Arabaya doğru binmek

Muhtemelen alışkanlıklarla başlamalısınız. Bir kişinin alışkanlıkları, bir şeyin tekrar tekrar tekrarlanması sonucu oluşur. Bir şeyi hatırlamanız gerekiyorsa, onu birçok kez tekrarlamanız gerekir (ya da değil). Herhangi bir egzersiz yapmanız gerekiyorsa, sonuç için birkaç kez tekrarlamanız gerekir. Bir kişi bu şekilde ezberleme yeteneğini geliştirir ve ardından birçok eylem "otomatik olarak" gerçekleşir. Adam bunu açıklıyor - "Buna çok alıştım!"

Sürücünün güvenli bir şekilde araç kullanabilmesi için, sürüş pratiğinin en başından itibaren doğru alışkanlıkları geliştirmesi gerekir. Bu, her gün sürüş sırasında doğru eylemleri tekrarlayarak elde edilir. Başka bir deyişle, iniş, kavrama, direksiyon, vites değiştirme, hızlanma, frenleme vb. her zaman aynı şekilde doğru bir şekilde gerçekleştirilmelidir, çünkü kritik bir durumda sürücü genellikle alışık olduğu gibi davranır. Bu nedenle, buna doğru şekilde alışmanız gerekir. Bu öncelikle güvenli sürüş için gereklidir.

SÜRÜCÜNÜN SÜRÜCÜ OTURMA

“Rahat” kavramı insanlar tarafından belirsiz bir şekilde algılansa da, direksiyon başında oturmak rahat olmalıdır. Sürücünün pozisyonu, gereksiz vücut hareketleri olmadan direksiyon simidi, pedallar, hız anahtarı olan kontrol kolları ile çalışmak kolay olacak şekilde olmalıdır. Doğru sürüş yaptığınızdan nasıl emin olabilirsiniz? Bunu yapmak için koltuk arkalığına yaslanmanız ve debriyaj pedalına zemine basmanız gerekir. Koltuğu, bacak tam olarak uzatılmayacak, ancak diz ekleminde hafifçe bükülecek şekilde ayarlayın. Bu durumda, sağ el, sürücüden en uzak konumda vites değiştirme koluna serbestçe ulaşmalıdır. Sırt, koltuğun arkasına bastırılmış halde kalır ve hiçbir koşulda yukarı kaymamalıdır! Bu olursa, koltuk arkalığı güçlü bir şekilde eğilir. Koltuğun sırtlığı neredeyse dik konumda olmalıdır - yaklaşık 10 derece yatırın. Göğüsten direksiyon simidine olan mesafe şu şekilde ölçülür: kürek kemiklerinizi koltuğun arkasına doğru bastırın, bileğinizi bükün ve direksiyon simidinin üst noktasında bir bükün. Bu durumda, kol doğal olarak dirsekte hafifçe bükülmelidir. Gidon üzerindeki eller, "no 10 dakika 2" konumunda, kapalı bir tutuş ile yatay eksene paralel olarak yerleştirilmelidir.

Direksiyon simidindeki el konumunu daha iyi yönlendirmenin bir yolu vardır. Yayılan avuçlarınızı yatay eksenin hemen üzerine direksiyon simidine yerleştirin ve farklı yönlerde hafifçe bükün. Bir noktada, avuç içi her biri olduğu gibi bir deliğe düşecek. Bu direksiyon simidi, avuç içlerinde yerini aldı. Şimdi ellerinizi jantın etrafında sıkabilirsiniz. Bu sizin doğru tutuşunuz olacak, sadece direksiyonu çok fazla tutmayın. Eller gergin olmamalıdır. Bu kavrama ve uygun şekilde ayarlanmış bir sürücü koltuğu ile omuz ve önkol arasındaki açı yaklaşık 120 derecedir.

AYAKLARIN POZİSYONU

Debriyaj pedalı sol ayak içindir, gaz ve fren pedalları sağ ayak içindir. Sağ ayağınızın topuğu gaz ve fren pedalları arasında zemine yerleştirilmiştir, böylece ayağınızı gazdan frene hızlı bir şekilde hareket ettirebilirsiniz. Sağ bacağın ayak parmağı gaza dayanır ve diz serbestçe sağa "yatar". Bazı kişiler öğrenme aşamasında sol ayaklarıyla frene basmaya çalışırlar. Bu büyük bir hata! Sürücü, ya gaza basarak (sağ ayağıyla) aracı hızlandırır ya da frene basarak (yine sağ ayağıyla) yavaşlatır.

Ayağınızı istediğiniz zaman destekten pedala hareket ettirebilmeniz için sol ayak desteğin üzerinde olmalıdır (debriyaj pedalının solundaki küçük alan). Böyle bir destek yoksa, topuğunuzu yere koyun ve ayağınızı ön tekerleğin kavisi üzerine koyun, böylece sizin için rahat olur. Yapamayacağınız şey, ayağınızı debriyaj pedalında tutmak (birçok yeni başlayan bunu yapar) ve ayağınızı yere koymak! İlk durumda, bacak hızla yorulur ve ayrıca debriyajı "yakabilirsiniz" ve ikincisinde - ayağınızı yerden pedala hızlı bir şekilde koymak her zaman mümkün değildir. Sadece stopta, çünkü sol ayak her an stoptan debriyaj pedalına geçmeye hazır olmalıdır. Tabii ki, araçta otomatik şanzıman varsa, ayağınızı duraktan çekmeniz bile gerekmez.

ARKA GÖRÜŞ AYNALARININ AYARLANMASI

Aynalar düz ve küresel veya panoramiktir. Küresel veya panoramik ayna, hafif kavisli bir aynadır ve içinde düz olandan biraz daha fazlasını görebilirsiniz. Hangisini tercih etmek zevk meselesi, ikisini de deneyebilirsiniz, ancak uzmanların dediği gibi arabada en az bir ayna düz olmalı. Niye ya? Gerçek şu ki, küresel aynalar resmi uzaklaştırır, böylece arkanızdakilerle olan mesafeyi bozar. Önce bu tür aynalara alışmanız gerekecek. Doğrudan aynalar, daha az görünürlük olmasına rağmen daha "dürüst". Ve arabanın sözde "ölü bölgeleri" hakkında unutma. Bunlar aynalarda görünmeyen alanlardır. Bu nedenle, farklı durumlarda hala başınızı çevirmeniz gerekir.

Aynalar şu şekilde ayarlanmalıdır: salon aynasında arka cam tercihen sağ arka camın tutacağı ile tamamen görünür olmalı ve yan arkada yol ve biraz da arabanın arka kanadı görülebilmelidir. - ayna. Yansımadaki ufuk çizgisi aynanın ortasından geçer.

Emniyet kemerleri. Sadece kuralı hatırlamanız gerekiyor: kesinlikle arabada oturan herkes bağlanmalıdır. Sürücü önce gelir. Ve emniyet kemeri takmamanın cezası bile değil, temel güvenlik. Ayrıca kemerle sürmeye alıştığınızda ne kadar rahat ve güvenli olduğunu anlayacaksınız.

DİĞER BİLGİLER

fotoğraf çekmeyi sever misin Ve diğer konularda her zaman gösterecek bir şey var mı? Instagram bu konuda size yardımcı olacaktır, ancak hesabın her zaman yeterli sayıda abonesi yoktur ve bunların görünmesi için ne kadar beklemeniz gerektiği bilinmemektedir. Instagram tanıtımının artık bunu hızlı ve verimli bir şekilde yapmanıza izin vermesi iyi bir şey. Ve fotoğraflarınız tüm dünya tarafından görülecek. cesaret edebilirsin!.