Toplam Cihaz TNVD Bosch ve

Yüksek basınçlı yakıt pompası (TNLD) - İki ana işlevi gerçekleştiren dizel motor enjeksiyon sisteminin ana yapısal elemanı: Motor silindirlerine basınç altında kurutulmuş yakıt beslemesi ve doğru enjeksiyon anını belirler. Şarj edilebilir enjeksiyon sistemleri göründükten sonra, elektronik nozül yapılır.

Şekilde gösterilen bir uç cam tahrik pistonu olan tek katlı bir dağıtım yakıt pompası () ile bir dizel yakıt besleme sisteminin şematik diyagramı:

İncir. Bir UnitUnger TNVD ile dizel motorun dizel motorunun şematik diyagramı TNVD: 1 - düşük basınçlı yakıt astarı; 2 - itme; 3 - Yakıt besleme pedalı; 4 - tnvd; 5 - Elektromanyetik valf; 6 - Yüksek basınçlı yakıt borusu; 7 - Drenaj otoyolunun yakıt hattı; 8 - Nozül; 9 - Akkor mum; 10 - Yakıt filtresi; 11 - Yakıt deposu; 12 - Yakıt pompalama pompası (yüksek uzunlukta otoyollarda kullanılır; 13 - Şarj edilebilir pil; 14 - ateşleme kilidi; Akkorluklar için 15 - Kontrol Ünitesi

Tank 11'den gelen yakıt, düşük basınçlı yakıt beslemesi, yakıtın (10) yakıt filtresinin yakıt filtresine, düşük basınçlı yakıt pompasıyla suaklandığı ve TNVD 4 kasanın iç boşluğuna gönderilir. , yaklaşık 0.2 ... 0,7 MPa basıncının oluşturulduğu yer. Daha sonra, yakıt, yüksek basınçın pompalama bölümüne girer ve bir pistonun yardımı ile - bir distribütörün, silindirlerin çalışma sırasına uygun olarak, nozul 8'deki yüksek basınçlı fifters 6'ya göre verilir. Yakıtın dizel yanma odasına ters çevrilir. TNVD mahfazası, nozullar ve yakıt filtrelerinden (bazı yapılarda) fazla yakıt, yakıt deposuna geri birleştirilir. Soğutma ve yağlayıcı TNVD sistemde dolaşımdaki yakıt olarak gerçekleştirilir. Güzel yakıt saflaştırılmasının filtresi, TNVD'nin ve nozulların normal ve sorunsuz çalışması için önemlidir. Piston, manşon, boşaltma vanası ve nozülün elemanları hassasiyetin detayları olduğundan, yakıt filtresi en küçük aşındırıcı parçacıkları 3 ... 5 μm ile geciktirmelidir. Filtrenin önemli bir işlevi de yakıtta bulunan suların gözaltına alınması ve çürüğüdür.

Yakıt pompası, bir dizel silindirine, yük ve hız moduna bağlı olarak, belirli bir noktada belirli bir noktada yüksek basınçlı yakıt miktarına sunar, böylece motorların özellikleri önemli ölçüde TNVD'nin çalışmasına bağlıdır.

Ve dağıtım pompasının şeması ve genel görünümü

Ve dağıtım pompası devresi ilk çizimde sunulur ve genel görüşü aşağıdaki gibidir.

Ve yakıt pompasının ana fonksiyonel blokları şunlardır:

• regary-Blade Düşük Basınçlı Yakıt Pompası
• dağıtım kafası ve dozaj kaplini ile yüksek basınçlı ünite
• kollar ve yaylar ile otomatik dönme hız kontrol cihazı
• yakıt beslemesini kapatan elektromanyetik kilitleme vanası
• otomatik cihaz (otomatik) yakıt enjeksiyonu avansındaki değişiklikler

İncir. Yakıt pompası diyagramı - Bosch ve: 1 - Pompa tahrik mili; 2 - İç basınç düzenlemesinin bypass valfi; 3 - Yakıt kontrolü kolu; 4 - kargo regülatörü; 5 - Yakıt Erik Jacker; 6 - Tam yük ayar vidası 7 - Regülatörün iletim kolu; 8 - Elektromanyetik motor stop vanası; 9 - Piston 10 - Merkezi fiş; 11 - Boşaltma vanası; 12 - Dozlama Kuplajı; 13 - cam disk; 14 - Yakıt Enjeksiyon Promosyon Makinesi; 15 - Rulo; 16 - Kuplaj; 17 - Düşük basınçlı yakıt pompası

İncir. Dağıtım pompasının genel görünümü ve: a - tnvd; B - Dağıtım kafası ve dozaj bağlantısı ile yüksek basınç ünitesi. Pozisyonlar önceki şekilde pozisyonlara karşılık gelir.

Dağıtım pompası için ek cihazlar ve

Eksantrik mili ve ayrıca, yakıt besleyici veya soğuk start hızlandırıcı gibi çeşitli ek cihazlarla donatılabilir ve bu da TNLD'yi bu dizelin özelliklerine ayrı ayrı uyarlamanızı sağlar.

Yakıt pompası tahrik şaftı, TNVD kasanın içine yerleştirilmiştir, düşük basınçlı bir yakıt pompası rotoru (17) ve bir regülatör şaft tahrik dişlisi dişlisi ile yükler 4. Şaftın arkasında 1 sabit pompa gövdesi, silindirler ve yakıtlı bir halka tarafından ayarlanır Enjeksiyon Groove Makinesi 14. Mil Tahrik TNVD, dizel, dişli veya kayış şanzımanının krank milinden gerçekleştirilir. Dört zamanlı motorlarda, TNVD milinin dönme sıklığı, krank milinin dönme hızının yarısıdır ve dağıtım pompasının çalışması, pistonun ilerici hareketinin hareketle senkronize edileceği şekilde gerçekleştirilir. Dizel silindirlerdeki pistonların ve rotasyonel, silindirlerde yakıtın dağılımını sağlar. Progresif hareket, bir kam yıkayıcı ve rotasyonel - yakıt pompası mili tarafından sağlanır.

Dönme frekansının otomatik regülatörü, kontrolör debriyajı ve kol sistemi boyunca dozaj kuplajını (12) etkiler, böylece dizel motorun hız ve yükleme modlarına bağlı olarak yakıt beslemesinin büyüklüğünü değiştiren santrifüjlü yükler 4 içerir. TNVD gövdesi, havalandırma pedalı ile ilişkili kontrol kolunun ekseninin takıldığı kapağın üstünde kapanır.