Vaz 2107'de arka aks redüktörünün tamiri

Şanzımandan gelen tork, arka aks redüktöründen "yedi" arka tekerleklere iletilir. Şanzıman içindeki dişliler giyilir ve sürüş sırasında gürültü yapmaya başlar. Bu durumda, VAZ 2107 arka aks redüktörünü değiştirmeniz veya onarmanız gerekecektir.

Arka aks redüktör nerede

Adından görülebileceği gibi, VAZ 2107 redüktörü arabanın arkasındadır. Arka aksın içine yerleştirilir ve sekiz cıvata ile buna vidalanır. Şanzımanın diğer tarafında, flanşa, arabanın kardan şaftı vidalanır.

Arka Köprü Vaz 2107'nin En Redüktörünün İşaretleri

Redüktör oldukça pahalı bir parçadır ve onarım zaman alıcı ve karmaşık bir süreçtir. Bu nedenle, önce gürültü nedeninin şanzıman arızasında olduğundan emin olmalısınız. Bu şöyle yapılabilir:

• Yolun pürüzsüz bir bölümünü seçin ve kademeli olarak 20 ila 90 km / s arasında hızlandırın. Hareket sırasında, arka aks dişli kutusundaki yabancı gürültünün görünümünü ve ortadan kaybolmasını dikkatlice dinlemelisiniz ve kutlamalısınız.
• Motoru yavaşlatmaya başlayarak gazın gitmesine izin verin. Hız azalırken, seslerin göründüğü ve kaybolduğunda anları da not etmelisiniz.
• Arabayı yaklaşık 100 km / s'ye açın ve nötr iletime geçiş yapın, motoru boğun. Araba ataletin üzerine gelirken, gürültünün varlığını ve kaybolmasına dikkat edin.

Bunun gibi bir Mono sorununun olmadığından emin olun:

• Anti-basamaklı ayakkabıları sabitleyerek arabayı yerleştirin.
• Arka aksı asılı olan krikoyu kaldırın.
• Motoru çevirin, hızını açın ve tekerleklere gazı ekleyin ve hız göstergesi, hareket halindeyken test ederken aynı hızı gösterdi.

Yük gürültüsü olmadan çalışırken, yük altında olduğu gibi aynı durumdaysa, sorun şanzımanda değildir. Diğer arka tahrik düğümlerini kontrol etmelisiniz.

Bir şanzıman yüksüz bir ses çıkarmazsa, restorasyonu ile ilgili olacaktır. Aşınmış vitesler sadece yük altında ses çıkarmaya başlar.

Vaz 2107 Şanzıman Arızası Nedenleri

Şanzımanın tasarımı oldukça güvenilirdir ve "yedi", arka aksı tamir etmeden 100-300 bin kilometre sürebilir. Erken aşınma dişlileri yalnızca yanlış kullanımla birlikte görünür:

• iletim yağının kayıt dışı değişimi;
• düşük kaliteli yağ kullanımı;
• köprünün yetersiz yağ seviyesi ile çalışması;
• arabanın sık odaları veya aşırı yük modlarında işlem.

Şanzımanın sökülmesi için gerekli araçlar

Arka köprüyü tamir Vaz 2107'ye ihtiyacınız olacak:

• çökeltilmiş anahtar kümesi;
• keski;
• lanet;
• bir çekiç;
• rulman Yüzük Çektirme;
• kalem;
• İletim yağı kapasitesi;
• dinamometre anahtarı;
• bir dizi prob:
• kaliperler.

İşler, asansör veya gözlem çukurunda yapılmalıdır.

Vaz 2107'nin arka köprüsünü çıkarma

Şanzımanın çıkarılmasından önce, VAZ 2107 arka aksında su bastırılan iletim yağını boşaltmak gerekir. Bunun için, köprünün boşaltma deliği için yağ kabının yerini almak ve boşaltma tapasını sökmek gerekir.

ÖNEMLİ: Onarımdan sonra, yeni bir iletim yağı şanzıman içine dökülmelidir.

Aşağıdakiler için sonraki prosedür:

Redüktör Vaz 2107'nin tamiri ve ayarlanması

Şanzımanın ayarlanması ve onarımı, bazı beceriler ve teknolojiye tam olarak uygunluk gerektirir. Ayrıca çektirmelere, standlara ve özel aletlere sahip olmak gerekir. Listelenmemişse, profesyonellerin çalışmalarına emanet etmelisiniz.

Eğer yeterlilikiniz yetersizse, şanzımanla çalışmaya başlamaması daha iyidir. Montaj ve ayar çalışması yeterince yüksek çilingir becerileri gerektirir. Vaz 2107 Köprüsü'nü sökünüz, ancak çok yetenekli hizmet gerektiren birkaç "yedi" düğümden biridir. Bu çalışmalardan tasarruf etmeye değmez.

Şanzımanın azaltılması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

Şanzıman parçasını sökerken, etiketleri rulman kapaklarındaki uygulamanız gerekir, böylece bunları aynı konuma getirir. Bunu yapmak için, Kerno'yu (bu daha güvenilir) veya bir kalem kullanabilirsiniz. Etiketler kapaklara ve vücutta uygulanmalıdır, böylece montaj bunları birleştirmek için birleştirilir. Ayrıca, sol ve sağ kapağı da işaret etmeli, bu yüzden onları yerlerde karıştırmamak için.

Bu şöyle yapılabilir: kapaklarda, durumdaki etiketlerin karşısındaki işaretlerin yanı sıra, sayıları veya harfleri bir kalemle uygulayın. Yol, silinmiş etiketin kapağını temizlemek için kötüdür. Bu nedenle, marks çekirdeğini yapmak daha güvenilirdir. Örneğin, biri sol kapakta ve sağdaki iki.

Ayırıcı olan dahili halkalar, bir çekiç ve bir boya kullanılarak çıkarılır. Yüzükleri yenmek, farklı yerlerde hafifçe vurmak gerekir. Sadece bir yere yenerseniz, halka çıkmaz.

Genellikle onarım rulmanları veya ana çifti değiştirmektir. Bu detaylar en sık başarısız olur.

Ana çifti, çeşitli varyasyonlarda üretilir ve dişli kutusunun dişli oranını belirler. Dişli oranı ne kadar büyük olursa, daha büyük olan, alt kısım, makinenin maksimum hızı arttırır. Vaz'ın farklı modellerinde kullanılan ana çifte üç standart varyant vardır.

VAZ 2107'nin sahipleri, bazen ana dişli kutusunu standart olmayan bir dişli oranı ile yerleştirir. İttüyü arttırmak için, çiftler maksimum hızı arttırmak için büyük bir değerlidir - daha az. Bir arabayı ayarlama görevi varsa, davayı kullanarak, VAZ 2107'nin bu özelliklerini değiştirebilirsiniz.

Yardım: Maksimum dişli oranı (4.44) VAZ 2102 Köprüsü'ndeydi. Bu modelin üretiminden çıkarıldıktan sonra, bu ilişkiyle bir çift bulmak, problemli hale geldi, ancak uygulama gösterdiği gibi, en iyi seçenek, Vaz 2107'nin kurulumu. Bir motor 1.5-1, 6 şanzıman 2103'ten (4.1 dişli oranı). Bu şanzımanı beş hızlı bir şanzımanla bir çiftde seçerken, bir çekiş ve hız kaydedilir.

VAZ 2107'nin arka köprüsünün tamiri her zaman uygun değildir. Şanzımanın yenisini yenisine değiştirmek genellikle daha kolaydır. Yeni düğümün daha dayanıklı olacağını düşünmeye değer.

Redüktör Vaz 2107'nin Düzenlenmesi ve Kurulumu

Şanzımanın montajından önce, tüm detaylar kerosene dikkatlice temizlenmelidir. Kurulumdan önce denetlenmelidirler. Dişli dişlerin cipsleri veya ölçeklendirilmemeli ve metal bir renge sahip olmamalıdır ve siyah petrol ile kaplanmamalıdır. Uydu ekseni, serviks ve koltuk dişlilerinin küçük ceketleri, yarı eksenler küçük zımpara ile tedavi edilebilir. Büyük döngüler veya büyük bir iş çıkışı varsa, değiştirilmesi gerekir.

Şanzımanın detayları sırayla gidiyor, demontajı tersine çeviriyor. Bir çekiç ve özel bir cihazın yardımıyla rulmanların halkalarına basın (Proti tuş başı uygundur).

Şanzımanın dişlileri arasındaki boşluklar, kalınlığı ayrı ayrı seçilen ayar halkasının yardımı ile ayarlanabilir. Seçim için, çeşitli kalınlıkların bir kumpas ve probları gereklidir. Flanş somunu sıkın, 18 KGF'nin bir anı ile gereklidir.

Redüktör Vaz 2107'yi ayarlama