Питання для засвоєння матеріалу п'ятого розділу. Автосцепка спеціального рухомого складу, що працює за технологією спільно в сцепе, повинна мати обмежувач вертикальних переміщень Правила обліку основних навантажень при проектуванні
Група питання: 1.
Текст питання:«На яких одиницях рухомого складу вказується маса тари?»
Варіанти відповідей:
1. «на всіх».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
2. «на вагонах».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
3. «на всіх, крім локомотивів і ССПС».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 7.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_15_В-1»
Група питання: 1.
Текст питання:«Якими гальмівними пристроями повинні бути обладнані пасажирські вагони і локомотиви?»
Варіанти відповідей:
1. «Автоматичними гальмами».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «Пневматичними гальмами».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «Автоматичними і ЕПГ».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 15.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-1»
Група питання: 1.
Текст питання:«Висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у локомотивів, пасажирських (без пасажирів) і вантажних порожніх вагонів?»
Варіанти відповідей:
1. «Не більше 1000 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «Не більше 1100 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «Не більше 1080 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-2»
Група питання: 1.
Текст питання: «Висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у локомотивів і пасажирських вагонів з людьми?»
Варіанти відповідей:
1. «Не менш 980 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
2. «Не менш 960 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «Не менше 950 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-3»
Група питання: 1.
Текст питання:«Висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у вантажних навантажених вагонів?»
Варіанти відповідей:
1. «Не менш 960 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «Не менш 940 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «Не менше 950 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-4»
Група питання: 1.
Текст питання:«Висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у ССПС: в порожньому стані / в навантаженому стані?»
Варіанти відповідей:
1. «Не більше 1100 мм / не менше 960 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «Не більше 1000 мм / не менше 950 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «Не більше 1080 мм / не менше 980 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-5»
Група питання: 1.
Текст питання:«Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів в вантажному поїзді (не більше)?»
Варіанти відповідей:
1. «110 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «100 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-6»
Група питання: 1.
Текст питання:«Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів між локомотивом і першим навантаженим вагоном вантажного поїзда (не більше)?»
Варіанти відповідей:
1. «120 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «100 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «110 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-7»
Група питання: 1.
Текст питання:«Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів в пасажирському поїзді, наступному зі швидкістю до 120 км / год (не більше)?»
Варіанти відповідей:
1. «100 мм».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-8»
Група питання: 1.
Текст питання:«Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів в пасажирському поїзді, наступному зі швидкістю 121 - 140 км / год (не більше)?»
Варіанти відповідей:
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_19_В-9»
Група питання: 1.
Текст питання:«Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів між локомотивом і першим вагоном пасажирського поїзда (не більше)?»
Варіанти відповідей:
1. «100 мм».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 19.
Група питання: 1
Текст питання:«На яких одиницях рухомого складу повинна вказуватися вантажопідйомність?»
Варіанти відповідей:
1. «На вантажних вагонах і ССПС».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
2. «На критих і піввагонах».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, критичний.
3. «На вантажних, поштових та багажних вагонах».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 7.
«На вантажних, поштових та багажних вагонах повинні бути нанесена вантажопідйомність»
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_7_В212»
Група питання: 1.
Текст питання:«На яких одиницях рухомого складу повинна вказуватися конструкційна швидкість?»
Варіанти відповідей:
1. «На локомотивах і ССПС».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
2. «На локомотивах».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
3. «На локомотивах, мотор-вагонному рухомому складі та ССПС».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 7.
Коментарі до неправильних відповідей: «На локомотивах, мотор-вагонному залізничному рухомому складі та спеціальному самохідному рухомому складі повинні бути нанесена конструкційна швидкість, серія і бортовий номер, найменування місця приписки, таблички і написи про огляд резервуарів, контрольних приладів і котла»
Найменування питання: «ПТЕ_Пріл№5_7_В213»
Група питання: 1.
Текст питання:«На яких одиницях рухомого складу вказується маса тари?»
Варіанти відповідей:
1. «на всіх».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
2. «на вагонах».
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
3. «на всіх, крім локомотивів і ССПС».
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
Вузьке місце: ПТЕ Додаток № 5 п. 7.
Коментарі до неправильних відповідей: «На кожна одиниці залізничного рухомого складу повинна бути позначена маса тари»
Найменування питання: «ПТЕ_пріл5_9_В214»
Група питання: «1»
Текст питання: «Що не входить до переліку обладнання локомотивів і мотор-вагонних рухомих складів? »
Картинка до тексту питання:
Варіанти відповідей:
1. «засоби поїзного радіозв'язку»
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
2. «бездротова гарнітура»
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
3. «швидкостеміри з реєстрацією встановлених показань»
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
4. «локомотивні пристрої автоматичної локомотивної сигналізації»
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
5. «пристрої безпеки»
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
Вузьке місце: «ПТЕ Глава пріл.5. пункт 9 »
Коментар до неправильних варіантів відповідей: «До переліку обладнання локомотивів і мотор-вагонних рухомих складів не входить пристрій гучного зв'язку»
ПТЕ Додаток № 6. Організація руху поїздів на залізничному транспорті
Найменування питання: «ПТЕ_пріл6_1_В215»
Група питання: «1»
текст питання: «Що є основою організації руху поїздів в межах однієї інфраструктури?»
Варіанти відповідей:
1. «Зведений графік руху поїздів»
Ознаки варіанти відповіді: правильний.
2. «Інструкція з руху поїздів»
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
3. «Інструкція по сигналізації»
Ознаки варіанти відповіді: неправильний, некритичний.
Вузьке місце: «ПТЕ прил.6. пункт 1"
20. Відповідальним за технічний стан автозчепних пристроїв і правильне зчеплення вагонів у складі поїзда є оглядач вагонів, що виконує технічне обслуговування состава поїзда перед відправленням.
При причепленні вагонів до поїзда на станціях, де немає оглядачів вагонів, а також при маневровій роботі відповідальним за правильне зчеплення вагонів є працівник, безпосередньо керівний діями всіх осіб, що беруть участь в маневрах,
без вказівки якого машиніст локомотива, ССПС, що виробляє маневри, не має права приводити локомотив, спеціальний самохідний рухомий склад в рух (далі - керівник маневрів).
За правильне зчеплення локомотива або ССПС, використовуваного в якості локомотива, відповідно з першим вагоном поїзда або іншим спеціальним рухомим складом відповідальним є машиніст локомотива або ССПС, використовуваного в якості локомотива. Відчеплення поїзного локомотива від складу і причеплення до складу (в тому числі роз'єднання, з'єднання і підвішування гальмових рукавів, відкриття і закриття кінцевих кранів) повинні проводитися працівниками локомотивної бригади.
Відчеплення поїзного локомотива від пасажирського складу, обладнаного електричним опаленням, проводиться працівником локомотивної бригади, а при обслуговуванні локомотива одним машиністом - оглядачем вагонів тільки після роз'єднання поїзним електромеханіком високовольтних міжвагонних електричних з'єднувачів. Роз'єднання електричних ланцюгів опалення проводиться при опущеному струмоприймачі.
Виконання операцій по причепленні поїзного локомотива до состава і відчеплення його від состава вантажного та пасажирського поїзда при обслуговуванні локомотива одним машиністом покладається на оглядача вагонів, а на станціях, де не передбачені оглядачі вагонів, і на перегонах:
в пасажирському поїзді - на начальника (механіка-бригадира) пасажирського поїзда;
у вантажному поїзді - на машиніста локомотива.
Не допускається випускати в експлуатацію і до руху в поїздах рухомий склад, що має несправності, які загрожують безпеці руху і експлуатації, а також ставити в поїзди вантажні вагони, стан яких не забезпечує збереження вантажів, що перевозяться. Не допускається видача під поїзда локомотивів, що виробили термін служби.
Не допускається включати до поїздів пасажирські вагони, що мають несправності електропневматичного гальма, системи опалення, електрообладнання, вентиляції та інші несправності, які порушують безпечні для життя і здоров'я пасажирів умови проїзду, а також пасажирські вагони з радіокупе (штабні) з несправним радіозв'язком начальника (механіка-бригадира ) пасажирського поїзда з машиністом локомотива. Пасажирські вагони на візках ЦМВ можуть слідувати в поїздах із швидкістю не більше 120 км / ч.
Пасажирські вагони, що включаються в пасажирські поїзди з електроопаленням, повинні бути обладнані системою автоматичного управління електроопаленням, а локомотиви, що видаються під поїзда (електровози) - пристроєм відбору потужності для високовольтного опалення з урахуванням витрат електроенергії на опалення вагонів.
24. Технічний стан локомотивів, МВРС і ССПС має систематично перевірятися під час технічного обслуговування локомотивними бригадами або бригадами ССПС, комплексними і спеціалізованими бригадами на пунктах технічного обслуговування і в основних депо, колійних машинних станціях та депо для спеціального рухомого складу, незалежних ремонтних депо, оснащених діагностичними засобами, а також періодично контролюватися уповноваженими особами, відповідно, власника інфраструктури, власника шляхів незагального користування, власника рухомого складу.
При технічному обслуговуванні перевіряється:
стан і знос устаткування, вузлів і деталей і їх відповідність встановленим розмірам;
справність дії пристроїв безпеки і пристроїв радіозв'язку, гальмівного обладнання і автозчіпного пристрою, контрольних, вимірювальних і сигнальних приладів, електричних ланцюгів.
Не допускається випускати локомотиви, МВПС і спеціальний самохідний рухомий склад, якщо є хоча б одна з таких несправностей:
несправність приладу для подачі звукового сигналу;
несправність пневматичного, електропневматичного, електричного, ручного гальм або компресора;
несправність або відключення хоча б одного тягового електродвигуна;
несправність приводу пересування;
несправність вентилятора холодильника дизеля, тягового електродвигуна або випрямної установки;
несправність автоматичної локомотивної сигналізації або пристроїв безпеки;
несправність швидкостеміра та реєструючого пристрою;
несправність пристроїв поїзного і маневрового радіозв'язку, а на мотор-вагонному рухомому складі - несправність зв'язку "пасажир-машиніст";
несправність автозчепних пристроїв, в тому числі обрив ланцюжка Розчіпна важеля або його деформація;
несправність системи подачі піску;
несправність прожектора, буферного ліхтаря, освітлення, контрольного чи вимірювального приладу;
тріщина в хомуті, ресорної підвісці або корінному листі ресори, злам ресорного листа;
тріщина в корпусі букси;
несправність буксового або моторно-осьового підшипника;
відсутність або несправність передбаченого конструкцією запобіжного пристрою від падіння деталей на колію;
тріщина або злам хоча б одного зуба тягової зубчастої передачі;
несправність кожуха зубчастої передачі, що викликає витікання мастила;
несправність захисного блокування високовольтної камери;
несправність струмоприймача;
несправність засобів обліку електроенергії;
несправність засобів пожежогасіння або автоматичної пожежної сигналізації;
несправність пристроїв захисту від струмів короткого замикання, перевантаження і перенапруги, аварійної зупинки дизеля;
поява стуку, стороннього шуму в дизелі;
несправність живильного приладу, запобіжного клапана, водовказівного приладу, текти контрольної пробки вогневої коробки котла паровоза;
відсутність захисних кожухів електрообладнання;
несправність гідродемпферов, акумуляторної батареї;
несправність запірних пристроїв або контролю закривання вхідних дверей;
несправність стопорних і запобіжних пристроїв приведення робочих органів ССПС в транспортне положення, передбачене їх конструкцією.
25. Локомотиви і МВПС, а також ССПС при цілорічної експлуатації два рази на рік комісійно оглядаються.
26. Локомотивні, а також встановлені на МВПС рухомому складі пристрої безпеки і поїзного радіозв'язку повинні періодично оглядатися на контрольному пункті з перевіркою дії та регулюванням цих пристроїв.
Контрольні пункти повинні бути в основних депо, в депо для спеціального рухомого складу, а при необхідності - в пунктах технічного обслуговування і обороту локомотивів, МВРС і ССПС.
Періодичність і порядок огляду пристроїв безпеки і поїзного радіозв'язку
встановлюється, відповідно, власником інфраструктури, власником шляхів незагального користування, власником рухомого складу.
27. Встановлені на локомотивах і МВРС, а також на ССПС манометри і запобіжні клапани повинні бути запломбовані, а контрольні пробки на котлах паровозів мати клейма. На електровозах, МВПС і тепловозах мають бути запломбовані також апарати і прилади, що реєструють витрата електроенергії і палива.
Пристрої електричного захисту, засоби пожежогасіння, пожежна сигналізація та автоматика на локомотивах і МВРС, манометри, запобіжні клапани, повітряні резервуари на локомотивах, МВРС і ССПСі парові котли на паровозах повинні піддаватися випробуванню та огляду.
28. Не допускається залишати на деповських коліях і коліях організацій в робочому стані локомотиви, МВПС і ССПС без спостереження працівника, який знає правила їх обслуговування і вміє їх зупинити, а на інших станційних коліях - без машиніста чи його помічника.
29. На кожному паровозі, що працює на твердому паливі, повинні бути справні іскроуловітельние або іскрогасні прилади.
Контрольні питання:
1. На яких одиницях рухомого складу повинна вказуватися вантажопідйомність?
2. На яких одиницях рухомого складу повинна вказуватися конструкційна швидкість?
3. В яких випадках допускається випускати в експлуатацію рухомий склад з тріщиною в диску колеса?
4. Швидкості руху рухомого складу при наявності повзуна на КП?
5. Допустимі розміри товщини гребеня і як він заміряється
6. Несправності колісних пар з якими заборонена експлуатація?
7. Якими гальмівними пристроями повинні бути обладнані пасажирські вагони і локомотиви?
8. Що повинні забезпечувати автоматичні гальма?
9. Максимальна висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок
10. Різниця по висоті між поздовжніми осями автозчепів
Дату і місце виробництва встановлених видів ремонту?
3. З якою швидкістю поїзд, який прямував по неправильній колії за сигналами АЛС, приймається на головний шлях станції, що є продовженням того ж головного шляху, по якому поїзд слідував по перегону?
4. Хто дозволяє пересування працюючих госп. поїздів і машин зі шляху на шлях або в інший район станції?
5. Які із зазначених варіантів відповідає огорожу хвоста поїзда?
Квиток № 45
1. Хто несе відповідальність за зміст та справний технічний стан споруд і пристроїв залізничного транспорту із забезпеченням термінів їх служби, встановлених нормативно-технічною документацією?
2. На яких одиницях рухомого складу повинна вказуватися вантажопідйомність?
3. З ким повинен ДСП узгодити право заняття перегону перед відправленням поїзда на одноколійний перегін, по неправильній колії двоколійного або по одному з шляхів багатоколійного перегону, обладнаного двостороннім АБ з однопутними правилами руху, а також по неправильній колії двоколійного перегону по АЛС?
4. Хто виробляє роз'єднання і з'єднання гальмових рукавів при маневрах?
5. Ніч. Потрібно визначити, який поїзд наближається до Вас
Квиток № 46
1. Які згідно загальній вимозі ПТЕ найбільші встановлені швидкості руху пасажирських, рефрижераторних та вантажних поїздів повинні забезпечувати споруди і пристрої інфраструктури залізничного транспорту?
2. На яких одиницях рухомого складу повинна вказуватися конструкційна швидкість?
3. При наявності групового вихідного (маршрутного) світлофора несправний маршрутний покажчик шляху відправлення (цифрами зеленого кольору). Як відправити поїзд?
4. Чи дозволено пересувати вагони вручну?
5. Темне час доби. Маневровий локомотив. Радіозв'язок з машиністом несправна. Укладач звернений обличчям до локомотиву (на малюнку показаний вид ручного сигнального ліхтаря з боку машиніста). Який з варіантів подачі ручних сигналів потрібно застосувати, щоб локомотив рухався на кандидата?
Квиток № 47
1. Які максимальні швидкості руху високошвидкісних і швидкісних пасажирських поїздів передбачається за умови реалізації вимог до споруд та пристроїв?
2. На які одиниці рухомого складу повинні вестися технічні паспорти?
3. Ведучий локомотив поїзда знаходиться за вихідним (маршрутним) світлофором з дозволяючим показанням, машиніст його не бачить. Що повинен зробити ДСП, щоб відправити поїзд?
4. Хто може розпоряджатися маневрами на станції?
Квиток № 48
1. Яка максимальна швидкість руху вантажних поїздів передбачається за умови приведення споруд і пристроїв у відповідність з нормами та правилами?
2. Які одиниці рухомого складу повинні бути обладнані пристроями безпеки?
3. Поїзд повинен слідувати по станції без зупинки. По маршруту проходження знаходяться маршрутний і вихідний світлофори обидва відкриті, перед обома є повторітельние світлофори. Повторювальний світлофор вихідного зеленим вогнем не загоряється (залишається згаслим). Що і коли повинен зробити ДСП?
4. Хто є керівником маневрів (в загальних випадках)?
5. Погана видимість (туман). Який сповіщальний сигнал повинен подавати свистком локомотива машиніст поїзда, що прибуває?
Квиток № 49
1. Яким вимогам повинні задовольняти споруди і пристрої залізничного транспорту від залізничної станції примикання до території промислових підприємств?
2. В яких випадках допускається випускати в експлуатацію рухомий склад з тріщиною в диску колеса?
3. Яке дозвіл ДСП повинен видати машиністу штовхача локомотива або керівнику робіт господарчого поїзда для повернення з перегону на станцію відправлення (перегін не закривається) при несправності або відсутності ключа-жезла перегону (даного шляху перегону?
4 .Обязанності керівника маневрів.
5. Який сигнал повинен подавати машиніст свистком локомотива?
Квиток № 50
1. Яким має бути відстань між осями шляхів на двоколійних перегонах на прямих ділянках?
2. Якими гальмівними пристроями повинні бути обладнані пасажирські вагони і локомотиви?
3. двоколійному перегоні з односторонньою АБ по кожній колії обладнаний пристроями для руху поїздів по неправильній колії за сигналами АЛС. Потрібно відправити господарський поїзд для вивантаження матеріалів верхньої будови колії по неправильному шляху перегону з поверненням назад (без закриття колії для руху). За якими дозволами поїзд слідуватиме до місця робіт і назад?
4. Хто повинен бути ознайомлений з планом майбутній маневрової роботи?
5. ПДБ виявив лопнув рейок на II-му головному шляху, має при собі духовий ріжок. Який звуковий сигнал він повинен подати в показаної на малюнку ситуації?
Квиток № 51
1. Яким має бути відстань між осями другої і третьої колії на 3-хпутной і 4-хпутной лінії на прямих ділянках шляху?
2. Що повинні забезпечувати автоматичні гальма?
3. На перегін відправляється господарчий поїзд, що складається з трьох одиниць спеціального самохідного рухомого складу (ССПБ), з роз'єднанням їх на перегоні і поверненням назад. На підставі якого дозволу ці рухомі одиниці будуть слідувати назад на станцію відправлення?
4.У чому керівник маневрів повинен переконатися перед початком маневрів?
Квиток № 52
1. Яким має бути відстань між осями суміжних колій на станціях на прямих ділянках?
2. Максимальна висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у локомотивів, пасажирських (без пасажирів) і вантажних порожніх вагонів?
3. У якому документі може бути засвідчена надійність шунтування рейкових кіл рухомий одиницею ССПС?
4. Якими способами керівник маневрів може передавати запити (завдання) на приготування маневрових маршрутів?
5. Які з показаних на малюнку сигналів є цілодобовими?
Квиток № 53
1. Яким має бути відстань між осями суміжних другорядних шляхів і шляхів вантажних районів на станціях?
2. Мінімальна висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у локомотивів і пасажирських вагонів з людьми?
3. Які дозволи ДСП може видати машиністу для відправлення поїзда № 23 на правильний 1-й шлях двоколійного перегону з односторонньою АБ при заборонному показанні вихідного світлофора?
4.Где повинен знаходитися керівник маневрів під час переміщень маневрових составів?
Квиток № 54
1. Яке допускається мінімальна відстань між осями головних шляхів при розташуванні їх крайніми на станції?
2.Максимальна висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у вантажних навантажених вагонів?
3. Які дозволи з нижчеперелічених ДСП може видати машиністу для відправлення поїзда № 000 на неправильний 2-й шлях двоколійного перегону з двостороннім АБ по кожній колії при двоколійних правилах при заборонному показанні вихідного світлофора?
4.У яких випадках повинна забезпечуватися видимість машиністом або його помічником їм ручних сигналів?
5. Яким за своїм призначенням є світлофор НМ1 в ситуації, показаної на схемі?
Квиток № 55
1. Яку мінімальну відстань допускається між осями колій, призначених для перевантаження вантажів та контейнерів з вагона в вагон?
2.Максимальна висота осі автозчеплення над рівнем головок рейок у ССПС: в порожньому стані?
3. За яким дозволами може бути відправлений поїзд № 42 по неправильному 1-му головному колії двоколійного перегону, обладнаного АБ і пристроями для руху поїздів по неправильній колії за сигналами АЛС, в разі неможливості відкриття вихідного світлофора через несправність?
4.За ніж керівник маневрів повинен стежити під час руху складу вагонами вперед?
5. Яким за своїм призначенням є світлофор НМ1 в ситуації, показаної на схемі?
Квиток № 56
1. На якій відстані від зовнішньої грані головки крайньої рейки можуть розташовуватися вантажі при їх висоті до 1200 мм?
2.Разніца по висоті між поздовжніми осями автозчепів в вантажному поїзді (не більше)?
3. Що потрібно від ДСП, щоб відправити поїзд на одноколійний перегін або по неправильній колії двоколійного перегону з двостороннім автоблокуванням при забороняючому показанні вихідного світлофора?
4.Допускается чи пропуск рухомого складу по розрізаній стрілці при маневрах?
5. Виберіть правильне показання вхідного світлофора «НД»
Квиток № 57
1. На якій відстані від зовнішньої грані головки крайньої рейки можуть розташовуватися вантажі при їх висоті більше 1200 мм?
2.Разніца по висоті між поздовжніми осями автозчепів між локомотивом і першим навантаженим вагоном вантажного поїзда (не більше)?
3.Со станції відправлений поїзд, Час, необхідний для проходження першого блок-ділянки минув, а ділянку продовжує показувати зайнятість. Спроби ДСП з'ясувати фактичну вільність блок-ділянки (по радіозв'язку і іншими способами) результату не дають. Через якийсь час ДСП може відправити наступний поїзд при забороняючому показанні вихідного світлофора?
4.Допускается чи короткочасне залишення вагонів без локомотива в процесі маневрової роботи без їх закріплення?
Квиток № 58
1. Висота високих і низьких пасажирських і вантажних платформ від рівня верху головок рейок, розташованих в прямих ділянках залізничних ліній зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів
2.Разніца по висоті між поздовжніми осями автозчепів в пасажирському поїзді, наступному зі швидкістю до 120 км / год (не більше)?
3. За яким дозволами відправляється зі станції поїзд на одноколійний перегін з двосторонньої АБ може пройти маршрутний світлофор із заборонним показанням?
4. Хто відповідає за надійність зчеплення вагонів у маневровому складі?
5. З якою швидкістю поїзд може пройти вхідний світлофор «Ч»?
Квиток № 59
1. Відстань від осі залізничної колії до високих і низьких пасажирських і вантажних платформ, розташованих в прямих ділянках залізничних ліній зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів
2.Разніца по висоті між поздовжніми осями автозчепів в пасажирському поїзді, наступному зі швидкістю км / год (не більше)?
3.Поезд відправився зі станції при забороняючому показанні вихідного світлофора. З якого моменту і за якої умови машиніст може почати керуватися сигналами локомотивного світлофора (вказати найбільш ранній момент за часом згідно ИДП)?
4.Обов'язки локомотивної бригади при виконанні маневрів.
5. Першочергові дії ДСП в заданій ситуації
Квиток № 60
1. Де повинні знаходитися в постійній готовності відновлювальні та пожежні поїзди?
2.Разніца по висоті між поздовжніми осями автозчепів між локомотивом і першим вагоном пасажирського поїзда (не більше)?
3. На вихідному світлофорі несправний маршрутний покажчик напрямку (білого кольору). Що повинен зробити ДСП, щоб відправити поїзд?
4.У яких випадках машиніст може почати маневрові пересування вагонами вперед?
5. На перегоні А - В двостороння автоблокування. З якою максимальною швидкістю одиночний електровоз може слідувати на I-й головний шлях?
Квиток № 61
1. Хто визначає періодичність комісійного огляду стрілочних переводів, головних і приймально-відправних колій залізничних станцій, терміни і заходи по усуненню виявлених несправностей, а також порядок обліку результатів огляду?
2.Разніца по висоті між поздовжніми осями автозчепів між локомотивом і одиницею спеціального рухомого складу (не більше)?
3. При помилкової зайнятості перегону за наказом ДНЦ змінено напрям руху по АБ за допомогою допоміжних кнопок. Решта пристрої СЦБ працюють нормально. Чи можна і за яких умов відправити поїзд по відкритому вихідному світлофору?
4.Чем керується машиніст одиночного локомотива при маневрових пересуваннях по станційних коліях якщо, керівник маневрів знаходиться на локомотиві?
5. На яких світлофорах можна користуватися запрошеннями сигналом, і він не повинен бути на них встановлений?
Квиток № 62
1. Як забезпечується виробництво ремонтних і будівельних і робіт на ж. д. шляхи, штучних спорудах, контактної мережі, пристроях СЦБ і технологічної електрозв'язку без порушення графіка руху поїздів?
2.Кто є відповідальним за технічний стан автозчепних пристроїв і правильне зчеплення вагонів у складі поїзда перед відправленням на залізничних станціях?
3.Всякая телефонна і радіозв'язок між ДСП станцій А і Б, а також з поїзним диспетчером відсутня (раптово перервався). Перегін між А і Б одноколійний з двостороннім автоблокуванням. Напрямок автоблокування встановлено від Б до А. Станція Б має до відправлення на станцію А поїзд № 000. Перегон і блок-ділянки віддалення на табло станції Б показують вільність. Як відправити поїзд?
4. При якій умові дозволяється пропускати локомотив (маневровий состав) на шлях, з якого відправляється пасажирський поїзд?
5. Пасажирський поїзд має стоянку на станції за розкладом для посадки-висадки пасажирів. Що може не дозволити машиністу пасажирського поїзда негайно виконати вимогу зеленого вогню на вихідному світлофорі - відправлятися зі станції?
Квиток № 63
2.Кто є відповідальним за правильне зчеплення локомотива з першим вагоном поїзда?
3.Всякая телефонна і радіозв'язок між ДСП станцій А і Б, а також з поїзним диспетчером відсутня (раптово перервався). Перегін між А і Б одноколійний з двостороннім автоблокуванням. Напрямок автоблокування встановлено від Б до А. Станція А має до відправлення на станцію Б поїзд № 000. Перегон і блок-ділянки віддалення на табло станції А показують вільність. Як відправити поїзд?
4.Маневри на нецентралізованих стрілках. Черговий стрілочного поста дав сигнал про готовність маршруту. Склад наведено в рух вагонами вперед. Відбувається розрізу стрілки. Хто несе відповідальність згідно ИДП?
5.Під час стоянки пасажирського поїзда на станції провідник вагона усував несправність приводного ременя генератора. Робота проводилася під наглядом механіка-бригадира поїзда, який свої обов'язки, передбачені для цього випадку, виконав повністю. При рушанні поїзда для відправлення провідник виявився важко травмованим. В результаті чого і з чиєї вини травмований провідник?
Квиток № 64
1. З ким і який вид зв'язку має в обов'язковому порядку встановити керівник робіт на перегоні, на час виконання робіт, що викликають перерву руху поїздів (в тому числі і під час технологічних вікон)?
2. В яких випадках допускається видача під поїзд локомотивів, що виробили термін служби?
3. За яких несправності пристроїв СЦБ дію автоблокування має бути припинено?
4.Чи можна використовувати для закріплення состава автоматичні гальма?
Квиток № 65
1. В яких випадках забороняється приступати до виробництва ремонтних робіт?
2. Що повинно перевірятися під час технічного обслуговування локомотивів, моторвагонного і спеціального самохідного рухомого складу?
3. Порядок дій ДСП при отриманні ним повідомлення про виявлення несправності автоблокування, відповідно до ІДП
4.У яких випадках згідно ИДП закріплення вагонів (складів) повинно проводитися з обов'язковим накатом коліс на гальмові башмаки?
5. Виберіть правильне показання вихідного світлофора «Ч2»
Квиток № 66
1. В яких випадках можна здійснювати проведення робіт при відсутності зв'язку між керівником робіт і сигналістами?
2. У яких випадках можна випускати локомотив при несправності засобів пожежогасіння?
3. При якій поїзної обстановці поїзний диспетчер може передати наказ про відновлення дії автоблокування по правильній колії двоколійного перегону (вказати найбільш ранній момент після усунення несправності АБ)?
4. На яких станційних коліях не допускається залишення без локомотива составів поїздів?
5. На перегоні А - Г - двостороння автоблокування. На перегоні А - В рух поїздів здійснюється по правильному шляху за сигналами автоблокування (АБ), а по неправильному шляху - за сигналами локомотивних світлофорів (АЛС). Куди вирушає потяг № 000 зі станції А?
Квиток № 67
1. З ким в обов'язковому порядку повинно бути погоджено проведення робіт, що вимагають огородження сигналами зупинки або зменшення швидкості, на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією?
2.Яка періодичність комісійного огляду локомотивів і мотор-вагонного рухомого складу при цілорічної експлуатації?
3.Разрешеніем на проходження яких світлофорів із заборонним показанням, розташованих на станції, є колійна записка ф. ДУ-50, видана машиністу поїзда, після припинення дії автоблокування?
4.Станціонний шлях не ізольований від виходу рухомого складу на перегін і (або) маршрути прямування поїздів. Маневри проводяться з постановкою локомотива з боку спуску. Чи потрібна включати автогальма в маневровому складі і за яких обставин?
5. На перегоні А-Г - двостороння автоблокування. На перегоні А-В рух поїздів здійснюється по правильному шляху за сигналами автоблокування (АБ), а по неправильному шляху - за сигналами локомотивних світлофорів (АЛС). Куди вирушає потяг № 000 зі станції А?
Квиток № 68
1.На якій підставі проводиться закриття та відкриття перегону або залізничних колій загального користування?
2. Що є гарантійним ділянкою для пасажирських поїздів?
3. Поїзд прямує подвійною тягою і з штовхачем на весь перегін. Машиністам яких локомотивів видаються письмові дозволи при відправленні?
4. На якій підставі станційний працівник має право закріпити склад поїзда або зняти закріплення на приймально-відправних шляху станції?
5. Вкажіть світлофори, свідчення яких відповідають показання локомотивного світлофора
Квиток № 69
1. Які вимоги пред'являються до ділянок звернення пасажирських поїздів зі швидкостями понад 140 км / год?
3.Однопутний перегін з двостороннім автоблокуванням. Поїзна диспетчерська зв'язок перерваний, поїзна міжстанційний між станціями А і Б діє. Станція А, має до відправлення поїзд № 000, але напрямок автоблокування встановлено від Б до А, і змінити його кнопками основного і допоміжного режимів виявилося неможливим через несправність. Вказати порядок обміну поїзними телефонограмами між ДСП станцій А і Б по встановленню руху поїздів по ТСС.
4.У якому нормативному акті встановлені максимально допустимі швидкості руху при маневровій роботі (по мережі залізниць)?
5. Виберіть правильний варіант показання світлофора літер «2»
Квиток № 70
1.Чем повинні відповідати споруди і пристрої на перегонах і залізничних станціях при швидкостях руху більше 200 км / год?
2. Які пункти є роздільними пунктами при русі поїздів на одноколійних ділянках шляху?
3. Що служить дозволом на зайняття поїздом першої блок-ділянки?
4.У якому документі встановлюється конкретний порядок проведення маневрів на станціях, що мають гіркові пристрої для сортування вагонів?
Квиток № 70
Квиток № 71
1.Какой шлях покладений бути покладений на залізничній лінії, на якій здійснюється рух пасажирських поїздів зі швидкостями понад 140 км / год?
2. Що є межами роздільного пункту на електрифікованих одноколійних ділянках?
3. За яких несправності АЛС дію АЛС має бути припинено?
4.Какие вагони при знаходженні на сортувальних коліях повинні захищатися з боку гірки охоронними гальмовими башмаками?
Квиток № 72
1.Где повинні встановлюватися огорожі залізничних ліній на ділянках звернення пасажирських поїздів зі швидкостями понад 160 км / год?
3. При помилкової зайнятості скількох блок-ділянок підряд припиняється дія автоматичної локомотивної сигналізації (АЛСО) як самостійного засобу сигналізації та зв'язку?
4.Який рухомий склад може прямувати через сортувальну гірку тільки з маневровим локомотивом?
5. З якою швидкістю машиніст повинен вести поїзд до першого прохідного світлофора?
Квиток № 73
1. Чим повинні бути обладнані платформи, розташовані біля залізничних колій загального користування, за якими пропускаються пасажирські поїзди зі швидкістю понад 200 км / год?
2. Чим принципово відрізняється встановлення меж роздільного пункту на двоколійних ділянках від одноколійних?
3. Що є основним засобом сигналізації та зв'язку на ділянках, обладнаних диспетчерською сигналізацією (ДЦ)?
4.Який рухомий склад не допускається пропускати через сортувальні гірки?
5. З якою максимальною швидкістю машиністу поїзда дозволяється проїжджати прохідний світлофор літер?
Квиток № 74
1.За якими шляхами допускається проходження пасажирських поїздів зі швидкістю більше 140 км / год при наскрізному пропуску?
3. Які пристрої станції поїзний диспетчер може передавати на резерное і на місцеве управління?
4.Скорость з'єднання отцепов з 12-ти і 5-ти вагонних рефрижераторних секцій з вагонами, що стоять на підгіркових шляхах при розпуску з гірки, не більше?
5. З якою максимальною швидкістю може слідувати поїзд з позиції 3 до прохідного світлофора літер 5?
Квиток № 75
1.У яких випадках допускається рух пасажирських поїздів зі швидкостями понад 200 км / год по дільницях, на яких залізничні шляхи перетинаються в одному рівні з автомобільними дорогами, трамвайними і тролейбусними лініями?
2. Які залізничні колії повинні мати номери?
3. У якому порядку проводиться прийом, відправлення поїздів і маневрова робота на станції, переданої ДНЦ на резервне управління?
4. На якій відстані від рейкового стику забороняється встановлювати гальмові башмаки для гальмування відчепів?
5. При несправності яких світлофорів не може бути використано дозвіл на бланку зеленого кольору ф. ДУ-54 із заповненням пункту 1?
Квиток № 76
1.Чем повинні бути обладнані інфраструктура і рухомий склад на ділянках звернення пасажирських поїздів зі швидкостями понад 200 км / год?
2. Що регламентує технічно-розпорядчий акт (ТРА) станції?
3. Що є дозволом для відправлення господарських поїздів з роботою на перегін, обладнаний ДЦ?
4.Где забороняється встановлювати гальмові башмаки для гальмування відчепів?
4. Які світлофори при їх несправності поїзда можуть пройти порядком, встановленим п. 30, 32, 34 додатка 9 ИДП (прийом поїздів при забороняючих показаннях світлофорів)?
Квиток № 77
1. Які умови поздовжнього профілю для розташування залізничних станцій, роз'їздів і обгінних пунктів є нормальними?
2. Для яких працівників порядок, встановлений ТРА, є обов'язковим?
3. Що є дозволом для відправлення відбудовних поїздів з роботою на перегін, обладнаний ДЦ?
4. Порядок виїзду маневрового состава за межу станції правильною колії двоколійного перегону.
5. Виберіть правильний варіант огорожі
Квиток № 78
1.Допускаемий ухил для розташування залізничних станцій, роз'їздів і обгінних пунктів у важких топографічних умовах проектування?
2. Які стрілки електричної централізації повинні перебувати в нормальному положенні, в яке вони повинні встановлюватися автоматично, а при відсутності пристроїв автовозврата або їх несправності - переводитися в це положення ДСП (ДНЦ)?
3.В яких випадках при ДЦ стрілки при маневрах може переводити складач поїздів, головний кондуктор і інший працівник відповідно до місцевої інструкції?
4. Порядок виїзду маневрового состава за межі станції на одноколійний перегін або по неправильній колії двоколійного перегону при двосторонньому автоблокуванні?
5. На якій відстані від сигнального знака «Початок небезпечного місця» повинен бути в даній ситуації встановлено жовтий щит?
Квиток № 79
1.Яке основна умова, при якому допускається проектування роз'їздів, обгінних пунктів і проміжних станцій поздовжнього і напівпоздовжнього типів в особливо важких топографічних умовах на ухилах крутіше 0, 0025 в межах станції?
2.Як нормальне положення встановлено ПТЕ для вхідних нецентралізованих стрілок, розташованих на головних коліях станцій одноколійних ліній?
3. Яким порядком повинні переводитися стрілки в разі помилкової зайнятості відповідного стрілочної ізольованої ділянки на станції, що входить в ділянку ДЦ?
4. Порядок виїзду маневрового состава за межі станції на одноколійний перегін при напівавтоматичному блокуванні?
Квиток № 80
1.Яке з істотних вимог ПТЕ поширюється як для стаціонарних пристроїв для закріплення вагонів, так і для запобіжних тупиків, охоронних стрілок, що скидають черевиків, що скидають дотепників, що скидають стрілок?
2.Як нормальне положення встановлено ПТЕ для нецентралізованих стрілок, розташованих на головних коліях станцій двоколійних ліній?
3. Що повинен зробити поїзний диспетчер при несправності автоблокування на перегоні, що входить в ділянку ДЦ?
4. Порядок виїзду маневрового состава за межі станції на одноколійний перегін при електрожезлової системі?
5. Виберіть правильний варіант огорожі перешкоди на шляху
Квиток № 81
1.В кривих яких радіусів допускається розташування станцій, роз'їздів, обгінних пунктів, окремих парків і витяжних колій станцій у важких топографічних умовах?
2.В яких випадках установка стрілок в нормальне положення не обов'язкове?
3. Порядок дії ДНЦ при надходженні інформації про спрацювання УКСПС.
4.Види письмових попереджень
5. Виберіть правильний варіант огорожі перешкоди на шляху
Квиток № 82
1.Періодічность планових перевірок поздовжніх профілів станційних колій (крім сортувальних гірок, підгіркових шляхів і профільованих витяжок)?
2.В веденні яких працівників знаходиться пост управління стрілками і сигналами?
3.Разрешающіе показання яких світлофорів можуть служити дозволом машиністу на заняття перегонів при напівавтоматичному блокуванні (ПАБ)?
4. На який термін може подавати заявки на видачу попереджень у зв'язку з виробництвом плнових робіт дорожній майстер (ПД)?
5. Виберіть правильний варіант огорожі перешкоди на шляху
Квиток № 83
1.Періодічность планових перевірок поздовжніх профілів сортувальних гірок, підгіркових шляхів і профільованих витяжок?
2.Кто переводить централізовані стрілки при приготуванні маршруту для приймання та відправлення поїздів?
3.Однопутний перегін між станціями А і Б, обладнаний ПАБ. Зі станції А відправлений поїзд. Що повинен отримати ДСП станції А, щоб відкрити вихідний світлофор наступного попутному поїзду на станцію Б?
4. На який термін можуть подавати заявки на видачу попереджень у зв'язку з виконанням передбачених робіт начальники дистанцій сигналізації та зв'язку?
5. Виберіть правильний варіант огорожі перешкоди на шляху
Квиток № 84
1.Номінальний розмір ширини колії між внутрішніми гранями головок рейок на прямих ділянках колії і на кривих радіусом 350 м і більше?
2.У кого з працівників повинні зберігатися ключі від замкнених в маршрутах приймання і відправлення поїздів нецентралізованих стрілок, не обладнаних ключовою залежністю?
3.Двухпутний перегін, обладнаний ПАБ. На станції А ДСП відкрив вихідний світлофор поїзду для відправлення на станцію Б по правильному шляху, а потім перекрив його в зв'язку з неготовністю поїзда до відправлення. Які дії повинен провести ДСП станції А?
4. На який термін може подавати заявки на видачу попереджень у зв'язку з виконанням передбачених робіт начальник дирекції залізничних перевезень (головний інженер залізниці)?
5. Виберіть правильний варіант огорожі перешкоди на шляху
Квиток № 85
1.Допускаемие (які не потребують усунення) відхилення від номінальної ширини колії на прямих і кривих ділянках колії: по звуженню (-) / по розширенню (+)?
2. Хто з працівників може переводити централізовані стрілки зі станційного поста централізації при маневровій роботі?
3.Двухпутний перегін, обладнаний ПАБ. На станції А ДСП відкрив вихідний світлофор поїзду для відправлення на станцію Б по правильному шляху, а потім перекрив його в зв'язку з неготовністю поїзда до відправлення. Що є дозволом на відправлення зі станції А поїзду того ж напрямку з сусіднього шляху?
4.Кем подаються заявки на видачу попереджень на термін більше 10 діб?
