Merkezi kilitleme
Sürücüler için, konfor sisteminin özel bir anlamı vardır. Doğru değil mi, arabanızda kilitlendiğinde uygundur ve tüm kapıların kilidini, yakıt deposu kapağını, ana gövde kapağını tuşundaki düğmeye dokunun mu? Böyle bir mekanizma yardımcı sistemlerle ilgilidir ve arabanın merkezi kalesi olarak adlandırılır.
Merkezi kilitleme merkezinin işlevlerini merkezi olarak ve merkezi olmayan bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Ne anlama geliyor?
- Merkezi - tüm kapılarda elektronik kontrol ünitesi.
- Merkezi olmayan - tek bir kontrol ünitesinin yanı sıra, hala bloklar var: her kapı için bir tane.
Merkez kilidin merkezini bir konfor sistemi olarak ve çalışmalarının ilkesi olarak düşünün.
Kontrol ünitesi, giriş sensörleri ve bir aktüatör gerçekleştiren aktüatörler, tüm bunlar merkezi kalenin mekanizmasının düğümleridir.
Tüm sistem kontrol panelinden uzaktan kontrol edilir. Uzaktan kumanda, ateşleme anahtarının düğmesinde bulunan bir radyo vericisidir. Bundan sinyal, merkezi kontrol cihazının antenine gönderilir. Merkezi kilitlemenin uzak işlevi, 10 metreye kadar olan bir mesafede gösterilir.
Kilit mekanizmasındaki giriş sensörleri mikrochitches ve uç kapı anahtarlarıdır. Geçerli konumu, otomotiv kapısının tasarımında sabitlemek için, mikroswitches kullanılır. Kontrol ünitesine bir sinyal iletmek için ve mevcut konumunu düzeltmek için, limit anahtarı tarafından kullanılır.
Aracın ön kapıları, kilidin konumunu sabitleyen bir kam mekanizması ve mikrowiterlerle donatılmıştır. Ayrıca, bu kameraların yüzeyi özel bir profile sahiptir. "Blok" bloğu (kilit), iki mikroswitten birini oluşturur, diğeri "kilidini aç" sinyalini (Kilidi Aç) oluşturur.
Merkezi kilitleme cihazının sinyalini mevcut durumla ilgili iki mikrochitches. Tetiklendiğinde, "kilidi" (kilidi açılmış) veya "engellenmiş" (kilitli) gönderilecektir.
Kilidin sürüşünde bir kol mekanizması var. Konumunu düzeltmek ve kapının mevcut konumunu belirlemek için başka bir mikroswitch çalışır. Kapının açılması durumunda, anahtar temasları kapalıdır. Bu pozisyonda, arabanın merkezi kalesinin mekanizması etkinleştirilemez.
Tüm anahtarlardan, sinyaller elektronik kontrol ünitesine gönderilir. Onları işler ve merkezi bloğa gönderir. İşlenmiş sinyal daha sonra kontrol bloklarına ön kapılara, arka kapı kilitlerinin aktüatörleri, yakıt deposu kapağının kilidi veya gövde kapılarına yönlendirilir. Başka bir deyişle, kapı kontrol üniteleri, kapıları ve diğer kilitleri engelleyen aktüatörleri etkinleştiren bir sinyal alır.
Aktüatör, kapı kilidi en fazla aktüatördür. Bir şanzıman ile birleştirilir ve bir DC elektrik motorudur. Redüktör, elektrik motorunu döndüren, mekanizmayı pistonlu bir hareket sağlar - kilit silindiri bunun gibi çalışır.
Elektrikli sürücüye ek olarak, yürütme cihazlarının pnömatik tasarımları vardır. Örneğin, ünlü Alman bitkileri ve arabaları pnömatik kullandı ve. Günümüzde, pnömatik sürücüler neredeyse hiç bulunmaz.
Makinenin merkezi kalesinin sistemi ve çalışma prensibi hakkında video:
Merkezi kilitleme sistemi, makinenin ateşleme durumundan bağımsız olarak çalışır. Etkin olup olmadığı veya devre dışı bırakıldığı - önemli değil, mekanizma işe yarayacak.
Anahtar giriş tuşunu kilitleme, engellemeden sorumlu olan mikroswitch işlevini çalıştırırsınız. Bu, aşağıdaki gibi olur: Anahtardan, sinyal kapıyı kontrol eden bloka beslenir, daha sonra tüm kapı bloklarını, arka kapıların elektrik motorlarını, tank ve gövde kapaklarını kontrol eden merkezi kontrol ünitesine gider. Tüm aktüatörler ve otomatik kapılar başlatılır. Böylece elektrik tahriki tekrar çalışmaz, mikrowitch'ten bir sinyal merkezi kilitleme cihazında oluşturulur. Kapı kilidi ile aynı şekilde çıkarın - tuşu kilitle çevirin.
Aracınızın kapılarını kontak anahtarındaki bir mesafeye (uzaktan) engellemek için düğmeler içeren bir düğme veya ayrı bir anahtarlık vardır. Basıldığında, sinyal, merkezi kontrol ünitesine alıcı antene gönderilir. Orada, "Gönderen" işlenir ve bir ekip merkezden çevresel bloklara (kapıda, yakıt deposu ve gövde kapağının kilidini) gider. Kontak anahtarındaki bir düğmeyi etkinleştiren yürütme mekanizmaları, makinedeki tüm kapıları engeller sağlar. Kapıların sabitlenmesi gibi, düğme uzaktan gerçekleşir ve alarm açıktır. Ek konfor, araba camlarının uzaktan kumandasını servis edecektir. Bu, bunun daha pahalı olacaktır, ancak birte 3'ü açar: Kilitleme kapıları, güvenlik alarmını ve indirilmiş gözlüklerin otomatik tırmanışını bağlar.
Trafik kazası durumunda, tüm kapıların otomatik olarak kilidi açıldığını belirtmekte fayda var. Bu, sinyalin pasif güvenlik kontrol ünitesinden merkezi kontrol ünitesine iletilmesidir. Ve merkezden ekibi yürütme cihazlarının çalıştırılmasıyla, tüm kapıların açılması meydana gelir.
Central Castle'nin çalışmadığının nedenleri hakkında video:
Merkezi kalenin elektrik şemaları
Makine VAZ 21099 için TZS kontrol devresi. Vaz 2110 ve 2115 araba için de kullanılabilir.
Mitsubishi Lancer 9 Serisi'ndeki merkezi kilidin bağlantı diyagramı.
Volkswagen Polo'daki merkezi kilidine bağlanma elektroscham. Her şey bir tel üzerinde yapılır. Kapıları açmak için, eksidir ve 1 com'daki bir direnç aracılığıyla eksi.
CZ'nin olumsuz yönetiminin diyagramı. Genellikle VAZ 2110 otomobillerin yanı sıra diğer bazı Japon ve Kore üretim araçlarında kullanılır.
Olumlu Yönetim Şeması CZ. Genellikle Amerikan makinelerinde bu şemanın tadını çıkarın, örneğin Fordah - "Mondeo".
Daewoo Sens'deki CH'nin kurulumu hakkında video:
Vaz 2107'deki sistemin kurulumu hakkında video:
