Motor yağı ve şanzımanını ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Kendi kendine saygılı üretici, araç kullanım kılavuzu - servis kitabı için geçerlidir. İçindeki diğer tavsiyeler arasında, otomobildeki yağ değişiminin düzenlendiği kural bulunabilir. Ona mutlak gerçek olarak kabul etmeye değmez, çünkü herhangi bir üretici sahibinin cüzdanından ziyade itibarını önemsiyor.

Üreticinin belirttiği üretici test edilerek belirlenir ve yalnızca bazı ortalama araçlar için uygundur. Zaman içinde, servis kitabındaki veriler alaka düzeyini kaybeder ve Rusya'da en başından gelen anlam ifade etmeyebilirler: yakıtın kalitesi, atmosferin kirlenmesi, mevsimsel sıcaklık farkları - Bütün bunlar arabanın durumunu etkiler ve aynı zamanda tüketilen yağ miktarında.

Motor yağı

Standart yağ değişimi frekansı her 10-15 bin kilometreliktir, ancak başka bir numara servis defterinde olabilir. Hemen, düşük kaliteli Rus petrolü veya yakıt nedeniyle bu kilometrelerden üçüncü katından çıkarmak gerekir. Zavallı ürün sadece Rusya'da satılmıyor: Avrupa standartları, BDT ülkelerinde satılan petrolün çoğunu tatmin etmiyor. Bir istisna, "uzun karaciğer" - uzun ömürlü-01 olarak kabul edilebilir (veya sadece LL-01). Bu durumda, yüzde yerine, aralığa kadar eklemek gerekir.

Motor yağı, başvurabilen bir elementtir. Zamanla, yüksek sıcaklıklar nedeniyle, yağ tozu ve yanma ürünlerini emmekten vazgeçer. Çekini atlamak imkansızdır, bu arada, harcamak zor değil.

Şeffaflığı kontrol edin

Bu kontrol, ne kadar süredir benzer test yaptığınıza bağlı değildir. Şeffaflık - Görsel Değerlendirme. Temizlik göz üzerinde tahmin edilir ve karşılaştırma, motoru henüz ziyaret etmedi.

Hiçbir durumda soğuk yağdan oluşmaz, çünkü viskozitesi daha yüksektir ve renk sıcaktan biraz farklıdır. Arabayı kontrol etmeden önce 5-10 dakika başlar. Sonra yağ çubukları motordan alınır. Coca-Cola Gölge Yağı veya Koyu'nun hemen değiştirilmesi gerekir. Işık tonları fitness hakkında konuşur.

Değişiklikten sonra yeni yağ hızla kararabilir. Bu kararan, büyük olasılıkla kaliteyle ilgili değildir. Birçok üretici, içine temiz katkı maddeleri ekler. Motorun duvarları ile temastan hemen sonra, katkı maddeleri çalışmaya başlar ve yağ kararır. Böylece, görsel bir değerlendirme güvenilmezdir ve yalnızca aynı ürünü yeterince uzun kullananlar için uygundur.

Yağ boşaltma

Araçların ve işyerinin hazırlanmasıyla başlamanız gerekir. Motor ısınırken, lastik eldiven takmanız gerekir. Gerekli tüm araçları yakından yerleştirin:

• yağ filtresi anahtarı;
• son tuşu (karterün paletini çıkarmak için gerekli);
• toplama ve geri dönüşüm konteynırları, yağ toplayıcı;
• rAG, Kağıt, Gazeteler - Yüzey koruması olarak kullanabileceğiniz her şey.

Otomobilin ısınması Yağı ve hızlı tahliyesini ısıtmak için gereklidir. Durdurduktan sonra, bir süre beklemek gerekir, böylece yağın, karter paletindeki yerçekimi kuvveti altında toplanır. Arabayı düz bir sitede durdurmak daha iyidir. Atölyenizde hidrolik asansör yoksa, otomobilin üst geçidin gitmesi gerekecektir. Listelenen tüm eylemler makinenin altından yapılır:

1. Arabaya veya talimatlara göre, karter paletinde oldukça belirgin bir somun olan bir maskulosk bulmak gerekir.
2. Mekanikoset durdurucu, son tuşuyla zayıflanır, ancak sonuna dönmez (yağ ve karter hala çok sıcak olabilir).
3. İddia edilen sızıntının yeri altında, paçavra ve gazeteleri parçalamanız gerekir.
4. Yağ kanalları soğutma olarak başlar. Sonundan sonra, yoldaki ayak izlerini bırakmamak için fişin fişi değiştirilmesi önerilir.
5. Başka bir tereyağı motora doldurmayı planlıyorsanız.

Yağ değişimi

Gerekli miktarda yağ birkaç şekilde tanımlanabilir. Her şeyden önce, bu bir kullanım kılavuzudur. Bunları bulmayı başaramazsanız, eski yağı dökmemesi önerilir, ancak hacmini belirlemek ve biraz daha yeni dökün. Orta binek otomobilinde 3.5 ila 5.5 litreden gereklidir. Hala hacmi belirlemeyi zor bulursanız, daha sonra yeterli otomobil servisinde size tam olarak arabanızda ücretsiz bir tavsiye verebilirsiniz.

Motor motorundaki yağın değiştirilmesi özel bir beceri gerektirmez, ancak temiz olmalıdır. Motorda kalan yağ, ısıtıldığında yanabilir, böylece huni kullanımı gereksiz olmayacaktır. Soğuk yağ, gözle görülür şekilde daha yavaş hareket eder, bu yüzden acele etmeyin. Tamamen karter paletinde olduğundan, diploma ölçümü cihazdaki seviyenin hemen altında bir işaret göstermelidir.

Motordaki aşırı miktarda yağ, iyi bir şeye yol açmaz. Kaçınılmaz olarak krank miline düşer ve kolayca köpüğe çevirir. Seviyeyi kontrol ettikten sonra, geri dönüşüm noktasına ulaşarak biraz mümkündür. Egzoz yağı ekoloji ve yaşam için tehlikeli olduğuna inanılmaktadır.

Filtreyi değiştirme

Yağ filtresinde, dolaşım sürecinde yağ ile toplanan tüm kirlilik birikir. Yağı değiştirmek anlamsızdır, ancak eski filtreyi bırakın. İdeal olarak, filtre ve filtrelenmiş madde aynı anda olmalıdır. Filtre boyutu da talimatlarda belirtilmiştir. Değilse, eski filtreyi yanınıza alarak mağazaya gitmek zorunda kalacaksınız. Ortalama olarak, bu elemanın 150-200 ruble maliyeti, ancak bazı durumlarda yaklaşık 600 ruble mal olacak.

Yağı değiştirmeden önce filtreyi değiştirmeniz gerekir. Ayrıca aşağıdan da mevcuttur. Eylem ilkesi aynıdır. Talimatlara göre veya görsel olarak bir öğeyi bulun (silindir renkle ayırt edilir), montajı zayıflatır ve harcanan yağa girmek için mümkün olan bölgenin dışında biraz bekleyin.

Yeni bir filtre kurarak, petrol ile bir sızdırmazlık halkası ile silinmeyi ve aksine, paçavrayı temizlemeyi unutmayın. Filtrenin güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için, yarıdan üç dördüncü sırayla yeterli. Sızıntı sıkılmasında çok fazla titizlikle önderlik edebilir.

Yağın iletimdeki değiştirilmesi

Şanzıman yakıtla temas etmez, bu nedenle servis kitabı tarafından belirtilen aralıklara güvenle odaklanabilir. 50-70 bin kilometrelik bir kez gerekli. Ne zaman değiştirilir, sizi çözün, ancak erken yaparsanız araba minnettar olur. Vites kutusundaki yağın değiştirilmesinden önce arabayı ısıtın.

Otomatik bir şanzımanda, özel ekipmanların yardımı ile tam bir değiştirmeyi tamamlamak mümkündür, bu yüzden bile araç hizmetinde kısmi yağ değiştirme sunabilirsiniz. Boşaltma mümkün olana kadar yapılır, eski'ye yeni bir ürün eklenir. Buna göre, değiştirme yüzdesi azalır ve aralığı. Örneğin,% 50'lik bir değiştirme, bir dahaki sefere 30'dan sonra prosedürü tekrarlamak mümkün olacağı anlamına gelir.

Değiştirme sıklığını etkileyen faktörler

Otoritatçı bir kaynaktan daha küçük değiştirme süresi. Bugün değişimin her 5 bin kilometrede bir yapılması gerektiğini duyabilirsiniz. Prosedürün kolaylığı göz önüne alındığında, oldukça mümkün, ancak örneğin, Toyota ve Ford şirketi, ürünlerini 10 bin kilometrelik aralıklarla gösteriyor. Garanti altındaki arabanın kaderi için kayıtsızlardan uzaklar. Servis kitabından rakamı azaltan ana faktörleri listeliyoruz:

• Zorla basit, trafik sıkışıklığı. Boşta, soğutma sisteminin verimliliği sıfır için çalışıyor, böylece motor ısıtılır ve yağ yavaşça yanıyor.
• Çekilen kargoların ağırlığı veya engebeli arazinin yolculuğu ile ilgili arabada büyük yük.
• Keskin hızlanma ve frenleme ile ilgili büyük motor yükleri.
• Garajda uzun süre durma süresi, düzensiz yolculuk.
• Kirli hava filtreleri veya çok miktarda toz.
• Motorun ısınmak için zamanın olmadığı çok küçük mesafelere yol açar.
• Düşük kaliteli yakıt.
• Yaş. Arabanın eskisi, o kadar sık \u200b\u200bkullanılan yağ, değiştirilecek ve başka bir ürüne geçiş sırasında, yağın yüksek sıcaklık viskozitesini yaşa göre arttırmanız önerilir.

Sürüş tarzınız bu koşullardan birine düşmezse, yağın ne sıklıkta değiştirebileceği sorusu sizi rahatsız etmemelidir. Aşırı durumlarda, değiştirme son tarihten biraz daha erken gerçekleştirilebilir. Bununla birlikte, ülkemizde, araba genellikle hemen yukarıdaki maddelerin altına düşer. Bu nedenle, uzmanlar, utangaç değil, üreticinin birkaç katı olan arama numaraları. Genel olarak, eğer ve aracınız en az beş açıklama öğesine yaklaşırsa, değiştirme aralığını iki kez cesaretle azaltın.

Sonuç

Zamanla, herhangi bir motor daha fazla yağ tüketmeye başlar, bu nedenle değiştirmesinin aralığı azaltılmalıdır. Bu tür motorlardaki yağ yakar, ancak onarım yeni bir bölüm dökülmesi ve düzenli çekler yapmanın daha kolay olması çok zordur. Petrol seviyesi, bir araba veya kolay olup olmadığına bakılmaksızın her 100 kilometrede bir kontrol edilmelidir. Eski motorlar için bu rakam daha da azdır.

Sürücüye yardımcı olmak için birçok üretici, değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi isteyen sensörleri olan araba sağlar. Bu tür sistemler, sürüşün ve yolculuğun niteliğindeki zamanını ve sıvının moleküler bileşimini hesaplar. Harcanan petrolün görsel belirtileri yoktur. Koyu renk, işin bileşimi ve yöntemi nedeniyle olabilir. Son teslim tarihlerinden geri çekilmeyin, ancak artırılmaması için istisnalar yapmaya çalışın, ancak belirtilen aralığı azaltmak için.