Otomatik şanzımandaki yağ değişikliklerinin otomatik şanzıman metodundaki yağ değişikliklerinin netleştirilmesi

Otomatik Başlangıç \u200b\u200bKutusu? Seğirmek ya da zamanında değil mi? Kafayı kapmak için acele etmeyin. Durulama ve yağı değiştirmenin maliyeti olabilir mi? Bu sadece tam bir petrol değişiminin yardımıyla doğru şekilde yapmak için. Craftsmen'in montajı üzerindeki araç hizmetine girmemek için, tam replasman yerine, ATF değiştirme teknolojilerindeki farklılıkları bilmek için kısmi ihtiyaç duyacaktır.

Servis kitabınız, iletim yağının değiştirilmesinin sıklığını göstermezse, o zaman bir evrensel bir formül kullanılır: Otomatik şanzımandaki yağ, her 40 bin km kilometrede bir değiştirilmelidir.

Ancak aynı zamanda yağı otomatik şanzımanda değiştirmek için iki seçenek olduğunu bilmek gerekir:

• otomatik Şanzıman Yağının Kısmi Değiştirilmesi;
• otomatik şanzıman yağının dört yönlü değiştirilmesi.

Kısmi Muayene Yağı Değiştirme

Düzenli bakım için önerilen ilk seçenek Kısmi Değiştirme denir. Bu şekilde yapılır: otomatik şanzımanlı yağ, paletin bir boşaltma borusu (varsa) birleştirilir. Tahliye tapası yoksa, DCP paletini çıkarmak gerekir. Aynı zamanda, kutulardan hiçbir zaman toplam yağ hacmini asla birleştirmemesini hatırlamak gerekir. Bunun nedeni, büyük hacmindeki eski yağın şanzıman mekanizmasında kalır. Böylece, otomatik transformatörün aşağıdaki bölümleri eski yağı vermeyi reddedilir: tork konvertörü, hidrokro blok kanalları ve vanalar / solenoidlerin "bublik". Bu nedenle, taze yağ eklerken, yerini almaz, ancak güncellemesi.

Kısmi değiştirme teknolojisi basittir: Araç asansörde yükseltilir, otomatik şanzımanın otomatik şanzımanının boşaltma tapasını çıkarın veya paleti tamamen temizleyin, fırçadaki yağı tamamen birleştirin. Yetkili mekanik, tam olarak aynı şekilde dökmek için füzyon yağının kesin miktarını belirler. Bu, probu kullanarak yağ seviyesini ayarlama prosedüründen kurtulmanızı sağlar.

Palet çıkarıldığında, çoğu otomatik şanzıman kutusu filtresini değiştirmek için kullanılabilir. Ancak bir palet kurarken, yeni bir palet döşeme veya sızdırmazlık maddesi (araç üreticisinin tavsiyelerine bağlı olarak) ihtiyaç duyacaktır. Conta genellikle otomatik şanzıman paketine dahil edilir. Taze ATF, küçük porsiyonlarda otomatik bir şanzıman açıklığı ile kaynaşmıştır.

Prob kanalından yağ boşaltmak da mümkündür, ancak bunun için özel ekipman için gereklidir.

Önemli bir nokta, doğru ATF seviyesini kutudaki ayarlamaktır. Aynı zamanda, ölçümler ilk önce soğuk otomatik şanzımanda yapılmalıdır, daha sonra yağ seviyesi izlenmelidir ve gerekirse otomatik şanzımanı ayarlayın ve otomatik şanzımanı ısıtın.

Otomatik şanzıman yağının dört yönlü değiştirilmesi.

Yağ değişiminin ikinci versiyonu, eski yağın tüm düğümlerden ve otomatik şanzıman birimlerinden değiştirilmesini ifade eder.

Otomatik şanzımanın tam akışının değiştirilmesinde, kısmi olduğundan çok daha az ihtiyaç duyar. Bu, öncelikle aşağıdaki durumlarda gereklidir:

• bilinmeyen bir hikayeye sahip bir araba alırken;
• araba 100.000 km'den daha fazla çalıştığında;
• aşırı ısınma modunda birimler yaparken;
• solenoid bloğun "yüzen" olarak tanısı konan, şanzımanları değiştirirken bir sorun durumunda.

Yeni bir yağ dökmeden önce, ATF spesifikasyonu için üreticinin önerilerini kontrol etmeniz gerekir. Fotoğrafta, şirketin otomatik şanzıman için en iyi sentetik iletim yağlarından biri LIQUI MOLY GMBH - LIQUI MOLY ATF TOP TEC 1700.

Dört yönlü ikame, özel yıkama bileşimleri ile otomatik şanzıman yıkama prosedürünü yapmanızı sağlar. Özel yıkamalar sadece kirletici maddeleri çıkarmaz, ancak rahatsız edici vites değiştirme fonksiyonlarını geri yükleyebilir, hidrotransformer, solenoid bloğun çalışmasını ve otomatik şanzımanın sıkılığını engelleme işlemini geri yükleyebilir.

Hemen, tam akış değiştirme ATF prosedürünün sürdürülmediği ve dikkat edilmemesini hemen uyarır. Eski ATF ve yıkama bileşimini tamamen değiştirmek için, bir kerelik veya çift hacimli taze teknik sıvı boyunca pompalanması gerekir. Kutu filtresini değiştirirken başka bir miktar akışkan kaybolur. Tam yedek yağ değiştirme işlemini gerçekleştirmek için, doğru ATF dozajını sağlayan ve ikame hacminin doğru hesaplanması için sıvı füzyonun hacmini otomatik olarak dikkate alarak özel bir kurulum gereklidir.

Otomatik şanzıman yağının tam akışının değiştirilmesi prosedürü, normal yağ çubuğu ve basit teşhisli bir kutuya ATF seviyesi kontrolü ile başlar.

Bir sonraki adım, yıkama kurulumunu otomatik otomatik şanzıman sistemine bağlamaktır. En yaygın bağlantı yöntemi, otomatik şanzıman sisteminin hortumları aracılığıyladır. Aynı zamanda, birçok araç modelinde, kelepçelerin yardımı ile bir bağlantı olduğu için özel bağlantı parçaları kullanılmadan bağlanması mümkündür. Asıl şey, birçok otomobilde motor soğutma sisteminin ana radyatörünün içine, alt grupta bulunduğu bir radyatör soğutan bir radyatör bulmaktır. Fittings'e erişim sağladı, Sihirbaz besleme tüplerini ayırır ve akışını kurmak için onları yeniden bağlar.

Yeni sistemin sıkılığı takıldığında, motor başlar. Kurulum, sirkülasyon ATF'nin yönünü bağımsız olarak, sistemindeki sıvının basıncını da belirler. Otomatik şanzıman basınç geliştirmezse, kurulum bir kutu arızası olarak kaydeder ve üretemez. Bazı sistemlerin yerleşik termostatlara sahip olduğu, bu nedenle termostal kutularda (örneğin, 750. Toyota otomatik şanzımanının 750. modeli) radyatör devresindeki basınç eksikliğinin normal bir fenomen olduğu unutulmamalıdır. Birim ısındığında basınç iyileşir, dahili termostat radyatörü bağlar ve sıvının dolaşımı devam eder. ATF'yi bu durumda değiştirmek için, üretici tarafından sağlanan termostatı ağlamak gerekir. Ayrıntılar için, servis kılavuzuyla iletişim kurun.

Kurulum ve tanılamayı birbirine bağladıktan sonra, 3951. Madde 3951'in yıkanmasını doldurabilirsiniz. Otomatik şanzımanın yıkanması, otomatik şanzımanın ve tork konvertörünün tüm tipik kirlenmesini giderir, hidrokokun ve valflerin / solenoidlerin çalışmasını geri yükler . Yıkama, ısıtılmış bir yağa yıkanmalıdır, çünkü deterjan katkı maddeleri yüksek sıcaklıklarda özellikle aktiftir. Yıkama dolgusundan sonra, "nötr" veya "park etme" için yaklaşık 6 dakika otomatik şanzıman sağlamak gerekir - tüm valfler boşaltma ve en aktif olarak temizlenir. 4-5 dakika daha bir başkası için, tüm kanallar üzerindeki dolaşımı yıkamak için sürekli olarak tüm otomatik şanzıman modlarını içermeniz gerekir. Araba, park freninin sitesinde tutulur.

Asıl şey, hatırlamanız gereken: Motor hızını ve boşluğunu yükseltmek yasaktır, Çünkü hasar zarar görebilir. Tüm yıkama prosedürü sadece boşta motorda geçer.

10 dakikalık yıkama prosedürünün sonunda, kurulum ATF'nin değiştirilmesine geçer. Kurulum, eski sıvıyı geri dönüşüm için teneke kutu içine indirir ve taze ATF'yi değiştirir. Aynı zamanda, eski sıvının çıkışının saflığı renkle izlenebilir. Gelen ve ayrılma sıvısının renkleri aynı hale geldikten sonra, kurulum durdurulmalıdır.

Yağın üzerindeki yerini değiştirme prosedürü tamamlandı, ancak tam etki sadece yağ filtresini değiştirdikten sonra gelecektir. Bunu yapmak için, paletin (yanı sıra kısmi bir değiştirme), metal çöp kutusunu toplayarak temizlemek, filtreyi değiştirin, yeni bir conta koymak ve kurulumun yardımı ile yağ miktarını eklemek gerekir. paletin çıkarılması. Kurulumu kapatabildikten sonra, tüm bağlantıları geri yükleyin ve yağ seviyesini yağ çubuğundan kontrol etmek için motoru çalıştırın. Her şey yolundaysa, prosedür tamamlanır.

Yıkama ile tam akışlı replasman yağı süreci ortalama bir saat içinde işgal eder. İşlemin maliyetinin ana bileşeni, sistemin yıkanması üzerine tüketilen taze yağın fiyatıdır. Ortalama olarak, bu prosedür bir çift ATF kuru otomatik şanzıman hacmidir. Ancak, yıkama için harcanan araçların, tam otomatik şanzımanın olası maliyetlerinden çok daha küçük olduğunu hatırlamak gereklidir.

Yağı otomatik bir şanzımanda değiştirirken, aşağıdaki otomatik kimyasal preparasyonlar kullanılır.

LIQUI MOLY AUTOMATITIK GETRIEBEOIL REECHIEL - Otomatik şanzımanları yıkamak için bir araç

Özellikleri

Liqui Moly Automatik GetriebeOile Reiniger, otomatik şanzımanın önleyici bakım için profesyonel bir yüksek performanslı yıkama maddesidir. Tam değiştirilmesinde kullanılır, elde edilen çökeltileri detaylardaki ve hidrolik sistemde kaldırır, çözünmeyen kirletici maddeleri otomatik şanzımandan elde etmenizi sağlar. Bundan dolayı, parçaların ve tüm birimin bir bütün olarak artış olarak hizmet ömrü.

Liqui Moly Automatik'i uyguladıktan sonra GetriebeOile Reindiger, operasyonel özellikler restore edilir, keskin kaydırma şanzımanları ile ilişkili problemler ortadan kaldırılır ve diğer arızalardır.

Otomatik şanzımanları yıkamak için araçlar likir Moly Automatik GetriebeOile Reindiger, kimyasal laboratuvarlarda ve tarlada tam bir test seti geçirdi.

Uygulamanın Özellikleri

Yıkama aracını uygulamadan önce, Liqui Moly Automatik GetriebeOile Reiniger, otomatik şanzımanı çalışma sıcaklığına ısıtmanız gerekir, ardından kavanozun içeriğini otomatik şanzıman sıvısına ekleyin ve motoru çalıştırın. 12-15 dakika süren yıkama döngüsü sırasında, fren pedalını aynı anda tutarken, otomatik şanzımanın kontrol seçicisinin çeşitli konumlarına birkaç kez çevirilmesi gerekir. Yıkama döngüsü tamamlandıktan sonra, iletim sıvısı değiştirilmelidir.

Üretici, Liqui Moly Automatik GetriebeOile Reiniger'ın otomatik şanzımanlarının likörünün, yalnızca otomatik şanzımandaki toplam sıvının değiştirilmesini sağlamak için özel ekipman kullanan bakım istasyonlarının koşullarında izin verildiğini uyarır.

Liqui Moly Automatik GetRiebeiloil Reiniger GetriebeOile Reindiger Hacmi 6-9 litre ATF için yeterli.

LIQUI MOLY ATF üst TEC 1700 (Sanat. 3663) - Otomatik şanzıman için sentetik şanzıman yağı

Uyum ve toleranslar

MB 236.81; Man 339 Typ V2, 339 Tip Z3; ZFTE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith 55.6336.xx (geçerli / eski G 1363); Allison C4.

Özellikleri

"LIQUA MOLI" Şirketi, yerli sürücüler için, otomobil kimyasalları tarafından yüksek sınıf motor yağları olarak görülüyor. Yağlamaların serbest bırakılması, şirketin ana faaliyetlerinden biridir. Yeni malzemeler geliştirirken, teknolojik uzmanlar benzersiz özelliklerle formülasyonlar oluşturmaya çalışıyorlar ve çok sık başarılı olur.

LIQUI MOLY ATF TOP TEC 1700 - Modern yüksek performanslı katkı maddeleri ile otomatik şanzımanlar için tamamen sentetik yağ. Yüksek stabilite ile oksidasyona ve yaşlanmaya göre ayırt edilir, artanların değiştirilmesi için mükemmeldir. Optimum vites kayması, herhangi bir çalışma koşullarında yüksek viskozite indeksi ve mükemmel aşınma koruması ile garanti edilir.

Uygulamanın Özellikleri

Otomatik Şanzıman Liqui Moly ATF Üst TEC 1700 için Sentetik Şanzıman Yağı, çeşitli üreticilerin otomatik şanzımanları ve hidrolik araç sistemleri (eksen kaldırma mekanizmaları ve geciktiriciler) için kullanılır. Kullanıldığında, birimin veya aracın üreticilerinin özellikleri tarafından yönlendirilmesi gerekir. Liqui Moly ATF üst TEC 1700'in maksimum verimi, yalnızca ürünün şekilsiz kullanımı ile garanti edilir.

Liqui Moly Schnell Reiniger (Sanat. 1900) - Hızlı Temizleyici

Özellikleri

Hızlı bir temizleyici Liqui Moly Schnell Reiniger, "Liquim Moli" şirketinin hizmeti için en popüler fonlardan biridir. Bunun nedeni, uygulamasının kurulum çalışmalarını büyük ölçüde kolaylaştırması nedeniyledir.

Temizleyici, yağı, yağ birikintilerini ve diğer kirleticileri hızlı ve etkili bir şekilde temizler, yüzeyi yağlar ve iz bırakmaz. Böylece, zaman ve maliyetler tasarruf edecek, onarım işinin kusursuzluğu sağlanır.

LIQUI Moly Schnell Reinliger, reçineleri ve yağlayıcıların kalıntılarını temizler, mükemmel bir nüfuz edici etkiye sahiptir.

Evrensel Temizleyici Liqui Moly Schnell Reinliger, fren sisteminin parçalarıyla ve debriyajın elemanları ile birlikte, petrol lekelerinin görünümünün kabul edilemez olduğu için tasarlanmış birkaç fondan biridir.

Uygulamanın Özellikleri

Hızlı bir temizleyici uygulayın Liqui Moly Schnell Reiniger çok basittir. Temizleyici kirli yüzeyleri işlemek ve bir drenaj vermek gerekir. Temizleyici kurutulduktan sonra, parçalar ve yüzeyler temiz ve yağsız hale gelir.

Dikkat! Liqui Moly Schnell Reinger Creener, plastik parçalara ve lake yüzeylere zarar verebilir, bu nedenle ilk önce onlarla uyumluluk için kontrol edilmesi önerilir.