"Ауді Ку5" (Audi Q5): опис, технічні характеристики, відгуки. Audi Q5 - опис моделі Технічні характеристики ауді ку5

Audi Q5, 2017 р

З моменту покупки Audi Q5 до 14062 км витрата: відпустка Сербург - Крим - 8,1 літра, по пробках, трасах, горам, полях, стоянка з кондиціонером. Москва Санкт-Петербург - 9,2 літра вночі на круїзі по трасі 170 км / ч і 100 км / год по іншим ділянкам. У звичайних міських поїздках не в саму годину пік витрата на рівні 8,8-9 літрів, старт / стоп відключаю, на круїзі 90 км / год по Європі витрата 6,8 літра. Движок у Audi Q5 хороший, між ТО рівень масла не змінився (щупа немає, по табло). Вартість ТО 15000 км - 16000 р. Прохідність - випадково по грунтовій дорозі заїхав на пляж, розвертатися не наважився, в результаті авто досить впевнено подолав за нього 4 км до наступної дороги. В горах Бахчисарая витягнув УАЗик з бруду (на задньому приводі), після чого проїхав там сам на дорожніх покришках. Керованість - серед кросоверів так само проходити повороти без кренів може тільки Тігуан і Q3, при цьому досить м'яко проходить грунтовки і не сильно стрибає на вибоїнах і поліцейських. (Пружини, гума 18 "Мішлен").

переваги : Динаміка. Вартість обслуговування. Витрати палива. Керованість.

недоліки : Відсутні. Поки все влаштовує.

Сергій, Санкт-Петербург

Audi Q5, 2017 р

На поточний момент пробіг Audi Q5 вже 1600 км і можна зробити ряд висновків. Ауді абсолютно по-іншому їде і стоїть на дорозі. Це не американські автомобілі і не японські автомобілі. Хто б що не говорив, а різниця є. Безумовно, це заслуга і пневмопідвіски, але, я думаю, що і на базовій підвісці ефекти схожі. Дуже незручні базові сидіння. Не знаю, хто їх проектував, але людина явно не знайомий з людською анатомією. Ніби як 10 положень, 4 з яких це регулювання пневмоподкачкой спинки, але сидіти все одно незручно, так як спина не відчуває точку опори. Те, що бічної підтримки немає - це не найстрашніше, але страшніше те, що подушка сидіння відверто коротка. Мені з моїм ростом в 180 см - незручно, тому що коротко. Окреме питання підголовники. Ті, хто їздив в БМВ в комфортних кріслах з вушками або в Рендж Ровер мене зрозуміє. Та бог з ним дорогими позашляховиками. Навіть в C180 W205 підголівник рухається не тільки вгору-вниз, але і нахиляється ближче до водія. У Audi Q5 ж цього немає, і як наслідок твоя голова знаходиться в 7 см (заміряв) від підголівника, що дуже незручно особливо в пробках, коли хочеться відкинутися, а це фізично незручно. Машина з наявності, це завжди компроміс. Установка камери заднього виду, не у дилера, а у сторонніх товаришів обійшлася в 33 тисячі рублів. Виробництво Мексика.

Audi - це не преміум. Якість матеріалів салону, відверто на рівні корейських автомобілів. Торпеда, дверні карти, все це пристойно, але ключовий аспект в тому що ти не отримуєш задоволення від дотику. Просто матеріали і все. Тому Ауді я не можу віднести до преміум автомобілю. Просто автомобіль, не більше, по частині матеріалів. Шумоізоляція. Машина вже на зимовій гумі з шипами, тому ні для кого не секрет, що вона повинна гудіти. Але, ступінь шуму значно перевищує акустичний комфорт. Розбір автомобіля при установці камери показав - що з ізоляцією Ауді особливо не намагалася. Все по мінімуму. Тому при швидкості більше 110 км / год музику доводиться робити голосніше, а розмовляти по гучному зв'язку на підвищених тонах. Безумовно, доведеться робити шумоізоляцію додаткову. Вважаю, що все ж для автомобілів такого класу і за ці гроші шумоізоляція повинна бути спочатку краще з заводу. Мене це відверто розчарувало. На зимовій гумі після чіпа розгін став 6,1 с легкої пробуксовкою, що само по собі досить непогано. Також після чіпа машина стала більше провокувати на динамічну їзду, що погано. Так як іноді це не треба, а ти газуешь. Пневмопідвіска це добре. Зручно, практично, особливо коли при в'їзді на дачу розмило дорогу, комфортно проходить стики і нерівності на ЗСД (хто їздив, той знає, що діється в сторону Скандинавії). Діодні фари краще ксенонових. Зазначу, що це пізнається в порівнянні шляхом їзди по нічній трасі. Один раз проїхав і все відразу зрозумів. Машина універсальна. Може бути, для сім'ї вона і замала буде, але як машина, щоб їздити по місту, путівцем, з компанією друзів в кількості 4 чоловік саме те. Багажник не лідер на ринку, але коробки з картоплею з дачі, або комплект гірськолижного спорядження для 3 осіб разом з лижами перевести легко можна.

переваги : Динаміка. Комфорт управління.

недоліки : витрати палива. Низька шумоізоляція. Незручні базові сидіння. По частині прохідності по заміському путівцем в сніг - проблем не було зовсім.

Віктор, Санкт-Петербург

Audi Q5, 2018 р

З перших вражень - дуже жвава динаміка. З кросоверів Audi Q5 порівнянна з «Евоком», але там був турбо-дизель 2.2 літра, а тут - турбований 2.0 бензин. З безперечних плюсів - по трасі відчуваєш себе не в кросовері, а в хорошому седані, настільки він прилипає до дороги, тримає її навіть на штатних 17-ти дюймових дисках. При цьому підвіска ідеально вивірена - не жорстка. На літо я «заколхозіл» R20 з гумою Goodyear F1. Тепер відчуття такі, що я і не продавав свій Лексус ГС250, на якому відкатав майже 5 років. Сидіння зручні і в далеких поїздках спина не втомлюється. Ергономіка так само на величезній висоті. Відчуття комфортного драйву повернулися в повному обсязі. Чого не було ні на «Тігуаном», ні на «ГЛА». Тільки посадка трохи вище. І апетит поменше. «Лексус» зі своїми 2.5 атмосферними літрами поїдав в середньому 12,5 літрів на 100 км, тут - 10,3 при тих же умовах. На зиму зараз стоїть Yokohama Geolandar на рідних 17 дисках. Друга зима - нарікань немає. У проміжку без особливих нарікань пройшов перше ТО в Краснодарі. Вартість 18000, зі знижкою вийшло в районі 14000. Мерседес ГЛА варто в обслуговуванні дешевше у дилера на 3-4 тисячі. Але дилер Ауді у нас в Краснодарі жадібний і незговірливий. Настільки, що зона відпочинку для клієнтів преміум-сегмента в дилерському центрі по вул. Дзержинського - це 2 лави, стіл і непрацюючий телевізор. Преміум по-кубанських, місцевий колорит. Наступного разу (через 1200 км) поїду до цього ж дилера, але в аеропорт. Порівняю. У Сочі це все виглядає по-іншому, і ціна нижча, але і їздити 240 км по серпантинах заради Т.О. - задоволення ще ТО. За обслуговування. На попередньому Т.О. звернувся з приводу цвіркуна в водійських дверей. Розібрали, проклеїли, зібрали, цвіркун заткнув на час, але ожив приблизно через пару місяців.

переваги : Комфорт. Динаміка. Дизайн.

недоліки : Цвіркун в салоні.

Андрій, Краснодар

«Ауді Ку5» - це німецький повнопривідний кросовер преміум-класу. Відноситься до сегменту компактних SUV. Машина серійно виробляється з 2008 року. «Ауді Ку5» широко поширена не тільки на європейському, а й на російському ринку. Що являє собою даний компактний кросовер? Детальну інформацію про нього дивіться в нашій сьогоднішній статті.

Дизайн

Незважаючи на свій майже 10-річний ювілей, машина виглядає дуже свіжо і підтягнуто. Спереду автомобіль «хизується» фірмовими ґратами в стилі «Ауді» з хромованою окантовкою, а також сучасної линзованной оптикою з вбудованими діодними поворотниками.

Внизу є ніша для противотуманок. Зовнішність машини не володіє агресивними нотками. «Ауді Ку5» універсальний - такий автомобіль під стать як чоловічий, так і жіночої половині. Кросовер відрізняється підтягнутою формою кузова. Особливо добре виглядають величезні литі диски - арки на «Ауді» досить масивні.

Розміри, кліренс

За своєю конфігурацією «Ауді Ку5» більше нагадує великий п'ятидверний хетчбек. Але в рамки кросовера він навряд чи вписується. Так, довжина кузова становить 4,63 метра, ширина - 1,89 метра, а висота - 1,65 метра. На стандартних колесах машина має непоганий дорожній просвіт. Його величина становить 20 сантиметрів. З таким характеристиками і повним приводом цей автомобіль може легко долати лісові дороги і ґрунтовку.

салон

«Ауді Ку5» володіє скромним, але при цьому якісним і функціональним інтер'єром. Відгуки відзначають хорошу ергономіку - сидіння досить зручні, оглядовість на висоті. Кермо досить компактний і має приємний хват. Незважаючи на те що «Ауді Ку5» - це компактний кросовер, місця тут достатньо. Але ось ззаду з комфортному можуть вміститися лише два дорослих пасажира. Передня панель має вбудований цифровий дисплей мультимедіа з навігаційною системою. Приладовий щиток досить інформативний і простий в сприйнятті. Зручно розташовується і ручка перемикання передач. Також на компактний кросовер є і підлокітник з невеликою регулюванням. Поруч з ним - два зручних підстаканники. Незважаючи на свою простоту, салон виглядає дуже добротно і не викликає негативних емоцій, відзначають відгуки.

Залежно від комплектації «Ауді Ку5» може йти як зі світлим, так і з темним салоном. Сидіння обшиті якісної шкірою (за винятком бюджетних комплектацій - тут тканинний інтер'єр). Пластик м'який і приємний на дотик. Що стосується багажного відділення, його обсяг становить 540 літрів. Його можна розширити, склавши задню спинку сидінь в пропорції 60 на 40. Таким чином, сумарний обсяг збільшується до немислимих 1560 літрів. Додатково багажник оснащений спеціальними пересувними фіксаторами, а також сітками і огороджувальними бар'єрами. Під підлогою знаходиться «докатка» і базовий набір інструментів. У дорогих комплектаціях в багажнику може перебувати штатний сабвуфер.

Технічні характеристики

На російському ринку доступні кілька бензинових двигунів з лінійки TFSI. Один з них ви можете побачити на фото нижче.

Базовим є дволітровий 4-циліндровий силовий агрегат з турбонаддувом і комбінованим уприскуванням. Максимальна потужність цього мотора становить 180 кінських сил. Крутний момент - 320 Нм. Що примітно, цей мотор має досить широкий діапазон тяги. Крутний момент доступний при 1,5-3,8 тисячі обертів. Дволітровий двигун укомплектовується безальтернативній механікою на шість ступенів. Розгін до сотні займає 8 з половиною секунд. Максимальна швидкість обмежується 210 кілометрами на годину. При цьому мотор радує своїм невисоким витратою. На сотню в комбінованому режимі витрачається близько 7,6 літра бензину.

Версії подорожче теж оснащуються дволітровим мотором на 4 циліндри з турбіною. Але на відміну від попереднього тут застосовані фазовращатели на впуску і випуску. Це дозволило збільшити потужність до 230 кінських сил. Крутний момент зріс до 350 Нм. Також збільшився і діапазон тяги. Тепер вона доступна при 1,5-4,6 тисячі обертів. Як КПП тут використовується шестишвидкісна механіка або восьмиступінчастою автомат. У першому випадку розгін до сотні займає 6,9 секунди, у другому - 7,2. А ось максимальна швидкість однакова і становить 228 кілометрів на годину. Витрата палива на механіці становить 7,3 літра в змішаному циклі, на автоматі - 7,6.

Топові комплектації «Ауді Ку5» оснащуються V-подібним шестициліндровим мотором на 3 літри. Даний мотор відрізняється безпосередньою подачею палива, системою настройки фаз газорозподілу і регульованими заслінками на впуску. Максимальна потужність двигуна - 272 кінських сили, а крутний момент - рівно 400 Нм. Правда, тяга доступна лише з 4,7 тисячі обертів. Тест-драйв «Ауді Ку5» показав, що цей мотор має хороший потенціал. Розгін до сотні займає всього 5,9 секунди. А максимальна швидкість становить 234 кілометри на годину. При цьому трилітровий агрегат не сильно відстає в плані економічності. На сотню він споживає 8 з половиною літрів. А комплектується даний агрегат безальтернативними автоматом на 8 ступенів.

Ходова

Спереду на кросовері використовується 5-важільна підвіска. Позаду - теж незалежна, на трапецієподібних важелях. В якості опції виробник пропонує оснастити машину електронно-керованими амортизаторами.

Таким чином, водій може змінювати жорсткість підвіски дистанційно, на ходу. Привід - тільки повний, причому у всіх комплектаціях. Це безсумнівний плюс для кроссовера. Кермо - з електропідсилювачем, гальма - дискові, з АБС і іншими системами безпеки.

Ціни, комплектації

На російському ринку даний автомобіль продається в кількох комплектаціях. Базова продається за ціною від 2 мільйонів 420 тисяч рублів. В цю ціну входить двозонний клімат-контроль, тканинний салон, електричні склопідйомники, біксенонові фари, 8 подушок безпеки, електропривод дзеркал і багажника, підігрів сидінь, а також фірмова акустика.

Середня комплектація «Комфорт» доступна за ціною від 2 мільйонів 540 тисяч рублів. А максимальна «Спорт» з трилітровим мотором і 19-дюймовими дисками на низькопрофільною гумі коштує від 2 мільйонів 660 тисяч рублів.

Що стосується цін на вторинному ринку, перші екземпляри коштують в районі одного мільйона рублів. Більшість з них йдуть з дволітровим бензиновим двигуном.

Отже, ми з'ясували, які має «Ауді Ку5» відгуки і характеристики.

У 2003 році BMW випустила в серію модель X3 і це був перший кросовер класу «D», який поставив на виробництво преміальний бренд. AUDI представила свою машину значно пізніше, в 2008 році на автосалоні в Пекіні була показана нова AUDI Q5. Модель несе в собі безліч високотехнологічних рішень. Наприклад роботизована коробка S-tronic, з двома дисками зчеплення. Вперше коробка з двома зчепленнями була випробувана на ралійної AUDI Quattro S1, остання виступала в групі «B» (найбільш потужні машини) - це відбувалося в уже далеких 1982 - 1986 роках. Звичайно ж крім BMW конкурувати доводиться з Mercedes GLK і Infiniti EX. Q5 створений на базі.

Інші кросовери:

Зовнішній огляд Audi Q5

При зовнішньому огляді основна увага залучає фірмова трапецієвидна решітка радіатора. У 2012 році паркетник піддався модернізації, яка торкнулася і грати радіатора. Після модернізації хромом покрита не тільки облямівка решітки радіатора (як до рестайлінгу), але і вертикальні смужки решітки. Зміні піддалися і верхні куточки трапеції, після модернізації замість прямого кута застосовується скошений кут. У базове оснащення входять легкосплавні литі диски діаметром сімнадцять дюймів. У блоці фар розміщені «вії» вогнів ходового світла. В якості опції пропонуються диски діаметром 18 і навіть 20 дюймів. Великі диски доступні в S- пакеті. При огляді машини збоку, можна звернути увагу на короткий передній і задній звис. Короткі свеси підвищують кут в'їзду на перешкоду і з'їзду з перешкоди. У випадки з кросовером Ауді кут в'їзду дорівнює 25 градусам, а з'їзду 26 градусів. При довжині в 4629мм колісна база становить 2807мм. Коефіцієнт лобового опору AUDI Q5 дорівнює 0.33.

салон

Архітектура салону навіває спогади про АУДІ А4. Найбільш помітним відмінністю від легковика проглядається в стандартному козирку над приладової панелі, козирок прикриває тільки прилади, а не розтягується на половину всієї приладової панелі, як у A4. Поки двигун не заведений, стрілки приладів дивляться вниз, на підлогу шостого - це дуже по спортивному і навіть по-італійськи (дане рішення вже дуже давно застосовується в Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini) та інших висококласних спортивних автомобілях з Італії. Подушки передніх крісел можуть бути відрегульовані по довжині, дану регулювання виконує окрема секція розміщена в передній частині подушки. Адаптивний круїз контроль здатний підтримувати не тільки постійну швидкість руху, але і дистанцію до попереду йде транспортного засобу. Перед підлокітником, розміщеним між кріслами передбачено два підстаканники. Особливістю підстаканників є опція підігріву і охолодження. Один підсклянник здатний підігрівати до 58 градусів, а другий охолоджувати до - 10 градусів. В якості опції для Ауді пропонується панорамний дах. Аудіосистема з сабвуффер входить в базове оснащення. Як і шість подушок безпеки. Лівіше від селектора КПП знаходиться клавіша активації електромеханічного гальма стоянки.

Сидіння заднього диванчика можуть рухатися в поздовжньому напрямку, амплітуда регулювання - 100мм. Спинка дивана також регулюється за кутом нахилу. Як опція пропонується функція складання спинки правого крісла. У складеному стані спинка повністю опускається на подушку, дана операція підвищує грузоперевозчіскіе здатності паркетника. Багажне відділення має об'єм в 540 літрів, під поликом, в спеціальних відсіках розміщений компресор і аптечка. Компресор необхідний для накачування докатки. На докатка дозволено рухатися зі швидкістю не перевищує 80км на годину. Сабвуфер розміщений в диску докатки. Універсальність і зручність під час перевезення вантажів доповнено спеціальними релингами на даху. Особливість релингов Q5 в тому, що вони передають сигнал про навантаження, тобто про підвищення центру ваги, при отриманні інформації ESP (яка входить в базове оснащення) змінює свої налаштування.

Технічна частина і характеристики Audi Q5

На самому початку виробництва, в 2008 році, базовим двигуном для паркетника був 2.0TDI (дизель з турбонаддувом), силова установка розвиває 170 кінських сил і 350Н.М тяги (максимальна тяга доступна вже з 1750 оборотів). 2.0TDI - цей силовий агрегат може пропонується з шестиступінчастою механікою, але він же може бути зістикований з преселективной коробкою S-tronic з сімома ступенямі.С механікою може стикуватися і бензиновий 2.0т. S - tronic є семиступінчастою коробкою з двома дисками зчепленнями. У даній коробці завжди включено дві передачі, автомобіль відстежує поведінку водія і в залежності від стилю їзди вже готує підвищену, або ж знижену передачу. Середня швидкість зміни передачі становить 0.2с. Базовим бензиновим агрегатом є 2.0TFSI на 211 сил і 350Н.М моменту. Після модернізації 2012 року потужність даного мотора була збільшена до 225 сил, а головка мотора стала одним цілим з випускним колектором. До 2012 року топовим бензиновим мотором був атмосферне V6 на 270 сил і 330 Н.М, але в ході рестайлінгу він поступився місцем турбірованному 3.0TFSI на 272 сили. Автомобіль з 3.0TFSI прискорює Q5 до ста км за 5.9с Флагманський дизель - V6TDI потужністю 240 к.с дозволяє набрати сто кілометрів за 6.5с, а максимальна швидкість дорівнює 223 кілометрам. Після поновлення 2012 року роботизована коробка S-tronic перестала бути доступною для бензинових версій, але вона як і раніше встановлюється на дизельні модифікації. Восьмишвидкісною автомат Tiptronic незначно поступається в швидкості перемикання роботизованою КПП, але зарекомендував себе як цілком надійний агрегат.

Повний привід системи Quattro (яка також була обкатана на AUDI Quattro S1) перерозподіляє момент між осями за допомогою диференціала Torsen. У звичайних режимах на передню вісь передається 40% тяги, а на задню - 60%, але в разі потреби на перед може бути «перекинуто» до 65% моменту, а на зад до 85% - це корисно при інтенсивному наборі швидкості, коли маса за інерцією зміщується на задню вісь.

Система AUDI Drive Select, яка знайома також по моделі A4, дозволяє змінювати жорсткість підвіски і тяжкість керма. Система має п'ять режимів, включаючи індивідуальний (водій сам виставляє параметри), економічний, динамічний, комфортний і автоматичний (машина сама змінює параметри в залежності від дорожніх умов).

Врятли на паркетнике хто полізе долати брід, але сам виробник вказує на те, що Ауді без проблем подолає брід глибиною 500мм.

Кузов машини з Інгольштадта на 70% складається з високоміцних сталей.

Приділимо увагу технічним характеристикам Ауді Q5 з мотором 2.0TFSI і автоматом Tiptronic.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.0TFSI наддув

Обсяг: 1984куб.

Потужність: 225л.с

Крутний момент: 350Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 7.6с

Максимальна швидкість: 222км

Середня витрата палива: 7.9л

Ємність паливного бака: 75л

кузов:

Габарити: 4629мм * 1898мм * 1655мм

Колісна база: 2807мм

Споряджена маса: 1755кг

Дорожній просвіт: 200мм

Ціна

Ціна AUDI Q5 з 2.0TFSI і автоматом складає 62 000 $. З 68 000 $ стартує вартість модифікації з бензиновим 3.0TFSI. Базовий дизель з механікою оцінюється в 50 000 $.

Цей компактний кросовер розробили ще в 2008 році і представили широкій публіці на Пекінському салоні. Майже 9 років Ку п'ятий був однією з найпопулярніших моделей цього класу в Європі, Китаї та особливо в США. За цей період було продано близько 1,6 млн. Автомобілів і весь цей час інтерес до них не згасав. У 2017 Інгольштадт вирішується на народження другого покоління авто і повністю переносить виробництво кросовера в Мексику. Додасть це машині темпераменту?

Екстер'єр

З першого погляду стає зрозуміло, що Ауді Q5 - поєднання стилю, елегантності і впевненості. У новому вигляді перфекціонізм цієї моделі виражений як не можна краще. Мабуть, прийшов час змінюватися, тому що в оновленому дизайні кросовер придбав впізнавані риси бренду. У порівнянні з восьмирічним попередником радіаторна решітка стала габаритніший і отримала гострі кути, підкреслені хромованою рамою. При цьому при всій очевидності метаморфоз новий дизайн не виділяє автомобіль з транспортного потоку.
Машина стала більше. Вона додала в довжині, колісній базі і висоті, при цьому не втратила своєї компактності. В кузові виділяється бічній рельєф - ребро з 3D-ефектом. Верхня виштамповка продовжує лінію фар і підкреслює скління. Додався рельєф і у колісних арок: їх дизайн не просто натякає, а авторитетно заявляє про повний привід quattro. П'ятірка - яскравий представник команди Ауді Ку. У неї подовжений рівний капот, скошена дах і звужені бічні стекла з м'якою плечової лінією. Покращена аеродинаміка знизила коефіцієнт лобового опору (0,30), що дозволило вирости акустичному комфорту. Машина стала значно тихіше і менше схильна до вібрації на великих швидкостях.

У базовій комплектації ви отримаєте робочу конячку для міста, не претендує на будь-які подвиги в дріфте або при їзді по заметах. Збалансованість розмірів дає машині хорошу стійкість на дорозі і виділяє її серед інших автомобілів.

Модельний ряд включає три збірки:

• Власне Ауді Q5.
• Лінійку Sport.
• Q5 Design.

Окремо виділено автомобіль SQ5, що дарує динаміку і драйв, яких так не вистачає базової версії.

Передня частина авто виглядає строго. Машина отримала нову оптику і стала з характерним для Audi пращурами. У стандартну комплектацію входять фари Xenon plus, опціонально же передбачена світлодіодна оптика і установка фар Audi Matrix з функцією передніх і задніх динамічних поворотников. Кросоверу не достались характерні для А4 фари-одинички, зате внутрішнє освітлення дуже близька до цієї форми. Змінився принцип установки зовнішніх дзеркал заднього виду: вони тепер стирчать не з рами вікна, а з дверей, при цьому пофарбовані в колір кузова.

Зад теж змінився. Горизонтальна лінія багажника стала рівнішою, що візуально додає загальної ширини, але краде відстань між ліхтарями, які і без того стали довшими, вже і більше чітко окресленими. Кришка багажника захоплює задні стійки кузова, завдяки чому ліхтарі не розриваються і виглядають солідним монолітом.

У другому поколінні Audi Q5 змінилися і колеса. Стандартно авто комплектується кованими 17 "дисками в дизайні« 10 спиць ». Опціонально на цю модель підходять також 18-20 диски. У пакеті S line Black ефектно виглядають 20 колеса «Audi Sport 5 рукавів Rotor».

Вибравши пакет Sport або Design, можна змінити автомобіль ще більше. У першому плюсом пропонується зовнішня обробка S line, яка додасть машині спортивного вигляду: це різні накладки, декоративне оздоблення порогів і дифузора, зміни в оформленні решітки радіатора, додаткові решітки бічних повітрязабірників.

інтер'єр

Як тільки відкривається двері, в очі кидається стильний салон автомобіля. Тут немає у всю ширину дефлекторів обдування як у А4, але все ж горизонтальне оформлення явно виділяється. Стандартно автомобіль комплектується класичними сидіннями, в версії Sport і Design опціонально ставляться спортивні крісла з глибокої бічною підтримкою. Кросовер орієнтований на водія. Завдяки збільшенню загальних розмірів авто салон вийшов дуже просторий. За рахунок електрорегулювання положення крісел можна змінювати відстань до керма, який, до речі, теж регульований. Плюс до цього - вузькі передні стійки, що дає власникові Audi Q5 хороший огляд. У підсумку можна отримати як посадку за типом легкового авто, так і сидіння, як у позашляховика. Передній ряд з обігрівом і електрорегулюванням поперекового відділу.

Оббивка тканинна, за додаткову плату можна замовити шкіряний салон. У комплект входять килимки. Пороги захищені накладками. Плюс цієї моделі - стильне оформлення всіх робочих зон. У базовій комплектації використовуються сріблясті вставки Micrometallic. У комплектації Design і Sport в офіційному описі Ауді Ку5 вказані декоративні панелі в стилі aluminium Rhombus.

Високу оцінку експертів отримали задні сидіння. По-перше, це три повноцінних посадкових місця, по-друге, сидіння глибокі і високі, в них комфортно людині навіть з високим зростанням. При цьому крісла в стандартній комплектації жорсткі, тому якщо автомобіль планується використовувати для частих дальніх поїздок, краще вибрати більш дорогу комплектацію. Важлива деталь - функція подовжнього регулювання на 12 см. Це дає можливість індивідуально налаштувати параметри салону. Вже звична для Ауді деталь - оформлення спинок передніх крісел, що полягає в установці накладок з виїмками для колін. Для комфортних поїздок передбачений опускається підлокітник. Як висновок, салон в порівнянні з першим поколінням став помітно просторіше і комфортніше.

Оновлений Audi Q5 2018 року одержав великий багажник (в першому поколінні це було 460, а в другому - 550 літрів). Якщо посунути сидіння заднього ряду, обсяг багажного відділення збільшується аж до 610, а після складання спинок - до 1550 літрів. Ідеального рівної підлоги в Ку п'ятої не виходить, зате є можливість опускати центральну спинку і перевозити довгомірні вантажі зі збереженням двох посадочних місць ззаду, а також є різні засоби для кріплення багажу. Відкрити багажник можна одним рухом ноги завдяки сенсорним датчикам.

Що стосується ергономіки салону, так тут теж все на висоті: є відділення для смартфона, бардачок з підсвічуванням, поглиблення для пляшок на дверях. У стандартній комплектації кермо і ручка селектора в шкірі. У всіх версіях Audi Q5 2018 року встановлено кермо трьохспиці, що відрізняється функціоналом в залежності від обраної лінійки: з підігрівом, з кнопками управління. У SQ5 можна вибрати кермо зі скошеною нижньою частиною.

Технічні характеристики

У Росії Ку п'ята продається тільки на бензині, хоча більше цієї машини підійшов би дизель. Але і з цим можна миритися, тому що цей кросовер показує відмінний розгін і тягу. Незалежно від дизайнерської лінійки, в цьому авто встановлений високотехнологічний движок 2.0 TFSI quattro S tronic, а в SQ5 - 3.0 TFSI quattro tiptronic. Обидва з них працюють на бензині Аі95.

Дволітровий мотор працює плавно навіть на високих оборотах, адже в парі з ним працює семиступінчаста роботизована коробка передач з подвійним зчепленням. І це при стандартному режимі водіння. Якщо встановлено прапорець Drive, робот стає чутливішим, тому на швидкості понад 100 км / год не відчувається ні найменшого поштовху і «чхання» при перемиканні передач.

Педаль газу чуйно реагує на натиск, втім, як і педаль гальма. Автомобіль обладнаний системою Audi drive select, що дозволяє міняти режими їзди. Чим цей режим складніше, тим важчим стає кермо, що дозволяє контролювати траєкторію. Друге покоління помітно зросла не тільки за технічними характеристиками, але і по стабільності роботи. Його руху стали більш точними і впевненими, автомобіль став слухняним і добре входить в повороти. Іноді такої стабільності не вистачає для азарту, але все виправляється включенням режиму «Спорт».

Ауді Ку 5 - повнопривідне авто з системою quattro ultra, яка працює з використанням міжосьовий муфти. При цьому вона в складних умовах включає передню, а задню вісь. Інтелектуальна система аналізу ситуації на дорозі настільки чутлива, що авто ще не встигає доїхати до повороту або не починати ковзати, а повний привід вже включається. Завдяки цьому Ку п'ята показує хорошу прохідність на слизьких підйомах і спусках.

Особливо точної Q5 стає на сухому покритті і по поведінці на дорозі вона дуже нагадує спортивний седан. Використовуючи систему quattro ultra, розробники переслідували подвійну мету: підвищити безпеку автомобіля на дорозі і заощадити паливо на відключення задньої осі. У парі з оновленим повним приводом працює система Start-stop з рекуперацією руху, яка відключає двигун при русі накатом. В цілому вдалося добитися зниження витрати палива на 0,2 л / 100 км. А ось в SQ5 доступний повний привід quattro зі спортивним диференціалом, який забезпечує більшу динаміку їзди.

Експерти в оглядах зазначають м'якість ходу нової Ауді Ку 5 навіть на стандартній підвісці. Ями, тріщини, лежачі поліцейські - з усім цим автомобіль справляється на 5 балів, причому навіть на низькопрофільних 20-х колесах. Опціонально виробник пропонує пневмоподвеску, з якої хід стає практично ідеальним. Вона адаптує налаштування кожного колеса згідно дорожньої ситуації. Використання пневматики дозволило розробникам додати два нових режиму руху: lift з вибором максимально можливого дорожнього просвіту і offroad для підвищення позашляхових якостей. І, тим не менш, автомобіль залишається все ж компактним кросовером, а не позашляховиком, тому чекати від нього бездоганною прохідності по бездоріжжю не доводиться.

Компактний, але не маленький. Зовні Ауді Ку 5 дуже нагадує свого старшого брата-сімку і це зрозуміло, адже обидві машини виробляються на платформі MLB Evo з високоміцної сталі та алюмінію. Це дозволило на 90 кг зменшити вагу нового авто в порівнянні з його першою версією.

Нові технології

Ку п'ята оснащена безліччю помічників, серед яких адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go і помічник руху в пробках в комплексі з асистентом Audi active lane assist, який підтримує траєкторію водіння і дозволяє залишатися в рамках обраної смуги. По суті, автомобіль їде на автопілоті. Крім цього, асистент аварійного маневрування попереджає зіткнення в складних умовах. У базу входить звичайний парктроник, а опціонально встановлюється автопілот парковки і паркувальний помічник спереду і ззаду, разом з яким можна замовити камеру заднього виду з омивачем. Є також система безпечного відкривання дверей, що розпізнає наближається бічну перешкоду і подає попереджувальний сигнал.

У стандартну версію входить інформаційна система для водія, обладнана кольоровим екраном. Вже стало звичним бачити в Ауді MMI Radio Plus з 7-юймовим монітором (розташований зверху передній консолі), слотом для карт пам'яті SDCX, роз'ємом AUX-IN і роз'ємом USB. Управління функціями відбувається за допомогою круглої шайби-джойстика, розташованої за селектором коробки передач. До речі, саме через цю шайби він отримав свою незвичайну форму: кисть водія лягає на ручку і можна вільно управляти системою MMI.

За окрему плату можна отримати інформаційно-розважальну систему MMI Navigation plus з кольоровим 8,3-дюймовим монітором. Вона оснащена модемом LTE і має можливість підключення до 8 зовнішніх пристроїв. Це буде і навігатор, і радіо, і комплекс Audi connect, який можна доповнити системою MMI touch. Audi connect працює з системою інтеграції Google Earth, завдяки чому можна переглядати новини, пошту, на відстані дізнатися щодо кінцевого пункту, записатися на плановий техогляд у дилера або керувати автономною системою прогріву автомобіля до поїздки. Управління цим функціями на межі фантастики: хоч кнопками, хоч голосом, хоч жестами, причому рукописними. Цікава також опціональна функція Audi smartphone interface - інтеграція даних смартфона в систему Ауді.

Фішка Інгольштадта - віртуальна приладова панель Audi virtual cockpit. На приладовий щиток встановлюється 12,3-екран, на який виводиться вся необхідна для водія інформація. Конфігурація налаштовується індивідуально. За додаткову плату встановлюється проекційний дисплей, що виводить дані на лобове скло. Ця функція не нова і вже використовується іншими марками, але саме в Ауді вона була удосконалена і тепер можна налаштувати висоту виведення даних в залежності від зростання водія.

Стандартно автомобіль продається з аудіосистемою, обладнаної 10 динаміками, заднім сабвуфером, 6-канальний підсилювачем, сумарною потужністю 180 Вт. Опціонально доступна система Bang & Olufsen Sound System, що працює на відтворення у форматі 3D. А це вже 19 колонок і потужність 755 Вт, а також підсвічування динаміків попереду.
Друге покоління Audi Q5 - сучасний компактний кросовер з претензією на позашляховик. Це машина, яка вражає своїм комфортом і стилем, набором цифрових систем і кількістю помічників для водія, а також володіє хорошими технічними якостями. Не варто засмучуватися через відсутність на нашому ринку дизельних варіантів, адже в даній версії бензиновий двигун Audi Q5 відмінно справляється з суворим російським кліматом і поганими дорогами.

Новий Ауді Q5 офіційно представлять в перебігу 2016 року. Уже зараз в мережу просочилися фотографії Audi Q5 нового покоління. Хоча в Росію новинка навряд чи потрапить раніше 2017 року. Завдяки новій платформі MLB Evo виробник обіцяє забезпечити пасажирам заднього ряду більше простору за рахунок збільшення габаритів.

Поки ж в нашій країні продається версія кросовера першого покоління, яку випускають з 2008 року. На наш ринок машину постачають з Німеччини, з заводу в Інгольштадті. Так само модель збирають в Китаї і Індії. Для європейського ринку Ку 5 поставляється як з переднім, так і повним приводом. В нашу країну постачають тільки модифікації з постійним повним приводом quattro. Міжосьовий диференціал Torsen передає крутний момент на передню і задню вісь в співвідношенні 40 на 60 відсотків.

Зовнішність Ауді Q5 поточної версії цілком відповідає корпоративному стилю, який був актуальний з десяток років тому. З тих пір досить багато моделей Ауді (той же Ку 7) вже пережили оновлення. Велика решітка радіатора Singleframe, потужна оптика і виразний капот створюють відчуття якоїсь брутальності. При це коефіцієнт аеродинамічного опору кузова один з кращих в класі. Задні двері з вбудованими ліхтарями забезпечує величезний отвір для завантаження навіть вельми габаритних речей. Оцінити екстер'єр поточного покоління Q5 можна оцінити далі на фотографіях.

Фото Ауді Q5 (Ку 5)

Салон преміум кросовера Audi Q5 порадує матріалов обробки і зручностями сидінь. А можливості індивідуалізації, вибору квітів і матеріалів інтер'єру вражають. Колісна база більше 2.8 метрів забезпечує досить непогану посадку для задніх пасажирів. У верхній частині панелі приладів розташований великий дисплей MMI Navigation plus з тривимірним відображенням карт забезпечує доступ до різних джерел звукової інформації. При установці автомобільного телефону Bluetooth online в вашому розпорядженні також виявиться точка бездротового доступу в Інтернет для інших пасажирів. Але сам монітор давольно невеликого розміру, та й цифрову панель приладів замовити не можна навіть за доплату, мабуть всі ці проблеми будуть вирішені в новому поколінні Audi Q5.

Фото салону Ауді Q5 (Ку 5)

Багажний відсік Q5 має максимально широкий вантажний отвір завдяки фірмовій конструкції задніх дверей. Обсяг багажника кросовера з германии становить 540 літрів. Але завдяки роздільному (60 на 40) спинці заднього сидіння можна забезпечити найбільш зручну конфігурацію для навантаження різних речей. Якщо задні сидіння скласти повністю, то навантажувальний обсяг зростає до 1560 літрів!

Фото багажника Ауді Q5 (Ку 5)

Технічні характеристики Ауди Q5 (Ку 5)

Базовим мотором в Європі виступає 2-літровий дизель (150 к.с.), в якості трансмісії передній привід і 6 ступінчаста механіка. Але в нашій країні в 2016 році жодного дизеля немає. В якості основного мотора виступає рядний 4-циліндровий бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням палива, турбонаддувом і системою регулювання підйому клапанів Audi valvelift system. Це 2-літровий TFSI з системою повного приводу quattro потужністю 180 к.с. (320 Нм) йде в поєднанні з 6-ступінчастою механікою.

З 8-ступінчастим автоматом tiptronic варто той же 2 літровий мотор, але через більшої продуктивності наддуву потужність збільшена до 230 кінських сил, при моменті, що крутить 350 Нм.

Більш потужний 3-літровий TFSI V6 видає 272 кінських сил (400 Нм). На розгін до перших 100 км / год з таким движком йде всього 5.9 секунд. Середня витрата палива складає 8.5 літра.

Для європейців так само доступна гібридна версія Audi Q5 hybrid quattro з 2-літровим бензиновим мотором потужністю 211 к.с. плюс електродвигун потужністю 40 кВт. Літій-іонні батареї видають 1,3 кВт / ч. Розгін до сотні займає 7.1 секунду, а витрата палива близько 7 літрів. Найцікавіше, що по трасі машина споживає 7.1 літра, а по місту 6.6 літра. Такий парадокс пов'язаний з використанням в місті електричної тяги, а по трасі в основному працює бензиновий двигун.

Розміри, маса, обсяги, кліренс Ауді Q5

• Довжина - 4629 мм
• Ширина - 1 898 мм
• Висота - +1655 мм
• Споряджена маса - від 1 795 кг
• Повна маса - 2330 кг
• База, відстань між передньою і задньою віссю - 2807 мм
• Колія передніх і задніх коліс - 1617/1614 мм відповідно
• Обсяг багажника - 540 літрів
• Обсяг паливного бака - 75 літрів
• Розмір шин - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19 або 255/45 R20
• Дорожній просвіт Ауді Q5 - 200 мм

Відео Ауді Q5

Великий тест-драйв і дуже докладний відео огляд Audi Q5.

Ціни і комплектації Ауді Q5

У Росії сьогодні пропонуються тільки бензинові версії кросоверів Ку5. Мінімальна ціна стартує з позначки 2 420 000 рублей. Далі актуальні на 2016 рік ціни. На скільки збільшиться вартість нового покоління Audi Q5 дізнаємося ближче до 2017 року.

• Audi Q5 2.0 TFSI quattro 180 к.с. 6-ст. - від 2 420 000 рублей
• Audi Q5 2.0 TFSI quattro 230 к.с. 6-ст. - від 2 630 000 грн.
• Audi Q5 2.0 TFSI quattro 230 к.с. tiptronic - від 2 700 000 р.
• Audi Q5 3.0 TFSI quattro 272 к.с. tiptronic - від 2 980 000 грн.

Заряджена версія Audi SQ5 пропонується 3 585 000 рублей. Під капотом стоїть 3-літровий 6-циліндровий турбомотор потужністю 354 кінських сил. Повний привід і потужний двигун в поєднанні з роботизованим автоматом в якості КПП дозволяє розганятися до сотні кілометрів на част всього за 5.4 секунди.