Arabadaki derin çizikler nasıl giderilir?

Bazen hemen hemen her arabanın gövdesinde çizikler görülür. Bu durum yaygın bir olay olarak ortaya çıkıyor ve çoğu zaman bunu önlemek imkansız. Küçük çizikler, zararsız durumlarda bile ortaya çıkabilir. Derin kusurların ortaya çıkması bekleniyorsa, en uygun hareket tarzına karar vermek ve yine de aracın görünümünü başarılı bir şekilde eski haline getirmek için çaba sarf etmek gerekir. Başlangıçta, özel bir hizmetin hizmetlerini kullanması gerekiyordu. İstenirse, bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak istenen başarıya ulaşmak için yaklaşım mümkün olduğunca dikkatli ve düşünceli olmalıdır.

Derin çizikler genellikle bir nedenle ortaya çıkar. Ciddi durumlar bu tür kusurlara yol açar, bu nedenle maksimum koruma seviyesini garanti etmek için uzman servislerin dahil edilmesi tavsiye edilir.

Metal bir gövde üzerindeki herhangi bir kusur yalnızca mekanik faktörlerden kaynaklanabilir. Aynı zamanda arabanın durumu sadece sahibine değil, etrafındaki insanlara, koşulların özelliklerine de bağlıdır. Sürücülerin doğruluğu ihmal etmesi durumunda en büyük risklerin not edildiği gerçeğine hazırlanmak gerekir.

Bulmayı başarmış olsanız bile hemen paniğe kapılmamalısınız. En uygun hareket tarzı, soruna uygun çözümü belirlemek, aracın görünümünü iyileştirmektir.

Klasik eylem şemaları, onarımın araç yüzeyindeki çizikleri başarıyla onarmasını sağlar. Araçtaki kusura üçüncü bir kişinin karıştığı kanıtlanırsa, kişisel mali yatırım yapmadan sigortayı kullanabilir ve profesyonel onarımlar yapabilirsiniz.

CASCO sigorta poliçesi tazminat almayı kolaylaştırır, bu nedenle gerekli onarım önlemlerini kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı ve ortaya çıkan kusurları nasıl gidereceğinizi hemen düşünmenize gerek yoktur.

Çoğu zaman, masrafları başkasının hesabına onarım yapılmadan önce, hasarı değerlendirmek ve sürücünün olaya karışmadığını kanıtlamak için özel bir inceleme yapılması gerekir.

Bununla birlikte, bazı durumlarda, kendi ellerinizle ortaya çıkan derin çizikleri niteliksel olarak nasıl kaldıracağınızı düşünmeniz gerekir.

Bir araba gövdesini boyamanın özellikleri

Derin bir kusur, üzerini boyayarak bir çiziğin zorunlu olarak ortadan kaldırılmasını içerir. Bu yöntemin önemli çizikler, göze çarpan talaşlar için önerildiğine dikkat edilmelidir.

En iyi seçenek, normal oje gibi görünen özel bir boya kullanmaktır. Bununla birlikte, aslında alet, metal bir gövdeyi işlemek ve tek tip renkli bir yüzey oluşturmak için yaratılmıştır. En önemli şey doğru gölgeyi seçmektir çünkü aksi halde arabanın boyalı kısmı genel şemadan sıyrılacaktır.

Boya, özel bir fırça ile küçük şişelerde satılmaktadır, bu sayede araç gövdesindeki çizikleri kolayca gidermek mümkün olacaktır. Fırça genellikle planlanan etkinliği gerçekleştirmeyi kolaylaştırır ve mümkün olan en kısa sürede elde edilen optimum sonucu garanti eder.

Dikkat edilmesi önemlidir: yüzey ancak özel bir solüsyon ve iki tüy bırakmayan peçete ile yağdan arındırıldıktan sonra boyanabilir. Arabanın yüzeyini fazla yağdan tamamen temizlemek için bir peçete kullanılır ve ikinci peçete kurulamak için kullanılır.

Makinede ortaya çıkan kusurları onarmanıza olanak tanıyan özel aletler satın alırken ekstra dikkatli olmanız gerekir. Gerçek şu ki, boya bir şişede, vernik ise diğerinde satılıyor. Her durumda, prosedür aynı şemaya göre yapılmalıdır: arabanın yüzeyi tamamen yağdan arındırılır, ardından bir kat boya uygulanır ve ardından verniklenir.

Prosedürün aşamaları

Derin çiziklerin onarımı, istenen sonuca ulaşmak için genellikle belirli bir sıra ile gerçekleştirilir. Arabanın restorasyonunu garanti ederek kendi ellerinizle hangi görevleri yapmanız gerekiyor?

1. Temizlik ilk ve en önemli adımdır. Hasarlı yüzeyden pas ve kiri dikkatlice çıkarmak gerekir. Temizlik için yüksek kaliteli zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. Çizik derinse, arabanın mükemmel durumda olduğundan emin olmalısınız. Aksi takdirde yüzey tamiri mümkün olmasına rağmen korozyon riski vardır. Aynı zamanda, farklı bir senaryoda araba gövdesinin daha fazla boyanması gerektiğinden, aşırıya kaçmak istenmez. Arabayı restore etmek için rasyonel bir yaklaşım gereklidir.
2. Bir sonraki adım macun. Hasarlı bölgeyi macunlaması gerekiyor. Metali eski haline getirmek için yalnızca uygun ürünler kullanılabilir. Bu tür araba onarımlarını sertleştiricili iki bileşenli polyester macun kullanarak yapmak en iyisidir. Hazırlanan ürün dikkatli bir şekilde uygulanmalı ve ardından yüksek kaliteli kauçuk veya ince metalden yapılmış bir spatula ile düzeltilmelidir. Macun yüksek kalitede yapılırsa, gelecekte arabayı restore etme işi basitleştirilir.
3. Zorunlu aşama - zımparalama. Bu aşama aynı zamanda makinenin yüzeyindeki düzensizlikleri giderme yeteneğini de içerir. Bir arabayı zımparalamak için kaba taneli zımpara kağıdı ve ardından ince taneli zımpara kağıdı kullanılması önerilir. Ana görev, ideal bir vücut durumu elde etmektir. İş azami özenle yapılırsa çukurlar, tümsekler, vücut çizikleri artık rahatsız etmeyecektir.
4. Astar. Bir sonraki adım, toprağın uygulanmasıdır. İdeal seçenek, araç gövdesi üzerinde gerekli işlemleri kolayca yapmanızı sağladığı için püskürtücü kullanmaktır. Toprak kuruduktan sonra arabanın hasarlı bölgesinde istenmeyen kusurların tekrar giderilmesi gerekir ve bunun için geleneksel olarak su ve su geçirmez, çok ince bir cilt kullanılır. Daha sonra, bu şemaya göre, araba gövdesinde korunabilecek en küçük düzensizliklerin giderilmesi tavsiye edilir.
5. Çizikleri boyamak zorunlu bir adımdır. Metal bir gövdedeki kusurların giderilmesi her zaman ön yağ giderme ile gerçekleştirilir. Boya, bir bez veya fırça ile uygulanabilir. İdeal seçenek bir airbrush kullanmaktır ve bir kamyondan bir araba kamerası kullanmak mümkün hale gelir. Onarım her zaman, her biri elle başarılı bir şekilde yapılabilen iki aşamaya ayrılır. Boyanın iki kat halinde uygulanması arzu edilir ve beş ila yedi dakikalık bir mola beklenir. Deneyim eksikliği nedeniyle kusuru başarılı bir şekilde onarmak mümkün olmadıysa, kusurları giderebilirsiniz. Boyadan sonra metal yüzeyin ince taneli zımpara kağıdı ve su ile tekrar işlem görmesine izin verilir ancak çok dikkatli olunması gerektiğini unutmamak gerekir.

Gerekirse, sonuç buna bağlı olduğu için boya katmanlarının sayısı artırılabilir. Katman sayısı her zaman astarın rengine, boyanın kıvamına göre belirlenir. Her durumda, tabakanın kurutulması için en fazla yedi dakika tahsis edilir. Bu aşamada araba tamir edildiğinde boyanın tamamen kuruması için 20 dakika beklemeniz gerekiyor.

Boyalı yüzey makinede kuruduktan sonra üzerine bir kat vernik uygulanabilir. Bu işi, istenmeyen çizikleri veya kusurları başarıyla giderecek klasik bir püskürtme tabancasıyla yapmak en iyisidir.

Her yeni katman, bir öncekinin biraz ötesine çıkıntı yapmalıdır.

Arabaya kendi ellerinizle bir kat vernik uygulamayı başardıktan sonra, tamamen kuruması için birkaç gün beklemeniz gerekir. Sonra son aşamalar gelir: taşlama, cilalama, klasik prensiplere göre yapılmalıdır.

Çözüm

Arabanın görünümünü kendiniz geri yükleyebilirsiniz, çünkü yüksek kaliteli özel ürünlerle dikkatli bir onarım, çizikleri gidermenize ve ardından kusurları gidermenize ve gövdeyi geri yükleme sonucundan memnun kalmanıza olanak tanır.