Yakıt pompası nasıl çalışır?
İlk önce yakıt deposunun temel cihazını düşünelim. Güvenlik amacıyla, arabanın karşı ucunda motordan bulunur. İçinde, sensör aracılığıyla tankta benzin veya dizel yakıtın kaldığı hakkında bilgi ileten bir şamandıradır. Tankın ayrıca bir havalandırma deliği vardır - genellikle, boş olduğunda havanın rezervuarına nüfuz etmesini sağlamak için tank tankı kapağında bir tüp veya küçük bir delik vardır. Birçok yeni havalandırma deliği sisteminin ayrıca, yakıt çiftlerinin tanktan çıkmasını sağlayan bir karbon filtresine sahiptir, ancak hava tanka girmenize izin verir.
Yakıt pompası, tanktan tüpten motora (daha kesin olarak, karbüratörde veya enjektörde) benzin servisi yapar. Yakıt pompası motor tarafından hareket halinde bulaşan mekanik olabilir; Ya elektrikli olabilir ve bu durumda genellikle yakıt deposunun içinde sık sık bulunur. Zamanımızdaki mekanik yakıt pompaları daha fazla bulunabilir.
Mekanik Yakıt Pompası Nasıl Çalışır?
Mekanik yakıt pompası, motor eksantrik milinden veya özel bir şaft aracılığıyla aktive edilir, bu da krank milinden tahrik edilir. Bu önde gelen millerden birinin döndüğü zaman, kolun altından eyelelerden geçen özel kamera ekseni etrafında dönüyor ve belirli bir frekansa bu kolun bir ucuna basar. Bu kolun diğer ucu, pompa odasındaki zemini oluşturan kauçuk membranına bağlanır. Kolu, kameranın pahasına diğer ucundaki pahasına yükseldiğinde, o zaman diyaframı çeker, bunun bir sonucu olarak, yakıt hattına yakıt hattına yakıt kaydırılmayan tek taraflı bir valf aracılığıyla yakar. Yeterli olduğunda.
Elektrikli yakıt pompası nasıl çalışır?
Elektrik pompası, benzer bir membran vana cihazına sahiptir, ancak bir dağıtımdan veya başka bir milden (yani mekanik yoldan) bir sürücü elde etmek yerine, bu durumda diyafram, bir elektromanyetik anahtar sağlar. Bu elektromanyetik anahtar, demir çubuğu çeker, bu da, diyaframı, giriş benzini odaya çeker.
En mekanik ve elektrikli yakıt pompası sistemleri sadece motorun gerekli olduğunda çalışır. Modern bir arabada, sadece arabanıza girdiğinizde ve kontak kilidindeki anahtarı "açık" konumuna çevirdiğinizde (bu konumda, anahtar, motor başlatıldığında anahtar kalır), ardından yakıt pompası çalışmasına başlar. Bazı arabalar bile eserlerinin başlangıcında dikkat çekici bir gürültü duyabiliyorsunuz.
