Trafik polisinde ve yolda trafik kontrolörünün hareketlerini anlamak ne kadar kolay

Bir trafik kontrolörünün eylemlerini anlamak özel bir sorundur. Herhangi bir araba tutkunu size bunu söyleyecektir. Trafik kontrolörünün sinyallerini ve hareketlerini tam olarak (ve aynı zamanda çok fazla rahatsız etmeden) incelemek ister misiniz? O zaman bu eseri okumaya devam edin! Aksi takdirde, bu okumayı atlayın, çünkü size hiçbir şekilde yardımcı olmayacaktır.

Birçok sürücü kursu öğrencisi (ve birçok sürücü), "Trafik kontrolörünün sinyalleri" temasına inanıyor:

• ilk olarak, en gereksiz;
• ikincisi, en zoru.

Bu görüşlerin arkasındaki motivasyona bir göz atalım.

Trafik kurallarındaki en gereksiz konu?

ÖNEMLİ! Bir açıklama yapalım! STANDART SİNYALLERİ nadiren kullanın. Sadece standart dışı (gibi - "Sen - burada! Sen - dur! Ah, neredesin? Ah, hadi, geri! Ve nereye gidiyorsun? !") herkes tarafından anlaşılabilir! Ama standart olanlar - SDA'nın 7. bölümünde sağlanan - gerçekten kullanılıyor - ah, nasıl! - nadiren.

Niye ya? Pek çok bakış açısı var, ancak hepsi iki ana noktada özetleniyor:

• sürücü;
• trafik polisi.

Sürücüler, trafik polislerinin kendilerinin tanımadıkları için standart sinyalleri kullanmadığına inanmaktadır. Ancak trafik polisi tam tersine ikna oldu: dar görüşlü sürücülerin (çoğunlukla haklarını satın alan) basitçe anlamadıkları için standart sinyaller kullanmazlar.

Görünüşe göre gerçek, her zaman olduğu gibi ortada bir yerde: hem "taşıyıcılar" hem de trafik kontrolörleri, standart "çubuk" düzenlemesi koşulları altında kendilerini oldukça güvensiz hissediyorlar. Birbirimize kafa sallayarak yaşıyoruz. Çirkin! Ve komik!

Trafik kurallarındaki en zor konu?

Bu konunun özel karmaşıklığı ile ilgili olarak (diğer trafik kuralları konularının yanı sıra), bu pozisyona temelde katılmamamıza izin vereceğiz. Bu konunun beyan edilen "karmaşıklığı" iki noktadan kaynaklanmaktadır:

• sürücü kursu öğrencisinin (veya zaten sürücünün) trafik kontrol sinyalleri sorunuyla kapsamlı bir şekilde ilgilenme konusundaki isteksizliği;
• sürücü kursu eğitmenlerinin bu konuyu gerekli uygulama düzeyinde öğretme konusundaki açık yetersizliği.

Ancak bu isteksizliğin ve belirtilen yetersizliğin nedeni, trafik kontrolörünün sinyallerinin hem final sınav modülünde (trafik polisinde teorik sınav) hem de gerçek trafik uygulamasında son derece düşük uygulanabilirlik derecesinde yatmaktadır.

Mevcut - korkunç - durumu düzeltmeye çalışalım. Bu konuyu - trafik kontrolörünün jestleri ve sinyalleri - normal, normalde sindirilebilir hale getirelim.

Yol, bildiğiniz gibi, yürüyerek öğrenilecek. İleri!

Anlayış: yorumlu resimlerde trafik kontrolörü

Standart ve standart olmayan sinyaller

Hemen rezervasyon yaptırmak gerekiyor (kendimizi tekrar edelim!): Her şey - ne mümkün! - trafik işaretleri iki ana gruba ayrılabilir: standart ve standart dışı.

Standart sinyaller, RF SDA'nın 7. bölümünde özel ve net bir şekilde düzenlenen sinyallerdir. Trafik kontrolörünün konumunu, ellerinin konumunu ve en önemlisi sürücülerin izin verilen eylemlerini karakterize ederler.

Ancak standart olmayan veya trafik kurallarında “diğerleri” olarak belirtilen sinyaller, trafiği de düzenleyen, ancak tüm katılımcılar için çok açık ve net bir şekilde (“oraya gidin!”, “Buraya gidin!”) Diğer sinyallerdir. , vb.) vb.).

Bu tür sinyal gruplarını karıştırmak imkansızdır ve bu soru çok temeldir. Toplamda üç tane olan standart sinyallerle başlayalım. O kadar değil, kabul etmelisin!

Standart sinyal: trafik kontrolörünün coplu sağ eli yukarı kaldırılır

Böyle bir sinyal, en basit olanı olarak hemen not edilebilir. "HERKESE DUR!" anlamına gelir. ve sarı trafik ışığının hareketini yeşil ışıktan sonra tekrarlar.

Evet, trafik yasaktır, ancak hala kavşakta olanlar için trafiğe izin verilir.

Ayrıca, acil fren kullanmadan bir kavşak önünde duramayanlar için de izin verilir. Bu tür sürücüler de verilen yönlerde ilerleyebilir. (Ve bu nokta, kuralları ihlal ettiği iddiasıyla sizi durduran küstah bir trafik polisi karşısında özellikle açıkça savunulmalıdır).

Ancak böyle bir sinyalin altında kalanların tümü durmalı ve hareket için izin veren bir sinyal beklemelidir.

Kural olarak, trafik kontrolöründen gelen böyle bir sinyal, dikkat çekmek için bir düdük tarafından verilen sesli bir sinyale dönüştürülür. Ve onu takip eden, yukarı kaldırılan el, hareketin kesilmesi anlamına gelir.

Katılıyorum, her şey son derece basit. Ve sürücünün eylem yöntemi de karmaşık değil: bir ıslık duydu - copu kaldırılmış bir el gördü - durdu (veya duramazsanız hareket etmeye devam etti).

Hareketi etkinleştirmek için iki standart sinyal daha

İlk standart sinyal o kadar zor olmasa da, kalan ikisi biraz daha dikkat gerektirecektir.

İkinci sinyal - trafik kontrolörünün kolları zemine paralel ve vücut çizgisi boyunca (veya vücut boyunca alçaltılmış) farklı yönlerde birbirinden ayrılır.

Üçüncü sinyal - trafik kontrolörünün coplu sağ eli öne doğru uzatılır ve yere paraleldir.

Bu iki sinyalin eylem ilkelerini ezberlemek için hangi yöntemi önerebilirsiniz? Dürüst olmak gerekirse, bu tür çok sayıda yöntem var, ancak hepsinin önemli bir dezavantajı var - tutarlılık ve birlik eksikliği.

Yani, örneğin, böyle bir kural var - “ Göğüs ve sırt bir duvar!". Yani trafik kontrolörünün sırtından ve göğsünden hareket edemezsiniz.

ANCAK! Bu kural yalnızca ikinci sinyal için geçerlidir ve üçüncü için çalışmaz.

Ya da kural" Köşeyi kırma!"Yalnızca üçüncü sinyale atfedilmeli, ikincisine değil.

Evet ve şekilden de görebileceğiniz gibi, bu kural yönlerden sadece biri için geçerlidir.

Bu durumu düzeltmeye çalışalım ve trafik kontrolörünün standart sinyallerini ezberlemek için her iki durum için en sistematik ve uygulanabilir metodolojiyi yayınlayalım.

Trafik kontrolörünün hareketlerini trafik kurallarından "anlamayı" öğrenmek - sürücü için tek bir "hile sayfası" olması mümkün müdür?

Dolayısıyla harekete izin veren bu iki sinyal için tek bir "hile sayfası" gereklidir. Hemen söyleyelim: Bu teknik mümkündür. Minimum hayal gücü ve maksimum netlik! Sonuçta, trafik kontrolörünün elleri bize yardım edecek.

İki temel soruya cevap vermemize izin verecekler:

• kavşağa nereden (hangi yönden) çıkılacağı;
• nerede (hangi yönlerde) bir trafik kontrolöründen böyle bir sinyalin altına girebilirsiniz?

Gelelim "davetiye"ye

İlk soruya cevap verelim - "nerede?". Trafik kontrolörünün herhangi bir standart izin sinyaliyle kavşağa hangi yönlerden girebilirsiniz?

Hatırlanması gereken en önemli şey, trafik kontrolörünün iki eli olması ve iki sinyalden herhangi biri ile sadece iki yönden çıkışa izin vermesidir. Bu yönler nasıl belirlenir?

Çok basit: hadi trafik kontrolörünün ellerini zihinsel olarak "kaldıralım" (zaten kaldırılmamışlarsa)!

Bu fenomeni örneğin şöyle hayal edelim (komik, elbette ????!).

Ne kadar gülünç görünse de, trafik kontrolörünün ellerini sanal olarak (zihinsel olarak hayal ederek) hızlı bir şekilde "kaldırmayı" öğrenirseniz, izin verilen hareket yönlerini anlamanızı kolaylaştırabilirsiniz.

Biraz garip bir çözüm. Ama çok etkili! Trafik kontrolörünün ellerini "kaldırırsanız" (kaldırılmamış kollarınızı yere paralel hale getirin), o zaman sürücü için çok şey netleşecektir: trafik kontrolörünün yanlara uzanan kolları kavşağa girebileceğiniz yerden 2 yönü gösterecektir!

Çok basit: trafik kontrolörünün kendisi, NERDEN gidebileceğiniz yönleri gösterecektir! Ve sorunun yarısı prensipte ortadan kalkar. Trafik kontrolörünün elinin işaret ettiği (kaldırılmış veya kaldırılmış) tüm sürücüler belirli yönlerde ilerleme hakkına sahiptir. Hangisinde? Aşağıdaki noktalar bununla ilgilidir.

Eller her iki yöne (veya aşağıya doğru) uzanmış: nereye gitmeli?

Tek bir metodolojiden bahsettiğimizi hatırlıyorum. Hadi uygulamaya devam edelim! Ve her şeyden önce, uzanmış kollara dikkat edelim (veya "onları yukarı kaldırın"). Evet, herhangi bir sürücünün hareket edebileceği yönleri gösterirler. Ama NEREDE, hangi yönlerde?

Ve burada uzanmış veya "kaldırılmış" kollar yine bize yardımcı olacak: kollarının ve vücudunun çizgisiyle düzenleyici şöyle diyor: "Çocuklar, beni geçemezsiniz!"

Bu nedenle, soluna ve sağına (yani kolların yanından) hareketine sadece düz ve sağa izin verilir.

Ancak araçların şeritlerdeki konumu ile ilgili kurallara uymayı unutmamak önemlidir.

Bu nedenle, manevra kurallarına göre ikinci şeritten sağa hareket yasaktır.

Sürücü sola veya U dönüşüne gitmek isterse, durmalı ve trafik kontrolöründen ilgili - izin veren - sinyali beklemelidir.

Sopalı sağ el, önündeki trafik kontrolörü tarafından uzatılır: nereye gitmeli?

Ve son standart sinyal. İlkemizi tekrar uygulayalım - trafik kontrolörünün sol (gövde boyunca indirilmiş) elini gövde çizgisi boyunca ve yola paralel olarak "kaldıralım". Daha önce anlaştığımız gibi, eller kavşaktan çıkmak için izin verilen yönleri gösterecek. Ama nereye gitmeli? Burada önceki duruma göre biraz daha karmaşık. Ama hemen anlayalım!

1. Sağ elin yanından nereye gidilir?

Trafik kontrolörü iki eliyle belirli bir dik açı oluşturur ve adeta bir çubukla işaret ettiği kişilere şöyle der: “Arkadaşlar, sizi kontrol ediyorum. İşte gitmen gereken köşe burası."

Bu nedenle, sağ taraftan uzanan tüm sürücüler sağa dönebilir. Sadece sağa. Ve başka hiçbir yerde.

Ve yine - trafiğin şerit şeridini gözlemleyerek (sonuçta, esas olarak en sağ konumdan sağa gidebilirsiniz!).

2. Soldan - "kaldırılmış" - elden nereye gidilir?

Ve burada basit - herhangi bir yöne gidebilirsiniz. mantık nerede? Ve öyle: trafik kontrolörü, bir copla işaret ettiği sürücüleri kontrol ediyor ve "sol" (soldakiler) onu hiç ilgilendirmiyor. Diğer yöne odaklanır, böylece "sol" her yöne gidebilir - dümdüz ileri, sola, sağa, dönüş.

Ve yine - hareketin şeridini (veya şeridini) gözlemlemek.

Şekilde görebileceğiniz gibi, trafik kontrolörünün sol tarafından herhangi bir yöne hareket edebilirsiniz, ancak daha önce karayolu üzerinde doğru konumu (veya "doğru" şeritleri) almış olmak - SDA'nın 8. bölümüne göre.

Kaldırılmış Eller: Bir Diğer Önemli Prensip

Yöntemimizin ek bir bonusu veya küçük bir artısı - yükseltilmiş (veya "kaldırılmış") eller - bu başka bir göstergedir. Trafik kontrolörünün iki eli işaret ediyor - tramvaylar nereye ve nereye gidebilir!

Sadece bir elin yönünden ve sadece diğer elin yönüne! Bu iyi bilinen bir ilkedir - “ tramvay regülatörün bir kolundan diğer koluna hareket eder". Ve daha fazlası - HER YERDE!

Düzenleme önceliği

ÇOK ÖNEMLİ AN! Birçok sürücü, trafik sinyallerinin işaretler, işaretler ve trafik ışıkları gibi diğer trafik kontrol cihazlarının eylemlerini geçersiz kıldığına inanır. Bu tamamen doğru değil.

Standart (tam standart!) Trafik kontrolörünün sinyalleri, yalnızca çatıştıkları düzenleme araçlarının gereksinimlerini iptal eder. Ve bunlar trafik ışıkları ve öncelik işaretleridir, çünkü (trafik kontrolörü gibi) trafiğin avantajını veya yokluğunu gösterirler. Burada trafik kontrolörünün sinyalleri neredeyse her zaman onlarla çatışır. Ve her zaman trafik kontrolörünün sinyallerini takip etmeniz gerekir.

Ancak standart sinyaller, kural olarak, işaretler ve diğer yol işaretleri ile çelişmez. Sonuç olarak, hem şerit işaretleri hem de bu tür işaretler, gereksinimlerini trafik kontrolörünün sinyalleriyle ilişkilendirerek trafiği düzenlemeye devam eder.

Diğer ("standart dışı") sinyaller

Diğer sinyaller standart değildir, resmileştirilmemiştir, SDA'nın 7. bölümünde sağlanmayan hedef atamaları. Bu konuya odaklanmaya gerek yok gibi görünüyor.

Buradaki her şey mümkün olduğunca basit: düzenleyicinin gösterdiği şey, o zaman uygulamak gerekir! Ve bu sinyaller zaten diğer tüm düzenleme araçlarını iptal ediyor - trafik ışıkları, tüm işaretler ve işaretler.

Trafik kontrolörü "tuğla" altında sürmeyi talep ediyor - hadi gidelim! Durmayı yasaklayan bir işaretin altında durmayı talep ediyor - duruyoruz!

Karmaşık bir şey yok. Sürücü, tüm talimatlarına kesinlikle uymakla yükümlüdür.

Trafik kontrolörü ile ilgili ayet (not) "Çubuk görünüyorsa ..."

Birçok sürücü kursu öğrencisi, bir trafik kontrolörü (not) hakkındaki aşağıdaki şiirin, gezinmelerine çok yardımcı olduğunu not eder:

Çubuk ağzınıza dönükse, sağa dönün.
Sopa sağı gösteriyorsa, sürmeye hakkınız yoktur.
Sopa sola bakıyorsa, yolun kraliçesi sizsiniz.
Sürücü için göğüs ve arka duvar.

özetle

Uzun muhakemeye rağmen, trafik sinyalleri sorunu o kadar ölümcül değil. Bunu hatırlamak önemlidir yükseltilmiş eller tekniği münhasıran regülatör tarafından verilen standart sinyallerle ilgili olarak çalışır.

Ve bu prensibi açıkça anlarsanız, trafik kontrolörü bir tür ciddi, anlaşılmaz ve çözülemez görev olmaktan çıkacaktır. Sonuçta, "kaldırılmış" eller sürücülere şunları söyleyecektir:

• hangi yönlerden kavşağa gidebilirsiniz;
• kavşakta hangi yönlerde hareket edileceği;
• tramvay nereden ve nereden geliyor.

Trafik bir trafik kontrolörü tarafından yönlendiriliyorsa sürücülerin eylemleri, video dersi:

Trafik kontrolörünün sinyallerini hatırlaması kolay ve basittir:

Yolda iyi şanslar!

P.S.: Trafik kontrolörünün sinyalleri altında yayaların hareketine kasıtlı olarak dokunmadık. Bu, konu bağlamında sürücü için böyle bir sorunun inanılmaz derecede düşük önemi nedeniyle yapıldı. Trafik kurallarının kavşakların geçişi (özellikle düzenlenmiş olanlar) ile ilgili 13. bölümünü incelerken bu yönü daha ayrıntılı olarak ele almanız tavsiye edilir.

İlginizi çekebilir:

Arabanın kendi kendine teşhisi için tarayıcı