Procesul tehnologic al mașinii ATP. Organizarea procesului tehnologic de întreținere. Dezvoltarea proceselor tehnologice de întreținere și reparații de mașini

Organizarea procesului tehnologic al EO, apoi diagnosticarea

Procesul tehnologic al EO, D-1, D-2, la-1, la-2 poate fi efectuat pe posturi universale și specializate.

Când organizați serviciul la posturile universaletoate lucrările acestui lucru sunt efectuate într-un singur post de un grup de artiști, care include lucrători din toate specialitățile (lăcătușii, lubrifianții, electricieni etc.) sau lucrătorii universali. Fiecare lucrător își desfășoară o parte din lucrare într-o anumită secvență. Mesajele universale pot fi mortale și călătoriile (pentru trenurile de drumuri).

Organizația TP pe posturi specializatese află în diviziunea lucrării acestei singure și distribuția acestuia în mai multe posturi. În același timp, artiștii și echipamentele se specializează într-o formă specifică de lucru.

Organizația TP pe posturi specializate este împărțită în metoda de putereși acoperibil

Cu metode de curgere, posturile specializate sunt localizate unul câte unul în direcția mișcării mașinii.

Cu o stație de operare, posturile specializate sunt aranjate în paralel. Fiecare post este consacrat un anumit grup de lucrări sau operațiuni.

Figura 10 - Procesul de proces EO

Figura 11 - Organizarea procesului tehnologic

Figura 12 - Procesul de proces D-1

Procesul tehnologic al D-2 este dezvoltat în conformitate cu lucrarea de diagnosticare cu tipul și brandul mașinii.

Organizarea proceselor tehnologice tr

Procesul tehnologic al reparațiilor curente se efectuează pe posturi (universale, specializate sau speciale) și în magazine.

La posturile universale (UE)artiștii (1-2 persoane) produc o înlocuire sau o reparație fără a elimina orice agregate, noduri și elemente ale designului auto. Pentru echipamente în sus, consultați Anexa A.

Pe posturi specializate (SPP) și speciale (Ventures)se efectuează înlocuirea uneia sau mai multor unități sau a oricărui tip de muncă. Postările se specializează în agregate sau sisteme. Pentru diverse echipamente NGN, consultați Anexa A.

În ateliere de lucru, se efectuează lucrări la repararea agregatelor, nodurilor și sistemelor mașinii.

Figura 13 - Procesul de procesare Process TR TR

Figura 14 - Diagrama procesului tehnologic al atelierelor de motor și agregate

Figura15 - Schema de proces tehnologic Schema de anvelope

Figura 16 - Schema procesului tehnologic al magazinului de vulcanizare

Figura 17 - Schema procesului tehnologic de reparații a echipamentelor de combustibil

FIG 18. - Schema procesului tehnologic al atelierului electric

Figura 19 - Diagrama procesului tehnologic al atelierului bateriei.

Figura 20 - Diagrama procesului magazinului de pictură

Alegerea echipamentului

Lista echipamentelor necesare pentru efectuarea proceselor tehnologice este dată în Anexa B. Modelul de alegere a echipamentului este efectuat în conformitate cu "Cataloage ...", reviste specializate și pe Internet. Datele privind echipamentul selectat sunt înregistrate în tabelul 1.

Tabelul 1 - Declarația de echipament tehnologic (magazin)

10.1. Conceptul de proces tehnologic

Date privind fiabilitatea autoturismelor sistematizate sub formă de recomandări relevante (sistem de reparații, specii și reparații, standarde de periodicitate a resurselor de agregate, liste de operațiuni și reparații etc.) determină ce trebuie făcut pentru a asigura Performanța mașinilor. Aceste efecte tehnice pot fi efectuate în diferite moduri (secvență, echipament, personal etc.), adică. Aplicând tehnologia corespunzătoare care stabilește modul în care este necesar să se asigure nivelul necesar de condiție tehnică pentru întreținere și reparații.

În general, tehnologia (din greacă. Τεχνοσ - Artă, Abilități, Abilități + λογοσ - Conceptul, predarea, știința, cunoașterea cunoașterii) este un set de cunoștințe despre modalități și mijloace de schimbare sau asigurarea stărilor specificate, formele, proprietățile sau poziția obiectului de expunere.

Cu referire la funcționarea tehnică a autoturismelor, scopul tehnologiei este de a oferi un anumit nivel de capacitate de lucru al mașinii sau a parcului în cele mai eficiente moduri.

Proces tehnologic – Acesta este un anumit set de efecte prestate de un timp sistematic și consecvent în timp și spațiu la un obiect specific. În procesele tehnologice, obiectele de reparații (mașină, unitate, sistem, nod, parte, compus sau material), locul, conținutul, secvența și rezultatul impactului efectuat, intensitatea muncii, cerințele de echipamente, calificările de personal și condițiile de muncă sunt determinate .

Combinația de procese tehnologice este procesul de producție al întreprinderii. Optimizarea proceselor tehnologice permite condiții specifice de producție pentru a determina cea mai bună secvență de performanță, oferind o productivitate ridicată a forței de muncă, o siguranță maximă a pieselor, alegerea eficientă a mecaniziei și diagnosticarea costurilor.

Partea completă a procesului tehnologic efectuată de unul sau mai mulți interpreți într-un loc de muncă se numește o operațiune tehnologică. (mai des - operație).

O parte din operațiune, care se caracterizează prin invariația echipamentelor sau a uneltelor, se numește tranziția . Tranzițiile de proces pot fi disecate la mișcări artist. Combinația acestor mișcări este o metodă tehnologică.

Pentru a efectua procese tehnologice, echipamente tehnologice, echipamente, instrumente sunt necesare.

Echipamente tehnologice – Aceștia sunt producătorii de producție și reparații de autoturisme utilizate în performanța muncii de la început până la sfârșitul procesului tehnologic. Echipamentul este împărțit într-o specializată, fabricată direct în scopul funcționării tehnice a autoturismelor (mașini de spălat, ascensoare, dispozitive de diagnosticare, dispozitive de lubrifiere etc.), și scop general (mașini de tăiat metalice și prelucrarea lemnului, prese, grinzi de macarale etc.).

Prin programare, echipamentul tehnologic este împărțit în ridicare și inspecție, transportul de ridicare, specializat pentru specializatul TR.

Primul grup include echipamente și dispozitive care oferă acces convenabil la agregate, mecanisme și detalii situate mai jos și de pe partea laterală a mașinii. Aici include șanțul de inspecție, pasaj, ascensoare, basculante, cricuri de garaj.

Al doilea grup include echipamente pentru ridicarea și mutarea unităților, nodurilor și mecanismelor de mașini. Acestea sunt macarale mobile, electroteli, grinzi de macara, cărucioare de marfă și transportoare.

Cel de-al treilea grup este un echipament conceput pentru a efectua operațiuni tehnologice specifice care: curățarea și spălarea, fixarea, lubrifianții, diagnosticarea, reglarea, umplerea.

Cel de-al patrulea grup este un echipament conceput pentru a efectua operații tehnologice ale TR: discernământ și asamblare, mecanică și mecanică, electrică, corp, sudură, medicină, montare, vulcanizare etc.

Echipamente tehnologice - Instrumentele și mijloacele de producție adăugate la echipamente tehnologice pentru a efectua o anumită parte a procesului.

10.2. Ca obiect de muncă cu tehnic

mentenanță și reparații

Baza inițială în proiectarea proceselor tehnologice este informația pe o mașină ca obiect de influență la o reparație, inclusiv caracteristici și specifice ale funcționării sale (moduri de funcționare on-line, restricții pe durată și reparații, echipamente etc.).

Mașina este un obiect complex de muncă, iar munca efectuată pe ea în timpul întreținerii și a reparației nu este întotdeauna compatibilă; Acestea pot fi efectuate în diverse unități de producție de transport auto folosind artiști de diferite specialități și calificări. Prin urmare, mașina ca orice produs are proprietatea tehnologică, ceea ce este foarte important să se asigure starea sa lucrabilă în procesul de reparații.

Tehnologia - conformitatea produsului cu cerințele de producție și funcționare. Manufacturabilitatea este asigurată în stadiul de dezvoltare a proiectului mașinii și ar trebui să ofere simplitate de aspect, perfecțiune a formelor, a confortului și a muncii minime la aceeași reparație.

Lunța de muncă a procesului tehnologic este un indicator care caracterizează costurile timpului de lucru pentru a efectua un element de muncă (operațiune, tranziție etc.) sau întregul proces tehnologic în ansamblu. Lunța de realizare a lucrărilor la repararea autoturismelor depinde de ambele tipuri (autoturisme, încărcături, autobuze) și de starea mașinii (kilometrajul de la începutul funcționării, condițiile de funcționare, caracteristicile designului) și de la perfecțiunea Producția și baza tehnică (zona de producție, echipamente și echipamente) Întreprinderile și calificările personalului.

În funcție de tipul de material rulant de lucrări pe autoturismele efectuate în proces și reparații, acesta este distribuit inegal pe tipuri de influențe tehnice într-o întreprindere de transport auto (figura 10.1).

Fig.10.1 - Distribuția intensității totale a forței de muncă și reparații pe vehicule,%: și - autoturisme de marfă și pasageri; B - autobuze

Operațiunile proceselor tehnologice și repararea autoturismelor sunt subdivizate în execuție, de sus, de jos, în cabină sau cabină. Distribuția cantitativă a acestor lucrări depinde de tipul de material rulant (figura 10.2). Pentru camioane, numărul de lucrări efectuate în cabină este semnificativ mai mic decât pentru autoturismele și autobuzele din organism.

Un număr de factori afectează formarea proceselor tehnologice (figura 10.3). Acești factori sunt determinați în primul rând de proiectarea mașinii, a complexității și a manufacturabilității care stabilește cerințele pentru zonele industriale, echipamentele tehnologice și echipamentele, personalul etc.

Smochin. 10.2 - Distribuția muncii la locul punerii în aplicare,%: și - autoturisme; b - camioane; in-autobuze

Smochin. 10.3 - Factorii care afectează proiectarea proceselor tehnologice și a reparațiilor

10.3. Clasificarea proceselor tehnologice

Întreținerea și repararea automobilelor

Principalele semne ale clasificării și direcției de îmbunătățire a proceselor tehnologice ale reparației auto sunt după cum urmează:

1. În funcție de funcția țintă. Împărtășiți procesele tehnologice de menținere și restaurare a performanțelor auto.

Procesul tehnologic de menținere a performanței este un complex de muncă care asigură funcționarea normală a sistemelor funcționale din punct de vedere tehnic pentru a menține parametrii operaționali în furnizarea unui anumit nivel de securitate, eficiență și estetică.

Procesul tehnologic de restabilire a performanței este un complex de lucru pentru a elimina un refuz sau defectuos specific al sistemului tehnic în cazurile în care oricare dintre parametrii de securitate, eficiență sau estetic nu corespunde domeniului valorilor admise sau atinge valoarea limită.

2. Prin natura efectelor de reparații. Împărtășiți procesele tehnologice de întreținere și reparații.

Întreținerea este un complex de funcționare operațională a unei mașini, inclusiv controlul și diagnosticarea, fixarea și alte lucrări care nu reglementează subordarea profundă a instalației de reparații.

Reparație - un set de operațiuni pentru a restabili sau menține performanța cu restaurarea resurselor de produs și include un complex de diseminare și lucrări de asamblare.

3. În conformitate cu metoda de organizare a procesului tehnologic. Metode de reparare individuale și agregate.

Cu o metodă individuală de reparare, procesul tehnologic este construit astfel încât agregatele, sistemele și nodurile reparate nu sunt șterse și instalate după muncă pe aceeași mașină.

Metoda de reparare agregată este metoda de reparare în care agregatele defecte sunt înlocuite cu noi sau pre-renovate. Sub unitate este înțeleasă ca o unitate de asamblare, care are proprietatea de interschimbabilitate completă, un ansamblu independent și de auto-împlinire a unei anumite funcții în produsele diferitelor scopuri, de exemplu, un motor, cutie de viteze, pompă etc. Înlocuirea unității poate fi efectuată după refuz sau prin plan. Lista de agregate înlocuibile, procedura de efectuare a înlocuirilor și instrucțiunile privind organizarea reparației este stabilită prin documentație tipică de reglementare și tehnologică.

4. În funcție de gradul de trimitere la procesul tehnologic la materialul rulant de bază. Procesele tehnologice și repararea unei familii de autoturisme pe baza modelului de bază și a proceselor tehnologice unificate de reparații auto sunt independente de marca lor. De exemplu, tehnologia este un proces tehnologic tipic, iar lucrările de pictură sunt unificate.

5. În conformitate cu gradul de participare la sistemul tehnologic în ansamblul său, se disting procesele tehnologice ale producției principale, procesele de pregătire a producției și procesele tehnologice auxiliare.

Principalele procese tehnologice sunt toate procesele care reglementează impactul direct asupra unităților și componentelor mașinii, oferind performanța și siguranța acestuia.

Exemple de procese auxiliare sunt lucrările de curățare și spălare, iar complexul de pregătire a producției oferă depozitare, depozitare, emitere și contabilitate de piese de schimb, unelte etc.

6. În funcție de gradul de mecanizare și automatizare a operațiunilor și reparații. Există complexe de muncă manuală, operațiuni mecanizate și procese tehnologice automate.

Repere sunt lucrări efectuate utilizând un set de instrumente și corpuri standard.

Operațiile mecanizate sunt efectuate utilizând echipamente standard de garaj, cum ar fi un ascensor, un suport pentru anvelope etc.

Procesele tehnologice automate sunt efectuate utilizând, de exemplu, standuri automatizate de diagnosticare.

7. În ceea ce privește siguranța proceselor tehnologice. Există procese tehnologice care oferă condiții normale de muncă, traumatizante, hărțuire periculoasă și electrică.

De exemplu, acesta include toate complexele de diseminare și lucrări de asamblare, periculos de incendiu - lucrare de pictură, haraging electric - lucrul în atelierul bateriei.

8. În ceea ce privește siguranța mediului. Există procese tehnologice care afectează ecologia solului, bazinului de apă, bazinului de aer. Un exemplu caracteristic al unui proces tehnologic care afectează ecologia solului este un complex de lucrări de lubrifiant, bazin de apă - curățare și spălare, bazin de aer - reîncărcabilă.

9. La locul de reparații a expunerii de reparații. Procesele tehnologice sunt împărțite în post-muncă și magazine.

10. În funcție de gradul de specializare a posturilor și locuri de muncă - în magazine. Distinge procesele tehnologice universale și specializate.

11. Conform metodei de organizare a mișcării mașinii prin poștă. Procesele tehnologice sunt alocate pentru a oferi lucrări pe blocaje, posturi de călătorie și linii tehnologice.

12. Conform metodei de organizare a posturilor de lucru sub fundul corpului. Sunt distinse procesele tehnologice implementate pe posturile pitic și utilizarea ascensoarelor.

10.4. Etape de dezvoltare a proceselor tehnologice

Datele sursă pentru dezvoltarea proceselor tehnologice și a mașinilor de reparații sunt:

1. Tipul de întreținere și reparații.

2. Obiect de implementare a impactului (mașină, unitate, nod, detaliu).

3. Desenarea asamblării unui produs care trebuie să conțină toate informațiile necesare pentru proiectarea TP:

• 
  Proiecții și reduceri care asigură dezvoltarea rapidă și completă a designului;
• 
  Specificații ale tuturor părților, nodurilor și ansamblurilor incluse în produsul dezasamblat;
• 
  Dimensiunile specificațiilor care trebuie respectate la asamblare sau ajustare.

5. Programul de producție (anual sau zilnic), din valoarea care depinde de gradul de mecanizare justificată din punct de vedere economic a operațiunilor.

6. Informații despre echipamentul și instrumentul aplicat.

7. Informații privind fiabilitatea detaliilor produsului, posibile reparații concomitente.

8. Masa produsului sau a mașinii pentru a selecta vehiculele de ridicare.

Condiția tehnică (TU) este un document de reglementare și tehnică care stabilește cerințe pentru un anumit produs. Este o parte integrantă a cerințelor pentru produs și este cel mai adesea stabilit în absența standardelor tehnice. TU este principalul document juridic care caracterizează calitatea și repararea în furnizarea de lucrări efectuate, încheierea contractelor de servicii atât pentru reparații, cât și prezentarea plângerilor.

Secvența (algoritmul) procesului tehnologic este după cum urmează:

• 
  Designul produsului este studiat,
• 
  Un plan de muncă este întocmit,
• 
  Secvența de funcționare și tranziții este determinată,
• 
  Setați ritmul (tact) al lucrării de lucru,
• 
  Definiții de timp pentru a efectua fiecare operație,
• 
  Echipamente, artiști, corpuri și instrumente sunt selectate,
• 
  Documentație tehnologică proiectată .

Durata activității procesului tehnologic al unui nou timp . Rata tehnică a timpului este timpul reglementat al operațiunii tehnologice în anumite condiții organizaționale și tehnice cu unul sau mai mulți interpreți de calificări relevante.

Rata de timp este determinată de metodele integrat analitice și de cercetare, analize și consolidate. Prima metodă se bazează pe datele obținute utilizând o zi lucrătoare dintr-o zi lucrătoare sau o perioadă de timp obținută la locul de muncă, al doilea - pe datele calculate, ținând cont de performanța echipamentului. În transportul rutier, cea de-a treia metodă este utilizată cel mai adesea, în care standardele de timp sunt determinate de complexele integrante ale tehnicilor de lucru. Această raționalizare se bazează pe utilizarea cardurilor de operare pe operații tipice perturbate anterior de calcule și calendare, urmate de ajustare în raport cu proiectarea noului produs.

Secvența de performanță a lucrărilor de întreținere și reparații se reflectă în documentul primar TP - Harta tehnologică. Cardul indică, de asemenea, echipamente, unelte, dispozitive utilizate pentru fiecare operație sau tranziție; Calificările interpreților, rata de timp pentru operațiunile și tranzițiile individuale și pe întreaga tehnologie în ansamblu.

Proiectarea procesului tehnologic, este necesar să se ia în considerare opțiunile posibile de lucru, oferind combinația, locul și interpreții lor, luând în considerare echipamentul utilizat. Opțiunea selectată corect vă permite să construiți operațiuni și tranziții într-o astfel de secvență atunci când este nevoie de timpul minim petrecut atunci când calitatea muncii este garantată.

La elaborarea TP, este necesar să se țină seama de volumul de muncă efectuat și repetabilitatea acestora de a se strădui pentru mecanizația cea mai justificată și mai justificată din punct de vedere economic, cea mai mare reducere a resurselor, a energiei și a costurilor de muncă, ameliorarea muncii manuale.

Versiunea optimă a procesului tehnologic este menținerea următoarelor avantaje:

• 
  Productivitatea ridicată a muncii și calitatea muncii;
• 
  Eliminați săriți sau repetarea operațiunilor și tranzițiilor individuale;
• 
  utilizarea rațională a mijloacelor de mecanizare;
• 
  Completați organizarea dorită și dezvoltarea locurilor de muncă.

Locurile de muncă includ echipamente de fabricație de bază și auxiliare, echipamente tehnologice și organizaționale, corpuri și instrumente. La organizarea de locuri de muncă, date antropometrice, realizările în domeniul organizării științifice a muncii, experiența avansată, recomandările de fiziologie, psihologie și igienă, protecția muncii, ergonomia, psihologia ingineriei și estetica tehnică sunt luate în considerare.

În funcție de numărul de performanți consacrați de procesul tehnologic pentru locul de muncă, locurile de muncă sunt individuale și colective.

Postul de lucru este un loc de muncă pe piața căruia o mașină este instalată sau mai multe mașini, adică Postul de lucru este un tip de loc de muncă.

În transportul rutier, locurile de muncă pot fi clasificate după cum urmează:

• 
  pe categorii de angajați – lucrători, manageri, specialiști care servesc;
• 
  de profesie – acestea. privind principalele profesii de lucru (spectacol auto, diagnostic, electricieni, complioteci, sudori etc.);
• 
  În ceea ce privește tipul de producție și reparație (EO, T-1, TO-2, TR, etc.);
• 
  Conform gradului de mecanizare a operațiunilor efectuate – automate, semi-automate, mașini, mecanizate (manual) și procese manuale (nemechanizate);
• 
  prin plasarea în spațiu – fix și mobil (traseu);
• 
  Prin alinierea lucrătorilor – individual și complex (brigadă);
• 
  De numărul de posturi servite – un pat și multipos;
• 
  prin numărul de schimbări;
• 
  În condițiile de muncă, normale, cu muncă fizică severă, cu condiții de producție dăunătoare.

10.5. Înregistrarea documentației tehnologice

Pentru organizarea cea mai rațională a muncii, repararea și diagnosticarea autoturismelor, agregatele și sistemele sale sunt alcătuite diverse hărți tehnologice. Pe baza cardurilor, se determină scopul de a lucra asupra influențelor tehnice, iar distribuția de muncă (funcționarea și tranzițiile) între artiștii interpreți sau executanți este determinată.

Cea mai importantă lege a producției este respectarea disciplinei tehnologice. Harta tehnologică este un ghid pentru fiecare interpret și servește drept document pentru controlul tehnic al activității de întreținere și reparații. În practică, puteți îndeplini următoarele tipuri de hărți tehnologice:

• 
  pentru un post specializat (harta postpone);
• 
  pentru diagnosticarea auto (carte de diagnosticare);
• 
  Lucrătorii de comisie de cotitură specializată (brigade) atunci când utilizează metoda de posturi specializate la întreprindere;
• 
  Harta tehnologică pentru un anumit tip de muncă, TR, Diagnostics (carte operațională);
• 
  Carte tehnologică pentru o operațiune specifică efectuată de unul sau mai mulți interpreți într-un loc de muncă (carte pentru locul de muncă).

Dezvoltatorii documentației tehnologice au adoptat hărți tehnologice tipice pentru a se combina într-un singur document - un ghid pentru sau repararea unei mașini a unui anumit model. În același timp, tehnologia reparațiilor curente este împărțită în lucrări post-departamente și lucrări de atelier (incinta).

Tehnologiile și liniile directoare tipice pentru ambele mașini R pot include informații suplimentare care vor fi necesare atunci când se organizează procese tehnologice pe o întreprindere de transport cu motor. De exemplu, aceste informații includ o listă de echipamente, unelte și dispozitive de lucru; Date privind posibilele reparații de însoțire sau necesitatea pieselor de schimb. În plus, hărțile tehnologice au ilustrații sub formă de desene, desene, scheme etc.

Toate documentele tehnologice este în mod necesar întocmit pe foi cu un cadru standard și inscripția principală.

Primele procese tehnologice bine cunoscute au fost dezvoltate în Sumerul antic - pe masa de lut cu ceasuri, procedura de preparare a berii a fost descrisă pe operațiuni. De atunci, modalități de a descrie tehnologiile pentru producerea de alimente, unelte, ustensile de casă, arme și bijuterii - tot ceea ce omenirea a produs, au devenit mai complicate și mai îmbunătățite. Procesul tehnologic modern poate consta din zeci, sute și chiar mii de operațiuni individuale, poate fi multivariată și sucursală în funcție de diferitele condiții. Alegerea acestei tehnologii nu este ușor de ales de la cele sau alte mașini, unelte și snap. De asemenea, este necesar să se asigure respectarea cerințelor condițiilor tehnice, a indicatorilor planificați și financiari.

Definiție și caracteristică

GOST oferă științific strict, dar formulat prin definirea prea uscată și cu atenție a procesului tehnologic. Dacă vorbim despre conceptul de proces tehnologic cu un limbaj mai ușor de înțeles, procesul tehnologic este o combinație de operațiuni construite într-o anumită ordine. Acesta vizează transformarea materiilor prime și a semifabricatelor în produsele finale. Pentru aceasta, ele fac anumite acțiuni care sunt de obicei efectuate de mecanisme. Procesul tehnologic nu există în sine, ci este cea mai importantă parte a unui mai general, care încorporează, în general, procesele de contractare, achiziții și logistică, vânzări, managementul finanțelor, managementul administrativ și controlul calității.

Tehnologia la întreprindere ocupă o poziție foarte importantă. Acestea sunt un fel de intermediari între designeri care creează ideea produsului și producând desenele și producția la care trebuie implementate aceste idei și desene în metal, lemn, materiale plastice și alte materiale. La dezvoltarea unui proces tehnic, tehnologii lucrează în contact strâns nu numai cu designerii și producția, ci și cu logistică, achiziții, finanțe și servicii de control al calității. Este procesul tehnic și este punctul în care cerințele tuturor acestor unități sunt de acord și este un echilibru între ele.

Descrierea procesului tehnologic ar trebui să fie cuprinsă în astfel de documente ca:

• Harta rutelor - o descriere a nivelului înalt, enumeră rutele de mișcare a părții sau a billet de la un loc de muncă la altul sau între magazine.
• Card de operare - o descriere la nivel mediu, mai detaliată, enumeră toate tranzițiile operaționale, setarea operațiunilor, instrumentele utilizate.
• Harta tehnologică - Document de nivel scăzut, conține cea mai detaliată descriere a proceselor de procesare a materialelor, a golurilor, a nodurilor și a ansamblurilor, a parametrilor acestor procese, a desenelor de lucru și a sculelor utilizate.

Carte tehnologică chiar și pentru o simplă, la prima vedere, produsul poate fi un volum destul de gros.

Pentru comparație și măsurarea proceselor tehnologice ale producției de masă, se aplică următoarele caracteristici:

Programul de fabricație al întreprinderii se dezvoltă din programele de producție ale atelierelor și parcelelor sale. Contine:

• Lista produselor fabricate cu detalii tip, dimensiuni, cantitate.
• Probleme calendaristice de eliberare cu referire la fiecare dată de control a unei anumite cantități de produse fabricate.
• Numărul de piese de schimb la fiecare poziție ca parte a procesului de susținere a ciclului de viață al produsului.
• Proiectare detaliată și documentație tehnologică, modele tridimensionale, desene, detalii și specificații.
• Condiții tehnice pentru producția și metodele de management al calității, inclusiv programe și tehnici de testare și măsurători.

Programul de producție este o secțiune a unui plan general de afaceri al unei întreprinderi pentru fiecare perioadă de planificare.

Tipuri de procesiuni tehnice

Clasificarea procesării tehnice se efectuează în mai mulți parametri.

Prin criteriul frecvenței repetării în producția de produse, procesele tehnologice sunt împărțite în:

• este creat un singur proces tehnologic pentru producerea de unice în parametri constructivi și tehnologici ai părții sau a produsului;
• procesul tehnic tipic este creat pentru un anumit număr de produse similare similare cu caracteristicile constructive și tehnologice. Un singur proces tehnic, la rândul său, poate consta dintr-un set de mașini tipice de procesare. Echipamentele de proces mai tipice se aplică în întreprindere, cu atât mai puține costuri pentru pregătirea producției și cu cea mai mare eficiență economică a întreprinderii;
• procesul tehnic de grup este pregătit pentru detalii, diverse constructive, dar similare din punct de vedere tehnologic.

În conformitate cu criteriul de noutate și inovare, aceste tipuri de procese tehnologice se disting ca:

• Tipic. Principalele procese tehnologice utilizează structuri tradiționale, dovedite, tehnologii și operațiuni de prelucrare, unelte și fixări.
• Promițătoare. Astfel de procese utilizează cele mai avansate tehnologii, materiale, instrumente caracteristice întreprinderilor - liderii din industrie.

În funcție de gradul de detaliu, următoarele tipuri de procese tehnologice disting:

• Procesul de traseu este executat ca o cartelă de traseu care conține informații la nivel superior: o listă de operațiuni, secvența, clasa sau un grup de echipamente utilizate, echipamente tehnologice și o rată totală de timp.
• Procesul operațional conține o secvență detaliată de procesare până la nivelul de tranziții, moduri și parametrii acestora. Executate ca card de operare.

Procesul deschis a fost dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial în Statele Unite în condițiile unei lipse de forță de muncă calificată. Descrierea detaliată și detaliată a fiecărei etape a procesului tehnologic au făcut posibilă atragerea persoanelor care nu au avut experiență de producție pentru a efectua comenzi militare mari. În condițiile de pace și de prezență, personalul de producție bine instruit și destul de experimentat, utilizarea unui astfel de tip de proces tehnologic duce la costuri de non-producție. Uneori există o situație în care tehnologii publică cu diligență volume groase de carduri de operare, serviciul de documentare tehnică le replică în numărul prescris de copii, iar producția nu deschide aceste talmuda. În atelier, muncitorii și maestrul de peste mulți ani de muncă au acumulat o experiență suficientă și au câștigat o calificare destul de mare pentru a efectua independent secvența de operațiuni și pentru a selecta modurile de funcționare ale echipamentului. Astfel de întreprinderi au sens să se gândească la refuzul cardurilor de operare și să le înlocuiască cu traseul.

Există și alte clasificări ale tipurilor de procese tehnologice.

Etapele TP.

În timpul proiectării și pregătirii tehnologice a producției, aceste etape de scriere a procesului tehnologic se disting ca:

• Colectarea, prelucrarea și studierea datelor sursă.
• Determinarea soluțiilor tehnologice de bază.
• Pregătirea unui studiu de fezabilitate (sau justificarea fezabilității).
• Documentarea procesului tehnic.

Este dificil să se găsească soluții tehnologice de la prima dată, atât pentru timpul planificat, cât și calitatea necesară și costul planificat al produsului. Prin urmare, procesul de dezvoltare a tehnologiei este un proces multivariat și iterativ.

Dacă rezultatele calculelor economice sunt nesatisfăcătoare, tehnologiile se repetă principalele etape ale dezvoltării procesului tehnologic până la parametrii cerute de plan.

Esența procesului tehnologic

Procesul se numește o modificare a stării obiectului sub influența condițiilor interne sau externe în ceea ce privește obiectul.

Factorii externi vor fi mecanice, chimice, temperatură, expunere la radiații, internă - capacitatea materialului, a pieselor, a produselor de a rezista acestor efecte și menține forma lor originală și starea de fază.

În timpul dezvoltării procesului tehnic, tehnologul selectează factorii externi sub influența căreia materialul piesei de prelucrat sau materiile prime își va schimba forma, dimensiunile sau proprietățile în așa fel încât să satisfacă:

• specificații tehnice pentru produsul final;
• indicatori planificați pentru calendarul și volumul producției de produs;

În termen lung, au fost elaborate principiile de bază ale construirii proceselor tehnologice.

Principiul de extindere a operațiunilor

În acest caz, în cadrul unei operațiuni, se colectează un număr mai mare de tranziții. Din punct de vedere practic, o astfel de campanie face posibilă îmbunătățirea acurateței localizării reciproce a axelor și a suprafețelor tratate. Un astfel de efect este realizat prin efectuarea tuturor tranzițiilor unite în operație pentru o oprire a mașinii sau a centrului de procesare multi-riguros.

Abordarea simplifică, de asemenea, logistica interioară și reduce cheltuielile intracice prin reducerea numărului de instalații și setări ale modurilor de operare.

Este deosebit de important pentru părțile mari și complexe a căror instalare durează mult timp.

Principiul se aplică atunci când lucrați la strunguri revolving și multi-piste, centre de prelucrare multi-tracțiune.

Principiul dezmembrării operațiunilor

Operația este împărțită într-o serie de tranziții simple, reglarea modurilor de funcționare ale echipamentului de prelucrare se efectuează o dată, pentru prima parte a seriei, atunci părțile rămase sunt procesate pe aceleași moduri.

O astfel de abordare este eficientă pentru dimensiunile mari ale seriei și configurația spațială relativ simplă a produselor.

Principiul oferă un efect semnificativ de reducere a intensității relative a forței de muncă datorită unei organizări îmbunătățite a locurilor de muncă, îmbunătățind abilitățile de lucru ale mișcărilor monotone pentru a decora pietre, manipulări cu instrumente și echipamente.

Numărul absolut de instalații este în creștere, dar timpul este redus pentru a seta modurile de echipament, datorită faptului că se obține un rezultat pozitiv.

Pentru a obține acest efect pozitiv, tehnologul va trebui să aibă grijă de utilizarea echipamentelor și a corpurilor de lucru specializate care vă permit să vă instalați rapid și, cel mai important, să instalați și să eliminați cu exactitate piesei de prelucrat. Dimensiunea seriei ar trebui să fie, de asemenea, semnificativă.

Copac copac și metal

În practică, același detaliu, de aceeași dimensiune și greutate, din același material poate fi făcut diferit, uneori foarte diferit unul de celălalt prin metode.

În stadiul de proiectare și pregătire tehnologică a producției, designerii și tehnologilor lucrează în comun mai multe opțiuni pentru descrierea procesului tehnologic, a secvenței de fabricare și prelucrare. Aceste opțiuni sunt comparate de indicatorii cheie în măsura în care acestea îndeplinesc:

• specificații privind produsul final;
• cerințele planului de producție, calendarul și volumul expedierii;
• indicatorii financiari și economici prevăd în planul de afaceri al întreprinderii.

În etapa următoare, există comparație cu aceste opțiuni, este selectată cea optimă. O influență mare asupra alegerii opțiunii este asigurată de tipul de producție.

În cazul unei producții unice sau discrete, probabilitatea de repetare a eliberării aceleiași părți este mică. În acest caz, o opțiune este selectată cu costuri minime pentru dezvoltarea și crearea unui sistem special, unelte și dispozitive speciale, cu implicarea maximă a mașinilor universale și instantanee personalizabile. Cu toate acestea, cerințele excepționale pentru acuratețea respectării dimensiunilor sau condițiilor de funcționare, cum ar fi radiația mediilor de înaltă agresive, pot forța aplicarea și instrumentele unice realizate și unelte unice.

În versiunea în serie, procesul de producție este împărțit în eliberarea loturilor repetate de produse. Procesul tehnologic este optimizat cu echipamentele existente, mașinile, mașinile și centrele de prelucrare la întreprindere. Echipamentul este prevăzut cu unelte și corpuri special concepute, care reduc pierderea de timp neproductivă cel puțin pentru câteva secunde. Pe scara întregii partide, aceste secunde vor fi populate împreună și vor da un efect economic suficient. Masini-unelte și centre de procesare sunt supuse specializării, un anumit grup de operațiuni sunt fixate în spatele mașinii.

Cu producția de masă, dimensiunile seriei sunt foarte mari, iar ieșirile fabricate destul de lungă nu sunt supuse unor schimbări constructive. Specializarea echipamentului vine și mai mult. În acest caz, este justificată din punct de vedere tehnologic și economic prin consolidarea aceleiași operațiuni pentru aceeași operație pentru întreaga serie a seriei, precum și fabricarea de echipamente speciale și utilizarea unui instrument separat de tăiere și a instrumentelor de măsurare și a controalelor .

Echipamentul în acest caz este mutat fizic la atelier, având-o în ordinea operațiunilor în acest proces

Mijloace de efectuare a proceselor tehnologice

Procesul tehnologic există mai întâi la șefii tehnologi, atunci este fixat pe hârtie, iar în întreprinderile moderne - în baza de date a programelor care asigură procesul de gestionare a ciclului de viață al produsului (PLM). Tranziția la depozitarea automată, scrierea, replicarea și verificarea relevanței proceselor tehnologice nu este o chestiune de timp la problema supraviețuirii întreprinderii într-o luptă competitivă. În același timp, întreprinderile trebuie să depășească rezistența puternică a școlii școlare de tehnologii de înaltă calificare, obișnuită cu cei ani de lungă durată pentru a scrie tehnicieni tehnici de procesare și apoi le dau o retipărire.

Software-ul modern face posibilă verificarea automată a instrumentului, a materialelor și a echipamentelor pentru aplicabilitate și relevanță menționată în proces și relevanță, reutilizează procesele tehnice scrise anterior sau parțial. Ele sporesc productivitatea muncii a tehnologului și reduc semnificativ riscul de eroare umană atunci când scrieți procesul tehnic.

Pentru ca procesul tehnologic din idei și calculele să devină o realitate, sunt necesare mijloace fizice de implementare a acesteia.

Echipamentul tehnologic este destinat instalării, fixării, orientării în spațiu și alimentarea în zona de procesare a materiilor prime, a pieselor, a componentelor și a ansamblurilor.

În funcție de industria de producție, există mașini, centre de procesare, reactoare, cuptoare de topire, presa de fierar, instalații și complexe întregi.

Echipamentul are o durată lungă de viață și își poate schimba funcțiile în funcție de utilizarea unui echipament tehnologic.

Echipamentul tehnologic include un instrument, turnatorie, ștampile, corpuri de instalare și îndepărtare a părții pentru a facilita accesul lucrătorilor în zona de operare. Echipamentul completează echipamentul principal, extindând funcționalitatea acestuia. Are un termen mai scurt de utilizare și este uneori fabricat în mod specific pentru un anumit lot de produse sau chiar pentru un produs unic. La dezvoltarea tehnologiei, este utilizat pe scară largă pentru a utiliza un dispozitiv de fixare universală, aplicabil pentru mai multe dimensiuni de produs. Acest lucru este deosebit de important în industriile discrete, unde costul echipamentului nu este distribuit în întreaga serie și cade pe deplin la costul unui produs.

Instrumentul este destinat să ofere un impact fizic direct asupra materialului de prelucrat pentru a-și aduce forma de dimensiuni, fizice, chimice și alți parametri la cele specificate în specificațiile tehnice.

Tehnicologul atunci când aleg un instrument ar trebui să ia în considerare nu numai prețul achiziției sale, ci și o resursă și o versatilitate. Se întâmplă adesea că un instrument mai scump îi permite să o înlocuiască pentru a elibera mai multe ori mai multe produse decât un analog ieftin. În plus, un instrument modern universal și de mare viteză va reduce, de asemenea, timpul procesului de prelucrare a mașinii, ceea ce duce, de asemenea, în mod direct la o scădere a costurilor. În fiecare an, tehnologiile dobândesc din ce în ce mai multe cunoștințe și abilități economice și scriind procesul tehnologic de la afacerile tehnologice pure transformă într-un instrument serios pentru creșterea competitivității întreprinderii.

Caracteristicile generale ale procesului de mașină. Întreținerea este o combinație de muncă a unui anumit scop, fiecare dintre care, la rândul său, constă în operațiuni efectuate într-o anumită secvență tehnologică, care este, în general, un proces tehnologic.

Operațiunea este un complex de acțiuni coerente pentru întreținerea unității sau a unui grup de unități de mașină (de exemplu, schimbarea uleiului în carterul motorului, ajustarea ambreiajului etc.).

Cu referire la ceai, scopul tehnologiei este de a oferi un anumit nivel de capacitate de lucru al mașinii sau a parcului în cele mai eficiente căi.

Principala sarcină a procesului tehnologic este, este calitatea înaltă a activității efectuate la cel mai mic cost al timpului de lucru și, prin urmare, cu cea mai mare productivitate a muncii.

Mașina constă dintr-un număr mare de operațiuni tehnologice, care, în scopul, natura, condițiile de punere în aplicare, echipamentul, instrumentul și calificările îndeplinirii sunt combinate în anumite grupuri de muncă. Acesta din urmă într-un fel sau altul sunt incluse în menținerea lucrărilor pe EO, T-1 și la-2.

Indiferent de tip, cu excepția EO, acesta conține următoarele lucrări principale: curățare și spălare și de neuitat (îngrijire externă), control și diagnosticare, control și fixare, reglare, electrice, lubrifiant, anvelope și umplere. În plus, complexul de lucru include: lucrări de control și inspecție înainte de EO, T-1 și TO-2 și lucrează la verificarea mașinii după întreținere.

Curățarea și spălarea și neobândirea Lucrările se află în curățarea internă a șoferului șoferului, platforma utilajului de transport uzinal sau salonul interior al mașinii mașinii de pasageri și a autobuzului; Spălarea în aer liber a șasiului și a caroseriei și își șterge părțile exterioare, ferestrele laterale și din față

Control și diagnosticare Lucrările sunt de a controla starea sau performanța agregatelor, mecanismelor, sistemelor și mașinii în ansamblu pe caracteristici externe (parametrii de ieșire) fără dezasamblarea sau mecanismele de deschidere.

Diagrama lucrării de diagnosticare a agregatelor la acea mașină

Ajustarea muncii includ. Operațiuni reglabile pentru a restabili performanța agregatelor, mecanismelor și agregatelor la dispozitivele de ajustare furnizate în ele, la nivelul cerut de regulile pentru funcționarea tehnică a autovehiculului sau a condițiilor tehnice (de exemplu, frecvența arborelui cotit al motorului la inactivitate, mișcarea liberă a pedalei ambreiajului etc.)

Fasteners.lucrările constau în verificarea stării compușilor filetați de piese (șuruburi, scurgeri, plinte) și fixarea acestora (suspendatori), stabilind elemente de fixare în loc de pierdut și înlocuirea necorespunzătoare.

Electrotehniclucrările trebuie să verifice starea externă a surselor de energie electrică (baterie, generator cu regulator de releu și un redresor AC) și consumatori de energie electrică (instrumente ale sistemului de aprindere, sisteme de pornire, iluminare și alarmă și instrumente de măsurare a controlului), curățare Din praf, murdărie și urmează oxidarea compușilor de contact, depanarea ca rezultat al diagnosticului sistemelor electrice auto ..

Munca sistemului alimentar Motorul include verificarea externă

stările sistemului de alimentare cu energie electrică (carburator, pompă de combustibil,

filtru de aer, etc.), etanșeitatea conductelor, eliminarea

defecțiuni și ajustări pe baza rezultatelor diagnostice.

Lubrifierea și curățarea Lucrările includ reaprovizionarea periodică și schimbarea uleiului în cardurile agregatelor (motor, cutia de viteze etc.), lubrifierea rulmenților și conexiunile de transmisie, șasiul, direcția și corpul, alimentarea vehiculului cu lichide speciale (frână, amortizate), curățați toate filtrele , Înlocuind elementele de filtrare și sistemele de lubrifiere

Anvelope de lucru Constau din verificarea stării externe a anvelopelor (anvelope) pentru a stabili necesitatea reparației, îndepărtarea din anvelopele de rulare blocate obiecte ascuțite, verificând presiunea internă și aduceți-o la necesară. În plus, lucrările de anvelope la care pot include permutarea și înlocuirea anvelopelor.

Control de lucru după serviciu Constau din verificarea funcționării motorului, frâne, direcție și alte agregate și mecanisme.

Ocuparea muncii Includeți rezervorul de combustibil al vehiculului și reaprovizionarea sistemului de răcire a motorului.

O astfel de unitate de lucru de bază se datorează, în primul rând, utilizarea specialității și calificărilor adecvate ale lucrătorilor atunci când efectuează fiecare tip de muncă și, în al doilea rând, utilizarea echipamentelor și instrumentelor speciale de echipamente la locul activității specificate. În plus, este necesar pentru organizarea rațională, coerentă a executării acestora.

Indiferent de tip, prioritatea sunt lucrările de curățare și de spălare, una dintre sarcinile ale căror sarcini este pregătirea mașinii la operațiunile ulterioare și conferă o aspect adecvat.

Furnizarea de alimentare cu combustibilul mașinii poate fi făcută înainte de a părăsi linia sau înainte de ao realiza la parcare.

Se numește teritoriul camerei proiectat pentru a efectua una sau mai multe operații de lucru omogene sau de reparații, echipate cu aparate, dispozitive, unelte și alte echipamente post de lucru.

Complotul de producție pe postul de operare servit de un lucrător este numit la locul de muncă. Postul de lucru poate consta din una sau mai multe locuri de muncă.

Muncă de spălare- Funcționarea autoturismelor în diferite condiții de drumuri și meteorologice este însoțită de diferite tipuri de poluare corporală și șasiu.

Motivul pentru contaminarea corpurilor de camioane poate fi, de asemenea, rămășițele mărfurilor transportate - nisip, sol, cărbune, materiale de construcție, produse alimentare etc.

Sub influența temperaturii ambiante, influențele atmosferice și aderența pe corpul murdăriei care conțin acizi organici și anorganici, se produc proprietăți ireversibile, proprietăți chimice și fizice ale vopselei și vopselelor.

Ca rezultat, filmul de lac al corpului mașinii (în cea mai mare parte pasageri și autobuze) se prăbușește treptat și se fixează. Schimbarea proprietăților acoperirilor de vopsea "se numește îmbătrânirea sau manifestarea degradării caracterizată prin procese oxidative, termice și fotochimice.

Pierderea elasticității stratului de vopsea a corpului apare ca urmare a schimbărilor chimice, sub influența deformărilor și vibrațiilor corpului atunci când mașina se mișcă, ca rezultat al căruia microcracurile se formează pe suprafața sa, metalul este expus, care contribuie la coroziunea sa.

Suprafețele inferioare ale mașinii sunt contaminate cu lut, nisip, organice și alte impurități care formează un film puternic, ceea ce face dificilă inspectarea și realizarea lucrării necesare. Piesele corpului cromului pierd strălucirea sub influența compușilor sulfurici conținuți în aer, precum și o sare de bucătărie, care va fi stropită în timpul gheții.

Pentru a menține colorarea corpului și a asigura o inspecție de înaltă calitate și de a efectua lucrări la aceeași reparație și reparare, curățare, spălare, uscare, precum și ștergeți și lustruirea corporală periodică.

10/10/2012

Curățarea corpului mașinii.

Caz În îndepărtarea prafului și a gunoiului din cabinele corpului și cabinei, șervețele de scaune, ochelarii și fitinguri în interiorul corpului, precum și în șervețele motorului, citinele și interiorul capotei

Speciale auto corporale. Numiri. (sanitare, cu traducere. Prod. și dr. și autobuze periodice. Ele sunt supuse unor dezinfectare și spălare a podelelor și a pereților.

Pentru curățarea unei mașini folosite: bătrâni. Și aspiratoare portabile, păr (peri perii, material de optimizare a racletelor)

Spalator auto

Chiuveta părților exterioare ale corpului și șasiul mașinii produc rece sau cald + 25-30 grade Celsius cu apă. Pentru a nu provoca distrugerea culorii corpului, diferența dintre temperatura apei și suprafața corpului nu trebuie să depășească 18-20 grade Celsius

Când jetul de apă a fost spălat în timpul prafului și contaminanților densi pe suprafețele corpului lustruite, sunt lăsate particule mici (până la 30 microni), care sunt ținute cu o peliculă de apă subțire și lăsând o flare gri mată pe suprafața suprafeței corpului.

Acest lucru se explică prin faptul că apa se deplasează pe suprafața corpului în direcția radială. Și între acest curent și suprafața corpului se formează un strat subțire de margine sub forma unui film (mai multe zeci de microni), în care viteza apei este foarte mică. Și, în consecință, eficiența jetului de apă este redusă brusc. Pentru îmbunătățirea eficienței spălării cu utilizarea n? Este necesar să se aplice efecte tehnice (pensulă, burete sau suede)

Pentru a îmbunătăți calitatea spălării și reducerea consumului de apă

Straturile inferioare de poluare cu apă nu sunt spălate, prin urmare, se utilizează diferite detergenți.

Soluțiile de detergent reduc rezistența tensiunii de suprafață a filmului de apă, formată pe suprafața spălată și dizolva depunerile uleioase, dă emulsii și suspensii care sunt ușor de spălat.

Metode de spălare a mașinilor

Conform metodei de execuție, chiuveta este manuală, mecanizată și combinată.

Manualspălarea mașinii este realizată din furtun cu un pistol fetal sau de spălat cu un jet de apă scăzut (0,2-0,4 MPa) sau o presiune mare (1,0-2,5 MPa și mai mult).

Spălarea mecanizată a mașinilor se efectuează utilizând instalații speciale care sunt clasificate în funcție de dispozitivul și condițiile sale:

Conform construcției corpului de lucru al instalației - pe cerneală, perie și jet-perie;

Pe mișcarea relativă a mașinii și a corpurilor de lucru ale instalării - la călătorie și mobile;

În condițiile de aplicare - pe staționare și mobile;

Prin metoda de control - pe seturi cu control manual și automat.

ÎN hasher cu jet de cerneală Instalarea ca organism de lucru utilizează duze sau duze instalate în conducte de distribuție fixă \u200b\u200bsau mobilă pentru care se furnizează soluția de apă sau de spălare. Scopul lor principal este spălarea mașinilor de marfă. Când utilizați soluții de detergent, acestea sunt folosite pentru spălarea mașinilor.

ÎN spălător de spălare Instalarea corpului de lucru sunt perii rotative rotative cilindrice cu apă sau detergent pentru ei. Instalații utilizate pentru spălarea autobuzelor și autoturismelor.

Inkjet-perie. Instalațiile au un dispozitiv combinat din perii ca organism de lucru, precum și duze pentru care se furnizează soluția de apă sau detergent. Folosit pentru spălarea autobuzelor, autoturismelor și mașinilor de marfă.

Șaibe de marfă Instalațiile sunt dispozitive staționare prin care mașina prelucrată este deplasată utilizând un transportor sau o propulsie de sine.

Șaibe mobile Instalațiile sunt dispozitive cu corpuri de lucru care se deplasează relativ la un vehicul fix.

Șaibe staționare Instalații - Dispozitive instalate fundamental pe un post cald

Șaibe mobile Instalațiile sunt instalații autopropulsate montate pe șasiul auto și utilizate pentru spălarea materialului rulant de transport de automobile care funcționează în separarea de la baza principală.

Șaibele controlate manual sunt caracterizate prin pornirea (oprirea) prin funcționare manuală.

Instalațiile automate de spălare sunt acționate fie atunci când roata roții mașinii pe pedală, construită în podea, fie cu ajutorul unei fotocelule, atunci când treceți mașina de fascicul de lumină sau la scăderea monedei în registrul de numerar. În plus, există instalații calde cu controlul software-ului.

Spălarea setărilor combinate combină dispozitivul pentru nasul de șasiu cu jet de cerneală și o instalare cu perie mecanizată pentru frământarea părților exterioare ale corpului.

Mecanizarea procesului de spălare a autovehiculelor reduce semnificativ timpul petrecut pe acesta, care este de 1,5-3 minute în loc de 10-20 de minute, cu o spălare manuală (în funcție de tipul de mașină), precum și consumul de apă. Calculele tehnice și economice arată că salvarea de la reducerea cantității de cheltuieli anuale în mecanizarea procesului de spălare în comparație cu modul manual este relativ mică. Deci, pentru flota de camioane și autobuze, este de 1-3%. Economii mai semnificative (25-30%) sunt obținute pentru parcul autoturismelor. Acest lucru se datorează costurilor mai mici de încărcare a apei (de 2-4 ori) și electricitate (de 2-4 ori) și electricitate (pe mecanismele de antrenare ale mașinii de spălat) și, prin urmare, costurile de numerar pentru acestea. În plus față de eficiența economică, mecanizarea spălării mașinilor vă permite să eliberați șaibele de la munca fizică grea și să îmbunătățească calitatea spălării.

Corpul de lustruire al unei mașini de pasageri.

Corpul este lustruit pentru a oferi o conservare pe termen lung a vopselei.

Sub lustruirea vopselei și a vopselei înseamnă procesul de tratament de suprafață, ca urmare a faptului că neregulile sunt netezite, porii și microcracurile sunt umplute.

Îmbătrânirea vopselei este pierderea de 40% strălucire, pisica. Vine în 2-3 ani de funcționare

O astfel de stare de LCP este chemată, spre deosebire de "nou", precum și pierderea "veche" a luciului care depășește 40%

Scopul principal al lustruirii este crearea unui strat protector rezistent pe suprafața corpului bazei metalice de protecție a corpului de influența agresivă a mediului. Prin urmare, ambele corpuri noi și vechi sunt supuse procesării periodice cu polololii.

Corpurile noi sunt procesate de 1 ori și jumătate - 2 luni

Combaterea coroziunii auto

Așa cum arată studii, în corpurile autoturismelor după trei ani de funcționare există multe focuri de coroziune, o suprafață totală de leziune de 150-230 mii cm2. În același timp, până la 65% din centrele de coroziune nu pot fi suspendate în timpul funcționării autoturismelor.

Coroziunea distinge: prin natura distrugerii - pe general și local; pe tipul de mediu de coroziune - pe atmosferic, gaz, sol, acid, sare, apă; În funcție de tipul de proces - pe substanțe chimice și electrochimice.

Coroziunea chimică constă în expunerea directă la substanțele active ale mediului pentru metal. Coroziunea electrochimică apare datorită formării unui element galvanic, ale cărei electrozi sunt metale diferite (oțel - aluminiu, oțel - cupru, oțel - zinc etc.).

Coroziunea generală are loc pe suprafețe mari de corpuri neprotejate, sub acțiunea soluțiilor salinei de umiditate.

Coroziunea are loc cu intensitatea maximă la o concentrație salină de 2-5%

Intensitatea coroziunii în orașe și respectiv pe drumuri este de 30 și 5 microni pe an)

Cu o creștere a umidității aerului de la 60 la 90%, intensitatea coroziunii crește de 3 ori.

Coroziunea locală are loc în zone limitate și se manifestă sub forma unei coroziuni de tăiere, punct și substant.

Coroziunea cu fantă apare în goluri mici și sloturi în care nu există umiditate sau murdărie pentru o perioadă lungă de timp, de exemplu, în locația sudării corpului.

Punctul de coroziune apare în locuri de deteriorare mecanică a vopselei datorată șocurilor sau șocurilor de pietriș, pe conductele de frână din oțel cu un strat protector de cupru, precum și detalii cu acoperiri decorative de crom-nichel.

Coroziunea substantică este o consecință a porozității și a higroscopicității acoperirilor nemetalice (vopsea și lac) prin care substanțele active coroziune penetrează pe suprafața metalului.

La plantele auto, fundul și aripile mașinilor sunt în principal bitum. Termenul acțiunii lor, în funcție de condițiile de funcționare de la 1-2 ani.

Acoperirile bituminoase se confruntă bine prin acțiunea umidității, a apei și a sarei, dar nu sunt rezistente la loviturile de pietriș și nisip., Nu rezistent la îngheț, precum și la picături de temperatură.

Caracteristicile generale și conținutul de diagnosticare și ajustare

Lucrările de control și diagnosticare sunt utilizate pentru a determina starea tehnică, a mașinii, a agregatelor sale și a nodurilor fără dezasamblare și sunt un element de control al proceselor tehnologice de întreținere și reparare a materialului rulant. Volumul de monitorizare și lucrări de diagnosticare pentru mașinile moderne este de aproximativ 30% în raport cu volumul interpretului.

Diagnosticarea autoturismelor, a cărei condiție tehnică nu îndeplinește cerințele de siguranță și înainte de a determina necesitatea de a elimina defecțiunile sau de a repara calitatea calității și TP, determină posibilitatea unei bune funcționări a agregatelor și a mecanismelor de mașini în viitor Intercontrol kilometraj, colectare și procesare a informațiilor, inutil de gestionarea producției.

În sistemul de management al serviciului tehnic ATP, diagnosticarea este o unitate de informare și control subordonată departamentului de gestionare a producției.

Dar numirea, periodicitatea, forța de muncă, lista de lucrări efectuate și locul în procesul tehnologic este diagnosticul periodic TRI, așa cum am menționat mai devreme, este împărțit în D-1 și D-2.

D-1 este destinat în principal diagnosticării mecanismelor care asigură siguranța vehiculului (frâne, mecanisme de comandă, unghiurile roților din față, dispozitivele de iluminat), nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament și eficiența acestuia de combustibil. Acesta poate fi fie limitat numai la determinarea adecvării obiectului la operarea ulterioară (diagnosticarea expresă) sau includerea definirii defectelor de bază și însoțită de activarea lucrărilor cu controlul ulterior al calității implementării acestora. Express D-1 se efectuează la punctul de control atunci când mașina revine la parc, iar D-1 la ora - 1 sau în fața acestuia. În plus, pentru efectuarea IT-1, utilizați informații obținute prin diagnosticare încorporată.

D-2 este destinat să diagnosticheze o mașină în ansamblu asupra indicatorilor de tracțiune și economie și identificarea defectelor unităților, sistemelor și mecanismelor sale principale.

D-2 se desfășoară în fața IT-2 pentru a pregăti producția pentru a efectua lucrările de reparații și a reduce venele mașinii cu o planificare de la-2. Simultan cu D-2, sunt efectuate unele lucrări de ajustare a acționării tehnologice și controlul ulterior al calității acestora. D-2 se efectuează, de asemenea, la cererile înainte de TP în cazul necesității identificării defecțiunilor și determinarea cantității de reparații necesare.

Informațiile necesare pentru efectuarea la-2 și reparații sunt obținute utilizând standuri de diagnosticare și dispozitive portabile. Pentru a detecta defectele și eșecurile în procesul de execuție și TP (pe posturi de specialitate, linii și în ateliere), diagnosticarea tehnologică operațională (DR) se efectuează utilizând dispozitive portabile și instalații desktop. Pe Major ATP, diagnosticul operațional este, de asemenea, efectuat de necesitatea (la cerere) pe posturile specializate echipate cu standuri.

Muncă de ajustare Acesta este restabilit fără înlocuirea pieselor și a mecanismelor parametrilor stării tehnice a obiectului la normele stabilite prin documentația tehnică, valorile lacunelor, golurilor, mișcărilor libere, eforturile de antrenare. Desfășurați-le în funcție de rezultatele diagnosticării și controlului calității completă sau reparațiilor.

Diagnosticarea unei mașini în ansamblu. Diagnosticul mașinii este, în general, realizat pentru a determina nivelul indicatorilor proprietăților sale operaționale: puterea, economia de combustibil, siguranța mișcării și impactul asupra mediului. Având reținerea unei scăderi a acestor indicatori în comparație cu normele stabilite, se efectuează o diagnostizare aprofundată, se determină defecțiuni specifice, ajustați mecanismele și efectuați controlul final.

Diagnosticarea unei mașini este posibilă cu testele de conducere sau utilizarea bancului staționar. În condiții operaționale, testele de funcționare sunt utilizate limitate, în principal pentru inspecția frânelor și consumul liniar de combustibil.

Diagnosticul intensiv al vehiculului este mai eficient utilizând standuri speciale care vă permit să setați modurile de testare a vitezei și încărcării mașinii.

Parametrii principali de diagnostic (Tabelul 3.1) Proprietățile operaționale ale mașinii sunt: \u200b\u200bNK de putere a roților și derivații săi; Viteza mișcării va, puterea RK. Rezistența la mișcarea RF și SB; Calea SB, Timpul TP și accelerarea accelerației JF, consumul specific de combustibil q pe modurile caracteristice de mare viteză și încărcare, calea de frână ST Power de frână PT, calea S3, ora T3 și valoarea de decelerare J3; Forțele laterale ale Republicii Belarus, care operează în spatul de contact al anvelopei cu un costisitor; Toxicitatea gazelor de eșapament cu CO, Nivelul de zgomot A.

Informații similare.

Atunci când organizează procese și reparații, hărțile tehnologice sunt utilizate pe scară largă, ceea ce determină utilizarea rațională a orelor de lucru și a locurilor de muncă, respectarea cerințelor de calitate, asigurând sincronizarea posturilor etc.

ATP utilizează, de obicei, carduri de proces de două tipuri: operaționale și tehnologice și posturi.

Hărțile operaționale și tehnologice conțin o listă de lucrări efectuate în acest post, la fiecare loc de muncă. Operațiunile de la hărțile operaționale și tehnologice corespund numărului de operațiuni de operațiuni postale. Cardurile tehnologice se dezvoltă într-o întreprindere sau se bazează pe date de referință.

Declinul volumului de muncă este inacceptabil. De asemenea, este inacceptabil să efectueze, de asemenea, lucrări pe TP, care nu sunt incluse în lista de lucrări ale TP, recomandate pentru execuție împreună cu aceasta.

Linia de curgere este de 1 - 1 este concepută pentru a efectua întregul volum de muncă preventivă la 1, precum și pentru a efectua lucrări legate de reparare.

Linia este formată din două posturi.

Înainte de a face o mașină la primul post, mașina se ridică la postul de spătar pentru încălzire și uscare.

Primul post este conceput pentru a efectua lucrări la mecanismul de frânare, roțile, suspensia, transmisia și lubrifianții. Postul funcționează două lăcătuși pentru repararea autovehiculelor 3 și 4 deversări.

Al doilea post este conceput pentru a efectua lucrări la motor, aderență, mecanism de direcție și echipamente electrice. Munca post: un mecanic pentru repararea unei descărcări a mașinii 4 și un mecanic - electrician 4 descărcare.

Posturile care - 2 sunt concepute pentru a efectua lubrifianți și a lucra la transmisie etc., pentru a efectua întreaga cantitate de lucrări preventive la 2, precum și a efectua lucrări legate de reparații.

Tabelul 2.10 - Lista de lucrări la acel motor

Tabelul 2.11 - Lista de lucru la sistemul de alimentare

Tabelul 2.12 - Lista de lucrări la ambreiajul respectiv

Tabelul 2.13 - Lista lucrărilor la acea transmisie

Tabelul 2.14 - Lista de lucrări la roți și hub-uri

Tabelul 2.15 - Lista de lucrări la această suspendare

Tabelul 2.16 - Lista de lucrări la acele corpuri și cabine

Tabelul 2.17 - Lista lucrărilor la sistemul de frânare

Tabelul 2.18 - Lista de lucrări la acel echipament electric