Otomobil aküsünde hangi asit? Kimyacılara soru

Birkaç kez bu soruyu blogda harflerle sordum, birçok yeni başlayan sürücü, yalnızca sürüş sorunlarını kavrayacak. Birçoğu asit kurşun pilleri duydular, ancak nasıl çalıştıklarını temsil etmiyorlar ve neden asit içindeki prensip olarak. Diğerleri bunun orada olduğunu biliyor, ama temsil etmediğin şey bu! Üçüncüsü genellikle sadece damıtılmış suyun içinde ve orada asit olmadığına inanır! Bugün hala tüm bu soruları cevaplamaya karar verdim. İlginç olacak, bu yüzden okuyun ...

Hemen böyle bir soruyu cevaplamak istiyorum - asit hala orada araç bataryasındadır ve yani en güçlü olanlardan biri, formülü H2SO4 kimyadan geri çağırırsak, "kükürt" asittir. Böylece suyun tek başına doldurulduğu tüm konuşmalar, hafifçe anlamsız hale getirmek. Sonuçta, bu nedenle ad, asit kurşun pillerin adıdır.

Başvurusu için

Sülfürik asit, bataryanın bileşenlerinden biridir, hiçbir ücret ve pil deşarjı olmaz. Bu, en aktif inorganik asitlerden biridir, hemen hemen tüm metallerle etkileşime girer ve oksitleri, ayrıca değişim reaksiyonuna girer. Etkinlik, içinde su varlığına bağlıdır.

Ancak, kesinlikle temiz değil, ancak seyreltildi. Oran yaklaşık olarak:% 70 su ve% 30 sülfürik asit, "elektrolit" olarak adlandırılır. Kurşun plakalarla etkili bir şekilde etkileşime girecek bir bileşimdir.

Kurşun, kurşun oksitin (artı ve eksi plakalar) aldığı elektronları vurgulamaktadır ve aksine, sülfürik asit aktif olarak bu şanzıman tarafından aktif olarak yardımcı olur. Bataryanın etkinliğini yapmaz, zaman zaman düşer.

Kurşun-asit pillerin, hala 19. yüzyılın ortalarından ve zamanımıza kadar uzun bir "yoldan", değişikliği yapmak için çok az şeyleri söylemek istiyorum. Bu bilgilendirici videoya bak.

Adalette, dikkate değer - elektrolitin neredeyse herhangi bir sıvı ortam olabileceği, sıradan su (tabii ki, elbette istisnalar var, ancak çok fazla yok).

Akü elektroliti

Yukarıdan anlaşıldıkça, çeşitli sıvıların bir tür karışımıdır. Diğer sıvı ortamları elektrolit olabilir ve yakın zamanda jeller olabilir. Basit bir deney - suyla bir kavanoz alın ve içine girer, iki çivi bir bakır, başka bir alüminyumdur. Multimetreyi kendilerine bağlayın ve göreceksiniz - bir elektrik akımı ürettiklerini, ihmal edilebilir olalım, ancak yine de orada olacak, bu "pillerin" etkisidir. Maddeler, metallerden biri olarak, en küçük direnişe sahip olan metallerden birine ayrılıncaya kadar üretilecektir. Bununla birlikte, pilin prensibi biraz farklıdır.

İki plaka, kurşun ve oksit sunar. Şarj ederken, yukarıda yazdığım için - kurşun elektronlarını oksitle vermeye başlar, yani "çöktüğü gibi". Ancak boşaldığında, "oksit" den geri döner - iyileşme oluşur. Bu nedenle pil çok şarj edilebilir bir bataryadır. Aktif etkileşim için - imha - plakalar restorasyonu, değişimi teşvik eden agresif bir ortama ihtiyacım var. bu, sülfürik aside hizmet eden bunun içindir. Neredeyse bu tür işler için idealdirler. Ancak bu mümkün değil, imkansız, bu kadar aktif, o kadar aktif, belki de çözünür. Bu nedenle, belirli bir oranda su ile seyreltilir, bu nedenle belirli bir yoğunluğun bir otomobil elektrolitini ortaya çıkarır.

Yoğunluk hakkında biraz

Not etmek istediğim son şey, asit konsantrasyonunun elektrolitin yoğunluğunu etkileyebileceği, konsantre edilenin 1.83 g / cm3 göstergesine sahip olmasıdır. Eğer içine damıtılmış su eklerseniz, yoğunluk istenen seviyeye düşer.

Bitmiş elektrolitin göstergeleri 1.2 ila 1.4 g / cm3 arasında değişebilir.

Eşiği anlamak için önce bilmeniz gereken yoğunluk. Örneğin, 1.11'in yoğunluğu zaten eksi yedi dereceyle donacak. Ancak, örneğin, önerilen 1.27 - 1.28, -58, -64 derecede bir eşiğe sahiptir. Anlayış için küçük işaretler.

Bunu bitireceğim, sanırım tüm sorularınızı cevapladım, maksimum sadece basitçe söylemeye çalıştım. Otomotumuzu okuyun, çok ilginç şeyler olacak.