Bakım Serbest Bataryası Nasıl Şarj Edilir

Görüş yaygındır - bataryayı evde veya garajda şarj etmek için özel bir bilgi yoktur. Aslında, her şey çok daha karmaşık.

"Servissiz cihaz" terimi genellikle kitle tüketiciyi yanıltıyor. Sürücü, "Bakım Ücretsiz" durumunun pratik olarak otomotiv pilin sorunsuz çalışmasını ek bir çaba göstermeden sunduğuna inanıyor. İstasyonda şarj edebilirseniz neden evde bakım gerektirmeyen cihazı yükler. Sorunun, otomobilin bakım gerektirmeyen bataryanın nasıl şarj edileceği, prensipte gerçekleşmemesi gerektiği gibi görünüyordu.

Yüzlerce merkezi tarih için, çok sayıda modifikasyon ve gelişmeden geçmek için, modern bir batarya, aslında, fizikçi Haston ücretinin ve 19. yüzyılda kameranın geliştiği ilkel bir elektrokimyasal akım kaynağı kaldı. Son zamanlarda, cihaz 100 yıl önce önerilen yolu şarj etmek zorunda kaldı.

Otomobilin bakımlı pilinin doğru şarj edilmesi kolay değildir, deneyim ve bilgi gereklidir. Çalışmalar, bataryayı şarj etmeye başladığımızda, sistemin özelliklerini radikal bir şekilde etkileyebilecek yaklaşık altı düzine farklı süreç ve reaksiyon başlattığını kanıtlamıştır. Pilin hizmetçi olmayan bir varyantıyla, bir kerede hızlıca şarj edemez ve gidemezsiniz. Arabanın bakım gerektirmeyen bataryası düzenli ve doğru şekilde şarj edilmelidir, aksi takdirde sorun yoktur.

Batarya nasıl şarj olur

Basitleştirilmiş bir gösterimde, bataryayı şarj ederken, elektrolitten gelen kurşun sülfat, negatif bir elektrot üzerinde metal bir uçağa ve dioksit kurşunlamak için pozitif bir oksidize edilir. Birikmiş enerjiyi arttırma işaretlerinden biri olarak hizmet veren elektrolit yoğunluğu artmaktadır. Elektrolitte yetersiz miktarda kurşun sülfat ile, şarj işlemi, su çözeltisinin oksijene ve hidrojene elektrolizine dejenere edilir. Serbest bırakılan gazların etkisi altında, bize kaynatın olarak algılanan kabarcık kabarcıkları meydana gelir. Bataryayı doğru şarj ederseniz, önleyebilirsiniz.

Deşarj, geri dönüş işlemi gerçekleşir: eksi bir kurşun üzerinde elektrolitte çözünür ve ayrıca plus'ta lead dioksitin lead peroksit, elektrolit yoğunluğu düşer.

Ortadan önce, bakım gerektirmeyen batarya tasarımda çok fazla değişiklik kazanmıştır. Buharlaştırma sırasında su kaybı, sızdırmaz gövdeden dolayı azalır ve su kayıplarını önleyen gazları çıkarmak için özel gaz valflerinin kullanımı. Bankalardaki elektrolit miktarı, şeffaf plastikten veya yarı saydam bir kasa malzemesinden özel bir pencereyi kullanarak kontrol etmek kolaydır. Pratikte olmayan kendi deşarjı. Reklamcılık üreticileri şöyle diyor: Pil yetenekleri, evde olmayan bir pil şarj etmeyecek şekilde anlamlıdır.

Bakım gerektirmeyen araç bataryasının nasıl doğru bir şekilde şarj edilmesi konusunda özel teknikler, pilin durumundaki son sırada, aşınma derecesi, iç hasarın varlığı ve elektrot kütlesinin imha edilmesinde, birçok faktöre dayanmalıdır. .

Bakım gerektirmeyen araç akü yapısına geçiş, servis ömrünü ek bakım olmadan arttırdı:

Karşılaştırma ile son zamanlarda, özel olarak yoğunlaştırılmış bir jel şeklindeki elektrolit uygulandığı ortaya çıkmış olan piller. Ancak önemli bir pratik avantaj, çok daha pahalı olmasına rağmen benzer bir seçenek vermez.

Bakım gerektirmeyen batarya fikri, tamir edilecek ve restore edilecek düğüm sayısını azaltarak araç üretiminin üretiminin çerçevesinde ortaya çıktı, değiştirilmeleri işlenmemiş ve hizmet dışı olmayan bileşenlerdir. Evde şarj etmek için bakım gerektirmeyen batarya planlanmadı.

Hizmetsiz olmayan bir pil şarjı gereklidir

AC jeneratöründen bir araç aküsü ile elde edilen yük, doğrudan makinenin kilometresine bağlıdır. Regülatör rölesi, gerekli şarj şebekesini gerekli güç kaynağıyla sağlayarak, gerekli şarj akımı seviyesini paralel olarak korumak için ayarlanır ve yapılandırılmıştır. Bu nedenle, aracın güç mühendisi periyodik olarak şarjı destekleciliği destekliyorsa ve batarya üreticisinin doğru bir kılavuz verilmemesi durumunda, bakımı mümkündür.

Kesin olmayan bir cevap, deneyimli asit şarj edilebilir pil tamir uzmanlarının önerileri olabilir - herhangi bir teknik cihaz periyodik bakım, kontrol ve ayarlama yapmalıdır. Listelenmeyen bataryayı şarj edin, evde gereklidir.

Otomobil jeneratörü, optimum akü şarj cihazını sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır. 15A'da şarj akımı ile, pil 100-150 km'lik bir koşudan sonra tamamen şarj edilir. İstatistikler, kentsel kilometre koşullarında motorun lansmanının her 30-35 km'de gerçekleştirildiğini göstermektedir. Böylece, en iyi ihtimalle otomobil aküsünün ortalama şarj derecesi, nominal konteynerin% 30-50'sine ulaşır. Jeneratörün veya integral regülatörün çalışmasıyla ilgili sorunlar varsa, kap, nominalin% 20'sine kritik bir şekilde düşebilir. Hizmetçi olmayan araç pilleri için, böyle bir şarj seviyesi kabul edilemez - ek olarak evde şarj etmeniz gerekir.

Sürekli tutulan pillerin sürekli yetersiz şarjı, kışın performansını keskin bir şekilde azaltır. Ampirik bağımlılık benimsenmiştir: 20 ° C'nin altında 1 derece 1 dereceye kadar bir azalma, pil kapasitesini% 1 oranında azaltır. Güçlü bir donda, motoru başlatmak için başarısız bir girişim batarya için ölümcül olabilir. Frost üzerinde şarj etmek, yalnızca pozitif sıcaklığa ısıtıldıktan sonra kategorik olarak imkansızdır.

Bakım Serbest Bataryası Nasıl Şarj Edilir

Şarj Edilebilen Batarya Evde en az ayda bir kez gereklidir. Sadece pilin şarj edilmemesi, ancak bir eğitim döngüsü gerçekleştirmek tavsiye edilir. Batarya egzersizinin özü, tutarlı işlemler şarj-maruz kalma işlemine düşürülür. Bu tür prosedürler, araç aküsü plakalarının sülfatını azaltmaya ve şarj birikiminin eksiksizliğini arttırmaya izin verecektir.

Yapışmamış ev yapımı şarj cihazları veya ucuz Çinli cihazlar, hizmetçi olmayan bir pilin şarjı için tamamen uygun değildir.

Bakımlı pil için en iyi seçenek, dahili dijital voltaj ve akım göstergeleri olan belirli bir voltaj değerine göre otomatik stabilizasyona sahip şarj cihazlarının kullanımı olacaktır. Sovyet dönemin cihazlarını şarj edebilirsiniz.

Pili şarj etmek

Hizmetçi olmayan bir pili doğru bir şekilde şarj etmek için:

• Şarj cihazı kelepçelerini terminallere bağlayın ve bataryadaki artık voltajın okumalarını kontrol edin. Cihazın altının altında gösteriliyorsa, neredeyse ölüse, pili canlandırma şansı çok küçüktür;
• Şarj voltajını 12.6 V ile takın ve şarj akımının davranışını gözlemleyin. Ampermetre okumaları kararsızsa, pillerden birinde bir devre işlemi bulunması mümkündür. Yoğun gaz oluşumu durumunda şarjda kalın - kaynar, bu aynı zamanda pilin hastalığının bir işaretidir;
• Şarj voltajını cihaza takın 14.4 V. Şarj akımı tutarlı bir şekilde azalır, daha sonra kademeli olarak değerini arttırır ve ayrıca yavaş yavaş azalır. Bu noktada, bir mola almak ve bir "rahat" pil vermek daha iyidir. 1-2 saat sonra daha fazla şarj edin.

Tekrarlanan bağlantıdan 4-5 saat sonra, akım 0,5-1a'ya düşer. Şarjmayı durdurmazsanız, gazların serbest bırakılmasını arttırmak mümkündür - kaynama elektroliti. Terminallerdeki voltajın nihai ölçümü, şarj etme ve soğutma sonundan birkaç saat sonra üretilir.

Otomobilin bataryasını 14.6 V'nin üzerinde voltaj veren bir cihazla şarj etmek imkansızdır. Örneğin, şarj cihazının terminallerinde 15.6 V'nin sonlarında bir voltajda, akü, 20 dakika boyunca şarjı biriktirir, daha sonra yoğun ayrımla şarj işlemi işlemi gazların başlayacak. Hızlıca şarj etmeyi reddetmek - 15.6'nın üzerindeki şarj voltajı ile tüm yükler, bakım gerektirmeyen araç aküsü için ölümcüldür.

Video Bakım gerektirmeyen pil nasıl kontrol edilir: