Bir araba şarj cihazı nasıl şarj edilir

Araba aküsü oldukça iddiasız bir ayrıntıdır ve normal çalışma koşullarında, kendisi çalışma jeneratöründen şarj edilir. Ancak, pili istenen voltajdan tamamen yoksun kalan her zamanki rejimden çıkaran durumlar vardır. Bu gibi durumlarda, pili kısa sürede yaşam için geri döndürebilen, benzersiz bir cihaz yardımcı olur. Araba şarj cihazını doğru bir şekilde şarj etmek için, bazı nüansları bilmeniz gerekir.

Otomotiv pil çeşitleri

Birkaç tür araba aküsü vardır.

Hazırlık

Bir araba aküsünü şarj cihazıyla şarj etmeye başlamadan önce, bir DC kaynağı seçme problemiyle yüzleşmek zorunda kalacaksınız, elektrik prizi ile pil arasında bir aracı olarak hizmet eden cihaz, alternatif akımı kalıcı olarak dönüştürür. Bu, alternatif akım, transformatör içindeki yolun üstesinden geldiğinde ve şarj cihazının diyot köprüsü olur. Servis ömrü ve pil yükünün kalitesi, bu cihazın doğru seçimine bağlıdır. Bütçeye ve işlevsellik gereksinimlerine bağlı olarak, şarj cihazının en uygun sürümünü seçebilirsiniz. Batarya boşaldığında motoru çalıştırabilir veya yapabilirsiniz. Kural olarak, sürücüler her iki işlevi de gerçekleştirebilen evrensel cihazları seçer.

Şu anda, tüm modern şarj cihazları otomatik olarak araç aküsünü yeniden yükleme ve uygunsuz terminallerden korur. Bir cihaz seçerken, batarya ihtiyaçlarınızdan daha güncel üretebilecek bir şey almak daha iyidir. Şarj cihazı uzun bir kullanım süresini içerir. Birkaç yıl içinde, önceden satın alınan şarj cihazının da uygun olduğu daha büyük bir güç kullanmaya başlayacaksınız.

Doluyor

Başlangıç \u200b\u200baygıtları, otomotiv bataryayı kaldırmadan hızlıca şarj etmenizi sağlar. Bunu yapmak için, sadece terminalleri atın ve pil şarj cihazını takın. Şema standarttır: "+" artı, "-" eksi. Bu tür şarj ile mevcut regülatör, maksimum değerde ayarlanmalıdır - araç aküsünün kapasitesinin% 70'ine kadar. Cihazı 20 dakika boyunca çıkışa çevirin. Elektrolitin 45 derecenin üzerinde ısınmadığından emin olmak önemlidir. Bu yöntem yalnızca acil durumlarda uygundur. Genellikle bu tür salınımların yapılması önerilmez.

Aracın aküsünü şarj cihazıyla şarj etmek için, batarya çıkarmak zorunda kalacaktır. Makine soğukta uzun süre duruyorsa, pil oda sıcaklığında ısıtılmalıdır.

Bir asit pil için, her türlü modern şarj cihazı uygun olacaktır. Kuru havalandırılan bir odada şarj etmek:

Hızlı şarj için 20 dakika yeterli olur. Bununla birlikte, araç aküsünün tamamen şarj edilmesi için, akım% 10 batarya kapasitesine karşılık gelen 8-10 saat boyunca bırakmak daha iyidir.

Minimum geçerli değeri belirleyerek, anlamalısınız: Değer düşük, şarj etme ne kadar uzun olur. Bununla birlikte, böyle bir şekilde başka bir sorunu çözmek mümkündür - plakaların sülfatını ortadan kaldırmak için.

Batarya şarj edildiğinde ne yapılması gerekiyor?

Her şeyden önce, iletken sıvının göstergelerinin nasıl değiştiğini kontrol edin. Elektrolit yoğunluğu tüm bankalarda yaklaşık olarak aynı olmalıdır. Doğru değerler 1.27 - 1.28 g / cc'dir. Çoğu zaman, taburcu edilen otomotiv bataryasındaki iletken sıvının yoğunluğundaki sorun yalnızca bazı bankalarda görünür. Batarya boşaldığında, yoğunluk keskin bir şekilde azalır ve cihazı şarj ettiğinizde artar. Tamamen bir ücret karşılığında, uygun bir sonuç almadıysanız, pilin iç sorunlarını, plakaların veya sülfatın tahrip edilmesini düşünmek mantıklıdır.

Olumlu bir sonuçla, bankaları mümkün olduğunca yakın tutun ve bataryayı birkaç saat yalnız bırakın. Bundan sonra, elektrolit durumunun kontrol ölçümlerini yapın. Sürecin başarılı bir şekilde tamamlanmasıyla, yoğunluk değişmeden kalmalıdır. Araç aküsü kullanıma hazır.

Şarj ederken güvenlik önlemleri

Başlarken Araba şarj cihazının şarj edilmesi, pilin belirli bir tehlikeyi taşıyabileceği belirtilmelidir:

• batarya içinde - insanlar için zehirli ve çok tehlikeli çözümler. Elektrolit göstergelerinin kontrol edilmesi, lastik eldivenlerde daha iyi yapılır. Ayrıca elektrolit üzerindeki gövde ve henellerde hasar durumunda sizi tasarruf edecekler;
• araba aküsünü şarj etme sürecinde, çok fazla zehirli buharlaşmayı vurgular: Arsenik, inatçı, hidrojen, klor, sülfürlü gaz ve insanlar için diğer tehlikeli maddeler. Çeşitli hastalıklara neden olabilirler - bulantı, baş dönmesi. Ve ayrıca, tehlikeli kimyasallar katı yüzeylere yerleşir ve her yeni şarj ile birikir. Bu nedenle, sevdiklerinizin tehlikesini bitirmek için, garajda şarj etmek daha iyidir;
• Şarj kurallarının ihlal edilmesi durumunda, elektrolitin kaynama işlemi sırasında oluşan bir gaz patlaması meydana gelebilir. Bunun temel nedeni aşırı ısınabilir. Otomatik aşırı ısınma koruması ile donatılmayan eski bir örneğin şarj cihazını kullanarak, bankalardaki elektrolit sıcaklığının 45 dereceyi geçmemesini dikkatlice gözlemlemek gerekir. Özellikle, hızlı şarj için geçerlidir.

Videoda, doğru pil şarj işlemini görebilirsiniz:

Şarj cihazı olmadan yapmak mümkün müdür

Sık sık acil hızlandırılmış şarj cihazına başvurursanız, pil uzun yaşayacak, hatta belirtilen terimin bile çıkamayabilir. Bu nedenle, araç aküsünü şarj cihazıyla şarj etmeden önce, hiçbir şeyin artık yapılamayacağından emin olun.

1. Kışın, cihazın olağan ısıtması oda sıcaklığında yardımcı olabilir. Motoru çalıştırmak için yürekli bir elektrolit içinde bir yoğunluk restore edilecektir.
2. Muhafazadaki çatlakları tespit etmek için araç aküsünün düzenli olarak incelemesi tavsiye edilir, gerekli elektrolit seviyesini ve sülfat problemlerinin veya charring plakalarının erken tespitini korur.
3. Yüklenebilir bir multimetre ile şarj seviyesini mümkün olduğunca sık kontrol edin.
4. Temiz terminalleri tutun. Zamanında oksidasyondan temizlik harcamak. Bu, temasları iyileştirir ve zayıf bir batarya şarjı ile bile başlamanıza izin verecektir.
5. Terminallerin takılması, onları yağlayıcı ile örtmek daha iyidir. Oksit filmi direnci artıracak ve oksidatif işlemleri önler. Yağlayıcı olarak, Solidol veya daha modern bir seçenek kullanabilirsiniz - Litol. Ne biri ne de diğeri elinizde olmazsa, sıradan bir petrol veya hatta makine yağı kullanamazsınız. Yağlamanın vida terminallerine uygulanması gerektiğini ve aralarında değil. Aksi takdirde, yağlayıcı sadece temasa zarar verir.