Як самому зробити передню підвіску для квадроцикла. Як зібрати саморобний квадроцикл. Знижених передач і блокування диференціалів немає

Сьогодні ми поговоримо про те, як самому зробити з мотоцикла, мотоблока або мопеда справжній квадроцикл своїми руками. Також розглянемо креслення, схеми і методики складання саморобного квадроцикла з підручних матеріалів в гаражі

З мотоцикла по типу "Уралу" - це великий, громіздкий, важкий і "ненажерливий" звір має прекрасний чотиритактний двигун з задньою передачею і коштує "копійки". З цієї причини ентузіастам набагато дешевше і цікавіше створювати власні конструкції цих позашляховиків.

Перш ніж розпочати складання, необхідно скласти детальний список агрегатів і деталей, які знадобляться для створення власного дітища, розробити план робіт і креслення конструкції.

Логічно, що перш за все необхідно знайти "серце" майбутнього квадроцикла - силовий агрегат. Підійде абсолютно будь-який, починаючи від звичайного мотоблока і закінчуючи шестилітровим V12 - бувають і такі прецеденти. У більшості випадків, використовуються двигуни мотоциклів - вони економні і малогабаритні.
Для використання високих передавальних чисел в умовах нормальної експлуатації буде досить двигуна "Мінська" або "Уралу".

Влітку виникає питання перегріву, тому слід вибирати моделі з повітряним охолодженням. Ще одним непоганим варіантом є оппозітниє двигуни радянського виробництва, незаперечний плюс яких - потужна тяга і абсолютно невибаглива карданна передача.

Існує два найпоширеніших рішення задньої підвіски для квадроцикла.
Редукторно-карданна система. Конструкція виходить максимально полегшеною і простий, але відсутній диференціал, ніж, в принципі, можна пожертвувати заради раніше названих достоїнств.

Використання автомобільного моста. Конструкція виходить вкрай важкої, і якщо немає бажання мати квадроцикл з автомобільної базою, необхідно вкорочувати міст, що є вельми нетривіальним заняттям. З плюсів варто виділити тільки наявність диференціала, який стати в нагоді при пересуванні по трасах.

Для створення передньої підвіски і рульового управління розкриваються величезні можливості. Важелі підвіски квадроцикла несуть значно менше навантаження, ніж автомобільні, відповідно, їх можна зробити самостійно, використовуючи для цього підручні засоби. Оптимальний варіант - створення підвіски на базі наявного мотоцикла "Урал".

Ідеально - зняти раму з мотоцикла-донора і доварити необхідні елементи - це позбавляє від ряду проблем, проте конструкція може вийти надмірно складною.

Збираємо каркас (раму). Заготовлені металеві балки з'єднуємо, згідно з кресленням, між собою за допомогою точкового зварювання. Конструкцію перевіряємо і проводимо цільну зварювання. Як варіант, можна просто переробити раму з мотоцикла-донора - вийде нітрохи не гірше.

Встановлюємо двигун. Ставиться він може як ззаду, так і спереду - головне, міцно закріпити його за допомогою болтів на днище рами.

Монтуємо привід і трансмісію на задні колеса. Привід не потрібно створювати самостійно - він переходить разом з двигуном з транспорту-донора і встановлюється на раму. Знову ж таки, необхідно якісно закріпити привід і трансмісію на рамі для попередження люфту.

Рульове управління також встановлюємо з мотоцикла. Разом з кермом на квадроцикл "перекочовує" і паливний бак. В цілому, якщо уявити конструкцію, то виглядати вона буде наступним чином: 3/4 квадроцикла - це все той же "Урал" або інший мотоцикл, 1/4 - це саморобні рама і підвіска. .

Колеса встановлюємо з малогабаритного транспортного засобу ( "Ока" або "ЗАЗ-968"). Задні колеса, можуть перейти на квадроцикл разом із заднім мостом авто або ж кріпляться таким чином: беремо готові осі з дисками, після чого на задню кріпимо редуктор для приводу. а на диски встановлюємо колеса
З редуктором на задній осі і двигуном збираємо єдиний привід (знову ж - простіше буде, якщо його повністю переставити з суми-донора). Робимо це наступним чином: від двигуна простягаємо ланцюг на редуктор і закріплюємо, після чого проводимо перевірку працездатності. В кінцевому підсумку, всю конструкцію фіксуємо на рамі.

Передня підвіска - незалежна - це більш вигідно з точки зору часу і коштів, оскільки повнопривідний квадроцикл потребує значного доопрацювання цього вузла професійним токарем, зварювальником і електриком, що займають дуже багато часу. Як варіант, набуваємо готові заводські вузли для квадроциклів.

Завдяки надійній конструкції, перевіреної часом, відмінною потужності і тязі, саме мотоцикл "Урал" є найпопулярнішим донором для саморобних квадроциклів.
Рама.

Специфікація на раму квадроцикла:

Матеріал: 2,5 x 2,5 квадратний профіль
Загальна довжина: 130 см
Загальна висота: 74 см (рівень посадки)
Загальна висота: 84 см (рівень керма)
Колісна база: 105 см
Відстань між осями: 70,5 см
Нахил осі: 14 градусів
Колія (відстань від зовнішнього краю шини до зовнішнього краю інший): передня: 105 см; задня: 112 см
Кліренс: 7 дюймів (при 16-дюймових задніх колесах)
матеріали:
Квадратний профіль:

2,5x2,5 квадратний профіль - 9,75 метра
труби:

1,22 метра - 1 x .065 (дюйми)
1,22 метра - 3/4 x .065
0,3048 метра - 3/4 x .125
0,915 метра - 5/8 x .125
0,61 метра - 1/2 x .083 алюмінієва труба Т6
Прокат:

0,61 метра - 1 x 3/16 (дюйми)
0,915 метра - 1 1/4 x 1/4
0,61 метра - 5 x 1/8 (пластина для кріплення двигуна і підвіски)

Так само вам ще знадобляться пружинні амортизатори для задньої і передньої підвісок.

Двигун для квадроцикла:

Тепер необхідно надійно закріпити двигун на рамі. Двигун найкраще використовувати від мопеда. Після того, як прикрутите його до рами, з'єднайте вал двигуна з шестерінкою на задній осі простий ланцюговою передачею. Після цього виведіть всі органи управління двигуном на кермо і закріпіть педалі і важелі на вашій рамі.

Деталі обважування або кузова квадроцикла краще і простіше всього зробити зі скловолокна. Після виготовлення на дерев'яних або пластилінових болванках, елементи аеродинамічного обважування підганяються відносно один одного, шліфуються і потім забарвлюються в бажаний колір, після чого вже кріпляться на раму квадроцикла. Ідеї, як втім і деякі готові елементи, наприклад від зламаної машини (звичайно якщо вони є у вас в наявності), варіантів зовнішнього обважування можна взяти від будь-яких серійних моделей.
важливо:

Пам'ятайте, що для експлуатації квадроцикла на дорогах загального користування вам буде необхідно зареєструвати його в ГИБДД, де необхідно реєструвати будь-які транспортні засоби з двигуном понад 50 куб.см і максимальної конструктивної швидкість більше 50 км / ч. Тому рекомендуємо не використовувати двигуни об'ємом понад п'ятдесят кубічних сантиметрів.

Раму для квадроцикла зварюють за допомогою труб з круглим перетином, куточків і квадратних профілів. Бажано при цьому застосовувати елементи різних мопедів і мотоциклів, адже саме там використовують труби з високою міцністю. Ні в якому разі не використовуйте водопровідні труби. Вони не володіють необхідною міцністю і можуть тріснути в будь-який момент. Потім приварюють кріпильні кронштейни і закріплюємо двигун до рами. Свій перший квадроцикл краще зробити з мопедних двигуна
Він буде до душі навіть вашим дітям, які від нього будуть просто в захваті. Справа в тому, що дитячі квадроцикли на бензині - це відмінна іграшка для кожної дитини. Адже величезних швидкостей він не розвиває, а ось емоцій від подолання пересіченій місцевості у хлопців буде хоч відбавляй. Далі з'єднуємо вал двигуна з шестернею задньої осі за допомогою ланцюга.

Встановлюємо на рульовій колонці механізми управління квадроциклом, а на раму кріпимо педалі і важелі. Система харчування і запалювання береться з тієї ж моделі мопеда, з якої ми взяли двигун. Через час їх можна вдосконалити і доопрацювати в розумних, звичайно, межах. Вибрати паливний бак можна мотоциклетний відповідного обсягу. Не забудьте також той момент, що в питанні про те, як зробити квадроцикл, необхідно кожен етап ретельно опрацювати. Тому установка акумулятора на таку машину просто необхідна

Також потрібні деталі для зборки квадроцикла:

1 - диски з моторолера турист або мураха
2 - гума на мотоблок 10 дюймів і по шіре4,5 або 5,0
3 - труба профільна 15 * 15. 17 * 17. 20 * 20. 25 * 25.
4 - підшипник 306 - 12 штук
5 - шрус зовнішній ваз 2109-08 16 штук з них 4 нових 4 б / у, але робітників, а 8 можна убитих (на будь-який сто в металобрухті) та 8 пиляків.
6 - двигун з мопеда не менше 150 куб. наприклад вайпер шторм в місці з проводкою з замком запалювання колесом і глушаком
7 - редуктор з моторолера мураха посилений (все вали на підшипниках)
8 - чотири провідних зірки з іжа на 21 зуб і два нових ланцюга
9 - кульові опори з рено 21 на будь-який розбиранні валом і копійки
10 - реактивна тяга заднього моста (коротка.) З 2101нужно-6 шт
11 - купа різних болтів відрізних кругів і електродів ну це все по ходу
12 - амортизатори смопеда Ямаха апріо -4шт з хонди леад 2 шт і ще 8 убитих амортизації з будь-яких яп мопедів (з них будемо обрізати вуха)

У зимовий час квадроцикл нескладно переобладнати, замінивши задні колеса на пневматики і встановивши спереду рульову лижу; машина таким чином перетворюється в снігохід, причому на трансформацію потрібно менше години. Використання при виготовленні всюдихода доступних матеріалів, простота конструкції цілком можуть забезпечити повторюваність машини навіть в умовах домашньої майстерні.

Рама МТС виготовлена \u200b\u200bз труб круглого перетину, квадратних профілів і куточків. Її особливістю є роз'ємні з'єднання, що дозволяють знімати вузол рульової колонки при установці двигуна, а також балку переднього моста. Кожен з роз'ємів складається зі звичайної «водопровідної» муфти, згону і контргайки.

Для натягу ланцюга, що зв'язує двигун з редуктором, моторна рама (частина рами мотоцикла «Мінськ») пересувається; вісь задніх коліс з підшипниками також має можливість переміщатися в поздовжньому напрямку, що дозволяє регулювати натяг другий ланцюга, що з'єднує редуктор із задньою віссю. Передні і задні крила знімні (в варіанті снігохода вони відсутні). Стиковка елементів рами проводилася електрозварюванням.

Двигун мототранспортних засобів - від мотоцикла «Мінськ», зауважень до його роботи у мене немає. Можлива, звичайно, установка могутніших двигунів - від мотоцикла «Восход» або моторолера «Тула»; необхідно тільки скорегувати під них розміри рами. Вибір же «мінського» двигуна був обумовлений його економічністю і малою масою. Потужність його виявилася цілком достатньою для поїздок на снігоході з пасажиром, можлива також буксирування лижника або саней. Пускові властивості мотора і влітку і взимку цілком задовільні.

Шляхове управління літнього варіанту мототранспортних засобів забезпечується поворотом передніх коліс за допомогою двох тяги; для зимового варіанту передбачено важіль і тяга, що з'єднує його з вилкою лижі. Остання запозичена від мопеда. Передній міст - від мотоколяски СЗД, правда, кілька зменшений: з його балок вирізані ділянки і центральні частини (з болтом кріплення торсиона) зварені з периферійними (з втулками важелів підвіски). У зимовому варіанті важелі, поворотні кулаки, тяги і торсіони демонтуються.

Кермо - від моторолера «Турист», він відмінно стикується з рульовим валом болтом М10. Органи управління стандартні, мотоциклетні. Важіль гальма пов'язаний тросом з гальмівними колодками, встановленими на редукторі.

Редуктор. Його основою стала маточина заднього колеса моторолера «Тула-200», до якої з боку гальмівного барабана приварена зірочка. Привід задній осі здійснюється ланцюгом з кроком 19 мм. Трансмісійний гальмо дозволяє істотно спростити конструкцію задньої осі. Зірочка на осі фіксується болтом М14, аналогічно кріпляться маточини ходових коліс, як це показано на кресленнях. В якості основи редуктора можна використовувати не тільки маточину колеса «Туриста», а й інших мотозасобів.

Ось ведучих коліс - це пруток діаметром 30 мм; кінці його проточені до Ø25 мм, на ці місця надіті точені маточини. Колеса використовуються від мотоколяски розміром 5,00X10,0. Зимові колеса звичайної для пневмохід на шинах низького тиску конструкції: з фанерними дисками, алюмінієвими ложементами і кріпленням камери ременями. Підшипники осі дворядні, вони мають конусні вставки з гайками, які добре фіксують вісь і не вимагають високої точності обробки.

Детальніше про квадроциклах можна подивитися за цим посиланням:

Конструкція всюдихода проста, зробити його можна буквально за кілька днів в досить примітивної майстерні - зрозуміло, якщо в наявності є всі комплектуючі вузли. А можливості використання такої машини - найширші: як лебідки при оранці городу, для приводу дискової пили, як найпростіший садовий трактор (відмінна прохідність по ріллі, тому можлива культивація, підгортання і т. П.). До того ж можна підвищити прохідність, встановивши спарені задні колеса. Можна також змонтувати реверс-редуктор від мотоколяски СЗА, в якому диференціал замінений валом, і тоді всюдихід отримає задню передачу. Знос гуми через відсутність диференціала не спостерігається, і на керованості це не позначається.

В даний час квадроцикл є популярним транспортним засобом. Він досить легкий у керуванні, має гарну прохідність і високим ступенем маневреності. Однак, подібний всюдихід досить дороге задоволення і купити його може далеко не кожен. Не варто сумувати, а можна спробувати зробити його самостійно. Як же зробити квадроцикл своїми руками? На допомогу наші рекомендації.

Якщо ви власник старого мотоцикла і він припадає пилом в гаражі, то не поспішайте його утилізувати. Модель «Урал» відмінно підходить для переробки в квадроцикл.
Збірка всюдихода буде складатися з таких етапів:

• переробка рами;
• установка приладів рами;
• установка двигуна;
• установка підвіски.

Що необхідно для роботи:

• міст;
• амортизатори;
• апарат для зварювання;
• болгарка;
• гальмівна система;
• рульова тяга;
• металевий профільний лист;
• мотоцикл.

Перед тим як розпочати складання варто визначитися з типом управління вашого саморобного квадроцикла. Воно може бути мотоциклетним і рульовим.
Наступний крок - це модернізація рами, для цього труби вертикальних підсідлових стійок треба відсунути на 40 мм назад. Далі приварюють міст до маятнику «Уралу», трошки підрізаємо нижню вилку і підсідельні стійки. Поруч з втулками маятникової підвіски приварюють підкоси, виготовлені з труб.
Міст укорочуємо, щоб зробити транспортний засіб компактним і більш маневреним. Тепер робимо карданний вал, який можна спорудити з піввісь Оки.
Квадратні труби 25 * 25 * 2 мм нам потрібні для виготовлення передньої підвіски. У автомобіля Жигулі можна запозичити поворотні кулаки. Пильна увага необхідно приділити гальмівній системі. Її краще придбати окремо, що б забезпечити максимальну безпеку.
Коли всі основні елементи зібрані, то можна приступити до установки фар, поворотників і стоп-сигналів. Обшивають профілем квадроцикл і готуємо до фарбування.

Квадроцикл з мотоцикла «Іж»

Збірка квадроцикла з «Іжа» особливо не відрізняється від складання всюдихода з «Уралу».

Якщо у вас навіть немає такого мотоцикла, то придбати його можна за досить символічну плату. Що буде значно дешевше, ніж покупка дорогого транспортного засобу.
Принципової різниці збірки квадроцикла з «Іжа» особливо не відрізняється від складання всюдихода з «Уралу».

Квадроцикл з скутера

Відмінний саморобний квадроцикл можна зробити з скутера. Процес роботи починаємо з складання креслень, які можна зробити самостійно і трохи переробляємо раму. Далі встановлюємо двигун. З'єднуємо вал двигуна з шестерінки задньої осі квадроцикла за допомогою звичайної ланцюгової передачі. Органи управління виводимо до рами і закріплюємо педалі і важелі управління.
Комплектуючі краще використовувати від одного і того ж скутера, а ось паливний бак краще позичити у мотоцикла. Управління можна встановити рульове або мотоциклетний, яке вам більше підходить, гальмівний важіль необхідно скріпити з трансмісійним гальмом на зірочці заднього моста.
Для обважування використовуємо матеріал від старої автомобільної техніки або скловолокно.

Квадроцикл з автомобіля «Ока»

Вдихнути в старенький автомобіль нове життя можна спробою спорудити з нього відмінний саморобний квадроцикл. Він припаде до душі всій вашій родині.
Починаємо з вивчення професійних креслень. Модернізуємо кузов-видаляємо двері і стеля. Для комфорту використовуємо зручні сидіння. Далі встановлюємо двигун і глушитель.
До рами, за допомогою амортизаторів і рідних підвісок, приєднуємо колеса. Варто подумати який вам буде потрібен і подбати про це заздалегідь. Найголовнішою залишається система гальм. Не варто намагатися економити на цьому елементі. Гальма будемо використовувати від мотоцикла. Кермо можна встановити мотоциклетний або залишити рідний. Важливо надійно закріпити кермові тяги. Кузов обшивають металом і фарбуємо.

Дитячий саморобний квадроцикл

Наявність всюдихода в сім'ях з дітьми ще більш актуально. Немає кращого подарунка для дитини, ніж виготовлений татом чудо-автомобіль. При виготовленні дитячого всюдихода особливу увагу приділяємо безпеці. Адже мова йде про здоров'я та життя дітей.

Що необхідно для дитячого квадроцикла

Визначаємося з габаритами і зовнішнім виглядом. Можливості необмежені, все буде залежати тільки від ваших навичок і старання.

Немає кращого подарунка для дитини, ніж виготовлений татом чудо-автомобіль.

Складаємо креслення, з цим легко впоратися самостійно. Основний етап-це виготовлення рами. Для неї можна використовувати готову модель або зварити її з квадратного профілю (25х25мм). Якщо ви робите раму своїми руками, то необхідно належну увагу приділити якості зварювальних швів. Колеса купимо нові, їх вибираємо в залежності від віку дитини і від якості дорожнього покриття.
Досить широкий вибір двигуна. Підійде електромотор від Волги або скутера. Акумулятор встановимо таким чином, щоб не було потрібні розбирати всю конструкцію для підзарядки.
Після складання всіх основних вузлів, настає найприємніша частина роботи. Можна використовувати обвіс від якої-небудь старої і непридатною моделі дитячого квадроцикла, а можна використовувати свою фантазію і придумати нову оригінальну авторську ідею.
Дитячий квадроцикл своїми руками 4х4 значно економить ваш бюджет, подарує радість дитині, а спільна робота згуртувати всю сім'ю.

P.S. Квадроцикли саморобки непросто зробити своїми руками. Якщо щось відразу не вийшло, подумайте в чому і де помилилися. Томас Едісон зробив 10 000 безуспішних спроб! перш ніж винайшов електричну лампочку. І у вас все обов'язково вийде.

Роботу над своїм проектом я почав приблизно рік тому. Свій саморобний квадроцикл я збирав, в основному, після роботи і на вихідних по 2-3 години, не більше.

І ось, через 11 місяців вся велика робота була закінчена (залишилися невеликі доопрацювання у вигляді електрики, замка запалювання та інші дрібниці) і я вирішив, що прототип вже готовий до випробувань і першої фотосесії.

Двигуном для мого дітища послужив б / у мотор від Оки. Двоциліндровий, тридцяти двох сильний агрегат, за моїми розрахунок, повинен був відмінно впоратися з легким квадрік.

Основою квадроцикла послужила стара Ока

Рама просторова, зварена із сталевих водопровідних труб. Верхні і нижні пари лонжеронів виготовлені з труби ВГП-25 (25х3,2 мм) для допоміжних елементів (поперечки, підкоси, і тд.) Я вирішив обійтися трубами ВГТ-20.

Все лонжерони гнути на трубогибочні апараті. Нижні лонжерони я зігнув в горизонтальній площині, верхні в вертикальної. Кріплення для важелів і амортизаторів приварив відразу після напоготові рами, все інше приварюють і підганяв у міру складання.

креслення квадроцикла

Машина виконана по повнопривідної схемою, але без роздавальної коробки. Так вийшло завдяки тому, що двигун «Оки» вдалося розгорнути уздовж рами і направити вихідні вали з КПП прямо на мости, передній і задній. Для зменшення горизонтальних кутів поздовжніх шарнірів силову установку з зчепленням і коробкою, довелося змістити вліво (щодо поздовжньої осі симетрії).

Трансмісія саморобки зібрана з заводських агрегатів від вітчизняної «класики» з деякими доробками. Наприклад, для підвищення крутного моменту з КПП від «Оки» була видалена головна зубчаста пара і замінена на ланцюгову передачу. Блокування диференціалів і зниженою немає.

Кінематична схема трансмісії

Виготовлений подовжений шток перемикання передач, з випусками на обидві сторони КПП. У нього два фіксованих положення - одне для перемикання 1-2 передачі, друге 3-4 і заднього ходу.

З задніх мостів ВАЗ були виготовлені міжколісні редуктори. Вихідні мости були перероблені: видалені піввісь і замінені валами зі ШРУС, які я запозичив з передньопривідною моделі «класики». До речі, ці ж ШРУСи я використовував в трансмісії в якості проміжних валів.

Управління реалізовано наступним чином. Верхня частина - важіль і вал, нижня - з керманичами тягами, як в автомобілі, але з однією сошкою. Спочатку кермо використовувався від мотоцикла Мінськ, але пізніше замінений на Уралскій, в силу великої міцності. Рульовий вал верхній частині виготовлений з труби 20х3мм з обмежувачем ходу внизу.
Нижньою частиною вал вставлений в опорний підшипник, середня частина закріплена в кронштейні-втулки. З сталевого листа 8мм виготовив сошку Т-подібної форми. Вушка сошки загнуті вниз так, щоб вони були майже паралельні тягам.

Рульовий вал вставлений і приварений в отвір 20мм у краю стійки, а під наконечники рульових тяг в вушках висвердлені конічні отвори і посилені привареними шайбами.

Квадроцикл для дитини на акумуляторі буде, без сумніву, чудовим подарунком, при цьому безпечним для екології

Квадроцикл для дитини на акумуляторі буде, без сумніву, чудовим подарунком, при цьому безпечним для екології, простим в управлінні і не потребують постійного техобслуговуванні. Якщо ви хочете порадувати свою дитину такою презентом, у вас є два варіанти. Перший - купити квадроцикл в готовому вигляді. Другий варіант більш складний, але тим, хто «дружить» з технікою, доставить масу задоволення. Як ви, напевно, зрозуміли, ми маємо на увазі самостійну збірці дитячого квадроцикла. Про те, як зробити квадроцикл для дитини своїми руками, ми поговоримо в цьому матеріалі.

Якщо ви - натура творча, то, ймовірно, у вас будуть власні ідеї по створенню оригінальної моделі дитячого квадроцикла. Якщо з цим «сутужно», можна запозичити нестандартні задуми з інтернету. Головне - ви отримаєте задоволення від процесу і заощадите на покупці дорогої іграшки, адже Електроквадроцикл своїми руками обійдеться вам набагато дешевше готового.

Як зробити дитячий квадроцикл своїми руками?

Визначтеся з зовнішнім виглядом і конструкцією вашого дітища. В принципі, можна зібрати дитячий Електроквадроцикл будь-якого розміру і будь-якої складності - все буде залежати від ваших здібностей і технічних навичок. Можна розтягнути процес на місяці, але якщо ви хочете швидше порадувати дитини - вибирайте більш просту конструкцію, її можна буде доопрацювати, коли дитина підросте.

За основу майбутнього квадроцикла можна взяти модель-донора - наприклад, старий квадроцикл або дитячий автомобіль, або ж виготовити раму самостійно. Якщо ви вибрали другий варіант, необхідний точний креслення. При його виготовленні враховуйте можливість в майбутньому модернізації квадроцикла - рама повинна вийти міцною в підвісці. Креслення рами дитячого квадроцикла своїми руками можна намалювати самостійно або взяти ідею з інтернету. При самостійному виготовленні рами для квадроцикла особливу увагу приділіть якості швів при зварюванні. Як матеріал для рами підійде квадратний профіль 25х25 мм (або іншого розміру), а також труба ¾ дюйма.

колеса

На колесах краще не економити і відразу купити нові - підійдуть колеса для картингу або набір коліс для великої садової тачки. Для дитини старшого віку краще взяти колеса з широким протектором - вони відмінно підійдуть для бездоріжжя. Не пошкодуйте грошей і на штамповані диски - хоча б на найпростіші.

Відмінне рішення для дитячого квадроцикла - привід на задні колеса від електромотора через готовий або саморобний редуктор. Продумайте і систему рульового управління - це дозволить дитині легко справлятися з квадроциклом і підвищить його безпеку.

Двигун і акумулятор

Ці компоненти підбирають з урахуванням можливостей і побажань юного райдера. Тут немає межі фантазії - від мотора Шуроповерти і до безкінечності. Важливо, щоб встановлений електромотор давав можливість розвинути потрібну швидкість - для малюків досить і 5-8км / ч, для дітей старше цікава, природно, швидкість потрібна буде більше. При виборі акумулятора враховуйте його можливості. Установка його повинна бути виконана таким чином, щоб для підзарядки не потрібно було б розбирати квадроцикл. Можна використовувати акумулятор від донорського скутера, бесперебойніка або інший відповідний.

Коли всі компоненти будуть встановлені, подбайте і про естетичну складову - адже для дитини в першу чергу важливий зовнішній вигляд його транспорту. Можна використовувати елементи обважування від старого квадроцикла або розробити власні - все залежить від бажання, фінансових можливостей і наявності вільного часу.

Дитячий Електроквадроцикл своїми руками - це задоволення для дорослих і радість для дитини від володіння унікальним особистим транспортом. опубліковано

Квадроцикл - відмінне рішення для бездоріжжя. Він популярний у любителів екстремального відпочинку, рибалок, мисливців і всіх, кому треба забратися в такі місця, де машина не проїде. Цей вид транспорту простий в управлінні, має прекрасну прохідністю і досить стійкий під час руху.

Заводські квадроцикли стоять досить дорого, тому народні умільці вибирають економ-варіант: роблять такі машини самі. Звичайно, це рішення не для всіх: треба не тільки мати золоті руки і необхідний для роботи інструмент, але і добре розбиратися в пристрої автомобіля, мотоцикла і власне квадроцикла.

Якщо з'явилося наполегливе бажання самостійно зробити це чудо техніки, почати варто з планування. Необхідно визначитися, з моделями, на основі яких буде зібраний транспорт, і скласти під них креслення. Обов'язково продумати, які інструменти будуть необхідні в процесі роботи і подбати про те, щоб вони були в справному стані. Яким би нудним не здавалося це заняття, без попередньої підготовки нічого не вийде. Якщо з яких-небудь причин немає можливості самостійно зробити креслення, слід знайти готовий варіант.

Далі знадобляться вихідні. Квадроцикл з технічної точки зору являє собою помісь з машини і мотоцикла. Відповідно, для його виготовлення знадобиться мотоцикл і машина. Оптимально підібрати вітчизняні моделі на вторинному ринку, це буде недорого, але за якістю цілком задовільно для будівництва квадроцикла. Машину краще використовувати невелику типу «Оки» або «Ниви». З мотоциклів дуже популярний для таких цілей «Урал», можна взяти «ІЖ».

технологія

Коли креслення готові, вихідні коди закуплені, а інструменти чекають в гаражі, можна приступати до виготовлення саморобного квадроцикла. Від якості роботи залежить в кінцевому підсумку життя і здоров'я людей, тому треба не поспішати і робити все послідовно.

Для початку слід вибрати двигун і систему охолодження. Зазвичай використовується двигун від мотоцикла, оскільки він витрачає менше бензину і займає менше місця, але можна взяти і автомобільний. Оскільки влітку він може перегріватися, краще брати модель з повітряним охолодженням, оптимально - примусовим (за допомогою кулера).

Рама повинна бути зібрана так, щоб на ній можна було зафіксувати движок. Спереду він буде перебувати або ззаду - неважливо, головне, щоб був надійно закріплений. Тут є два варіанти:

1. Робити нову раму «з нуля» з труб. При цьому треба мати обладнання, що дозволяє гнути матеріал.
2. Взяти за основу раму від мотоцикла, прибрати зайве і додати необхідну.

Перш ніж робити остаточний варіант каркаса, бажано зробити точкове зварювання і звіритися з кресленнями.

Як зробити квадроцикл своїми руками на основі готової рами?

Необхідно зняти з неї все зайве, залишивши тільки сам каркас. Задня частина забирається, а спереду нарощуються труби, і приварюється міст.

Далі беруться запчастини від автомобіля і додаткові металеві труби, оптимальним варіантом будуть водопровідні. Для виготовлення рами під кузов знадобиться труба 70х40. Її довжина повинна дорівнювати або бути більшою за довжину ресори, а ширина така ж, як у мосту.

Кардан необхідно з'єднати з коробкою за допомогою гумової муфти, а з мостом - за допомогою фланців. Привід легко робиться своїми руками за допомогою ланцюга від «Іжа».

Якщо планується установка пружин на амортизаторах, задній маятник бажано залишити з сайлентблоками.

Після виготовлення рами на ній необхідно закріпити двигун. Глушник можна використовувати саморобний.

Трансмісія

Монтувати її необхідно якісно, \u200b\u200bщоб не було люфту. Двигун і привід можна зняти з мотоцикла, а колеса використовувати від машини. Багажник легко робиться з труб з тонкими стінками.
Є два можливих варіанти управління:

1. За допомогою рульового колеса (в такому випадку береться основа від машини).
2. За допомогою керма від мотоцикла. Разом з кермом забирається паливний бак. Для саморобного рульового вала підійде труба 20 мм зі стінками 2,8. Знизу повинен бути обмежувач.

Підвіску можна зробити або передню, або задню. У виготовленні задньої можливі два варіанти:

1. Використовується задній міст автомобіля. Його необхідно буде вкоротити. Конструкція вийде важкою, але буде диференціал, який корисний на трасах.
2. Використовується редукторно-карданна конструкція. На задній осі монтується редуктор, а на дисках кріпляться колеса. Це більш полегшений варіант підвіски для саморобного квадроцикла. У ньому відсутня диференціал, але це некритично.

Передня підвіска використовується від мотоцикла. Можна зробити повнопривідну модель, але це набагато більш трудомістка робота, до того ж вимагає певних навичок в токарному справі.

Митників важелі встановлюються так, щоб при повороті колеса квадроцикла не чіпляє двигун. Якщо використовується рама від «Уралу» слід винести колеса далі. До рульовій колонці приварюються дві сошки: на ліве і праве колесо. Передня стійка повинна мати нахил.

Квадроцикл з повним приводом

Для його виготовлення знадобиться рульова система від автомобіля, привід від механічної трансмісії, підвіска і диференціали. Підвіску, як і рульове управління, можна зняти з автомобіля. Рама в таких випадках вариться повністю «з нуля», відштовхуючись від розміру двигуна майбутнього квадроцикла. На передній підвісці слід врахувати місце під редуктор для приводу.

Використовуючи придбану на вторинному ринку продукцію автопрому, можна відносно недорого зібрати транспорт для важкопрохідних доріг і сільській місцевості. Одним з бюджетних варіантів ісходнііка є мотоцикл «Урал», оскільки він недорогий, має задній привід і чотиритактний двигун. Завдяки своїм позитивним сторонам він користується популярністю.

Квадроцикл, зроблений самостійно, - це не тільки зручний і практичний транспорт, це привід для гордості і можливість продемонструвати свою майстерність. Зовні він може поступатися заводським конструкцій, проте за своїми технічними характеристиками квадроцикли домашнього виробництва нітрохи не гірше.

Мабуть, єдиний мінус (не рахуючи витраченого часу, оскільки улюблена справа не буває в тягар) - це необхідність залучати автоекспертів, щоб отримати документи і мати можливість зареєструвати квадроцикл.