 1762 mm;
• clearance-ul drumului este de 209 mm;
• greutatea mașinii este de 2250 kg;
• volumul compartimentului pentru bagaje este de 620 de litri;
• volumul rezervorului de combustibil este de 85 de litri.

La rândul său, Volkswagen Touareg are următoarele caracteristici:

• corp sub forma unui SUV;
• lungimea este de 4754 mm;
• lățimea este de 1977 mm;
• Înălțimea este egală cu 1703 mm;
• clearance-ul rutier are o valoare de 201 mm;
• greutatea mașinii este egală cu 2077 kg
• volumul compartimentului pentru bagaje este de 580 litri;
• volumul rezervorului de combustibil este de 100 de litri.

Aspectul crossovers.

Este imposibil în ceea ce privește designul selectați separat unele dintre cele două mașini, deoarece Amândoi arată spectaculos, urmând stilul european. Dar, dacă comparați BMW X5 și Volkswagen Touareg, atunci puteți observa diferențe mici în proiectarea acestor modele. Diferența este prezentă atât în \u200b\u200bapariția corpului, cât și în detaliile interioare ale cabinei.

Designul corpului

Crossoverul BMW X5 este cunoscut în primul rând pentru designul impresionant al corpului. X5 Elegance și restrâns, dar aspectul său are, de asemenea, note agresive. De aceea BMW X5 a iubit atât de iubitori. Actualizarea recentă a BMW X5 a condus la faptul că mașina a început să arate și mai sport. În particular, bara de protecție spate și amortizoarele au fost supuse unor mici schimbări. Un aspect agresiv actualizat va trebui cu siguranță să guste fiecărui motorist. BMW X5 este similar cu un SUV. Are roți mari, aspect dur, detalii din crom, precum și dimensiuni impresionante. Corpul este disponibil în două tipuri care diferă în grilele radiatorului. Caracteristicile distinctive ale ultimei generații sunt o bara de protecție față îmbunătățită, o capotă extinsă și o iluminare a capului. În cea mai mare configurație, mașina arată cel mai eficient.

Volkswagen Touareg arată mai calm în comparație cu BMW X5. Designul Touareg este calm și tradițional. O caracteristică interesantă este că designul mașinii nu se schimbă semnificativ și lasă aceleași caracteristici inerente conceptului său. Volkswagen Touareg are mai multe linii corporale mai mari, deci arată mai puțin masiv decât BMW X5. Cu toate acestea, există ceva similar în aceste două crosevers, mai ales dacă luați în considerare alte crossover, de exemplu, Mercedes-Benz ML. În ceea ce privește designul, Volkswagen Touareg respectă conceptul de brand pe acest scor. Au apărut noi detalii, cum ar fi radiatorul grilajului și farurile cu o formă îmbunătățită.

Spațiu interior

Confort și funcționalitate - aceasta este ceea ce mașinile premium sunt apreciate. Crossovers-ul se pot lăuda cu materiale exclusive și un design magnific, precum și un interior confortabil și spațios. Printre altele, există electronice moderne în cabină.

Designul salonului

Interiorul BMW X5 nu este aproape diferit de modelele generațiilor anterioare. Șoferul va fi capabil să aprecieze confortul și calitatea germană. Iar cabina va părea prea elegantă pentru noii cumpărători, pentru că Acesta se mândrește cu o tăietură din piele, tavan negru și inserții exclusive de lemn. Un astfel de crossover nu este cu siguranță potrivit pentru iubitorii de ascetism.

pentru că Crossover a crescut semnificativ în dimensiune, spațiul intern al cabinei a fost, de asemenea, extins considerabil. Calitatea finisajului din piele merită laudă, pentru că Aceasta corespunde pe deplin la nivelul mașinilor premium. În același timp, salonul scot șoferul și pasagerii în atmosfera minimalismului, pentru că Spațiul interior are foarte puțin tot felul de detalii.

Ergonomie și materiale

BMW X5 are un tablou de bord încorporat cu 2 trepte, care este evidențiat cu splendoarea și multitasking-ul său. Un plus bun este sistemul de proiectare a datelor necesare pe parbrizul mașinii. Driverul, datorită acestui sistem informativ, poate monitoriza navigația, viteza și alte elemente importante în timpul mișcării, ceea ce este un lucru foarte confortabil.

Dacă vorbim despre Volkswagen Touareg, atunci merită să remarcăm un volan magnific. Cu aceasta, este foarte convenabil să controlați vehiculul.

Conforturi

Salonul BMW X5 se distinge printr-un nivel mai ridicat de confort, comparativ cu toate celelalte vehicule din această clasă. Este demn de remarcat setarea detaliată a coloanei de direcție și a scaunelor. Șoferul se va simți confortabil datorită aterizării înalte, în același timp el va vedea întreaga bandă. Cea mai recentă versiune a lui X5 se mândrește, de asemenea, pe cea de-a treia scaune din apropiere, datorită căreia salonul a devenit mai compatibil.

Dacă vorbim despre Volkswagen Touareg, atunci, potrivit multor motori, salonul său este cel mai confortabil printre saloanele altor crossovers de clasă premium. Scaune convenabile, care sunt, de asemenea, materiale foarte spațioase și de înaltă calitate pentru finisare. În plus, compartimentul pentru bagaje poate crește volumul în detrimentul scaunelor care pot fi ușor pliate.

Provocări

Unul dintre punctele principale pe care șoferii acordă atenție atunci când alegeți o mașină este caracteristicile de funcționare. Este necesar să știți cum se comportă mașina într-un fel sau altul. Orice mașină de care trebuie să puteți face față cu off-road și să arătați dinamica bunului de mișcare.

Putere și viteză

Motorul X5.

Partea de funcționare a BMW X5 a suferit schimbări semnificative. Motoarele au devenit, de asemenea, considerabil mai puternice și mai sigure. Există mai multe modele de motoare de a alege, puterea care poate fi de la 218 la 450 de cai putere. Motoarele de benzină s-au schimbat serios, acum există un model de 4,4 litri, care are turbocompresor. Datorită unei astfel de capacități, BMW X5 poate accelera la 100 km / h literalmente în 5 secunde, iar viteza maximă poate fi de 250 km / h.

Volkswagen Touareg din noua generație și-a actualizat linia de motoare. De asemenea, are modele de benzină și diesel. Viteza maximă la care acest crossover poate fi accelerat este de 230 km / h. Pentru a obține o viteză de 100 km / h, vor fi necesare doar 7 secunde. Desigur, pe fundalul BMW X5, este imposibil să surprindă astfel de indicatori, dar ar trebui să fie suficient pentru o mișcare confortabilă. În cazul Volkswagen Touareg, puterea motorului variază de la 204 la 249 cai putere.

Sistem de franare

BMW X5 se mândrește cu un excelent sistem de frânare. În stoc Această mașină are discuri de frână de înaltă calitate și un sistem de control dinamic. Dacă șoferul se dovedește a fi într-o situație periculoasă și va trebui să încetinească brusc, atunci această opțiune va ajuta la realizarea acestei manevre în cel mai sigur mod. Când coborâți de la suprafețe răcoroase, sistemul asigură o mișcare netedă la o viteză de 12 km / h, care deține în mod fiabil mașina.

În ceea ce privește sistemul de frânare Volkswagen Touareg, se confruntă perfect cu sarcina, deși nu este perfectă. Mecanismele monobloc ajută în mod efectiv mașina să rămână la momentul potrivit.

Control

Deplasați-vă în jurul orașului pe BMW X5 este destul de dificil. Acest lucru este sărbătorit de mulți șoferi. Mașina nu are în mod clar un loc în condiții urbane. Poate că poate exista un sentiment că întregul flux se mișcă foarte încet, deoarece BMW X5 Viteza de siguranță depășește același parametru de la alte mașini. În ciuda acestui fapt, în orice alte cazuri, controlul BMW X5 este destul de confortabil, inclusiv datorită opțiunilor suplimentare.

Volkswagen Touareg are, de asemenea, o manipulare excelentă. Dar, în ciuda faptului că ambii crossovers au caracteristici excelente, există o mică diferență între ele. Volkswagen Touareg, ca toate celelalte mașini ale acestei companii, are o problemă cu o pedală de gaz. Nu este posibil să accelerați chiar dacă dați o peluză la jumătate, accelerația pur și simplu nu reacționează. Dacă atașați prea mult efort, Volkswagen Touareg poate accelera prea mult. Această caracteristică se găsește doar în ultima generație de Volkswagen Touareg. Dacă vorbim despre generațiile anterioare ale acestei mașini, atunci nu există astfel de probleme cu pedala de gaz. Diferența se găsește și în modurile funcționale, pe care depinde forța de însoțire a volanului.

Dinamică

Chiar și versiunea cea mai de bază a BMW X5 vă permite să accelerați la 100 km / h în 6 secunde, iar viteza maximă este de 235 km / h. Crossoverul nu este deloc necesar astfel de caracteristici, dar în categoria sa este una dintre cele mai dinamice mașini.

Dacă luăm în considerare Volkswagen Touareg în modificarea de bază, atunci își va pierde considerabil adversarul. Viteza de 100 km / h se poate apela numai în 8 secunde. Cu toate acestea, acest crossover nu mai este necesar. Pentru o conducere dinamică, puteți activa modul "Sport", care accelerează motorul, dar în același timp crește consumul de combustibil. La comutarea modurilor de funcționare, se poate observa că există într-adevăr o diferență între ele. Când alegeți un mod de "sport", ruloul de mașină este redus, ceea ce face ca mașina să fie mai stabilă pe drum, dar în același timp mai sensibilă. Cu acest mod, fiecare groapă va fi simțită, care la rândul său nu-i place cea mai bună modalitate de confort.

Pausence

BMW X5 are un sistem excelent de acționare adaptivă, datorită cărora amortizoarele și stabilizatorii de șocuri sunt ajustate la ciclul de mișcare a mișcării. Unitatea din acest caz funcționează astfel încât pe orice drum care acoperă schimbările forței de împingere. Datorită acestor opțiuni, chiar și pe cele mai ieftine anvelope pe care le puteți călători în orice situație dificilă.

Pentru Volkswagen Touareg off-road nu este, de asemenea, o problemă. Un rol semnificativ este jucat de distribuția energiei. Dacă unul dintre roți începe să se comporte ciudat, sistemul va împărți puterea la cele trei roți rămase. În stoc Crossoverul are, de asemenea, un blocaj diferențial, o serie de transmisii schimbată și o opțiune de suspendare îmbunătățită.

Confort

Suspendarea în x5 de bună calitate. Desigur, mașina nu este destinată drumurilor rele, dar nu afectează în mod semnificativ calitatea mișcării, mai ales dacă utilizați roți de roți de 18 inci.

Canapea spate bmw x5

Călătoria lui Touareg este confortabilă. Va fi deosebit de plăcut să călătoriți pe pasageri. Suspendarea unei calități excelente și a unui spațiu de muncă minimizează efectele negative ale unui drum neuniform. Trebuie doar să învățăm cu ușurință cum să apăsați pedala de gaz.

Siguranță

BMW X5 are un sistem excelent de acționare conectat. Cu aceasta, puteți parca perfect, schimbați iluminatul și aveți o revizuire bună datorită camerei de vedere din spate. În planul de securitate, airbagurile din față și laterale și corpul masiv al mașinii, care, în cazul unei coliziuni, vor putea să protejeze șoferul de răniri grele în cazul unei coliziuni.

Volkswagen Touareg conține, de asemenea, airbag-uri și opțiuni conexe. De exemplu, fixarea necesară a curelelor și a indicatorilor care urmăresc starea anvelopelor. Există, de asemenea, o opțiune de asistență la parcare.

Sofa din spate Volkswagen Toureg

Rezultat

Ambele crossovers au atât avantaje, cât și dezavantaje, dar, în general, ambele mașini se fac calitativ. Aici totul depinde de cumpărător, ce mașină aleg și de ce. Inclusiv problema valorii, deoarece în funcție de configurație, poate fi foarte diferită.

Video Tweak.

Clasele populare de mașini atrag producătorii mari. BMW și Volkswagen sunt una dintre cele mai bune companii de construcții de mașini din lume - nu au putut ajunge în jurul nișă a crossover-urilor de dimensiuni medii. Această clasă de transport este în cerere și pe scară largă, deci există o concurență ridicată în ea. Multe companii încearcă să iasă în evidență pe fundalul altora și să creeze cel mai bun crossover - nu atât de mult pentru popular în nișă, cât de mult de a promova preocuparea în sine. Dar nu este posibil pentru toată lumea.

BMW și Volkswagen Concurență pentru titlul producătorului celui mai bun crossover și un număr mare de fani durează mai mult de 10 ani. Au lansat în conformitate cu modelul din clasa 1999 și, respectiv, 2002. Ambele x5 și Touareg sunt actualizate constant. Noile generații și restabilele vin care fac mașinile mai moderne.

Driverele care caută cel mai bun crossover de dimensiuni medii premium se confruntă cu alegerea dintre BMW X5 și Volkswagen Touareg. Ambele mașini sunt relevante, confortabile și accesibile. Echipat cu funcții avansate și au un design excelent. Cu toate acestea, există o diferență între modele - câteodată este vizibil numai în comparația detaliată.

Descriere BMW X5.

Acest model este primul SUV între produsele BMW pentru o lungă perioadă de timp. Prima generație de X5 a fost publicată în 1999 și a fost concepută pentru călărie pentru orice tip de drum. Pedrecy a fost realizată datorită clearance-ului, o unitate completă cu o valoare constantă și o suspensie independentă. Mașina a fost prezentată la expoziția din Detroit, iar în vânzarea gratuită din Europa a scăzut în 2000.

În al treilea rând, generația actuală a BMW X5 a apărut în 2013. Platforma Crossover, cum ar fi baza de roți, sa schimbat aproape în istoria liniei. Numai geometria suspensiei a fost supusă rafinării principale - arcurile și amortizoarele au fost reconfigurate doar de dragul unui confort mai mare. Corpul a devenit dur, mai larg și mai mic și, de asemenea, mai mult. Masa crossover a scăzut cu 150 de kilograme în comparație cu a doua generație. Apariția celei de-a treia versiuni a BMW X5 a devenit mai relaxată, detaliile individuale au fost împrumutate de la BMW 3, iar designul ca întreg este similar cu "mai tânăr" în direcția X1 și X3.

Cea mai recentă generație de BMW X5 a fost una dintre mașinile așteptate în 2013. Modelul a devenit, de asemenea, unul dintre cele mai bune pentru acest an. Cea mai bună versiune oferă un motor de 4,4 litri pe benzină de 450 litri. p., iar cea mai economică are 218 de cai putere. Toate configurațiile au patru unitate și transmisie automată. În comparație cu a doua generație, al treilea a primit o cantitate mare de electronică.

Descriere Volkswagen Touareg.

A avut loc debutul a avut loc în 2002 la Paris. Numele lui se referă la Evul Mediu. Tuareg - "Desert Knight", adică un nomad care locuiește în Sahara. Modelul este o categorie reprezentativă crossover și personifică noul concept al Volkswagen. Touareg combină caracteristicile unui SUV cu drepturi depline, dinamica mașinii sport și confortul familiei.

Actuala generație a lui Tuarega a ieșit în München în 2010. Modelul împarte, de asemenea, platforma de la Porsche Cayen, dar organismul a devenit un pic mai lung și mai larg prima versiune. Este demn de remarcat faptul că greutatea mașinii, dimpotrivă, a scăzut cu 208 de kilograme. Acest lucru a permis îmbunătățirea manipulării și economiei în combustibil. A doua generație a crossoverului Volkswagen arată mai carismatic. Designul transmite puterea și puterea, iar în echipamente mai scumpe este subliniată prima. Interiorul modelului sa schimbat - acum în cabină, nivelurile mai ridicate de confort și tehnologii sunt combinate decât în \u200b\u200bprima generație. Tuareg este echipat cu scaune din piele care "amintiți" poziția (similar cu coloana de direcție și oglinzile retrovizoare) și controlul climatelor cu 4 zone.

Spre deosebire de multe, în special crossoverurile de buget Volkswagen Touareg se confruntă perfect cu rolul unui SUV. Are caracteristici excelente ale drumului, un număr mare de funcții auxiliare pentru plimbare pe terenul dur și colțurile raționale și se îndoaie pentru a depăși pantele și dealurile. Cele mai scumpe echipamente ale Taguega este echipat cu un motor diesel cu un volum de 3 litri și o capacitate de 244 cai putere, transmisie automată și o unitate completă. Restyling 2014 va fi adus la linie un nou design al detaliilor corpului.

Comparație BMW X5 și Volkswagen Touareg

X5 și Touareg sunt crossover-uri premium germane, una dintre cele mai bune din nișă. Alegerea multor șoferi este redusă la confruntarea lor. Pentru a afla ce mașină este cea mai potrivită pentru anumite cerințe, trebuie să faceți o comparație detaliată.

Configurarea și costul

Gama de prețuri a versiunilor BMW X5 - 3800000-5260000 (6240000 cu toate opțiunile suplimentare) Rubles. Echipamentul standard al crossover-ului premium include un sistem climatic automat, o trapă de sticlă cu o unitate electronică, airbag-uri (față și laterală), precum și o mașină electrică, un sistem audio și roți din aliaj. Motorul din a doua generație X5 este realizat din aluminiu. Versiuni disponibile ale motoarelor: volumul benzinei 3 și 4,4 litri cu o capacitate de 306 și respectiv 459 cai putere; Diesel Volum 3 litri și putere 218, 249, 313 și 381 litri. din. a alege din. Toate modelele sunt echipate cu o transmisie automată cu cinci trepte și unitate completă. Crossoverul este echipat cu aproape toate sistemele auxiliare ale șasiului, care sunt posibile numai în această clasă de vehicule. Acestea includ stabilizarea, ABS, sistemul de frânare în rândul și controlul dinamicii de frânare, menținerea stabilității cursurilor și a altora.

Prețul lui Volkswagen Touareg - 2600000-3750000 Rubles (4140000 în configurație completă cu toate opțiunile). Acest crossover de dimensiuni medii se referă, de asemenea, la clasa de primă, deși este mai ieftină decât concurentul său de la BMW. Modelul este, de asemenea, echipat cu un electropacuit, un sistem media, cu un tracțiune integrală cu suspensie cu aer, ABS și control de croazieră, perne de siguranță și senzor de vârf. Există 3 versiuni ale motorului: 1 benzină pentru 3,6 litri și 249 cai putere și 2 litri diesel și 204 și 244 litri. din. pentru a alege de la (depinde de configurație). Modelul se confruntă cu sarcinile SUV nu mai rău decât X5. În același timp, echipamentul configurației maxime a Volkswagen este mult mai bogat decât BMW minim este la un preț care diferă în doar 50.000 de ruble (și în favoarea Taguega).

Specificații

BMW X5 Proprietăți:

• Corp - SUV;
• Lungime - 4886 mm;
• Lățime - 1938 mm;
• Înălțime - 1762 mm;
• Clearance-ul - 209 mm;
• Mass - 2250 kg;
• Volumul trunchiului este de 620 de litri;
• Volumul rezervorului de combustibil este de 85 de litri.

Volkswagen Touareg:

• Corp - SUV;
• Lungime - 4754 mm;
• Lățime - 1977 mm;
• Înălțime - 1703 mm;
• Clearance-ul - 201 mm;
• Greutate - 2077 kg;
• Volumul trunchiului este de 580 de litri;
• Volumul rezervorului de combustibil este de 100 de litri.

Aspect

Atât crossoverul de dimensiuni medii, arată modern, în tradițiile europene ale industriei automobilelor. Comparați BMW X5 și Volkswagen Touareg încă costă - există atât diferențe vizuale, cât și tehnice ale corpului.

Proiecta

Crossoverul premium BMW X5 este în mare măsură obligat la designul corpului. Aspectul său combină reținerea și eleganța, dar în același timp are un caracter puțin agresiv. Aceste calități în organism apreciază driverele x5. Ultimul BMW de restabilire a condus la faptul că aspectul a devenit sport - amortizoarele și bara de protecție spate s-au schimbat. Designul nou, "predator" atrage aproape fiecare motorist. X5 acceptă imaginea SUV-ului real - roți mari, un aspect formidabil, detalii cromate și de inspirație, mai mari decât dimensiunile medii. Disponibile 2 versiuni ale designului corpului, care sunt caracterizate de arcade de roți (tăiere nelegată sau căptușeală în culoarea corpului), precum și cărucioarele grilajului radiatorului (argint mat și lucios cromat cu decor). Caracteristicile caracteristice ale ultimei generații sunt optica îngustă a capului, o bara de protecție elegantă, o capotă lungă și verticală "nostrili". Versiunea reală a crossoverului arată prezentabilă și modernă.

Volkswagen Touareg arată în exterior mai puțin agresiv decât BMW X5. Designul clasic Taguega este mai discret, calm și tradițional pentru Linia Crossover Volkswagen - aproape nu se schimbă în timp și își păstrează caracteristicile de la o generație la alta. Modelul arată puțin mai puțin masiv decât un concurent, dar motivul pentru aceasta este linii mai netede, deoarece parametrii corpurilor auto sunt aproape. Cu toate acestea, ele sunt ca ceva similar, mai ales în comparație cu alte modele de crossover de premii medii, de exemplu, Mercedes ML. Ultima generație de Volkswagen Touareg, de asemenea, aderă la conceptul de brand. Aspectul a completat detalii noi ca o nouă grilă și faruri ale unei forme complexe.

Salon

Unul dintre aspectele importante ale mașinilor premium este un salon confortabil și funcțional. Astfel de crossovers se disting prin materiale și modele scumpe, precum și o capacitate și o comoditate a interiorului. În cabină există majoritatea electronicii din tradițional bogate pentru echipamentele de nișă.

Proiecta

Interiorul BMW X5 nu este aproape diferit de ceea ce era în versiunile anterioare - tot același confort bavarez, liderii obișnuiți ai liniei. Noii proprietari ai salonului pot părea chiar prea rafinați: tapițeria pielii maro, tavanul de culoare neagră, inserții de lemn tratate aproximativ. Crossoverul de prestigiu nu simte ascetismul.

Salonul de rețea din ultima generație a devenit mai mult datorită creșterii dimensiunilor crossover în sine. Spațiu adăugat și confort. Materialele de tapițerie corespund nivelului mașinilor premium, dar în detrimentul unui număr mic de piese mici, arată strict și creează o atmosferă de minimalism.

Ergonomie și materiale

Un tablou de bord cu două etape este instalat în cabina BMW X5. Pe vârful de sus există un ecran larg al sistemului de navigație. Panoul de control, ca întregul interior, se caracterizează prin funcționalitate și lux. Una dintre opțiunile pentru crossover este un sistem de proiectare a datelor pe geamul din față al mașinii. Deci, în câmpul de vizualizare a șoferului, se observă informații despre viteză, navigare și alte aspecte importante - nu trebuie să-mi coborâți capul.

O atenție deosebită în salonul Volkswagen Touareg merită o volan funcțional. Datorită designului simplu, conducerea funcțiilor mașinii este foarte ușoară.

Confort și aterizare

Salonul BMW X5 are unul dintre cele mai înalte niveluri de confort între toate crossoversele de prestigiu. Coloana de direcție, fotolii din față și inversă sunt configurate în detaliu. Datorită aterizării înalte din cabină, șoferul este convenabil să urmeze poziția pe șosea. Ultima generație a ultimei generații are un interior mai spațios - la cerere este echipat cu cel de-al treilea scaune.

Mulți șoferi susțin că salonul Touareg este ideal pentru un crossover premium. Site-uri convenabile cu suport lombar, o mulțime de spațiu pentru aterizare și materiale de finisare costisitoare. Ca și în X5, capacitatea trunchiului poate crește efectiv datorită pliere a scaunelor.

Provocări

Abilitatea pe drum este unul dintre principalele criterii pentru crossoverele de dimensiuni medii. Orice mașină din clasă, inclusiv o primă, mai întâi de toate, trebuie să faceți față off-road și să demonstrați o dinamică bună.

Puterea și accelerația

Principalele inovații din ultima generație de BMW X5 se referă la șasiu. Întreaga gamă de motoare a devenit mai puternică, mai ecologică și mai economică în același timp - progrese importante în linie. Alegeți cumpărătorul să fie de la motoare cu o capacitate de 218 până la 450 de cai putere. Motoarele de benzină s-au schimbat puternic - ca unul mai bun este acum un 4,4 litri cu turbocompresor dublu cu posibilitatea de ajustare. Motoarele sunt perfect accelerate (100 km / h în 5 secunde în cea mai bună configurație) și vă permit să mențineți viteza de până la 250 de kilometri pe oră.

Noua versiune a Volkswagen Touareg a primit o întreagă linie de motoare moderne - Diesel și benzină. Crossoverul poate câștiga o viteză de 230 de kilometri pe oră, accelerând până la sute de 7,6 secunde. Acești indicatori sunt considerabil mai rău decât BMW X5, dar oferă încă un potențial suficient pe drum. Puterea motorului - de la 204 la 249 cai putere.

Sistem de franare

BMW X5 este echipat cu discuri mari de frână pe fiecare roată, precum și un sistem de control dinamic. Într-o situație critică, atunci când driverul presează, dorește să oprească brusc crossover, funcția crește semnificativ efortul cu o presă activă pe pedală. Panta din diapozitiv oferă o coborâre netedă la viteze de până la 12 kilometri pe oră - întreaga masă a mașinii este deținută în mod fiabil.

Volkswagen Touareg Frânele sunt bine de coped cu sarcina, dar nu provoacă încântare. Cu toate acestea, mecanismele monobloc cu șase pistoane în echipamentul V8 sunt destul de eficiente.

Control

Driverele au remarcat că orașul este foarte dificil de a merge la BMW X5. Cauză în senzații, deoarece acest crossover "îndeaproape" pe străzi. Se pare că înconjurătorul se îndreaptă încet - viteza sigură și confortabilă a lui X5 este mult mai mare decât multe alte mașini, în special compacte. În general, BMW este ușor de controlat în orice condiții, care este facilitată de diferite funcții suplimentare.

Pe Volkswagen Touareg, ca pe BMW X5, doar plimbare. Atât crossoverul premium, sunt gestionate simplu și eficient, dar există o diferență importantă. Tuarega, ca multe mașini Volkswagen, probleme de pedala de gaz. Când îl apăsați până la jumătate din șoc, nu răspunde la toate - nu există overclockare. Dacă apăsați pe pedala "Prea" puternic, este ca și cum are un fel de graniță, Tuareg începe să accelereze foarte mult. Mai mult, această proprietate este deosebit de vizibilă în ultima generație a crossover-ului premium Volkswagen. În ultima versiune, Pedala Gaza a funcționat mult mai bine. Volkswagen Touareg are mai multe moduri funcționale. Alegerea depinde de elevația de pe volan. În același timp, precizia, informativitatea și timpul de răspuns rămân întotdeauna la un nivel ridicat.

Dynothy.

Pachetul minim al BMW X5 asigură overclocking la sute în 6,5 secunde, iar marca de viteză cea mai mare atinge 235 kilometri pe oră. Nu este în întregime clar ce are nevoie de crossover astfel de caracteristici, dar este una dintre cele mai dinamice din clasă, inclusiv într-un segment premium.

Touareg accelerează mai semnificativ într-o configurație minimă - 100 km / h. Se ajunge la 8,4 secunde. Cu toate acestea, o astfel de cruce dinamică este suficientă. Puteți utiliza modul sportiv pentru plimbarea rapidă și capacitatea de reacție a sistemului - crește viteza, dar face ca motorul să consume mai mult combustibil. Trebuie remarcat faptul că modurile Volkswagen Touareg într-adevăr lucrătorii și comutarea între ele creează o mare diferență. Deci, "Sportul" reduce rola, dar face ca mașina să fie mai sensibilă, care se reflectă în confort - aproape fiecare neregularitate a drumului este vizibilă.

Pausence

Atunci când se mișcă, senzorii electronici BMW X5 analizează viteza de mișcare, unghiul de înclinare, accelerarea și poziția crossover în spațiu. Pe baza acestor informații, sistemul de acționare adaptivă controlează amortizoarele și stabilizatorii de șoc, ajustând partea de funcționare în condițiile actuale de mișcare. Unitatea funcționează astfel încât să schimbe forța de împingere pe diferite suprafețe. Totalitatea acestor funcții vă permite să vă deplasați în cele mai dificile condiții fără probleme (cum ar fi zăpada liberă) chiar și pe anvelopele ieftine.

Volkswagen Touareg se confruntă, de asemenea, cu off-road. Ajută la această tracțiune electronică cu patru roți cu distribuția energiei - cum ar fi BMW X5. Dacă unul dintre sugiile papucilor Taguega, sistemul încetinește, distribuind puterea restului. De asemenea, Volkswagen este echipat cu un blocaj diferențial inter-axă, are un număr de transmisie redus și este echipat cu una din cele două versiuni ale suspensiei - arc sau pneumatic. Acesta din urmă oferă confort și dinamică ridicată atunci când conduceți pe autostradă. În funcție de viteza, clearance-ul încrucișat este redus automat - cu 300 de milimetri la mai puțin de 60 km / h până la 190 mm la 180 km / h.

Confort

BMW X5 se distinge printr-o suspensie destul de puternică. Crossoverul premium nu este foarte potrivit pentru drumurile sincer rupte - vă oferă să știți despre o mulțime de defecte, deși aproape nu afectează confortul călătoriei. În plus, dacă utilizați discuri standard, de 18 inch, neregulile nu sunt aproape nu au fost simțite. Deci, x5 fără o copcere specială de agitare chiar și cu găuri mari, dar cel mai simplu mod de a merge în jurul lor - manevrabilitate vă permite să o faceți la viteză mare.

Dacă nu luați în considerare pedala de gaz inconvenient, este foarte convenabil să călătoriți Tuareg - în special pasagerii. Toate neregulile rutiere sunt compensate de suspensie și clearance-ul ridicat, fără a provoca agitarea puternică. Principalul lucru în management este de a presa fără probleme (această abilitate pe Volkswagen trebuie să fie instruită). Apoi limitele ambreiajului nu vor interfera cu confortul.

Siguranță

Programul de antrenare conectat pentru BMW X5 oferă clienților o mulțime de sisteme de protecție și confort. Funcția oferă următoarele măsuri de securitate: comutarea iluminării la o distanță și închidere în funcție de situația, controlul distanței în timpul parcului, camera de vedere din spate și revizuirea circulară, rotirea rotațiilor etc. Există, de asemenea, un sistem de revizuire laterală. Împreună cu un caz masiv și 6 airbag-uri, aceste opțiuni fac ca crossoverul să fie protejat.

La fel ca BMW, Volkswagen Tuareg este echipat cu 6 airbag-uri și o varietate de funcții auxiliare. Acesta din urmă aparține ambelor centuri speciale și fitingurilor în cabină și electronică - indicatori ai anvelopei Prolque, sistemul de stabilizare, protecția împotriva blocării atunci când motorul și așa mai departe. Opțiunea de parcare monitorizează obstacolele la o distanță de 120 de centimetri în fața crossover-ului și 150 - spate.

Rezultat

Din comparația detaliată, este clar că atât crossover-urile de prestigiu de dimensiuni medii, sunt făcute de înaltă calitate și cu grijă. Trebuie să alegeți cel mai bun în funcție de cerințele șoferului. Un rol major poate juca costul autoturismelor, care este diferit într-o dată și jumătate atât în \u200b\u200bseturile minime, cât și cele complete, cu toate opțiunile.

rating-avto.ru.

BMW X5 împotriva VW Tuareg: Ce mașină să cumpere? - mașina BMW X5

Utilitate: (2 voturi, media: 5.00 din 5) Încărcare ...

Decizia de a cumpăra un crossover, veți fi chestiunea alegerii mărcii mașinii. Desigur, multe autocontraceani au reprezentanți decenți, dar, desigur, industria auto germană în această privință este cea mai preferabilă. Dar ce fel de brand alege: Volkswagen cu Tauareg sau BMW Series X5?

În acest articol, vom analiza mai mulți parametri, cum ar fi aspectul, eficiența, costul etc., pentru a decide ce este mai bun: BMW X5 sau Tuareg?

Exterior și interior

În ceea ce privește X5, el a devenit atât de popular datorită designului corpului. Combinația dintre eleganța restrânsă și notch agresiv este faptul că a trebuit să fac atât de multe mii de fani ai acestui crossover. În plus, recentul BMW X5 a trecut o altă restabilire, ca urmare a cărora bara de protecție și amortizoarele din spate au dobândit mai multe schițe sportive, achiziționând astfel un aspect mai predat în general.

În comparație cu BMW X5, noul Touareg nu arată atât de masiv, liniile sale sunt mai ușoare și în general îi impresionează pe cei atît de agresivi, trecând spre eleganță. Dar, în general, ambele mașini pe aspect sunt ceva similar în proiectarea pe care nu o veți spune, de exemplu, despre Mercedes ML și BMW X5 sau ML și Tuareg.

Fiabilitate

În ceea ce privește fiabilitatea, ambele mașini luate în considerare arată o fiabilitate ridicată, care este de așteptat atunci când vine vorba de industria autovehiculelor germane. Cu toate acestea, o unitate de testare, care este mai bună decât Tuareg sau BMW X5, a arătat că VW pe rotile transmisiei automate este ușor indecis și "îngheață" de ceva timp la schimbarea. Iar suspensia pneumatică cu leagăn rapid și nu se stinge complet bouncing corpul pe săpăturile rutiere.

Ce se poate spune despre securitate atunci când alegeți între BMW X5 sau VW Tuareg?

BMW X5 Siguranța pasivă și activă este asigurată de perne de securitate frontală și laterală atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul, sistemul ABS - anti-blocare, EBD, EBV - sistemul de distribuție a forței de frânare, ESP, DSC, sistemul VDC, desigur, stabilitate, ASR, tracțiune Control - sistem anti-alunecare și AFU, ASIS de frână - frânare de urgență.

Pachet

În configurația de bază, Touareg include: sistem electronic electronic ESP (inclusiv ABS Plus complex, ASR, EDS, asistent de frânare, asistent pentru un început confortabil cu o coborâre răcoroasă, o frână de parcare electromecanică cu opțiunea de oprire automată la care Sistemul de frânare este blocat automat, respectiv, oprirea sau începerea mișcării.

Conform unității de testare, consumul de X5-Go a arătat 8,7 litri în oraș, 6,7 pe autostradă și 7,4 în versiunea mixtă. Tuareg în aceleași moduri a arătat 8,8 / 6,5 / 7,4 litri la 100 km.

Politica de prețuri

Eticheta de preț a noului X5 începe de la 3.100.000 de ruble, iar Taguega de la 2.000.000 de ruble, susținută de mașinile de anul trecut în ambele opțiuni, nu sunt mult mai ieftine.

Conform indicatorilor de mai sus, vedem că ambele mașini au arătat foarte adecvat și aleg atunci când cumpără unul sau altul pot fi făcute doar pe baza preferințelor personale.

www.myx5.ru.

Ajutați la alegerea: Tuareg, Mercedes ML sau BMW X6? - Drive2.

Toate Hot Juni Bună ziua! Am decis să întreb poporul Consiliului))) acum stau în fața unei alegeri complexe, ce să cumpărați pentru dvs.: dorința principală pentru mine este mașina cu mașina de mare viteză (un vis de lungă durată, așa că În timpul iernii și în timpul verii se simt mai încrezător pe drumurile noastre și au posibilitatea de a descărca mult în trunchi), de preferință segment premium, mașini relativ proaspete, mai mult sau mai puțin economice (consum mai puțin de 15-18 litri pe sute), organism nou, cu taxe acceptabile. Mașina trebuie să fie destul de mare (dar cu moderatie) cu un trunchi mare. Și este încă foarte important să aveți o navigație și cel puțin o cameră de vedere din spate, senzori de parcare, pentru că sunt o fată :) din piele, culoarea corpului alb. Nu prea scump Casco. Limita de preț 2500p.

Deci, alegeți dintre cele trei mașini:

Tuareg (benzină, 245 CP) nou-folosită BMW X6 (2 ani cu kilometraj de până la 15-20 mii)

Mercedes ML (1-2 s Summer)

Până în prezent aștept un nou Touareg (benzină) și nu știu dacă sunt cel mai important, reducerile au fost păstrate, pe care am făcut-o inițial ... Deși finalizarea mea în general destul de costume: culoarea corpului alb , salon de piele maro închis, cu scaune confortabile, cel mai bun sistem multimedia cu navigație și un monitor mare (deși fără o cameră de vedere din spate - am de gând să o instalez necesar), agenți de parcare față și spate, cotiera pentru scaunele din spate, capătul cromului Oțel, faruri LED etc.

Între timp, site-urile apar destul de tentante de la proprietarii de mașini BMW și Mercedes de 1-2 ani, în mincă aproape completă ...

Mă voi bucura de sfatul tău ...

- BMW X5 împotriva VW Tuareg: Ce mașină să cumpere?

BMW X5 împotriva VW Tuareg: Ce mașină să cumpere?

Utilitate:

(2 Voturi, media: 5,00 Din 5)

Decizia de a cumpăra un crossover, veți fi chestiunea alegerii mărcii mașinii. Desigur, multe autocontraceani au reprezentanți decenți, dar, desigur, industria auto germană în această privință este cea mai preferabilă. Dar ce fel de brand alege: Volkswagen cu Tauareg sau BMW Series X5?

În acest articol, vom analiza mai mulți parametri, cum ar fi aspectul, eficiența, costul etc., pentru a decide ce este mai bun: BMW X5 sau Tuareg?

Exterior și interior

În ceea ce privește X5, el a devenit atât de popular datorită designului corpului. Combinația dintre eleganța restrânsă și notch agresiv este faptul că a trebuit să fac atât de multe mii de fani ai acestui crossover. În plus, recentul BMW X5 a trecut o altă restabilire, ca urmare a cărora bara de protecție și amortizoarele din spate au dobândit mai multe schițe sportive, achiziționând astfel un aspect mai predat în general.

În comparație cu BMW X5, noul Touareg nu arată atât de masiv, liniile sale sunt mai ușoare și în general îi impresionează pe cei atît de agresivi, trecând spre eleganță. Dar, în general, ambele mașini pe aspect sunt ceva similar în proiectarea pe care nu o veți spune, de exemplu, despre Mercedes ML și BMW X5 sau ML și Tuareg.

Fiabilitate

În ceea ce privește fiabilitatea, ambele mașini luate în considerare arată o fiabilitate ridicată, care este de așteptat atunci când vine vorba de industria autovehiculelor germane. Cu toate acestea, o unitate de testare, care este mai bună decât Tuareg sau BMW X5, a arătat că VW pe rotile transmisiei automate este ușor indecis și "îngheață" de ceva timp la schimbarea. Iar suspensia pneumatică cu leagăn rapid și nu se stinge complet bouncing corpul pe săpăturile rutiere.

Ce se poate spune despre securitate atunci când alegeți între BMW X5 sau VW Tuareg?

BMW X5 Siguranța pasivă și activă este asigurată de perne de securitate frontală și laterală atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul, sistemul ABS - anti-blocare, EBD, EBV - sistemul de distribuție a forței de frânare, ESP, DSC, sistemul VDC, desigur, stabilitate, ASR, tracțiune Control - sistem anti-alunecare și AFU, ASIS de frână - frânare de urgență.

Pachet

În configurația de bază, Touareg include: sistem electronic electronic ESP (inclusiv ABS Plus complex, ASR, EDS, asistent de frânare, asistent pentru un început confortabil cu o coborâre răcoroasă, o frână de parcare electromecanică cu opțiunea de oprire automată la care Sistemul de frânare este blocat automat, respectiv, oprirea sau începerea mișcării.

Conform unității de testare, consumul de X5-Go a arătat 8,7 litri în oraș, 6,7 pe autostradă și 7,4 în versiunea mixtă. Tuareg în aceleași moduri a arătat 8,8 / 6,5 / 7,4 litri la 100 km.

Politica de prețuri

Eticheta de preț a noului X5 începe de la 3.100.000 de ruble, iar Taguega de la 2.000.000 de ruble, susținută de mașinile de anul trecut în ambele opțiuni, nu sunt mult mai ieftine.

Conform indicatorilor de mai sus, vedem că ambele mașini au arătat foarte adecvat și aleg atunci când cumpără unul sau altul pot fi făcute doar pe baza preferințelor personale.

Volkswagen Touareg:

BMW X5:

Nu prea înghețată în exterior, dar, în același timp, o Touareg foarte convenabilă și spațioasă a primei generații este bună pentru un șofer de putere, pentru care practicoritatea este mai importantă pentru ceea ce impresia produce pe alții. Mai ales dacă eficiența și potențialul de teren în alegerea unei mașini sunt unul dintre principalele criterii.

Fast și chiar în ceva Brutal BMW X5 iubesc atât pentru aspectul spectaculos, cât și pentru o calitate excelentă a funcționării. Cu toate acestea, nu ar trebui să uităm că la baza mașinii se află, deși destul de avansată, dar totuși un șasiu "pasager". Dar este BMW care dă șoferului cea mai mare "plăcere în spatele volanului". Și pentru plăcerea, după cum știți, trebuie să plătiți ...

Concluzii:

1. Diferența diferențială a axei, "Razdatka" și cinci poziții ale "pneumei" la o singură dată au făcut "burghezul" cu apariția lui Touareg o "trecere" serioasă, care nu salvează nici măcar înainte de seamă pe intersecția fețe. Nu vom uita că, ca o opțiune, primul proprietar ar putea comanda un diferențial spate blocabil. În cazul în care mașina a fost echipată cu un "pneumatic", clearance-ul, dacă este necesar, ar putea fi crescută la un impresionant de 300 mm. În general, Touareg off-Road arată de preferință "Bavar".
2. Volumul compartimentului pentru bagaje la Taguega Mai mult - 555 litri față de 465 l în X5 și descărcați lucrurile din "turneu" cu o ușă de ridicare convențională mai ușoară decât să se răstoarne cu "jumătăți" bivalve BMW. De aceea, pentru cei care conduc în mod regulat "în toată forța", și chiar cu un trunchi uscat, Turarereg va fi preferabilă pentru "boomer".
3. Cu motoarele "inițiale" pentru 2,5-3,2 litri de prima generație, prima generație nu a fost o "viteză automată de viteză", care a fost deja X5 cu un motor de trei litri "minimal". Chiar și "de la noul" cu motoarele Touareg V6 au câștigat o sută de aproximativ 10 secunde, în timp ce cel mai slab "bumeer" a fost necesar pentru acest lucru doar peste opt. Și acum pe piața secundară, în cea mai mare parte, este "Low-Pass" Taways, care de-a lungul anilor încă vopsite în dinamică.
4. Pentru a transporta o remorcă mică, se va concentra o accent, dar o barcă mare sau un autod la ceea ce nu atașați. Cu toate acestea, Volkswagen are o soluție pentru acest caz: la un moment dat, germanii au demonstrat rezistența și modelul Touareg V10 TDI al modelului Touareg V10 - un SUV standard cu un balast de 4,3 tone a fost capabil să tragă pe o remorcă de 150 de ani metri cântărind aproximativ 155 de tone avion Boeing 747-200. Avantajul de 750 nm de cuplu, astfel încât să vorbească, este evident.
5. În stare bună, această mașină în vârstă oferă un nivel ridicat de confort chiar și în standardele moderne. Izolarea zgomotului, cursul neted - totul este în Taguega la înălțime. Și cu o suspensie pneumatică cu rigiditate reglabilă Touareg, subiectiv mai confortabil BMW X5 E53 - în special dacă "X" este acționat pe roți mari.
6. Primul Touareg ca opțiune a fost într-adevăr echipat cu un control al climatizării cu patru zone: temperatura a fost setată separat nu numai pentru șofer și pasagerul drept, ci și pentru locuitorii rândului din spate. În X5, această opțiune a apărut numai în a doua generație, în organismul E70.
7. Touaregul de prima generație a fost oferit nu numai cu motoare de șase și opt cilindri, cum ar fi rivalul său bavarez, dar și cu motoarele V10 nontrivial și chiar W12! Prin urmare, dacă doriți, puteți cumpăra un "tur" cu cinci și chiar șase litri "Monster" sub capotă.
8. Volkswagen a avut o alegere de câte trei turboodieseluri - 2,5 litri (174 CP), 3,0 L (225-240 CP) și 5,0 L (313 CP) și mai mult de 60% din mașini care vin în vânzare astăzi - cu scrisorile de TDI pe capacul trunchiului.
9. Chiar și în vârstă, Touareg este capabil să lovească potențialul cumpărător al vechilor "lackers" de numărul de opțiuni și "grinzi", pentru a controla ce tastele de zgârieturi sunt furnizate pe panoul de bord. Din păcate, în timp ce întrerupătoarele supuse sunt situate scăzute, iar ecranele de bord și climatizare nu au avut cea mai plăcută lumină de fundal albastră. Cu toate acestea, interiorul primului VW Touareg este pur și simplu luxos - desigur, cu o corecție la o anumită instanță.
10. Un bun Touareg este eliberat și stabil atât direct, cât și rotit. Chiar și cu sistemul de stabilizare deconectat, acesta demonstrează o întoarcere aproape neutră și netezime a reacțiilor, ca o ultimă soluție, transformându-se într-un derapaj controlat. O mașină foarte prietenoasă pentru șoferul care iubește să călătorească drept și drept.

Concluzii:

1. BMW chiar și cu o suspensie pneumatică, doar trei poziții de corp fix deasupra drumului, iar clearance-ul maxim al drumului este mai mic decât cel al Taguega - 230 mm față de 245 mm chiar de la "primăvara" Taguega. În plus, în ciuda transmisiei de tracțiune integrală a XDRIVE, mașina bavareză nu are încuietori diferențiale sau o serie de scădere, ci doar imitație electronică. De aceea, grele Offrd pe BMW este mai bine să nu furtună. Dar pe piesele suburbane "x" chiar și în vârstă de pensionare se vor simți în farfuria sa.
2. Ușor neobișnuit de "bivalve" ușa BMW, cu o parte inferioară pliabilă, nu este întotdeauna convenabilă - mai precis, bagajele de încărcare apare foarte ușor, dar descărcarea ... Dar, dacă este necesar, un volum relativ mic al compartimentului pentru bagaje poate fi crescut la 1.550 de litri, Plierea scaunului din spate, care este aproape egală cu Tuareg (1.570 litri).
3. Configurarea pedalei electronice "Gaz" din orice "ICA" din corpul E53 este astfel încât reacționează rapid la cea mai mică mișcare a pedalei. Versiunile cu "opts" în formă de V și astăzi nu arată "rude sărace" în ceea ce privește puterea și subiectiv X5 cu orice plimbare cu motor "mai multă distracție" decât aproape de modificarea parametrilor Taguega, care este confirmată de imparțial Cifrele caracteristicilor, în care "boomer" fără muncă câștigă a doua și jumătate.
4. Motoarele de benzină BMW au o putere specifică ridicată, dar nici transmisia nu sunt create, nici xDrive nu sunt create pentru încărcături de înaltă "tracțiune". Astfel, remorca cu încărcătură grea pe "IKS" este mai bine să nu transportați, dar dacă acest lucru dorește cu adevărat, este mai bine să căutați o versiune diesel. Și va trebui să-l caute - doar 15% X5 de la propus pe piața secundară este alimentat de un combustibil diesel.
5. BMW, așa cum era de așteptat, un mic Tougher Tarega. Această mașină nu este disconfort, dar el deține șoferul conștient de situația drumului. Setările de suspensie și reacția de fulgere xDrive permit mașinii bavareze la "linge" se transformă în mașina bavareză: la începutul controlabilității cu două capitole, X5 E53 a fost chiar în comparație cu mașinile, nu crossovers.
6. Controlul climatizării cu patru zone ca opțiune pe BMW X5, spre deosebire de Taguega, a fost oferit numai în a doua generație (E70). Pe "Cincizeci și trei" control al climatizării ar putea fi un maxim de două zone, iar pasagerii din spate au fost forțați să fie mulțumiți de temperatura pe care sedările din față au ales.
7. Sub Hood "Icsov" au existat motoare cu un volum de trei litri și, pe lângă "șase", o versiune cu un V8 de 4,4 litri a fost, de asemenea, prevăzută în motorul gamma. Cu toate acestea, nici decenii ale celor douăsprezece cilindri pe această mașină nu au pus niciodată.
8. Nu există plângeri serioase pe Diesel X5 - faptul că o astfel de mașină este mai greu de găsit pe piața secundară. Majoritatea "IKS" din țara noastră - cu motoare de benzină de 3,0 și 4,4 litri, care este deosebit de caracteristică a autoturismelor, odată aduse din Statele Unite. De aceea, 85% din autoturisme puse spre vânzare sunt echipate cu motoare cu benzină. Nu vom uita că în timpul nostru pentru a găsi "plin de viață" x5 E53 nu este ușor, astfel încât acesta este, de asemenea, cu un motor diesel - mai complex.
9. În ciuda unei simplități înșelătoare a detaliilor interioare, ergonomia primei generații a primei generații este aproape de ideal. Prin urmare, chiar și astăzi, această mașină rămâne într-un fel referința la confortul locului de muncă al șoferului. În plus față de "Iksa", cele mai convenabile scaune cu care să nu compară "canapelele" rustice ale Taguega.
10. Spre deosebire de Tarega cu distribuția sa simetrică a cuplului peste axe (50:50), BMW X5 chiar și în versiunea cu tracțiune integrală și cu transmisia xDrive a rămas credincioasă - avea 62% din împingătorul pe roțile din spate și, respectiv, în față, doar 38%. Acesta este motivul pentru care axa din spate se deplasează pe această mașină ar putea să apară brusc și rapid atât sub depozitul de gaz, cât și sub povara, care necesită driverul acțiunilor competente și corecția rapidă. În consecință, "drifting" pe BMW și mai ușor și mai plăcut - dar despre călătoria reală și constantă, desigur, și discursurile nu merg.