Fan Güç Sensörü 2106: Arıza ve Teşhis
Bu yazıda, fan anahtarlama sensörü 2106'yı öğreneceksiniz, bağlantı şemasının türünü göz önünde bulundurun. VAZ 2106 otomobilin en son sürümlerinde, soğutma sisteminde belirli bir sıvı sıcaklığında açılan bir elektrik fanı takılır. Bu, ahlaki olarak eski üflemenin eski "versiyonunun" eserinden bu yana - Krank mili kasnağından çarkın sürekli bir dönüşüyle, sistem aşırı soğutuyor. Sonuç olarak, sıcaklık çok düşük olur, motor anormal modda çalışır. Ve bu, soğuk mevsim hakkında olduğu durumunda onu çok kötü etkiler. Ancak konuya yaklaşalım ve fanın nasıl bağlandığı hakkında konuşalım.
Fan Anahtarlama Sensörü 2106
Bu, unsurlardan sadece biridir, ancak onsuz sistem otomatik olarak çalışmaz. Aslında, sensör anahtarın rolünü gerçekleştirir, artık yok. Bir bimetalik plakanın içine alındığı bir bronz durumda oluşur. Bunun özelliklerini biliyorsanız, belirli bir sıcaklıkta deforme olacağını unutmayın. Dahası, değerini tam anlamıyla derecelerinin onda biri ile tahmin etmek mümkündür, sadece alaşımdaki metallerin yüzdesini değiştirir. İki temas sensörden çıkıyor - normalde açık, vücut sıcaklığının yaklaşık 92 derece ulaşıldığında kapalıdır.
Fanın açılması iki versiyonu (zorunlu mod var)
Tipik olarak, dahil etme şeması bu tür bileşenlerden oluşur:
- Sensör.
- Elektromanyetik röle.
- Fan.
- Sigorta.
Bazı şemaların röleler içermediğinden, yüksek derecede güvenilirliğe sahip kişilerle birlikte sensörlerle donatılmış oldukları için röleler içermemelerine değerdir. Büyük akımların etkisi altında uzun süre çalışabiliyorlar. Sadece hangi kıvılcımların fanın yanındaki temaslar arasında atlanacağını hayal edin ve ne yazık ki kazma kafes yoktur.
Elektromanyetik bir röle kullanmadan bağlantı devresi
Üreticiler tarafından ilan edilen yüksek güvenilirliğe rağmen, hala elektromanyetik bir röleye sahip bir devre kullanmasına rağmen tavsiye ederim. Belki de umut etmemelisin. Otomobil Vaz 2106 enjeksiyon motoruyla çok fazla değil, son yıllarda IZH-Masha'da üretildi. İçlerinde, fan dönme devresi biraz farklıdır - radyatörün yanında hiçbir sensör yoktur. İşlevleri, motor bloğunda bulunan, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü 2106'ya tamamen geçti. Burada biraz farklı bir algoritma var, çünkü fan elektrik motorunun başlangıcından sonra sinyalin, sıcaklığın elektronik kontrol ünitesine maksimum değere ulaşması nedeniyle oluşmasından kaynaklanıyor.
Tipik Üflemeli Sistem Arızası
Ve şimdi arabanın çalışması sırasında karşılaşılabilecek arızalara, yanı sıra onları ortadan kaldırma yöntemlerine bakalım. Ayrıca, sitemizin, yüzlerce ustaların yardımına başvurmadan, onarım nasıl yapılacağına adanmış olduğu belirtilmelidir. Neden her şey kendiniz yapılabilir ve çok hızlı bir şekilde yapılırsa büyük para harcıyorsunuz? Ve küçük bir "bonus" alın - sonuçta, bu ya da bu araç sisteminin ne kadar çalıştığını bileceksiniz, hangi durumda bileşenleri. Şimdi en popüler fan güç sensörünün bozulmasını derecelendirelim.
Hassas elemanın kendisinin dökümü, sıcaklık 100 derece kritik bir işarete gelse bile, elektrik fanının açık olmadığı gerçeğine yol açar. Tabii ki, antifriz atmaya başlar, dışarıdaki genişleme tankının fişinden sıçramaya başlar. Bu nedenle, birçok sürücü, fanın başlatıldığı "acil durum" düğmelerini oluşturur. Bazıları böyle bir sisteme sahip, sadece gereklidir, sadece üfleme yapmanız gerektiğinde bir anı kaçırmanız gerekir. Sensörün başarısız olup olmadığını kontrol edin (başka bir öğe), bir teli ondan çıkarmak ve ikinci ile bağlantı kurmak mümkündür. Çark dönmeye başlarsa, fan güç sensörü arızalıdır.
Bir radyatör Vaz 2106'nın dahil etme diyagramı
Tabii ki, bazen fanın kendisi başarısız olur, bu durumda bile, güç kaynağına doğrudan bağlantıda bile işe yaramaz. Kabloların da geçebileceğini lütfen unutmayın, bu nedenle elektrikli fransız konnektöründeki voltajın kullanılabilirliğini kontrol etmeniz gerekir. Başka bir nüans - bir kural olarak, tüm elektrik zinciri kontak kilidi tarafından desteklenmektedir. Sonuç olarak, motorun bir elektrikli fan ile sarhoş olması durumunda, ikincisi sistemi soğutmayı durdurur. Ve bu sonuçları ile doludur, çünkü motor bloğunun yok edilmesinin bile mümkün olduğu için, içinde çatlakların görünümü ve GBC. Bu nedenle, fan durdurmayacak kadar motorun şişmemesi veya tüm zincirin tüm zincirin bataryasına bağlanmasını sağlaması içindir.
