8 veya 16 valf tercih etmek için ne tür bir motorun daha iyi olduğunu belirler. Özellikleri ve önerileri.
Bir araba satın alırken birçok araba meraklısı, güç ünitesinin seçimi ile bazı zorluklar vardır. Ve uzun saatlerce yansıma, 8 veya 16 valf seçeneğine tercih edilmesi için motor var. Bu sorun, arabayı ikincil pazarda alırsanız, özellikle akut hissedilir. Sonuçta, hemen hangi motorun daha ekonomik olduğunu düşünüyoruz, birkaç yıl sonra daha büyük bir güç ve tork var.
Motor tasarımı
Vaz, Renault, Kalina veya diğer marka için hangi motorun daha iyi olduğunu ve neden tasarımlarını incelemeniz ve iş prensibini bilirsiniz. Elde edilen sonuçlara dayanarak, her modelin tüm avantajlarını, dezavantajlarını tanımlamak ve karşılaştırmalı analizlerini yerine getirmek mümkündür.
8 vana motoru
8 vana motorunun tasarımı geleneksel olarak kabul edilir. Aşağıdaki ana düğümlerden oluşur:
Çalışma prensibi, yakıt karışımının giriş kanalından enjeksiyonundan ve bu kıvılcımın oluşumundan dolayı yakıt pistonunun maksimum sıkıştırma derecesinden oluşur, bu da etkilenir. Mekanizma sistemi yoluyla serbest bırakılan enerji, tekerlekliğe iletilir.
16 vana motoru
Bu tür bir motorun ana düzeni, geleneksel şemadan biraz farklıdır. Bu farklılıklar, motorun aşağıdaki ana bileşenlerindedir:
- Silindir bloğu. Silindirlerin yeri ve numaraları standart versiyonda olduğu gibi aynı kalır. Yani, bir satırda dört piston bulunur.
- Vanalar. Bu düğüm ana farklardan biridir. Bu tür DVS (dahili yanma motoru) valflerinde çift yönlendirilir. Her silindirde iki giriş ve iki egzoz valfi, yalnızca bir "kazan" ve 16 tüm motorda 16 vardır.
- Eksantrik mili Bu güç ünitesinde valfleri ayarlamak için, yani Zamanında açılış ve kapanışları için, iki eksantrika kullanılır. Yapısal olarak, 8 valf ünitesinde kurulu olana benzer şekilde yapılırlar.
16 valf içten yanmalı motorun çalışma prensibi önceki türe benzer. İstisna, yakıt karışımının iki giriş valf aracılığıyla sağlanmasıdır ve egzoz gazları iki egzoz valfinden boşaltılır.
İki tip motorun ana bileşenlerini inceledikten sonra, bu iki mekanizmanın karşılaştırmalı bir analizi yapılabilir.
İki tip motorun karşılaştırılması
En iyi düzeni karşılaştırmak ve tanımlamak için, aynı hacmindeki motorları seçin. Analizin bir analizi olarak, örneğin, 1,6 litrelik güç birimi, üzerine kurulu bir analiz olarak. Daha iyi algı için, teknik özelliklerin karşılaştırılmasının sonuçları, aşağıda bulunan bir tablo biçiminde sunulmaktadır:
Aynı hacimdeki iki motorun karşılaştırmalı analizinden görülebileceği gibi, ancak farklı düzenler, Vuriant V16 daha hızlıdır ve daha büyük bir güçtür.
Dikkat! Çekiş kuvvetindeki bir artış, modifiye bir tasarıma sahip daha büyük fren disklerinin montajına (soğutma için havalandırma varlığı).
8 valf motorunun avantajları
Bu iki güç ünitesini karşılaştırarak ve tasarımı inceleyerek, avantajlarını ve dezavantajlarını belirleyebilirsiniz. 8 valf motorunun avantajları şunlardır:
- Gaz dağıtım mekanizmasının kayışını açın (TRM). Kayış vanaları bükmediğinde durumlarda.
- Tereyağı. Çalışma sırasında, kalitede kesin sınırlamalar yoktur.
- Onarım sırasında kullanılabilirlik. Küçük boyutlu boyutlar, farklı yerlere ve herhangi bir araba ve motor mekanizmalarına ücretsiz erişim sağlar.
- Tork. 8 valf tipi motor tipi düşük motor hızında yeterince yüksek bir tork üretebilir.
Dezavantajları
Geleneksel şemanın düzenlerinin az sayıda eksiklikleri vardır. Ana Eksileri:
- Gürültü ve titreşim. Motorun ahlaki olarak eski modelinin çalışmaları sırasında yüksek bir gürültü ve titreşime sahiptir.
- Isı boşlukları. Yerleşik servis ömründen sonra, güç ünitesinin üreticisi, termal boşlukların ayarlanmasını gerektirir.
- Zamanlama kayışı. Motor, gaz dağıtım mekanizmasının kayışının periyodik olarak ayarlanması gerekir.
Dikkat! Termal boşlukların ayarlanması yüksek doğruluk gerektirir. Manuel işlem bir hataya izin vermek kolaydır.
16 vana motorunun avantajları
Tüm agregalar gibi, bu tür motorların avantajları ve dezavantajları vardır. Avantajlar şunları içerir:
Dezavantajları
Eksiler arasında aşağıdaki gibi tahsis edilebilir:
- Sorun Kemer Kereste. Kemer uçurumunda, valfler valfler, onarım sırasında büyük sermaye yatırımlarıyla ilişkilidir.
- Şişkinlik. Agregaların etkileyici boyutları, tamir edilen düğüme erişim sağlar.
- Motor yağı. Hidrokomaterlerin varlığı, motor yağı kalitesinde yüksek talepler yapar. Düşük kaliteli yağlama kullanımı, hidrogomatörlerin konumuna ve erken değiştirilmesine yol açar.
- Tork. Düşük devirlerde, motor yetersiz tork vardır.
Güvenlik ve Ekonomi Motorlarına Bakın
Birçok araç sahipleri, 8 valf motorunun 16 valf fasulyesinden daha güvenli olduğunu savunuyor. Bu, zamanlama kayışının boşluğunun bir sonucu olarak sonuçlarından kaynaklanmaktadır. Vaz, Kalina, Renault ve diğer markaların modern modellerinde kurulu olan 1.8 L'lik 16 valf grubunun piston grubunun geliştirilmiş tasarımı bu dezavantajı ortadan kaldırır.
Yakıt enjeksiyonu ve yanma atıklarının iki vanadan çıkarılması sırasında, karışımın tek tip bir dağılımını ve yanması yürütür. Bu nedenle, 16 valf motorunun çalışması pürüzsüz ve ekonomiktir. Aynı zamanda, ünitenin teknolojik tasarımı pahalı profesyonel hizmet gerektirir.
Konsey. Uzak alanların sakinleri, bakım ve onarımda iddiasızlıkları göz önüne alındığında 8 vana motoru elde etmek daha iyidir.
Her araba meraklısı, kendisi için uygun olanı seçmelidir. Bu konuda, sürüş tarzınıza, finansal durumunuza, kurulumun korunabilirliğini güvenmek gerekir. Ayrıca önemli bir yön, tüketici incelemeleri ve profesyonellerdir.
