Araba farları neden içinden ve bununla ne yapmalı?

Optik hizmeti, her sürücüden gerekli olan bir önkoşuldur. Güvenlik, karanlıkta sürerken optiğin durumuna bağlıdır. Bu nedenle, sağlığını sürekli izlemek ve zamanında sorun gidermek için çok önemlidir. Bununla birlikte, üflemelere ek olarak, çatlaklar, yırtık teller ve diğer sıkıntılar, farlar ciddi bir sorun olabilir. Arabanın farlarının neden terinden ve onunla nasıl başa çıkılacağı hakkında, bu makalede tartışılacaktır.

Fenomenin fiziksel kökleri

Arabadaki farları nasıl ortadan kaldıracağı hakkında konuşmadan önce, bu fenomenin niteliğine fizik açısından bakalım. Bu, solma farlarının sorununu çözmek için hangi önlemlerin gerekli olduğunu anlamamıza yardımcı olacaktır.

Lise fiziğinin seyrinden, havanın su parçacıkları içerdiği bilinmektedir - diğer bileşenlere oranları daha büyük veya daha azdır, nem seviyesine bağlıdır. Su parçacıklarının buhar durumu sıcaklıklarından kaynaklanmaktadır - ısıtılmış su gaz halindeki bir duruma girdiğinde. Buharın soğutulması işleminde, bir sıvı durumuna dönüşür ve su damlalarına yoğunlaştırılmıştır.

Optikin içinde, sıcaklık yeterince yüksektir, ancak camın soğuk havaya temas eden dış yüzeyi daha düşük bir sıcaklığa sahiptir - nem damlalarının üzerine yoğunlaştırılmasının ve farların yoğunlaştığı gerçeğine yol açar.

Arabadaki fenerlerin tasarımı, farların sislenmesini dikkate alacak şekilde düzenlenmiştir - özel havalandırma delikleri vardır. Aynı zamanda, iç mekanı nemden ve sislenmeden koruyan havayı dolaştırmaya hizmet eden özel vanalar var. Bununla birlikte, buna rağmen, arka far veya ön farların bile yeni arabada terlediğini görebilirsiniz - daha sonra sislenmenin nedenine neden olanı çözmeniz gerekir.

Nedenleri optik ter

Far terlerse - ne yapmalı? Bu soruyu cevaplamak için, optiğin ayrıntılı bir şekilde incelenmesi gerekir - bu, neden sisleme nedeni neyin neden olduğunu belirlemeye yardımcı olacak ve gerekli önlemleri alır. Aşağıda farlara neden olabilecek temel fenomenlerin bir listesini veriyoruz:

1. Lamba sızdırmazlığı bozulur - kauçuğun bağlantılarını ve sızdırmazlığını kontrol eder. Bunlar bozulabilirler, bu da nem parçacıklarına içe yol açar. Swimmed lastik contalar ve üretilen sızdırmazlık maddesi, araba yıkama sırasında vb.
2. Camın yüzeyinde veya fener gövdesinde çatlakların varlığı, fenerin iç tarafının sürekli nem ile doldurulması gerçeğine de yol açabilir.
3. Havalandırma kanalının, hava sirkülasyonunun optik içinde yapıldığı takdir. Havanın içinde sıcaklık kaldırıldığında, soğutulduğunda, soğutulduğunda, sıkıştırılır ve emer. Bu işlemin ihlali de farlara neden olabilir.

Farlar yeni arabada terlerse, nedeni fabrika evliliğinde olabilir - üretici onları yeterince uygun olmayabilir. Bu durumda, lastik contaları kontrol edin, sızdırmazlık maddesi ile kapatılmış mühürler ve mahfaza üzerinde çatlak ve diğer fabrika kusurları olmadığından emin olun.

Eğer fenerler yeni makineye değil güverciyse, sorun hava sirkülasyonu için kanalların tıkandığı - bu oldukça sık olur. Bazen yakın zamanda bir kazanın bir sonucu olabilir - mahfazada çatlak ve yapının sıkılığını rahatsız eden diğer arızalar ortaya çıkar. Bu durumda, onları tanımlamanız ve ortadan kaldırmanız gerekir - onarım mümkün değilse, fenerin yerini almanız gerekir.

Yoğuşma kontrol yöntemleri

Yani, farların nerede terlemelerinin nerede olduğunu öğrendikten sonra ne yapmalı? Aşağıda, egemen problemi ortadan kaldırmanıza yardımcı olacak birkaç ipucu veriyoruz. Öncelikle, kondensattan kurtulmalısınız - fenerin denetimlerini dikkatlice kurutmaya dikkat edin. Halojen optiği hakkında konuşursak, bir süredir onu açmak için yeterli olacaktır - yüksek sıcaklık Yoğuşmayı ortadan kaldırın ve tüm yüzeyleri kurutun. Bununla birlikte, Xenon ve LED ışıkları pratik olarak IN durumunda ısıtılmaz - bu yöntem onlarla uygun değildir. O zaman fener'i sökmek ve içeriden bir inşaat saç kurutma makinesi ile kurutmanız gerekir. Bunu yapmak için dikişleri ısıtın, sızdırmazlığı dikkatlice çıkarın ve kasayı bir tornavida ile dağıtın. Artık bir saç kurutma makinesi ile çalışmaya başlayabilirsiniz - tüm yüzeylerin tamamen kuru olduğunu unutmayın.

Bazı sürücüler Fazla nem kullanımı için paketleri silis jeli ile kullanın - sık sık yeni ayakkabılarla tanışırsınız. Bunlar nemi emen özel granüllerdir, boşluğu kuru olarak bırakır. Özellikle arka far terlerin olduğu durumlarda başarıyla kullanılabilir. Bununla birlikte, silika jelinin şişmesi, optik tasarıma zarar verebileceği görüşünü duyabilirsiniz, bu nedenle, özellikle temkinli sürücüler sadece geçici bir önlem olarak onları tavsiye eder.

Durumdaki çatlaklar nedeniyle arka far veya optiğin önden terlemezseniz - ondan kurtulmakla ilgilen. Bu durumda tutkal veya bant sorunun çözülmesine yardımcı olmaz - plastiğin çatlak aranması gerekir. Bu amaçla, özel bir lehimleme demir kullanın. Böyle bir aracı idare etme becerisine sahip değilseniz, uzmanlarla iletişim kurmanız gerekir.

Optiklerdeki yoğuşma problemleri havalandırma kanalını tıkamakta yatıyorsa - temizlemeye özen gösterin. Bu amaçla, el fenerini sökün, sökün ve kanalı bulun - genellikle arkada bulunur. Temizleyin ve kauçuk fişi takın, havanın tamamen dolaşabilmesi için bunu kolayca düzeltmesi gerekir. Sorun, eklemlerdeki sızdırmazlık maddesinin dikkate almayacağı gerçeğinde yatıyorsa, aşağıdaki gibi davranın:

• feneri kaldırın;
• eski sızdırmazlık maddesini çıkarın - tam silinmiş için kimyasal aktivatörleri kullanın;
• dikkatli yağ giderimi harcamak;
• fener'i toplayın ve eklemleri yeni bir sızdırmazlık maddesi ile tutun, lamba, cam, reflektör vb. Gitmekten kaçınarak;
• günü kaybet, böylece sızdırmazlık maddesi iyi bir şekilde dondurun, ardından cihazı yerine yerleştirin.

Optikte tehlikeli yoğuşma nedir?

Acemi sürücüler Bazen sorular sorun: Optik içindeki yoğunlaşma nedir? Hiçbir şey yapmamak ya da basitçe "Puan" diymek mi? "Puan" değerinde olmadığı ortaya çıkıyor - arabanızdaki fenerler içindeki nemin damlacıkları ciddi bir sorun kaynağı olabilir:

Liste, yoğunlaştırıcı problemi dikkate almamaktan çok daha karlı ortadan kaldırmak için zamanında önlemleri alır. Sislenmeyi görmezden gelmek, ciddi bir kazaya veya planlanmamış finansal masrafların kaynağına neden olabilir.

Sonuç

Yoğuşma içindeki yoğuşma görünümü, birçok sürücü için yaygın ve tanıdık bir fenomendir. Makineyi yıkadıktan sonra vb. Nem damlaları ile kendilerini tezahür edebilir. Birçok sürücü, bu fenomene, ciddi bir sorunla dolu olduğundan şüphelenmeden dikkat çekmiyor. Camın iç yüzeyinde nem damlacıklarının görünümü, fenerin gerginliğinin bozulduğunu veya hava sirkülasyon problemlerinin bozulduğunu gösterir.

Yoğuşmadan kurtulmak için üç şartları takip edin: