Сузукі Гранд Вітара технічні характеристики. Технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара": докладний опис. Активна безпека і підвіска

Погляньте на сувору і непереможну Suzuki Grand Vitara, фото якої представлено нижче, і насолодитеся її грацією і незламною силою волі. Легенда жива! І сьогодні ми розглянемо основні її гідності.

Пару років тому сучасні бюргери могли спостерігати в своїх землях цікаву картину: по чистим доглянутим дорогах роз'їжджає машина, що нагадує здалеку помісь військового броньованого позашляховика і темного зловісного бетмобіля. Виявилося, що під щільним камуфляжем переховувався новий японський «вседорожник» Suzuki Vitara 2018-2019 роки. Ось, помилуйтеся на фото:

Завдання - простіше простого. Щоб заощадити кошти на перевезення, виробник просто залишив на німецькому заводі концепт iV-4, успішно продемонстрований на Франкфуртському автошоу. Повороживши над дизайном, японці випустили «жеребця» на волю, щоб той зміг швидше адаптуватися до конвеєрного виробництва.

Історична довідка

Починалося-то все не так сумно. Історія моделі бере початок ще в минулому столітті. Автомобільний гігант випустив у світ перший, який на місцевому ринку величали Escudo. Чотирициліндровий «атмосферник», обсяг якого становив 1,6 літра, що не вбиває класична рама і повний привід - таким постав «новачок» Vitara перед світовою автомобільною громадськістю.

У 1991-му кузов подовжили до «пятідверки» і відстані майже в 4 м. У салоні влаштовувалися зручніше п'ятеро дорослих чоловіків і відправлялися, скажімо, на риболовлю. Модель отримала приставку Long.

У 1995-му з'явилося унікальне творіння японських дизайнерів - Х-90 - компактна розробка довжиною всього 3,71 м. Усередині містилися лише двоє - водій і пасажир, а дах легко демонтувати і забиралася в багажник.

У 1998-му машина отримала заповітну приставку «Гранд». Вона стала другим поколінням популярного кросовера. Автомобіль «підріс», дизайн модифікувався до невпізнання, але потужна рама залишилася на своєму законному місці. Ось він - черговий Сузукі Гранд Вітара на фото:

У 2001-му в машину могли сісти вже 7 осіб. Модель отримала індекс XL 7, який означав збільшення рами і, як наслідок, габаритів кузова Сузукі Гранд Вітара.

У 2005-му відбулася революція: на ринки стала приходити третя генерація Сузукі Гранд Вітара з повністю переосмисленим дизайном. Виробник впровадив нові технічні характеристики: відмовився від, а підвіски зробив незалежними. 3-дверний варіант отримав звичайну однорежимні трансмісію, а «пятідверка» - повний привід.

У 2006-му американці отримали можливість обзавестися справжнім сімейним позашляховиком, в якому комфортно могли розміститися сім чоловік. Таким вийшло друге покоління подовженою версією XL 7, що приїхала в Європу в 2007 році.

У 2008-му кросовер докотився і до російського ринку. Атлетичний і суворий автомобіль постав перед публікою на Московському автосалоні. У моторній гамі з'явилися свіженькі 2,4- і 3,2-літрові силові установки. Рестайлінг торкнувся зовнішність «самурая», а також покращилася шумоізоляція.

У 2010-му європейські автолюбителі змогли побачити оновлену версію Grand Vitara, лішівшуюся «запаски» на дверцятах багажника.

У 2011-му японські дизайнери «підтягнули» презентабельність машини, випустивши на російський ринок спеціальні комплектації Grand Vitara Special Edition і Grand Vitara Special Edition Exclusive. «Японець» став виглядати набагато солідніше і ефектніше за рахунок безлічі додаткових елементів, які прикрасили легендарний кузов.

У 2012-му в Москві пройшов Міжнародний автосалон, на якому була виставлена ​​на стенд нова модифікація азіатського «скакуна». За 12 місяців спортивних тренувань технічні характеристики сильно змінилися. «Гранд» перетворився в молодого підтягнутого «бізнесмена» з мужнім, динамічним і непробивним характером. Нижче представлено фото оновленої машини Сузукі Гранд Вітара:

Незважаючи на відчайдушні спроби японського виробника надихнути світові ринки на подальше виробництво машини з 25-річною історією, кризи не вдалося уникнути. Північноамериканський ринок взагалі відмовився від продукції японської компанії, а Європа погодилася лише на стандартну Вітара. Лише російські і бразильські партнери залишилися лояльні до популярного бренду.

Сузукі Гранд Вітара: габарити і зовнішній вигляд

Стирчать на всі боки кути кузова, холодний беземоційну погляд і величезна м'язова маса - так коротко можна описати нинішній вигляд постарілого «японця». Але є досі у ділового «азіата» прекрасний козир в рукаві. Короткий передній звис - явна перевага машини в стані конкурентів, які копіюють довгі «носи» один в одного. Хоча начебто мода взагалі не торкалася даний пункт в дизайні.

У профіль і раніше грізно і стильно виглядають дуті колісні арки, які з'єднує глибока злегка архаїчна виштамповка уздовж дверей. Солідності додають потужні колеса. Диски можна встановити в двох розмірах: на 17 (8 спиць) і 18 дюймів (10 спиць). Розмір шин доступний в трьох варіантах: 225/70 R16, 225/65 R17 або 225/60 R18. Тиск повинен підтримуватися стандартне - 2,2 атмосфери.

На кормі все також висить звичне для власників колишніх моделей запасне колесо з фірмовим написом «SUZUKI». По краях дверцята багажника блищать хромовані шильдики з позначенням модифікації авто.

Як і раніше, картинку абсолютно не псують витончені вертикальні «стовпчики» - габаритні вогні з трьома секціями. Зверху з тильного боку даху недалеко від невеликої антени спалахує «помічник» задніх ламп - повторювач стоп-сигналів. На задньому бампері світяться в темряві прямокутні світловідбивачі.

Технічні характеристики Suzuki Grand Vitara

Для автомобіля чотирирічної давності Сузукі Гранд Вітара володіє значними ТТХ. Багатьом конкурентам доведеться посунутися, щоб величезні габаритні розміри змогли влізти в тісний J-сегмент. Навіть «трехдверка» в довжину займає 4060 мм, що вже говорити про 5-дверному варіанті з 4500 мм! Ширина і висота у обох версій однакова: 1810 і 1695 мм відповідно. Теж, до речі, не слабкі показники: габаритні пасажири не відчують ні грана панічного страху клаустрофобії, а високі сідоки навряд чи дотягнуться головою до стелі навіть при їзді по купинах.

Решта габаритні розміри машини викликають лише безмірну повагу:

• Споряджена маса у «короткого» позашляховика складає 1407 кг, у експоната з 5 дверима - 1533 кг.
• Повна вага досягає 1830 і 2070 кг для трехдверной і п'ятидверний модифікацій відповідно.
• Колісна база для трьох дверей - 2440 мм, а для 5-дверного зразка - 2640 мм.
• Обсяг багажника «маленької» Сузукі Гранд Вітара міг бути більше, ніж 184 літра. Для 5-дверного «самурая» з 398 літрами теж можна було підшукати додаткове місце в салоні. При складеному дивані в салоні обсяг багажника збільшується до 964 і 1386 літрів відповідно.
• Обсяг паливного бака обмежений 55 або 66 літрами бензину в залежності від варіанту машини.

Кліренс Сузукі Гранд Вітара, якщо довіритися заявам японського виробника, становить 200 мм. Так що природним перешкодам з таким дорожнім просвітом буде важко дістатися до самого потаємного в автомобілі - мотора і трансмісії.

Особливості та фото салону Гранд Вітара

Просто заглянувши через бокове скло в салон машини, можна відразу розставити всі свої уявлення про дизайн по поличках. Усередині власника і його пасажирів очікують величезні затишні простори. Чудові габаритні розміри дали про себе знати. Ергономіка вивірена з математичною точністю. Цього у японців не відняти.

Кожен елемент центральної консолі розташований на комфортної для водія висоті. А яке ж якість підгонки матеріалів в салоні! Не дивно, що кросовер користується досі попитом у російських «драйверів». Тільки погляньте на фото салону Сузуки Гранд Вітара:

Але чого ж не вистачає в салоні? Ковзнувши на зручне м'яке сидіння, погляд «вгризається» в усі підряд. Компактний кермо трьохспиці, ідеальна для чотирирічної давності «приборка», красиві дефлектори, сувора центральна панель ... Стоп, де дисплей? Куди подівся сенсорний екран «мультімедійкі», який встановлюють сьогодні всі кому не лінь ?! Однак, невеликий недолік перекреслює функція електропідігріву передніх крісел, доступна в базовій конфігурації «позашляховика».

У стандартне устаткування позашляховика також увійшли центральний замок, передні подушки безпеки, непогана акустична система, електросклопідйомники для всіх дверей, гідропідсилювач керма, ABS і EBD, клімат-контроль, іммобілайзер. За доплату кермо в салоні можна оснастити клавішами управління аудиокомплексом, замовити шкіряну оббивку, встановити круїз-контроль і систему безключового запуску.

Двигун і трансмісія

Поставивши в пріоритет низьку витрату палива, японці не поскупилися виділити кошти на модернізацію силових агрегатів знаменитого «Гранда». Всього для моделі спорудили три мотора обсягами 1,6, 2,0 і 2,4 л.

1,6-літровий "атмосферник" містить в собі 106 «коней», що створюють крутний момент в 144 Нм. «Движок» монтується тільки на «трехдверку» і здатний розганяти машину до 100 км / год за 14,4 секунди. Витрата палива «маленької» Suzuki Grand Vitara в межах міста становить близько 10,2, а по автобану - 7,1 л. У комплекті йде тільки 5-ступінчаста "механіка".

2,0-літровий бензиновий мотор видає 140 к.с. і 183 пікового моменту. За 12,5 секунди він розганяє машину до «сотні». З механічною КПП на 5 діапазонів витрата палива в місті досягає 10,6, за його межами - 7,1 л. Якщо їздити на 4-ступеневу «автоматі», то показник зростає приблизно на 1 літр.

2,4-літрова силова установка ховає величезний табун «коней» з 169 «голів». Вся ця міць розвиває топовий момент в 227 Нм. До «сотки» - за 11,7 секунди. У міських умовах витрата палива 4-циліндрового мотора добирається до 11,4, а на трасі - 7,6 літрів.

висновок

Дивно, але японський позашляховик і раніше займає лідируючі позиції у всьому модельному ряді виробника. Позбавлений будь-яких очевидних слабких місць, автомобіль демонструє сильні риси справжнього гегемона на.

Безкомпромісна надійність, самобутня концепція, випробувана часом, просунуті технічні характеристики і притягає увагу шарм зробили з сором'язливого новачка кінця 80-х цілеспрямованого і харизматичного бізнесмена, який до цих пір дає фору багатьом сучасним конкурентам.

Японський позашляховик Suzuki Grand Vitara в своїй останній версії (кузов JT рестайлінг) продавався на російському ринку з 2012 року, а, взагалі, в другому поколінні автомобіля дебютувало в 2005-му, в ході життєвого циклу переживши відразу кілька оновлень. У листопаді 2016 року виробник має заявив про припинення випуску моделі і згортання продажів у всіх країнах. Як таким наступником автомобіль не обзавівся, так як компанія робить ставку на кросовери Vitara і SX4.

З моменту появи в Росії рестайлінговий Сузукі Гранд Вітара пропонувався в двох варіантах кузова - трьох- і п'ятидверному. Більш компактна і маневрена модифікація 3d розрахована на перевезення 4-х пасажирів, за спинами яких вміститься не надто габаритний вантаж (базовий обсяг багажника становить всього 184 літра). П'ятидверний варіант позашляховика перевершує свого трьохдверного побратима в величині колісної бази (+200 мм) і загальній довжині кузова (+440 мм). Такий надбавки виявилося досить для формування 5-ти повноцінних посадкових місць і місткого багажного відділення ємністю 398 літрів (збільшується до 1 386 літрів).

Якщо на зорі свого існування Гранд Вітара представляла собою «чесний» рамний позашляховик, то в останні роки конфігурація кузова була переглянута. Тепер рама сходового типу інтегрувалася в основний силовий каркас, завдяки чому вдалося збільшити дорожній просвіт. В іншому «позашляхові» здібності автомобіля майже не постраждали. Головне зберігся постійний повний привід з майже рівномірним розподілом тяги між осями (пропорція 47/53), блокуванням центрального диференціала і заниженою передачею. До цього додається непробивна підвіска з потужними важелями (спереду - Макферсон, ззаду - багаторичажка). З такою архітектурою ходової Сузукі Гранд Вітара може форсувати навіть досить серйозний оффроуд, благо що і геометрія кузова не чинить цьому перешкод.

У лінійці моторів автомобіля тільки перевірені часом атмосферні агрегати, які не балующіе технічними характеристиками. Трьохдверний Grand Vitara оснащується двигунами 1.6 літра (106 к.с.) і 2.4 літра (166 к.с.) «Молодший» мотор з заводським індексом M16A агрегатується з 5-ступінчастою механічною коробкою, «старший» J24B - з 4-ступінчастим « автоматом », який впритул наблизився до пенсійного віку. Модифікація з 1.6-літровим двигуном, до слова, єдина, позбавлена ​​понижувальної передачі.

П'ятидверна версія Гранд Вітара має в розпорядженні також дві атмосферних «четвірки»: 2.0 J20A (140 к.с.) і 2.4 J24B (169 к.с.) Кожна з них може поєднуватися з «механікою» або «автоматом».

Використання не самих «свіжих» силових агрегатів і трансмісій не дозволяє хоч який-небудь модифікації відзначитися в спурті з місця. Навіть версії з топовим 2.4-літровим двигуном виглядають важкуватими, розганяючись без особливого ентузіазму. Кращий результат - 11.5 секунди показує Сузукі Гранд Вітара 3д з 4АКПП. Трохи гірше прискорюється п'ятидверний позашляховик з 5МКПП - 11.7 секунди. Втім, надмірно активна їзда автомобілю протипоказана також через налаштувань рульового управління і гальм, що не відрізняються високою інформативністю.

Витрата палива Suzuki Grand Vitara 2.0 коливається в районі 8.4 літрів (МКПП) або 8.9 літрів (АКПП). Більш об'ємний агрегат 2.4 169 к.с. споживає ще більше - 9.0 і 9.7 літра (відповідно «механіка» і «автомат»)

Повні технічні характеристики Сузуки Гранд Вітара в кузові JT (2012-2016 рестайлінг)

Позашляховик «Grand Vitara» - одна з найвідоміших в Росії і світі моделей японської компанії «Suzuki». Перший «Grand Vitara» побачив світ ще в 1997 році і був побудований на базі другого покоління Suzuki Escudo (по суті, ставши його експортної версією - орієнтованої на Європу). Автомобіль спочатку був представлений в двох варіантах кузовного виконання: трехдверном і п'ятидверному (при цьому «пятідверка» раніше проводилася не тільки в «стандартному» (місному) виконанні, але і в «подовженою» (семиместной) версії (відомої як «XL-7» ).

Друге втілення Suzuki Grand Vitara вийшло в 2005 році і з тих пір неодноразово оновлювалося, що, втім, ніяк не наближало дизайн цього автомобіля до «сучасним стандартам». Пояснити це можна тільки тим, що дизайнери Suzuki Motor Corporation вкрай «консервативні» - тобто воліють строгий класичний стиль (що дозволяє так само ще і економити на виробництві). У підсумку, можна сказати, що «Сузукі Гранд Вітара для Японії» - це як «УАЗ Патріот для Росії»: трохи «квадратно», на вигляд простовато і не помітно, але практично і універсально.

Як вже було сказано вище, Suzuki Grand Vitara випускається в двох варіантах виконання, які зовні відрізняються не тільки кількістю дверей, але і габаритами ( «трехдверке», до речі, у нас присвячений окремий детальний огляд).

Довжина «трехдверки» становить 4 060 мм, а «пятідверки» - 4 500 мм. Довжина колісної бази відповідно дорівнює 2 440 і 2 640 мм. Ширина у обох версій однакова - 1 810 мм, висота також загальна посилання - 1 695 мм. Особливо відзначимо висоту дорожнього просвіту (кліренс): 195 мм під переднім мостом і 215 мм під заднім мостом.

Інтер'єр Suzuki Grand Vitara також «нудний і сумовитий», як і екстер'єр: передня панель виконана з пластика, сидіння обтягнуті тканиною, а центральна консоль в базових комплектаціях більше схожа на «старий пульт управління», ніж на предмет інтер'єру автомобіля, благо в топових виконання її розбавляють сенсорним дисплеєм (втім і той виконаний в якомусь «ретро-стилі»). З плюсів відзначимо: відмінну збірку і високу якість підгонки деталей.

Салон трьохдверного Сузукі Гранд Вітара розрахований на чотирьох пасажирів, а ось п'ятидверна версія має стандартні п'ять посадочних місць. При цьому відзначимо, що велику кількість вільного простору (за винятком висоти над головою) в салоні немає навіть ззаду і рослим пасажирам буде затісно, ​​особливо в колінах.

Багажник також простором не балує - 184 літра в «трехдверке» і 398 літрів в «пятидверка».

Технічні характеристики.Моторів для «другого» Suzuki Grand Vitara на російському ринку передбачено три. Всі вони бензинові, мають чотири циліндри, 16-клапанний механізм ГРМ, систему багатоточкового уприскування палива і повністю відповідають вимогам стандарту Євро-4. При цьому зауважимо, що на ринку ЄС ці ж мотори більш екологічні і вписуються в рамки вимог Євро-5.

• Молодший 1,6-літровий двигун «M16A» доступний тільки в базовій комплектації тридверної версії і здатний видавити з себе не більше 106 к.с. максимальної потужності. Крутний момент даного мотора на своєму піку впирається в позначку 145 Нм, що дозволяє в парі з єдиною доступною 5-ступінчастою МКПП забезпечити «трехдверке» достатню для даного класу динаміку розгону - з 0 до 100 км / год за 14,4 секунди. Максимальна швидкість руху при цьому складе не більше 160 км / год.
• Наступний мотор - «J20A» з об'ємом 2,0 літра є базовим для пятидверной модифікації Сузукі Гранд Вітара. Його пікова потужність складає 140 л.с., а верхня межа крутного моменту дорівнює 183 Нм. Для даного двигуна, крім вже озвученої «механіки», доступний і 4-діапазонний «автомат». Правда зауважимо, що він вже настільки застарів, що як мінімум років десять «напрошується в утиль». Динаміка розгону «пятідверки» з 2,0-літровим мотором і АКПП лише трохи краще, ніж у базової «трехдверки» на «механіці» - 13,6 секунди.
• Ну і, нарешті, флагманський двигун «J24B», доступний на «трехдверке» тільки в парі з «автоматом», а на «пятидверка» як з «механікою», так і з «автоматом». Його робочий об'єм складає 2,4 літра, а максимальна потужність не перевищує 168 к.с. Що стосується крутного моменту, то даний мотор здатний виробити 225 Нм. На «трехдверке» за рахунок меншої спорядженої маси (1 461 кг проти 1 584 кг) цього вистачає для спокійного розгону з 0 до 100 км / год за 11,5 секунди. «Пятидверка» з АКПП підніме стрілку до сотні за 12,0 секунди, ну а версія з «механікою» вкладеться в 11,7 секунди.

Головний «козир» Suzuki Grand Vitara - це система повного приводу, що дозволяє впевнено почувати себе на бездоріжжі. Звичайно, повноцінним позашляховиком «Гранд Вітара» не є, але «в грязі» більшість кросоверів вона залишить позаду себе «особливо не напружуючись». Відзначимо, що тридверна версія в стандартному виконанні оснащується простою системою постійного повного приводу «Full Time 4 × 4» і лише всі інші модифікації отримують сучасну багаторежимну трансмісію з можливістю включення понижувальної передачі і блокування міжосьового диференціала.

Підвіска у кросовера повністю незалежна, спереду базується на стійках Макферсона, а ззаду на многоричажной конструкції. На передніх колесах використовуються вентильовані дискові гальма, на задніх колесах базової «трехдверки» встановлюються барабанні механізми, а на всіх інших версіях - вентильовані гальмівні диски.

Комплектації і ціни.Для Росії Suzuki Grand Vitara в 2015 році пропонується в п'яти варіантах оснащення за ціною від 1 139 000 рублей за базову версію в трехдверном кузові та від 1 349 000 рублей за стартове оснащення «пятідверки», при цьому за забарвлення «металік» доведеться доплатити ще 16 900 рублів. Ціна на Сузукі Гранд Вітара, скажімо прямо, далеко не мала, з урахуванням «віку моделі» і того, що можуть запропонувати конкуренти.

Технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара" допоможуть вам гідно оцінити цей автомобіль. Отже, для початку слід зазначити, що представлений транспорт користується хорошим попитом, так як при гарній функціональності він володіє прийнятною вартістю. Машина являє собою 3- і 5-дверний універсальний апарат. Недоліком автомобіля є його мала місткість і не дуже хороша стійкість на дорозі. Однак ці вади компенсуються іншими особливостями.

Технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара" також представлені відмінною ходової, трансмісійної та гальмівною системою. Автомобіль є дуже витривалим, і до капітального ремонту він зможе проїхати до 400 000 км. Природно, теплові зазори клапанів вимагають періодичного регулювання.

Що стосується системи перемикання передач, то вона відрізняється довговічністю і надійністю. Вона оснащена приводом Part Time 4WD, який можна застосовувати тільки на слизьких дорогах, причому нетривалий час. У разі поломки трансмісії вам доведеться викласти до 1200 доларів на її ремонт. Періодично коробка вимагає установки нової хрестовини карданних валів. Трансмісія може бути механічною (5-ступінчаста) і автоматичної (4-ступінчаста).

Слід розглянути і інші технічні характеристики Зчеплення є дуже надійним, тому замінити його можна не раніше ніж через 150 000 км пробігу. автомобіля може підключатися вручну або автоматично. Причому перший варіант є менш схильним до поломок.

Незважаючи на те, що автомобіль має невеликі розміри, його рама є значною. Збільшена жорсткість дає змогу без шкоди для машини їздити по найважчому бездоріжжю. Інші технічні характеристики "Сузукі Гранд Вітара" є досить хорошими. виготовлена ​​з дуже міцного металу, тому розламати її досить складно. Крім того, автомобіль обладнаний знімними кульовими опорами. Рульова система оснащена гідропідсилювачем, який не ламається протягом тривалого часу. Під час покупки даного транспорту слід звернути увагу на якість редуктора.

Автомобіль "Сузукі Гранд Вітара" володіє відмінною системою гальм. Міняти колодки вам доведеться тільки через 40 000 км. Барабани можуть прослужити ще довше. Слід зазначити, що даний транспорт дуже простий і невибагливий в експлуатації. Він універсальний, має невеликі розміри і відмінно підійде для невеликої сім'ї з 4-х чоловік. Їздити на цьому автомобілі можна не тільки по асфальту. Він відмінно впорається і на що не відрізняється рівною поверхнею. А ще машина оснащена 3-6 подушками безпеки, клімат-контролем, аудіосистемою, системою стійкості курсу, підігрівом сидінь і чіп-ключем.

Характеристики "Сузукі Гранд Вітара" підтверджують, що за невеликі гроші ви зможете отримати якісне транспортний засіб, ремонт і обслуговування якого не зажадає вкладення значних коштів. Вартість даного автомобіля на сьогоднішній день коливається від 5 до 11 тисяч доларів.

Базова комплектація Suzuki Grand Vitara включає електропакет, іммобілайзер, протитуманні фари, 16-дюймові литі диски, дві передні подушки безпеки, підігрів передніх крісел, дуги на даху і автоматичний клімат-контроль, гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, інформаційний дисплей (годинник , температура за бортом, індикатор витрати палива), аудіопідготовку (4 динаміка). Опціонально на автомобіль може встановлюватися аудіосистема з CD-чейнджером на 6 дисків і управлінням на кермі, литі диски R17, система запуску двигуна без ключа, круїз-контроль, шкіряний салон. Grand Vitara з двигуном 1,6 пропонується тільки в дверному кузові. При цьому коротка чотиримісна версія має базу 2,2 м, маленький багажник і невеликий задній диван, що розкладається роздільно. А ось 5-дверний автомобіль Suzuki Grand Vitara з дволітровим двигуном з комфортом вміщає п'ять пасажирів, при цьому центральний тунель зроблений максимально можливо низьким, щоб створювати якомога менше незручностей. Для перевезення великої поклажі диван складається по частинах, а обсяг багажника збільшується з 275 до 605 літрів. У 2012 році автомобіль пройшов рестайлінг.

На Grand Vitara встановлюються три бензинові мотори об'ємом 1,6 л (106 к.с.), 2 л (140 к.с.) і 2,4 л. (169 к.с.). Всі машини комплектуються або 5-ступінчастою механічною коробкою передач, або 4-ступінчастим автоматом. Електронно-керована АКПП має два режими роботи: Normal і Sport. Крім цього, серед вторинного сегмента продажів можна зустріти і інші версії для різних ринків, де може бути встановлений 1,9-літровий дизельний мотор або найпотужніший бензиновий двигун об'ємом 3,2 літра (233 к.с.). Втім, офіційно на російський ринок автомобілі з такими моторами не поставляються.

Кросовер Suzuki Grand Vitara з'єднує підвищену прохідність з динамікою і керованістю легкового автомобіля завдяки безрамній конструкції і незалежній задній підвісці. Крім того, Suzuki Grand Vitara оснащується системою управління трансмісією Drive Select 4x4 з перемикачем в салоні. Вона працює в декількох режимах: 4H - привід на чотири колеса для звичайних доріг; 4H Lock - дозволяє включати блокування міжосьового диференціала і стане в нагоді в поганих дорожніх умовах; 4L Lock - з включенням зниженого ряду коробки передач для важкого бездоріжжя. При необхідності буксирування автомобіля перемикач переводиться в режим «нейтраль» (N), щоб від'єднати трансмісію від двигуна.

Рівень безпеки Grand Vitara досить високий. В оснащення базової комплектації входять фронтальні і бічні подушки, шторки безпеки, кріплення ISOFIX, преднатяжители ременів безпеки, підсилювачі жорсткості в дверях. З електронних систем присутні ABS з EBD (електронна система розподілу гальмівного зусилля), а також допоміжна система гальмування. У більш дорогих версіях автомобіль може бути оснащений системою допомоги при старті на підйомі і при спуску зі схилу, а також електронною системою стабілізації ESP, яка перешкоджає заносу під час проходження поворотів. Дане покоління показує високі результати в краш-тестів.

Успіху Suzuki Grand Vitara сприяють гідні позашляхові якості та доступні ціни. До слова, вартість нової базової 5-дверної версії становить менше 1 млн. Рублів. Ще цікавіше ціни на старі автомобілі, при цьому дуже вигідно виглядають максимальні комплектації. І навіть з дволітровим двигуном автомобіль відмінно підходить для повсякденного міського їзди. Ну і, звичайно, Grand Vitara демонструє високу надійність, як і личить японському автомобілю.