Cutie de mănuși de casă pentru un moped. Fabricarea sacurilor pentru o motocicletă (40 de fotografii). Portbagaj lateral pentru garderobă pentru motocicletă: cum să-l faci singur

În general, portbagajele pentru garderobă sunt realizate în diferite moduri din diferite materiale. Clientul meu a vrut ca acestea să fie din piele pură, fără schelet intern. Prin urmare, a fost ales un blister negru de 3,2 mm. În acest proces, sa gândit că ar fi frumos să faci o pânză de șa dintr-o pânză de șa - este mai dură. Dar am decis din timp să ceruiesc trunchiurile, astfel încât să nu absoarbă umezeala, așa că am luat un clipire. După epilare, rigiditatea va fi la nivelul adecvat.
Așa arată schița mea. Desigur, asta zboară, dar totul mi se potrivește - informativ și nu-i pasă de cafeaua vărsată.

De când mi-a venit în minte ideea tutorialului după începerea lucrărilor pe trunchiuri, am profilat cu succes întregul proces de tăiere, tăiere și vopsire a pielii. În principiu, totul este elementar acolo, toată lumea știe să taie și să taie țesături sau alte porcării, așa că nu m-am deranjat cu această etapă. P.S. Am realizat toate tiparele din preshpon sau carton foarte dur, astfel încât totul să fie neted.

Deci, avem aproape toate modelele, cu excepția supapei, care va fi realizată din alte piele, pentru că clipirea neagră necesară lipsea stupid. Pe supape, voi pune același intermitent, doar roșu, pe care va exista un desen sub formă de corb. Pentru a coase uniform un portbagaj de garderobă, care este în esență o geantă mare, trebuie să faceți găuri în avans pentru cusătura viitorului. Vă recomand cu tărie să obțineți un tăietor de canelură și să tăiați o canelură milimetrică cu ea pentru un fir - în acest fel nu se va revărsa niciodată în viața dvs., iar cusătura arată mult mai spectaculoasă și mai netedă. În general, marcarea se face cu un stilou special pe piele și se șterge mai târziu, dar nu o am, așa că folosesc un creion simplu care este greu, dar nu șterge ticălosul. Pe scurt: marchez cusătura, tai canelura.

Apoi, pe spatele tiparelor am pus semne pentru a nu confunda cu ce să coaseți. Este timpul să găsești găuri sub cusătură. Aici principiul principal este acela că ar trebui să existe același număr de găuri și un aranjament simetric pe modelele cusute unul cu celălalt. Dacă dai cu pumnul la întâmplare - la capătul cusăturii, o smut va ieși sub formă de găuri suplimentare pe care nu le poți ascunde în niciun fel și asimetria evidentă a sacului cusut. În primul portbagaj de garderobă mi s-a făcut un smut din cauza unei găuri în plus, pe care, din greșeală, am lovit-o aproape. Dacă ar fi lovit, asimetria sub formă de centimetru întărit ar fi ieșit la iveală imediat, așa că fii atent. Meșterii chinezi lipesc mai întâi suprafețele pentru o clipă și abia apoi coasă.

Încep să coase fundul portbagajului pe peretele său frontal. Pentru bine, ar merita să tăiați imediat marginile și să rotunjiți, dar nu am instrumentul potrivit, așa că fac doar o tăietură uniformă și o vopsesc. Acesta este exact modul în care nu există altă cale, deoarece cataramele sunt încă atașate de acesta și chiar și în cazul unui jambon, este mai ușor și mai rapid să se refacă. Toate cusăturile sunt realizate manual cu două ace, una spre alta. Fir sintetic, împletit + ceruit, 1mm diametru. IMPORTANT: înainte de a coase pe peretele din față al portbagajului dulapului, este imperativ să marcați și să perforați toate cusăturile și găurile, precum și să tăiați toate canelurile necesare pentru pliurile pe bucata de piele care va fi partea de jos (și îndoiți-l imediat îngrijit în locurile potrivite cu un ciocan). Pentru că atunci va fi o porcărie rară. Ca urmare, avem așa ceva. IMEDIAT după ce clipim, mergem la baie, umezim carnea (partea din spate a pielii) cu puțină apă și o batem puțin cu un ciocan, așa cum se arată în fotografie. Drept urmare, avem unghiuri clare de 90 de grade la cusătură. Și ochiul plătește și scuipările și alte sigilii sunt excluse, ca în fotografia vechiului trunchi de garderobă de mai jos, în care cusăturile nu sunt îndoite (firul este rupt și cusătura este desfăcută, totul este rupt ..).

Apoi, fac exact același martor pentru cel de-al doilea portbagaj de garderobă. În mod amiabil, ar fi necesar să înfășurați imediat peretele exterior, până când spatele este cusut, pentru ca mai târziu să nu suferiți prea mult. Probabil că asta voi face. În acest caz, este necesară multă ceară până când pielea încetează să o mai absoarbă. Acest lucru este pentru a face pielea dură și impermeabilă, deoarece clipirea este foarte moale și nu își ține bine forma. Prefer să păstrez secret procesul de epilare și compoziție, nu mă învinovăți. Oricine are nevoie de el îl va google. Apropo, ceară din partea pielii, deoarece fața în acest caz este vopsită.

În timp ce mâinile mele cu calusuri se odihnesc de la cusut, iau pereții din spate ai portbagajelor și, cu ajutorul unor pungi vechi pentru motociclete, aliniez și reglez monturile la motocicleta proprietarului, în același timp voi tăia imediat șireturile la atașați-le de cadru. Iau șireturile din aceeași piele ca și trunchiurile și le tai cu un tăietor de cabluri în câteva minute. Pun găuri în locurile potrivite pentru șireturi viitoare.

În paralel cu cele două puncte anterioare, încep să fixez încet cataramele și să tai curelele. Nimic complicat. Și imediat le atașez la portbagajul dulapului. În acest caz, cataramele sunt atașate la nituri numite holniten. Acest lucru mic economisește brutal timp și efort, arată spectaculos, dar iubește să alunece de pe nicovală și se dovedește a fi blocat ca în fotografie. Tratament - fie eliminați această infecție, încercând să nu rupeți pielea, fie loviți cu un ciocan și uitați. Minus - nu arată foarte bine. Rămâne să tăiați excesul de jos și puteți coase pe peretele din spate. p.s.: înainte de a coase pe peretele din spate, trebuie să faceți găuri pe acesta pentru a fi atașate la cadrul motocicletei. Am uitat să fac asta - așa că voi suferi deja cu peretele cusut.

Am cusut peretele din spate, am bătut faldurile cu un ciocan (ud cu generozitate canelura în exterior și în interiorul portbagajului dulapului faldul cu apă, astfel încât pielea să fie din plastic și întinsă), astfel încât totul să fie neted și frumos. În timp ce primul portbagaj de garderobă se usucă, îl cusem pe cel de-al doilea. Ceruiesc fundul și spatele trunchiurilor garderobei.

Acum este momentul să tăiați și să netați clapeta interioară de pe butoane, astfel încât conținutul să nu se scurgă din carcasă prin fantele dintre clapeta principală și pereții carcasei.

Am decupat supapele de pe ambele cazuri, marchez cusăturile - decorative (le cus imediat) și pentru atașarea la carcasă. Aplic un desen cu un arzător. Mai întâi pictez desenul, apoi orice altceva este îngrijit. Rămâne de făcut și cusut la portbagajul dulapului.

Buna dragi cititori ai acestui articol! Vreau să-mi cer scuze în prealabil pentru fotografii de calitate nu foarte înaltă, dar tu înțelegi tu însuți, un garaj este un garaj, deci cum s-a întâmplat.

Dar cred că această lucrare nu este foarte dificilă, așa că ceea ce avem va fi suficient.

Deci, să începem cu faptul că torpedoul acestui model de motocicletă pare să aibă un volum mare. Dar cu laturi foarte mici, care nu oferă nicio garanție că lucrurile puse în el vor rămâne acolo în siguranță și fără a cădea undeva în compartimentul bateriei sau chiar mai rău pe stradă. O motocicletă Kawasaki zx9r 97 de ani de lansare necesită în continuare prezența a cel puțin un instrument minim, iar în formă de stoc, până la sfârșitul călătoriei, rămâne puțin din instrument.
Așa arăta înainte de reluare:

Și iată acea gaură nefericită în care cade totul:

Cum Fă-o singur asigurați-vă că această torpedou poate fi utilizată la maximum. Și răspunsul este foarte simplu, pentru aceasta trebuie doar să măriți laturile, ceea ce am făcut de fapt. Luând bucățile de laminat care nu au fost necesare de nimeni după reparații, am măsurat lungimea laturilor și am calculat înălțimea acestora astfel încât scaunul din spate să se trântească în liniște, dar și astfel încât să existe o distanță minimă între scaun și latură.
Asta am făcut:

Există doar 3 fețe, deoarece pentru peretele din spate este inutil, acolo puteți pur și simplu să scoateți plasticul, să închideți golul cu o bucată de cauciuc, ceea ce am făcut de fapt. În peretele frontal al torpedoului (metalic), am forat o gaură pentru șurub, iar în partea de lemn am făcut o mătură, astfel încât șurubul să se agațe de toate. În barele de protecție laterale din lemn, au fost găurite, de asemenea, găuri pentru șuruburi, pe care se ține mănușa metalică. Apropo, a trebuit să înlocuiesc șuruburile de stoc cu altele mai lungi, deoarece nu erau suficiente rude pentru a trece prin laminat și a înșuruba piulița deasupra. De asemenea, am decis să înmoaie podeaua torpedoului, astfel încât sculele să nu zăngănească în el. Pentru a face acest lucru, am luat o bucată de piele veche și am tăiat-o pentru a se potrivi cu torpedoul, am pus-o în ea.

De sus, am instalat pereții și i-am înșurubat la torpedoul metalic. Și voila, torpedoul este gata! Acum se potrivește cu o pungă decentă de instrumente, precum și încă mai este loc pentru niște bagaje. De exemplu, două volume de Război și pace se pot potrivi cu ușurință acolo. În plus, pătrunderea prafului și a murdăriei în torpedou a scăzut de mai multe ori. Așadar, apucați parchetul laminat, fierăstrați, găuriți și plecați!

O motocicletă este un vehicul excelent. Două roți identifică libertatea în toate manifestările sale. Vânt în păr, posibilități nelimitate, viteză mare, deschidere - este imposibil să nu te îndrăgostești de o motocicletă. Uneori vreau doar să iau totul și să plec. Stop. Ce să ia? Buna intrebare. Orice călătorie nu este completă fără articole de călătorie. Și unde să le puneți, deoarece motocicleta nu are portbagaj, nu există locuri suplimentare în care să vă puteți pune bagajele? Se pare că Dar nu totul este atât de rău, există o cale de ieșire. Portbagajele laterale pentru motociclete de casă sunt ceea ce aveți nevoie. Aceste "compartimente pentru mănuși" pentru motociclete sunt concepute pur și simplu pentru transportul lucrurilor pe vehicule cu două roți.

De ce avem nevoie de trunchiuri

Foarte des puteți auzi de la un șofer de motocicletă: „Nu pot lua nimic cu mine”. Este păcat, pentru că, având transport, chiar nu vrei să mergi undeva pe jos și să duci încărcătura doar pe propriile picioare. Se dovedește cumva impracticabil. După cum sa menționat anterior, o carcasă laterală pentru motocicletă poate rezolva această problemă. Dar ne confruntăm cu o altă întrebare, al cărei răspuns trebuie obținut chiar de la început. Pentru ce sunt portbagajele garderobei?

De exemplu, nu puteți transporta mobilier în ele. Aceste genți de călătorie sunt concepute doar pentru obiecte personale: haine, unele produse alimentare, accesorii mici. Trebuie să știți când să vă opriți și să nu supraîncărcați portbagajele, altfel se pot întâmpla lucruri ireparabile pe drum.

Soiuri de "compartimente pentru mănuși"

Cu funcțiile portbagajelor de garderobă, totul este mai mult sau mai puțin clar. Această întrebare abstractă a fost rezolvată. Acum câteva detalii. Trunchiuri de garderobă: cum sunt? Forma, culoarea, materialul, locația, designul - fiecare factor ar trebui luat în considerare pe baza ipotezelor și circumstanțelor personale. Una dintre categoriile importante este locația. Partea laterală, pupa, față - există multe opțiuni, dar pe care să o alegeți? Cel mai adesea, motocicliștii cumpără o husă laterală pentru o motocicletă.

Care sunt avantajele sale? Principala este capacitatea mare. „Compartimentul pentru mănuși” din lateral are dimensiuni nelimitate. De asemenea, nimic nu-l deranjează. Practicitatea și comoditatea sunt proprietăți importante ale unui astfel de accesoriu. Acest aranjament facilitează utilizarea în orice moment a portbagajelor de garderobă. Frumusețea vizuală este, de asemenea, importantă. Portbagajul din garderoba laterală a motocicletei arată foarte bine.

Alte criterii

Despre formular: nu există reguli sau sfaturi. Patrat, cilindru, dreptunghi - o geantă poate fi orice. Principalul lucru este practicitatea și spațiul. Cu materialul, cu siguranță nu va funcționa așa. Există diferite compartimente pentru mănuși: piele, material textil (adică material), plastic. Desigur, sacurile laterale din piele pentru o motocicletă sunt o opțiune clasică pe care o poartă fiecare motociclist care se respectă. Dar există și opțiuni mai radicale care pleacă de la canoane. De exemplu, cel mai adesea, din lipsa materialului necesar, meșterii coase pungi din țesătură.

Textile laterale fac o treabă excelentă, cu atribuțiile lor nu mai rele decât omologii lor din piele. Cutii de mănuși din plastic sunt o opțiune ieftină, care nu diferă prin rezistență, capacitate și caracteristici atractive externe. Un portbagaj din plastic pentru garderobă este instalat de obicei pe acest tip de geantă de călătorie pentru motocicliști adevărați.

Ce opțiune este mai bună: cumpărată în magazin sau făcută în casă?

Există un număr imens de trunchiuri de garderobă. Culoare, material, formă, formă, model - toate acestea pot fi selectate. Există o mulțime de opțiuni în magazine, sute de unități identice. Aceasta e problema. Versiunea comercială nu transmite individualitatea pasionatului de motociclete, neagă diferențele sale.

Un trunchi de casă este o bucată de suflet. A-ți crea propria geantă de motociclet înseamnă a trece printr-o etapă dificilă plină de sârguință, concentrare și muncă grea. Dar rezultatul merită. Acesta este un portbagaj de garderobă realizat manual, care prezintă pe partea laterală a motocicletei preferate.

Portbagaj lateral pentru garderobă pentru motocicletă: cum să-l faci singur

Deoarece calea a fost deja aleasă, atunci merită să o începeți cândva, deoarece trunchiurile nu vor fi făcute singure. Primul pas major este selectarea materialelor. Dezvoltarea în continuare a evenimentelor, acțiunile pas cu pas și, de fapt, rezultatul depind complet de el. Trunchiurile de casă trebuie să îndeplinească o cerință importantă, fără de care munca va deveni imposibilă - ieftinimea. Nu vreau să cheltuiesc mulți bani și resurse pe ceea ce faceți cu propriile mâini. Apropo, această cerință se poate transforma cu ușurință într-un plus pentru gențile de motocicletă „acasă”. Deci, sub acest parametru, trunchiurile textile laterale sunt ideale. Pentru o motocicletă și șoferul acesteia, un astfel de produs este un cadou.

Progres

Carcasele laterale pentru o motocicletă încep să fie realizate dintr-un desen, în acest caz - dintr-un decupaj. Câteva figuri trebuie desenate pe material (prelată). Există șase dintre ele: partea de jos, partea de sus și părțile laterale. Este necesar să vă asigurați cu strictețe că părțile simetrice sunt de aceeași dimensiune și formă, altfel va exista o înclinare. În ceea ce privește dimensiunile: partea de jos și partea de sus vor fi 20 x 40, părțile laterale - 30 x 40, partea din față și cea din spate - 40 x 40 cm. După model, piesele trebuie cusute, rotind capetele spre interior. Această procedură vă va scuti de alinierea și alte modificări. La versiunea finală, va trebui, de asemenea, să atașați o curea de care să atârne geanta de călătorie.