Yükselişte nasıl düzgün bir şekilde yola koyulacağını öğrenmek

Hiç yokuşta yola çıkamayan sürücülerin arkasında veya yokuşta trafik ışıklarında bulundunuz mu? Değil? Çok şanslısın. Öndeki bir kadın arabanıza bindiğinde ve çaresizce korna çalmaktan başka bir şey yapamadığınız zaman, panik yapmazlarsa herkes gerginleşir.

Zorlanmadan tepeye çıkmayı öğrenmek

Bir keresinde, tasol radyatöründen akan ve yaralı arabanın sürücüsünü tamamen kaybeden Ceylan'ın kırık ön ucunu gözlemlemek zorunda kaldım. Her halükarda onun hatası, mesafesini korumadı, çok yakın sürdü.

Ancak yükselişte şoförü iyi hareket etmeyen bir arabanın üzerine yuvarlandığı düşünüldüğünde, bu kazadan kurtulma şansı yoktu. Hiç kelimeden. Trafik ışığındaki tepe oldukça dikti ve mesafenin on metreden fazla tutulması gerekiyordu.

Tepeyi sorunsuz ve sarsılmadan çıkıyoruz

Bu beceri henüz otomatizm için mükemmelleştirilmediyse, yükselişe nasıl geçileceğini öğrenmeye çalışalım. Sürüş pratiği ile sözde kas hafızası ortaya çıkacak ve prosedürü hatırlamaya gerek kalmayacak. Bacaklar hangi hareketleri yapacaklarını kendileri hatırlayacak ve kulak, gaza basıp ilerleme zamanının geldiğini kafaya söyleyecektir.

Arabanızı hissetmeyi öğreneceksiniz ve bu beceri sizi hiçbir yere bırakmayacak. Bisiklete binmek veya buz pateni yapmak gibi - bir kez öğrendikten sonra unutmayacaksınız.

Tüm yetenekler zamanla gelir. Binmek için - binmeniz gerekiyor ve başka tarif yok.

Yolculuk ne kadar sık ​​ve uzun olursa, sürüş becerisi o kadar iyi ve hızlı kök salacak, arabanın yeteneklerini yolun durumuyla ilişkilendirme yeteneği vb. Yükselişe geçme yeteneğinin kesinlikle geleceğinden emin olabilirsiniz.

Eğitmen şimdi mutsuz olsa ve bu nedenle, araba durduğunda veya zıpladığında, yumuşak bir şekilde hareket edip yukarı çıkmak yerine ağlamak isteseniz bile. Gaz pedalına nasıl basacağınızı, ne zaman vites değiştireceğinizi ve ayağınızı ne zaman frenden gaza basacağınızı bilinçaltında bileceksiniz. Bütün bunlar kesinlikle gelecek ve sonsuza dek sizinle kalacak.

Geri kaymadan yükselişte (yokuş yukarı) yola çıkıyoruz

Bizim için en zor olanı, direksiyondaki bayanlar, geniş eğimli açılı alanlar. Ayak numaramın küçük olması, bacağımın dar olması ve ayağımı frenden pedallar arasında gaza getirdiğimde sürekli çarpmam nedeniyle benim için de zordu. Sonra bu sorun kendiliğinden ortadan kalktı. Bacak, tam olarak nerede olması gerektiğini memnun etmek için hangi hareketi yapması gerektiğini hatırladı.

Evrensel eylem algoritması

Sürücü kursu el freninin nasıl kullanılacağını öğretir. Eh, yaşam hakkı var - şimdi bu yöntemi analiz edelim.

Yokuş yukarısınız, motor çalışıyor, el freni kilitli ve vites boşta.

• Debriyajı sıkıyoruz, birinci vitese takıyoruz.
• Gaz pedalına hafifçe basın. Aynı zamanda motor devrini 2500 rpm'ye getiriyoruz. Gaz pedalını bu konumda sabitliyoruz. Hala motoru dinleme ve gaz pedalını sesle gerekli tutma derecesini belirleme yeteneğiniz yoksa, devir sayısına göre yönlendiriliriz (bu arada cihaza takometre denir).
• Şimdi gaz pedalını çok yavaş bırakın. Bu sorunsuz ve yavaş yapılmalıdır. Debriyajı da çok yumuşak bir şekilde bırakın. Debriyajı aniden bırakırsanız motor stop eder. Devir saatindeki devir sayısı yaklaşık 1500 rpm gösterene kadar debriyajı bırakıyoruz. Şimdi en önemli nokta el frenini bırakmak. Her şey doğru yapılırsa, sorunsuz bir şekilde yola çıkacaksınız. Ve unutmayın - her şey sorunsuz yapılır. Ani hareketler motorun durmasına neden olur.

Park freni olmadan tepeye çıkıyoruz

Sıradan, sıradan ve bence en kabul edilebilir.

• Başlangıç ​​konumu: vites kolu boşta, sağ ayak fren pedalında, el freni sabit değil (şu anda hiç hatırlamıyoruz, orada değil ve hepsi bu). İlk önce debriyajı sıkıyoruz ve birinci vitese geçiyoruz. Harekete hiçbir şeyin engel olmayacağından emin olduk, daha ileri gidiyoruz. Sorunsuz (Sorunsuz!) Motordaki yükün sesini hissedene kadar (frene basılıyken) debriyaj pedalını bırakın. Motorun sesi ve takometredeki hafifçe düşen RPM ile debriyajın çalışıp çalışmadığını belirleyebilirsiniz.
• Bu yöntemle ana şey, debriyaj pedalının yumuşak hareketini çözmektir.... Debriyajı aniden "bırakırsanız" - motor durur. Bu üzücü şey, bir araba hanımını bırakın, her acemi araba sürücüsüne aşinadır. Tüm bayan arkadaşlarım, eğitim aşamasında 1 numaralı düşman debriyaj pedalını düşündü.
• Şimdi freni bırakın (debriyaj pedalı aynı konumdayken). Hızlı ama sorunsuz bir şekilde, sağ, serbest ayağımızı gaza atıyoruz, gaz pedalına basıyoruz ve, işte ve işte! - zarif bir şekilde başlıyoruz.

Her şey, arabayı hissetme yeteneği geldi ve yola çıkma yeteneği de yükselişte. Kendinle gurur duyabilirsin, şimdi araba kullanmaktan zevk alacak ve mutlu ve her şeye gücü yeten bir otomobil kadını gibi hissedeceksin.