Як вирівняти вм'ятини. Виправлення вм'ятин без фарбування за допомогою фена. Як можна прибрати вм'ятини без необхідності фарбування

Всі три способи досить прості, їх можна виробляти своїми руками, так як вони не вимагають дорогої апаратури і особливих навичок. Видалення вм'ятин без фарбування здійснюється вакуумним, клейовим способом і за технологією PDR.

Для початку, необхідно оглянути пошкодження ремонт вм'ятин без фарбування не можна здійснювати якщо:

• пошкоджено лакофарбове покриття;
• деформація має складну форму з глибокими, різкими зламами;
• деформований ділянку вже був пофарбований, і фарбування виробляли неякісно;
• автомобіль експлуатується понад 15 років і на ЛКП видно мікротріщини і сліди корозії.

У всіх інших випадках можна зробити виправлення вм'ятин своїми руками.

Витягування вм'ятин проводиться за допомогою спеціального набору Pops-a-Dent.

У нього входить спеціальне пластикове коромисло. Воно має широкі ніжки з м'якої полімерної губкою на кінцях, щоб запобігти пошкодженню поверхні. Кілька насадок різної площі, саме їх підошви приклеюються до дефекту і виробляють випрямляння вм'ятин. Термопістолет і кілька стрижнів з силіконовим термоклеем.

• За допомогою цього пристрою прибрати вм'ятину своїми руками досить просто: Дефект знежирюємо і витираємо насухо. На поверхні не повинно залишитися пилу.
• Розплавлений клей швидко наносимо на чисту насадку і притискаємо до деформованої поверхні, як би вкручуючи її вправо-вліво на чверть обороту.

УВАГА! Клей обов'язково повинен виступити через технологічні отвори в підошві насадки, це додасть кріпленню додаткову міцність.

• Час охолодження 2-3 хвилини.
• Протягуємо держак насадки в отвір.
• Накручуємо на різьбу баранчик і починаємо повільне випрямлення вм'ятини до рівня навколишнього металу кузова.
• Ми залишаємо на 5-7 хвилин в такому положенні.
• Відкручуємо баранчик і знімаємо дугу.
• Пластик нагріваємо будівельним феном на найменшій температурі.
• Відокремлюємо насадку, злегка прокручуючи її вправо, вліво.

Однак якщо ви водите акуратно і вм'ятини - це нетипове пошкодження для вашого автомобіля, купувати весь набір абсолютно зайве. Досить придбати клейовий пістолет, який може стати в нагоді в господарстві. Дугу можна легко виготовити своїми руками з дерева, а в якості насадки використовувати звичайний гвинт з широким капелюшком. Витягування вм'ятин буде відбуватися дещо інакше:

• клей наноситься безпосередньо на дефект;
• до розплавленої масі прикладається капелюшок болта;
• вичікують хвилина, півтори, щоб пластик злегка схопився;
• новий шар наноситься поверх капелюшки і старого клею так щоб шари склеїлися.

Подальший процес видалення вм'ятин на машині буде відбуватися аналогічно описаному раніше.

вакуум

Видалення вм'ятин без фарбування вакуумним методом по процесу аналогічно клейовий технології. Однак має перед нею одна незаперечна перевага. Після того як ремонт завершиться, не потрібно видаляти клей, ризикуючи пошкодити лакофарбове покриття або повторно деформувати поверхню.

Видалення середнього розміру вм'ятини на машині, проводиться за допомогою вакуумної присоски. Різні моделі мають різну площу підошви. Ідеальним варіантом вважається випадок, коли підошва присоски злегка бракує до кордону дефекту.

Підготовчий процес обмежується тільки очищенням робочої поверхні. В встановленої присоску створюється вакуум за допомогою електричного або ручного насоса. Після досягнення щільного та надійного прилягання, шланг від'єднується і можна починати випрямляння вм'ятин.

Після того як поверхня прийняла первинний вигляд, відкривається спеціальний вентиль і присоска легко знімається з кузова автомобіля.

технологія PDR

Цей процес найбільш складний для виконання своїми руками. Для нього буде потрібно набір, досить дорогих, спеціальних інструментів - важелів.

Такий ремонт вм'ятин без фарбування застосовується при великих і складних пошкодженнях. Процес полягає у впливі на вм'ятину на автомобілі з внутрішньої сторони поверхні кузова. При необхідності знімається внутрішня обшивка і демонтуються деталі, які заважають доступу.

Гаки, що використовуються для видалення вм'ятин на машині, мають різну форму і довжину. Їх робочі частини, які безпосередньо впливають на метал, загнуті під різним кутом.

• Перед тим як виправити вм'ятину, робочу поверхню очищають.
• У місцях вигину пошкодження знімають напругу металу.
• Деталь нагрівають будівельним феном до 40-50 ° С.
• Краї вигину несильно простукують через пластикову прокладку (вибивання).
• Вирівнювання вм'ятин виробляють, натискаючи на поверхню металу з внутрішньої сторони.

Найбільш відповідний за формою важіль вводять в технологічний отвір, прокручуючи рукоять, що тиснуть рухом впливають на поверхню. Виправлення вм'ятин за допомогою гаків вимагає певних навичок і акуратності. У професійних наборах є спеціальні клини з полімерів, які підкладають під метал гака, щоб не деформувати елементи автомобіля.

Дивіться також відео

При неакуратному водінні, на корпусі автомобіля з'являються вм'ятини, подряпини сколи та тріщини. Вони негативно позначаються на зовнішньому вигляді транспортного засобу. Однією з найбільш схильних до пошкоджень деталей, є капот. Взимку, на нього можуть впасти бурульки або сніг, що зірвалися з даху, і залишити ушкодження і вм'ятини. Влітку, кузовний елемент легко подряпати гілками. Після нанесення ушкоджень, потрібний ремонт капота.

При відновленні кузовний деталі, майстру доводиться стикатися з такими проблемами як:

Водій може самостійно усунути пошкодження капота, що дозволить заощадити гроші, і отримати прийнятний результат ремонту.

Види робіт

Для виправки вм'ятин, проводять наступні роботи:

• Демонтаж об'єкта робіт.
• Знежирення робочої поверхні, очищення від бруду, видалення антикорозійного покриття і шумоизоляционного шару.
• рихтування капота
• Шліфування, грунтування і фарбування раніше пошкодженої області.
• Установка деталі на місце.

інструмент рихтувальника

Для того щоб виправити вм'ятину, потрібно:

• Ударний інструмент - металеві та гумові молотки, зворотний молоток.
• Ковадла, штампи, підтримки, ударні підкладки.
• Будівельний фен, газовий пальник або паяльна лампа. За допомогою обладнання нагрівають кузовную деталь, що згодом допомагає ефективно позбутися від вм'ятини.
• Болгарка, зварювальний апарат. У деяких випадках, пошкоджену ділянку видаляють, і на його місце приварюють латочку.
• Пензлики різних розмірів, шліфувальна машинка. Після проведення робіт, необхідно привести капот в первинний вигляд. Для цього виправлену область обробляють шпаклівкою, шліфують і наносять на неї лакофарбове покриття.

Як вирівняти капот

Ремонт капота автомобіля, можна виконати самостійно. Для усунення вм'ятин, потрібно дотримуватися порядку дій по вирівнюванню кузовний деталі своїми руками:

Як рихтувати або виправити капот

Щоб не переплачувати в автосервісі, важливо знати про те, як самому випрямити капот автомобіля. Для виконання цієї роботи, потрібно здійснити такі дії:

• Уважно оглянути пошкоджену область, визначити ступінь тяжкості і характер пошкодження.
• Якщо пошкодження являє собою вм'ятину з загинами металу і глибокими западинами, використовують рихтовочний молоток і ковадло.
• Глибокі дефекти виправляють за допомогою розтягування металу, і подальшого видалення зайвих частин.
• Якщо капот сильно пошкоджений, тоді видаляють непридатний шматок металу, і на його місце приварюють новий. Згодом зварений шов шліфують, замазують нерівності шпаклівкою, грунт і фарбують.
• У деяких випадках, немає можливості зняти пошкоджений кузовний елемент. В цьому випадку, використовують спеціальну ложку, якою вправляють вм'ятину.

1. Спочатку проводять загальну рихтування: виправляють вм'ятину. Після, починають детально опрацьовувати пошкодження: вирівнюють робочу поверхню, прибирають дрібні дефекти.
2. Великі вм'ятини вправляють поступально від краю пошкодженої області до її центру.
3. Маленький дефект усувається, навпаки: від центру до країв.
4. Щоб домогтися стягування металу, пошкоджену область обкладають мокрою ганчіркою, а після розігрівають за допомогою паяльної лампи або газового пальника. Далі нагріту область різко остуджують. Через перепад температур і відбувається стягування металу. Мокра ганчір'я, потрібна для того, щоб убезпечити неушкоджені ділянки капота від нагрівання.

Якщо своєчасно не усунути дефект, на місці пошкодження капота може утворитися корозія, яка згодом торкнеться і цілі частини кузовної деталі. Тому, не слід зволікати з проведенням ремонтних робіт.

Після відновлення кузовного елемента, лакофарбове покриття буде пошкоджено. Також слід подбати про вирівнювання робочої області. Для цього її ґрунтують і шліфують. При досягненні позитивного результату, поверхня фарбують і наносять антикорозійне покриття.

При випрямленні кузовного елемента, слід дотримуватися деяких рекомендацій:

• Невеликі пошкодження варто усувати руками, без використання рихтувальних інструментів. На капоті авто, використовується тонкий метал, після ручної виправки, від пошкодження не залишиться і сліду, а автомобіліст заощадить час і гроші (відпадає необхідність у покупці фарбопульта, балончика з фарбою, пензликів, грунтовки і знежирювачах). Крім того, не знадобиться використання шліфувальних кругів і напилків.
• Після грунтування і наступного полірування, по робочій поверхні буде потрібно провести рукою, цей крок дозволить виявити нерівності. У місцях, де потрібно ідеально рівне покриття, використовують лінійку.
• Необхідно пам'ятати і про те, що надмірне нагрівання капота, може негативно позначитися на лакофарбовому покритті деталі. Щоб фарба не постраждала, не можна нагрівати кузовний елемент до температури вище 110 градусів за Цельсієм.

Що робити якщо капот згнив

При відновленні згнилі кузовного елемента, знадобиться зрізати постраждалу частину деталі, а на її місце приварити новий метал. Після, обробити шпаклівкою, відшліфувати, загрунтувати і пофарбувати.

Відновлення згнилі кузовного елемента, можна довірити професіоналам, і відвезти потерпілий автомобіль в автосервіс. Це рішення заощадить час і сили. Там, фахівці за допомогою спеціального обладнання проведуть стапельні роботи кузова.

Особливості алюмінієвих капотів

Ремонт алюмінієвих капотів має ряд особливостей:

• Усунення дефектів на кузовних деталях з алюмінію, проводять тільки тими інструментами, які раніше не контактували з металом. В іншому випадку, деталь піддається електрохімічної корозії.
• Рихтування проводять тільки при наявності невеликих пошкоджень, використовують гумовий молоток, і підпирають робочу область дерев'яними колодками.
• Роботу потрібно виконувати оперативно. Алюміній покритий оксидною плівкою, що захищає від корозії, вона після механічного впливу пошкоджується.

Виправити вм'ятини без фарбування досить складно, якщо немає практичного досвіду. У статті розкрито основні моменти даної технології.

Коли можна виправити вм'ятини без фарбування

Лакофарбове покриття, в разі застосування даної технології, має відповідати певним вимогам. Весь процес має на увазі множинні маніпуляції, пов'язані зі зміною форми металевої конструкції. Завдана фарба повинна бути пластичною і міцною одночасно. включає до свого складу з'єднання, основу яких складають полімери, що дозволили підвищити властивості міцності покриття. В результаті цього, технологія PDR більш ніж актуальна.

Фарба на автомобілях, випущених спочатку 2000-х років, при зміні форми металу тріскається. У зв'язку з цим, виправляючи ушкодження, без нанесення нового шару фарби не обійтися. Технологія PDR не використовується, якщо лакофарбове покриття пошкоджене, або в місці деформації вже здійснювалися відновлювальні роботи.

Відновленню підлягають тільки ті вм'ятини, які мають більш-менш цілісну структуру, т. Е. Гладку форму, без перегинів. Проблеми при ремонті доставляють не розміри вм'ятини, а її глибина. Наприклад, неглибока вм'ятина на капоті, але велика в діаметрі, виправляється легше, ніж в назад протилежному випадку.

Особливе значення в нейтралізації наслідків пошкодження грають розташування вм'ятин і присутність зміцнювальних ребер. Якщо вм'ятина з'явилася на ділянці кузова, на якому неможливі внутрішні роботи, то видалити пошкодження дуже складно. В основному це дуже маленькі ділянки.

Виправити ситуацію в разі перекосу кузова неможливо. Щоб це зробити, необхідно відновити цілісність всього корпусу.

Інструменти для вирівнювання вм'ятини на кузові

Для підігріву лакофарбового покриття досить скористатися феном, звичайним або будівельним. Це потрібно, щоб фарба була більш пластичної і не тріскалася. Якщо на вулиці літня погода, висока температура, то можна обійтися і без нього.

Вакуумно-клейове обладнання для вм'ятин

Дані пристосування необхідні в разі відсутності доступу до внутрішньої сторони пошкодженої ділянки.

Для приклеювання грибків до пошкодженої поверхні використовується спеціальний пістолет, заправлений клеєм. Весь необхідний комплект можна придбати в будівельному магазині.

Для проведення маніпуляцій по відновленню увігнутій поверхні використовуються грибки. Їх робота полягає в приклеюванні до поверхні і зривання з неї. Як доповнення можна використовувати пристосування, виготовлені, наприклад, з ніжок пластикових стільців.

Використання гачків

Необхідно підготувати гачки різної форми і розміру. Гачки можна зробити з міцного дроту або міцної арматури. Головне щоб матеріал був твердий. Низька твердість не дозволить виконати роботу належним чином, вони періодично будуть гнутися. Збільшуючи довжину гачка необхідно подбати про його твердості. Для цього відмінно підходить розжарена сталь. Дані пристосування використовуються в разі доступності внутрішньої частини ділянки кузова, через спеціальні отвори.

застосування кернів

Інструменти використовуються спочатку ремонтних робіт, так і в кінці. Для виготовлення кернів можна використовувати пластмасу або дерево. Їх форма повинна бути різна. Округлі, застосовуються на великих вм'ятини. Невеликі пошкодження виправляються кернами тупіший форми.

Відновлення цілісності покриття без фарбування

Округлим керном вм'ятина обробляється по периметру. Обробці також піддаються місця перегину, щоб знизити напругу.

При значному пошкодженні, потрібно нейтралізувати основні угнутості. Якщо є можливість підібратися до пошкодження зсередини, то обробка проводиться руками. В іншому випадку задіюються гаки. Якщо і цей варіант неможливий, то використовуються клейові технології. Спочатку застосовуються грибки або присоски.

Усунувши основну вм'ятину, локальні ділянки обробляються керном. Після, необхідно застосування невеликих грибків. Процес роботи досить простий. Приклеївши грибок на місце пошкодження, давши клею захолонути, треба його зірвати. Це повторюється неодноразово.

Для завершення роботи потрібно застосування гаків. Якщо доступ до внутрішньої сторони неможливий, то крюки використовувати не вийде. Дані деформації досить важко видаляються. Зменшити їх розмір можна тільки за допомогою керна і клейового способу.

Такий метод виправлення пошкоджень досить складний, вимагає наявності великого досвіду. Одними теоретичними знаннями не обійтися. Якщо є бажання навчитися, то можна довго і наполегливо тренуватися на звичайному металевому листі, заздалегідь погнувши його.

Навіть при самому дбайливому ставленні до свого залізного коня на кузові можлива поява вм'ятин та інші дефектів. Багато автомобілістів за весь свій водійський стаж хоч раз, але стикалися з необхідністю усунення вм'ятини на дверях, капоті або крилі.

Впало яблуко з дерева, що випадково потрапив в машину м'ячик дітей, невдало відкриті двері, сусід по двору на парковці зачепив машину - лише невелика частина причин виникнення дефектів на кузові авто. В такому випадку виникає питання: як самостійно прибрати вм'ятину на автомобілі.

Мало хто в курсі, що позбутися від таких пошкоджень можливо за кілька хвилин. Сучасні технології дійшли до того, що ремонт вм'ятин можливий без шпаклівки, грунтовки і фарбування. Усунення без фарбування дає можливість істотно заощадити, тому що за кузовний ремонт на СТО візьмуть немаленьку суму. Отже, приступимо.

різновиди вм'ятин

В першу чергу потрібно розібратися з самим дефектом. Виділяються такі різновиди:

1. Глибокі. Глибина дефекту становить до 10 мм, але буває і більше. В такому випадку пошкодження, як правило, не матиме овальну форму. Самому видалити вм'ятину буде складно. Краще звернутися до майстрів.
2. Неглибокі. Глибина цих вм'ятин не більш як 5 мм. Якщо ЛКП не ушкоджене, то при старанності прибрати дефект можливо і самостійно.

Яким способом прибирати неглибокі ушкодження на дверях авто, крилах, капоті або на даху і на інших елементах кузова авто, розглянемо нижче в статті.

З чого почати?

Приступаючи до ремонту, необхідно уважно оглянути пошкодження. Починати випрямляти вм'ятини найкраще, починаючи з більш маленьких, переходячи до великих.

Для успішного випрямлення ЛКП має бути в хорошому стані. При пошкодженні фарби виконати ремонт без фарбування не вдасться. Тоді застосовується звичайний спосіб рихтування або деталь замінюється повністю.

Легко видаляються пошкодження на великих і гладких поверхнях - дах, капот, крила, двері. Набагато складніше усунення на вигнутих поверхнях.

Для даної процедури Вам будуть необхідні свої інструменти і пристосування. У деяких випадках можна буде обійтися і підручними засобами, в інших є потреба у професійному інструмент. Розглянемо 5 основних способів видалення вм'ятин без фарбування:

1. магнітом;
2. Спеціальними важелями;
3. За допомогою фена;
4. аплікатором;
5. Вистукуванням.

Розглянемо кожен докладніше.

видалення магнітом

Маленькі пошкодження кузова автомобіля, що представляють собою дрібні поглиблення без перегину, можливо витягнути, використовуючи звичайний магніт. Алгоритм досить простий. Між магнітом і кузовом авто покладіть м'яку серветку для захисту поверхні від подряпин. Приклавши до краю ушкодження магніт, починайте його тягнути на себе, при цьому зміщуючись до центру вм'ятини. Такий спосіб досить ефективний.

За допомогою важелів

Цей спосіб застосовується часто. Однак варто врахувати, що дана процедура виконується набагато складніше.

Набір важелів купується в магазині. Ремонт виконується з внутрішньої сторони авто. Ручки, дзеркала, обшивка, які не дають доступ до пошкодження, знімаються.

Підбирається важіль необхідної довжини, легкими і плавними рухами натискаємо на пошкоджене місце, виробляючи поступове виправлення металу.

Ні в якому разі не можна застосовувати важелі, якщо раніше робилася традиційна рихтування. Шар шпаклівки, який виявився на місці пошкодження, не дозволить випрямити вм'ятину на крилі або двері.

Якщо місце дефекту раніше шпаклювати, то в цьому випадку він просто відвалиться.

За допомогою фена

Для цього Вам буде необхідно:

1. Стиснене повітря або сухий лід;
2. фольга;
3. Гумові рукавиці.

Даний метод полягає в тому, що під дією різниці температур вм'ятина випрямляється. Через зміну температури метал спочатку розширюється, а потім стискається.

Спочатку потрібно нагріти вм'ятину феном. Необхідно стежити за тим, щоб поверхня не перегрілася, тримати фен слід на відстані близько 15 см від поверхні.

Якщо використовується сухий лід, то ізолюємо ділянку металу з дефектом фольгою. Це дозволяє зберегти тепло на деякий час. Наявність фольги не дасть можливість льоду негативно впливати на ЛКП авто.

Одягаємо рукавички для захисту рук і застосовуємо сухий лід. Для цього варто прикласти пакет сухого льоду і поводити їм по фользі, поки не відбудеться бавовна. Відбувається це зазвичай менше ніж за хвилину.

Якщо застосовується стиснене повітря, то струмінь направляється на вм'ятину. Балон з фарбою слід тримати догори дном. Розпорошувати його потрібно до тих пір, поки метал не знайде колишню форму.

Якщо ж вм'ятина НЕ випросталася до кінця, а лише стала менше, процедуру необхідно повторити. Однак варто це робити не раніше, ніж через день. Пов'язано це зі стрибками температур, яким піддається пошкоджену ділянку.

Ігнорування цього факту може призвести до пошкодження ЛКП.

Як прибрати вм'ятину аплікатором

Даний спосіб застосовують, коли дістатися до пошкодження з внутрішньої сторони не вдається. Поверхня вм'ятини обов'язково потрібно вимити і знежирити.

По центру вм'ятини приклеюються аплікатори. Використовується спеціальний термоклей, який застигає за пару хвилин. За допомогою спеціального міні-ліфтера відбувається витягування металу. Після випрямлення клей легко видаляється, не залишаючи на ЛКП ніяких слідів.

Витягати слід акуратно, щоб не перетягнути вм'ятину.

вистукування

Якщо Ви вперше застосовуєте даний спосіб видалення, то ми радимо випробувати його на будь-якої непотрібної деталі.

Для цього Вам знадобиться гумовий молоточок. Процедура полягає в вистукуванні металу зі зворотного боку. Якщо це важкодоступне місце, застосовуються спеціальні гачки.

висновок

Всі способи і методи видалення вм'ятин ефективні для самостійного ремонту, однак вони не гарантують, що в процесі роботи не лопне фарба на пошкодженій ділянці.

Дотримуючись наших інструкцій, дрібний кузовний ремонт зможе виконати навіть початківець автомобіліст. Найголовніше - виконувати витягування вм'ятин самостійно тільки тоді, коли впевнені в позитивному результаті. В іншому випадку надійніше звернутися до фахівців.

Якщо стаття виявилася корисною для Вас - розкажіть про неї своїм друзям!

Вконтакте

Виявляється, багато прикрі вм'ятини, які з'являються на кузові автомобілів, можна виправити. Тобто, металу можна повернути початкову форму, відновити його поверхню, не вдаючись з трудомісткого ремонту з подальшим забарвленням. Фахівці СТО «Ні вм'ятин» розповідають про те, як що можна відремонтувати і як проводиться ремонт.

Які вм'ятини ремонтуються без фарбування?

Технологія беспокрасочного видалення підходить практично до будь-яких вм'ятин, на поверхні яких не порушений шар лакофарбового покриття.

- Якщо удар або будь-яке інше вплив на метал призвело до розтріскування ЛКП, то, самі розумієте, після вирівнювання тріщина залишиться, - пояснює фахівець СТО.

Також нерідко буває так, що при впливі на кузов з утворенням вм'ятини метал розтягується: фактично збільшується площа його поверхні в області вм'ятини. При ремонті по беспокрасочное технології неможливо компенсувати або усунути інформацію, що з'явилася зайву площу металу. Для ремонту таких вм'ятин доводиться вдаватися до методів кузовного ремонту, які в будь-якому випадку закінчуються забарвленням.

Крім того існують нюанси ремонту вм'ятин, які утворилися на перефарбованій поверхні кузова. Особливо якщо під новим незаводських шаром фарби є шпаклівка. Справа в тому, що при впливі на метал з метою видалити вм'ятину, нерідний шар фарби або шпаклівка може тріснути або відвалитися.

- У цьому випадку ми попереджаємо клієнта про те, що, ймовірно, фарба або шпаклівка тріснуть. Тоді за погодженням з клієнтом ремонтуємо під забарвлення, максимально вирівнюючи метал, щоб потім не довелося вирівнювати його ще більш товстим шаром шпаклівки, - пояснює фахівець. - У практиці були випадки, що 300-мікрона шпаклівка відривалася, а бувало й так, що і 500-мікронних шар тримався. Все залежить від якості нанесеного шару і еластичності шпаклівки.

Ремонтопридатність тій чи іншій вм'ятини можна визначити при візиті на СТО «Ні вм'ятин» або ж по фото, яке можна надіслати фахівцям на email. Більш точний вердикт, звичайно, виноситься на місці. При цьому майстер оглядає вм'ятину на очищеному від бруду кузові, при природному світлі або в світлі спеціальної лампи. Також фахівці СТО «Ні вм'ятин» проводять завмер товщини лакофарбового шару товщинометрії, щоб попередити клієнта про всі нюанси ремонту та відзначити для себе особливості ремонтованої поверхні.

- Ремонту піддаються багато вм'ятини на будь-яких частинах кузова: дверях, капотах, дахах, порогах, а також на кант, відформованих ребрах і на стійках даху. Ремонтуються вм'ятини на сталевих деталях, і на алюмінієвих. Однак правка алюмінію - більш трудомістка робота, - пояснює фахівець.

Ремонт вм'ятин на алюмінієвих деталях (на капоті, наприклад), та ще й на кант, теж можливий, але займе більше часу.

Для видалення вм'ятин дуже важливо добре розглянути її саму і роботу застосовуваного інструмента. Для цього встановлюється спеціальна лампа, яка висвітлює робочу область. У рідкісних випадках, коли ремонтируемая поверхню занадто матова або була попередньо очищена до стали, не видно відблисків і віддзеркалень, за якими можна розглянути вм'ятину і роботу інструменту. І це сильно ускладнює роботу по Видалення вм'ятин.

При видаленні вм'ятин важливо розглянути поверхню з усіх боків і ракурсів. Тут не обійтися без спеціального підсвічування. На фото ви бачите одну і ту ж вм'ятину, освітлену спеціальною лампою і розглянутої з різних ракурсів.

Скільки часу займає ремонт вм'ятини?

Якщо фахівець відповів клієнту «Так» і готовий приступити до виправлення вм'ятини, то робота займе мінімум годину. Максимальний час залежить і від розміру вм'ятини, і від їх кількості. Найлегше ремонтуються градові вм'ятини: зазвичай їх не супроводжують здуття і горби на поверхні металу.

Якщо пошкодження складне, велике (більше 10 см по одній зі сторін) і його видалення займе більше години, то при можливості деталь кузова знімають. Вм'ятини на дверях і капотах зручніше ремонтувати тоді, коли ця деталь лежить на столі. Тоді до неї можна підібратися з різних боків, під різними кутами. Крім того, саму вм'ятину набагато зручніше розглядати і легше контролювати вплив інструментом на метал.

Який інструмент використовується для беспокрасочного видалення вм'ятин?

Існує як мінімум три технології видалення вм'ятин без фарбування і всі вони застосовуються на СТО «Ні вм'ятин». Перша, винайдена в Німеччині (на заводі «Mercedes-Benz») це виправлення вм'ятин спеціальними гачками.

Для якісного ремонту застосовуються оригінальні гачки від німецьких і американських виробників.

- Цей гачок коштував близько 180 у.о. (Зараз він дешевше), цей - 250 у.о. - розповідає фахівець, демонструючи інструменти, що застосовуються для видалення вм'ятин. - Гачки спеціальні, виготовлені німецькою компанією Nussle. Вони зроблені вручну з дамаської сталі, тому вони такі жорсткі і міцні.

Цікаво, що однакових гачків Nussle не буває. Через ручного виготовлення завжди трохи відрізняється довжина і кут вигину.

Гачки застосовуються не для смикання, а для тиску на вм'ятину зсередини. Гачки працюють і як важіль, і працюють на скручування. Є кілька видів гачків, що відрізняються по довжині і за профілем. Наприклад, є гачки з плоскими прутами - такими зручно добиратися до вм'ятині між підсилювачем кузова і листом його облицювальної панелі. Також є спеціальні гачки, у яких регулюється положення рукоятки щодо прута. Ручка фіксується в будь-якому з 16 положень, завдяки чому зручно робити натиск на вм'ятину, яка утворилася, наприклад, на поверхні двері.

За допомогою гачка можна підібратися до вм'ятині зсередини і поступово її видаляти (вирівнювати), натискаючи на метал кінчиком гачка.

Для ремонту нескладних вм'ятин на двері зазвичай можна обійтися без її демонтажу і зняття обшивки. Але в цьому випадку в обов'язковому порядку вдаються до захисту скла: його проклеюють малярською стрічкою і встановлюють захисний пластиковий екран. Якщо вм'ятина на двері складна, то для якісного результату фахівці СТО «Ні вм'ятин» знімають двері і знімають її обшивку (дверну карту), щоб мати можливість зручно дістатися до вм'ятині зсередини.

Нескладні вм'ятини на дверях можна видаляти без попереднього демонтажу самих дверей і її обшивки. Однак фахівці вдаються до заходів, спрямованих на захист скла від подряпин, які можуть з'явитися при використанні гачка.

Гачками можна вирівняти вм'ятини на бамперах. Тут процес точно такий же: потрібно впливати на вм'ятину зсередини. Але для додання пластику еластичності його в процесі вирівнювання нагрівають промисловим феном.

Спеціальний гачок для видалення вм'ятин, що з'явилися над підсилювачами кузовних елементів.

ремонт грибками

Часто вм'ятини утворюються на таких специфічних поверхнях як стійки даху, особливо по краях лобового скла, і пороги. До вм'ятин на цих частинах чи можливо підібратися гачками. Тоді на допомогу приходять «грибки» або «пістони».

Суть технології беспокрасочного видалення вм'ятин грибками полягає в тому, що цей грибок приклеюється до поверхні вм'ятини, далі до нього підчіплює зворотний молоток і відбувається «вистукування» вм'ятини. Клей, яким користуються для фіксації грибка, потім знімається спиртовим розчинником і ніяких слідів на лакофарбовому покритті не залишається. Тут знову варто згадати про те, що такий ремонт чи можна застосувати до шпатлевать поверхонь.

"Грибки ", або пістони, тимчасово приклеюються до поверхні, що вирівнюється. Вм'ятина витягується" постукуваннями "зворотним молотком.

- У будь-якому випадку витягування вм'ятин грибками - це досить груба робота, вона далеко не завжди призводить до ідеального результату, - пояснює фахівець СТО «Ні вм'ятин». - Іноді по можливості доводиться доводити поверхню гачками. Грибки дуже гарні для видалення градових вм'ятин.

Блендінг

Часто вм'ятини, що утворюються на опуклих поверхнях кузова, наприклад, таких як передній край капота, бувають оточені пагорбами: своєрідними здуттями, де метал піднявся і вигнувся при утворенні вм'ятини. В цьому випадку необхідно вдаватися до так званого Блендінг: осаджування горбів, яке призводить і до видалення вм'ятини. При необхідності Блендінг можна комбінувати з ремонтом гачками.

Осаджування виконується спеціальними кернами з фторопласту: кінчик керна приставляється до опуклості, потім по керну наноситься удар спеціальною паличкою - стемером. Такими постукуваннями горби сгоняются до вм'ятині.

Чи можна виправити вм'ятину самостійно?

Навряд чи. Вартість інструменту ми вже озвучили. Так, є у фахівців популярні гачки, але для гнучкого підходу до ремонту необхідно мати набір з 8-12 штук.

Також важливим є досвід і кваліфікація. Потрібно правильно розглянути вм'ятину, зрозуміти її особливості і знати, з чого почати «підйом» металу. Людині недосвідченому відразу хочеться «відщепнути» вм'ятину одним натисканням. Досвідчений фахівець починає промацувати гачком метал і вм'ятину, ніби масажуючи її. І видаляє її поступово. Тут важливий досвід.

Для правильного і якісного видалення вм'ятин потрібно мати і правильний інструмент, і досвід.

- Були у нас в роботі вм'ятини, які люди якось намагалися виправити самостійно, нічого доброго з цього не вийшло. Вм'ятина і метал навколо неї виявився зіпсований. Нам довелося докласти набагато більше зусиль для досягнення хорошого результату, - розповідає фахівець СТО «Ні вм'ятин». - Ми самі прийшли до виконання робіт з видалення вм'ятин не шляхом проб і помилок, а вчилися цієї майстерності в навчальному центрі PDR.

Дякуємо за розмову фахівців СТО "Немає вм'ятин".
netvmyatin.by
Євген Дударєв
сайт