Honda CR-V широко користується популярністю в багатьох країнах світу. Але при покупці автомобіля будь-який потенційний власник майбутнього авто вивчає слабкі місця. Відповідно далі будуть розглянуті основні проблеми Хонда СРВ третього покоління. Важливо пам'ятати, що в даному матеріалі описуються саме ті слабкі місця, усунення та ремонт яких дорожчий. А все інше є або витратними матеріалами або вимагає заміни внаслідок витраченого ресурсу.

Слабкі місця Honda CR-V 3-го покоління

• Задні пружини;
• Рульова рейка;
• Лямбда-зонд;
• каталізатор;
• Датчик тиску фрикциона другою або третьою передачі;

Тепер докладніше ...

Задні пружини.

Власники автомобілів не рідко помічають, що пружини просідають вже через 3-4 роки експлуатації. Можна сказати, що це не критично і не дорого, але має місце бути. Відповідно перед покупкою необхідно перевірити стан пружин.

Рульова рейка.

У рульовій рейці, як і на інших рейках інших марок автомобілів, слабким місцем є втулка. Дуже швидко цей елемент зношується і потребує ремонту. Важливо пам'ятати, що заміна рульової рейки в майбутньому обійдеться в кругленьку суму, а й необхідно пам'ятати, що в разі зносу втулки її можна поміняти. Ознаками зносу втулки в рульовій рейці є стуки в кермо при повороті рульового колеса.

Залежно від віку автомобіля, що купується необхідно звернути увагу на кисневий датчик. Ідеальним варіантом буде - це протестувати даний елемент в автосервісі. Зовнішні ознаки побічно можуть вказувати на несправність лямбда-зонда, такі як смикання або ривки, підвищується витрата палива і передчасно виходить з ладу каталізатор. Не сказати, що датчики на Хонда виходять з ладу досить швидко, але знати перед покупкою про це необхідно.

Каталізатор.

Взагалі каталізатори на багатьох автомобілях стоять пристойних грошей. На автомобілі з пробігом вище 100-120 тис.км. пробігу необхідно звернути увагу на роботу двигуна, колір і запах вихлопних газів. Як відомо при «вмирання» каталізатора двигун на холостих обертах починає нестійка працювати, зменшується потужність, з'являється різкий специфічний запах і загоряється лампочка несправності двигуна або спіралька на консолі.

Датчик тиску фрикциона другою або третьою передачі.

Це вже стосується АКПП. Сама коробка нарікань не викликає, але на автомобілях старше 4 років може попроситися на заміну даний елемент АКПП. При виході з ладу датчика загоряється і моргає «D». Тому при покупці необхідно звернути увагу на відсутність миготливої \u200b\u200bлітери «D». На майбутнє важливо пам'ятати, що не обов'язково саме при виході з ладу датчика загоряється «D», він може бути просто засмічений.

Як не дивно, але ЛКП Honda CRV слабке. На автомобілях випуску 2007 року досить часто можна зустріти не великі вогнища корозії. Особливу увагу необхідно приділити при огляді двері багажника. Саме там помічені порушене ЛКП, що в майбутньому призводить до появи вогнищ іржі.

Типові недоліки Хонда ЦРВ 2006-2011 рр. випуску

1. Витрата масла вище заявленого;
2. Слабкий пластик в салоні (легко дряпається);
3. Заливання бічних стекол при дощі;
4. Слабкий підігрів лобового скла;
5. Гучна робота підвіски;
6. Згодом просідає корми.

Висновок.

Загалом можна відзначити, що автомобіль Honda CR-V досить надійний і займає гідне місце в перших місцях своїх конкурентів інших марок і моделей. Найголовніше необхідно пам'ятати, що при покупці автомобіля крім перерахованих вище місць необхідно ретельно звернути увагу на стан і працездатність всіх систем і агрегатів даного автомобіля. Ідеальним варіантом буде це перевірка машини в авторитетному автосервісі або СТО.

P.S: Будемо вдячні, якщо ви опишіть в коментарях помічені недоліки даної моделі автомобіля, виявлені в процесі експлуатації.

Слабкі місця і недоліки Хонда СРВ третього покоління was last modified: 2 Травня, 2019 by Administrator

АКПП M4TA 2.0i HONDA CR-V (Хонда СРВ) б / у коробка передач автомат з Німеччини - HD якість

Заміна масла в АКПП Хонда СРВ 3 покоління 2,0 бензин

"Повна" заміна масла в АКПП своїми руками. "Гараж №6".

Чи потрібно міняти фільтр АКПП. Розберемо і обслуговуються автомат. Просто про складне

Робота АКПП CR-V

Прибираємо чек і моргання акпп хонда CRV 08р.

Автоматична коробка передач. Як правильно користуватися АКПП?

Тест-драйв Honda CR-V 2013 // АвтоВесті 84

Honda CR V. Заміна масла в Двигуні. Які масла заливати в Honda CR V. Підготовка до продажу 5ч

Також дивіться:

• Мокик Honda gyro
• Хонда cr v варіанти двигунів
• Захист рук для квадроцикла Honda
• Сервісний центр генераторів Хонда
• Запасти на Хонду
• Стартер Хонда Цивік 2000 року
• Камери заднього виду для Honda Civic 4d 2012
• Хонда Везель росія
• Скутер Honda pcx 150 характеристики
• Інвертор генератор Honda eu20i
• Honda Civic купе габарити
• Хонда Фіт проти відео
• Двірники для Хонда Цивік 4д розмір
• Установка турбонаддува на Honda
• Хитається колесо на Хонді Акорд

servis-honda.ru

Honda CR-V 2013 Керівництво по експлуатації

Рекомендоване паливо Неетильований бензин з октановим числом 91 або вище (по дослідницькому методу) Ємність паливного бака 58 л Акумуляторна батарея Ємність і тип 48AH (5) / 60AH (20) Рідина омивача 4,5 л Ємність бачка 4,8 л: Автомобілі без омивача фар Лампи фари (ближній і дальнє світло) 60/55 Вт (HB3 / h21) Протитуманні фари 55 Вт (h21) Передні покажчики повороту 21 Вт (жовта) Денні ходові вогні Світлодіод Габаритні ліхтарі Світлодіод Бічні повторювачі покажчиків повороту (на зовнішніх дзеркалах заднього виду ) Світлодіод стоп-сигнали / задні габаритні ліхтарі Світлодіод задні габаритні ліхтарі Світлодіод задні покажчики повороту 21 Вт (жовта) ліхтарі заднього ходу 21 Вт Індикатор заднього протитуманного ліхтаря 21 Вт Центральний верхній стоп-сигнал Світлодіод ліхтарі освітлення заднього реєстраційного знака 5 Вт освітлення салону Плафони місцевого освітлення 8 Вт Стельовий плафон 8 Вт Плафони освітлення косметичних дзеркал 2 Вт плафон освітлення багажного відділення 8 Вт Плафон освітлення ящика рукавички 3,4 Вт Для деяких варіантів виконання автомобіля.

Гальмівна рідина і робоча рідина гідравлічного приводу зчеплення Рекомендована рідина гальмівна рідина DOT 3 і DOT 4 Робоча рідина автоматичної коробки передач Рекомендована рідина Honda ATF DW-1 (робоча рідина для автоматичних коробок передач) Заправочна Ємність Заміна 2,6 л Робоча рідина механічної коробки передач Рекомендована рідина Робоча рідина механічної коробки передач Honda Заправочна ємність Заміна 1,9 л 2,2 л: Для моделей з приводом на одну вісь: Автомобілі з повним приводом (4WD) моторне масло Автомобілі, оснащені системою попередження про технічне обслуговування Оригінальне моторне масло Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 або вище 0W-20. Автомобілі для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування Рекомендоване моторне масло Оригінальне моторне масло Honda, ACEA A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 або вище 0W-20 Крім автомобілів для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування Оригінальне моторне масло Honda , що задовольняє вимогам специфікацій API, категорії SM або вище з в'язкістю 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Заправочна Заміна 3,5 л ємність Заміна з фільтром 3 , 7 л Робоча рідина головної передачі заднього моста Рекомендована рідина Honda Dual Pump Fluid II Повна ємність 1,488 л Заправочна ємність Заміна 1,247 л Охолоджуюча рідина двигуна Рекомендована рідина Honda All Season Antifreeze / Coolant Type2 Пропорція суміші Суміш в рівних частках з дистильованою водою 6,03 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 5,93 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) Заправочна ємко сть 6,04 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 5,94 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л): Автомобілі з правостороннім керуванням: Автомобілі з лівостороннім керуванням : Автомобілі з автоматичною коробкою передач: Автомобілі з механічною коробкою передач

225 / 65R17 102T Шина повнорозмірного колеса Розмір 225 / 60R18 100H Диск малорозмірного запасного Тиск повітря Див. Табличку в отворі водійських дверей Розмір T155 / 90D17 101M Тиск повітря, колеса Розмір колісного диска кПа (бар) 420 (4,2) Повнорозмірний диск 17 x 6 1 / 2J 18 x 7J Диск малорозмірного 17 x 4T запасного колеса * 1: Для автомобілів, оснащених малорозмірних запасним колесом Домкрат Тип Honda, тип E

Рульове управління Тип Рейковий рульовий механізм з електричним підсилювачем Гальмівна система Тип З підсилювачем Передніх коліс Дискові, вентильовані Задніх коліс Дискові Гальмівна система Механічна

vnx.su

Автоматична коробка з системою Grade Logic Наявність 5-ступінчастою автоматичною коробки передач в моделі CR-V з двигуном об'ємом 2,0 л означає, що вона ...

Наявність 5-ступінчастою автоматичною коробки передач в моделі CR-V з двигуном об'ємом 2,0 л означає, що вона в порівнянні з 4-ступінчастою коробкою передач (так само як і ручна) буде працювати більш тихо і плавно при русі на високій швидкості. Додатковою перевагою є економія палива.

Потужна 5-ступінчаста автоматична коробка передач оснащена електроприводом, гидротрансформатором з блокованою фрикційною муфтою і системою контролю Grade Logic. Гідротрансформатор функціонує в діапазоні з другої по п'яту передачі.

Система Grade Logic здатна визначати поточні умови водіння шляхом вимірювання кількох параметрів, включаючи положення дросельної заслінки, швидкість руху, інтенсивність гальмування і прискорення, а також використання педалі гальма. Потім на підставі ряду схем перемикання система вибирає відповідні моменти перемикання швидкостей для забезпечення плавності руху, скорочення "гойдання" передач на крутих спусках і посилення гальмування двигуном на ділянках спуску.

Крім того, в даній моделі встановлений перемикач для вибору режиму D3, коли важіль знаходиться в положенні 'D3 ". Це дозволяє водієві використовувати моментальне додаткове гальмування двигуном, наприклад, в разі спуску з пагорба. При виборі режиму" D3 "на приладовій панелі загоряється напис 'D3 ".

Електрокерована дросельна заслінка, що адаптує потужність двигуна до потреб коробки передач протягом всього процесу перемикання, мінімізує удари і затримки в перемиканні.

Ультратонкий гідротрансформатор, дворядне проміжне спрямовуючого колеса і компактна кулачкова муфта допомагають зробити коробку передач дуже компактною.

Пристрій АКПП Хонда СРВ тисяча дев'ятсот дев'яносто шість

Ремонт АКПП М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Розбирання Виконавчого механізму акпп

Забитий фільтр АКП HONDA / A clogged filter Automatic HONDA.

Honda CR-V - міняємо масло в "автоматі" самі на bizovo.ru

АКПП HONDA M4TA процес складання.

Як працює повний привід на Honda cr-v rd1, rd7. Як підключити постійний 4 wd

Старий автомобіль Honda CR V 1 АКПП

Ремонт акпп Honda Transmission Repair частина 1

АКПП частина 2 Проблемми під час експлуатації.

Причина поштовхів в АКПП і як їх усунути

Також дивіться:

• Соічіро Хонда на японському
• Заміна масла в варіаторі Honda fit відео
• Хонда 205 коней
• Виправлення рами мотоцикла Honda cbr 600f2 відео
• Автополив мотоцикли Honda
• Honda джаз 2006
• Електро скутера Хонда
• Фара для Honda Civic 5d 2008
• Вітровики муген на Хонду Цивик 4д
• Ремкомплект АКПП Honda accord
• Інтервал заміни масла в АКПП Хонда Цивік
• Honda accord розмір дисків r16
• Мотоцикли Honda vfr1200x
• Пелюстка на скутер Хонда Діо

Хонда СР-В 07 посібник з ремонту та техобслуговування для СТО. Інструкція по експлуатації хонда СРВ 3 покоління

Інструкція по експлуатації Хонда СРВ 3 покоління

Огляд Honda CR-V 3, плюси і мінуси, чи варто купувати?

Тест - Огляд Honda CR-V III 2.4 AT

HONDA CR-V 3 2.0 Регулювання клапанів і тест промивання двигуна

Огляд 1 996 Honda CR-V / Хонда CR-V RD1

Каталізатор Honda CR-V. Заміна каталізатора на пламегаситель Honda CR-V. Москва.

Honda CR-V. Моделі випуску 2007-2012 рр з бензиновими двигунами 2,0 л (R20A) і 2,4 л (K24Z)

Honda CR-V II (зняття колодок гальма стоянки)

CR-V 3 Заміна гумок щіток

Honda CR-V 2007 рік. Усуваємо стукіт в ЕЛЕКТРИЧНОЇ рульову рейку

Книга по ремонту Хонда ЦРВ (Honda CR-V)

Також дивіться:

• Помпа Honda wb30x
• Моделі кузовів Honda Civic
• Штатні навігатори Хонда
• Ступичні ковпачки на литі диски Honda
• Хонда Акорд 2008 горить vsa
• Honda Civic автомат інструкція
• Захист картера Honda accord viii
• Моторне масло Honda ow20
• Термін гарантії на автомобілі Хонда
• Хонда вулкан 750
• Honda cr v ii 2 4 at 162 л з 4wd відгуки
• Капот Хонда Сівік
• Триммери Honda двотактні
• Технічні характеристики Хонди партнер
• Honda cr v 2015 трансмісія

servis-honda.ru

Honda CR-V 2013 Керівництво по експлуатації

Рекомендоване паливо Неетильований бензин з октановим числом 91 або вище (по дослідницькому методу) Ємність паливного бака 58 л Акумуляторна батарея Ємність і тип 48AH (5) / 60AH (20) Рідина омивача 4,5 л Ємність бачка 4,8 л: Автомобілі без омивача фар Лампи фари (ближній і дальнє світло) 60/55 Вт (HB3 / h21) Протитуманні фари 55 Вт (h21) Передні покажчики повороту 21 Вт (жовта) Денні ходові вогні Світлодіод Габаритні ліхтарі Світлодіод Бічні повторювачі покажчиків повороту (на зовнішніх дзеркалах заднього виду ) Світлодіод стоп-сигнали / задні габаритні ліхтарі Світлодіод задні габаритні ліхтарі Світлодіод задні покажчики повороту 21 Вт (жовта) ліхтарі заднього ходу 21 Вт Індикатор заднього протитуманного ліхтаря 21 Вт Центральний верхній стоп-сигнал Світлодіод ліхтарі освітлення заднього реєстраційного знака 5 Вт освітлення салону Плафони місцевого освітлення 8 Вт Стельовий плафон 8 Вт Плафони освітлення косметичних дзеркал 2 Вт плафон освітлення багажного відділення 8 Вт Плафон освітлення ящика рукавички 3,4 Вт Для деяких варіантів виконання автомобіля.

Гальмівна рідина і робоча рідина гідравлічного приводу зчеплення Рекомендована рідина гальмівна рідина DOT 3 і DOT 4 Робоча рідина автоматичної коробки передач Рекомендована рідина Honda ATF DW-1 (робоча рідина для автоматичних коробок передач) Заправочна Ємність Заміна 2,6 л Робоча рідина механічної коробки передач Рекомендована рідина Робоча рідина механічної коробки передач Honda Заправочна ємність Заміна 1,9 л 2,2 л: Для моделей з приводом на одну вісь: Автомобілі з повним приводом (4WD) моторне масло Автомобілі, оснащені системою попередження про технічне обслуговування Оригінальне моторне масло Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 або вище 0W-20. Автомобілі для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування Рекомендоване моторне масло Оригінальне моторне масло Honda, ACEA A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 або вище 0W-20 Крім автомобілів для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування Оригінальне моторне масло Honda , що задовольняє вимогам специфікацій API, категорії SM або вище з в'язкістю 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Заправочна Заміна 3,5 л ємність Заміна з фільтром 3 , 7 л Робоча рідина головної передачі заднього моста Рекомендована рідина Honda Dual Pump Fluid II Повна ємність 1,488 л Заправочна ємність Заміна 1,247 л Охолоджуюча рідина двигуна Рекомендована рідина Honda All Season Antifreeze / Coolant Type2 Пропорція суміші Суміш в рівних частках з дистильованою водою 6,03 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 5,93 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) Заправочна ємко сть 6,04 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 5,94 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л): Автомобілі з правостороннім керуванням: Автомобілі з лівостороннім керуванням : Автомобілі з автоматичною коробкою передач: Автомобілі з механічною коробкою передач

225 / 65R17 102T Шина повнорозмірного колеса Розмір 225 / 60R18 100H Диск малорозмірного запасного Тиск повітря Див. Табличку в отворі водійських дверей Розмір T155 / 90D17 101M Тиск повітря, колеса Розмір колісного диска кПа (бар) 420 (4,2) Повнорозмірний диск 17 x 6 1 / 2J 18 x 7J Диск малорозмірного 17 x 4T запасного колеса * 1: Для автомобілів, оснащених малорозмірних запасним колесом Домкрат Тип Honda, тип E

Рульове управління Тип Рейковий рульовий механізм з електричним підсилювачем Гальмівна система Тип З підсилювачем Передніх коліс Дискові, вентильовані Задніх коліс Дискові Гальмівна система Механічна

Vnx.su

Honda CR-V 2010 року керівництво по експлуатації

Сигналізатори і індикатори На приладовій панелі розташовані світлові сигналізатори і індикатори, які дозволяють водієві отримати важливу інформацію про стан систем автомобіля. Сигналізатор несправності систем двигуна Див. Стор. 548 для автомобілів з бензиновим двигуном і стр. 549 для автомобілів з дизельним двигуном. На багатофункціональний інформаційний дисплей також виводиться символ, який може супроводжуватися повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему). Тільки для автомобілів з дизельним двигуном Цей сигналізатор також включається в разі пуску двигуна після його зупинки внаслідок відсутності палива в паливному баку (див. Стор. 501).

Сигналізатор не пристебнутий ременя безпеки Цей сигналізатор загоряється при повороті ключа запалювання в положення ON (II). Він нагадує про те, що ви і ваші пасажири повинні бути пристебнуті ременями безпеки. Якщо ремінь не пристебнутий, то одночасно зі світловим сигналізатором включається звуковий сигнал. Якщо повернути ключ запалювання в положення ON (II), коли не пристебнутий ремінь безпеки, пролунає попереджувальний звуковий сигнал, і включиться світловий сигналізатор. Якщо ви не пристебнете ремені до припинення звукового сигналу, то сигналізатор перестане блимати, і буде горіти постійним світлом. Якщо передній пасажир не пристебнете ремінь безпеки, то світловий сигналізатор включиться приблизно через 6 секунд після повороту ключа запалювання в положення ON (II). Якщо ремінь безпеки водія або переднього пасажира не буде пристебнутий під час руху, то миготіння сигналізатора і подача звукового сигналу будуть періодично поновлюватися. Додаткова інформація наведена на стор. 26. Якщо не пристебнутий ремінь безпеки водія або переднього пасажира, то на багатофункціональному дисплеї з'явиться також символ (для водія) або (для переднього пасажира), Разом з цими символами може також з'явитися повідомлення «FASTEN SEAT BELT» ( пристебніть ремінь) або «FASTEN PASSENGER'S SEAT BELT» (пристебніть пасажирський ремінь). Система контролює також, чи пристебнуті ремені безпеки на кожному з посадочних місць заднього сидіння. Ви можете побачити на багатофункціональному дисплеї, які саме ремені використовуються (див. Стор. 27).

ПОПЕРЕДЖЕННЯ Система попередження про непристебнутий ремінь безпеки включає сигналізатор, якщо запірна скоба ременя безпеки заднього сидіння була висунута з замку на певну величину. З цього сигналізатора не можна судити про те, чи пристебнутий ремінь безпеки насправді. Якщо сигналізатор вказує на те, що ремінь безпеки пристебнутий, слід упевнитися в тому, чи правильно він пристебнутий. Сигналізатор низького тиску моторного масла Якщо сигналізатор блимає або горить постійно під час роботи двигуна, то двигун може отримати серйозні пошкодження і вийти з ладу. Додаткова інформація наведена на стор. 544. На багатофункціональний інформаційний дисплей також виводиться символ, який може супроводжуватися попереджуючим повідомленням «OIL PRESSURE LOW» (НИЗЬКИЙ ТИСК МАСЛА). Сигналізатор несправності системи заряду акумуляторної батареї Включення цього сигналізатора при працюючому двигуні свідчить про те, що акумуляторна батарея заряджається чином. Додаткова інформація наведена на стор. 547. На багатофункціональний інформаційний дисплей також виводиться символ, який може супроводжуватися повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему). Індикатор напруження свічок передпускового підігріву (тільки для автомобілів з дизельним двигуном) Індикатор вмикається на кілька секунд при повороті ключа в замку запалювання в положення ON (II). * (При низькій температурі повітря або на великій висоті над рівнем моря сигналізатор горить трохи довше.) якщо двигун холодний, не запускайте його, поки не згасне сигналізатор. Наявність будь-якого з перерахованих ознак може вказувати на несправність датчика температури системи охолодження або системи живлення паливом. Зверніться до свого дилера для перевірки справності автомобіля. Якщо індикатор став вимикатися швидше звичайного при дуже низькій температурі повітря. Утруднений пуск двигуна. Індикатор включення гальма стоянки / сигналізатор несправності гальмівної системи Цей сигналізатор виконує наступні дві функції: 1. Сигналізатор включається при повороті ключа запалювання в положення ON (II). Він нагадує водієві про те, що не на ручному гальмі вимкнений. Якщо ви почнете рух при повному обсязі вимкненому гальмах, пролунає попереджувальний звуковий сигнал. Рух автомобіля з включеним стоянковим гальмом може привести до перегріву і виходу з ладу гальмівних механізмів, а також до швидкого зносу шин. Символ виводиться також на багатофункціональний інформаційний дисплей. Поява цього символу може супроводжуватися попереджуючим повідомленням «RELEASE PARKING BRAKE» (ВИМКНІТЬ Гальмо стоянки) (див. Стор. 212). 2. Якщо при працюючому двигуні сигналізатор продовжує горіти після повного виключення гальма стоянки або загоряється під час руху автомобіля, то це може свідчити про несправність гальмівної системи. Додаткова інформація наведена на стор. 551. Крім того, на багатофункціональний дисплей виводиться символ, який може супроводжуватися попереджуючим повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему) (див. Стор. 551).

Сигналізатор несправності антиблокувальної гальмівної системи (ABS) Цей сигналізатор загоряється на кілька секунд при повороті ключа в замку запалювання в положення ON (II) або в положення START (III). Якщо цей сигналізатор включається в будь-яких інших ситуаціях, то це вказує на несправність антиблокувальною гальмівної системи (ABS). В цьому випадку слід негайно доставити автомобіль до сервісного центру офіційного дилера для його перевірки. При включеному сигналізаторі несправності антиблокувальної гальмівної системи робоча гальмівна система автомобіля залишається повністю працездатною, проте антиблокувальна гальмівна система працювати не буде. Додаткова інформація наведена на стор. 389. Крім того, на багатофункціональний дисплей виводиться символ, який може супроводжуватися попереджуючим повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему) (див. Стор. 389). Індикатор повідомлень Цей індикатор загоряється при виведенні на багатофункціональний інформаційний дисплей повідомлення однієї з систем автомобіля. Щоб ознайомитися з повідомленням, натисніть кнопку інформації, яка розташована на рульовому колесі (див. Стор. 102). Як правило, цей індикатор включається одночасно з будь-яким іншим сигналізатором або індикатором, наприклад, сигналізатором непристебнутий ремінь безпеки, сигналізатором несправності системи подушок безпеки, сигналізатором несправності системи динамічної стабілізації (VSA) і т.д. Сигналізатор несправності системи подушок безпеки Цей індикатор загоряється на короткий час при повороті ключа запалювання в положення ON (II). Якщо цей сигналізатор загоряється в будь-який інший момент, то це свідчить про несправність фронтальних подушок безпеки. Сигналізатор несправності системи подушок безпеки попереджає також про несправності бічних подушок безпеки, віконних подушок безпеки і преднатяжителей ременів безпеки. Додаткова інформація наведена на стор. 39. На багатофункціональний інформаційний дисплей виводиться символ, який може супроводжуватися повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему). Для автомобілів, обладнаних системою запобігання зіткнення (CMBS) Цей сигналізатор також вказує на несправність вдосконалених преднатяжителей ременів безпеки.

vnx.su

Honda CR-V з 2006 Керівництво по експлуатації, ремонту і технічного обслуговування

vnx.su

Honda CR-V 2009 Керівництво по експлуатації

Сигналізатор програмованої системи упорскування палива (PGM-FI) (Для версій з дизельним двигуном). Для автомобілів, обладнаних інформаційним дисплеєм Сигналізатор включається на кілька секунд при повороті ключа в замку запалювання в положення ON (II). Включення сигналізатора під час роботи двигуна вказує на несправність системи управління двигуном. Продовження експлуатації автомобіля з включеним сигналізатором може привести до серйозних пошкоджень двигуна і виходу його з ладу. Якщо сигналізатор програмованої системи упорскування палива знову включився на ходу автомобіля, зупиніться в безпечному місці на узбіччі дороги або біля краю проїзної частини і зупиніть двигун. Запустіть і зупиніть двигун не менше трьох разів з інтервалом в 30 секунд, після чого подивіться на сигналізатор. Якщо сигналізатор залишається включеним, необхідно терміново звернутися на сервісну станцію дилера для перевірки і ремонту систем двигуна. До усунення несправності рухайтеся на автомобілі з помірною швидкістю. Чи не розвивайте високу швидкість і не натискайте до упору педаль акселератора. Навіть якщо сигналізатор програмованої системи упорскування палива гасне після виключення і повторного запуску двигуна, вам слід звернутися на сервісну станцію дилера для профілактики в тому випадку, якщо включення сигналізатора на ходу автомобіля відбувається досить часто.

УВАГА Продовження руху при включеному сигналізаторі несправності двигуна PGM-FI може привести до пошкодження пристроїв контролю токсичності відпрацьованих газів, а також двигуна. На дефекти, що виникли через експлуатацію автомобіля з включеним сигналізатором несправності систем двигуна, гарантійні зобов'язання не поширюються. Даний сигналізатор також буде включатися при запуску двигуна після випадків повної витрати палива (див. Стор. 461). У цьому випадку перед пуском двигуна необхідно заправити паливний бак і звернутися до процедури, описаної в розділі «Прокачування паливної системи» на стор. 461. Також сигналізатор може включатися в разі, якщо використовується невідповідний для ваших кліматичних умов або регіону паливо. Результатом цього може бути зниження вихідної потужності двигуна (див. Стор. 332). Для автомобілів, обладнаних багатофункціональним інформаційним дисплеєм При несправності системи управління двигуном на багатофункціональний дисплей виводиться піктограма, яка може супроводжуватися текстом "CHECK SYSTEM" (Перевірте систему). Продовження експлуатації автомобіля з включеним сигналізатором може привести до серйозних пошкоджень двигуна і виходу його з ладу. При появі даного символу або даного символу разом з попереджувальним повідомленням з'їжджайте з дороги в безпечному місці, встановіть автомобіль на рівному майданчику і заглушите двигун.

Запустіть і зупиніть двигун не менше трьох разів з інтервалом в 30 секунд, після чого подивіться на багатофункціональний інформаційний дисплей. Якщо сигналізатор залишається включеним, необхідно терміново звернутися на сервісну станцію дилера для перевірки і ремонту систем двигуна. До усунення несправності рухайтеся на автомобілі з помірною швидкістю. Чи не розвивайте високу швидкість і не натискайте до упору педаль акселератора. Навіть якщо сигналізатор програмованої системи упорскування палива гасне після виключення і повторного запуску двигуна, вам слід звернутися на сервісну станцію дилера для профілактики в тому випадку, якщо включення сигналізатора на ходу автомобіля відбувається досить часто.

УВАГА Продовження руху при включеному сигналізаторі PGM-FI може привести до пошкодження пристроїв контролю токсичності відпрацьованих газів, а також двигуна. На дефекти, що виникли через експлуатацію автомобіля з включеним сигналізатором несправності систем двигуна, гарантійні зобов'язання не поширюються. Також на багатофункціональному інформаційному дисплеї з'явиться дана піктограма, яка може супроводжуватися попереджуючим повідомленням, і ви не зможете запустити двигун після повної витрати палива. У цьому випадку перед пуском двигуна необхідно заправити паливний бак і звернутися до процедури, описаної в розділі «Прокачування паливної системи» на стор. 461. Також на багатофункціональному інформаційному екрані може з'явитися дана піктограма, яка може супроводжуватися попереджуючим повідомленням, в разі, якщо використовується невідповідний для ваших кліматичних умов або регіону паливо. Результатом цього може бути зниження вихідної потужності двигуна (див. Стор. 332).

vnx.su

Honda CR-V 1995-2001 Керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту

vnx.su

Honda CR-V 2007 Service Manual

В оригінальному керівництві по ремонту «Honda Motor Co., LTD», англійською мовою, дається докладний опис технологічних процедур по демонтажу, збірки, діагностики, ремонту окремих вузлів і технічного обслуговування автомобілів HONDA CR-V 2006-2010 років випуску.

Складається з наступних глав:

1. Розділ Основна інформація
2. Розділ Спеціальний інструмент
3. розділ Специфікація
4. Розділ Налаштування та обслуговування
5. розділ Двигун
6. Розділ Система охолодження
7. Розділ Системи впуску та випуску
8. розділ Трансмісія
9. Розділ Рульове управління
10. розділ Підвіска
11. Розділ Гальмівна система (включаючи систему «ABS»)
12. Розділ Кузов і салон
13. Розділ Системи опалення та кондиціонування
14. Розділ Електричні схеми та електрообладнання (Включаючи систему «SRS»)

Ваш автомобіль має збільшений дорожній просвіт у порівнянні зі звичайними легковими автомобілями, призначеними для руху тільки по дорогах з твердим покриттям. Більший дорожній просвіт забезпечує безліч переваг при русі поза дорогами. Він дозволяє вам переїжджати через вибоїни і перешкоди, а також рухатися по пересіченій місцевості. Він також забезпечує хороший огляд, тому ви можете помітити перешкоду завчасно. Однак ці переваги призводять і до деяких витрат.

Так як ваш автомобіль має велику габаритну висоту, то його центр ваги розташований вище. Це означає, що при різких поворотах ваш автомобіль може перекинутися або перевернутися. Автомобілі багатоцільового призначення набагато більше схильні до перевороту в порівнянні з іншими автомобілями. У разі перевороту автомобіля знаходяться в ньому люди, які не пристебнуті ременем безпеки, піддаються більшому ризику загибелі в порівнянні з тими, хто пристебнутий таким ременем. Тому перед поїздкою обов'язково переконайтеся в тому, що ви і всі пасажири пристебнуті ременями безпеки.

Хонда СРВ 3-го покоління вийшла 13 листопада 2006 року, автомобіль в Росії продавався з 2,0 і 2,4 літровими моторами. 3-е покоління випускалося до 2012 року.

У статті представлений огляд Honda CR-V 2008 третього покоління, відео тест-драйв, технічні характеристики, слабкі
місця, поради та інтервали технічного обслуговування рекомендовані японським представництвом Honda Japan.

Хонда СРВ ніколи не позиціонувалася як позашляховий автомобіль, це завжди був легковий автомобіль підвищеної прохідності - Light Cross-Country. При випуску 3-го покоління глава європейського підрозділу Хонди повідомив, що при розробці СРВ упор робився на міські ходові якості, мовляв ми навчили кросовер управлятися як седан або хетчбек.

Хонда СРВ 3-е покоління

Зазвичай при випуску паркетників, маркетологи намагаються переконати покупців у позашляхових якостях, але Хонда пішла своїм шляхом. І правда, СРВ 2008 третього покоління управляється як седан і далеко не як дешевий седан.
Honda CR-V 3 не можна назвати легким або динамічним автомобілем, але в ньому відчувається якась зібраність і азартність в управлінні, а плавності ходу позаздрять багато автовиробників.

Зовні Хонда СРВ 2008 нагадує більше знову ж міський автомобіль, ніж позашляховик. Міський кросовер в третьому поколінні обзавівся елегантною зовнішністю, дивлячись на CR-V навіть не хочеться бруднити його на бездоріжжі. На задніх дверях пропало запасне колесо, і вона стала відкриватися вгору, а не вбік.

Одним словом, володіти Хондою СРВ 3-го покоління стало не тільки зручно і практично, а й престижно.
Салон у 3-го покоління один з кращих в класі. Дорогі, приємні на дотик матеріали, функціональність і симпатична архітектура торпеди, змушують водія і пасажирів відчувати себе затишно.

Сидіння еталонні, сидячи в них відчуваєш себе як вдома, а в топовій комплектації у водія є вісім електрорегулювань крісла і поперековий підпір.

Задніх пасажирів також не образили, задній диван настільки комфортний, що заколисує на ходу. Багажник об'ємний, для любителів брати з собою все, що попало - саме те.

Двигуни і Транмиссия, 4WD

Хонда СРВ 3 покоління комплектується 2-ма моторами: це 2,0 літровий R20A, потужністю 150 кінських сил і 192 Hm крутного моменту і двигун з попереднього покоління 2,4 з індексом К24А, потужністю 166 кінських сил і 220 Hm крутного моменту.

Чесно сказати, Хонда СРВ 2008 за 2-х літровим мотором динамікою не дивує, одним словом пенсіонерський автомобіль, з агрегатом 2,4 літра вже веселіше. Для європейського ринку кросовери комплектувалися дизельним мотором з турбонаддувом, об'ємом 2,2 літра, потужністю 140 кінських сил і 340 Hm крутного моменту, мотор не гірше бензинових атмосферних аналогів. У нас машин з цим мотором одиниці, їх приганяли з Європи.

Обидва мотори надійні, якщо правильно обслуговувати, міняти вчасно рідини і регулювати клапана. Про обслуговування моторів ми розповімо далі в окремому розділі.

З 2-х літровим мотором, CR-V 2008 року оснащувалася механічною і автоматичною коробкою передач, версія з 2,4 літровим «серцем» комплектувалася тільки «автоматом». «Автомат» на Хонді 5-ти ступінчастий.


3-е покоління комплектувалися як переднім, так і повним приводом. Повний привід підключається, під назвою DPS (Dual Pump System) - система з 2 насосами. Як уже зрозуміло, 4WD у СРВ базується на двох насосах, один насос пов'язаний з передніми колесами, інший з задніми. При пробуксовці передніх коліс, з'являється різниця в роботі насосів і один насос починає качати більше, тим самим крутний момент починає передаватися на задні колеса, при рівнянні балансу задніх і передніх коліс, система відключається, весь момент передається на передні колеса.

Варто відзначити, що DPS не потребує електронних блоках, все її дії засновані на механічній роботі, це підвищує надійність конструкції і прискорює підключення задніх коліс, тим самим заощаджуючи паливо.

Система надійна і справно працює, якщо міняти рідину кожні 40 000 км, рідину потрібно лити тільки оригінальну Honda DPSF-2, потрібно більше одного літра для заміни.

Підводячи підсумок, можна сказати, що Хонда СРВ 3 покоління з простого, практичного, надійного, переріс в солідний автомобіль, який зберіг кращі якості попереднього покоління.

Технічні характеристики

Дата виробництва: 2006 -2012
Країна виробництва: Японія
Кузов: седан, купе (для Північній Америці)
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 5
Довжина: 4530 міліметрів
Ширина: 1820 міліметрів
Висота: тисячі шістсот сімдесят п'ять міліметрів
Колісна база: 2620 міліметрів
Кліренс: 185 міліметрів
Розмір шин: 225/65 / R17
Привід: передній і 4WD
Шасі: Спереду Макферсон, ззаду - підвіска
КПП: 6-ти ступінчаста механічна КПП і автоматична 5-ти ступінчаста трансмісія
Обсяг паливного бака: 58 літрів
Обсяг багажного відділення: 556/955 літрів
Вага: 1498 кілограм

Мотор 2.4 літровий K24A
Індекс: K24A
Обсяг: 2.4 літра
Кількість циліндрів: 4
Потужність: 166 к.с. при 5800 об / хв
Крутний момент: 220 Hm при 4200 об / хв
Витрата палива на 100 км: 9,5 літрів (змішаний цикл)

Мотор 2.0 літровий K20A
Індекс: K20A
Обсяг: 2.0 літра
Кількість циліндрів: 4
Потужність: 150 к.с. при 6200 об / хв
Крутний момент: 192 Hm при 4200 об / хв

Відео тест-драйв

фото

Хонда СРВ 3-е покоління

Автомобілі марки «Хонда» завжди були і залишаються затребуваними серед автомобілістів. Це стосується як нових моделей, так і побачили кілька десятків, а то і сотень тисяч кілометрів доріг.

АКПП на Honda CR-V є предметом обговорення багатьох членів автомобільного співтовариства, особливо це стосується фанатів знаменитої японської марки. Це пов'язано з тим, що пристрій трансмісії на даному автомобілі має деякі відмінності в частині конструктивних особливостей від автоматичних коробок інших виробників.

У класичному варіанті автоматична трансмісія являє собою пристрій, що складається з гідротрансформатора і механічної коробки з автоматизованим процесом перемикання передач. Однак автомобільний концерн «HONDA» займається розробкою КПП самостійно і не використовує в своїх моделях коробки інших виробників, звідси беруть коріння і відмінності між екземплярами від японських умільців та іншими трансмісіями.

Гідротрансформатор коробки - це металева ємність, в якій паралельно один одному розташовуються дві крильчатки: нагнітає і ведена, а відстань межу ними заповнюється маслом. Основне призначення роботи даного механізму: передача крутного моменту. Тобто, від збільшення різниці між частотою обертання крильчаток збільшується і крутний момент. Коли різниця в терті зменшується, це призводить до рівно протилежного результату. Головний плюс гідротрансформатора в порівнянні з тією ж зубчастої передачею - це плавність при зміні передавального числа. До того ж з його допомогою можна повністю припинити рух веденої крильчатки, але не припиняти при цьому роботу двигуна. Але тут є і невелика «але» - діапазон, в якому гідротрансформатор здатний перемикати швидкості, досить невисокий, тому для повноцінного функціонування він вимагає допоміжного перемикання. Для цього і потрібна сама КПП.

АКПП Хонда СРВ, на відміну від більшості аналогів, не має в своїй основі планетарні редуктори. Коробка автомат на вказаному автомобілі складається, як і класична механіка, з ведучого і веденого валів. На валах розташовані зубчасті пари з різними передавальними числами. Від типової конструкції механічної трансмісії відмінність полягає в тому, що один з шестернею в парі завжди має зв'язок з валом, до якого він прикріплений, а другий взаємодіє з ним за допомогою багатодискового зчеплення.

ВАЖЛИВО: Поширена помилка стосується так званого «аварійного режиму» на автоматі в Honda CR-V. Існує думка, що він полягає в постійному перебуванні коробки в стані активованої третій або четвертій передачі, і це дозволяє навіть в критичних випадках, дотримуючись обережності, досягти найближчої станції технічного обслуговування. Однак таке, насправді, можливо лише при різного роду несправності, в повністю аварійному стані жодна з передач не буде працювати.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

За параметрами розгону модель CR-V, оснащена автоматом, дещо поступається примірнику з механікою. Якщо порівнювати характеристики останнього покоління, то 6-ступінчаста МКПП з мотором 2,0 і на повному приводі набирає першу сотню за 10,4 секунди, в той час, як автомат тій же конфігурації цієї ж швидкості досягає тільки за 12,3 секунди, що становить майже 4 корпусу відриву при зіставленні. Максимальна швидкість, яку можна розвинути за допомогою механіки і автомата на Хонда СРВ, - 190 і 180 кілометрів на годину відповідно.

А ось витрата палива в обох випадках можна порівняти. Середнє значення його становить 7,5-7,7 літра за паспортом і близько 10 літрів насправді, згідно з відгуками користувачів. Пов'язано це з тим, що маса автомобілів з різними трансмісіями практично не відрізняється.

ВИСНОВОК

АКПП, так чи інакше, є оптимальним рішенням для автолюбителя зараз. Навіть консервативні прихильники японських авто, які до останнього не приймають нововведень в конструкції, вже давно прийняли той факт, що їздити на автоматі куди зручніше.

Автоматична коробка на Хонда СРВ зарекомендувала себе, в цілому, з позитивного боку, і автомобілі, забезпечені їй, знайшли свою аудиторію покупців. Технічні особливості коробки іноді призводять до деяких ускладнень за частиною ремонтних робіт, однак в цілому негативних відгуків, які свідчать про повну непристойності автоматів для даної моделі, не зустрічається.

Незважаючи на відміну фактичних витрат палива від заявленого виробником, він є оптимальним і навіть виграшним на тлі конкурентів. Що стосується динамічних характеристик, то Honda CR-V не претендує на лаври спортивного автомобіля, тому такі показники хвилюють покупців машини в останню чергу.