Piston halkalarının kalesinde termal boşluk

Motor, herhangi bir arabadaki ana kısımdır. Onunla, araba ileriye doğru ilerliyor ve elektronik çalışmaları. Bu nedenle, motorun her bir elemanının mükemmel durumda olması çok önemlidir. Aksi takdirde, aracın yolun ortasında durması ve başlamayı reddetmesi riski vardır.

Motorun ana elemanları silindirlerdir. Pistonlar içinde hareket eder ve tüm sistemin çalışmalarının ne kadar iyi bu ayrıntıların etkileşime girdiğine bağlıdır. Bu nedenle pistonun boşluğunun standart olarak açıkça yığılmış olması neden bu kadar önemlidir.

Dikkat! Özellikle yüksek talepler, inert gazlarla etkileşime girerken pistonlara sunulur.

Özünde, silindirlerin içinde, pistonların doğru yönde hareket etmesini sağlayan bir mikrokus vardır. Sonuç olarak, krank mil döndürülür ve mekanik enerji üretilir.

Bu nedenle, piston halkaları boşluğu ayrıca, silindirlerde meydana gelen reaksiyonun sonucu olan yüksek sıcaklığı da etkiler. En azından işlemin motora nasıl geçtiği budur.

Dizel ve benzinli motor çalışması

Motor çalışmasında piston halkalarının boşluğunun değerini daha iyi anlamak için, en yaygın iki sistemin nasıl çalıştığını düşünün. Aslında, aralarındaki fark, en azından yapısal planda çok büyük değildir.

Ana fark, ateşleme sürecindedir. Dizel motorlarda, basınçtaki artış nedeniyle oluşur. Sonuç olarak, sıcaklık büyür, ardından nozül yakıtı içeri doğru enjekte edilir ve kontak kendi başına gelir.

Dikkat! Gerçek şu ki, dizel yakıtın ateşlenmesinin sıcaklığının benzinden daha düşük olmasıdır.

Benzinli motor biraz farklı şekilde düzenlenmiştir. Nozullar yerine, mumlar, kıvılcım olarak hizmet eden pistonların tepesine monte edilir. Doğal olarak, böyle bir tasarımla, piston halkalarının normal boşluğu çok önemlidir.

Dikkat! Dizel motorun verimliliği benzinden daha yüksektir. Ayrıca dizel birimlerin ekoloji için çok daha güvenli olduğu da belirtilmelidir.

Piston halkaları boşluğu nedir

Her DVS detayları yüksek sıcaklığa maruz kalır. Sonuç olarak, genişleme meydana gelir. Bu işlem nedeniyle, parçanın ilk parametreleri değişiyor. En büyük ölçüde, birbirine yakın olan unsurları etkiler.

Dikkat! Termal genleşme sonucu, mekanizmaların kısımları arasındaki boşluğun kademeli olarak kaybolmasıdır.

Termal alanın ortadan kaybolması, piston halkalarının boşluğunu olumsuz yönde etkiler. Bu da pistonun çalışmalarını kötü bir şekilde etkiler, bu da tüm motorun olduğu anlamına gelir. Böylece, bu parametre takip edildikten sonra tüm sistem kesintisiz çalıştırılmalıdır.

Piston halkalarının ısı boşluğu, piston dairelerinin normal çalışmasını sağlayan önemli bir yapısal unsurdur. Böylece normalde olukta çalışması, serbest rotasyon için yeterli alan olmalıdır. Öğe sıkışmışsa, normal ısı dağılımı unutmanız gerekecektir.

Önemli! Piston halkalarının bir başka özelliği, ek yapılar sağlamaktır.

Boşluk ne olmalı

Pistondaki halkalar sıkıştırma ve petrol perdesi olabilir.Birincisinin ana görevi, silindirin içindeki yanmış gazların tutulmasıdır. Buna karşılık, yağ tüketicileri aşırı yağı duvarlardan çıkarmalıdır.

Tek kullanımlık piston halkaları. Bir boşluk denilen küçük bir insizyon var. Onun sayesinde, ısıtma meydana geldiğinde jant cesaretlendirmez. Ayrıca, bu yapısal unsur, pistonun silindirin duvarlarına karşı en yakından basıldığına katkıda bulunur.

Dikkat! Silindir ve halkalara normal olarak çalıştı ısı alanı 0,6 mm'den fazla olmamalıdır. Değer aynı zamanda alt sınıra sahiptir. 0,3 mm'den az olamaz.

Açıklanan aralık saygı gösterilmezse, silindirin zarar görmesi ve tüm motorun arızalanması büyüktür. Normal çalışma için optimum eğik kesim olarak kabul edilir. Bundan dolayı, duvarda verilen basınç daha üniformadır. Bu etki tiner kenarları nedeniyle elde edilebilir.

Çoğu durumda, amatör mekaniği piston halkaları boşluğunu en aza indirmeye çalışır. Bu nedenle, göstergeye olan mesafe 0.2 mm'dir. Aşırı meyvenin sonucu, halkaların ve silindirlerin üzerindeki ampullerdir. Bu tür deformasyonlar, kilitteki ısıtmalı alan azaldığında ortaya çıkıyor. Bu nedenle, silindirin duvarına utanç vardır.

Piston halkalarının motor operasyonunda rolü

Piston halkalarının uzun süre sömürülmesini garanti eden bir dizi koşul vardır. Birçok bakımdan, boşluğun özelliklerine bağlıdırlar. Motorun uzun süre için sırayla, bu tür parametrelerin kontrolünde yardımcı olan doğru boşluk gerekir:

1. Sıcaklık. Bu parametre sistemin geri kalanına bağlıdır. Sıcaklık çok yüksekse, piston birkaç saniye içinde eritilir.
2. Basınç. Bu durumda, piston halkaları mühürlerin rolünü oynar. Tabii ki, doğru boşluk olmadan, bu fonksiyonun belirlenmesi zor olacaktır. Basınç oluşumunda, daireler silindirin düzlemine bastırılır. Doğru boşluk, maksimumun basıncı dağıtılmasını sağlar.
3. Yağ temini. Bu parametre için yağ veren piston halkaları sorumludur. İki süveter var. Maddenin sayısını doğru miktarda düzenleyenlerdir. Genellikle bu parametre ayarlanır 1-2 mkm göstergesinde.Optimal besleme ile benzin tüketimi azalır.

Bu parametrelerin doğru yerleştirilmesiyle, her motor kısmının servis ömrü birkaç kez artar. Piston halkaları ve boşlukları ayarlarında önemli bir rol oynamaktadır.

Piston halkaları boşluğu nasıl ölçülür

İlk aşamada, sadece öğeyi görsel olarak inceleyin. Çatlak veya başka kusurlar olmamalıdır. Dikkat ederseniz, öğenin küçük bir mekanik hasarı bile yenisiyle değiştirilmelidir.

Bazı önleyici prosedürler önlemeyecektir. Pistonun başı Nagara'dan temizlenmesi gerekiyor, ancak halkalar altında olan oluklara özel dikkat gösterilmelidir. Sadece bu prosedürlerden sonra boşluğu incelemek için işlenebilir.

Gibi cihazdaki halkalar sadece üç. Her biri için parametreleri var:

• Üst sıkıştırma 1-0.04-0.075 mm.
• Aşağı sıkıştırma 2-0.03-0.065 mm.
• Duvarcılık 3-0.02-0.055 mm.

Ölçümler ne zaman son derece özenli olun. Her halka için optimum boşluk büyüklüğü var. Daha fazla doğruluk için, mikrometreyi kullanın. Bu, ihtiyacınız olan tüm parametreleri büyük doğrulukla ölçmenizi sağlayan bir cihazdır. Bunu yapmak için, ifadeyi kolayca ve hızlı bir şekilde azaltmanıza izin veren özel problar vardır.

SONUÇLAR

Tek başına piston halkaları boşluğunu ölçebilirsiniz. Bunu yapmak için, mikrometre olarak adlandırılan özel bir cihaz almak yeterlidir. Tabii ki, daha ilkel araçlardan yararlanabilirsiniz, hatta gözünde bile yapabilirsiniz. Ancak bu durumda, hiçbir doğruluktan herhangi bir doğruluktan dolayı gidebilir. Yaklaşık ölçüm size, değiştirip değiştirmeyeceğinin temel kavramını vermelidir.