Dört tekerlekli bisiklet kaç yaşındadır? Para cezası almamak için bisikletçiye nasıl binilir? Kaldırım veya patika üzerinde araç kullanmak

Bisikletçiler sadece demir ata binmekten keyif almıyor, aynı zamanda çocuklarını da bu aktiviteyle tanıştırmak için acele ediyorlar. Çocuk binicilik becerilerini ne kadar erken öğrenirse, aile bisiklet gezilerine o kadar çabuk çıkmak mümkün olacaktır. Doğru, çocuğun yolda güvenliği sorunu ön plana çıkıyor.

Ne zaman başlamalı?

Kaç yaşında bisiklete binebileceğiniz sorusu bir takım açıklamalar sağlar:

1. Ne tür bir bisikletten bahsediyorsunuz: çocuk mu yoksa yetişkin mi?
2. Hangi bölgede seyahat edeceksiniz?

Bir çocuğun ilk kez hangi yaşta bisikletin direksiyonuna geçebileceğinden bahsediyorsak, bebek yürümeyi öğrendiğinde ve güçlü olduğunda bunu yapmayı öneren çocuk doktorları ve çocuk psikologlarının tavsiyelerine uymak mantıklı olacaktır. kendi başına oturabilecek ve direksiyona tutunabilecek kadar.

1-1,5 yaşlarında bebeği üç tekerlekli bisiklete bindirmeyi deneyebilir ve bebeğe nasıl pedal çevireceğini, fren yapacağını, dönebileceğini gösterebilirsiniz. Kas eğitimine yardımcı olacak, hızlı reaksiyon geliştirecek, en basit kontrol becerilerini öğretecek tekniği tanımaya başlamak daha da iyidir.

2,5-3 yaşına geldiğinde çocuğu üç tekerlekli bisiklete aktarabilirsiniz. İlk başta bebeğin sırtından desteklenmesi, yönlendirilmesi gerekecektir.
O zaman her şey bireysel bir senaryoya göre ilerleyecek ve çocuğun fiziksel gelişimine, bisiklete binme sıklığına ve ebeveyn sabrına bağlı olacaktır. 5-6 yaşına gelindiğinde ve hatta bazen daha erken yaşta yavruyu iki tekerlekli bisiklete alıştırabilirsiniz. Sadece aracın büyüklüğünün bebeğin büyümesine uygun olması gerektiğini unutmamak önemlidir. Boyu 1 metre olan bir çocukta tekerleğin çapı 12 inç olmalıdır. Sonraki her 15 cm'lik büyüme, çapın 4 inç daha olmasını sağlar.

Yolda!

Ancak yollarda kaç yaşında bisiklete binebileceğiniz sorusu artık ebeveynler tarafından değil, yol kuralları tarafından düzenleniyor. Burada katı yaş sınırları var.

7 yaşın altındaki çocuklar için aşağıdaki hareketlere izin verilir:

• kaldırım
• bisiklet yolları;
• yaya alanları.

7 ila 14 yaş arasındaki bisikletçiler aşağıdakilere binmelidir:

• bisiklet yolları;
• kaldırımlar;
• yayalar için alanlar.

14 yaşından sonra gençler aşağıdaki şekillerde seyahat edebilir:

• bisiklet yolları;
• bisiklet yolları;
• bisiklet yolları;
• yol kenarı;
• kaldırım.

Aynı zamanda bisiklet yollarının öncelikli olmaya devam ettiğini de unutmamak gerekiyor. 7 yıl sonra kaldırımda araç kullanmak ancak izin verilen diğer bölgelerin bulunmaması veya çok sıkışık olması durumunda mümkündür. Ancak kaldırımda okul öncesi çocukları özel bir bisiklet koltuğunda taşımaya veya küçük bir sürücüye ayrı bir bisiklette oturan bir yetişkinle eşlik etmeye izin verilir.

Ve tabii ki rol model her zaman olduğu gibi çocukların ebeveynleridir. Trafik kurallarına dikkatlice uyun; çocuk sizi takip edecektir.

Deneyimlerime göre, ehliyetsiz iki tekerlekli araçların en az yüzde 90'ının yolun kuralları hakkında hiçbir fikri yok ve yola tamamen hazırlıksız çıkıyor.

Doğal olarak bisikletçinin kendisiyle ilgili kuralları bilmesi ve bunlara uyması gerekiyor, bu nedenle tüm bisiklet tutkunlarının bu makaleyi incelemesini tavsiye ediyorum. Ayrıca bisikletiniz olmasa bile, yoldaki bisikletçinin kurallarını da incelemeniz gerekir ki, bisiklet sürücüsünün karıştığı bir kaza durumunda, kural ihlalini anında tespit edebilir ve açıkça belirtebilirsiniz. bunu trafik polis memuruna ilet.

• Bisiklet nedir?
• Bisikletler için trafik kuralları
  • dönüş sinyalleri
  • Bisikletçiler için özel şeritler
  • Toplu taşımaya özel şeritler
  • Bisiklet sürücüleri yaya geçitlerinde yol vermek zorunda
  • Bisikletler için ışıklar
  • Bisiklete binme yaşı

Görünüşe göre sorunun cevabı bisiklet nedir? küçük bir çocuk bile biliyor ama biz yol kurallarının 1.2. paragrafındaki bisiklet kavramının ifadesiyle ilgileniyoruz:

Bu noktada öncelikle "araç" tabiri bizi ilgilendiriyor çünkü. Araçlarla ilgili yol kurallarının tüm noktalarının bisikletler için de geçerli olduğunu vurgulayan odur.

Bu yazı çerçevesinde ele alınması gereken ikinci kavram ise yayadır:

Bisikletçinin hareket halindeyken yaya olmadığını lütfen unutmayın. Ancak bisikleti süren kişi yayadır. Bu bakımdan bisiklet sahiplerinin elinde oldukça ilginç bir fırsat var. İstenirse herhangi bir bisikletçi zahmetsizce yaya haline gelebilir ve bunun tersi de geçerlidir.

Bisikletler için trafik kuralları

Dikkate almak bisikletler için trafik kuralları. Trafik kuralları metnine üstünkörü bir bakışta, bisikletçiler için trafik kurallarının yalnızca “24. Kuralların 24. bölümünde yoğunlaşmış olduğu görülebilir. Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketi için ek gereklilikler. Ancak gerçekte işler tamamen farklıdır.

Dikkat! Yayalara ilişkin kurallar bisikletliler için geçerli değildir. Yalnızca bisiklete binen kişiler için geçerlidir.

Bisikletin teknik durumu

Yani yolun kuralları bisiklet sürmeyi yasaklamak, hangisi servis freni sistemi veya direksiyon arızaları. Ve bu sadece gidon veya frenleri kırık bir bisiklete binmekle ilgili değil.

Bir bisikletçinin alkol zehirlenmesi

Örneğin, sarhoş bir yoldaş, "daha fazlası için" en yakın büfeye gitmesi için ona bir bisiklet vermeniz için gözyaşları içinde yalvarırsa, ısrarla reddedilmelidir.

dönüş sinyalleri

Bisikletçi yola çıkmadan, şerit değiştirmeden, dönmeden ve durmadan önce dönüş sinyali vermelidir. Bisikletlerde ışıklı göstergeler bulunmadığından sinyaller elle verilmelidir. Buna göre, sola dönüş sinyali yana doğru uzatılan sol ele, sağa dönüş sinyali ise uzatılan sağ ele karşılık gelir.

Dönüş sinyalleri, dönüş başlamadan çok önce verilmelidir. Dönüşün başlamasından hemen önce elinizi direksiyon simidine koyabilirsiniz.

Nerede bisiklete binebilirsin?

1. Bir bisiklet yolunda, bisiklet yolunda veya bisiklet şeridinde.
2. Yolun sağ tarafında.
3. Yan tarafta.
4. Kaldırımda veya patika üzerinde.

Örneğin, yalnızca bisiklet yolu veya şerit yoksa ve ayrıca taşıt yolunun sağ kenarı boyunca ilerleme imkanı yoksa yolun kenarından (3. paragraf) araç kullanabilirsiniz.

Ayrıca birkaç istisna vardır:

Karayolunda araç kullanırken, kuralların aşağıdaki noktaları akılda tutulmalıdır:

Ek Bilgiler:

7-14 yaş arası bisikletçilerin hareketi kaldırımlarda, yaya, bisiklet ve bisiklet yollarında ve yaya bölgelerinde mümkündür.

7 yaş altı bisikletçilerin hareketi yalnızca yayalarla birlikte mümkündür (kaldırımlarda, yaya ve bisiklet yollarında, yaya bölgelerinde).

24.6. Bir bisikletçinin kaldırımda, kaldırımda, kaldırımda veya yaya bölgelerindeki hareketi diğer kişilerin hareketini tehlikeye atıyor veya engelliyorsa, bisikletçi inmeli ve yayaların hareketi için bu Kurallarda öngörülen gerekliliklere göre yönlendirilmelidir.

Bir bisikletçinin kaldırımlarda, patikalarda, yol kenarlarında ve yaya bölgelerinde araç kullanırken diğer kişilerin hareketlerine müdahale etmemesi gerektiğini not ediyorum. Gerekirse bisikletçi bisikletten inip yaya olarak yola devam etmelidir.

Dolayısıyla paragraf 24.6, kaldırımda bir kaza olması durumunda suçlulardan birinin her halükarda bir bisikletçi olacağını vurgulamaktadır.

2014'ten bu yana yollarda bisikletçiler için özel işaretlerle işaretlenmiş özel şeritler bulabilirsiniz:

Bu şeritler bisiklet ve mopedlerle sınırlıdır.

Ayrıca 2015'ten beri bisikletliler toplu taşıma için ayrılmış şeritlerde hareket edebiliyor. Kuralların 18.2 Maddesi:

Örneğin Rusya'nın bazı şehirlerinde trafik şu şekilde organize ediliyor. Aslında yolun güzergah araçları için ayrılmış bir şeridi vardır ve tüm trafik katılımcıları bunu anlıyor. Ancak trafik kuralları açısından bakıldığında şerit yukarıda sıralanan işaretlerle gösterilmemektedir. Hemen girişine 3.1 "tuğla" tabelası yerleştirildi.

Bu işaretin gereklilikleri yalnızca toplu taşıma sürücüleri tarafından göz ardı edilebilir. Bisikletçiler de dahil olmak üzere araçların geri kalanı “tuğlanın” altından geçemiyor.

14.1. Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşan bir aracın sürücüsü, karşıdan karşıya geçmek için yoldan geçen veya anayola (tramvay yolları) giren yayalara yol vermek zorundadır.

Diğer araçlar gibi bisiklet de yayaların geçmesine izin vermek için karşıya geçmeden önce yavaşlamalı veya durmalıdır.

Geceleri bisikletin farları veya ışıkları açık olmalı ve gündüz saatlerinde kısa farlar veya gündüz farları açık olmalıdır:

Şu ana kadar gündüz araç kullanırken kısa farları veya gündüz farlarını kullanan tek bir bisikletçiye rastlamadım. Bu bağlamda trafik polisleri hemen hemen her bisiklet sürücüsüne para cezası uygulayabilir.

Nisan 2014'ten itibaren her yaşta bisiklete binmek serbesttir. Ancak yaşa bağlı olarak bisiklet sürmenin kuralları farklılık gösterir (bu yukarıda tartışılmıştır).

Bisikletçiler için yasaklar

Bu listede aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

Pratikte bu durumdan şu şekilde çıkış yolu sunabiliriz. Bisikletçi aracından inerek yaya olur. Daha sonra yaya geçidinde istenilen yönde kavşağı geçiyor. Bundan sonra tekrar bisiklete biner ve yol boyunca veya yol kenarında hareket etmeye devam eder.

3. Bisiklet sürerken özel bir bisiklet kaskına gerek yoktur ancak tüm bisiklet sahiplerinin satın almasını tavsiye ederim. Bir keresinde arkadaşımın oldukça zararsız bir durumda bisikletinden düşüp kafasını (asfalta değil yere) vurduğuna şahit oldum. Bunun sonucunda geçtiğimiz birkaç hafta içinde beyin sarsıntısı geçirdi ve hafızasını kaybetti.

Bisiklet Sürücülerinin Yaygın Kural İhlalleri

Bu manevraların her ikisi de son derece tehlikelidir, ancak bu özellikle bir bisikletçi yaya geçidinde yolun karşısına geçtiğinde geçerlidir. Çoğu zaman çocuklar bu tür durumlarda ölür ve araba sürücüleri suçlanamaz (yalnızca bisikletçi olmayan yayaların geçmesine izin vermelidirler).

Bisikletlilere trafik kurallarını ihlal edenlere ceza

Not. Bu maddede bir araç, içten yanmalı bir motorun çalışma hacmi 50 santimetreküpten fazla veya maksimum elektrik motoru gücü 4 kilovattan fazla ve maksimum tasarım hızı saatte 50 kilometreden fazla olan bir motorlu araç olarak anlaşılmalıdır. devlet tesciline tabi olan römorkların yanı sıra bu bölümün diğer maddelerinde traktörler, kundağı motorlu yol yapımı ve diğer kundağı motorlu araçlar, 3. madde uyarınca özel bir hak verilen araçlar da dahildir. Rusya Federasyonu'nun karayolu güvenliğine ilişkin mevzuatı.

Bu not uyarınca bisikletliler hakkında 12. faslın taşıtlara ilişkin maddeleri hükümleri uygulanamaz.

Madde 12.29. Bir yayanın veya trafiğe katılan başka bir kişinin Trafik Kurallarını ihlal etmesi

sekiz yüz ruble.

tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir.

Bu nedenle, bir bisikletçinin trafik kurallarını ihlal ettiği hemen hemen her şey para cezasıyla cezalandırılmalıdır. 800 ruble. Tek istisna sarhoşken işlenen ihlaldir. 1.000-1.500 ruble para cezasıyla cezalandırılır.

Madde 12.30. Araçların hareketinde engeller oluşmasına veya mağdurun sağlığına küçük veya orta derecede zarar verilmesine neden olacak şekilde, bir yaya veya başka bir yol kullanıcısı tarafından Yol Kurallarının ihlali

tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. bin ruble.

tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. bin ila bin beş yüz ruble arasında.

12.30 maddesine göre bisikletçi araçların hareketine müdahale ederse para cezası alacak 1 000 ruble(yukarıda tartışılan 800 yerine).

Ayrıca bir bisikletçi istediği cezayı yüzde 50 indirimle ödeyebiliyor.

Yani bisikletçiler için verilen cezalar şu anda araba sürücüleri için verilen cezalarla (sarhoşken araç kullanmak için 30.000 ruble) eşleşmiyor. Ayrıca bisikletlilerin yolda avantajı, trafik kurallarını ihlal ettikleri için nadiren ceza almalarıdır. Ve bu da "iki tekerlekli" araçların çoğunun yolda tahmin edilemeyecek şekilde davranmasına yol açarak tehlikeli durumların ortaya çıkmasına neden oluyor.

Sonuç olarak, bisikletçiler için trafik kurallarının ihlalinin nelere yol açabileceğini açıkça gösteren kısa bir video izlemenizi öneririm:

1. Kimler bisikletçi sayılır?

Mevcut trafik kurallarının 1.2 maddesine göre bisikletçi, bisiklet kullanan kişidir. Bisiklet ise "tekerlekli sandalye dışında en az iki tekerleği olan ve kural olarak bu araçtaki kişilerin kas enerjisiyle, özellikle de pedallar aracılığıyla hareket eden bir araç" olarak kabul edilir. veya kulplar ve ayrıca sürekli yük modunda 0,25 kW'ı aşmayan, 25 km / saatin üzerinde bir hızda otomatik olarak kapanan nominal maksimum güce sahip bir elektrik motoruna sahip olabilir.

Böylece, bir bisikletin öncelikle ikiden fazla tekerleği ve ikinci olarak gücü 0,25 kW'ı aşmayan bir elektrik motoru olabilir: kurulu motorun gücü daha yüksekse, araç (araç) zaten şu şekilde sınıflandırılacaktır: bir motosiklet.

Kurallara göre yayaların "tekerlekli paten, scooter ve benzeri hareket araçlarını kullanan" kişiler olarak kabul edildiğini, yani tekerlek (veya tekerlekler) tahrikli bir aracın bisiklet olarak kabul edildiğini ayrıca belirtmekte fayda var. Ayrıca bir kişi bisiklete binmiyorsa ve yanına götürüyorsa, o da bisikletçi değil yaya olarak kabul edilir.

Bisikletin araç olarak sınıflandırılmasına ilişkin bir başka not: Bisikletin kendisi bir araçtır ancak motorlu bir araç değildir, çünkü ikincisi "motorla çalıştırılan bir araç" olarak anlaşılmaktadır. Bu durum bisikletlilere uygulanan kurallar ve cezalar açısından önemlidir.

2. Bisikletlilerin yollarda seyahat etmesine izin veriliyor mu?

Pek çok kişiyi endişelendiren temel sorunun cevabı evet. Trafik kurallarının, "Bisikletlilerin ve moped sürücülerinin hareketi için ek gereklilikler"i içeren ayrı bir 24. bölümü vardır. Bu bölümün 24.2. paragrafı bisikletçilerin yolun sağ kenarında hareket etmesine izin vermektedir. Ancak buna, "bisiklet yolları, bisiklet yaya yolları veya bisikletçiler için bir şerit yoksa veya bunlar boyunca ilerleme olanağı yoksa" izin verilir.

Dahası, bir bisikletçi yolda giderken standart öncelik kurallarını kullanır ve ikincil yolda hareket eden bir araba, ana yolda hareket eden bir bisikletçiye yol vermek zorundadır. Ve paragraf 24.5, "bisikletlerin toplam genişliği 0,75 m'yi geçmiyorsa, bisikletçilerden oluşan bir sütunun iki sıra halinde hareket etmesine" izin verir. Bunun için tek koşul, “bisikletli kolunun tek şeritli trafikte 10'ar kişilik, çift şeritli trafikte ise 10'şar kişilik gruplara ayrılması” ve “sollamayı kolaylaştırmak için, gruplar arası mesafe 80 - 100 m olmalıdır”.

Normal şartlarda 24.1 maddesine göre “14 yaşını dolduran bisikletlilerin hareketinin bisiklet yolları, bisiklet yaya yolları veya bisikletçiler için bir şerit üzerinde yapılması gerekmektedir.” Ve bir şey daha: 14 yaşın altındaki bisikletçilerin karayolunda veya yol kenarında bisiklet sürmesi yasaktır.

3. Bisikletlilerin ne yapmasına izin verilmez?

Bisikletçiler için ek yasakların listesi mevcut trafik kurallarının 24.8 maddesi ile düzenlenmiştir ve bunun yanı sıra trafik kurallarında bisikletlilerin hareketine ilişkin kısıtlamalardan bahseden başka maddeler de bulunmaktadır. Burada yollarda hareket etmelerine ilişkin ana yasakları vurgulayacağız.

Başlangıç ​​olarak, madde 2.7 bisikletçiler için geçerlidir; bu madde, araç sürmenin ve "eller serbest" cihazları kullanmadan cep telefonuyla konuşmanın yasak olduğunu öngörmektedir. Buradaki tek uyarı, bisikletçiler tarafından kuralların ihlali nedeniyle verilen cezaların sürücülere göre önemli ölçüde daha düşük olmasıdır - bu aşağıda tartışılacaktır.

Paragraf 16.1, bisikletçilerin otoyollarda ve 5.3 - “Arabalar için yol” işaretiyle işaretlenmiş yollarda hareket etmesini yasaklamaktadır.

Kötü şöhrete sahip 24.8. paragraf, bisikletçilerin "tramvay trafiği olan yollarda ve bu yönde trafik için birden fazla şeritli yollarda sola dönmesini veya geri dönmesini" ve "yaya geçitlerinde karşıdan karşıya geçmesini" yasaklıyor. Bu nedenle, sola dönmek için, bir bisikletçinin ya bunu "iki geçişte" yapması, dönmeniz gereken yolu geçmesi ve ardından durup bir sonraki trafik ışığında ona gitmesi ya da inip akıntıyı geçmesi gerekecektir. yaya geçidindeki yol.

Ek olarak, bisikletçilerin de standart "tuğla" (3.1) ve "Hareket yasaktır" (3.2) ile desteklenen kendi yasak işaretleri 3.9 "Bisiklet üzerinde hareket yasaktır" olduğunu hatırlamakta fayda var.

4. Bisikletlilere verilecek cezalar nelerdir?

Bisikletçiler tarafından yukarıda belirtilen kural ve yasakların yanı sıra yollardaki hareketle ilgili olmayan ve burada listelenmeyen diğer kuralların ihlali, Rusya İdari Suçlar Kanunu'nun 12.29. Maddesinin 2. ve 3. bölümleriyle düzenlenmektedir. Federasyon. 2. bölüme göre, bir bisikletçinin trafik kurallarını ihlali "sekiz yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir." Bisiklet sürücüsünün ihlal anında sarhoş olması durumunda kendisine "bin ila bin beş yüz ruble arasında" para cezası verilecek.

Gördüğünüz gibi burada alkollü araç kullanmanın cezası çok daha hafif, ancak 2013'te önemli ölçüde daha da sertleşti: bundan önce ihlal "iki yüz ruble uyarı veya idari para cezası" ile ortadan kaldırılabiliyordu, ve sarhoş bir bisikletçi “üç yüz ila beş yüz ruble arasında para cezasıyla cezalandırıldı.

Karayolunda bisiklete binmek kaç yaşında mümkündür? Bunun nasıl yapılacağı, herhangi bir kısıtlama ve gereksinim var mı? Hukuki ilişkilerin düzenlendiği yasal normlar.

Kim bisikletçi olarak kabul edilir?

Sevgili okuyucular! Makale yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Bisikletçi trafiğin tam katılımcısıdır. Rusya Federasyonu trafik kurallarının 1.2 maddesine göre bisikletçi, bisiklet kullanan kişidir. Bu taşıma aracı en az iki tekerleğe sahip olan ve bu aracı kullanan kişinin kas enerjisi yardımıyla hareket eden bir araç olarak karşımıza çıkmaktadır.

2014 yılından bu yana, bir bisikletin 25 km / saate kadar güce sahip bir elektrik motoruna sahip olabileceği yönünde bir kural getirildi. Aşılması durumunda araç moped olarak kabul edilir.

Önemli! Bir vatandaş bisikletin yanında yürürse (önderlik ederse), o zaman yaya olarak tanınır ve artık sürücülere yönelik kurallara tabi değildir.

Yolda araba kullanabilirler mi?

Tam bir ulaşım aracı olarak kabul edildiğinden bisikletle yolda yolculuk yapılmasına izin verilmektedir. Ancak mevzuat, yolun bir bölümünde seyahat eden bisikletçilerin yaşına ilişkin gereklilikler getirdi.

Bu nedenle, karayolunda hangi yaşta bisiklete binebileceğinizi belirleyen aşağıdaki kriterleri vurguluyoruz:

1. 7 yaşın altındaki çocukların yalnızca kaldırımda ve özel patikalarda hareket etmesine izin verilmektedir. Ayrıca yaya alanlarında da sürüş yapabilirler.
2. 7-14 yaş arası çocukların kaldırımda, patikalarda, yayalara ayrılmış alanlarda ve bisiklet yollarında hareket etmesine izin veriliyor.
3. Yukarıdaki seçeneklere ek olarak 14 yaşın üzerindeki kişilerin otoyolun bazı kısımlarında (yol kenarı boyunca ve yol kenarında) araç kullanmalarına izin verilmektedir. Ancak trafik kurallarına sıkı sıkıya uymak şartıyla.

14 yaş üstü kişilerin bisiklet kullanabileceği alanlar şu şekilde ayırt edilebilir:

1. Özel bisiklet yolu.
2. Yolun kenarı.
3. Yol kenarı.
4. Kaldırım veya varsa patika.

Yolun tüm bu bölümleri azalan sırada listelenmiştir. Başka bir deyişle, sonraki her öğe bir önceki seçeneğin eksik olduğunu varsayar. Örneğin, ancak özel bir bisiklet yolu yoksa veya yol kenarında araç kullanma imkanı yoksa yol kenarında ilerleyebilirsiniz.

2015'ten bu yana bisikletlilerin otobüs ve diğer toplu taşıma araçlarına ayrılan şeridi kullanmalarına izin veriliyor. Önemli bir koşul, bu şeridin yolun sağ tarafında olması ve ayrıca uygun işaretlere sahip olmasıdır.

Bisikletçiler için trafik kuralları

Bisikletliler, trafik kurallarının eşdeğer konuları oldukları için sürücülerle aynı standart trafik kurallarına tabidirler.

Dolayısıyla, madde 24.8'e göre bisikletçilerin aşağıdakileri yapması yasaktır:

1. Aracı tek elle kullanın.
2. Boyutların 0,5 m'den fazla dışına çıkan kargoların veya aracın kontrolünü engelleyen kargoların taşınmasını gerçekleştirin.
3. Aracın tasarımına aykırı ise yolcu taşımacılığına katılın.
4. Küçük çocukları özel destek olmadan taşıyın.
5. Yaya geçidinden bisikletle geçin.
6. Tramvay trafiğinin olduğu bir yolda ve birden fazla şeritten geçen trafiğin olduğu yollarda sola dönüş veya U dönüşü yapın. Bu durumdan kurtulmanın tek yolu bisikletten inip yaya olup yolun sağ tarafına gitmektir.
7. Bisiklet ve mopedlerin çekilmesi yasaktır.

Geceleri bisikletçi yansıtıcı yelek giymeli ve Rusya Federasyonu trafik kurallarının 19.1 maddesine göre geceleri veya görüş mesafesinin yetersiz olması durumunda bisiklete ışıklar veya farlar takılmalıdır. Bu cihazların özellikleri belirtilmemiştir.

Önemli! Bisikletçi yukarıda belirtildiği gibi trafiğin tam katılımcısıdır, bu nedenle manevra yapmadan önce uygun sinyali vermekle yükümlüdür. Bisikletlerde dönüş sinyali bulunmadığından sinyaller elle verilmektedir.

Bisikletçiler arasında en yaygın ihlallere dikkat edilmelidir. Yoldaki arabalara doğru sürmek veya yaya geçidinde ilerlemek. Bisiklet de aynı araçtır, onlara yolun belli bir kısmı verilir. Yukarıdaki durumlar trafik kurallarının ağır ihlalidir.

Yasak normlarından bahsedildiğine göre bisikletlilerin üstlenebileceği sorumluluklardan da bahsetmek gerekir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda bisiklet tam teşekküllü bir araç olarak kabul edilmemektedir. Ancak bu tür yasadışı eylemler için özel bir norm vardır - Sanat. 12.29 Rusya Federasyonu İdari Kanunu.

Bu nedenle, bir bisikletçiye yönelik yaptırımlar aşağıdaki durumlarda ortaya çıkar:

1. Herhangi bir trafik kuralının ihlali 800 ruble para cezasına neden olabilir.
2. Sarhoşken bisiklet kullanmak, miktarı 1-1,5 bin ruble olan para cezasının artmasına neden olabilir.

Ayrıca Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.30. Maddesinden de bahsetmeye değer. Bisikletli bir vatandaşın manevrasıyla diğer araçlara müdahale etmesi durumunda müfettişin ona 1.000 ruble para cezası verme hakkı var.

Bir vatandaşın trafik kurallarını ihmal yoluyla ihlal etmesi ve bunun sonucunda başka bir katılımcının hayatına ve sağlığına zarar vermesi durumunda (normalde hafif veya orta şiddet dikkate alınır), 1-1,5 bin ruble para cezası uygulanır.

Bugün, cezaların ödenmesine ilişkin indirim programı çalışmaya devam ediyor. Koşullar şu şekildedir: Kararın verilmesinden sonraki 20 gün içinde size gerçek ceza tutarının %50'si oranında indirim yapılır. Cezayı devlet hizmetlerinin web sitesinden, trafik polisi ATM'lerinden veya herhangi bir bankanın şubesinden ödeyebilirsiniz.

Böylece 14 yaşından itibaren karayolunda bisiklet sürmeye izin veriliyor. Ancak trafiğe eşit bir katılımcı olan bisikletçinin trafik kurallarına uyması gerekir. Aksi takdirde idari sorumluluğa tabidir.

İlkbahar ve yaz aylarında sokaklarda ve bahçelerde bisiklete binmek çok güzel!

Kar erir ermez ilk bisikletçiler yollarda belirir. Muhtemelen siz de onlarla yarışmak istersiniz! Sonuçta çok kolay; bisiklete binin, direksiyona geçin ve pedal çevirin...

Ancak her şey o kadar basit değil. Yol Kurallarının bisiklete yönelik gereklilikleri vardır. Bunların bilinmesi ve takip edilmesi gerekir.

Her şeyden önce şunu hatırlamanız gerekir: 14 yaş altı çocukların yol ve sokaklarda bisiklete binmesine izin verilmiyor! Bunu hemen hemen herkes biliyor ama ne yazık ki herkes bu kurala uymuyor. Çocuklar ve gençler genellikle arabalara izin verilen avlularda bisiklete binemeyeceklerini unutuyorlar. 14 yaş altı kişiler özel bisiklet yolları ve araçlara kapalı alanlarda bisiklet kullanabilirler.

Her bisikletçinin bilmesi gereken birkaç kural daha var:

1. Bisikletin yapısını iyi bilmek ve iyi durumda tutmak gerekir. Direksiyon simidinin montajına ve frenlerin güvenilirliğine özellikle dikkat edilmelidir.

Ve kesinlikle başkalarına “el becerinizi” göstermemeli ve gidonu tek elinizle tutarak veya “hiç elleriniz olmadan” bisiklete binmemelisiniz.

Bisiklete yavaş binmeyi öğrenmek de çok önemlidir. Şaşırmayın, yavaş. Sonuçta şehirde hızlı araç kullanmak her zaman mümkün olmuyor. Ve şehir dışında, engebeli arazide veya ormanda yavaş sürmeniz gerekiyor. Ve bisiklet üzerinde dengenizi korumak, ne kadar yavaş giderseniz o kadar zorlaşır.

Yolcuları bisikletle taşımak için de özel kurallar vardır:

1. Bisiklet sürücüsü 14 yaşından küçük ise 7 yaşından küçük yolcuları taşıyamaz.

2. Yalnızca 14 yaşın üzerindeyseniz, 7 yaşın altındaki bir çocuğu güvenli ayak dayama yerlerine sahip yükseltici koltukta yolcu olarak taşıyabilirsiniz.

3. Yolcu taşıyan bir bisikletçinin Yol Kuralları bilgisini doğrulayan bir belgeye sahip olması gerekir.

4. Bisikletlerde yolcular için özel bir yolcu koltuğu ve ayak dayama yerleri bulunmalıdır.

Şehir sokaklarında ancak 14 yaşındaysanız ve yolcunuz yoksa bisiklete binebilirsiniz.

Bu haklı bir ciddiyettir. Sonuçta bisiklet, bir yolcunun ek ağırlığını taşıyacak şekilde tasarlanmamıştır. Daha az stabil hale gelir, kontrolü daha zorlaşır ve bu da trafik güvenliğini etkiler.