Neden hızla bataryayı boşaltır, nedeni nasıl bulabilir ve ortadan kaldırır?

Arabanın teknik arızalarının çıkarılması "daha sonra" ertelenmemelidir, çünkü uzun süredir favori bir hareket aracını kaybetmek - gerçekten sürücünün dayanılması oldukça zor olduğu testi. Ayrıca, zamanımızda, bir hata bulun ve muhtemelen kendi ellerinizle ortadan kaldırmaya çalışın, motorcular için çok sayıda site, arabanın her satıcısının çalışma prensipleri hakkında ayrıntılı bilgi verir, olası hasar ve onarım. Bugün, bataryanın prensibi ve ana problemler ile birlikte, genellikle arabanın çalışması sırasında meydana gelir.

Otomotiv batarya tasarımı oldukça basittir: 12 volt nominal bir voltaja sahip olan cihaz gövdesinde, 6 sonuç olarak 2 voltta voltajlı bağlantılı bağımsız pilleri birbirine bağlanmıştır. Konut ve ayırıcıların imalatı için bir malzeme olarak, bankaların bir dizi ayrılmış plaka ile ayırt edici, aside dirençli plastik veya abanoz kullanılır. Dava bölmeleri var, batarya kutuları bunlara kurulur.

Kutup plakası, gözenekli bir yapıya sahip bir kurşun ızgarasıdır, bu da elektrolitli temas alanını artırmayı mümkün kılar. Aktif bir gözenekli maddenin üretimi için, kurşun tozu ve sülfürik asit kullanılır. Negatif plakaların üretimi için kullanılan malzeme ayrıca bir sülfat barium içerir.

Bataryanın oluşumu sürecinde, plakalar şarj olur, plaklı plakalardaki aktif bileşen, liftioksitte, negatif - süngerimsi yapıyı elde eder.

Hazırlanan pil bankaları, damıtılmış su ve sülfürik asit karışımı olan bir elektrolit ile doldurulur. Batarya işlemi, yük bağlantısı sırasında başlar - bu işlem, şarj edilmiş parçacıkların hareketine yol açar, sonuç olarak, akım üretilir.

Kural olarak, araç pilleri 12 volt voltajlı asit lider cihazlardır, bir şarj kapasitesi modeli ayırt edilir.

Modern piller için temel gereklilikler arasında:

• sıkıntı
• büyük akım üretme yeteneği
• kolay servis
• minimum iç voltaj düşüşü
• operasyon sırasında düşük kendiliğinden boşalma

Tüm bu gereksinimler yeterince asit kurşun pillere karşılık gelir.

Modern otomotiv endüstrisinde, üç tür elektroaktörün kullanımını bulduk:

• kurşun asit, mevcut maliyet sayesinde en yaygın olan,
• son zamanlarda, gerçekten çok hızlı bir şekilde pazarı fetheten bir devrimci buluş olan lityum-iyon, ürün çok umut verici, çünkü elektrikli taşıtlara kurulum için ideal olduğu için
• yüksek teknik niteliklerle ayırt edilen ironik derisizdir, ancak yüksek maliyeti nedeniyle sınırlı taraflar tarafından üretilmiştir ve askeri mühendislikte daha büyük ölçüde kullanılır.

Otomotiv endüstrisindeki pil cihazlarına olan talebi göz önüne alındığında, aktif çalışma iyileştirmeleri ile gerçekleştirilir, örneğin:

• su kaybını ortadan kaldırmak ve operasyonel nitelikleri iyileştirmek için jel şeklindeki elektrolitin silikon bazında kullanılması
• elektronik Teşhis Cipsleri - Teneke kutuların her birinin ince ayarını yapmasına izin verilir.
• grafit ve karbon çerçevenin kullanılması, pili büyük ölçüde kolaylaştırmak ve boyutlarını azaltmaktır.

Neden araba aküsü

Batarya olmadan modern otomobil hayalini çok zordur - bu sayede, motor kapatıldığında kontrol ve yerleşik devre hizmetlerinin kontrolleri ile güçlendirilir.

Motorun çalışma sürecinde, jeneratöre bağlı pil bir yükdür, ancak elektrikte oluşturulan toplam yükün jeneratör tarafından güç çıkışını aşmaya başladığında, pilin yardımcı olan bir elektrik kaynağına dönüşmesi durumunda Onboard ağında 12 volt voltajı koruyun.

Ancak, pilin ana görevi, araç fabrikası sırasında bir başlangıç \u200b\u200bolarak hareket etmektir.

Otomotiv bataryasını pnömatik motor başlatma cihazlarına ve kondenser depolama tesislerine değiştirme girişimleri başarısız oldu.

Ancak, belirgin refahla, modern biriken cihazlar, aşağıdakiler de dahil olmak üzere hala haraplanamaz.

• boşaltma bisikletlerinin sayısı - şarjın sınırlamaları vardır.
• plakalar, geri dönüşümsüz sülfat işlemlerine tabi tutulur, bu da cihazın kapasitesinde önemli bir azalmaya ve servis ömrünün azalmasına neden olur.
• elektrotların düşük mekanik gücü,
• sonuç olarak, elektrot kütlesini ve ayırıcının tahrip edilmesinin olasılığı - anotun kapanışları ve katotun tehdidi
• boşaltılmış durumda uzun süreli depolama nedeniyle performans kaybı yeteneği

Yukarıdaki faktörlerin tümü göz önüne alındığında, çalışma sırasında araç pilleriyle ilgili sorunların nadir olmadığı varsayılabilir. Bu nedenle, daha fazla okumayı düşünmek mantıklı.

Pilin Hızlı Deşarjı Nedenleri

Genellikle çok hızlı pil deşarjı ile ilgili sorunlar var. Pilin çalışmasını, elektrolit yoğunluğunu ve şarj seviyesini gösteren göstergeleri izleyebilecek modern bir arabada izleyebilirsiniz.

Ancak yalnızca bu cihazlar hakkında gezinebilirsiniz. Daha fazla bilgilendirici, gösterge panelinde bir batarya şarj ışığı olabilir. Kontak açıldığında, ampulün bir batarya tipi vardır ve hemen dışarı çıkın.

Bir alarm sinyali bu ampulün bir parıltısı olacaktır.

Onarım ve arzu alanındaki kendi bilgilerinize bağlı olarak, durumla ilgilenebilir veya servis merkezinin uzmanlarına bakabilirsiniz.

Otomotiv batarya servisinin yaklaşık çizgileri - 3-5 yıl, süresi, cihazın kalitesinden ve çalışma koşullarından kaynaklanır.

Pille ilgili sorunların başladığı durum, araba sahibine çok fazla rahatsızlık yaratır, yani. Gelişimin hemen onarılması gerekecektir. Neden aramaya başlamalıyım?

kablolu elektrik kabloları, nasıl bululur ve ortadan kaldırır

• kablolama, kırık veya kağıtsız tellerin oksitlenmiş bölümleri olmadığından emin olun.
• bağlantı terminallerinin bütünlüğünü keşfedin.

Sonra, pil gücünü kontrol edin - bazı durumlarda, artan gücü olan haraplı cihaz tamamen deşarj edemez, güçlü - işlevselliği olumsuz yönde etkileyen aşırı enerji ile şarj edebilir.

pilin elektroliti, nasıl bulacağınız ve ortadan kaldırma gereksinimlerini karşılamıyor

Pili inceledikten sonra, elektrolitin rengi değiştirmediğinden emin olun. Karanlıklaştırılmış sıvı, plakaları kesmenin net bir semptomudur, bu durumda bataryanın değiştirilmesi gereklidir.

Böyle bir fenomenin nedeni, pillerin uzun süre% 50-60 oranında şarj edilmesi olabilir.

Pil durumunun tahribi, çok düşük sıcaklıkların (donma) boşaltılan akü üzerindeki etkileri nedeniyle oluşabilir.

Jeneratörü kontrol ederken, kötü şarj olmadığı ortaya çıkabilir. Şarj voltajında \u200b\u200bbir azalmanın olağan nedeni, jeneratör tahrik kayışının zayıflamış bir geriliminde yatmaktadır.

Operasyon kurallarına aykırı olarak aşınmanın hızlanmasının, garanti süresi boyunca batarya arızasının ortaya çıkabileceği kadar güçlü olabileceği belirtilmelidir.

batarya modeli arabaya uymuyor, nasıl belirlenmez ve ortadan kaldırır

Araç arızasının nedeni, yüklü olduğu araç özelliklerinin pil modelinin tutarsızlığı da olabilir, üretilen kapasite tüm çalışma miktarını gerçekleştirmek için yeterli olmayabilir.

Aynı koşullarda çalıştırıldığında, büyük bir kabı olan bir batarya daha uzun süreceğini akılda tutulmalıdır. Otomotiv piller için çok önemlidir, başlangıç \u200b\u200bakımı göstergesidir, yani. Batarya, 30 saniye içinde düşük sıcaklıklarda batarya verilebilir. Başlatılan başlangıç \u200b\u200bsırasında başlangıç \u200b\u200biçin gereklidir. AutoAccumulatörlerin temel farkı, büyük akımlar, çekiş pilleri, hatta yüksek tanklarda bile üretme yeteneğidir, böyle bir akım verilemez.

batarya gücüne, nasıl belirleneceğine ve ortadan kaldıracağı

AKB'yi seçmek, konteyner içeren önerilen üreticileri dikkate almalıdır, agregaları daha yüksek veya düşük kapasiteli olarak ayarlamanız önerilmez. Aşırı durumda, pili% 15'ten fazla olmayan önerilen bir kapasiteye sahip bir kapasiteye sahip bir kapasiteye başvurabilirsiniz, aksi takdirde şarj normal modda, sonuç olarak - hizmet ömrünün azaltılması ve başlangıçta sorunların azaltılması motorun.

Kapasite eksikliğinin ACB kullanılması, motorun piyasaya sürülmesiyle ilgili sorunlara neden olabilir, olasılıkların eşiğinde çalışmalar cihazın kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır.

Birkaç faydalı ipucu - videoda:

batarya şarj edilir, nasıl belirlenir ve ortadan kaldırılır

Şarj edici sorunla, sürücüler oldukça yaygındır. Sorun, akünün, elektrolitin gerekli yoğunluğu kazandığında bile yeterince şarj edilmesini öneriniz olmadığıdır. Şarj sürecinin devamı, elektrolitin sulu kısmının bileşenlere parçalanması gerçeğine yol açar: oksijen ve hidrojen, "kaynama" işlemi, elektrolitte yer alan su miktarı azalır. Buna benziyor, biriktirme cihazının klasik şarjıdır.

Buharlaşma ile kaynatma, akü için oldukça tehlikeli olan elektrolit seviyesinde bir azalma ile kaçınılmaz olarak öne geçecektir: Eksik şarj, arabayı başlatmanıza izin vermezse, yeniden yükleme pilin patlamasına neden olabilir.

GERÇEKLEŞTİRME, jeneratörün kontrol edilmesinin çalışması bozulduğunda, yani, yani 12.7 volt ulaştığında, jeneratörden güç kaynağını kapatmaz. Röle kesildiğinde, şarj işlemi sürekli devam edecek, akünün jeneratörden gideceğinin, bataryanın yeterince hızlı kaynatacağından şüphe etmek zorunda kalmaz. Kırılmanın ortadan kaldırılması röleyi değiştirerek gerçekleştirilir, küçük bir maliyete sahiptir.

Jeneratörün normal çalışması ve röle hakkında hiçbir şüphe olmazsa, sensörün normal işleyişinde, başka bir mekanizma gibi, başarısız olabileceği ve bozulma sağlayabileceği doğrulanmalıdır.

Şarjmanın nedenini aramak ve zamanında bir şekilde ortadan kaldırmak için - mutlaka, sorunun ihmal edici tutumu şunlara neden olabilir:

• sonuç olarak, kaynama ve sıçramasına elektrolit, - terminallerin oksidasyonu, vücudun metaline zarar verir, teller,
• yumuşak ve daha sonra pilin son ölümüne yol açabilecek kurşun plakaları sıkıyor,
• patlama, bunun bir sonucu olarak, asidin arabanın tüm kısmına düşeceği.
• sigortalar başarısızlığı, çünkü Onlar 17 volt hesaplanmazlar,
• isıtma rölesi, yakıt ikmali için, bazı durumlarda böyle bir fenomen bir yangına veya kabloya neden olabilir.

Kontrollü şarj işleminin bazen kasıtlı olarak, elektrolit yoğunluğunu optimum seviyeye çıkarmak için kubbe başına 1, 27 g, sıcaklık 1, 27 g, sıcaklık eksi değerlere düştüğünde .

hatalı jeneratör, nasıl bulmak ve ortadan kaldırmak

Jeneratör ayrıca sıra dışı olabilir, rölenin yenisiyle değiştirilmesi durumunda böyle bir arıza varsaymak mümkündür, ancak sorun ortadan kalkmadı. Jeneratörün onarımı veya değiştirilmesi - prosedür daha karmaşıktır ve zamanın maliyetini ve araçlarını gerektirecektir.

Konuyla ilgili beceri ve derin bilginin yokluğunda, servis merkezinden deneyimli ustaya atıfta bulunmak daha kolay olacaktır.

Jeneratörün nasıl kontrol edileceğine ilişkin videoyu izleriz:

Yeni bir bataryanın hızlı boşaltılmasının nedenleri, nedenleri, nasıl bulup ortadan kaldırır

Zamanla, bataryanın kalitesi düşebilir, bu doğal bir işlemdir, ancak yeni bir batarya da taburcu edilebilir.

Elektrik kablolarını kontrol ederek nedenlerle ilgili nedenler başlatılmalıdır, bunun için normal bir voltmetre kullanabilirsiniz. Motor çalışırken jeneratördeki voltaj göstergelerini ve bataryayı karşılaştırmanız gerekecektir.

Örneğin, farklı bir gerilimi belirtmek için farklı voltaj olacaktır: örneğin: 14 V jeneratöründe, pilin üzerinde - 13.5.

Temasları kontrol ederek durumu düzeltin.

Eğer, jeneratörün temas noktalarındaki voltajı değiştirirse, tanıklık 14 V'dan az olacaktır, o zaman bu jeneratör arızasını gösterecektir. Bu durumda, kendi başınıza yapılabilir - bu nedenle fırçaların uzunluğunu belirlemek, en az 8 mm olmalıdır.

Otomotiv elektrikçisi alanında derin bir bilgi yoksa, daha sonra tanı, arıza ve ortadan kaldırın, servis merkezindeki uzmanlarla iletişim kurmak daha iyidir.

Voltaj 14 V'den yüksekse, pil şarj edilir.

Batarya boşaldıysa, sürücüye ne yapmalı?

Arabayı başlatmaya çalıştığınızda, sürücü bu gibi durumlarda hareket etmesi gerektiği için bir bataryam var mı?

En güvenilir seçenek, arabadan geçmeyi durdurmak ve yardım istemek, yani aracınızı piline bağlayın.

Ancak, tüm modern araçlar böyle bir prosedür gerçekleştirmek için uyarlanmaz - bataryaya erişim sınırlı olabilir.

İkinci seçenek, özel bir pil şarj cihazı satın almak içindir, ihtiyacınız olacaktır:

• fişleri sökün
• cihazı aküye bağlayın ve akü hacminin% 10'unun geçerli konsinye ayarını yapın.
• Şarj hacmi sensörünün okumalarını izleyin.

Üçüncü seçenek, römorkörde birini sormak veya bir motoru itme ile başlatmak için sormaktır.