Otomatik şanzımandaki yağla ilgili her şey: değiştirmek için alır, ne zaman ve ne zaman doldurulacağını kontrol eder?

Otomatik şanzıman (otomatik şanzıman) en güvenilir araç birimlerinden biridir. Onarım garanti hizmetine dahil edilmiştir ve araç üreticileri, garantinin bitiminden önce başarısız olmadığı için mümkün olan her şeyi yapmaya çalışırlar. Çoğunlukla, otomatik şanzımanlar belirli bir çalışma süresi için tasarlanmıştır, daha sonra hiç yok olurlar. Yağı otomatik bir şanzımanda değiştirmek için gerekli olmadığına inanılmaktadır. Bunu çözmenizi öneririz, doğru mu ve yağı otomatik şanzımana değiştirirsek, ne zaman?

Herhangi bir sürücü, motorun motorda değiştirilebileceğini ve bir çalışma süresine sahip olduğunu biliyor. Birkaç bin kilometreye çıktıktan sonra, motora doldurulmuş motor yağı, dikkate alınmaz. Bu, birçok yanma ürününün oluştuğu bir ortamda çalıştığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Buna karşılık, şanzıman yağı çok daha "yumuşak" koşullarda hareket eder ve değiştirmesinin gerekli olmadığından etkilenebilir.

Bu puanda, her biri kendi gerekçesi olan iki görüş vardır:

Varyatör otomatik şanzıman hakkında konuşursak, yağın değiştirilmesine ilişkin tavsiyenin, arabanın "pasaportunda" öngörüldüğü belirtilmelidir. Benzer bir şanzıman türü, petrolün 60 bin kilometrelikten faydalı özelliklerini korunmasına izin vermez ve dişli kutusu başarısız olmaması için bu sırayla değiştirilmelidir.

Şanzıman üreticilerinin tavsiyelerine gitmeye ve şanzımandaki yağı değiştirmeye karar verirseniz, genellikle sık sık yapmayın. En iyi seçenek, özellikle şanzımanınızdaki yağ değiştirme sıklığı hakkında bilgi arayışı olacaktır. Bu tür bilgiler internette kolayca bulunabilir. Çoğu zaman standart veya ciddi çalışma koşulları ile otomatik şanzımandaki yağ değiştirildiğinde gösterir. Bu rakamlar, yaklaşık% 30 oranında anlamlı farklılık gösterir.

Ağır çalışma koşulları ACPP aşağıdaki gibidir:

Belirli bir iletim modeli için otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesinin frekansı hakkında bilgi bulursanız, genel öneriler tarafından yönlendirilmesi gerekir. En sık, otomatik şanzımandaki yağ değişimi, 60-70 bin kilometreden sonra, normal şartlar altında, normal koşullar altında çalıştırılır. Eski otomobil modellerinde (2000 kadar sürüm), şanzımandaki yağ değişiminin daha sık olması gerektiğine inanılmaktadır - her 30-40 bin kilometre normal çalışma sırasında her 30-40 bin kilometre.

Dikkat: Arabayı "elden" satın alıyorsanız, petrolü hemen otomatik şanzımanda değiştirir veya kalitesini kontrol edersiniz.

Yağı otomatik bir şanzımanda kontrol etmenin en kolay yolu, onu numune almaktır. "Ses üzerinde" veya kutudaki yağın değişikliğini gerektiren araç hareketinin doğası gereği, kritik durumlar hakkında olmazsa neredeyse imkansızdır.

Yağı otomatik şanzımanda kontrol etmek için, numuneye biraz almalısınız ve beyaz bir kağıda veya veto üzerine bırakın. Daha sonra, aşağıdaki kurallara uygun olarak yağın kirlenmesi derecesini belirlemek için kalır:

• Şeffaf yağ. Yağ şeffaf ise, değiştirilmesi gerekli değildir. Yağın rengine dikkat etmeye değmez. İş sürecinde, pembenin petrolü siyah olabilir, ancak asıl şey, şeffaf kalmasıdır;
• Çamurlu yağ. Yağdan beyaz bir levha yoksa, küçük parçacıklarla kirlendiği anlamına gelir ve değiştirilmelidir. Bu durumda, sürücü, petrolün veya kısmi tam bir değiştirmeyi seçebilir;
• Cips muhafazaları ile yağ. Kutudan alınan yağın numunesinde, metal fişlerin veya diğer parçacıkların detayları açıkça görülebiliyorsa, iletimler ile büyük sorunların olacağı anlamına gelir. Ayrıca, böyle bir yağ, Gary'nin kostik kokusu ile ayırt edilir. Çoğu zaman, metal çipler göründüğünde, yağ değişimi artık otomatik şanzıman otomatik şanzımandan tasarruf edemez.

Şüphe şanzımanın yıkılmasının başlangıcındaysa, yağı tamamen boşaltabilir ve transmisyon problemini teşhis etmek için paletini çıkarabilirsiniz. Temiz palet, korkuların yanlış olduğunu gösterecektir. Küçük bir metal cips ("kirpi" olarak adlandırılan) üzerine basıldıysa), otomatik şanzımanın tahrip edilmesinin başladığı anlaşılmalıdır ve yakında şanzıman düzgün çalışmayı bırakacaktır. Paletin açıkça belirtilmesi, 1 mm'den fazla olan metal parçaları, dişli kutusunun imhasını ve acil revizyona olan ihtiyacı teşhis edebilirsiniz.

Otomatik şanzıman pahalı bir birimdir ve otomobil üreticisi tarafından önerilen bir yağı sıkıca içine dökmek gerekir. Orijinal yağ başarısız olursa, analog bulmak gerekir. Aracın belirli bir modelinin referans literatüründe, internette olduğu gibi, her zaman otomatik şanzıman için sadece orijinal yağın adını daima yazın, aynı zamanda meslektaşı.

Dikkat: Otomatik bir şanzıman içine dökülen yağ türünü tamamen değiştirin, yalnızca şanzımanın ve bir tork konverterinin tamamen bir sökümü varsa. Yağın farklı "çeşitlerini" karıştırmak, dişli kutusunun imha edilmesine yol açabilir.