Motordaki yağ seviyesini kontrol etme - Basit formalite?

İlk bakışta basit ve önemsiz, motordaki yağ seviyesini kontrol etme prosedürü aslında formaliteden daha fazladır. Bu prosedür, yalnızca motorun olası bozulmasına dikkat etmemeli ve bunu önler. Düzenli seviye kontrolü, yazım sürücüsünün, arabanın durumu hakkında çok sayıda faydalı bilgi verebilir ve gerekli işi planlayabilir. Aşağıda, yağ seviyesi kontrolünün tüm özelliklerini, nedenlerini ve seviyesini arttırmanın veya indirmenin sonuçlarını ve ayrıca demir atınızın motoruna nasıl uygun yağ yapıldığını öğreneceksiniz.

Motorda kaç tane yağ olmalı

En basit soruya başlayalım, standartlarda ne kadar yağ motorda olabilir? Sürücü deneyimini hareket ettirdi, arabadaki herhangi bir sıvının veya yağlayıcının orta derecede olması gerektiğini biliyor. Keserseniz veya aksine, bir şeyi kendi takdirinize göre reddetmemesi daha iyi olursa, daha iyi olmayacak, her şey tam olarak belirli bir araç için kılavuzda belirtildiği gibi su bastırılmalıdır. Özellikle konuşma motoru hakkında giderse - herhangi bir arabanın "kalbi". Bu nedenle, kılavuzda, motordaki yağ hacmindeki yağın 3.75 litre olması gerektiği, bu da bir miktar daha düşük söyleyeceğimiz küçük nüanslarla doldurmanın gerekli olduğu anlamına gelir.

Teknik detaylara devam etmeden önce, yağ seviyesinin hangi durumlarda gerekli olduğunu belirleyelim mi?

1. Belirli sayıda kilometre yoluyla seyahat etti. Tipik olarak, üretici her bir oto model için önerilerini verir, ancak sürücü seviyeyi en az 1-2 bin km'de bir kez kontrol ederse iyi olacaktır.
2. Belirli bir süre boyunca. Örneğin, haftada bir kez, araba biraz çalışsa bile ve kilometre tamamen küçük. Bezler, contalar, hortum eklemlerinden petrol sızıntısı olabilir.
3. Uzun yolculuklardan önce.
4. Arabanın çalıştırılmasından önce "ellerle" veya uzun süre bir arıza süresinden sonra.
5. Motorun doğru çalışmasında en ufak bir şüpheye sahipseniz: yeni sesler ortaya çıktı (ıslık, bir şeyler dokunarak), egzoz gazlarında garip bir koku vardı ya da rengi değiştirdiler, motorun itişini değiştirdiler, ile ilgili sorunlar var, Yağ basıncı, diğer semptomlar ortaya çıktı.
6. Soğutucu seviyesinde ani bir değişiklikle.
7. Tabii ki, elbette, eğer otoparktan sonra birkaç metre sürdüğünüzde kontrol ölçümleri yapmak gerekir ve bir karakteristik petrol su birikintisinin arabanın altında veya sadece birkaç yağ damlasının oluştuğunu görmüştür.

Ayrıca, daha fazla araba kilometresinin ve yaşından daha fazla olduğu düşünülmelidir, bu gösterge daha da sıklıkla gereklidir.

Kendi ellerinizi kontrol edin: Yağ çubuğunu nasıl ölçebilirim?

Öyleyse, motorda ne kadar yağ olması gerektiğine karar verdik ve hangi durumlarda kontrol edilmesi gerektiğine karar verdik. Şimdi bağımsız bir seviye kontrolünün özellikleri hakkında konuşalım. İşlemden önce, motoru ısıtmanız ve daha doğru bir ölçüm için arabayı düz bir yatay yüzeye koymanız gerekir. Motoru hareket ettirin, 5-10 dakika bekleyin - bu süre zarfında yağ, motor krank makinesine ayrılır. Ardından, ölçüm probunu motordan çıkarın (genellikle motor silindir bloğunun yanında bulunur, belirli bir aracın yeri çalışmadan önce kılavuzda açıklığa kavuşturulması gerekir), petrol artıklarından temiz bir bezle dikkatlice silin ve tekrar girin motor açıklığına durana kadar. Birkaç saniye sonra, dışarı çekebilir ve yağ seviyesini görsel olarak belirleyebilirsiniz. Min risklerinden daha yüksek olmalı, ancak maksimum risklerin altında (bu riskler her zaman imzalanmaz, minimum ve maksimum izin verilen yağ seviyesi anlamına gelir), tercihen ortaya yaklaştırın.

Bu fotoğrafta, probun normal yağ seviyesine nasıl bakacağı gösterilmiştir.

Dikkat! Mühendislik motorundaki yağ seviyesini kontrol etmeyin. Birincisi, ikinci olarak, güvensizdir, bu nedenle doğru sonucu alamazsınız, çünkü motoru durdurduktan sonra, silindir duvarlarından motor karterinden boşaltmak için bir yağ süresi vermeniz gerekir, ancak bundan sonra ölçümlere geçebilirsiniz. Aynı zamanda tamamen soğuk bir motordaki seviyeyi kontrol etmeye değmez, özellikle sokakta negatif bir sıcaklıkta, ayrıca yanlış bir sonuç verebilir.

Benzer şekilde, benzin veya dizel, zıt veya V şeklinde olup olmadığı herhangi bir motordaki yağ seviyesini kontrol edebilirsiniz.

Nasıl kontrol edilir: Subaru'da Frozen hakkında video

Yağ seviyesi sensörü

Yukarıda, probu kullanarak yağ seviyesinin kontrolü hakkında konuştuk. Ancak, sürücünün onu takip etmenin bir yolu daha var. Ölçüm probunu kullanarak seviyeyi görsel olarak kontrol etme ihtiyacını iptal etmemektedir, ancak bunu tamamlar. Buna ek olarak, her zaman gözlerinden önce. Bu bir elektrik yağı seviye sensörüdür. Sürücünün, arabanın hareketini hareket ettirirken, sinyaller boyunca gerçek zamanlı olarak yağ seviyesini kontrol eder. Sensör göstergesi, kontrolün gösterge panelinde görüntülenir ve yağ seviyesi eksikliği derhal sürücüye bildirir. Bu cihazın inkulasyonuna sürekli dikkat etmek gerekir ve eğer tetiklerse, hareket etmeyi bırakın, motoru boğun ve probu kullanarak yağ seviyesini kontrol edin.

Sensörün çalışma prensibi son derece basittir: mekanizma, normal durumda (tamamen motor yağıdalardayken) kontaklarla bir Gercon'a benziyor. Bu durumda, yağ göstergesi yanmaz. Ancak aniden yağ seviyesi düşerse, sensör kontakları kapalıdır ve gösterge ışığı gösterge panelinde yanar.

Yani sensör bazı BMW modelleri için benziyor

Bununla birlikte, herhangi bir elektrikli otomobil detayı gibi, er ya da geç, yağ seviyesi sensörü başarısız olur. Bu nedenle, aniden kontrol panelindeki simgeyi yanarsa veya aksine, yanmayı durdurursa, gerekirse elektronik sensörün kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önerilir (özellikle prob normal yağ seviyesini gösterirse). Özellikle bu, özel beceri veya araçlar gerektirmeyen basit bir prosedür olduğundan.

1. Yem teli sensörden çıkarın.
2. İstenilen boyutun anahtarını kullanarak sensörü sökünüz.
3. Sızdırmazlık halkası ile birlikte çıkarılacak sensöre dikkat ediyoruz, ayrıca değiştirmeye tabidir.
4. Yeni sensörü yavaşça yeni bir sızdırmazlık halkası ile vidalayın, sıkma torkunu gözlemleyerek, takılırken ipliği takın.
5. Gerekirse temasları kontrol ederek kabloyu yerleştiririz.

Gösterge maksimumun üstünde ise

Kontrol, yağ seviyesinin maksimumun üstünde olduğunu gösteriyorsa nasıl? Seviye biraz aşılırsa, yalnızca neden değiştirildiğinde yağı taşır (örneğin, 4 litre 3.75 yerine talimatlar ile infüzyon). Bu durumda, endişelenmeniz gerekmez, ancak aşırı yüksek bir yağ seviyesine sahip bir arabayı sömürmeye başlamamalıdır, aksi takdirde fazla sıvı, kaçınılmaz olarak başarısızlığa yol açacak olan bezlerden ve contalardan sıkılmaya başlayabilir. ve değiştirme gerektirir, yani, yapaydan azalan hizmet ömrü. Ayrıca, fazlalık bir yağ, karter havalandırma sistemine ve silindirlere girecektir ve zamanla egzoz gazlarındaki kayganlaştırıcı fazlalığı kaçınılmaz olarak yol katalitik dönüşümünü yönetir.

Bu nedenle, yağ seviyesi aşılırsa, motor tahliyesi vasıtasıyla parçayı etiketlenmeyin ve boşaltmayın veya vida deliğinden bir şırınga kullanarak bir şırınga kullanarak çıkarın, esnek bir tüpe önceden takın (örneğin, bir damlalıktan).

Büyük bir taşma ile mantar sökün ve drenaj deliğinin üzerine dökün

Çift Yağ Seviyesi

Kontrol, çift (1.5 ve daha yüksek) yağ seviyesini gösterdiyse, çok daha kötü. Bu, önünüzdeki seviye çubuğundaki önünüzde temiz değil, ancak bir soğutma suyu yağının (soğutma suyu: antifriz veya toosol) veya yakıt karışımı olduğu anlamına gelir. Bu çeşitli nedenlerle olur:

• Hasar (egzersiz) Silindir bloğunun (GBC) kafasını (GBC), neden ve yeme soğutucusu meydana gelir. GİRİŞ Pedleri yıpranmış motorlarda daha sık bulunur; "Sınırda" çalıştırılan motorlar; motor aşırı ısındığında; Kışın buza dönüşen düşük kaliteli kaba kullanırken; Sürücü sıcak soğutucu eklediğinde.
• Çatlaklar veya mikrokraklar doğrudan CHC ile, karıştırma soğutucusu ve yağlama sonucu kolayca olabilir. Nedenler benzerdir.
• Sonuç olarak yakıt pompası diyaframında hasar, yağın içine yakıt almak. Sebepler - Yakıt pompasının açıklığında yıkıcı etki olan düşük kaliteli yakıt kullanımı; benzin istasyonunun giyilmesi.
• Karbüratörün yanlış ayarları (şamandıra haznesinde çok yüksek benzin seviyesi) veya enjektör nozullarının kırılması (hermetik olarak kapatılmamış), sonuç bilinir - yağdan yakıt. Kayan odadaki yakıt seviyesi de dahil olmak üzere karbüratörün düzenli kontrolü ve ayarlanması. Enjeksiyon motoru durumunda - düzenli kontrol, temizlik ve gerekirse, nozulları değiştirin.

Aniden gül petrol seviyesi fark ettiyseniz, araba sömürmek için kategorik olarak yasaktır! Oldukça pahalı onarımı için zaten gereklidir, ancak sömürüye devam ederseniz, en fazla 100-200 kilometrelik motorun "bataklık" olabilir. Bunun nedeni, yağın artık temel işlevlerini yerine getirmeyeceği için, gasa silindirlerin duvarlarında görünmeye başlayacaktır ve bu yakında pistonların kodlamasına yol açacaktır. Bu durumda, revizyondan kaçınılmayacak veya en kötü durumda, motorun değiştirilmesi.

Sık sık soğutucuyu yağa vurmak görsel olarak tanımlanabilir:

Yağda soğutma suyu, rengi ve tutarlılığı değişiyor

Bu durumda yapabileceğiniz en iyi şey, bu gibi durumlarda bağımsız onarım, uzmanlaşmış araçlar, ekipman ve bilgi olmadan karmaşık veya imkansız olduğu için bir araba sunmaktır. Conta GBC'nin yerine, muhtemelen GBC'nin kendisini taşlama ve kaynak yapılması veya değiştirilmesi gerekecektir. En çok - karbüratör / nozulların onarımı veya değiştirilmesi. Her durumda, onarımdan sonra, yağ ve yağ filtresinin tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

Düşük veya yağlama yok

Düşük yağ seviyelerinin iki ana nedeni vardır: Avgar ve yağ sistemi sızdırmazlığının bozulması.

Genel olarak, Avgar tamamen doğal bir süreçtir ve belirli sınırlarda kabul edilebilir. Yağ filmi, silindirin duvarlarının yağlanması, ısınır ve yanar. Modern motorlar için, yağa izin verilir, yağ, benzinli motorlar için yakıt tüketiminin% 0.1 ila% 0.3'ü arasında değişirse, dizel için% 0.8 ila% 3 oranında yükseltilir. Örneğin, benzinli motorunuz "10 litre benzini yiyorsa, 100 kilometreye kadar, 100 km başına 100 km veya 300 ml başına 30 ml yağdan bir yağdan alınmasına izin verilir. Doğal olarak, bu ortalama rakam, motorun hacmine bağlıdır (V6 veya V8 motorları için, avgar daha büyük olacaktır), tasarımlar (motorların bazı modelleri oldukça fazla yanar ve üretici tamamen normaldir), kesinlikle normaldir), Çalışma koşulları ve seyahat davranışları (artmış devredeki kalıcı yolculuk, yağın avgarını artırır), motorun yaşı (Inchar'ın zamanıyla, yağ artar).

Bu nedenle, işaretçi çok hızlı değilse (kural olarak, probdaki riskler arasındaki mesafe, yaklaşık bir litre yağa karşılık gelir), o zaman yeterince endişelenmemelisiniz, motora benzer yağ eklemek için yeterlidir. Gerekli seviye (sentetik, yarı sentetik veya üreticinin talimatlarına bağlı olarak maden suyu).

Arabanın eskisi, o kadar olası yağ yiyeceği

Zaten bir petrolün geçmesi makul limitleri aşıyorsa, motorun bir ön tanılama ile onarımını düşünmelisiniz (tabloya bakınız).

Düşük yağ seviyesinin ikinci nedeni, petrol sisteminin gerginliğinin bir bozulmasıdır, başka bir deyişle - sızıntı yağı. Yağ akışını fark etmek için motoru her taraftan periyodik olarak incelemek gerekir. Genellikle yağ contalardan, bezlerden, hortum eklemlerinden akmaya başlar. Doğal olarak, temiz bir motorda hareket etmek daha kolaydır, bu yüzden motoru temiz tutmak - sadece hata değil. Bununla birlikte, herhangi bir akış, bir aracı bir deliğe yerleştirmeden, hatta özel bir araç olmadan görülemez. Bu nedenle, petrol sisteminin gerginliğinin şüpheli bozulmasıyla (örneğin, parktan sonra arabanın altındaki asfalttaki yağ damlaları) profesyonel bir ustaya dönmek daha iyidir.

Sürücünün petrol seviyesinde keskin bir düşüşün nedenini kabaca anlamasını sağlayan bir tablo veriyoruz, ancak ihtiyaç hakkındaki nihai karar ve onarım şeklinin bir profesyonel alması gerekir.

Tablo: Ortadan kaldırma için problemlerin ve seçeneklerin nedenleri

Doğru nasıl eklenir

Motorun içine yağ eklemek tamamen basittir, sadece birkaç anı hatırlamak gereklidir:

• Sadece araç üreticisi tarafından önerilen yağı eklemeye ve kullanmasına izin verilir.
• Yağ alırken, zaten doldurulması, önceden doldurulduğundan farklı olarak, kategorik olarak önerilmez. Bu, yalnızca bir seçeneğiniz olduğunda ya da yağsız bir şekilde binmek ya da motorun dışındaki diğerini eklemek için sadece bir son çare olarak yapılabilir. Bu durumda, en benzer yağın türüne (mineral, sentetik veya yarı sentetik) ve viskozite ile takılması gerekir. Ve ilk fırsatta, yıkama ile bir yağ ve yağ filtresinin tam bir değiştirilmesini gerçekleştirin.
• İzin verilen maksimum seviyeyi aşmamak için yağın küçük kısımlarda gerektiğini sıkın. Her bir kısmın doldurulmasından sonra, birkaç dakika sonra, yağ seviyesini SCHU ile kontrol edin.
• Yağın ılık bir motora yerleştirilmesi önerilir (5-6 dakika boyunca fırlatma ve soğutma), böylece yandaki yağ seviyesinin ya MIN ortamın ortasında ve maksimum riskler ya da maksimuma biraz daha yakındı. .

Yağın tepesi için, motordaki yağ-anlatan boynun kapağını sökmek ve gerekli miktarını takmak için bir huni kullanarak.

Gördüğünüz gibi, normal bir yağ seviyesi kontrolü, yeni bir SUV veya bir tür kamyona sahip olup olmadığınızdan bağımsız olarak acil bir ihtiyaçtır. Göstergenin izlenmesi, büyük motor arızalarını önleyecektir, servis ömrünü uzatacak, istifler, istifler veya hatta acil durum durumuna yol açacaktır. Motordaki petrol seviyesinde daha sık izleyin, gerekirse kaliteyi dökün ve motoru karşılıklı olarak cevaplayacaktır!