Kablo kırdı ise başlık nasıl açılır

Araç sahipleri genellikle yırtık bir kablo nedeniyle davlumbazı açma sorunu ile karşı karşıyadır. Bu, arabanın "kalbine" erişmeye yardımcı olan önemli bir detaydır. Kablo tahrik sürücüsü sürücüye çok fazla sorun verir. Arıza gerçekleşir, her zaman beklenmedik bir şekilde ve yanlış zamanda.

Sabahın kışın çalışması için aceleniz, bir arabaya başlamaya çalıştığınız, ama hiçbir şey olmadıklarını hayal edin. Acilen kol için sarsıntı, motoru görmek için başlığı açın. Kırık bir kablonun karakteristik sesi duyulur. Ve taksiye gitmen gerektiğini anlıyorsun.

Herhangi bir sürücü bu tür durumları bırakabilmelidir. Bu, araba hizmetleri hizmetleri olmadan yapmanıza izin verecek, para ve zaman kazandırır. Bu makale kablo kırıldıysa başlığı açmayı öğrenmeye yardımcı olacaktır. İpuçları uygulayarak, sorunu çözeceksiniz.

bujileri ne sıklıkla değiştirmeliyim

Kaputun tasarımı, kilidi ve kablo sürücünün konumundaki konumu farklıdır. Ancak tamir dizisi, her durumda aynı kalır. Yurt içi markaların sahipleri daha fazla şanslıydı, çünkü uzun yıllar üreticilerin üretilen otomobillerin tasarımında önemli değişiklikler yapmadı. Bu nedenle, kaputu açın, her zaman sorunsuz çalışacaktır.

En sık, kablo kolun yakınında, daha az sıklıkta kapağın altına girer. İlk durumda, arıza ile başa çıkmak kolaydır ve ikincisinde tinker yapmak zorunda kalır.

Kablo kolun önünde ayrıldığında, bu en basit durumdur. Kırılmayı ortadan kaldırmak için kablonun ek yerini ve kaputun açıklığının tutamacını kontrol edin, belki de durdurucu kolundan uçtu - yerine oturmuş ve sabitleyin. Kablonun kendisinin dağılmasını fark ederseniz, pense gerekir. Kaputu açmak için kabloyu mahfaza ile birlikte tutup aşağı çekmeyi zorlar. Belki de ilk işe yaramayacak. Bir mola meydana gelirse, kasayı kesin ve pense için bir metal kablosu sarın ve daha sonra çok fazla çaba ile çekin - kaput açılır.

Kablo kaputun altında tetiklediğinde, kabinin içindeki montajı denetlediyseniz ve hiçbir şey bulamadıysanız, kablonun kalenin yanındaki kaputun altına tırmandığı anlamına gelir. Böyle bir problem en ciddi olarak kabul edilir, çünkü birinin kaleye erişilmesi ve zorla sallanması gerekir.

Kaput için, geri açılan, yerli ve yabancı üretim araçlarında uygulanabilecek iki ana yol vardır.

1. Radyatörün ızgarasıyla. Birçok modelde, tel veya iğnelerden ev yapımı bir kanca kullanarak kaleye ulaşabilirsiniz. Kancayı radyatör ızgarasının yuvasına vur. Hava alımını artırabilirsiniz. Kablonun tutturulduğu dile çıkarın ve bunun için çekin. Bazı arabaların slotsuz sağlam bir ızgara vardır. Bu durumda, kaldırılması gerekiyor, ancak her zaman kolay değildir. Aşırı durumlarda kırılmak zorunda kalacak. Yeni kafes ucuzdur.
2. Karterün korunmasıyla. Bu, kaleye ulaşmanıza yardımcı olacak başka bir yoldur. Gözlem çukurunu alacak, ancak eğer böyle olmazsa, yere yatarken, arabayı alt etki alanları onarmak zorunda kalacak. Motorun yağ tavasının metalik korumasını çıkarın. Uzun bir tornavida yardımı ile, kablonun takılı olduğu dile geçin ve sola (sürücüye doğru). Belki başka bir kişinin yardımına ihtiyacınız olacak. Kabloyu çekersiniz ve asistan önce kaputu aşağı bastırır, ardından yükseltir.

Davlumbaz öne açılırsa, bu durumda tinker yapmanız gerekir. Ev yapımı bir kancaya ihtiyacınız olacak. Kaleye, başlığın hava alımından alabilirsiniz. Kablo için takılan ızgarayı çıkarın. Bazı durumlarda, dar yuvalar iş yapmaya müdahale ettiği için bir bölümü kesmeniz gerekir.

Eğer işe yaramadıysa, başka bir yol size yardımcı olacaktır. Kale alanındaki kaputun kenarını kaldırın. Sızdırmazlık sakızını çekin - slot çıkacaktır. Sonra uzun bir azarlama veya tığ işi toplayıcı kabloyu ve kaput açacak.

boldursa araba nasıl açılır

Kablonun uçurumunun sık nedeni doğal aşınmadır. Zamanla, bükülme yerlerinde gerilmiş ve paylaşılır. Hiçbir yağlayıcı da hizmet hayatını güçlü bir şekilde etkiler.

Kilit ve kablo uzun süre işlenmemişse, reçel olur. Sürücünün kaputu açmak için çok fazla çaba harcamak zorunda. Sonuç olarak, kablo tahriki dayanmaz.

Kilit ve kablo koşulu için düzenli olarak kalın. Düşük sıcaklıklarda donarlar. Kaputun zorlukla açıldığını hissettiğinde, nedeni beklemeden arızayı ortadan kaldırın. Hala kablo kesilirse, yeni bir tane takın. Enfeksiyona izin vermemek için güvenilir bir şekilde düzeltmeyi deneyin. Sonunda, kaleyi Solidol ile tedavi edin. Nitel şekilde yapıldıktan sonra, uzun süredir kırık bir kablo ile ilgili sorunu unutursunuz.

Araç sahipleri, bir sistemin bir ayağının enoportundune anında meydana gelebileceğini biliyorlar. Kaputu acilen açmanız gerekirse, ancak kablo koptu, bir dizi eylem alınabilir. Bu, sorunu hızlı bir şekilde çözmeye yardımcı olacaktır.

En sık, bu mekanik alanındaki bozulma, güçlü bir donda meydana gelir. Araba ile uzun süre karışmayacak şekilde, her araba tutkunu kaputun nasıl açılacağını ve neden böyle bir sorun olduğunu bilmelidir. Kendi ellerinizle ve oldukça hızlı bir şekilde ortadan kaldırabilirsiniz.

Kaput kilidinin nasıl açılacağını anlamak için, bu sistemin cihazında çözmeniz gerekir. Bariz nedenlerden dolayı, sokaktan yükseltmek imkansızdır. Kilitin açıklığı sadece kabinden oluşur.

Sürücü oldukça basit bir şema ile karakterizedir. Özlem yaratan bir kablodan oluşur. Kaleyi salondan başlıktan bildirir. Elektromanyetik mekanizma kabloya bağlanır ve harekete geçirilir. Bu sistemin bir anahtarı var. Elektromanyetik bir mekanizmanın hareketine yol açan kişidir. Elektromanyetik darbeyi kontrol cihazından kapatırken devre.

Sofistike sistem işlemi kaputu açmanızı sağlar. Makine alarmdan çıkarıldığında tetikler. Kablo koparsa, işlem gerçekleşemeyecektir. Halat, sürücüyü çeken kolun yerine kırılabilir. Ancak nadir durumlarda, dağılma kaputun altında ortaya çıkabilir.

Vaz veya başka bir arabadaki kaputun nasıl açılacağını soruyoruz, önce sorunun nedenini öğrenmek gerekir. Bu tür problemler en sık kışın ortaya çıkar. Soğukta, yağlayıcı kalınlaşmaya başlar. Kablo basitçe paylaşılır ve açık bir gerçekleşir.

Bazen sorunların nedeni, aracın uzun hizmet ömrü görevi görebilir. Bazı yeni otomobiller de oldukça düşük kaliteli bileşenlerle donatılabilir. Kablo bu nedenle kırılabilir.

İtme, çelikten yapılmış sarhoş veya tek çekirdekli bir tel olabilir. Koruyucu bir kabukta. Üste de özel bir metal örgü var. Ancak bu tür malzemeler bile olumsuz faktörlerden etkilenebilir.

Bazı durumlarda, sorunu çözmede daha ciddi zorluklar, kaputun nasıl açılacağı. Başlık oldukça orijinal bir şekilde ortaya çıkan "Odaklanma", deneysel bir oto tamircisinin müdahalesini gerektirebilir.

Gerçek şu ki, bazı araç modelleri, mekanizmanın çalışması oldukça zor yapılır. Kablo hiçbir kol tarafından tahrik edilir, ancak radyatör ızgarasında bulunan bir kilit yardımı ile. Ayrıca, Üreticinin logosunu gizler. Döndürülmeli, sadece çok temiz.

Anahtar kilidin içine yerleştirilir ve tıklarana kadar saat yönünün tersine 90 ° döndürür. Şu anda, kaput kısmen serbest bırakılır. Daha sonra, anahtar hareketi ters yönde yapılır. Sadece bundan sonra başlığı kaldırabilirsiniz. Bu, bir parçanın bir uzmanı yardımını gerektiren karmaşık bir sistemdir. Ancak geleneksel mekanizmalarda çekiş kablosu olan herkes anlayabilir.

Kablo kırıldığında kaputun nasıl açılacağını anlamak için bu prosedüre girmeniz gerekir. Karmaşıklık, hangi bir yere bir mola olduğunu belirlemenin oldukça zor olmasıdır. Kablonun ortasında, ayrıca kalenin yakınında veya aksine, Başlat düğmesinde olabilir.

Tüm çalışmaları hızlı ve doğru bir şekilde üretmek için, bir dizi standart otomatik mekanik aleti hazırlamak gerekir. Uzun tornavida da ihtiyaç duyacaktır. Elleri kirden korumak için, pamuklu eldivenlerle onları önlemek gerekir.

Daha sonra, araç için kullanım kılavuzuyla tanışmanız gerekir. Bu, kablonun yerini ve bu araba modelinde kalenin yerini anlamanıza yardımcı olacaktır. İşlem yaparken, motor kabul edilebilir bir sıcaklığa soğutulmalıdır.

Teknoloji göz önüne alındığında, araba kapağının nasıl açılacağı, boşluğun nerede olduğunu anlamak gerekir. Bunun için kol dikkatlice incelenir. Kablo bunun için uygun değilse, boşluk kabinde meydana geldi. Çekiş mekanizmasının kuyruğunu tespit etmeyi başarırsanız, çok iyi bir şans olacaktır. Sonra çıkarılabilir.

İpucu çekerseniz, kaput açılır. Arızayı daha sonra düzeltebilirsiniz. Bazı arabalarda, kabinten çekiş mekanizmasını tamamen sökmek zorunda kalacak. Açılışta kablonun sonudur. Pense yardımı ile çekilir.

Molanın yerini tespit ettikten sonra, mekanizmanın kablo demetini değiştirmeniz gerekecektir. Bazı durumlarda, yeni bir kilit ve bu sistemin diğer detaylarını takmanız gerekecektir.

Kablonun kapsamı kaputun altında meydana gelirse, prosedür biraz daha karmaşık olacaktır. Bunu yapmak için ızgarayı çıkarmak gerekli olacaktır. Örneğin, bir dış kaput VAZ-2109'a sahip olmak oldukça basit olabilir. Eski Sovyet otomobil modellerinin radyatör ızgarası plastik mandallara bağlanır.

Izgarayı çıkardıktan sonra, küçük bir kısmını da olsa, pumpot alanına gidebilirsiniz. Daha sonra kullanım kılavuzuna başvurmalıdır. Kaput kilidinin düzenini ve sürücüsünün düzenini ayrıntılı olarak açıklar.

Daha sonra uzun bir tornavida kullanmanız gerekir. Bununla birlikte, kablonun takıldığı kalenin aynı kısmına ulaşmayı deneyebilirsiniz. Bu durumda, başlık açılacaktır. Sonra dil basitçe taşınır ve kaput kaldırılır. Bu durumda, kablonun değişmesi gerekecektir.

En zor yol, bir yurt içi arabanın kaputunun veya yabancı bir otomobilin nasıl açılacağı, motorlu karterlerin sökülmesidir. Önceki iki yaklaşım başarı ile taçlandırılmamışsa, bu yöntem kalenin açılmasını sağlar. Bu oldukça zahmetli bir süreçtir. Bir üst geçit veya gezi çukuru gerektirecektir.

Kaputun açılış kilidine ulaşmak için, korumayı motor karterinden kaldırmanız gerekir. En sık sık cıvatalarla tutturulur. Araçların yardımıyla, sökülmezler. Koruma oluklardan çıkıyor. Birçok kir arka tarafında birikir. Bu nedenle, bu işi yaparken gözlerinizi korumak gerekir.

El fenerinin açılan alanı aydınlatması gerekir. Burada kaputu açan kaleyi bulabilirsiniz. Eğer ulaşabilirseniz, yukarıda açıklanan eylemleri yapmanız gerekir. Bu, kaputu açmanıza ve kabloyu değiştirmenize izin verir.

Teknolojiyi okurken, kaputun nasıl açılacağı, bu sorunu kendiniz ortadan kaldırabilirsiniz. Aynı zamanda, onarım çok zaman almaz ve demek değildir. Ancak özellikle ciddi durumlarda, servis merkeziyle iletişim kurmak daha iyidir.

Sık sık, sürücüler bir soru ortaya çıkıyor - kaputun nasıl açılacağı? En sık, tasarımın bu elemanı kablonun kırıldığı gerçeğinden dolayı teşvik eder. Bunun nedeni - kablonun bozulması veya hareketli mekanizmada bir kayganlaştırıcı olmaması. Bu görünüşte basit bir öğe çok büyük bir rol oynar. Kaput makinesinin açılıp kapanabileceği kablo sayesinde. Bu nedenle, parçalandığında, sürücüye önemli bir sorun getirir.

Kablo molasının esas olarak bir yere gitmesi gerektiğinde esas olarak gerçekleşmesi en tatsız. Bu nedenle, herhangi bir sürücü, bir arıza durumunda makinenin kaputunu açabilmelidir. Bunu yapmanın iki yolu vardır, bu da kablonun ne tür bir yerin kırıldığını gösterir.

En sık, ip, sürücünün kolun arkasına çekildiği yerde yırtılır. Daha az sıklıkta başlığın altında kırılır. İkinci durum çok daha karmaşıktır, ancak böyle bir sorunun nasıl çözüleceğini biliyoruz.

İlk olarak, kablonun nerede kırıldığını açıkça anlamanız gerekir. Bunu yapmak için, elinizi kolun etrafında geçirmeniz ve ipin uymadığından emin olun. Çoğu durumda, kablo kolun arkasına tutturulur. İpin nerede kırıldığını tam olarak anlamak için kolun etrafındaki alanı dikkatlice keşfedin.

Yeri belirledi, pense al ve kablonun kenarını kanca. Sonra kendinize çekin, yani kabine doğru. Aynı aleti kullanarak kablonun ucunda bir kanca yapmanızı öneririz. Sonra pense, tek bir kablodan kaymaz. Her şeyi doğru yaparsanız - başlık yakında açılacaktır.

Belirttiğimiz gibi, böyle bir dağılım çok daha zordur, bu yüzden onunla birlikte tinker yapmanız gerekir. Özellikle arabanın cihazını anlamadıysanız - uzmanlarla iletişim kurun. Ancak sorunu kendinizle başa çıkma gücünü hissederseniz - önerilerimizi takip edin.

Kaput ileri ya da geri açabilir (arabanın derisinde). İleriye açılırsa - Dekoratif ızgarayı, kalesine getirebilmek için arabanın önünden çıkarmak zorundasınız. Izgarayı inceleyin ve kendiniz çıkarıp çıkarmayı veya profesyonellere daha iyi olamayacağınızı anlamaya çalışın. Bu detayıyla nazikçe ile iletişime geçin, çünkü kokulu değil. Eğer ızgarayı kaldırmayı başardıysanız - hemen arkasında Hood Kalesi'ni göreceksiniz.

Videoda - Kaputun Opel Moda'da Yırtık Bir Kablo ile Açılması:

Bu daha da zor bir durumdur. Sorunu çözmek için iki seçenek var. Birincisi, kaleye ön camın önündeki hava giriş deliklerinden geçmektir. Ancak, her üreticinin bu pencereden erişim sağladığına dikkat edilmelidir. Bu durumda, ikinci yöntemi kullanmanız daha uygun olacaktır. Bağlantı elemanlarını kendilerini sökün - bunun için dekoratif ızgarayı arabanın önünden çıkarmak için tekrar almanız gerekir. Kaputu açtıktan sonra, tekrar kullanabilmek için kabloyu değiştirmeniz gerekir.

Videoda - Vaz'da yırtık bir kablo ile kaputun keşfi:

Birçok sürücü merak ediyor - kabloyu nasıl değiştirir? Bu prosedür çok karmaşık değildir, ancak sabır rezervi ve gerekli işlemlerin gerçekleştirilme sırasını gerektirir. Her şeyi çok dikkatli bir şekilde yapmalısın.

Kablonun sökülmesini engellemeye başlayın. Kaputu açmak için yırtık kabloyu koldan çıkarmak gerekir. Kolu çıkarın veya gösterge panelinin altına bakın. Kablonun geri kalanı görülürse - pense ile sıkıştırabilir ve kendinizi çekebilirsiniz. Kaput açıldığında - kabloya erişebilirsiniz.

Kablo kaputun altında kesilirse - çukura gitmeniz ve motor korumasını kaldırmanız gerekir. Arabanın motoru soğumaya kadar bekleyin, aksi takdirde bir yanık alabilirsiniz. Elinizi radyatör ve motor bloğu arasında çalıştırın. Kale baharını bulmalı ve çekmelisin. Çoğu durumda, öğe bataryaya doğru sıkılabilir. Bu işlemleri yapmış, kaputu kapatın.

Şimdi eski kabloyu çıkarmanız gerekir - ilkbaharda özel bir bağlantıdan çıkarın. Genellikle azarlama veya geçiş kullanmak yeterlidir. Daha sonra, kolun yakınındaki sabitlemeyi kaldırmanız gerekir. Erişim çok zor olduğundan, bu hareketi son derece dikkatlice yapın. Vücut bölümündeki tutturma işlemlerini bırakın. Genellikle sıradan lastik tapalar gibi görünüyorlar. Şimdi kabloyu güvenle çekebilirsiniz.

Videoda - Kaput kablosunun değiştirilmesi, Bölüm 1:

Montajlı, motor bölmesinden başlayarak yeni kabloyu gereklidir. Baharda sadece eski olarak güvenli. İpi montajın içine yerleştirin ve kauçuk fişi kullanarak sabitleyin. Salonda çalıştırmadan önce - özel bir plastik kapağa koyun. Sınırlayıcının rolünü yürütecektir.

Salonun bir kabloyu servis etmek için özel bir delikten ihtiyaç duyulur. Kolu için gerekli olduğunu düzeltin. Kolu üzerindeki döngüyü sıkılaştırın, birinden bahardan kabloyla birlikte dışarı çekmesini isteyin. Sonra daha iyi uzanır, yani, daha iyi kurulacak. Ama fazla abartmayın! Çok güçlü bir şekilde gerilmiş ip çok hızlı bir şekilde patlayacaktır. Her şey ölçülü olarak iyidir.

Videoda - Kaput kablosunun değiştirilmesi, Bölüm 2:

Sonunda, size küçük bir tavsiye vermenize izin verin. Kaput kablosunun mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet vermesi için, litol ile dikkatlice yağlayın. Parçayı değiştirerek, bir çok ilahi kablo seçin. Bir çekirdekten çok daha güçlü, bu yüzden uzun süre bozulmayacak. Ek olarak, böyle bir ürün çok esnektir, gerilmemiş ve yavaşça aşınmaz. Ayrıca başlık üzerindeki kolu tedavi etmek için daha dikkatli bir şekilde öneriyoruz. Keskin bir şekilde seğirmeyin - Kolu mümkün olduğunca dikkatli olun.

Lütfen yorumunuzu makaleye bırakın! Sizce ilgileniyoruz.

Kablo kırdı veya kaleyi kırdıysa başlık nasıl açılır?

Arabanın kaputunun altında en önemli bileşenleri ve agregaları gizleyin. Bu bağlamda, sürücüler kaputun açılışında periyodik olarak ortaya çıkar. Yağ, filtrelerin, bujilerin veya onarım çalışmalarının değiştirilmesi olabilir. Ancak bazen mastürbasyondan sonra, başlık kolu açılmaz. Bu tatsız bir durumdur, özellikle birkaç saat içinde yola çıkmanız gerekirse. Ancak durumdan bir çıkış yolu var. Kablo kırdı veya kaleyi kırdıysa başlık nasıl açılır? Bugünün makalemizde düşünün.

Kablonun kırıldığı veya uçtuğu yeri doğru bir şekilde belirlemek için çok zordur. Bazen kale kendisi olabilir. Ancak, makalenin sonunda bunu anlatacağız. Genellikle kaput, mekanik kilidini kullanan kablo nedeniyle açılmaz.
Sürücü, kabinde, kolun altında veya kaputun altında iki yerde parçalanır. Ortada, pratik olarak kırılmaz. Uçurumun yerine bağlı olarak, durumdan çıkmanın birkaç yolu vardır. Onları aşağıda anlatacağız.

Hazırlamak için neye ihtiyacımız var? Bir vazoya ve başka bir arabanın üzerindeki davlumbazı hasar görmüş bir kabloyla açmadan önce, pense ve uzun bir tornavida kullanmalısınız.

Kablo kabinde kırdı ise başlık nasıl açılır? İlk önce kolun konumuna gelmeniz gerekir. Serbest ve zahmetsizce hareket ederse ve kablo altında sabitlenmemişse, ikinci bölüm tünelde (aktüatör kabuğu) aranmalıdır. Genellikle bir kısmı dışarı bakacak. Pense yardımı ile, kenarlarına dikkatlice bakıyoruz ve elemanı kendinize çekiyoruz. Temas alanı ne kadar büyük olursa, kabloya sarılmak daha kolaydır.

Bazı yabancı arabalarda yerinde, kol tamamen çıkarılabilir bir mekanizma monte edilir. Bu durumda kaput nasıl açılır? Bu mekanizmayı ön panelden tamamen ayırmanız ve ortaya çıkan yuvadaki kablonun sonunu bulacağız.

Öğe kola bağlıysa, ancak ikincisi serbestçe ve zahmetsizce hareket ederse, sürücünün kale alanında kırıldığı varsayılabilir. Bu durumda kaput nasıl açılır? Bunu yapmak için, radyatör ızgarasını kaldırmak zorunda kalacaksınız. Yurtiçi vazolarda, plastik mandallara bağlanır. Ve onun sökülmesi ile ilgili herhangi bir sorun yok. Yabancı arabalarda, durum daha zordur. Şebekeyi kırmamak için, başka bir yöntem burada kullanmak zorunda kalacak. Uzun bir düz tornavida kurtarmaya gelir. Bununla birlikte, kablo girişini bulmak ve aracı çekmek için gereklidir. Bu yere ızgara aracılığıyla alabilirsiniz. Ancak, deliklerinin boyutları küçükse, soğutma radyatörüne paralel, alttan geçmek zorunda kalacaktır.

Bu en ciddi durum. Kale kırdı ise, ilk iki yöntem sadece güçsüz. Böyle bir durumda ne yapmalı? Kaputu arabaya önyargı olmadan nasıl açılır?
Bu durumda, bir gözlem çukuruna veya ailenize ihtiyacımız olacak. Ek olarak, motor krank makinesini sökmeniz gerekir. Cıvatalara (plastik için, anahtar genellikle 8) uygundur. Korumayı oluklardan kaldırıyoruz ve el fenerinin yardımıyla, patlama alanını dikkatlice inceleyin. Hood Kalesi'nin içini bulmalıyız. Nasıl açılır? Bir tornavida ile yapabilirsiniz. Ancak kalenin kenarına ulaşmak her zaman mümkün değildir. Bu durumda, uzantıyı tornavida koluna monte etmek gerekir. Doğru yere sabitlenir, kaleyi bir kenara çekin. Kaput açmak için daha cesur olabilir.

Benzer bir sorun genellikle yerli vazoların sahiplerine ("Lada Samara" da dahil olmak üzere) olur. Kablo uçursa kaput nasıl açılır? 17'de iki anahtar alacak. Cıvataları "yengeç" ile sökmeleri gerekir. Sonra 8'e kadar anahtarı alın.
Ya da motorun küçük korumasını sökünüz. Beş cıvatayı sökünmeniz gerekir. Birini bir kenara hareket ettirin. Sonra, soğutma radyatörü ile motor arasında elinize geçin. Kolu televizyonda bulmalıyız. Bunu yana, bataryaya hareket ettiriyoruz. Sonra davlumbazı güvenli bir şekilde açabilirsiniz. Eğer hareket etmeye devam edecekseniz, motor geri korumasını ayarlamayı unutmayın. Ancak, hasarlı öğeyi değiştirmek için geri kaldırmanız gerekecektir. Deneyimli sürücüler, bir kabloyu değiştirmeyi önerir - çok zaman kazandırır. Prosedürün kendiniz nasıl üretilir, aşağıda söyleyeceğiz.

Bu eleman kırıldıysa, acilen yeni birine değiştirilmesi gerekir. Başlamak için, eski bir hasarlı eleman kaldırılmalıdır. Kablo, ilkbaharda özel bir bağlantıdan çıkarılmalıdır. Bu, pense veya tornavida gerektirecektir. Ardından kolun yakınındaki sabitlemeyi kaldırır. Ona ulaşmak çok zor. Kolaylık sağlamak için bir ayna kullanabilirsiniz. Vücut kısmındaki bağlantı elemanlarını serbest bırakmak için, lastik fişleri çıkarmanız gerekir. Bundan sonra, kabloyu dışarı çıkarır ve yeni bir tane yükleriz.

Kurulum nasıl? Motor bölmesinden yeni bir kablo takın. Başlangıçta, ilkbaharda sabitlenir. Daha sonra, "halat" montaj içine monte edilir ve lastik bir fişin yardımıyla güvenli bir şekilde düzeltilir. Lütfen dikkat: Kabloyu kabin içine çalıştırmadan önce, özel bir plastik kapağa konmalıdır. Sınırlayıcı olarak görev yapacak. Bir kabloyu normal bir delikten uyandırın. Kolu üzerindeki sürücü düzeltmesi. Daha sonra, ikinci kişi konusunda yardıma ihtiyacımız var. Yayı kabloyla birlikte çekecek. Bu noktada, kolundaki döngüyü sıkın. Böylece kablo daha iyi uzanır ve yüksek yüklü olacaktır. Ancak dikkatli olun: Çok gerilmiş sürücü hızlı bir şekilde patlayabilir.

Kabloyu uçma veya patlama problemiyle yüzleşmemek için periyodik olarak lenol veya benzeri bir araçlarla yağlayın.
Ve yeni bir tane alırken, telli modellere dikkat edin. Geri bildirime göre, normalden çok daha güvenilirdirler ve kırılması çok zorlar. Kaputu açarken, kolu keskin bir şekilde çekmeyin. Yüzde 80 vakalarda, kablo bu nedenle bozuldu.

Bu tür durumlar genellikle sürprizlerle sürücüler bulurlar. Zaman kaybetmemek için (özellikle kışsa), başlığı manuel olarak açmanın yollarını önceden bilmeniz gerekir. Tabii ki, böyle bir operasyondan sonra, kablonun veya kalenin sürücüsünü acil olarak değiştirmek gerekir. Aksi takdirde, tüm prosedürlerin tekrar tekrarlanması gerekecektir.