Metre cinsinden trafik kurallarına göre arabalar arasındaki mesafe

Her şeyden önce, eğitmenler bir sürücü kursuna yeni başlayan her öğrenciye mesafeyi korumayı öğretmeye çalışırlar. Hareket halindeki arabalar arasındaki akışta belirlenen mesafenin ihmali, birçok kişi tarafından önemsiz bir ihlal olarak kabul edilir ve bazıları SDA'nın bu paragrafını bile bilmiyor. Aslında, yol kurallarının 9.10 ve 10.1. paragraflarındaki bir sonraki değişiklikten sonra, çok uzun zaman önce mesafeye uyulmaması nedeniyle para cezası vermeye başladılar. Mesafe, ihlali yalnızca mevcut sonuçlarla değerlendirilebilecek anlık bir kavramdır.

Trafik kuralları, araçlar arasındaki mesafeyi metre cinsinden belirtmez, çünkü bu değeri sabitlemek çok sorunludur. Zorluk, sürücünün güvenli mesafeyi kendi başına sürerken belirlemesidir. Mesafe, acil bir durumda çarpışmayı önlemek için zaman olacak şekilde olmalıdır.

Sürücü kazadan kaçınmayı başardıysa mesafe doğru kabul edilir. Bir çarpışma durumunda, araç sahibi kendisinin ve bir başkasının arabasını restore etmek ve ayrıca mesafeye uymamak için para cezası ödemek zorunda kalacak. Aynı zamanda, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. paragrafı, mesafeye oldukça belirsiz bir şekilde atıfta bulunmaktadır. Bununla birlikte, sürücü, aracın karayolunda konumu için belirlenmiş kuralları ihlal ettiği için 1.500 ruble tutarında para cezasına çarptırılabilir.

Yolun kurallarının oluşturulmasından bu yana uzun yıllar geçti. Gerçekten, bu kadar uzun bir süre boyunca, yaratıcıları aynı yönde hareket eden arabalar arasındaki güvenli mesafeyi belirleyemedi mi? SDA'nın çeşitli sürümlerinde, metre cinsinden belirli bir rakamın ipucunu bulmak imkansızdır. Yalnızca doğru mesafenin, sürücünün bir kazadan kaçınmasını sağlayacak mesafe olduğu belirtilir.

Mesafenin belirlenmesinin birçok faktörden etkilendiği ortaya çıktı:

• ulaşımın hızı ve teknik durumu;
• yolun aydınlatılması;
• yol yüzeyinin durumu;
• sürücünün deneyimi ve tepki süresi;
• hava koşulları, hayvanlar ve diğer öngörülemeyen faktörler.

Deredeki iki araba arasındaki tam mesafeyi metre cinsinden belirten yol levhası 3.16, tek kılavuz görevi görebilir. Bununla birlikte, bu işaret, rotanın yalnızca keskin dönüşlerin, tehlikeli engellerin, inişlerin, çıkışların olduğu ve kontrolsüz doğal olayların (çığlar, kaya düşmeleri, çamur akışları vb.) Ayrıca, yolun yüksek hızlı trafiğe izin verilen bir bölümünde böyle bir işaret bulunabilir. Mesafe sınırı işaretinin sarı arka planı, geçici bir eylemi gösterir. Varsayılan olarak diğer levha ve işaretlere göre önceliklidir.

Doğru mesafeyi bulmak

Şehir trafiğinde, otoyolda veya diğer koşullarda arabalar arasında rahat bir mesafe oluşturmanın birkaç yolu vardır. En etkili olanlardan biri iki saniye tekniğidir. Bir kişinin yoldaki durumdaki bir değişikliğe tepkisinin ortalama 2 saniye olduğu gerçeğine dayanmaktadır. Bu nedenle, seçilen mesafe, sürücünün öndeki arabadan daha fazla olmayan bir mesafeyi iki saniyede aşmasına izin vermelidir. Burada her kişinin vücudunda bulunan dahili kronometreyi kullanmak gerekir.

Mesafeyi koruma alışkanlığını geliştirmek

Eğitmenler bir beceriyi şu şekilde geliştirmenizi önerir: araba kullanırken yol direklerini, işaretleri veya diğer önemli noktaları kullanabilirsiniz. Öndeki araç koşullu sınırı geçer geçmez iki saniye sayılmalıdır. Bundan sonra arabamız seçilen işareti geçmelidir. Belirli sürüş koşullarına atıfta bulunarak, zaman içinde kat edilen mesafeyi hissetmek çok önemlidir. Bu tür birkaç eğitimden sonra sürücü otomatik olarak mesafeyi korumaya başlar.

Şehir trafiğindeki trafiğin kendine has nüansları vardır. Yeni başlayan sürücüler genellikle trafik ışıklarında uzun bir mesafeyi korurlar. Böyle bir durumda, 5-10 metrelik uygun bir açıklığı fark eden deneyimli herhangi bir sürücü, onu almak için acele edecektir. Bu nedenle, şehirde iki saniye yöntemi her zaman işe yaramaz. Bu durumda, arabanın boyutları ve yoldaki doğru mesafe hissi ancak sürüş deneyimi ile gelir.

Yolda mesafeyi korumanın kuralları konusunda uçarı olmayın. Unutulmamalıdır ki sadece bizim güvenliğimiz değil, başkalarının da güvenliği buna bağlıdır. Yoğun trafikte, birkaç metre eklemek ve kendinizi hoş olmayan durumlardan korumak daha iyidir.