З чого зробити силові пороги самому. Ремонт порогів автомобіля своїми руками. Спецінструменту для ремонту порогів

Головна / про автомобілі

Для багатьох автолюбителів вже став не необхідністю, потребою щось удосконалити автомобіль, а, скоріше, улюбленим проведенням часу, хобі. Це спосіб життя автовласника, його спосіб самовираження і можливість виділити свою улюблену машину серед сотень тисяч інших. Тюнінг кузова авто здебільшого відноситься до естетичних видів тюнінга, хоча можуть удосконалюватися і технічні параметри машини. Це сама наочна різновид тюнінгу. Результати щодо вдосконалення кузова або його окремих частин радують око не тільки самого автовласника, а й усіх оточуючих. Тюнінгувати можна практично все - від порогів і дверних ручок до кришки багажника, капота або даху автомобіля.

Тюнінг порогів авто

Гарний тюнінг кузова додасть вашому автомобілю унікальний вид

Одним з найпопулярніших видів зовнішнього тюнінгу вважається виготовлення накладок на пороги. Це найпростіший із способів удосконалення зовнішнього вигляду машини, який під силу практично кожному. Найпростіше, звичайно, буде купити готовий варіант накладок і просто встановити їх в потрібному місці. Або ж відігнати машину в автосервіс, де все зроблять за вас. Однак набагато цікавіше і дешевше, встановити і виготовити пороги на авто своїми руками.

Що для цього потрібно? Перше це виготовити самі накладки на пороги. Зробити їх можна їх метала, стінових панелей або навіть пінопласту.

Пороги з пінопласту робляться найпростіше. Для цього знадобитися шматок пінопласту, скловолокно, фарба грунтовка і шпаклівка. З пінопласту вирізаєте необхідний поріг по формі і за розміром, покриваєте його скловолокном кілька разів, клеїте в потрібному місці. Після цього проводитися шпаклівка, грунтовка і фарбування. Однак такий варіант виготовлення накладок найменш надійний.

Міцніше за все, звичайно ж, будуть металеві пороги, однак для того щоб зробити все самому вам знадобляться навички роботи зі зварюванням і металом. До того ж сама конструкція обійдеться вам досить дорого. Саме тому найчастіше накладки на пороги робляться з стінових панелей. Вони, для цього необхідно мінімум навичок і засобів. Для того щоб виготовити такі накладки на пороги необхідно буде придбати стінові панелі, саморізи і напрямні для гіпсокартону, а також антикорозійне засіб, епоксидну смолу, лак, фарбу шпаклівку і грунтовку. Після придбання всього необхідного, приступаєте до виготовлення та встановлення. Спочатку потрібно просвердлити в кузові отвір для саморізів і обробити все антикорозійним складом. Після цього за допомогою саморізів кріпите напрямні для гіпсокартону і, до них, панелі. Потім, для більшої жорсткості конструкції, обертаєте її скловолокном, просоченою епоксидним клеєм. Після того як все висохне можна переходити до грунтовки, шпаклівки, фарбування і лакування вийшла конструкції.

Модернізуємо багажник машини

Досить часто автовласники цікавляться і питаннями тюнінга багажника. Хтось прагнути зробити його більш функціональним, намагається збільшити простір або ж робить обшивку панелями, прилаштовує спеціальні полички, фіксатори для більш зручного транспортування вантажу.

Інші вважають за краще установку хромованих накладок, спойлерів і драбинок. Такий тюнінг багажника дозволяє надати машині більш спортивного і агресивний вид,. Однак найчастіше це цікаво власникам великих машин.

Треті роблять акцент на поліпшення акустичних параметрів або ж намагаються зробити більш зручним відкривання і закривання багажниками. Наприклад, роблять додаткову ручку п'ятої двері або ж електропровідний замок.

Розглянемо, як зробити простий тюнінг багажника своїми руками, а саме встановити хромовані накладки на багажник, ручку для закривання і електропривод на замок.

Монтаж електроприводу замку

Тюнінг багажника, а саме установка електроприводу замку дозволяє істотно спростити життя власника машини. Для того щоб відкрити багажник потрібні ключі, а для цього доводиться кожен раз глушити машину. Установка електроприводу вирішує цю проблему. Як все встановити і підключити? Перш за все потрібно купити сам електропривод, новий замок для нього, кріплення для запобіжників, клеми, ізоляційну стрічку і дроти. Також знадобляться інструменти: ключі, викрутки і плоскогубці.

Після того як все необхідні матеріали куплені, переходите до процесу демонтажу старого замку. Знімаєте пластикову накладку багажника і демонтіруете старий замок. Після цього слід відключити авто від харчування і можна переходити до підведення проводки. Підключати найкраще від прикурювача, саму кнопку можна встановлювати в будь-якому зручному вам місці. Між прикуривателем і кнопкою електроприводу повинен бути обов'язково встановлений запобіжник. Далі робите обв'язку харчування за допомогою електричних колодок і по порогам машини прокладаєте проводку в багажний відсік. Після цього необхідно встановити електропривод і новий замок в уже існуючий отвір.

Далі переходите безпосередньо до підключення електроприводу. При цьому дуже важливо все робити відповідно до інструкції самого електроприводу і дотримуватись полярності, інакше замок відкриватися не буде. Після того як все підключено, ізолюєте місця з'єднання, включаєте акумулятор і перевіряєте роботу. Отже, проблем з відкриванням тепер у вас немає, тепер потрібно спростити його закривання.

Установка додаткової ручки

Другим етапом тюнінга багажника є установка додаткової ручки для закривання багажника. Тут також все просто. Найчастіше таку ручку встановлюють з внутрішньої сторони. Це дозволить не тільки полегшити вам закривання, а й не вплине на зовнішній вигляд машини. . Для цього купується звичайна пластикова ручка для авто і за допомогою саморізів прикріплюється на краю внутрішньої сторони багажника. Таким чином, у вас буде постійно чиста і суха ручка, за допомогою якої можна буде легко зачинити багажник.

Установка хромованих накладок

Після того як з функціональної стороною модернізації ви розібралися, переходите до встановлення хромованою накладки. Для цього необхідно лише купити хромовану накладку на багажник для вашої марки автомобіля, знежирити місце установки і, знявши захисну плівку з клейкою боку, приклеїти її в необхідному місці.

Аналогічним чином прикрасити свій автомобіль за допомогою хромованих накладок можна і в інших місцях. Досить часто встановлюють хром накладки на капот, решітку радіатора або навіть з їх допомогою роблять тюнінг даху автомобіля.

висновки

Кузовний тюнінг сьогодні стає все більш популярним. Практично кожен прагнути щось змінити в зовнішньому вигляді або ж функціональності свого автомобіля. І зробити це намагається самостійно, своїми руками. Адже більшість робіт проводяться досить просто і не вимагають особливих навичок. Потрібна лише фантазія, трохи матеріалу і бажання щось зробити. І хоча здебільшого кузовний тюнінг не впливає на функціональність машини, проте це відмінний спосіб самостійно прикрасити свій автомобіль.

У наш час пороги на авто - це елемент конструкції кузова. Їх розташування на кузові автомобіля не зовсім виграшне, так як вони постійно піддаються впливам води, різних розчинів, якими поливають дорогу, а також дуже часто на них утворюються вм'ятини, через каміння, що летять з-під коліс машини. Тривалі спостереження і експерименти показали, що пороги на автомобіль можна відновити. Крім цього, їх можна ремонтувати, не звертаючись в спеціальні фірми, а власними руками.

Пороги на транспортні засоби поділяються на кілька видів. Відмінність їх один від одного полягає в тому, як вони кріпляться на транспортний засіб і для чого саме призначені.

Розберемо докладно, які види порогів для автомобілів бувають.

Незнімні. Такі пороги кріпляться зварюванням і складають цілісність конструкцію кузова. Вона виглядає більш жорсткою.
Знімні. На відміну від незнімних, ці пороги прикріплюють до нижніх частин кузова транспортного засобу, за допомогою саморізів або спеціальних болтів. Вони можуть бути як захисні, так і як додаткова сходинка.
Силові пороги ставлять на рамних позашляховиках. Прикріплюють їх до рами зварюванням або ж, використовуючи спеціальні потужні болти з гайками. Ця силова конструкція буде набагато більше ніж пороги на автомобілях, у яких несучий кузов.

Знімні пороги, які робилися в умовах заводів або спеціальних фірм, в більшості випадків розміщені в салонах транспортних засобів. Їх називають верхньою частиною порогів.

Саме ця частина найбільш забруднюється, коли в автомобіль сідають або виходять пасажири.

Якщо ж на кузов що-небудь впливає, то верхня частина порогів піддається механічних пошкоджень.

Бувають знімними і нижні частини порогів транспортного засобу, вони знаходяться зовні машини.

Знімні пороги для захисту встановлюються автовласниками і для того, щоб можна було захистити основні конструкції від різних пошкоджень: бруду, хімічних речовин, а також тріщин.

У мережі ви знайдете безліч відео на тему як зробити пороги на автомобіль своїми руками.

Виготовлення порогів на авто, а також їх ремонт, можна зробити самостійно, не звертаючись за допомогою до фахівців і не витративши зайві заощадження. Порогова конструкція, досить-таки, легко знімається. Щоб виконати таку роботу, немає потреби використовувати зварювання. Досить буде приготувати рихтування або витяжку. Якщо всю роботу по ремонту порогів зробити гранично акуратно, то вам не знадобитися фарбувати конструкцію. Захисні пороги є знімними деталями, але, все-таки, це вважається ремонт кузова.

Щоб зробити ремонт порогів автомобіля, необхідно підготувати:

верстак;
наковаленки;
киянку, а також все для рихтування.

Якщо на порозі є вм'ятина, її необхідно усувати без особливих зусиль, так як можна завдати шкоди структурі металу, а також зіпсувати лакофарбове покриття. Буває, що метал порога початку роз'їдати корозія. В такому випадку, необхідно правильно оцінити ступінь ураження.

Якщо руйнування незначні, то можна просто вирізати частину з вадою і наварити іншу.

Але, буває, що корозія пошкодила велику частину, тоді краще поставити нову конструкцію.

Незнімні пороги також можуть піддаватися пошкоджень. Це може бути вм'ятина, корозія, якщо автомобілем користувалися в НЕ хороших умовах. Якщо транспортний засіб постійно контактує з водою, брудом або хімічними речовинами, які є на наших дорогах, то, природно, що пороги буде поїдати корозія. Коли автомобіль ще і неякісно пофарбований, то проблеми з ізносімостью порогів можуть виникнути набагато раніше, ніж нам би хотілося. У більшості випадків це відноситься до вітчизняних автомобілів.

Іноді вм'ятину можна зробити власноруч, без будь-яких каменів. Це елементарно, досить буде неправильно встановити домкрат для зміни колеса.

Щоб почати ремонтувати кузовні пороги самостійно, спочатку потрібно оцінити, наскільки вони пошкоджені. Це дасть можливість правильно підібрати інструменти для майбутньої роботи.

Кожен автовласник може сам впорається з невеликими пошкодження ми на кузові.

Якщо ви впевнено вирішили самостійно зайнятися ремонтом, вам знадобиться:

верстак;
зварювання;
витяжка;
кілька наковаленок;
болгарка;
інструменти для слюсаря.

Для того, щоб видалити вм'ятини або інші незначні перекоси і не пошкодити фарбування деталей, вам необхідно зробити поверхневий ремонт, використовуючи витяжку або плоттер. Якщо вм'ятина все ж залишається, необхідно спробувати переробити зварюванням. З боку порога вирізується прямокутний отвір. У нього вставляють наковаленкою і пробують обережно вирівняти вм'ятину. Коли на вашому автомобілі більш серйозні пошкодження, доведеться вирізати метал в декількох місцях. Потім отвори ховають за допомогою латок.

Якщо пороги пошкодила корозія, місце пошкодження вирізують болгаркою, роблять викрійку, по ній вирізують латку, яку потім приварюють.

Пошкодження кузовний частини автомобіля зустрічаються у кожного автовласника. Нічого складного в їх ремонті немає, але якщо ви не впевнені в своїх силах і знаннях, можна звернутися за виготовленням порогів для авто на замовлення.

На превеликий жаль мільйонів автолюбителів, всі наші «чотириколісні улюбленці» уразливі. Кожен з них, щодня піддається всіляким ризикам. Одним з таких ризиків є «наші» люті зими. Висока вологість в парі з холодом, температурними перепадами, негативно позначаються на лакофарбовому покритті, а сіль і залишки бруду на днище, провокуючи виникнення і розвиток процесу корозії. Перший удар, як правило, доводиться по автомобільним порогам.

Крім виникнення жита, пороги також піддаються впливу згинальних і крутних моментів, а також всіляких вібраційних навантажень. Трапляються також і вм'ятини, які, як правило, з'являються через невірну установки домкрата. Пороги піддаються відновленню за допомогою рихтування, правки і витяжки; в деяких випадках необхідна вирізка пошкодженої ділянки, або заміна ремонтних вставок, всі роботи спрямовані на те, щоб підтримати довговічність і працездатність автомобіля.

Пропоную розглянути, якими бувають пороги ...

Пороги можна умовно розділити на знімні і незнімні. Як вже зрозуміло з назви, незнімні пороги намертво приварені до кузова, утворюючи разом з днищем, нижню частину автомобіля. Що до сумних варіантів порогів, то вони розташовуються в зоні салону машини, і кріпляться до основи кузова за допомогою гвинтів з зовнішньої і збоку лонжеронів. Вони також виконують функцію захисту від викиду з-під коліс.

Які інструменти знадобляться для ремонту

Технологія ремонту, так само, як і набір інструментів для проведення ремонту будь-якої складності не змінювався з радянських часів, оскільки немає такої потреби. Щоб здійснити якісний ремонт порогів, вам необхідно мати опорну плиту або верстак, деякі інструменти з комплекту рихтувальника, а також зварювальний апарат та болгарку, якщо немає, то підійде Пневмозубило.

легкий ремонт

Звичайно, ремонт знімних порогів істотно відрізняється від ремонту приварених аналогів. Вони зазвичай кріпляться до основи кузова, за допомогою гвинтів-саморізів. Тому, при необхідності демонтажу пошкодженого порога кріпильні гвинти вигвинчують і поріг знімається. Виправлення деформованої поверхні, в разі, якщо пошкодження незначне, проводиться на верстаті за допомогою звичайних інструментів для редагування і рихтування. Якщо пошкодження середнє або значне з наскрізними корозійними отворами - поріг ремонтувати не має сенсу, він просто змінюється на новий. Перед установкою порога, його внутрішня поверхня покривається антикорозійним складом.

приварені пороги

З привареними аналогами принцип і складність роботи також залежить від ступеня пошкодження.

Поріг, який має незначне пошкодження, а також будь-яких сильно виражених складок, можна виправити витяжкою зовні. Витяжка відбувається послідовно, за допомогою інерційного знімача або споттера, для цього передбачені спеціальні приварені скоби.

Якщо наявні пошкодження підпадають під класифікацію середнього ступеня тяжкості, то, перш за все, вам необхідно провести демонтаж самої зони ремонту. Потрібно зняти двері і вийняти сидіння, а також прибрати підлогове покриття. Ремонт сам по собі може проводитися в кілька способів.

Перший варіант полягає в тому, щоб вирізати збоку порога вікно квадратної форми, яке дозволить скористатися витяжкою ремонтованої ділянки за допомогою наковаленок або гідравлічного пристосування. Наковаленки знадобляться для підтримки листа при виправленні вм'ятини. Розмір і форма наковаленок може бути найрізноманітніша, за їх допомогою ви зможете відновити найрізноманітніші ділянки, оскільки вони виконані з урахуванням найпоширеніших викривлень поверхні. Якщо форму ділянки порога вдалося відновити, що залишилося після рихтування вікно заварюється, за допомогою вирізаного раніше за розміром металевого листа.

Інший спосіб базується на розрізанні верхній частині порога, і наступним роз'єднанням місць зварювання. Крізь частково розкрите отвір вводиться невелика ковадло для проведення відновлювальних робіт. Після того, як постава пошкодженої частини проведена, наковаленкою забирається, а отвір закривається і заварюється.

Якщо ж пошкоджена частина знаходиться під дверима, її потрібно вирізати таким чином, щоб частина, що залишилася була за межами пошкодженої зони. Після цього слід провести викрійку нової деталі, потім її потрібно підігнати і встановити за допомогою зварювального апарату.

У разі, коли пошкодження порогу серйозне, дефектна зона віддаляється за допомогою "болгарки" або пневматичного зубила. Вирізи слід проводити у одній з дверей, або біля основи середньої стійки.

Здрастуйте дорогі друзі, в цьому відео пропонується ряд практичних порад про те, як замінити поріг і встановити автомобіля. Автомеханік ділиться своїм практичним досвідом, який напрацьовувався роками і тепер можна користуватися тими техніками і прийомами, які він вважає необхідними для заміни порога.

На прикладі автомобіля для ремонту порога видно, що поріг повністю гнилою. З чого почати. Можна новий купити на ринку, але там зазвичай є у продажу дуже тонкі пороги. А ця частина авто повинна бути все ж сильною, враховуючи, наприклад, купини в сільській місцевості. Тому майстер радить замовити його виготовлення з більш товстого металу, наприклад 1,2 мм на заводі або в будь-якій майстерні, де є фахівець. Якщо машина на ходу, можна під'їхати до фахівця, він зробить обмір.

Якщо авто не на ходу, розглянемо, як зробити обмір і цю мірку здати на завод. Почнемо по порядку. Спочатку потрібно подивитися, як поріг згнив. В даному випадку ми бачимо, що згнила тільки нижня частина. Дивимося уважно, де спучилася фарба. Якщо проблема тільки в цьому, треба міняти вище спученої фарби. В даному випадку збережені в цілісності прорізи, тому не слід псувати машину зайвої переробкою. Цей поріг в даному випадку як один з варіантів, можна замінити від низу до рівня буртика. Але в цьому випадку доведеться шпаклювати, а це все виявиться на видному місці. Рада ж майстри - замінити поріг в кутку, який він вказує. Коли він добре приляже і буде приварений акуратно, залишиться тільки запшаклевать, промазати, зачистити.

Як зняти мірку? Щоб зняти мірку, беремо будь-яку дріт і обгінаем зверху. Коли ви обігнете, можете не сумніватися, розмір не піде. Торець буде той же. Обгінаем щільно, потрібно мати хороші плоскогубці. Копіюємо всі виступи і зигзаги. Загінаем кути, все радіуси повторюємо. Хороший спеціаліст на заводі ці радіуси і зигзаги повторить. Потрібно зробити повітря 3 мм для підтяжки. Якщо не зробити, може вийти таке, що поріг не влізе і буде чіплятися. Якщо пороги косі, робимо дві мірки. Одну спочатку, другу в кінці. Якщо вигнуті, то додатково в середині.

Ще про корисний інструмент для ремонту авто.

З чого складаються пороги для автомобіля і для чого вони призначені

Розберемо докладно, які види порогів для автомобілів бувають.

Незнімні. Такі пороги кріпляться зварюванням і складають цілісність конструкцію кузова. Вона виглядає більш жорсткою.
Знімні. На відміну від незнімних, ці пороги прикріплюють до нижніх частин кузова транспортного засобу, за допомогою саморізів або спеціальних болтів. Вони можуть бути як захисні, так і як додаткова сходинка.
Силові пороги ставлять на рамних позашляховиках. Прикріплюють їх до рами зварюванням або ж, використовуючи спеціальні потужні болти з гайками. Ця силова конструкція буде набагато більше ніж пороги на автомобілях, у яких несучий кузов.

Виготовлення порогів на авто

Саме ця частина найбільш забруднюється, коли в автомобіль сідають або виходять пасажири.

Якщо ж на кузов що-небудь впливає, то верхня частина порогів піддається механічних пошкоджень.

Бувають знімними і нижні частини порогів транспортного засобу, вони знаходяться зовні машини.

У мережі ви знайдете безліч відео на тему як зробити пороги на автомобіль своїми руками.

Щоб зробити ремонт порогів автомобіля, необхідно підготувати:

верстак;
наковаленки;
киянку, а також все для рихтування.

Якщо руйнування незначні, то можна просто вирізати частину з вадою і наварити іншу.

Але, буває, що корозія пошкодила велику частину, тоді краще поставити нову конструкцію.

Як відремонтувати прогнилий поріг на авто

Кожен автовласник може сам впорається з невеликими пошкодження ми на кузові.

Якщо ви впевнено вирішили самостійно зайнятися ремонтом, вам знадобиться:

верстак;
зварювання;
витяжка;
кілька наковаленок;
болгарка;
інструменти для слюсаря.

Пороги автомобіля - одна з частин автомобільного кузова, яка найбільше схильна до агресивного впливу навколишнього середовища. Перепади температури, висока вологість, агресивні хімікати, якими посипають дороги в зимовий період - все це вкрай негативно впливає на лакофарбове покриття кузова.

Пороги на авто, чому пороги, низ дверей і арки дуже швидко приходять в непридатність

Рано чи пізно на поверхні уразливих частин кузова запускається процес корозії. В першу чергу «страждають» пороги, низ дверей, і арки автомобіля. Крім іржі, перераховані вище елементи кузова схильні до регулярного впливу крутять і згинальних моментів, а також до сильної вібрації. Дуже часто на поверхні порогів з'являються вм'ятини з вини самого автовласника, як наслідок неправильного використання домкрата. Однак в цьому випадку ремонт порогів можна зробити і своїми силами. Іноді потрібно замінити вставки, накласти латку, або виконати інші ремонтні роботи, мова про які піде нижче.

Корозія металу, причина швидкої корозії

Корозійний процес дуже швидко перетворює метал в іржаву потерть. Наприклад, з усього виробленого в світі «чорного» металу 10% іржа вбиває в перший же рік. Дві головні причини корозії металів - електрохімічна і хімічна.

хімічна корозія

Хімічна корозія не щадить ні чорних ні кольорових металів.
Цей процес протікає в середовищі, яка не проводить електричний струм (сухі газові суміші, спирти, різного роду нафтопродукти, і.т.д.). Інтенсивність протікання процесу може зростати паралельно з підвищенням температури навколишнього середовища. Як результат - на поверхні металу з'являється характерна оксидна плівка.

електрохімічна корозія

Для повноцінного протікання даного процесу досить тонкої електролітичної плівки на його поверхні, утворити яку може і звичайна вода. Однак найпоширенішою причиною виникнення електрохімічної корозії є тотальне застосування технічної та побутової солі, які є хлоридами натрію і калію, і застосовуються для усунення льоду і снігу на дорогах в зимовий період. Від хлоридів страждають не тільки автомобілі, але і підземні комунікації. Наприклад, тільки в США щорічні втрати від використання солі складають більше 2-х мільярдів доларів.

Пороги на авто, якого виду бувають пороги

За матеріалом виготовлення пороги діляться на пластикові та металеві. Пластиковий варіант найдешевший, але і самий недовговічний. Пороги з пластика майже завжди йдуть в стандартній комплектації автомобілів і дуже швидко приходять в непридатність.

Металеві пороги набагато більш довговічні і надійні. Вибір металевих порогів досить різноманітний - матеріалом виготовлення може служити алюмінієвий профіль, нержавіюча, сплави з вмістом хрому, і.т.д.

Спеціально для фанатів автомобільного тюнінгу виробники виготовляють на замовлення спеціальні накладки з підсвічуванням, які приєднуються до проведення, і лампи спалахують при відкритті дверей. При цьому пороги висвітлюються приємним світлом, що не тільки надає авто оригінальний вид, але і допомагає комфортно сісти або висадитися з автомобіля в темний час доби.

Знімні пороги, приварені пороги, в чому різниця

За способом з'єднання з кузовом автомобільні пороги можуть бути знімними або, як їх ще називають, рухливими, а також привареними до корпусу авто.

Знімні автомобільні пороги виготовляються з пластика або металу, кріпляться до кузова за допомогою саморізів. У разі виникнення необхідності в ремонті такі пороги дуже легко зняти, виконати необхідні роботи і прикріпити назад.

Спецінструменту для ремонту порогів

Для ремонту знімних порогів знадобляться:

Верстат.
Наковаленки.
Киянка, інші інструменти для рихтування металу.

Для ремонту незнімних порогів потрібні:

Верстат.
Споттер або зварювальний апарат.
Ручна витяжка, для плавного і щадного усунення вм'ятин.
Молотки для підтримки і рихтування.
Наковаленки.
Болгарка.
Інші слюсарні інструменти.

Знімні пороги, коли можна відреставрувати знімні пороги, а в яких випадках краще поставити нові

При невеликих пошкодженнях відремонтувати знімні пороги можна і самостійно. Такі роботи, в основному, виконуються без використання зварювального апарату - досить зробити рихтування або витяжку. Якщо працювати акуратно, можливо навіть обійтися без фарбування деталі, адже хоча поріг і знімний, але такі роботи вважаються кузовним ремонтом.

Вм'ятини витягають обережно, намагаючись не пошкодити лакофарбне покриття. Якщо на порозі виявлені сліди корозії, потрібно оцінити ступінь пошкодження. Якщо воно незначне, можна обійтися невеликою латкою. При більш масштабному ураженні порога корозією, особливого сенсу в ремонті немає - деталь простіше і швидше замінити.

Як уже згадувалося вище, досить часто пороги отримують пошкодження не тільки від каменів і бордюрів, а й від неправильно встановленого домкрата при заміні колеса. Перш ніж приступити до усунення вм'ятин і іншим ремонтним роботам, необхідно оцінити тяжкість пошкоджень, після чого підбирати необхідні інструменти і матеріали.

При невеликої та середньої тяжкості ушкоджень відремонтувати приварені пороги можна самостійно. Щоб видалити вм'ятини або невеликі перекоси і не пошкодити при цьому фарбу, використовується витяжка і плоттер.

Якщо ж вм'ятини глибокі і витягнути їх не виходить, то в бічній частині порога роблять прямокутний отвір, в який вставляється наковаленкою. Після цього вм'ятину акуратно рівняють за допомогою рихтувального молотка.

Основні способи ремонту автомобільних порогів із застосуванням зварювання - це заміна приварених порогів, і установка латок на пошкоджені місця.

Якщо пошкодження досить серйозні, роблять надрізи металу в декількох місцях. Після закінчення рихтувальних робіт надрізи закривають латками. При ураженні порога корозією пошкоджені ділянки вирізають болгаркою, роблять викрійку, по якій потім вирізається латочка. Латочку приварюють на пошкоджене місце.

Сьогодні існують технології, за допомогою яких можна самостійно полагодити приварені поріг без використання зварювального апарату. Для цього використовується скловолокно і епоксидний клей.

Що робити, якщо пошкоджені пороги і стійка

Якщо одночасно з порогом ушкодилася стійка, виробляють їх одночасну заміну. У цьому випадку алгоритм дій досить простий. В першу чергу вирізують лонжерон середньої стійки. Перед тим, як починати випрямляти лонжерон, необхідно переконатися в тому, що кузов автомобіля не містить пошкоджень. Після цього місце установки ретельно зачищають, всі зайві частинки металу при цьому прибираються.
Далі поверхню лонжерона вирівнюють і підганяють, після чого виробляються монтаж кріплення і зварювальні роботи - залишається тільки встановити на місце двері і підігнати всі зазори.

Чим можна обробити метал для захисту від корозії

автохімічної захист

Склади, призначені для захисту кузова автомобіля (антикори) поділяються на кілька категорій: склади, призначені для обробки прихованих порожнин, і склади для нанесення на поверхню кузова.

Засоби для прихованих порожнин, в свою чергу, діляться на дві категорії: в першу входять препарати на масляній основі, що володіють рідкою консистенцією. Це дозволяє їм проникати у важкодоступні місця і заповнювати мікротріщини в лакофарбовому покритті. Захист від корозії забезпечують входять до складу препарату інгібітори корозії - речовини, що уповільнюють корозійний процес, а також жирна масляна плівка, що оберігає металеву поверхню від контакту з вологою. Єдиний істотний недолік цих препаратів - низька механічна міцність, і нездатність утримуватися на вертикальних поверхнях.

Другий вид антикором для обробки прихованих порожнин представляють препарати на основі парафіну. Що входять до складу інгібітори корозії працюють тільки тоді, коли препарат знаходиться в рідкому стані (тобто, деякий час після нанесення). Коли розчинник випаровується з препарату, інгібітори практично повністю припиняють свою дію. Після висихання препарат утворює воскову плівку, яка повністю перекриває доступ кисню до металу. Склади на основі парафіну не надто міцні, тому використовуються виключно для обробки прихованих порожнин кузова автомобіля.

Для нанесення на зовнішню поверхню використовуються склади на бітумній основі. Бітумні мастики виробляють на основі синтетичних і бітумних смол. Вони одночасно виконують кілька завдань: захищають днище, арки і пороги від агресивного впливу навколишнього середовища, і захист від механічних пошкоджень.

Іноді виробник включає до складу мастик інгібітори корозії, але, скоріше, в профілактичних цілях. Препарат не зможе захистити оголився метал від корозії. Набагато важливіше його захисні, «укривние» властивості - мастика повинна міцно триматися на поверхні металу, навіть після ударів об камені, бордюри та інші перешкоди.

Мастики наносяться на поверхню товстим шаром, завдяки чому є непоганим шумоизолятором. Деякі препарати після нанесення тверднуть і добре протистоять механічним впливам, але можуть растрескаться, інші не висихають повністю, зберігаючи прекрасну еластичність, але погано протистоять механічним впливам.

поліролі

Являють собою речовини в ідеї пасти або емульсії. Поділяються на:

Відновлювальні.
Захисні.
Комбіновані.
Воскові поліролі.

В процесі відновлювальної обробки поверхні поліролью частково прибираються потертості, матові (окислюються) ділянки фарби, а також невеликі подряпини. Полірування виконують спеціальними полірувальними машинами. При цьому використовують абразивні пасти і склади різної зернистості.

М'яка поліровка виробляється, якщо лакофарбове покриття кузова зношене слабо, і необхідно тільки відновити блиск поверхні. На відміну від відновної поліровки, в цьому випадку використовуються тільки фінішні полірувальні склади.

антигравійна плівка

Ще один спосіб захисту найбільш вразливих частин кузова, в тому числі і порогів. Кожен виробник антигравійної плівки посилено рекламує свій товар, стверджуючи що саме його плівка володіє всіма необхідними якостями. Насправді, подібна реклама призначена тільки для виправдання високої ціни на товар.

Раскройка плівки виробляється за допомогою комп'ютера і спеціальних електронних лекал, нарізка здійснюється плоттером. Клеїть плівку будь-який сервіс, який займається тонуванням стекол. Зняти плівку неважко - весь клей залишається на її поверхні, а не на поверхні порогів.

Електрохімічний захист

Являє собою абсолютно нешкідливий для власника і його автомобіля спосіб захисту порогів та інших важкодоступних місць кузова авто.
Принцип дії дуже простий, і грунтується на принципі взаємодії гальванічної пари (кузов авто і електроди). При цьому кузов грає роль катода, анодом служать сталеві пластини. Їх кріплять в самих проблемних місцях кузова, де найчастіше утворюється корозія. В результаті різниці електричних потенціалів метал анодів окислюється і віддає вільні електрони металу кузова, таким чином відновлюючи його.

Щоб електрохімічний захист працювала максимально ефективно, на авто необхідно встановити від двох до трьох десятків анодів, термін придатності яких становить до восьми років.

Пластикова накладка на поріг, достоїнства і недоліки

З переваг пластикових накладок необхідно відзначити дешевизну і ефективність даного способу захисту порогів. Пластик непогано захищає пороги від бруду та механічних пошкоджень.

Якщо говорити про недоліки, то пластикова накладка не може захистити метал від вологи, яка «забирається» під неї, сприяючи виникненню корозії. Тому пластикові накладки на поріг рекомендується ставити тільки після антикорозійної обробки.

Як на Аліекспресс знайти і замовити потрібні запчастини і інструменти за подібною ціною і безкоштовною доставкою

Для того, щоб знайти відповідний товар і зробити замовлення, необхідно виконати наступні дії:

Для початку необхідно зареєструватися в системі. Вводимо свої дані та адресу елеткронной пошти на латинському алфавіті у відповідних рядках:

Після реєстрації в своєму профілі потрібно ввести адресу, за якою буде доставлений товар. Адреса вводиться тільки латінскм алфавітом:

Вибираємо відповідний товар, натискаємо кнопку «купити зараз, оплачуємо: