Paralel park etme veya doğru park etme

Herkesin ehliyeti olmasına rağmen, tüm sürücüler nasıl park edileceğini bilmiyor. Bu neden oluyor? Bunun birçok nedeni vardır: Sürücü kursundaki eğitimin kalitesiz olması ve öğrencinin çaba göstermemesi ve paralel park etmenin isteğe bağlı bir beceri olduğu ve kolayca vazgeçilebilecek bir yetenek olduğu inancı (belki küçük bir şehirde bu öyle, ancak ücretsiz park yeri sayısının sınırlı olduğu bir metropolde, arabanızı mümkün olan her şekilde park edebilmek çok yararlı bir beceridir).

Birçok araba tutkunu, birkaç aydan uzun süredir araba kullanan herkesin, komşu bir arabanın tamponuna çarpmanın kaçınılmaz göründüğü bir durumda bile, arabasını park etmekle başa çıkması gerektiğine inanıyor.

Paralel park etme, son zamanlarda bir sürücü kursu sınavı için olmazsa olmaz bir alıştırma haline geldi.: çok uzun zaman önce, bir arabayı diğer makinelerle aynı hizaya getirmeye çalışırken doğruluk için artan gereksinimler yoktu. Bu yenilik, zamanın trendleri tarafından belirlenir: her gün, mali krize rağmen, daha fazla araba var, ancak şehrin sokaklarındaki boş alan artmıyor.

Doğru park etmeyi nasıl öğrenirim? Bu soru sadece son zamanlarda şehir sokaklarını eğitmensiz bırakan yeni başlayanlar tarafından değil, deneyimli sürücüler tarafından bile sorulmaktadır.

Boyutu hissetme yeteneği, yetkili park etmenin temelidir

Birçok sürücü genellikle duyar en çok olan hangisi ana sürerken - boyutları hisset... Üstelik bu beceri hem park ederken hem de yoğun trafikte araç kullanırken önemlidir.

Ama bu beceride nasıl ustalaşılır: Bu bir sezgi meselesi değil mi? Boyutları hissetmek, aracın önündeki ve arkasındaki engele olan mesafeyi minimum hata ile belirlemek demektir. Bir kez daha arabadan inmekten çekinmeyin(özellikle ilk başta, kendi eylemlerine hala güven olmadığında) ve komşu arabaların ne kadar uzakta olduğunu görün Otoparkın her aşamasında. Tecrübe ile, direksiyonun arkasından çıkma ihtiyacı ortadan kalkacak: park etme "otomatik olarak" gerçekleştirilecektir. Öğrenmek iyi sür ve Düzenli antrenman yaparsanız hızlı ve doğru bir şekilde park edebilirsiniz..

Park sensörleri görevi kolaylaştırır: 10 yıl önce bu seçenek çok nadirdi, şimdi birçok araba, park etmeyi büyük ölçüde basitleştiren, ancak aynı zamanda arabanın maliyetini artıran bu unsurla donatılmıştır. Acemi sürücülerin öndeki araca ne kadar uzaklıkta olduğunu anlamaları zor olabileceğinden, ön tamponun yan tarafına park sensörleri takmak gereksiz olmayacaktır. Sensör takma kararı verilirse, onlardan tasarruf etmemek daha iyidir: eski veya ucuz bir model satın almanın faydası, bir kaza durumunda onarım için ödeme yapmaktan çok daha az olacaktır.

Premium araçlar, çok yönlü görüş sağlayan harici kameralarla donatılmıştır. Ancak, arabanız en son teknolojiyle donatılmış olsa bile, göz eğitiminin gereksiz olmayacağı açıktır.

Park etmenin en iyi yolu nedir: arka mı, ön mü?

Çoğu sürücü kursunda, geriye doğru park etme bir aksiyom olarak sunulur. Ama sonuçta, araba neden normal dönüşlere önde giriyor ve yönlendirilen tekerlekler arka değil de ön tekerlekler? Belki de doğru park etmenin hiçbir önemi yoktur?

Aslında, geri geri park etme- bir otomobil eğitmeninin hevesi değil, ama en iyi seçenek... Neden böyle?

1. Geri giderken, araç direksiyon simidinin konumundaki değişikliklere son derece hassas tepki verir: ileri ve sonra geri hareket ederken direksiyon simidini çevirerek bunu kontrol etmek zor değildir. Arkaya park etme, arabayı diğer iki araba arasındaki boşluğa çok daha hızlı "sıkmanıza" olanak tanır.
2. Geriye doğru hareket ederek, yan aynaları olabildiğince verimli kullanmak mümkün hale gelir: örneğin, onları aşağı indirirseniz, kaldırımın kenarı görünür hale gelir ve bu da aynadan mümkün olduğunca yakın durmanızı sağlar. Geniş yollarda bu özellikle alakalı değildir, ancak dar sokaklarda aynaları doğru kullanmak, içinden geçmeye çalışan arabaların bıraktığı çizikleri önleyecektir.

Direksiyon simidi dönüşü

Yıllardır tartışmalar azalmadı, hareketsiz dururken direksiyon simidini çevirmek mümkün mü? Daha önceki arabalar hidrolik güçlendirici olmadan üretilseydi ve bir durma sırasında direksiyon simidinin dönmesi fiziksel güç uygulanmasını gerektiriyorsa, şimdi bu sorun ortadan kalktı ve bir çocuk bile direksiyon simidini çevirebilir.

Anlamaya çalışalım. Fizik dersinden aracın hareket etmemesi koşuluyla yol yüzeyi ile lastik arasındaki sürtünme kuvvetinin, araç durağan olmadığı duruma göre çok daha büyük olacağı bilinmektedir. Sürtünme, direksiyon rafı ve sürüş üzerindeki yükü artırır, parçaların aşınmasını hızlandıran... Servo direksiyon, sürücü için direksiyon simidini döndürmeyi kolaylaştırır, ancak fizik yasalarını geçersiz kılamaz.

Araba 100.000 kilometreden daha az yol kat ettiyse, korkacak bir şey yoktur: Direksiyonu hareketsiz halde döndürmek herhangi bir şeyi değiştirmeyecektir, ancak araba eskiyse, dikkatli olmalısınız. Bu aynı zamanda pahalı arabalar için de geçerlidir: bir dizi BMW modelindeki direksiyon elemanlarını onarmak oldukça pahalıya mal olacaktır.

Sonuç aşağıdaki gibidir: sürücü, sürüş sırasında park ederken aracın konumunu düzeltecek kadar deneyimliyse, bunu yapmak en iyisidir. Ancak durum umutsuzsa, hareketsiz dururken direksiyon simidini çevirmek zorunda kaldığınız için endişelenmeyin. Bu arada, hem sürüş sırasında hem de park halindeyken direksiyon simidinin tamamen sökülmesi önerilmez.

Park düzeni

Böylece, arabayı park etmek gerekli hale geldi ve yolun kenarında duran iki araba arasında bir boşluk var. Park etme işlemini başlatırken, öndeki araçtan biraz daha uzağa gitmeniz gerekirken, ona sarılmaya gerek yoktur: yanlamasına yarım metrelik bir aralık normal kabul edilir. Tabii ki, mesafeyi "gözle" belirlemeniz gerekecek.

Arkada herhangi bir engel olmadığından emin olduktan sonra, direksiyon simidini sağa çevirirken aynı anda yavaşça geri hareket etmeye başlamanız gerekir. Sağ yan aynada, arkasındaki araç tamamen görünür olmalı, bundan sonra tekerlekler hizalanmalı ve geri gitmeye devam etmelidir.

Durumu ön camdan kontrol etmeyi unutmamalıyız: Arabanın tamponu öndeki arabanın tamponu ile aynı hizadayken direksiyon simidi ters yöne çevrilebilir. Ardından, yolun kenarına odaklanarak arabanın konumunu düzeltmeniz gerekir.

Çok basit - sadece pratiğe ihtiyacınız var.

Standart olmayan park etme yöntemleri

Yukarıda tüm sürücü kurslarında öğretilen klasik yöntem anlatılmıştır. Ama başka seçenekler de var:

1. Manevra için yeterli boş alan varsa önden park etmeye başlayabilirsiniz.
2. Arabayı kaldırıma dik bir açıyla yerleştirerek park etmeye başlamasına izin verilir. Böyle bir durumda direksiyonu daha az çevirmeniz gerekecektir. Hareket düz tekerleklerde başlar, ardından direksiyon simidi sola çevrilir. Bu yöntem, yoldaki trafik seyrek ise uygundur.

"Otoparkçı" dost mu düşman mı?

Hem pahalı arabalarda hem de orta fiyat kategorisindeki arabalarda (örneğin, Ford Focus), ortaya çıktı otomatik park etme işlevi. Bunun için fazla ödemeye değer mi?

Acemi bir sürücünün park etme becerisinde ustalaşmasına yardımcı olan bir cihazın avantajlarına rağmen, dezavantajları vardır:

1. Ayarlarına odaklanan sensör, acemi bir sürücünün bile arabayı park edebileceği görüşüne göre her zaman çok dar bir yere park etmeyecek.
2. Kontrolör genellikle boş park yerlerini fark etmez. Gergin bir yol durumunda bu can sıkıcı olabilir.
3. "Otopark", aracın diğer araçlara göre konumunu her zaman doğru şekilde belirlemez. Örneğin, öndeki araba neredeyse kaldırıma bastırdıysa ve duran arabanın arkasındaki sürücü zamandan tasarruf etmeye karar verdiyse, arabayı yolun kenarından bir metre uzağa park ederse, cihaz uzun süre "düşünür". kimin üzerinde gezinmek için.

Çözüm

10-20 yıl içinde, kısa bir süre önce bir mucize gibi görünen kalabalık yerlerde ücretsiz Wi-Fi gibi arabaların otomatik olarak sürülmesi yaygın bir işlev olabilir. Ancak o zamanlar gelene kadar, bir kez ve herkes için doğru park etmeyi öğrenmek daha iyidir, bu da sinirlerden, zamandan ve paradan tasarruf sağlayacaktır. Büyük bir şehirde araba kullanan her sürücü için park etme yeteneği çok önemlidir.

Kaldırıma paralel olarak nasıl doğru şekilde park edileceğini gösteren video