İki zamanlı motorlar için yağ ve benzin oranı: Karışımın oranları

ana / Tereyağı

Yağ ve benzin oranı, iki zamanlı motorlar için ana yakıt tipidir. Yakıt karışımı, motorun üretken çalışmasını sağlar, sürüş parçalarının korunmasına ve kırılma miktarını azaltmaya yardımcı olur. Yakıt karışımını doğru şekilde düzeltin - her zaman kolay değildir. Oranları doğru şekilde hesaplamak, sıvıların karıştırılması ve bitmiş karışımın uygun şekilde saklanması gerekir. Bazı sürücüler kendi tariflerini, aralarında bir soda olabilecek "gizli" bileşenlerini ekleyerek kullanırlar. Yakıt karışımının hazırlanmasının bir sorun olması için, birkaç basit kurallara uymanız ve üreticinin talimatlarını izlemeniz gerekir.

Yemek pişirmek için yakıt ve yağ

Karışımın hazırlanması için çeşitli üreticilerden standart benzin ve yağ kullanın. Yağ yakıt karışımını hazırlamak için hangi marka benzin kullanılmalıdır? Bazıları yanlışlıkla, 80. işaretin benzininin en uygun olduğuna inanıyor, çünkü birçok farklı katkı maddesi var. Bu kısmen doğrudur, ancak benzin 92. ve 95. markalardan daha iyi hale getirmez.

Dahası, Rusya'daki 80. markanın benzinini çok zordur, çünkü ülkedeki bir büyük yakıt üreticisi değil, artık bırakmaz. Bu nedenle, en iyi seçenek, 95. markanın benzininin, 92. markanın benzinle aynı maliyetine sahip olan 95. markanın benzindir.

Karışımın hazırlanması için ne tür bir yağ en uygundur? Hepsi bir veya başka bir üreticideki sürücü tercihlerine bağlıdır. Tek şey sadece amaç için petrol kullanmak önemlidir. Traktör veya tekne için yağ arabaya değmezse.

Yakıt karışımı pişirme kuralları

Yemek pişirme işlemi, ekli talimatlarla ayrıntılı bir tanıdıkla başlamalıdır. Makalenin başında belirtildiği gibi, bazı sürücüler, onların görüşüne, inanılmaz deneyimlerinde, "göze" her şeyi yapıştırın. Tabii ki, zamanla, her sürücü nasıl ve ne yapılması gerektiğini biliyor, ancak her bir karışımın farklılıkları var, bu yüzden üreticiden gelen ipuçlarını asla bilemeyeceğim.

Yakıt karışımının ana çalışma kuralları şunları içerir:

Benzinle ilgili yağ oranlarını azaltmak için hiçbir durumda. Petrol pahalı bir bileşendir, bu yüzden kaydetmek için birçok karar verir. Bununla birlikte, karışımdaki yetersiz miktarda yağ, pistonun ve motor silindirinin güçlü bir şekilde ısıtılmasına neden olur. Bu nedenle, sonuçta ciddi onarımlara olan ihtiyaca yol açan çarpmalar var.
Benzinle ilgili olarak çok fazla tereyağı kullanmayın. Yağ oranlarında bir artış, motor çalışması için de yıkıcıdır. Aşırı miktarda yağ, Nagar'da bir artışa ve motor mekanizmasının hızlı aşınmasına neden olur. Bu durumda onarımlar ilk durumda olduğu kadar pahalı olacaktır.
Pişmiş karışımı 30 günden daha uzun süremezsiniz. Aksi takdirde, özelliklerini ve böyle bir karışımın kullanımını kaybeder, motora zarar verebilir.
Motorun dikkate alabileceği nedeniyle kir, toz ve diğer mekanik çöplerin yapılması imkansızdır.

Oranlar ve Karıştırma Süreci

Benzinli yağ karıştırma oranlar nasıl belirlenir? Petrol tanklarında standart oranlar gösterilmelidir. Kullanılan yağ miktarı, üreticiye bağlı olarak değişebilir, ancak 1:40 veya 1:50 oranları sıklıkla kullanılır. Böyle bir ilişkiden küçük bir sapma izin verilir - bu ciddi sonuçları etkilemez.

Kesin oranları belirledikten sonra, karışımın doğrudan hazırlanmasına geçmeniz gerekir. Bu ne yapılabilir? Bunun için farklı kaplar uygundur. ÖNEMLİ: Hiçbir durumda, doğrudan gaz deposundaki yağla yağ ile karıştırılamaz, bir sıvı diğerinden sonra bir sıvı dökerek - Karışım her zaman ayrı ayrı hazırlanır ve ancak daha sonra sadece BENZOBAC'a yavaşça dökülür.

Karıştırma için, aşağıdakileri içeren çeşitli cihazları kullanabilirsiniz:

Karıştırma için özel kaplar. Bunlar, benzin ve yağ için ayrı ayrı iki ayrı cevabı olan uygun bidonlardır. Karışımı böyle bir kapta hazırlamak için, yalnızca istenen miktarda sıvıyı dökmeniz, tankı kapatmanız ve teneke kutuları birkaç kez yatırmanız gerekir. Bu gibi uyarlamalar çok rahat, ancak oldukça pahalı. Bir karışımın sık sık karışması gerekirse, böyle bir kabın satın alınmasını düşünmeye değer.
Geleneksel metal ve plastik kutular. Standart kutular en pratik cihazlardır. Sadece plastik ve cam bidon kullanırken dikkatli olmaya değer, çünkü bunları kullanırken elektriğin deşarjı olasılığı vardır. Küçük miktarda karışım hazırlamanız gerekiyorsa, geleneksel bir plastik şişe kullanabilirsiniz.
Vida ajanları. Para kazanmak için, çoğu çocuk boynuzu ve hatta şırınga gibi kazak cihazlarını kullanın. Bu tür fonlar çok rahat değil, ama bir kuruş var.

Hazır bir karışımın nasıl ve ne kadar kalması?

Üreticiler, yakıt karışımını metalik olarak en iyisi, temiz bir kapasitede saklamanızı önerir. Hiçbir durumda karışımı doğru güneş ışığının altında bırakamaz, çünkü sadece özelliklerinin kaybına değil, diğer çok hoş olmayan sonuçlara da yol açacaktır. Bitmiş karışımın maksimum raf ömrü 30 gündür.

Arabanın kullanımının sıklığına bağlı olarak, bazı sürücüler haftada bir kez, diğerleri - ayda bir karışım hazırlar. Tabii ki, her sahibinin oranları sürekli olarak ölçmek ve yakıtı yağla karıştırmak için vakti yoktur. "Taze" karışımının - motor için daha iyi olduğunu hatırlamak önemlidir.

Karışımın saklanması için kaplar, plastik kutular ve şişeler kullanır. Uygun ve pratiktir. Küçük bir plastik şişe için her zaman bir yer var. Ancak, dikkatli olmalı. Gerçek şu ki, plastik bir kapta uzun süreli depolama ile, gerçek anlamda yakıt karışımının "gidebilir". Plastiklerin korozyonu süreci çok hızlı geçer. Bu nedenle, metal bir kap kullanmak en iyisidir.

Belki de çok rahat değil, ama daha güvenilirdir. Hala plastik bir teneke kutu kullanmaya ihtiyaç duyulursa, karışımın iki ila üç günden fazla bir şekilde depolanabileceğini unutmayın. Sonra, başka bir kabın içine dökülmesi gerekiyor.

Kötüye kullanma belirtileri

Kirlenmiş veya orantısız karışımın kullanılması, motor çalışmasında ciddi arızalara neden olabilir. Karıştırma ile yanılıyorsanız - korkunç bir şey yok, çünkü arabanın kendisi hakkında söyleyecektir. Sadece aşağıdakileri içeren bazı özelliklere özen göstermeniz gerekir:

Karbüratördeki kir ve çeşitli birikintilerin görünümü.
Gaz deposunda bulunan yakıt filtresinin hızlı kirlenmesi.
Karbüratörün duvarlarının oksidasyonu ve lastik diyaframın elastikiyetinin gaz deposunun çeşitli kısımlarında kaybı. Bu özellik, yalnızca gaz tankı arabasındaki uygun olmayan bir karışımın uzun vadeli depolanmasıyla tezahür eder.

Karbüratörün alanında reçineli çökeltilerin oluşumu.

İşaretlerden birinin en ufak bir tezahürü ile, karıştırma işleminde değişiklik yapılması gerekir, ardından daha uygun oranlar. Bu şekilde, mükemmel yakıt karışımını seçebilir ve motordaki ciddi bozukluklardan kaçınabilirsiniz.

Mükemmel motor performansını sağlayacak olan sağ yakıt karışımını bağımsız olarak hazırlamak için, uygun bir yakıt kullanmak, oranların üreticisine açıkça uyması, uygun kapasiteyi kullanması ve hazır bir karışımı 30'dan fazla saklayın. günler. Bu kurallara tutun, aracınızın motoru için mükemmel karışımı hazırlarsınız.