Şanzıman (dişli kutusu) nasıl çıkarılır
VAZ 2106 şanzımanın herhangi bir onarımı için, onu arabadan tamamen sökmeniz gerekecektir. Bu prosedür kesinlikle en basit değil, ancak bir garajınız ve bir çukurunuz varsa, o zaman her araba sahibi bunu yapabilir.
Muhtemelen "klasik" modelleri sık sık sökmek zorunda kaldığım için, tüm arabalarımdaki kontrol noktasını kişisel olarak 10 defadan fazla kiraladım. Ve ne yazık ki yapılan çalışmalarla ilgili detaylı bir fotoğraflı rapor kaydı yapmak mümkün olmadı. En son bu olduğunda, bu çalışmanın netliğini en azından kabaca göstermek için birkaç fotoğraf çekmeyi başardım.
Bu nedenle, bahsetmeye değer ilk şey, işi halletmek için ihtiyacınız olan araçtır:
- Çekiç
- pense
- Krank ve cırcır kolu
- Uzantı
- Soket kafası 13 mm
- 19 için anahtar
- Fren hidroliği borusunu sökmek için ayrık anahtar
Onarıma devam etmeden önce, bazı hazırlık önlemleri almanız gerekecektir, yani:
- , her durumda tamir ederken, tahliye edin
- bir ucunu ayırın
- Hız göstergesi tahrik kablosunu ve ters kurbağa güç kablosunu ayırın
- Kabinin içinden, vites kolunun altındaki plastik siyah kaplamayı sökün ve ayrıca kolu çıkarın - bu çok arzu edilir
Böylece, tüm hazırlık noktaları yapıldığında, doğrudan kaldırma işlemine geçebilirsiniz. Bunu yapmak için, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi fren hidroliği besleme borusunu şanzımana sökün:
Ardından tutma plakasını çıkarın ve hortumu serbest bırakın:
Kardan bağlantısı kesildiğinde, teneke korumasının küçük cıvataları da dahil olmak üzere şanzımanı motora sabitleyen tüm cıvataları söküyoruz. Ardından, dişli kutusunun tutulduğu süspansiyon çubuğunu sökebilirsiniz.
Dikkat edin başınıza bir şey düşmez. Bu işi yaparken sigorta kullanın. Düzeltmek için kutunun altına özel bir durdurucu koyabilirsiniz.
Gördüğünüz gibi, yukarıdaki fotoğrafta, hız göstergesinin sürücü kablosunun bağlantısı hala kesilmedi ve pense yardımıyla tüm bunları birkaç saniye içinde yapıyoruz:
Genel olarak, ideal olarak, elbette, önce vidayı sökün. Ayrıca, gimbal hakkında dikkat edilmesi gereken birkaç şey var. Kontrol noktasından çekerek spline'lardan ayırmak da daha iyidir.
Kurulum elbette daha problemlidir, çünkü önce kutuyu motorla birleştirmeniz ve ancak daha sonra dıştan takmalı motoru vidalamanız ve kardan milini takmanız gerekir. Elinde en az bir tane daha VAZ 2106 varsa, o zaman resimlerde her şeyi göstermek çok sorunlu olduğu için bu konuyla ilgili bir video incelemesi yapmaya çalışacağım!
