Noul Hyundai Santa Fe: prețuri la ruble și începerea vânzărilor în Rusia. Noul Hyundai Santa Fe: când motorina este mai bună decât benzina Vânzările încep în Rusia

Modelul Santa Fe Sport, cunoscut în Europa, este prezentat în Rusia pur și simplu ca Hyundai Santa Fe, dar asta nu face ca popularitatea crossover-ului, care circulă pe drumurile noastre de aproximativ 15 ani, nici mai puțin. Acest model este primul dintre SUV-urile create în atelierele Hyundai Motors și, prin urmare, dezvoltatorii au o relație specială cu el. După restilizarea anterioară din 2013, compania a acordat o mare atenție inovațiilor tehnice care ar putea fi aplicate primului lor născut.

Nu este surprinzător că gama Hyundai Santa Fe 2018, după ce a absorbit toate inovațiile inginerești posibile, a apărut într-o versiune actualizată pentru curtea șoferilor. Să vedem ce va fi pe placul crossover-ului de dimensiuni medii a proprietarilor săi după restyling.

exterior proaspăt

În primul rând, reproiectarea a afectat dimensiunile mașinii și elementele caroseriei acesteia. Mașina a slăbit 50 kg din cauza prezenței mai mari a componentelor din aluminiu. În general, structura corpului a devenit mai puternică, ceea ce are un efect pozitiv asupra siguranței. Acum partea din față a crossover-ului poate rezista la impact cu o viteză de 64 km/h în cazul unei coliziuni cu un obstacol fix. De asemenea, în caz de accident, din cauza întăririi caroseriei, elementele acesteia nu pătrund în habitaclu și nu pot provoca răni grave pasagerilor.

În plus, dimensiunile corpului au crescut ușor. Lungimea flagship-ului coreean off-road este de 4,69 m;

• latime - 1,88 m;
• inaltime - 1,68 m;
• degajare - 0,185 m;
• ampatament - 2,7 m.

În exterior, corpul a devenit mai în relief și mai expresiv datorită numărului mai mare de ștanțare. Hexagonul modern la modă al grilei radiatorului arată mai prădător, elementele sale au devenit mai mari. Sub emblema companiei - litera H - este instalată o cameră video pe partea din față. Există și o cameră pe spatele caroseriei, prezența camerelor externe în noul Hyundai Santa Fe 2018 îmbunătățește foarte mult vizibilitatea de jur împrejur a șoferului.

Optica față și spate au devenit mai mari, semnalizatoarele și luminile de zi au primit elemente LED. Actualizări afectate și faruri de ceață. Roțile cromate se potrivesc cu 17 inchi, disponibile opțional în 19 inchi.

Decorarea salonului

La prima vedere, interiorul crossover-ului de dimensiuni medii nu a primit modificări vizibile, deși sunt prezente. Calitatea materialelor de finisare s-a îmbunătățit mult, au apărut cusăturile decorative, în versiunile mai scumpe este posibil să se termine cu elemente din lemn și piele naturală.

Datorită dimensiunilor crescute, interiorul a devenit mai spațios. Cabina este concepută pentru 5 persoane, atât pasagerii din față, cât și din spate pot găzdui confortabil. Placi si portbagajul: este spatios si spatios. Volumul portbagajului variază între 585 - 1680 metri cubi. l.

Printre numeroasele inovații plăcute care au apărut în cabină, putem remarca:

• capacitatea șoferului de a schimba puterea servodirecției. Acest lucru va fi deosebit de convenabil pentru autoladies care trebuie să depună mai mult efort când conduc.
• Scaunele ergonomice cu sprijin lateral bun și reglare pe mai multe niveluri își pot aminti setările de poziție. Pasagerii nu trebuie să-și reconfigureze scaunele, ci doar apăsați un anumit buton.

În versiunea Hyundai Santa Fe din 2018, o altă noutate nu este întotdeauna vizibilă în fotografiile de interior prezentate - o alternativă la nuanțarea geamurilor. Acum, pentru a spori confidențialitatea sau pentru a proteja de lumina puternică a soarelui, pasagerii crossover pot folosi perdele speciale de protecție retractabile. Apariția lor este cauzată de apăsarea butonului, care se află pe cotiera ușii laterale. Jaluzelul lasă ușa paralel cu geamul lateral și este, de asemenea, îndepărtat.

Sisteme electronice multifuncționale

Pentru a îmbunătăți siguranța, fiabilitatea și confortul în timpul funcționării flagship-ului actualizat, dezvoltatorii au încercat să umple mașina cu o varietate de asistenți tehnici. Nu toate sunt incluse în pachetul de bază, dar rămân totuși disponibile celor care doresc.

Pentru confortul șoferului, motorul este pornit de la butonul de pornire. Funcțiile de navigație, sisteme de infotainment, croazieră și climatizare sunt duplicate de butoanele de pe volan, bord și consola centrală.

Există un ecran tactil de 5 (8) inchi pentru configurarea funcțiilor multimedia, vizibilitate îmbunătățită și parcare convenabilă. Prezenți și:

• Radio digital HD și CD;
• Climatizare 2 zone cu ionizator de aer;
• Lumini de viraj și asistent pentru faza lungă;
• Computer de bord;
• Mod de conducere în urcare/coborare;
• Frâne antiblocare cu distribuție a forței de frânare;
• sistem de stabilizare.

În plus, la nivelurile de echipare superioară, mașina este echipată cu:

• Oglinda sofer cu detectie punct mort;
• Asistent trafic pe banda ta;
• Sistem de supraveghere video 360°.

Motoare si specificatii

Crossover-ul actualizat va veni pe piața rusă într-o versiune cu tracțiune integrală. În prezent, este disponibil un motor diesel și un echipament de tracțiune față, care cel mai probabil nu vor fi prezente pe modelele actualizate.

De asemenea, drumurile noastre vor fi cucerite de motoare cunoscute din modificările anterioare ale acestei mașini. Trebuie remarcat faptul că alte unități de putere, inclusiv cele diesel, sunt furnizate pentru piețele din Lumile Veche și Noi. Dar din diverse motive, acestea nu sunt solicitate pe piața noastră.

Motoarele din versiunea actualizată au 4 cilindri, aranjare în linie și următorii parametri:

Cu un motor diesel sunt posibile configurații: confort, difuzor, high-tech și transmisie automată pe 6 trepte.

Motoarele pe benzină sunt instalate pe configurația: pornire, confort, difuzor, high-tech. Toate aceste echipamente funcționează și cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte. În plus, echipamentul de pornire este posibil cu o transmisie mecanică pe 6 trepte.

Este clar că prețul opțiunilor pentru noul model Hyundai Santa Fe 2018 depinde, desigur, de nivelul de echipare. Este de așteptat ca pentru Rusia intervalul de preț pentru SUV-ul actualizat să fie de 1,7 - 2,1 milioane de ruble. Potrivit previziunilor, mașina va fi disponibilă în dealeri mai aproape de jumătatea anului 2018.

Revizuire video Hyundai FE Fuel Cell Concept (Salonul Auto de la Geneva 2017)

A patra generație a debutat a noului model Hyundai Santa Fe 2019 cu o nouă configurație de caroserie și prețuri (foto) la momentul lansării în Rusia sunt concepute pentru a multiplica popularitatea obținută. După cum s-a cunoscut din ultimele știri, acasă, noutatea a crescut cu 1.100 de dolari, ceea ce nu a putut decât să afecteze costul crossover-ului pe piața rusă. Pe cale de consecință, pt HyundaiMoș CrăciunFe 2019 noua generație în Rusia preț de la dealerii oficiali din Moscova se va ridica la 2.030.000 de ruble*. Caracteristicile tehnice ale versiunilor rusești pentru toate modificările vor include doar o transmisie cu tracțiune integrală și o transmisie automată cu 8 trepte. Există 4 configurații de bază din care puteți alege, care, împreună cu două tipuri de motoare, vă permit să obțineți 7 versiuni diferite la ieșire. Ca motor pe benzină, se folosește un motor de 2,4 litri cu o capacitate de 185 de forțe, iar o unitate turbo-diesel de 2,2 litri are 200 de forțe care sunt benefice din punct de vedere al taxei de transport. De la noua generație HyundaiMoș CrăciunAnul model Fe 2019înlocuiește și versiunea cu ampatament lung cu prefixul Grand, nu trebuie exclusă apariția unui motor V6 de 3,5 litri cu o capacitate de 249 CP pe noul crossover. Potrivit ultimelor știri, noul model Hyundai Santa Fe 2019 data lansării în Rusia asteptat in aceasta vara.

Chiar și versiunea inițială a Hyundai Santa Fe 2019 Începe configurarea la un preț de 2.030.000 de ruble * este capabil să ofere o listă destul de largă de echipamente care fac parte din echipamentul standard. Această versiune pune la dispoziție: climatizare în 2 zone cu deflectoare de aer pentru pasagerii din spate, sistem audio proprietar cu MP3, geamuri electrice față și spate, reglare pe înălțime a volanului și a scaunului șoferului, scaune față încălzite și oglinzi retrovizoare cu electricitate. drive, control de închidere centralizată de la distanță, canapea rabatabilă 4/2/4 și roți din aluminiu de 17 inchi. Pentru a asigura siguranta activa si pasiva se folosesc: 6 airbag-uri, un sistem de stabilizare, un senzor de ploaie, cruise control, lumini de ceata, telefon hands free, asistenți de pornire la urcare și coborâre de pe munte. Prețul Hyundai Santa Fe 2019 în configurația Start la un cost de 2.030.000 de ruble * include și un motor pe benzină de 185 de cai putere - o unitate turbo-diesel nu este oferită în versiunea inițială.

Hyundai Santa Fe 2019 este un pas înainte. configurațieConfort, al cărui cost este de 2.125.000 de ruble *. Această opțiune se caracterizează prin prezența suplimentară a: un interior din piele, o cameră retrovizoare cu un ecran tactil color de 6 inchi, un volan și scaune din spate încălzite, senzori de parcare din spate, oglinzi electrice pliabile, un senzor de lumină și nuanțe profunde. geamurile din spate. Următorul pe listă este echipamentedinamic, care este completat de: faruri LED, scaun șofer reglabil electric, sistem de monitorizare a unghiului mort, pornire cu buton cu acces fără cheie, panou de instrumente de supraveghere, zonă iluminată din jurul ușii, scuturi termice, senzori de parcare față, șine de plafon și 18 inchi discuri de roti din aluminiu. Prețul modelului de nouă generație Hyundai Santa Fe 2019 din pachetul Dynamic este de așteptat mai mare decât costul Comfort și este de 2.255.000 de ruble*. Suplimentul pentru un turbo diesel de 200 de cai putere în ambele cazuri este de 150 de mii de ruble *.

În partea de sus a listei de prețuri se află versiunea emblematică a Hyundai Santa Fe 2019 în configurațieÎnalt-Teh. Modificarea de top prezintă: scaune frontale cu reglaje electrice și ventilație, control adaptiv al vitezei de croazieră, sistem de navigație Naviteq cu ecran tactil de 8 inchi, sistem audio premium Infinity cu 10 difuzoare și un subwoofer, hayon electric, airbag pentru genunchi șofer, frână de parcare automată. , marcajul benzii și sistemele de frânare de urgență. Caracteristicile tehnice ale noului model Hyundai Santa Fe 2019 în configurația Hi-Tech la un preț de 2.375.000 de ruble* prevăd și un motor pe benzină de 185 de cai putere, iar suprataxa pentru un turbo diesel (200 CP) este aceeași 150 mii. ruble*, ca în versiunile anterioare. În plus, pentru 75.000 de ruble *, este oferit pachetul Advanced, care include: un acoperiș panoramic din sticlă cu trapă, o cameră completă, un sistem de parcare automată și roți din aluminiu de 19 inchi. Suplimentul pentru vopsirea caroseriei cu email cu efect metalic se va ridica la 15.000 de ruble*, indiferent de nivelul echipamentului.

Corp nou

Având în vedere faptul că ponderea oțelurilor de înaltă rezistență a crescut de 2,5 ori, Caroseria nouă Hyundai Santa Fe 2019 (foto) a devenit mai dur cu 15,4%. Acest fapt va afecta în mod favorabil îmbunătățirea preciziei controlului, siguranța pasivă și confortul. Amplasarea servodirecției electrice direct pe portbagaj ajută, de asemenea, la îmbunătățirea senzației mașinii în viraje. Ampatamentul crescut de 2765 (+65) mm indică mai mult spațiu pentru picioare pentru pasageri. În general, dimensiunile de gabarit caroserie noua Hyundai Santa Fe 2019 noua generație sunt 4770 (+70) x 1890 (+10) x 1680 mm. Capacitatea rezervorului de combustibil a fost mărită la 71 (+7) litri, ceea ce va mări intervalul dintre realimentări. În centrul crossover-ului se află un șasiu predecesor profund modernizat, cu o suspensie McPherson față și o suspensie spate multi-link, dar un ambreiaj complet electric este acum responsabil pentru transmiterea cuplului către roțile din spate, care promite viteze mai mari și capacități de distribuție a tracțiunii. Volumul portbagajului adăugat de la 585 la 625 litri.

Specificații

În Rusia pentru toată lumea Specificații Hyundai Santa Fe 2019 oferă doar tracțiune integrală și o transmisie automată cu 8 trepte. Versiunea de bază la un preț de 2.030.000 de ruble * este echipată cu un motor pe benzină de 2,4 litri cu o capacitate de 185 de forțe, ceea ce permite acestei modificări să accelereze la sute în 11,4 secunde, să atingă 193 km/h de viteză maximă și să consume o medie. de 9,8 litri la 100 km. Versiunea turbo-diesel (200 CP) este mai puternică și este capabilă să ofere o dinamică mai bună combinată cu o eficiență mai mare. Este nevoie de 9,5 secunde pentru a ajunge la prima sută, accelerația se termină la aproximativ 205 km/h, iar consumul mediu de combustibil este de 7,7 litri la 100 km. Varianta cu motor V6 cu un volum de lucru de 3,5 litri este deja disponibilă pe piața americană, dar decizia finală privind livrările în Rusia nu a fost încă luată. Dacă rezultatul este pozitiv, această unitate va fi deformată la 249 de forțe care sunt benefice de la punctul de impozitare, iar în Specificații Hyundai Santa Fe 2019 an model vor apărea: 8,8 secunde, 211 km/h și 10,2 litri, pentru accelerație, viteza maximă și respectiv consum mediu de combustibil.

Data de lansare

Începutul vânzărilor noului crossover a avut loc pe 21 februarie în Coreea, chiar înainte de premiera oficială la Salonul Auto Internațional de la Geneva, desfășurat la începutul lunii martie. Cele mai recente știri spun că pentru noul model Hyundai Santa Fe 2019într-un corp nou data lansării în Rusia programată pentru această vară. Ulterior, asamblarea crossover-ului va fi stabilit la uzina Avtotor din Kaliningrad. Vorbim despre o producție de „șurubelnițe” folosind tehnologia SKD, unde pe un kit auto finit sunt instalate un motor, bare de protecție, roți etc. Fără a ține cont de echipamente suplimentare, intervalul de preț se va situa între 2.030.000 - 2.375.000 de ruble *. Principala inovație, utilizată pentru prima dată pe mașinile de serie, ar trebui recunoscută ca un sistem de notificare pentru pasagerii uitați în cabină. Vorbim, în primul rând, despre copiii adormiți, lăsarea lor în mașină ducea adesea la consecințe tragice, mai ales dacă mașina era sub soarele deschis. Oficial configuratie si preturi Hyundai Santa Fe 2019 noua generație va fi anunțată cu o zi înainte date de lansare crossover cu o caroserie nouă in Rusia.

Configurație și prețuri Hyundai Santa Fe 2019

* - date orientative

Stil de lux

Hyundai Santa Fe Premium este un SUV mare și confortabil găzduit într-o caroserie sportivă și elegantă, fiecare detaliu al căruia comunică subtil, dar clar, natura „de lux” a modelului. Simplul fapt de a deține un astfel de exemplu de artă auto vă va înveseli în fiecare zi.

• Unsprezece opțiuni de vopsea pentru exterior, inclusiv nuanțe la modă, cum ar fi Mystic Beige, Tan Brown, Mineral-Blue, Red Merlot și Ocean view
• Faruri de zi cu xenon luminoase + lampă laterală care se aprinde cu semnalizatorul și luminează zona în care urmează să virați + stopuri LED
• Tevi de evacuare duble
• Spoiler spate cu LED-uri + protectie bara spate din plastic
• Finisaj negru lucios în jurul geamurilor, în spiritul sedanurilor executive

Creatorii SUV-ului s-au ocupat nu numai de frumusețe, ci și de componenta funcțională a aspectului mașinii. Profilul său aerodinamic fin reglat reduce consumul de combustibil și reduce zgomotul interior.

Așa cum se potrivește unui model „de lux”, mașina oferă pasagerilor săi un nivel incredibil de confort. Și mai confortabil poți să stai pe canapea de acasă.

• Sistem multimedia premium Infinity cu afișaj color TFT de 5 inchi, radio, CD/MP3, USB, AUX, conectori iPod, egalizator, șase difuzoare și Bluetooth pentru conexiunea la telefonul mobil
• Combinație de piele naturală și artificială în ornamentele scaunelor și ușilor. Trei variante de culoare interioară: negru, gri, bej
• Climatizare cu două zone cu sistem de ionizare a aerului + sistem automat anti-aburire
• Volan incalzit, scaune fata si spate
• Acoperiș panoramic din sticlă și geamuri din spate cu tentă intensă

Interior spatios, materiale de finisaj de inalta calitate, ergonomie gandita a fiecarui detaliu si utilizarea celor mai avansate tehnologii in domeniul confortului - acestea sunt secretele succesului Santa Fe Premium.

Sisteme electronice

SUV-ul Santa Fe Premium este echipat cu cel mai mare număr de diverse sisteme electronice de asistență dintre toate modelele care pot fi acum cumpărate oficial pe piața auto autohtonă. Tehnologiile moderne utilizate în acest SUV vor face procesul de conducere a unei mașini simplu, convenabil și sigur.

• Asistență la frânarea de urgență (BAS) - atunci când pedala este apăsată puternic, dar nu complet, se activează sistemul, care „strânge” automat frâna, rezultând o distanță de frânare în caz de urgență redusă cu 45%
• Control electronic al stabilității (ESC) - previne derapajul prin controlul cuplului roților
• Hill Descent Assist (DBC) - asigură o coborâre lină și uniformă, controlând viteza la un nivel de cel mult 10 km/h
• Asistență la pornirea în pantă (HAC) - Împiedică vehiculul să se rostogolească înapoi atunci când conduceți în deal
• Sistemul de management al stabilității (VSM) - responsabil pentru menținerea tracțiunii maxime pentru fiecare dintre cele patru roți
• Sistem inteligent de asistență la parcare (SPAS)
• Control avansat al stabilității (ATCC) - distribuie tracțiunea celor patru roți motrice în timpul accelerărilor frecvente și în viraje

Există atât de multe tehnologii electronice în Hyundai Santa Fe Premium, fiecare dintre ele preia o parte din munca șoferului, încât se pare - mai adăugați câteva, iar mașina va deveni complet autonomă.

Ocazie: primul test drive rusesc al celei de-a patra generații Hyundai Santa Fe.

Scenă:împrejurimile lacului Issyk-Kul, Kârgâzstan.

Impresie. Pentru noi, designul îndrăzneț al lui Hyundai Santa Fe cu optică cu mai multe etaje este nou. De fapt, acesta este al treilea model al mărcii într-un stil similar după crossover-uri și Nexo necunoscut în Rusia. „Fața” va fi nevoie să te obișnuiești, dar nu pare înfricoșător în viața reală. Dimpotrivă, există o atracție extraordinară în el. Până la urmă, pentru iubitorii aspectului tradițional, există unul înrudit. Tradiționalistul ăla până în ultimul milimetru. Ceea ce este chiar ciudat: de obicei, la o grămadă de Hyundai-Kia, acestea din urmă sunt cele care au un design mai îndrăzneț.

Dar nu aspectul în sine este cel care tensionează, ci consecințele sale asupra caracterului practic. În acele accidente în care doar bara de protecție a unui crossover de proporții standard va avea de suferit, Santa Fe are toate șansele să lovească un far cu LED scump. Traficul oriental haotic pe drumurile din Kârgâzstan (deși nu pe propria mașină) vă face să vă amintiți asta tot timpul.

Noul motor turbo de doi litri nu ne va fi livrat, precum și versiuni simple - cu cutie de viteze manuală și tracțiune față. Prin urmare, punctul de plecare este un 2.4 aspirat pe benzină cu injecție directă cu o capacitate de 188 CP. Noroc că mașina nu este să spună atât de leneșă, dar fără sclipire. Mai mult zgomotos decât eficient. În plus, funcționează cu el o automată cu 6 trepte, care uneori își permite să facă schimburi grele.

Pe o mașină diesel, imaginea este cu un ordin de mărime mai bună. Tipul unui motor deja pornit din habitaclu poate fi determinat doar de marcajele turometrului: fără tremur, liniște perfectă. Și din mers, Santa Fe cu un motor 2.2 CRDi de 200 de „cai” este mai silentios decât omologul său pe benzină! Acest lucru afectează funcționarea motorului la turații mai mici - atât ca motor diesel în sine, cât și prin eforturile unei noi automate cu 8 trepte. Acesta din urmă schimbă perfect vitezele: nu simți! Și chiar dacă nu există o creștere evidentă a tracțiunii, Santa Fe, cântărind peste două tone, merge cu ușurință la viteze interzise.

„Moș Crăciun” se supune perfect volanului. Mersul pe serpentine este chiar o plăcere, la care, sincer să fiu, nu mă așteptam de la un crossover coreean destul de mare. Dacă nu aș prefera o dimensiune mai modestă decât roțile de 19 inci: dur! Cu toate acestea, există argumente în favoarea grupării cu acestea. Cert este că versiunile scumpe au anvelope ContiSportContact 5. Iar anvelopele „al optsprezecelea” sunt Kumho simple, care sunt mai zgomotoase și nu se comportă atât de încrezător în viraje.

Iar Hyundai Santa Fe îți permite să te simți ca un operator al mașinii autonome a viitorului. Sunt conștient că controlul adaptiv al vitezei de croazieră de pe „coreeanul” nu este cel mai avansat, iar setul de asistenți activi de siguranță nu este același ca la giganții germani. Dar toată lumea intră în panică când șoferul își ia mâinile de pe volan, dar Santa Fe nu o face! Prin urmare, tandemul unei croaziere active cu un sistem de menținere a benzii în prezența marcajelor pe șosea vă permite să uitați puțin de îndatoririle dvs. de timonier. Desigur, în virajele strânse, capacitățile mașinii nu sunt suficiente, iar Hyundai nu vede semnele rutiere cu o ușurare. Dar „cipul” este interesant.

Nota. Hyundai Santa Fe a confirmat: colosal. Nu îi puteți reproșa, de exemplu, materialele de finisare de calitate insuficientă sau izolarea fonică slabă. Acesta este un vehicul solid de dimensiuni mari (după standardele rusești) pentru toate terenurile, care nu se teme de drumurile sparte. Deși este mai bine să nu o conduceți pe un off-road mai mult sau mai puțin serios: 180 mm sub fund nu sunt suficiente pentru asta. Și aș recomanda să nu regretați suprataxa pentru motorul diesel - merită.

Un dispozitiv unic folosit la Hyundai Santa Fe este sistemul de control al pasagerilor din cabină. Senzorii de mișcare nu vă vor permite să încuiați mașina dacă există o persoană în interiorul ei. Această funcție este oferită părinților neglijenți care pot uita sau lăsa în mod deliberat un copil în mașină.

Al doilea sistem neobișnuit este controlul situației din jurul mașinii, nu vă permite să deschideți ușa mașinii dacă trece un alt vehicul. Sistemul oferă nu doar o notificare sonoră, ci încuie fizic ușa într-o situație care ar putea provoca o coliziune.

Santa Fe 2018 - Aspect

Compania coreeană a prezentat cel mai recent Santa Fe la Salonul auto anual de la Geneva. Acum SUV-urile și crossover-urile au o nouă tendință de design - de a împărți optica capului în câteva segmente și de a o unge peste „fața” mașinii. A devenit o practică în rândul italienilor, americanilor și francezilor, iar acum coreenilor. Deși ceva similar a fost oferit la AvtoVAZ în 1977 cu Niva - fâșii înguste de lumini de rulare cu semnalizatoare pe „etajul” superior, iar optica principală este situată pe cea inferioară. Desigur, Hyundai are o față rotunjită mult mai rațională.

Mașina a primit dimensiuni de gabarit sporite. Acum lungimea a crescut cu 50 mm (4750 mm), lățimea cu 16 (1896 mm), iar înălțimea a crescut ușor: plus 5 mm (1680 mm). Greutatea proprie a mașinii, în ciuda creșterii dimensiunilor, va fi redusă cu zece procente. Acest lucru a devenit posibil datorită introducerii mai multor oțeluri grele și aliaje de aluminiu.

Spațiul din cabină a devenit, de asemenea, considerabil mai mare. Portbagajul a crescut și el, mulțumește cu o capacitate: 610 și 1715 litri cu bancheta din spate desfăcută și rabatată, adică plus 35 de litri, respectiv 25. De asemenea, o creștere a garda la sol de până la 195 de milimetri (adică plus 10 mm) îi va mulțumi pe fanii off-road.

Caroseria a devenit mai rigidă cu 15%, iar producătorii au prevăzut o izolare fonică mult mai bună decât cea a concurenților.

Fațada caroseriei a primit o grilă trapezoidală impresionantă, deja amintita fară cu două niveluri, o nouă bară de protecție și o capotă cu un relief impresionant. Trapezul grilei radiatorului, așa cum a fost conceput de designeri, ar trebui să reamintească pasionaților de mașini de fluxul de metal topit în cuptoarele cu focar deschis, deoarece Hyundai este singurul producător auto cu propria sa metalurgie și este foarte mândru de ea.

Pe părțile laterale ale Santa Fe facelifted, ochiul este atras de decupaje mari pentru arcul de roată, precum și de oglinzi retrovizoare pe suporturi robuste, o linie de pervaz ondulată și ștampile și nervuri de designer. Arcurile au primit un contur îndrăzneț și expresiv cu ajutorul suprapunerilor din plastic negru care trec sub ștanțarea suplimentară. Spatele mașinii se distinge printr-o bară de protecție mare, cu o țeavă de eșapament elegantă și faruri actualizate, proiectate folosind o tehnică de conectare vizuală la modă.

Santa Fe 2018 - Interior

Când vă familiarizați cu interiorul celui actualizat, puteți recunoaște în el elemente ale unei mașini din generația anterioară, dar la o examinare mai atentă, schimbările evolutive devin vizibile și aici. Interiorul cabinei, tipic modelelor de mașini de lux, mulțumește cu o combinație de reliefuri, structuri și materiale.

Interiorul crossover-ului este executat solid și în același timp destul de neutru, așa cum era de așteptat, deoarece Santa Fe nu este despre lux și prestigiu uimitor, ci despre comoditatea și siguranța unei mașini pentru o familie. Remarcăm în mod special câteva idei: să creăm un sentiment și un sentiment de noutate, să garantam funcționalitatea maximă posibilă. În ceea ce privește al doilea punct, nu există nicio îndoială. Există, de asemenea, un infotainment nou, care poate fi echipat cu un monitor opțional de 8,1 inchi, care are suport pentru Apple CarPlay și, de asemenea, Android Auto. În plus, și în locul „îngrijirii” într-o versiune scumpă, un monitor personalizabil (versiunile de bază au inclus cântare analogice plate obișnuite). Această listă este completată și de două prize de doisprezece volți, încărcare wireless (standard Qi) și un monitor de proiecție care poate afișa o altă imagine de 8,1 inchi pe parbriz. Climatizarea a rămas analogică și este prevăzut și un volan încălzit.

Producătorul coreean de automobile a decis să meargă în conformitate cu moda modernă într-un efort de a obține noutate. Acest lucru se vede din faptul că panoul frontal a dobândit un monitor multimedia, care a trebuit să fie ridicat până sus. Drept urmare, arată foarte străin acolo, mai ales având în vedere formele rotunjite și comenzile rotative de pe laterale. Se pare că a fost decupat din panou pentru a face loc unității de aer condiționat și încărcare wireless. Adevărat, avantajul este că imaginea afișată se obține la nivelul ochilor și nu trebuie să le coborâți pentru, să zicem, să verificați harta de navigație. Acesta este noul confort coreean notoriu cu funcționalitate. Așa cum era de așteptat, din punct de vedere tehnic, noul Fe, ca și până acum, este în multe privințe similar sau identic cu platforma Kia Sorento.

Producătorul a integrat sistemul Blue Link în crossover-ul actualizat, ceea ce face posibilă controlul nu numai a mașinii, ci și a capacităților sale specifice. Iubitorii de muzică vor aprecia numeroasele difuzoare din cabină, de la 12 la 24 de piese, în funcție de configurație.

Hyundai Santa Fe actualizat a dobândit o mulțime de echipamente de ultimă generație și asistenți electronici, inclusiv frânare automată, comutare automată a fazei lungi pe faza scurtă, menținerea benzii de circulație, sistem de avertizare a coliziunii frontale, sistem de monitorizare a unghiului mort, asistență la coborâre. și pornind în sus.

Fotoliile cu încălzire în două trepte și deflectoare de aer pe fiecare rând vă vor permite să călătoriți confortabil în orice condiții meteorologice. Cabina este mai spațioasă, iar al doilea rând de scaune sunt puțin mai înalte decât la modelul anterior. Acoperișul în sine a devenit și el mai înalt, o trapă este disponibilă în configurația High-Tech, care de fapt este un geam panoramic gigant pentru aproape întregul acoperiș. Scaunele din al treilea rând pot fi coborâte cu ușurință, mărind volumul portbagajului.

Santa Fe 2018 - Specificații

În motorul Hyundai Santa Fe, inginerii au instalat un ambreiaj complet electric, acest lucru va crește semnificativ viteza de reacție în timpul alunecării și va face crossover-ul și mai accesibil. Una dintre cele mai importante caracteristici distinctive ale mașinii este o nouă transmisie automată cu opt trepte, dintre care două trepte suplimentare vor reduce semnificativ consumul de combustibil. De remarcat este și noul sistem de tracțiune integrală H-trac. Aceasta este o transmisie întărită și modificată, în comparație cu, transmisie.

Linia de centrale electrice a noii „cruci” nu a fost deosebit de surprinsă de noutate. Așadar, pe piața coreeană vor continua să fie oferite aceleași două motoare turbodiesel: 2 și 2,2 litri. Puterea lor este de 186 CP. și, respectiv, 203. Și un turbo-benzină de doi litri din familia T-GDi, cu o capacitate de 235 de forțe. Sunt toți patru cilindri. Dar pentru unele piețe ale țărilor europene, de exemplu, în Elveția, unde versiunea europeană a SUV-ului a fost prezentată pentru prima dată - cu o „linie” de motoare și compusă complet dintr-o singură unitate de putere: cel mai puternic turbodiesel: 2.2 -litru. Motivul constă în faptul că coreenii nu au adus încă motorul cu șase cilindri de 3,5 litri în formă de V la standardul strict de mediu Euro-6. Și în plus, acest motor are o popularitate potențial scăzută în rândul cumpărătorilor europeni.

Gama actuală de motoare oferită pentru piața rusă este puțin mai diversă. Pe lângă același turbodiesel de 2,2 litri, în Rusia, sub capota Santa Fe, poate exista și un „motor pe benzină” atmosferic de 2,4 litri cu patru cilindri. Va fi oferit și un V6 de trei litri cu aspirație naturală, care este apanajul unei modificări alungite cu o limuină cu șapte locuri. Și pentru America, doar mașinile sunt furnizate cu un „șase” de 3,5 litri pe benzină.